meteo magazine - Nord Espaces

SOMMAIRE
ANTARCTIQUE
Antarctique, un diamant à l’état pur
Croisière à bord du Diamant, 11j/10n p 10
Au-delà des 40èmes rugissants
Croisière à bord du MS Fram, 19j/18n p 12
POLE NORD
Dans les pas de l’explorateur F. Nansen
Traîneau à chiens au Spitzberg, 11j/10n p 4
Qaanaaq et les derniers Rois de l’Arctique
Traîneau à chiens au Groenland, 13j/12n p 6
A bord du brise-glaces atomique russe “50 ans de Victoire”,
Croisière, 15j/14 n p 20
CERCLE ARCTIQUE
A la rencontre de la terre des hommes seuls
Croisière à bord du MS Lyubov Orlova, 11j/10n
Groenland, Terre Neuve et Labrador
Croisière au Groenland et Canada à bord du MS Fram, 15j/14n p 16
Ultima Thulé
Croisère au Groenland à bord du MS Fram,16j/15n p 18
RUSSIE
Nomades de l’Arctique extrême, en motoneige dans les plaines de Tchoukotka
Voyage découverte et motoneige en Russie, 11j/10n p 8
Au-delà du détroit de Béring au large de la presqu’île des Tchouktches,
jusqu’en Mer de Sibérie Orientale
Croisière à bord du MS Marina Tsvetaeva, 13j/12n p 22
Echappée magique sur les bords du lac Baïkal
Voyage découverte et traîneau à chiens en Russie, 6j/5n p 24
p14
Plans et descriptions des bateaux p 26, 27, 28
Conditions générales de vente p 30
© Jean Weller/Norh Cruise
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BOREALIS

BOREALIS
Patryck Vaucoulon
© Nicolas Dubreuil/Cie du Ponant
EDITO
B. Lopez a reçu l’American Book Award 86 pour “ Rêves arctiques ”, (Albin
Michel).
Ce récit d’un voyage en Arctique, célèbre des paysages fascinants, de terre, de
glace et d’océan, mais aussi la vie qui s’y accroche, dont l’ours polaire, que les
esquimaux appellent pisugtooq, (le grand voyageur) ; il se termine ainsi :
“ Je regarde au-delà de la Mer de Béring, je croise mes mains sur le devant de
ma parka et m’incline depuis la taille, profondément vers le Nord, vers ce grand
détroit plein de vie... Je m’incline vers le ciel pâle… aux confins nord de la
Terre. Je reste ainsi jusqu’à ce que mon esprit soit vidé... Je m’incline devant
la simple évidence de ce moment de ma vie en un lieu tangible de la Terre, et
qui est beau.
En me redressant, je crois apercevoir mon propre désir. C’est comme si j’avais
trouvé le paysage et les animaux au bout d’un rêve … Mais ce que j’avais rêvé
n’était qu’une esquisse… Le désir conscient est d’atteindre un état, même
provisoire, qui serait comme la lumière, sans limites, enrichissant, imprégné de
sagesse et de création…
Je m’incline à nouveau, profondément, vers le Nord…”
L’ambition de Boréalis en vous emmenant sur les bords du monde est de donner
vie à vos rêves, à vos esquisses personnelles ; et en attendant, de nourrir vos
rêves de beauté avec cette nouvelle brochure qui propose quelques uns des
programmes de notre site internet et permet de partager avec vous les rencontres
qui rendent la vie intéressante, quelles soient scientifiques comme l’équipe de
Météo Magazine, ou artistique, comme Patryck Vaucoulon dont les aquarelles
antarctiques sont autant d’esquisses du bonheur et en attendant de vous parler
de Nicolaï, notre ami tchouktche venu durant l’été dernier à Paris et qui sait vous
emmener avec ses chiens sibériens sur les bords de son monde, face au détroit
de Béring.
© North Cruise
Aux bord des Mondes
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© Basecamp
Dans les pas de l’explorateur F.Nansen
Tout au nord de la Norvège, se trouve l'Archipel du Svalbard. Situé au-delà du Cercle Polaire, au cœur de l’Arctique, entre les 74 et 81 °
latitude nord, c’est un archipel unique au monde que Boréalis vous invite à découvrir cet hiver. Au mois de mai, le soleil brille 24h sur 24,
réchauffant ainsi peu à peu l’atmosphère de ces hautes latitudes et faisant apparaître un spectacle presque irréel de grandes étendues
blanches à perte de vue, habillées de fjords et de lacs toujours couverts de glace… C’est également le royaume de l’ours blanc qui règne
en maître absolu et dont il n’est pas rare d’apercevoir la silhouette, en quelque point de l’archipel.
Boréalis vous propose de vivre une véritable expédition polaire, comme celles que vécurent les grands explorateurs où, face à un environnement
à l'état brut, la réussite suppose amour de la Nature et des espaces immenses, solidarité et esprit d'équipe, respect des consignes de
sécurité ; dans cette aventure humaine exceptionnelle où les conditions météorologiques et votre stabilité émotionnelle seront des paramètres
essentiels pour la réussite de l'expédition, vous aurez l'occasion de vous dépasser et de vivre des journées d'une intense pureté, à nulle
autre pareille : Reinhold Messner décrit cette émotion dans son ouvrage intitulé “ Antarctique. Ciel et Enfer ” : “ Lorsque j’étais en route
dans les contrées sauvages, ce n’était pas le monde extérieur qui m’importait, mais mon monde intérieur. J’étais le conquérant de ma propre
âme. ” … Une très bonne condition physique et une pratique du traîneau à chiens sont vivement recommandées pour profiter pleinement de
ce voyage unique sur l'une des terres extrêmes de notre planète fragile. Les hébergements sont principalement prévus en tentes et les
distances parcourues en traîneau varient entre 30 et 50 km par jour.
Prix forfaitaire par personne
En base double (hôtel et tente) 4935 €
En base individuelle (à l’hôtel uniquement) 5265 €
Prix comprenant : 2 nuits à l’hôtel Clarion Bryggen à Tromsö avec demi-pension et 2 nuits à
l’hôtel Basecamp Trappers’ Lodge à Longyearbyen avec petits déjeuners (chambres avec douche
et wc privés), les transferts privés de l’aéroport à l’hôtel à Longyearbyen et retour et les différents
transferts et transports mentionnés dans le programme, l’expédition en traîneau à chiens
comprenant 1 nuit en cabines doubles à bord du voilier Noorderlicht et 5 nuits en tentes de 3-4
personnes (selon la taille du groupe), la pension complète pendant le safari (avec déjeuners sous
forme de pique-nique en plein air), 1 attelage de 5-6 chiens / pers., le prêt d’un équipement antifroid
(combinaison isotherme, bottes, gants, masque et bonnet) et d’un sac de couchage, les services
d’un guide expérimenté parlant anglais pendant toute la durée de l’expédition.
Ne comprend pas : les vols internationaux Paris-Oslo-Tromsö A/R, les vols intérieurs Tromsö-
Longyearbyen A/R, les transferts à Tromsö, les repas autres que mentionnés, l’assurance annulation
et bagages (2.5%)
© Basecamp
CONDITIONS SPECIALES EN CAS D’ANNULATION
Plus de 90 jours avant le départ : 170 € / personne
Entre 90 et 30 jours avant le départ : 50 % du montant total du voyage
Moins de 30 jours avant le départ : 100 % de retenue
4 BOREALIS

© Topas Travel
© Basecamp
ITINERAIRE : 11 jours / 10 nuits - Départ unique le 17 mai 2010 (Min. 3 participants – max. 6)
J1 : Tromsö
Arrivée à l’aéroport de Tromsö. Transfert libre jusqu’à l’hôtel Clarion Bryggen
(ou sim.). Dîner et logement.
J2 : Tromsö / Longyearbyen
Petit déjeuner à l’hôtel. En fin de matinée, transfert libre jusqu’à l’aéroport de
Tromsö et envol à destination du Spitzberg. A l’arrivée, accueil et transfert
privé jusqu’à l’hôtel Basecamp Trappers’ Lodge. Déjeuner libre. En fin d’aprèsmidi,
réunion d’informations avec votre guide puis départ pour la station des
trappeurs (env. 12 km) pour une rencontre avec les huskies d’Alaska et
préparer les différents équipements. Retour à Longyearbyen dans la soirée
pour un dîner de bienvenue au restaurant Kroa. Logement en chambres doubles
à l’hôtel Basecamp Trappers’ Lodge.
J3 : Départ de l’expédition traîneau à chiens (env. 45 km)
Petit déjeuner matinal à l’hôtel puis transfert jusqu’à la station des trappeurs.
Après avoir préparé les différents attelages, départ de l’expédition par la vallée
d’Adventdalen à destination de Tempelfjorden. Première journée de conduite
au travers des paysages désertiques et immaculés du Spitzberg. Déjeuner en
cours de route, en plein air. En fin de journée, arrivée au voilier Noorderlicht
pris par les glaces pendant la période hivernale. Dîner et logement à bord en
cabines doubles. Une expérience unique et inoubliable !
J4 : Murdoch Glacier / Bille Fjord
Petit déjeuner à bord du bateau puis départ pour une nouvelle journée
d’aventure par la majestueuse vallée de Gipsdalen jusqu’au glacier
Murdoch. Arrêt en chemin pour le déjeuner. Dans l’après-midi, ascension du
glacier escarpé de Florabeen puis descente par le magnifique glacier
Nordenkjöldbreen pour atteindre enfin le fjord de Bille et la Baie
d’Adolfbukta. Installation du campement pour la nuit. Participation aux
différents soins des huskies. Dîner et logement en tentes de 3-4 personnes
(selon la taille du groupe).
J5 à 8 : Oscar II Land
Pendant ces 4 prochains jours, vous apprendrez à devenir un véritable “musher”
de l’Arctique. L’expédition vous entraînera par delà des paysages totalement
désolés où les conditions météorologiques et de neige seront les seules
limites à l’avancée du safari. Vous passerez les sublimes fjords de Bille,
Dickson et Ekman et expérimenterez la péninsule d’Oscar II Land – peutêtre
une des plus belles régions de l’archipel du Svalbard avec ses sommets
escarpés et immaculés. D’ailleurs, les premiers explorateurs arrivés par la mer
et la côte ouest donnèrent à ces terres l’appellation de “ Spitzberg ” qui signifie
“ montagnes pointues ”. Etapes quotidiennes entre 30 et 50 km. Les petits
déjeuners et les dîners seront pris au camp et les déjeuners en pleine nature.
J9 : Baie d’Ymerbukta / Longyearbyen
En fin de matinée, arrivée dans la Baie d’Ymerbukta (dernière étape d’env. 15
km). Déjeuner en plein air. Dans l’après-midi, un navire d’expédition viendra
récupérer le groupe et vous pourrez enfin prendre un peu de temps pour vous
relaxer autour d’un verre en partageant vos différents souvenirs en compagnie
de votre guide et des autres participants de l’expédition. Arrivée dans l’aprèsmidi
à Longyearbyen. Débarquement puis transfert jusqu’à l’hôtel Basecamp
Trappers’ Lodge. Dans la soirée, dîner d’adieu au restaurant Huset puis
logement en chambres doubles à l’hôtel Basecamp Trappers’ Lodge.
J10 : Longyearbyen / Tromsö
Petit déjeuner à l’hôtel. Temps libre pour visiter le très intéressant musée
polaire de Longyearbyen ou faire un peu de shopping avant votre départ. En
début d’après-midi, transfert privé jusqu’à l’aéroport et envol à destination de
Tromsö. A l’arrivée, transfert libre jusqu’à l’hôtel Clarion Bryggen (ou sim.).
Dîner et logement.
J11 : Tromsö
Petit déjeuner-buffet à l’hôtel. Dans la journée, transfert libre jusqu’à l’aéroport
de Tromsö.
© Basecamp
ATTENTION !
Le Groenland et le Spitzberg sont des destinations « extrêmes » qui offrent aux visiteurs des sensations d’une grande intensité. Cependant, le caractère véritablement arctique de ces régions reste
un facteur déterminant pour le bon déroulement de tous voyages “ touristiques ”. Des changements météorologiques brusques et imprévisibles peuvent entraîner des changements de programmes,
des modifications d’itinéraires, et des retards, qui ne pourront en aucun cas être imputables à Nord Espaces ou à ses représentants locaux, ni donner lieu à des remboursements ou à des indemnités.
En cas de perturbations pour cause de “ force majeure ”, Nord Espaces et les fournisseurs locaux (compagnies aériennes, compagnies maritimes, autorités aéroportuaires, agences locales,
hôtels) feront le maximum pour minimiser les désagréments, mais dans la limite du cadre légal de leurs responsabilités. Dans certains cas, les voyageurs peuvent être conduits à engager des frais
supplémentaires, qui resteront à leur charge, sans accord contraire préalable.
Aux bord des Mondes
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© Topas Travel
Qaanaaq et les derniers Rois de l’Arctique
Il y a des territoires qui ont inspiré l’imaginaire des hommes depuis la nuit des temps, des terres lointaines que certains explorateurs ont tenté
de maitriser parfois au péril de leur vie… Il existe des lieux dont la beauté primaire provoque des émotions d’une rare intensité, des peuples
qui fascinent encore et toujours par leur mode de vie rudimentaire comme si le monde moderne n’avait aucune emprise sur eux… Une île du
bout du monde, d’un autre monde, celui du Grand Nord avec sa banquise, ses icebergs multicolores et ses aurores boréales en hiver.
Cette île fascinante se prénomme “ Groenland ”.
Boréalis vous invite cet hiver tout au nord du Groenland, pour une aventure exceptionnelle en traîneau à chiens en compagnie des chasseurs
Inuit de Qaanaaq. Six jours d’expédition pendant lesquels vous vivrez des moments privilégiés en partageant avec les chasseurs Inuit ces
gestes qu’ils perpétuent depuis des générations comme faire avancer un traîneau, monter une tente sur la banquise, casser de la glace pour
obtenir une eau de qualité, racler du poisson gelé pour se nourrir ou prendre en main un harpon – outil indispensable à la survie de leur peuple.
Et pourtant, ce peuple Ô combien pacifique est aujourd’hui en danger. Le réchauffement de la planète et ses conséquences dramatiques guettent
les Inuit de demain. Car si la population vit encore aujourd’hui en harmonie avec la nature en respectant le cycle des saisons qu’en sera-t-il
exactement demain ? Il y a encore 40 ans, les phoques, morses, narvals et ours polaires étaient nombreux sur le territoire ; les Inuit chassaient
principalement en kayaks et en traîneaux à chiens. Tout était à portée de leurs mains. Aujourd’hui la glace de la mer vient plus tard et les
chasseurs doivent aller plus loin pour assurer leur survie en nourriture…
Dans cet univers grandiose où la glace règne en maître absolu, il reste malgré tout encore de la place pour nourrir des rêves… Certains
voyages ne se racontent pas ; ils se vivent tout simplement….
Prix forfaitaire par personne
En base double (excepté les nuits en tente) 5110 €
En base individuelle (uniquement à Copenhague) 5185 €
Prix comprenant : 2 nuits à l’hôtel DGI Byen à Copenhague (chambres avec douche et wc privés)
incluant les petits déjeuners-buffet scandinaves, les vols réguliers Copenhague-Kangerlussuaq-
Ilulissat et retour, les vols intérieurs entre Ilulissat et Qaanaaq (via Upernavik), tous les transferts
mentionnés au Groenland, 3 nuits en hôtel à Ilulissat et 2 nuits à l’hôtel Qaanaaq (chambres avec
douche et wc en commun) avec les petits déjeuners, l’expédition en traîneau à chiens telle que décrite
incluant l’hébergement en tentes et huttes de chasseurs, un attelage de 12/14 chiens par personne
en compagnie de mushers Inuit expérimentés, la pension complète pendant toute la durée du safari,
le prêt d’un sac de couchage et d’un matelas polaires - Ne comprend pas : les vols internationaux
Paris-Copenhague A/R, les transferts à Copenhague, les repas autres que mentionnés dans le
programme, le prêt d’un équipement anti-froid Inuit (225 € / personne – réservable à l’avance) pour
la durée de l’expédition, les dépenses personnelles, les boissons (autres que pendant l’expédition),
les entrées dans les musées à Qaanaaq et Ilulissat, l’assurance annulation et bagages (2.5%)
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CONDITIONS SPECIALES EN CAS D’ANNULATION
Pour les annulations à plus de 60 jours du départ : 25% du montant total du voyage
Entre 60 et 46 jours avant le départ : 60 % du montant total du voyage
Entre 45 jours et le jour du départ : 100 % du montant total du voyage
6 BOREALIS

© Topas Travel
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ITINERAIRE 13 jours / 12 nuits - Départs les 05, 12 et 19 avril 2010 (Min. 2 participants – Max : 10)
J1 : Copenhague
Arrivée à l’aéroport de Copenhague. Logement à l’hôtel DGI Byen (ou sim.), chambre
et petit déjeuner-buffet.
J2 : Copenhague-Ilulissat
Après le petit déjeuner, transfert libre jusqu’à l’aéroport de Copenhague et envol à
destination du Groenland. Survol (entre Kangerlussuaq et Ilulissat) de l’Isfjord
d’Ilulissat avec spectacle époustouflant sur le glacier Jakobshavn – le plus grand
producteur de glace de tout l’hémisphère Nord. Arrivée à l’aéroport et accueil par un
correspondant local de Nord Espaces. Transfert jusqu’à votre hôtel. Logement.
J3 : Ilulissat / Qaanaaq
Petit déjeuner à l’hôtel puis transfert à l’aéroport d’Ilulissat et vol à destination de
Qaannaaq via Upernavik. Si les conditions météorologiques sont clémentes, vous
aurez un point de vue magnifique sur la Baie de Melville avec ses énormes montagnes
de glace. C’est quelque peu fascinant de s’imaginer un instant que des explorateurs
comme Knud Rasmussen, Ludvig Mylius-Erichsen, Moltke et Jörgen Brönlund ont
traversé ce territoire blanc en traîneau à chiens durant l’expédition de 1902-1904. A
l’arrivée, transfert à l’hôtel puis préparation des équipements pour l’expédition du
lendemain. Dîner et logement.
J4 : “ Pingapok ! L’aventure commence ! ”
Après un solide petit déjeuner, les derniers équipements seront minutieusement
chargés à bord des traîneaux, dans un ordre bien précis avec les peaux de rennes,
le harpon et les fusils bien en évidence au dessus du chargement. L’expédition s’apprête
à entrer dans le territoire de l’ours polaire et toutes les précautions doivent être prises
pour parer à toute éventuelle rencontre... Le signal du départ est donné aux chiens.
“Pingapok !” L’aventure dans le grand blanc commence !
chasse jusqu’à la limite de la glace, si cela est possible. A cette période de l’année,
les Inuit s’emparent de leurs kayaks à bord de leurs traîneaux et partent en bordure
de la mer libre pour chasser le narval avec harpon et fusil. Vous aurez peut-être la
chance d’assister à cette fascinante méthode de chasse et les chasseurs chanceux
vous inviteront certainement à goûter un morceau de cette viande fraîchement attrapée...
J8 : Dans le détroit de Murchison
Départ en direction de Qaanaaq. Conduite par-delà les splendides étendues blanches
des fjords Robertson et Mac Cormick avec en point de mire de nombreux et gigantesques
glaciers aux couleurs multicolores. Pendant cette journée, vous aurez certainement
l’occasion d’apercevoir des phoques marbrés se reposant sur la glace, à proximité de
leur tanière sous-marine.
J9 : Qaanaaq / Le musée de Knud Rasmussen
Après plusieurs jours de voyage en traîneau à chiens, l’expédition arrive enfin à
Qaanaaq. Située dans la municipalité de Qaasuitsup, la ville a été construite dans les
années 1950 pour reloger les Inuit de Thulé, exilés de force lors de la construction
d’une base militaire américaine sur leurs terres ancestrales.
Installation à l’hôtel où une bonne douche chaude vous attendra avant de partir à la
découverte de la ville. Visite du musée local situé dans le plus vieux bâtiment : la maison
de Knud Rasmussen qui fut démontée à Thulé en 1986 et reconstruite ici à Qaanaaq. Le
musée présente des fouilles archéologiques ainsi que les vestiges de différentes
expéditions polaires – immortalisées par les nombreux ouvrages écrits par Knud
Rasmussen et son ami Peter Freuchen, connus sous l’appellation : “ Expeditions
Thulé ” entre 1912 et 1933. Passage également par le joli cimetière qui relate l’histoire
de la ville et des nombreuses personnalités qui y vécurent. Dîner au restaurant de l’hôtel
où des explorateurs comme Reinhold Messner vinrent se reposer après d’éprouvantes
et passionnantes expéditions dans la région…
© Topas Travel
J5 : Siorapaluk
Les traîneaux glissent silencieusement sur le fjord glacé de Robertson tandis que l’on
commence à apercevoir au pied de la montagne, la silhouette de Siorapaluk - le village
le plus au nord du monde, situé à moins de 1400 km du Pôle Nord. En arrivant, on
découvre les traîneaux près des habitations, les kayaks protégés par des charpentes
en bois, les épuisettes pour la capture des mergules nains (dont la population est
estimée entre 20 et 40 millions d’individus selon les scientifiques) et les peaux d’ours
et de phoques suspendues à des cordes et séchant à l’air libre… Un authentique village
de chasseurs et de pêcheurs dont les 90 âmes tentent aujourd’hui de maintenir un
mode de vie traditionnel malgré la fonte accélérée de la calotte glaciaire arctique.
J6 : Neqé “ l’endroit de la viande “
“ Depuis très longtemps, “Neqé” est réputé pour être un excellent terrain de chasse.
On y découvre d’énormes bancs de morses présents sur les rives du fjord tout au long
de l’année. En été, le Narval et le Bélouga migrent en direction du fjord puis en repartent
tandis que le phoque barbu se nourrit des morues arctiques vivant au fond de l’eau.
En hiver, les phoques se réfugient dans leur tanière sous-marine pour respirer et dans
les montagnes environnantes de la petite île se trouvent une nuée de mergules nains
emplissant l’air de leurs gazouillements de mai à septembre, ainsi que des renards
arctiques se nourrissant d’œufs et d’oiseaux. Seul un chasseur sans talent échouerait
dans cette quête de viande ” - Ecrit Christian Vibe (explorateur danois qui a passé
plusieurs années au Groenland) dans son ouvrage “ Langthen og Nordpaa ”, cette
citation pourrait à elle seule décrire la journée d’aventure qui vous attend…
J7 : Nuit en tente sur le fjord glacé
Ce seront les conditions de glace et des traîneaux qui décideront du programme de
la journée. L’équipage pourra choisir Neqé comme point de départ pour une journée
d’excursion en direction du nord jusqu’à Kap Powell ou atteindre les différents lieux de
J10 : Qaanaaq / Ilulissat
Après le petit déjeuner, vous quitterez Qaanaaq à bord d’un Dash-7 à destination
d’Ilulissat (via Upernavik). A l’arrivée, transfert jusqu’à l’hôtel et installation. Pour ceux
qui le souhaitent, possibilité de faire une randonnée à pied jusqu’à Sermermiut (en
option). Tout en haut de la vallée, le point de vue est extraordinaire... Issu de la calotte
glaciaire, l’impressionnant Sermeq Kujalleq – un des plus grands glaciers fournisseurs
d’icebergs de l’hémisphère nord. Celui-ci fond à un rythme moyen de 20 à 35 m par
jour. Il en résulte une production annuelle de 20 milliards de tonnes d'icebergs (ce qui
représente la quantité d’eau douce utilisée annuellement en France) dont certains
mesurent plus de 1000 m de hauteur. Leur taille est telle qu'ils peuvent rester bloqués
plusieurs années dans le fjord avant d'être libérés et de dériver vers l'océan. Ce
glacier est aujourd’hui classé “Patrimoine de l’Humanité” par l’UNESCO. Un spectacle
saisissant que vous aurez bien du mal à effacer de votre mémoire...
J11 : Ilulissat
Journée de repos à Ilulissat. Possibilité de se rendre dans le centre-ville pour visiter la
maison d’enfance de Knud Rasmussen aujourd’hui reconvertie en musée ou faire un
peu de shopping dans les quelques boutiques d’artisanat existantes. Possibilité
également de prendre part à une excursion en bateau dans la Baie de Disko ou de
faire un survol en hélicoptère au dessus de l’Inlandsis…
J12 : Ilulissat / Copenhague
Après le petit déjeuner, transfert à l’aéroport d’Ilulissat et envol à destination de
Copenhague via Kangerlussuaq. Logement à l’hôtel DGI Byen (ou sim.), chambre et
petit déjeuner-buffet.
J13 : Copenhague
Dans la journée, transfert libre jusqu’à l’aéroport de Copenhague.
Aux bord des Mondes
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© Julia Snegur/Nord Espaces
Nomades de l’Arctique extrême
Imaginez le bout du Monde … Plus loin que les immenses plaines de Sibérie balayées par les vents … Face au Pacifique Nord, face
à l’Alaska … L’extrême bout de la plaque européenne, perdue au loin, séparée de l’Alaska par le détroit de Béring … Il fut un temps
où les deux continents étaient reliés : c’est par là que le peuple Inuit, dont le berceau se trouve sur les côtes russes du Pacifique,
est passé pour aller toujours un peu plus loin vers le Groenland… Il fut un temps où la vie s’accrocha ici, faite de mammifères marins,
d’ours, d’oiseaux … Il y eut un temps de goulag et de guerre froide … Il reste aujourd’hui des étendues de fin du monde, de beauté
sauvage et inviolée, … il reste un peuple, les Tchouktches, dont le cœur continue à battre sur les rives du Pacifique, là où Jean
Malaurie fit connaitre il y a trente ans seulement l’Allée des Baleine qu’il appela la Delphes de l’Arctique … Un peuple aux
traditions complexes dont le rapport à la nature est aujourd’hui encore l’objet d’études ; c’est cela que Boréalis vous propose
d’approcher au cours d’une expédition extrême. Durant l’hiver où vous serez confrontés à des températures qui pourront descendre
jusqu’à - 40°C, où vous sillonnerez en motoneige de vastes étendues glacées parcourues de chasseurs tchouktches, et où vous
découvrirez un monde unique !
Inutile de préciser que cette expédition exceptionnelle suppose un état d’esprit exceptionnel, fait de solidarité avec le reste de
l’équipe, avec ceux que vous rencontrerez au cours du voyage ; elle suppose aussi une excellente condition physique (lors du
voyage test fait par nos équipes l’un des participants avait une soixantaine d’années, mais l’état d’esprit qui convenait), la capacité
à oublier le confort moderne, un strict respect des règles de sécurité et de la discipline d’équipe, une capacité aussi à ne pas se
formaliser des changements de programme qui pourraient être imposés pour votre sécurité face à des conditions météorologiques trop
mauvaises. Surtout, elle suppose d’avoir cette capacité d’émerveillement face à ce qui est exceptionnel.
© Julia Snegur/Nord Espaces
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© Julia Snegur/Nord Espaces
Prix par personne
au départ d’Anadyr
En base double 5270 €
Prix comprenant : les vols internationaux Paris-Moscou A/R, les transferts à Anadyr, 3 nuits à l’hôtel
Anadyr (chambres avec douche et wc privés) incluant le petit déjeuner, le safari motoneige tel
que décrit avec 1 pers. / motoneige, l’hébergement en chalet, dortoir et tente chauffée (sac de couchage
fourni), la pension complète, les services d’un guide/accompagnateur parlant anglais, le prêt
d’un équipement anti-froid pendant toute la durée du safari (combinaison isotherme, gants, bottes,
casque), le visa russe - Ne comprend pas : les vols intérieurs Moscou-Anadyr A/R (prix à partir
de 100 € ; devis sur simple demande), les boissons autres que thé/café et eau plate, l’assurance
annulation et bagages (2.5%)

© Julia Snegur/Nord Espaces
© Julia Snegur/Nord Espaces
© Julia Snegur/Nord Espaces
ITINERAIRE : 11 jours / 10 nuits - Départs les 1er mars et 12 avril 2010
J1 : Arrivée à Moscou-Domodedovo (il est conseillé de choisir la compagnie
allemande Lufthansa qui opère avec succès en Russie et dont les vols arrivent
à l’aéroport Domodedovo). Correspondance dans le même aérogare pour le vol
intérieur Moscou-Anadyr sur les lignes régulières de Transaéro pour un vol de
plusieurs heures qui vous fera traverser une dizaine de fuseaux horaires.
J2 : Vers 13h00, arrivée à Anadyr, centre administratif du district autonome de
Tchoukotka : la capitale régionale orientale de Russie. Accueil par votre guide
anglophone. Transfert en minibus (40 min) sur la “ route d’hiver ” passant par la
baie gelée d’Anadyr (Anadyr connaît la neige 270 jours par an en moyenne,
même si, une année, une température de 30°C a été enregistrée en été).
Arrivée à l’hôtel Anadyr (3*), check-in. Préparation et essayage des équipements
fournis sur place (combinaisons, gants, bottes, casques) suivis d’une petite
promenade en ville où les maisons multicolores côtoient de grands immeubles
sur pilotis (contre le gel). Dîner en ville. Logement à l’hôtel Anadyr (base double).
J3 : Petit-déjeuner, puis présentation des instructeurs qui vous accompagneront
tout au long de votre expédition. Briefing de sécurité. Départ pour une journée
de conduite en motoneige vers Kanchalan (max 140 km si les conditions
climatiques et le niveau du groupe le permettent) à travers la toundra.
Retour à l’hôtel avant la nuit tombée. Temps libre. Dîner et logement à l’hôtel
Anadyr 3*.
J4 : Petit déjeuner. Préparation des attelages. Départ en motoneige vers Uelkal
(170 km), village eskimo, dont le nom se traduit comme “mâchoire de la
baleine”. Le village est aussi connu pour son aérodrome construit en temps
record (en quelques mois d’été seulement) par les prisonniers du goulag en
1942. A partir de novembre 1942, les pilotes soviétiques ont acheminé des
avions américains depuis l’Alaska à travers la Sibérie vers la ligne de front.
Cette coopération américano-soviétique historique est totalement ignorée des
historiens, même si par exemple elle a conduit le colonel soviétique Matchin à
recevoir une décoration majeure de la part du Président Roosevelt pour sa
contribution personnelle dans le combat contre l’Allemagne nazi et pour la
défense des Etats-Unis. Au total, 8094 avions ont été transférés par les pilotes
soviétiques d’Alaska via Uelkal vers Krasnoyarsk. Votre trajet en motoneige
jusqu’à Uelkal pourrait prendre 8-12 heures en fonction des conditions climatiques
et du niveau du groupe. Des arrêts sont prévus pour se réchauffer, se détendre,
déjeuner, prendre des photos, ou se préparer au passage rapide de certaines
sections connues pour leurs tempêtes de neige. Arrivée en soirée dans le
village esquimau ; les villageois vous proposeront le goûter traditionnel des
chasseurs des mammifères marins. Dîner et logement dans la grande salle
du centre local où les villageois se réunissent pour les fêtes et les activités
culturelles, transformée pour l’occasion en dortoir – très bien chauffé -, les
équipières féminines dormant dans la salle de danse du centre. Nuit en sacs
de couchage.
J5 : Petit déjeuner. Préparation des bagages. Départ vers Egvekinot (100 km,
4-6h). Cette “ ville ” minuscule, fondée en 1947, emprisonnée entre la chaine
de montages et la mer de Barents se trouve à 32 km du cercle polaire. Pendant
le trajet vous verrez un vestige de la guerre froide, une station radar abandonnée
qui couvrait la partie ouest des Etats-Unis. Si les conditions climatiques le permettent
vous pourrez observer, pendant la conduite, la toundra qui se transforme progressivement
en chaine montagneuse bordant la baie des Croix de la mer de Barents. Déjeuner
en route. A l’arrivée, installation dans des cottages confortables (capacité 3-6
personnes, une ou deux personnes par chambre). L’après midi vous découvrirez
le musée local où le personnel, passionnant et passionné, vous fera découvrir
l’histoire tragique du goulag, le rôle de la région durant la 2 ème Guerre Mondiale,
la vie locale, la faune et la flore.
J6. Petit déjeuner. Départ vers Amguema (100 km). Le trajet passera par la route
qui a été construite par les prisonniers du goulag ; vous verrez quelques constructions
qui sont encore là pour rappeler cette tragédie. Un arrêt est prévu au cercle arctique
où les restes de la station témoignent de l’importance donnée à l’exploration du Grand
Nord par le gouvernement soviétique. Les 35 km de trajet passent par une vallée étroite
qui crée un effet aérodynamique curieux à cause des vents serrés par les montagnes.
Arrivée à Amguema, village tchouktche se trouvant dans la vallée de la rivière
Amguema (“Fleuve large”). Aujourd’hui les yarangas (tentes - habitat traditionnel
tchouktche) sont remplacées par des cottages modernes sur pilotis. Continuation à
travers la toundra à la recherche d’un camp d’éleveurs de rennes (70-150 km).
Arrivée dans le camp en fin d’après-midi. Les Tchouktches vous accueillent chez
eux avec un dîner traditionnel à base de viande de renne. La nuit est prévue sous
le polog (une tente intérieure de la yaranga, toutes les deux recouvertes par des
peaux de renne, 4-5 personnes par polog). La nuit tombe très vite et les tchouktches
ont l’habitude de se coucher tôt et de se lever tôt. Laissez-vous vivre selon ce rythme
local et préparez-vous à vous réveiller tôt pour profiter pleinement de l’immense
toundra, de ce désert blanc qui semble sans limites.
J7 : Après le petit déjeuner, départ à pied (ou en motoneige en fonction des
conditions climatiques et des migrations des troupeaux) pour rejoindre le troupeau
des rennes. Les Tchouktches vont choisir les rennes, les attraper au lasso, constituer
un attelage de traineau. Initiation de conduite du traineau mené par un musher
tchouktche. Vous pourrez ainsi véritablement partager le quotidien de ce peuple du
nord dont le nom signifie “les vrais hommes”. Départ pour Egvekinot, arrivée tard
dans la soirée, dîner et logement dans de confortables chalets.
J8 : Petit déjeuner. Journée de conduite dans les montages et vallées d’Egvekinot
(70-120 km) Si le temps le permet, vous rejoindrez le 180 ème méridien “Jonction
Point of Arctic cercle” où les dates changent. Déjeuner en route. Dîner et logement
en chalets.
J9 : Petit déjeuner. Départ en motoneige vers Uelkal (100 km, 3-5 heures) ; arrêts
en route pour déjeuner et pour observer la pêche blanche des habitants locaux.
Arrivée tôt dans la soirée, repos, dîner et logement dans le centre culturel local. En
soirée, concert (chants et danses) offert par les habitants locaux.
J10 : Petit déjeuner. Dernière étape de 170 km jusqu’à Anadyr. Arrivée dans la
capitale, check-in à l’hôtel Anadyr. Dîner d’au revoir.
J11 : Petit déjeuner. Temps libre avant le transfert à l’aéroport. Vols pour Paris via
Moscou.
Aux bord des Mondes
9

© Nicolas Dubreuil/Cie du Ponant
Antarctique, un diamant à l’état pur
Laissez l’émotion vous submerger avec cette exceptionnelle croisière de 11 jours à l’autre bout de la planète, qui vous entrainera
à la découverte de la mythique péninsule Antarctique. Une navigation inoubliable au cœur de glaciers multicolores, de majestueux
icebergs tabulaires et de plaques de banquise. Un voyage hors du commun au départ d’Ushuaia (Argentine), la ville la plus
australe du monde. Pendant votre croisière, de nombreuses descentes à terre en canots pneumatiques vous permettront de fouler
le sol Antarctique et d’approcher au plus près les célèbres manchots Papous et Adélie. Une croisière mémorable en compagnie
d’un équipage et de guides / conférenciers francophones.
LE FORFAIT TRANSPORT, TRANSFERTS ET HEBERGEMENT (optionnel)
PRE CROISIERE
Mercredi 20 janvier
Paris-Buenos Aires (Argentine) sur vol Air France en classe économique. Dîner et
nuit à bord.
Jeudi 21 janvier
Accueil et transfert en ville pour déjeuner puis tour panoramique de Buenos Aires.
Dîner et nuit à l'hôtel Intercontinental (ou sim.).
Vendredi 22 janvier
Journée d'excursion avec déjeuner sur les canaux du delta du Tigre. Dîner et soirée
tango. Nuit à l'hôtel.
Samedi 23 janvier
Transfert tôt le matin vers l'aéroport et vol privatisé Buenos Aires/Ushuaia sur LAN
en classe économique. Visite d'Ushuaia avec déjeuner avant le transfert au port pour
un embarquement en fin d'après-midi.
© Nicolas Dubreuil/Cie du Ponant
POST CROISIERE
Mardi 02 février
Débarquement à Ushuaia (Argentine) dans la matinée. Vol privatisé Ushuaia/Buenos
Aires (Argentine) sur LAN en classe économique. Transfert et correspondance pour
Paris sur vol Air France en classe économique. Dîner et nuit à bord.
Mercredi 03 février
Arrivée à Paris dans la matinée.
Prix forfaitaire par personne 2690 €
Taxes aériennes (sous réserve) 335 €
Supplément chambre individuelle 330 €
10 BOREALIS

© Nicolas Dubreuil/Cie du Ponant
© Nicolas Dubreuil/Cie du Ponant
ITINERAIRE : 11 jours / 10 nuits (à bord) - Départ d’Ushuaia le 23 janvier – Retour à Ushuaia le 02 février 2010
Samedi 23 janvier
Embarquement à Ushuaia (Argentine). Le Diamant quitte le port dans la soirée et
met le cap sur la péninsule Antarctique.
Dimanche 24 janvier et lundi 25 janvier
Au cours de ces deux journées en mer, Le Diamant quitte la zone du plateau
continental, lieu où les fonds passent de 200 m à plus de 4000 m sur quelques miles
de distance et traverse le Passage de Drake. Dans les heures qui viennent, pour
accéder au mythique Continent Blanc, Le Diamant franchira la “convergence
antarctique” ou “front polaire” située entre 45° et 55° de latitude sud marquant la
rencontre des eaux chaudes et salées issues des océans Atlantique, Pacifique et
Indien, avec les eaux plus froides et moins salées ceinturant le continent
Antarctique, créant ainsi une frontière biogéographique.
Mardi 26 janvier
Quelle magie, lorsque vous arriverez en baie de Neko… Cette escale blottie dans
un cirque de glaciers est un vrai régal pour les yeux… et votre débarquement peut
s’effectuer au milieu d’une colonie de manchots à jugulaire ! La navigation reprend
son cours et s’effectue dans cette fabuleuse Paradise Bay. Au cœur d’un écrin de
glaces, les hautes falaises de l’île Booth et du Cap Renard marquent l’entrée du
Canal Lemaire. A l'horizon se dessinent les “ Humphries Heigths ” culminant à 1180 m
d’altitude. Glaciers aux fronts anguleux, falaises abruptes, icebergs aux reflets
turquoise ou émeraude défilent lentement et le Canal s’élargit laissant place à un
chapelet d’îles.
Mercredi 27 janvier
Aux portes du Canal Lemaire, l'île de Pléneau, ses montagnes enneigées et ses
colonies de Manchots, vous accueillent. Le Diamant reprend sa navigation pour
rejoindre Port Lockroy, une base qui appartenait au BAS (British Antarctic
Survey). Ce site est occupé par 3 personnes de l’Antarctique Heritage Trust et est
ouvert à la visite. On y trouve un musée, une boutique et le seul bureau de poste
de l’itinéraire !
Jeudi 28 janvier
Vos débarquements en canots pneumatiques se font à Cuverville où vous serez
peut-être accueillis par des colonies de phoques. Profitez pleinement de cette
escale fantastique dans un décor magnifique entouré des massifs enneigés de
Wienkle et d’Anvers Islands. La navigation se poursuit dans le détroit de Gerlache
pour rejoindre Deception Island.
Vendredi 29 janvier
Deception Island offre trois sites de débarquement totalement différents mais
complémentaires. Si le temps le permet, votre premier débarquement s’effectuera
sur le site de Bailey Head à l’extérieur du cratère. Il s’agit d’une expérience unique
au milieu de la plus grande colonie de manchots à jugulaire de la péninsule
Antarctique. C’est en présence de votre guide naturaliste que vous assisterez à un
spectacle étonnant: voir plus de 130 000 couples se livrant à d’incessants va-etvient
des lieux de nidification vers la mer!
Samedi 30 janvier
En Mer de Weddell, la navigation, inoubliable, s’effectuera entre les icebergs
tabulaires et les plaques de banquise. Sur le pont, vous savourerez l’Antarctique
Blanche, telle que vous l’avez rêvée ! Puis soudain se révèlera à vous le volcan de
Brown Bluff, et sa faune riche de manchots à jugulaires, phoques à fourrures et
Pétrels des neiges.
Dimanche 31 janvier
Navigation en mer. Profitez du confort de votre navire pour admirer bien au chaud
les merveilles australes!
Lundi 1er février
Le Diamant fait route vers le Cap Horn et traverse le Passage du Drake pour
arriver à Ushuaia (Argentine) dans la nuit.
Mardi 02 février
Débarquement à Ushuaia (Argentine).
Prix par personne
Ext. cat. E Ext. cat. D Ext. cat. C Ext. cat. B Ext. cat. A Grande suite Suite avec balcon Suite de l’armateur
(base occupation double)
2 795 € 3 345 € 3 895 € 4 585 € 5 180 € 5 820 € 6 600 € 6 785 €
Taxes portuaires et de sureté 330 € 330 € 330 € 330 € 330 € 330 € 330 € 330 €
Prix comprenant : la croisière port / port telle que décrite incluant la pension complète du dîner du 1 er jour au petit-déjeuner du dernier jour, les cocktails de bienvenue et du Commandant, les dîners
de Gala, les eaux minérales, le café, et les vins servis aux repas pendant la croisière, le room service 24 h / 24, les soirées, spectacles et les divertissements organisés, le port des bagages à l’embarquement
et au débarquement, une parka polaire offerte, la présence d'un conférencier et / ou naturaliste francophone - Ne comprend pas : le transport aérien et les taxes d’aéroport, les taxes
portuaires et de sûreté obligatoires (330 €), le forfait acheminement et transfert, les transferts aéroport / port / aéroport, les frais de visa et formalités sanitaires, les excursions facultatives vendues à
bord, les boissons autres que celles mentionnées, les dépenses d’ordre personnel, les pourboires, le port des bagages aux aéroports l’assurance annulation et bagages (2.5%)
Supplément cabine individuelle
à partir de + 30 % (sur demande. Nbre
limité de cabines / hors suites)
Suppl. 3 ème passager adulte en cabine triple 2035 €
Enfant de 8 à 12 ans partageant la cabine de 2 adultes
gratuit
RESERVATION ANTICIPEE
Voyage de noces, PACS : Réduction de 100 € / personne
Anniversaire de mariage (5/10/15/20/25 ans…) : Réduction de 100 € / personne
Réduction maximale par passager : - 250 €
IMPORTANT !
Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le Commandant du navire avec pour seule priorité la sécurité
des passagers et la qualité touristique. Sa décision sera conforme à celle des autorités locales et des pilotes spécialisés présents à bord durant la navigation en Antarctique. L'englacement des
eaux peut à tout moment contraindre le Commandant à modifier l'itinéraire. Les débarquements se font en canots pneumatiques "pieds mouillés", accompagnés de vos conférenciers naturalistes
pour une découverte au plus près des richesses des sites visités et dépendent des conditions météorologiques, de la position des glaces, des vents et de l'état de la mer.
Aux bord des Mondes
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© Maya Angelsen/Nord Espaces
Au-delà des 40èmes rugissants
Embarquez à bord du MS Fram pour une croisière unique à la découverte de ce continent qui intrigue toujours par sa situation
du bout du monde et que chacun a toujours secrètement révé d'approcher un jour. Péninsule Antarctique, Géorgie du sud et îles
Malouines, vous serez au coeur du grand sud pour vivre une expérience extraordinaire, entre découverte et exploration, entre
glaciers multicolores, icebergs géants et faune spectaculaire...
© Maya Angelsen/Nord Espaces
© Maya Angelsen/Nord Espaces
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Hedgren, marque d'origine belgosuèdoise,
vous propose des produits
de maroquinerie et des bagages au
beau design alliant légèreté et
fonctionalité. Ils sauront répondre à
vos besoins de chaque instant
Les petits plus font la différence !
Chaque client Boréalis inscrit
sur cette croisière, reçevra en
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12 BOREALIS

ITINERAIRE : 19 jours / 18 nuits (dont 17 à bord) - Départ le 22 février 2010
J1 : Buenos Aires
Arrivée matinale à l’aéroport de Buenos Aires (départ la veille de France). Transfert
et nuit à l’hôtel NH City (ou sim.).
J2 : Buenos Aires / Ushuaia
Transfert à l’aéroport et envol pour Ushuaia. Tour d’orientation puis embarquement
à bord du MS Fram.
J3 et 4 : En mer / Cap vers l’Antarctique
Durant cette traversée du passage de Drake conférences à bord sur l’histoire,
l’environnement et la faune en Antarctique. Il est prévu d’arriver en vue des îles
Shetland du Sud et de la péninsule Antarctique au cours du 4 ème jour.
J4 à 7 : Navigation en Antarctique
Immense désert blanc, l’Antarctique procure le sentiment de découvrir une nature
véritablement grandiose. Les sites abordés entièrement soumis aux conditions climatiques
et de sécurité sont entre autres : Deception Island avec ses plages de
sable noir, Cuverville Island et son immense colonie de manchots, Neko Harbour et
sa colonie de manchots papous, Paradise Harbour où s’abritaient les baleiniers au
plus fort des tempêtes, le canal Lemaire considéré comme l’un des plus beaux passages
en Antarctique, Petermann Island, la base britannique de Port Lockroy,
Wilhelmina Bay, l’Antarctic Sound à l’extrémité nord de la péninsule où dérivent
d’immenses icebergs tabulaires, Brown Bluff et ses colonies de manchots…
J8 et 9 : En mer
Navigation dans le passage de Drake puis en mer de Scotia en direction de la
Géorgie du Sud. Conférences à bord sur l’histoire des baleiniers et l’expédition de
Shackleton.
J10 et 11 : L’île de la Géorgie du Sud
Découverte d’immenses glaciers s’épanchant dans la mer, et des plages où vit une
faune variée. Selon les conditions climatiques, visite de Grytviken, ancien comptoir
baleinier, Strømsness, ancien port de pêche puis navigation dans la baie Fortuna et
dans le fjord Drygalski.
J12 et 13 : En mer
Cap sur les îles Malouines. Conférences à bord sur l’histoire et la faune de ces îles.
J14 et 15 : Les îles Malouines (Falkland Islands)
C’est un véritable paradis pour ces espèces protégées qui viennent s’y reproduire.
Découverte de New Island et West Point Island avant de faire escale à Port Stanley, la
capitale de l’archipel, composée d’un ensemble de petites maisons aux couleurs vives.
J16 à 18 : En mer
Cap vers les côtes argentines en direction de Buenos Aires. Des conférences sur
les moments extraordinaires de cette croisière seront présentées.
J19 : Buenos Aires
Débarquement à Buenos Aires puis transfert à l’aéroport.
Itinéraire donné à titre indicatif. En fonction des conditions climatiques de ces régions antarctiques, de l’état des glaces et pour des raisons de sécurité, les escales
peuvent être modifiées et certaines excursions annulées.
Prix par personne Cat. I (int.) Cat. N (ext.) Cat. U (ext.) Cat. QJ (mini suite, vue limitée) Cat. Q (mini suite) Cat. M (suite) Cat. MG (suite)
En cabine double 5846 € 6788 € 7272 € 8010 € 8749 € 9768 € 10799 €
En cabine individuelle 10115 € 11764 € 12611 € 15868 € 17345 € 19383 € 21446 €
En cabine triple 4992 € 5793 € - - - - -
Prix comprenant : le vol affrété Buenos Aires/Ushuaia A/R, les transferts et les tours d’orientation de Buenos Aires et Ushuaia (selon horaires de vols) mentionnés dans le programme, la croisière
à bord du MS Fram en pension complète incluant les débarquements dans les îles Malouines (îles Falkland), en Georgie du sud et en péninsule antarctique, 1 nuit à Buenos Aires à l’hôtel NH City
ou sim. (cat. 4*) sur la base d’une chambre avec bain ou douche & wc et petit déjeuner, la garantie assistance/rapatriement offerte, les taxes d’aéroport et la surcharge carburant maritime soit 188 €
par personne - Ne comprend pas : les vols internationaux Paris-Buenos Aires A/R, les excursions optionnelles (réservables à l’avance), le port des bagages, les boissons, les repas à terre les jours
1, 2 et 19 (sauf les petits déjeuners), l’assurance annulation et bagages (2.5%).
CONDITIONS SPECIALES EN CAS D’ANNULATION
En cas d'annulation ou de modification du voyage, il sera retenu les frais suivants par personne:
Plus de 40 jours avant le départ : 260 €
De 40 à 21 jours avant le départ : 60 % du montant total du voyage
De 20 à 8 jours avant le départ : 80 % du montant total du voyage
Moins de 8 jours avant le départ ou non présentation : 100% du montant total du voyage
© Patryck Vaucoulon
© Maya Angelsen/Nord Espaces
© Maya Angelsen/Nord Espaces
Aux bord des Mondes
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© Jean Weller/North Cruise
A la rencontre de le terre des hommes seuls
Cette année, Boréalis s’aventure dans le Grand Nord canadien et vous propose cette croisière unique à bord du MS Lyubov Orlova pour
un itinéraire mythique, emprunt d’histoire, en naviguant dans les détroits de Davis et Lancaster - portes d’entrée du célèbre passage du
Nord-Ouest jusqu’à Resolute Bay – l’une des plus septentrionales communautés Inuit du territoire canadien. En longeant la Terre de Baffin,
vous vous laisserez envouter par la beauté originelle de paysages à vous couper le souffle : falaises escarpées, fjords profonds et étroits,
glaciers et icebergs multicolores au milieu desquels se trouve une faune étonnamment abondante d’oiseaux migrateurs, de mammifères
marins (baleines, phoques, morses) et d’ours polaires se prélassant sur des bouts de banquise… Cette croisière du bout du monde sera
également l’occasion de faire une rencontre exceptionnelle avec un peuple doté d’une culture incroyable et dont la croyance première est
que tout dans la nature est habité par la vie. Après 4000 ans de survie dans la solitude de l’Arctique puis le choc provoqué par l’arrivée des
premiers explorateurs, le peuple Inuit s’est tant bien que mal adapté. Aujourd’hui, il ne manque pas de projets ni d’ambitions mais c’est un
grand défi pour lui que de vouloir à la fois conserver ses racines, rester ouvert au monde extérieur et s’adapter aux grands changements
planétaires dont le plus important est sans nul doute celui du réchauffement climatique.
En faisant confiance à une compagnie locale dont les Inuit sont les principaux ambassadeurs, seuls capables selon nous de capter l’esprit
authentique de l’Arctique, Boréalis s’engage dans le respect des cultures et de l’environnement et espère que ce voyage du bout du monde,
vous permettra de devenir un véritable voyageur du Grand Nord et non un simple touriste de passage…
Bienvenue au Nunavut et au Nunavik – la “ Terre des Hommes ”…
© Jean Weller/North Cruise
Prix par personne Départ le 19 août Départ le 06 septembre
En cabine triple 6990 € 6250 €
En cabine double (pont inférieur) 7810 € 7153 €
Supplément cabine individuelle 9301 € 8489 €
En cabine double (pont principal) 8170 € 7427 €
Supplément cabine individuelle 9771 € 8833 €
En cabine double (pont du commandant) 8440 € 7943 €
Supplément cabine individuelle 11752 € 11100 €
En suite Baffin 9080 € 8369 €
Supplément cabine individuelle 12706 € 11732 €
En suite Hudson 10438 € 9630 €
Supplément cabine individuelle 16898 € 15608 €
CONDITIONS SPECIALES EN CAS D’ANNULATION
Versement de 700 € par personne sera demandé au moment de la réservation de la croisière.
Ce versement ne peut être remboursé en cas d’annulation même à plus de 90 jours avant le
départ
Entre 90 et 60 jours avant le départ : 35 % de retenue sur le montant total du voyage
Entre 59 et 45 jours avant le départ : 75 % du montant total
Entre 44 jours et le jour du départ : 100 % du montant total
Prix comprenant : les vols intérieurs Montréal / Kuujjuaq et Resolute Bay / Montréal sur First Air, les transferts de l’aéroport au port et retour, la croisière à bord du MS Lyubov Orlova en cabine de
votre choix incluant la pension complète, les excursions prévues au programme en compagnie de guides expérimentés parlant anglais (certains également le français), le port des bagages, les taxes
canadiennes et les taxes d’aéroport - Ne comprend pas : les vols internationaux Paris-Montréal A/R, les transferts et les nuitées à Montréal (pré et post croisière – devis sur demande), les boissons
à bord du MS Lyubov Orlova, les dépenses personnelles, l’assurance annulation et bagages (2.5%)
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© Jean Weller/North Cruise
ITINERAIRE (Programme indicatif) : 11 jours / 10 nuits (à bord) - Départs de Montréal les 19 août et 06 septembre 2010
J1 : Montréal / Kuujjuaq
Dans la matinée, vol Montréal / Kuujjuaq. Après un déjeuner buffet et une courte visite
de la ville qui signifie en langue Inuit “ grande rivère ”, transfert jusqu’au port et
embarquement à bord du MS Lyubov Orlova. Installation dans votre cabine et départ
de la croisière.
J2 à 10 : Croisière à bord du MS Lyobov Orlova
En compagnie de guides Inuit et d’un équipage expérimenté composé de naturalistes
spécialisés dans les domaines tels que l’histoire naturelle, l’anthropologie, la zoologie
ou l’ornithologie vous partirez à la découverte d’une faune riche et variée entre oiseaux
migrateurs et mammifères marins, sans oublier l’ours polaire – seigneur des glaces,
visiterez des sites archéologiques très anciens et partirez à la rencontre des communautés
Inuit avec leur mode de vie traditionnel. Une fabuleuse aventure en empruntant une
route maritime chargée d’histoire…
IMPORTANT ! Compte tenu du caractère exceptionnel de cet itinéraire, les escales
sont données à titre indicatif. La route définitive sera confirmée par le commandant du
navire avec pour seul priorité la sécurité des passagers et la qualité touristique. Les
marées, les courants et l’état des glaces dérivantes peuvent contraindre le commandant
à modifier l’itinéraire. Les sites de débarquements souvent prévus en canots
pneumatiques “ pieds mouillés ” dépendront également des conditions météorologiques,
de la position des glaces, des vents et de l’état de la mer.
Kuujjuaq
Principale communauté du Nunavik, Kuujjuaq se trouve sur la rive ouest de la rivière
Koksoak, en amont de la Baie d’Ungava. Connu auparavant sous le nom de “ Fort
Chimo ”, Kuujjuaq est un village moderne, bourdonnant d’activités, qui repose encore
sur le mode de vie traditionnel des Inuit. La vie quotidienne des habitants est étroitement
liée à la majestueuse rivière. Le flux et le reflux des marées modifient continuellement
le paysage et dictent le rythme des activités traditionnelles estivales. Kuujjuaq se
trouve également sur le chemin de migration annuelle de troupeaux de caribous de la
rivière George pendant les mois d’août et septembre. Les deux pistes d’atterrissage
de Kuujjuaq ont fait du village la plaque tournante du transport au Nunavik. Depuis la
signature de la Convention de la Baie-James et du Nord québécois en 1975, le village
est devenu le centre administratif du Nunavik.
L’île d’Akpatok
Située dans la Baie d’Ungava, l’île d’Akpatok est la plus grande île de la Baie avec une
superficie d’env. 900 km 2 . Elle est principalement composée de calcaire, entourée par
des falaises s’élevant jusqu’à 250 m au-dessus du niveau de la mer, lui donnant
l’aspect d’une forteresse. L’île abrite une importante population d’oiseaux de mer
comme le guillemot de Brünnich appelé “ Akpat ” qui est aussi le nom de l’île en langue
Inuit. On peut également y apercevoir des ours polaires ainsi que des morses qui se
prélassent sur les bouts de banquise dans le détroit de Hudson. L’île demeure encore
aujourd’hui le terrain de chasse traditionnel des Inuit.
L’île de Qikiqtarjuaq
Située au large de la Terre de Baffin, dans le détroit de Davis, Qikiqtarjuaq dont le nom
inuit signifie “ grande île ” (malgré ses 12 km de large sur 16 km de long) offre une
diversité naturelle formidable entre les nombreuses colonies de mammifères marins
(phoques, morses et baleines franches) et ses paysages grandioses de glaciers et
montagnes pittoresques, situés à proximité du Parc National Auyuittuq. Qikiqtarjuaq
est également réputée pour ses vêtements Inuit traditionnels et modernes, en particulier
les parkas et Kamiit (bottes) en peau de phoque.
L’île de Baffin
Appelée également “ Terre de Baffin ”, elle possède une superficie de plus de 500 000
km 2 , ce qui fait d’elle la plus grande île du Canada. Cette immensité a d’ailleurs désorienté
les premiers explorateurs et sa géographie est restée longtemps méconnue. Selon les
scientifiques, c’est dans ce territoire que se serait formée, il y a plus de 18 000 ans,
l’une des plus grandes nappes glaciaires qui ont recouvert le Canada. On y trouve
d’impressionnants glaciers descendant jusqu’à la mer. Terre incontestée des Inuit, elle
appartient au territoire du Nunavut et doit son nom à l’explorateur William Baffin qui
découvrit l’île au début du 17 ème siècle. De nombreuses baleines franches et baleines
à bosse visitent parfois les côtes de l’île, ce qui en a fait l’une des attractions touristiques
majeures. Elle est également connue pour son art et ses sculptures façonnées à la
main dans la serpentine.
Le Fjord de North Arm
Situé au nord du Labrador, North Arm est un fjord très profond offrant un paysage
grandiose de glaciers et de cascades datant de la dernière glaciation. Même si,
aujourd’hui certains de ces glaciers ont reculé – preuve du réchauffement climatique,
la féérie naturelle opère… Ce site fait partie du Parc national des Monts Torngal qui
signifie en Inuit “ lieu habité par les esprits ”.
Lîle de Beechey
Située à l’extrême Sud-Ouest de l’Ile Devon, l’île de Beechey est un haut-lieu dans
l’histoire de l’exploration de l’Arctique. En 1845, c’est à cet endroit que l’explorateur
anglais Sir John Franklin avec ses deux navires l’Erebus et le Terror et accompagné
de ses 127 hommes d’équipage passèrent deux années à la recherche du passage
du Nord-Ouest. Malheureusement l’expédition ne trouvera pas d’issue heureuse.
Cette île ne fut redécouverte qu’en 1851 lorsque des bateaux de recherche jetèrent
l’ancre à proximité. Un grand cairn de pierres et les tombes de trois membres de
l’équipage de Franklin furent trouvés sur l’île mais aucune indication sur la direction
qu’auraient pu suivre les bateaux de Franklin la saison suivante. Dans les années
1980, les trois corps furent exhumés et les autopsies révélèrent entre autre, un
empoisonnement au plomb qui devait provenir de la mauvaise qualité des boîtes de
conserves embarquées à bord des navires. Aujourd’hui, les tombes et les traces de
l’expédition sont toujours visibles. L'île de Beechey fut déclarée “ site d'une importance
historique territoriale ” par le gouvernement des Territoires du Nord-Ouest en 1979 et
elle reste encore de nos jours, l’un des plus grands mythes dans l’histoire de
l’Arctique.
Le Détroit de Lancaster
D’une longueur de 400 km et d’une largeur de 100 km, le détroit de Lancaster s’étend
à l’extrémité Nord de l’île de Baffin et communique avec le détroit de Barrow à l’Ouest.
Il forme la partie Est du Passage du Nord-Ouest. En raison de l’interaction des courants
marins, il est enrichi en nutriments et nourrit diverses communautés biologiques
d’oiseaux, de mammifères et de poissons comme le Guillemot de Brünnich, le phoque
barbu, le béluga et le narval. Observez bien la surface de l’eau ; si vous apercevez
une nappe de plancton de nature huileuse, restez en alerte : les baleines ne sont pas
loin !
L’île de Bylot
Nichée à la pointe Nord-Est de l’île de Baffin, à l’entrée du détroit de Lancaster, l’île de
Bylot constitue aujourd’hui une réserve ornithologique pour les grandes oies blanches,
les guillemots de Brünnich et d’autres oiseaux de mer. La plus grande partie de l’île
appartient au Parc national de Sirmilik qui signifie en Inuit “ endroit des glaciers ”. D’un
littoral escarpé et accidenté avec de nombreux glaciers et de hautes montagnes, l’île
n’a jamais accueilli d’habitants permanents mais les Inuit de Pont Inlet la traversent
régulièrement. L’île doit son nom à l’explorateur Robert Bylot.
Pond Inlet
Située à l’extrémité Nord-Est de l’île de Baffin, Pond Inlet est considéré comme un des
plus beaux joyaux du Nunavut. Le nom de “ Pond ” fut donné par l’astronome anglais
John Pond, alors membre d’équipage d’une expédition de John Ross en 1818. En
Inuit, le village s’appelle Mitimatalik qui signifie “ le lieu où Mitima est enterrée ” (personnage
légendaire Inuit). Le village est un haut-lieu des cultures Dorset et Thulé qui vécurent
là pendant des siècles et laissèrent de nombreux sites archéologiques. Un bras de
mer d’une vingtaine de kilomètres le sépare de l’île de Bylot. De spectaculaires
paysages s’offrent aux yeux des visiteurs : un littoral formé de grandes baies, de
massifs montagneux abrupts, de nombreux glaciers et icebergs multicolores…
J11 : Resolute Bay / Montréal
Petit déjeuner à bord du bateau. Fin de la croisière. Débarquement à Resolute Bay
situé à l’ouest du détroit de Lancaster. Transfert à l’aéroport et vol pour Montréal.
Aux bord des Mondes
15

© COURTESY NEWFOUNDLAND AND LABRADOR TOURISM
Groenland, Terre Neuve et Labrador
Imaginez deux grandes îles, baignées par les eaux froides de l’Atlantique, à la fois puissantes et fragiles où la nature, presque
intacte, domine en chaque point du territoire. Deux terres de contrastes où se mêlent à la fois mer et montagne, rivages austères
et icebergs flottants, étendues sauvages et petits villages aux maisons colorées. Imaginez encore deux populations dont l’histoire
est liée aux grandes sagas des Vikings et à leurs conquêtes, riches de croyances et mythes uniques au monde...
Voici le sud du Groenland et la province de Terre Neuve et Labrador que Boréalis vous invite à découvrir à bord du MS Fram. Une
croisière exceptionnelle de 15 jours au départ de Reykjavik jusqu’à Halifax qui vous emmènera par delà des paysages grandioses
et inoubliables à la rencontre de deux îles du bout du monde…
De la Terre Adélie aux Kerguelen, voyage en aquarelle
Patryck Vaucoulon
© Sybille Waldt
Le concours photo que l’équipe Nord-Espaces / Boréalis a lancé au cours
de l’été 2009 est l’occasion de récompenser deux des lauréats en leur
offrant le dernier livre de Patryck Vaucoulon intitulé “De la Terre Adélie aux
Kerguelen, Voyage en aquarelle” et donc de faire connaitre cet artiste,
peintre et scientifique, qui a peint plus de 200 aquarelles au cours de 4
séjours en Terre Adélie, Kerguelen, Crozet …
Mêlant paysages grandioses et faune restituée avec la rigueur d’un naturaliste,
Patryck Vaucoulon réussit à dessiner des rêves d’enfants bien réels qui
permettent à l’imagination de chaque lecteur de se promener librement sur
les bords du monde ; superbe hommage au voyage, à la vie sauvage mais
aussi à l’aventure avec ce qu’elle suppose de respect et de capacité
d’émerveillement, cet ouvrage ne peut laisser insensible, et surtout pas les
amis de Boréalis ou ceux qui ont voyagé sur ces bords du monde ;
Boréalis veut vous faire connaitre et aimer ces territoires méconnus et
fascinants ; Patryck Vaucoulon y arrive naturellement ; il était logique de
lui dire ici notre amitié et notre admiration
16 BOREALIS

© COURTESY NEWFOUNDLAND AND LABRADOR TOURISM
© COURTESY NEWFOUNDLAND AND LABRADOR TOURISM
ITINERAIRE : 15 jours / 14 nuits (dont 13 à bord) - Départ unique le 26 septembre 2010
J1 : Keflavik / Reykjavik
Vol régulier au départ de Paris vers Reykjavik. Transfert libre jusqu’au port.
Embarquement à bord du MS Fram. Appareillage en soirée.
J2 : Détroit du Danemark
Passage du détroit du Danemark dans le sillage des Vikings qui quittèrent les côtes
d’Islande et de Norvège il y a plus de 900 ans.
J3 & 4 : Est du Groenland
L’itinéraire de navigation dans ces eaux est entièrement soumis à l’état des glaces très
souvent aléatoire, même en été. Au programme, selon les conditions climatiques,
Køge Bunt où la calotte glaciaire rejoint la mer et les icebergs tabulaires dérivent
inlassablement, Umivik où Nansen débuta son épique traversée Est-Ouest du
Groenland et les spectaculaires paysages de l’île Skoldungen, parsemée de
vestiges groenlandais.
J5 & 6 : Sud du Groenland
Découverte des petites communautés du sud du Groenland. Selon les conditions
météorologiques, débarquement prévu à Qassiarsuk, où s’installa Erik le Rouge en
l’an 985, dans la ferme de Brattahlid. Découverte possible du site à pied dont la
ferme reconstruite et l’église que sa femme lui avait fait édifier.
J7 & 8 : En mer
Navigation dans le détroit de Davis à destination de Terre-Neuve. Conférences sur
l’histoire des Vikings présentées à bord.
J9 : St Anthony (Terre-Neuve)
Découverte de l’Anse-aux-Meadows, communauté de pêcheurs qui représente le
premier site Viking authentifié d’Amérique du Nord.
J10 : Red Bay (Labrador)
Red Bay est la plus importante station de baleiniers basques du 15 ème siècle
composée de sites archéologiques. Possibilité de découvrir la côte du Labrador où
se trouve le plus haut phare du Canada Atlantique à Point Amour.
J11 : Bonne Bay (Terre-Neuve)
Petite baie située sur la côte ouest de Terre-Neuve, divisée entre les criques
boisées, les plages de débarquement au sud et l’embouchure du fjord au nord.
J12 & 13 : Baddeck (Nouvelle Ecosse)
Le pittoresque petit village de Baddeck se situe sur les rives du lac du Bras d’Or au
cœur de l’île du Cap-Breton où se trouve le site historique national Alexander
Graham Bell.
J14 : Halifax (Nouvelle Ecosse)
Débarquement à Halifax, capitale de la Nouvelle Ecosse puis envol à destination
de Reykjavik.
J15 : Reykjavik / Paris
Arrivée matinale à Reykjavik puis envol vers Paris.
Itinéraire donné à titre indicatif. En fonction des conditions climatiques de ces régions arctiques, de l’état des glaces et pour des raisons de sécurité, les escales
pourraient être modifiées et certaines excursions annulées.
Prix forfaitaire par personne en cabine base double base individuelle base triple
I (intérieure) 5815 € 8265 € 5285 €
N (extérieure) 6515 € 9315 € 5905 €
U (extérieure) 7040 € 10100 € /
QJ (mini-suite, vue limitée) 7915 € 15905 € /
Q (mini-suite) 8790 € 17655 € /
M (suite) 9665 € 19405 € /
RESERVATION ANTICIPEE
Réduction de 5 % par personne, sur le prix hors frais variables de la croisière au
départ de Paris, pour toute réservation confirmée avant le 31 décembre 2009
CONDITIONS SPECIALES EN CAS D’ANNULATION
Plus de 45 jours avant le départ : 12 % du montant total du voyage
De 45 à 22 jours avant le départ : 57% du montant total du voyage
De 21 à 8 jours avant le départ : 78% du montant total du voyage
Moins de 8 jours avant le départ ou non présentation : 100% du montant total du
voyage
MG (suite) 10720 € 21515 € /
Prix comprenant : les vols réguliers Paris/Reykjavik, Halifax/Reykjavik/Paris, la croisière telle que décrite en cabine de votre choix incluant la pension complète, les visites et activités
mentionnées à terre, les taxes aériennes et surcharge carburant aérienne de 170 € au 15 septembre 2009 – sous réserve de modification) - Ne comprend pas : les transferts aéroport
/ port / aéroport, le port des bagages, les excursions optionnelles, les repas autres que mentionnés, les boissons, l’assurance annulation et bagages (2.5%)
Aux bord des Mondes
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© Nina Helland
Ultima Thulé
Une fantastique croisière qui vous emmènera dans le nord-ouest du Groenland entre Kangerlussuaq et Thulé. Vous naviguerez à
bord du MS Fram, sur des milliers de kilomètres entre de majestueux icebergs, visiterez de petits villages pittoresques aux
maisons colorées et ferez connaissance, avec un peu de chance avec les phoques, les baleines et les narvals…
© Sybille Waldt
© Sybille Waldt © Sybille Waldt
18 BOREALIS

© Sybille Waldt
© Greenland Tourism
ITINERAIRE : 16 jours / 15 nuits (dont 14 à bord) - Départ unique le 19 août 2010
J1 : Paris / Copenhague / Kangerlussuaq
Vol régulier au départ de Paris vers Copenhague puis vol affrété pour Kangerlussuaq.
Transfert en bus au quai. Vous rejoindrez le MS Fram en bateaux pneumatiques
polaires. Appareillage en soirée.
J2 : Sisimiut
Débarquement à Sisimiut et découverte de la ville à pied : visite du musée d’histoire
et de culture locale. Avant de quitter Sisimiut, démonstration de kayak et des anciennes
techniques de chasse à proximité du navire.
J3 : Qeqertarsuaq
Navigation vers le nord à destination de Qeqertarsuaq, la seule ville de l’île volcanique
de Disko. Débarquement pour une découverte de la ville à pied dont la vie est
rythmée par la pêche et la chasse
J4 : Uummannaq
Escale à Uummannaq, située au pied d’un piton rocheux. Débarquement pour une
découverte de la ville à pied : l’église de granit et le musée qui rassemble des
expositions sur les momies de Qilakitsoq.
J5 : En mer
Navigation dans le détroit de Davis. Conférences sur la région présentées à bord.
J6 : Dundas
Navigation en remontant la côte groenlandaise avant de faire escale à Dundas - village
fondé par Knud Rasmussen où se trouvent les vestiges des anciennes maisons de
tourbe et l’ancien comptoir de l'explorateur. Autrefois centre de la culture inuit, le
village disparut quand une base américaine s’installa et la population se déplaça vers
Qaanaaq.
J7 : Siorapaluk
Communauté la plus septentrionale du monde. L’église et le musée sont ouverts à
tous. C’est un authentique village au cœur d’un décor de montagnes, de fjords et de
glace.
J8 : En mer
Navigation le plus au nord possible pour tenter d’atteindre le 80 ème parallèle de latitude
Nord, si l’état des glaces et les conditions climatiques le permettent.
J9 : Qaanaaq (Thule)
C’est la première région du Groenland colonisée par les Inuit de l’ouest et la plus
septentrionale au monde. Découverte de la ville à pied : le musée Knud Rasmussen
et l’église locale. Promenade guidée au cœur d’une nature splendide.
J10 : En mer
Le MS Fram poursuit sa navigation vers le sud. Des conférences seront présentées
à bord.
J11 : Upernavik
Matinée d’escale à Upernavik située à 800 km du Nord du Cercle Polaire et dont la
principale activité est la pêche au flétan et la chasse. Découverte de la ville et
conférence sur la culture Inuit.
J12 : Eqip Sermia
Navigation à la rencontre du glacier Eqip Sermia qui s’étend sur 5 km, imposante
masse de glace qui donne tout son sens à la beauté et à la grandeur de la nature.
Possibilité de débarquer pour un dîner barbecue.
J13 : Ilulissat
Escale à Ilulissat. L’Isfjord d’Ilulissat - inscrit au “ Patrimoine Mondial ” de l’UNESCO -
offre un spectacle époustouflant avec notamment le glacier Jakobshavn - le plus grand
producteur de glace de tout l'hémisphère nord. Découverte de la ville à pied en
passant par l’église Zion et le musée Knud Rasmussen.
J14 : Itilleq
En début d’après-midi, escale à Itilleq, située dans le fjord du même nom à 50 km au
sud de Sisimiut. Comme son nom l'indique, ce village est situé dans un creux,
majestueusement entouré de hautes montagnes et de glaciers. En soirée, cap vers
Kangerlussuaq.
J15 : Kangerlussuaq / Copenhague
Débarquement puis départ pour une excursion en bus 4X4 à la découverte de la
calotte glaciaire. En fonction de l’heure de départ de Kangerlussuaq, repas piquenique
prévu en soirée dans les environs du lac Ferguson. Envol pour Copenhague
sur vol affrété.
J16 : Copenhague / Paris
Arrivée matinale à Copenhague et envol pour Paris.
Prix forfaitaire par personne en
cabine
base double base individuelle base triple
I (intérieure) 8495 € 14124 € 7574 €
N (extérieure) 9204 € 15349 € 8179 €
U (extérieure) 9729 € 16264 € /
QJ (mini-suite, vue limitée) 10064 € 21324 € /
Q (mini-suite) 11479 € 23074 € /
M (suite) 12354 € 24824 € /
MG (suite) 13379 € 26874 € /
Prix comprenant : les vols Paris-Copenhague A/R sur lignes régulières SAS ou Air France, les
vols affrétés Copenhague-Kangerlussuaq-Copenhague, les transferts aéroport / port / aéroport,
la croisière telle que décrite à bord du MS Fram en cabine de votre choix, la pension complète,
les visites et activités mentionnées à terre, les taxes aériennes et surcharge carburant aérien (75
€ au 15 septembre 2009 - sous réserve de modification) - Ne comprend pas : les repas non mentionnés,
les boissons, les excursions optionnelles (à régler à bord), le port des bagages, l’assurance
annulation et bagages (2.5%)
RESERVATION ANTICIPEE
Réduction de 5 % par personne, sur le prix hors frais variables de la croisière au départ de
Paris, pour toute réservation confirmée avant le 31 décembre 2009
CONDITIONS SPECIALES EN CAS D’ANNULATION
Plus de 45 jours avant le départ : 12 % du montant total du voyage -
De 45 à 22 jours avant le départ : 57% du montant total du voyage -
De 21 à 8 jours avant le départ : 78% du montant total du voyage-
Moins de 8 jours avant le départ ou non présentation : 100% du montant total du voyage
ATTENTION !
Les conditions météorologiques peuvent varier d'un instant à l'autre, plusieurs fois dans une
même journée. A chaque instant, le Capitaine peut décider d'une modification de l'itinéraire
de navigation par souci de la sécurité du navire et des passagers. Ce point fait partie intégrante
d'un voyage en arctique ou antarctique, et les modifications de programmes ne
constituent pas un motif légitime de dédommagement : dans tous les cas, tout est fait pour
permettre, en fonction des conditions météorologiques, la découverte la plus complète possible.
En raison du caractère spécifique des conditions climatiques arctiques, les itinéraires
de ces programmes ne sont pas contractuels et sont mentionnés à titre indicatif.
Aux bord des Mondes
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© Reinke-Kunze
A bord du brise-glace atomique russe “50 ans de Victoire”
“ Fondé en 1920, l’Institut russe de recherche arctique et antarctique (AARI) gère une vaste infrastructure héritée de l’ère soviétique.
Grâce à ses navires et ses nombreuses stations de recherche, l’AARI continue de mener des études complexes dans des domaines
aussi variés que l’océanographie, la dynamique des glaces, la météorologie, l’interaction océan/air, la géophysique, l’hydrochimie,
l’écologie et l’ingénierie polaire ”*. Le brise-glace “ 50 ans de Victoire ” a été construit par les ingénieurs de l’usine légendaire
“Baltïski”, à St. Pétersbourg. “Baltisky” est le berceau de la flotte soviétique d’où sortent les bateaux les plus sophistiqués et les plus
modernes. Aujourd’hui, “ 50 ans de Victoire ”, muni de deux réacteurs nucléaires, est classé dans la catégorie LL1, la plus élevée
dans le classement des bateaux polaires. Le plus puissant aussi, parfaitement équipé pour naviguer dans l’océan Arctique jusqu’au
Pôle Nord, il est doté d’un complexe sophistiqué de défense/protection radiologique. Le bateau appartient à l’Etat de la Fédération de
Russie et géré par la Direction de la Flotte atomique de l’Etat russe. Aujourd’hui, Boréalis vous offre la possibilité d’un voyage d’exception
dans le temps et dans l’histoire de la Terre. Découvrez la nature vierge et si fragile de la planète blanche avec tout le respect
que nous lui devons, ainsi que des émotions et des sensations d’infini parmi les plus fortes qui soient.
*RDT Info (Magazine de la recherche européenne), mai 2005 n° spécial recherche polaire
Prix par personne (Prix sous réserve de modification de surcharge carburant)
En cabine double standard 17 382 €
En cabine double mini-suite 19 422 €
En cabine suite 23 502 €
En cabine suite Victory 24 522 €
En cabine suite Arctica 26 562 €
Prix comprenant : le vol privé Helsinki-Murmansk-Helsinki et les transferts groupés pour ce vol, 2 nuits
à l’hôtel 4-5* en chambre double avec douche et wc privés, les nuits en cabine double avec douche et
wc privés à bord du brise-glaces atomique 50 ans de Victoire, la pension complète à bord (4 repas par
jour), les survols en hélicoptère et les descentes à terre en canot pneumatique tels que décrits dans le
programme, les conférences par des scientifiques, les services de guides/accompagnateurs expérimentés
parlant anglais, une parka “ grand froid ” offerte, l’invitation ainsi que les frais pour l’obtention du visa
russe, les taxes portuaires, un manuel de voyage, l’assurance assistance/rapatriement Closed Joint
Stock Insurrance (membre de European Travel Insurance Group) à la hauteur de 50.000 €.
Ne comprend pas : les vols Paris-Helsinki A/R, les transferts d’arrivée et de départ, les repas à
Helsinki, les boissons autres que thé/café et eau plate à bord de “ 50 ans de Victoire ”, les dépenses
personnelles, l’assurance annulation et bagages (2.5 %)
© PAV Team
CONDITIONS SPECIALES EN CAS D’ANNULATION
Le courrier d’annulation doit être envoyé en recommandé
Les billets déjà émis 80 € par billet d’avion
Frais Dossier 35 €
RESERVATION ANTICIPEE
Réduction de 700 € est offerte pour
toute réservation avant 30 novembre
2009
20 BOREALIS

© PAV Team
© Bob Mesher
ITINERAIRE : 15 jours / 14 nuits - Départ le 23 juillet 2010 (Départs optionnels le 16 août 2010)(mis en vente dès que le premier départ est complet à 80%)
J1 : Vol régulier Paris-Helsinki. Installation à l’hôtel 5* en centre ville et accueil par
les organisateurs.
J2 : Petit déjeuner, city tour dans la capitale finlandaise et transfert à l’aéroport
d’Helsinki pour un vol privé vers Mourmansk (durée de 2 h). A l’arrivée, transfert en
bus jusqu’au port et embarquement à bord du brise-glaces atomique “ 50 ANS DE
VICTOIRE ”. Installation en cabine. Le soir, départ de la croisière à destination du
Pôle Nord…
J3 : Le “ 50 ANS DE VICTOIRE ” croise en haute mer, en route vers l’archipel “ Terre
François Joseph ”. La journée sera consacrée à la rencontre avec les membres
d’équipage et à la découverte du navire. Réunion d’informations sur les consignes de
sécurité et des normes à respecter (bateau, hélicoptère, bateau de sauvetage, etc.).
J4 & 5 : Passage du 80 ème parallèle nord. Différentes conférences (en anglais) vous
seront proposées pendant la navigation sur l’histoire de l’Arctique, sa faune et sa
flore. Le dépaysement est total : icebergs et glaciers succèdent aux montagnes et
aux roches volcaniques. La première et la dernière expédition autrichienne dans
l'Océan Arctique fut celle de Payer et Weyprecht à bord dunavire Tegetthoff. En
1873 ils découvrirent une terre inconnue qu’ils baptisèrent du nom de l’empereur
d’Autriche, la “ Terre de Kaiser François Joseph Premier ”. La première île de
l’archipel aperçue par les marins était l’île de Galle, fascinante par ses immenses
roches glacières enfoncées dans la mer comme des nageoires géantes de requin
ou de l’épine dorsale d’un monstre marin. C’est cette impression que vous devriez
avoir en vous approchant de l’île et en découvrant ce paysage fascinant de beauté.
C’est aussi le territoire des ours blancs et des morses que le bateau tentera parfois
l’approcher de très près. L’après-midi du 5ème jour, le “ 50 ans de victoire ” s’approche
de l’île Hooker en traversant une baie appelée “ Tikhaya ” (silencieuse), connue
pour son ancienne station polaire abandonnée, ses roches Rubini et son importante
colonie d’oiseaux. Là, il ne reste plus qu'une quinzaine de baraquements en bois -
bâtiments et abris de traîneaux à chiens - disséminées entre la mer et le contrefort
d'une falaise. La glace a envahi les dernières traces de ce qui fut, autrefois, le site
d'une longue épopée scientifique et le silence est à peine troublé par le clapotis des
vagues sur une grève de galets. La vocation scientifique de “ Tikhaya ” est
ancienne. Dès 1913, les premières recherches sont lancées par Seidorf et nombre
de scientifiques viendront temporairement occuper l'île pour y mener leurs travaux
sur la climatologie. En 1937, l'installation de la première station de radio marque le
début du développement de la base où travailleront d'illustres scientifiques. La
station est abandonnée en 1957; on considérait alors que le climat très privilégié
de Tikhaya n'était pas représentatif de celui de l'ensemble de l’archipel. Et, en
cette période de guerre froide, la base présentait un tout autre intérêt, celui d’être
transformable en un lieu stratégique et militaire. Si les conditions météorologiques
le permettent, vous atterrirez sur la côte en hélicoptère.
J6 & 7 : Le navire poursuit sa route, laissant la “ Terre de François Joseph ”
derrière lui. Le brise-glace dépasse la limite été du pack glaciaire et progresse vers
le pôle nord. Les participants à l’expédition seront regroupés en plusieurs équipes
qui embarqueront à tour de rôle dans les hélicoptères afin d’observer le travail du
brise-glace atomique en train de se frayer un chemin dans la banquise. Le travail
des scientifiques à bord consiste à analyser l’état de la glace à l’aide de cartes
envoyées par satellites.
J8 : Aujourd’hui, l’expédition doit atteindre le Pôle Nord Géographique. La température
y est à cette période entre 0/+1°C. Si les conditions le permettent, tous les
membres de l’expédition descendront sur la banquise. Certains retrouveront ici
leurs rêves d’enfance, se retrouvant dans la peau du Petit Prince admirant un
monde inconnu et nouveau, boréal, intemporel, une planète blanche... Pendant
que l’équipage prépare un “ pique-nique polaire ”, les plus courageux pourront
effectuer une (rapide) plongée dans l’Océan Arctique !
J9 à 11 : Le “ 50 ANS DE VICTOIRE ” reprend sa course à travers l’Océan Arctique
pour emprunter la route du retour à destination du continent. Ses passagers
pourront poursuivre leurs sorties en hélicoptère afin d’observer le brise-glaces en
action, repérer les ours ou simplement bénéficier d’un panorama exceptionnel sur
l’immensité boréale. Si les conditions météorologiques le permettent, les escales
sur la route du retour se feront sur certaines îles de l’archipel François Joseph et/ou
en Nouvelle Zemble, donnant l’occasion de descentes à terre supplémentaires en
imaginant croiser la route des explorateurs du XIX ème siècle comme le furent Jansen,
Johansen ou Smith.
J12 à 14 : Le brise-glace atomique navigue en direction de la mer de Barents,
à destination de Mourmansk. Vous emplirez votre mémoire avec les paysages
uniques et la pureté de l’immensité arctique ; mais vous vous enrichirez aussi avec
les derniers échanges que vous aurez, soit entre participants à cette expédition
d’exception, soit avec les scientifiques à bord, qui vous permettront de compléter
votre connaissance de l’Océan Glacial Arctique, de sa faune, de son climat et de
son avenir. Au 14 ème jour du voyage, le “ 50 ANS DE VICTOIRE ” regagne le continent
et le port de Mourmansk. Derniers adieux avant le transfert pour l’aéroport. Vol
Mourmansk-Helsinki. Vous reprendrez pied avec une réalité bien différente de celle
de la planète blanche que vous aurez parcourue, une dizaine de jours durant, à bord
de l’un des plus impressionnants brise-glaces russes, le “ 50 ANS DE VICTOIRE ”.
Arrivée à Helsinki et transfert à l’hôtel. Soirée libre.
J15 : Après le petit déjeuner, transfert à l’aéroport et vol régulier pour Paris.
IMPORTANT !
En prenant en compte la conjoncture internationale le fournisseur se réserve le droit d’annuler cette croisière si le nombre des participants n’est pas suffisant, 7 semaines avant le départ.
Il se réserve égalmement le droit d’augmenter le prix de cette croisière, les passagers seront informés au plus tard 29 jours avant le départ. Si l’augmentation est supérieure à 15% tout client a le droit
d’annuler son voyage sans pénalités.
L'itinéraire et le programme des excursions pourront être adaptés sur place, en fonction des conditions météorologiques, afin qu'en toutes circonstances votre sécurité soit pleinement assurée. Le commandant
de bord est garant de votre bien-être et de la qualité des prestations : il pourra donc décider des escales, des sorties en hélicoptère ou en canot pneumatique, avec le seul souci de vous
garantir des émotions inoubliables mais totalement sécurisées.
Sur ce type d'expédition, non seulement il existe une demande importante, notamment internationale, mais de plus, le nombre de place est limité ; il est donc important de réserver ce voyage très longtemps
à l'avance.
Pour ce voyage, un acompte de 40 % doit être fait à la réservation, mais le solde devra être réglé au plus tard 100 jours avant le départ -et non un mois ou 30 jours avant le départ- afin de garantir la
réservation de votre cabine dans le brise glace atomique.
Conditions spéciales en cas d'annulation ou modification du voyage par le client, il sera retenu par personne pour toute annulation intervenant jusqu'à 100 jours avant le départ : 20% du montant total
du voyage, et pour toute annulation intervenant après cette limite, 100% du prix du voyage. Nous vous recommandons de souscrire auprès de l'assureur de votre choix une assurance vous couvrant
contre ce type de risque. Par ailleurs, si vous souhaitez modifier votre voyage après réservation, des frais de dossier devront vous être décomptés (35 €/par dossier). Nord-Espaces-Boréalis peut vous
proposer, via la compagnie Elvia, un contrat adapté si vous le souhaitez.
Aux bord des Mondes
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© André Zander/Nord Espaces
Au-delà du détroit de Béring,
Au large de la presqu’île des Tchouktches, jusqu’en Mer de Sibérie Orientale
C’est dans un fantastique voyage au-delà des limites du temps et de l’espace du monde connu que ce programme va vous emmener pour
découvrir la civilisation tchouktche, étonnante de simplicité tout en étant aussi structurée que celle des Inuit avec des traditions animistes
entretenues par des chamans ; mais cette croisière est aussi une occasion unique d’approcher une faune exceptionnelle de diversité et
d’originalité. Vous voyagerez en toute sécurité sur un navire conçu pour ce type d’expédition, programmée seulement une fois l’an, quand
les conditions locales permettent d’aborder ce monde méconnu. Un voyage d’exception, qui devrait laisser dans vos mémoires des
souvenirs de toute beauté, très demandé par une clientèle internationale ce qui nous conduit à vous recommander de ne pas tarder pour
réserver.
Prix forfaitaire par personne en cabine double
sans sanitaires privés à partir de
6 750 €
Prix comprenant : les vols Paris-Moscou A/R sur lignes régulières Lufthansa (autre compagnie
à la demande ou en fonction des disponibilités) et Moscou-Anadyr A/R sur lignes domestiques
(compagnie TRANSAERO), les transferts aéroport/port d’embarquement, 10 nuits en
cabine de votre choix, la pension complète à bord (4 repas par jour), les excursions en canots
pneumatiques tels que décrits dans le programme, les conférences données par des scientifiques,
les services de guides/accompagnateurs expérimentés parlant anglais, les frais pour
l’obtention du visa russe et les documents officiels demandés par le Consulat russe, les taxes
portuaires, un manuel de voyage, l’assurance assistance/rapatriement – Ne comprend pas : les
repas autres qu’à bord, les boissons autres que thé/café et eau plate à bord, les dépenses personnelles,
l’assurance annulation et bagages (2.5 %)
© André Zander/Nord Espaces
CONDITIONS SPECIALES EN CAS D’ANNULATION
Sous réserve de confirmation lors de l'inscription
Plus de 100 jours avant le départ : 20% de retenue sur le montant global du voyage
Moins de (ou égal) à 100 jours avant le départ : 100 % de retenue
Nous vous recommandons de souscrire auprès de l’assureur de votre choix (ou par notre intermédiaire)
une assurance annulation vous couvrant contre ce type de conditions
Toute modification de dossier après confirmation des différentes réservations entraînera des
frais de dossier de 50 €
Les frais d’assurance, de visa et de dossiers ne sont pas remboursables
Les billets émis sont remboursables moyennant des frais variables d’annulation
IMPORTANT !
La province de Tchoukotka conserve un caractère stratégique compréhensible aux yeux des autorités locales. Les formalités pour y voyager y sont donc plus complexes : le visa normal pour la
Russie se double d'un visa spécifique, obtenu par Nord Espaces, mais qui nécessite un délai d'obtention d'au moins deux mois ; La croisière est assurée si les inscriptions internationales atteignent
60 passagers. Les surcharges carburant sont possibles en fonction des fluctuations du $ et du prix du baril de pétrole.
L’itinéraire et le programme des excursions pourront être adaptés sur place, en fonction des conditions météorologiques afin qu’en toute circonstance votre sécurité soit pleinement assurée. Ce type
de voyage étant proposé dans le monde entier avec un nombre de places limitées à bord, nous vous recommandons de réserver votre voyage très longtemps à l’avance.
Un acompte de 35 % vous sera demandé à la réservation de la croisière ; le solde devra être réglé au plus tard 100 jours avant le départ afin de garantir la réservation de votre cabine et des vols
intérieurs en Russie.
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© André Zander/Nord Espaces
© André Zander/Nord Espaces
ITINERAIRE : 13 jours / 12 nuits - Départ unique le 10 août 2010
(sous toutes réserves, la date effective de départ étant confirmée dans les 15 premiers jours de janvier 2010 selon les préréservations et les autorisations)
J1 : Paris - Moscou
Vol régulier Paris-Moscou. Arrivée à l’aéroport Domodedovo. Logement à l’hôtel.
J2 : Moscou - Anadyr
Petit déjeuner à l’hôtel. Journée libre. En soirée, vol intérieur Moscou - Anadyr sur les
lignes régulières de la compagnie russe Transaéro.
J3 : Anadyr
Après huit heures de vol depuis Moscou, au début de l’après-midi (heure locale), vous
arriverez à Anadyr, principal centre du district autonome de Tchoukotka ; les températures
estivales y oscillent entre 5°C et 10°C. Vous embarquez sur petit bateau pour traverser
l’estuaire et rejoindre la “ capitale ” Anadyr et, nous vous le souhaitons, déjà pendant ce
transfert vous pourrez peut-être apercevoir des bélougas, curieux, qui ne se gênent pas
pour venir près du bateau. Si le temps le permet, un tour de ville vous sera proposé avec
la visite du centre culturel local qui présente sur plusieurs salles d’exposition un large
panorama de la culture tchouktche et des conditions de la conquête du far-East.
Transfert sur le bateau polaire de croisière en fin d’après midi, cocktail de bienvenue,
installation, dîner et logement. C’est le soir même que votre navire, le Marina
Tsvetaeva, appareillera en direction du Détroit de Béring, à travers le Golfe de l’Anadyr.
J4 : La baie du Croix, Egvekinot et le cap Achen
La traversée du Golfe d’Anadyr vous permettra d’approcher la côte sud de la presqu’île
des Tchouktches. En fonction des conditions météorologiques, vous tenterez de débarquer
dans les environs du village d’Egvekinot, situé dans la baie du Croix, ou au Cap Achen
pour découvrir de près les impressionnantes falaises qui encerclent le lac Achen, lieu
de ponte de plusieurs espèces d’oiseaux endémiques. Le village d’Egvekinot est
connu pour être le lieu habité le plus proche du point de rencontre entre le 180 ème
méridien, celui qui porte en quelque sorte la ligne de changement de date, et le cercle
polaire (à 46 km du village). Vous pourrez avoir un pied dans le présent et un dans le
passé, ou un dans le présent et un dans l’avenir, …
En soirée, toujours sur la côte sud de la presqu’île, vous débarquerez à Provideniya,
centre administratif local où vous serez initiés par la population locale Tchouktche à
l’histoire et la culture de ce peuple qui a préservé un mode de vie traditionnel empreint
de chamanisme et d’animisme. En contact avec les Inuit parce que pêcheurs et chasseurs
de mammifères marins comme eux, les Tchouktches sont particulièrement accueillants
et simples dans leurs contacts avec les voyageurs. L’entrée en ville reste soumise à
de nombreuses autorisations et ne peut être garantie, compte tenu du statut de ville
stratégique.
J5 : Les îles : Yttigran - Arakamchechen - Janrakynnot
Tôt le matin, souvent dans une brume froide, vous aborderez le l’île d’Yttigran ; sur la
plage silencieuse, vous pourrez parcourir l’Allée des Baleines, lieu sacré de la culture
arctique, où les restes de baleines formaient un paysages saisissant. Chaque année qui
passe efface peu à peu les traces de l’histoire ancienne. Il reste de moins en moins
d’ossements plantés en terre alors qu’il y a quelques années encore, ils formaient une
vraie allée, majestueuse, telle que l’a décrite l’ethno-géographe Jean Malaurie dans
son ouvrage sur ce site qu’il fut l’un des premiers à faire connaître en occident après
sa découverte à la fin du XX ème siècle. Si les conditions le permettent, vous approcherez
l’île d’Arakamchechen pour découvrir une faune très riche, notamment de morses qui ont
trouvé là un lieu de reproduction parfait, dans un paysage montagneux de toute beauté.
Enfin si les conditions sont réunies, vous aborderez les côtes en canots pneumatiques
près d’un village tchouktche, Janrakynnot, où vous aurez la possibilité de découvrir des
chants, des danses, mais aussi l’artisanat local ; ce sera surtout une occasion unique
pour nouer des contacts avec la population, en particulier avec des enfants, curieux de
la vie ailleurs.
J6 : Cap Deznev et Uelen dans le Détroit de Béring
Aujourd’hui vous passerez le cap Deznev, le point le plus à l’est du continent eurasien,
face au Cap Prince of Wales en Alaska. Souvent le Cap Deznev vous accueille avec
des vents violents et des tempêtes. Un paysage magnifique sous le soleil avec des
vagues vertes dispersées en poudre par la force du vent. Mais il arrive que la mer reste
calme en reprenant des forces avant une nouvelle tempête. Vous pourrez alors débarquer
sur la terre ferme, au pied du cap, pour voir la station météorologique et le monument au
mémoire de l’explorateur russe Semen Deznev, un des premiers navigateurs
modernes dans le Détroit de Béring. L’après midi vous pourrez également visiter un
très ancien village, Uelen, et son musée local vous permettant d’avoir un aperçu de
l’art de la sculpture et de l’artisanat local. Uelen est le village le plus à l’est de la plaque
continentale, mais il arrive que les vents en provenance du Cap Deznev rendent trop
périlleuses les possibilités d’accostage en canots pneumatiques.
J7 : Île Kolutchin - village Vankarem
Cette journée vous fera connaître un curieux moment d’émotion, lors de la visite de l’île
de Kolutchin, et plus particulièrement de la lugubre station météorologique désormais
abandonnée où les seuls signes de vie que vous percevrez seront les cris de milliers
d’oiseaux, cormorans, guillemots et autres macareux qui ont pris possession des lieux.
Si Kolutchin est inaccessible l’équipage tentera une descente dans les environs du
village Vankarem où vous pourrez voir des morses.
J8 & 9 : Retour à l’ère glacière : l’île Wrangel
Au soir du huitième jour, vous apercevrez l’île Wrangel, caractérisée par une biodiversité
particulièrement riche et surtout unique au monde en ce sens qu’elle n’est pas
typiquement arctique : la flore et la faune locales comprennent une quarantaine
d’espèces endémiques dont certaines sont des témoignages vivants de la dernière
glaciation que la Terre a connue. C’est ici que vécurent les derniers mammouths, en
adaptant leurs morphologies aux nouvelles conditions climatiques (ils disparurent il
y a 3.500 ans alors qu’ailleurs, ils disparurent il y a 10.000 ans) et les espèces survivantes
sont particulièrement vulnérables ; nous espérons que vous pourrez y voir cette faune
exceptionnelle, y compris l’ours polaire qui vient s’y reproduire, les morses, mais aussi une
espèce endémique de lemmings, des oies des neiges, des bœufs musqués, …L’île de
Wrangel est inscrit sur la liste du patrimoine de l’humanité de l’Unesco. Si les conditions
météorologiques le permettent vous utiliserez un bon nombre de fois les canots
pneumatiques pour des sorties terrestres ou maritimes permettant d’approcher flore
et faune endémiques. La présence des ours sur l’île pendant cette période dépend
beaucoup de la qualité de glace autour de l’île. Vous serez peut être amenés à aller
les trouver sur des morceaux de banquise qui peuvent aussi abriter des colonies de
morses profitant du soleil. L’île Wrangel, abandonnée à la fin de la période soviétique
de l’histoire russe, n’abrite aujourd’hui qu’une petite station météorologique et une
poignée de scientifiques russes passionnés et passionnants qui occupent un ancien
village militaire à l’abandon d’où ils mènent leurs recherches sur la biodiversité,
l’écologie, les changements climatiques... Une rencontre avec ces hommes et ces
femmes exceptionnels sera un souvenir d’une forte intensité.
J10 : En mer
Cette journée de traversée pourrait être très riche pour les photographes : le bateau
pourrait croiser la route de groupes de baleines grises ou de baleines franches et
même si l’équipage vous préviendra par le système de communication interne,
n’hésitez pas à profiter du pont et de l’air frais si la météo le permet.
J11 : Intchune et Lorino
Dans la matinée vous approcherez le village Intchune. Une visite du village et
éventuellement l’observation des morses qui se sont établis à proximité sont au
programme. L’après-midi, vous débarquerez à Lorino, village tchouktche. Les habitants
vous réserveront un accueil traditionnel avec leurs chants, leurs danses, une
présentation de leur artisanat. Ils vous inviteront probablement à une dégustation de
spécialités tchouktches, produites à partir de viandes de mammifères marins, de racines
récoltées dans la toundra aux pouvoirs étonnants. Bien qu’il s’agisse d’une fête
préparée et que les villageois seront sensibles au fait que les touristes puissent
leur acheter en roubles quelques produits locaux, on ne peut qu’être touché par la
spontanéité et la sincérité de l’accueil.
J12 : Anadyr
Après une croisière en mer, arrivée à Anadyr. Transfert à l’aéroport et vol vers Moscou.
Arrivée le jour même et nuit à l’hôtel.
J13 : Moscou
Vol régulier Moscou-Paris.
Aux bord des Mondes
23

Echappée magique sur les bords du lac Baïkal
Voici le plus grand réservoir d’eau douce de la planète : il pourrait alimenter l’humanité en eau potable pendant 40 ans. C’est surtout un
écosystème unique, par la qualité, la pureté et la transparence de son eau – au point que Tchekov écrira qu’il est possible d’y voir comme
à travers l’air et que sa couleur est d’un doux bleu turquoise -.
Alimenté par l’eau des glaciers, le lac Baïkal – que les russes appellent la Mer – présente une faune et une flore extrêmement riches. A
cheval sur la région d’Irkoutsk et la république des Bouriates, le lac Baïkal est une occasion unique de conjuguer nature et culture …
Boréalis vous propose pour la première fois de vous rendre dans cette magnifique région et de l’explorer à l’aide des traîneaux à chiens,
le mode de locomotion le plus responsable qui soit, pour respecter au mieux son fragile équilibre écologique.
© Julia Snegur/Nord Espaces
Prix forfaitaire par personne
En base double 2150 €
Prix comprenant : les transferts à Irkoutsk, la pension complète à partir du dîner J1 au petit déjeuner J6,
la location du matériel (traîneau, chiens), l’hébergement comme décrit, un accès au sauna russe, les services
d’un guide/accompagnateur parlant anglais ou français, le visa russe – Ne comprend pas : les vols
Paris-Moscou-Irkoutsk A/R sur lignes régulières Air France/ Russia Airlines (prix à partir de 720 € ; devis sur
simple demande), les boissons autres que thé/café et eau plate, l’assurance annulation et bagages (2.5%).
24 BOREALIS

© Steffen Graupner
ITINERAIRE : 6 jours / 5 nuits - Départs libres de février à mars 2010 (Groupe : 2-6 personnes)
J1 : Arrivée à Irkoutsk, la capitale de l’Est Sibérien, à 4800 km de Moscou.
Transfert (70 km) à travers la taïga jusqu’à Listvyanka, sur les berges sud-ouest du
lac Baïkal. Surnommé parfois la perle de Sibérie de par sa transparence unique et
sa visibilité parfaite jusqu’à 40 mètres de profondeur, les dimensions du lac sont
impressionnantes : 636 km du nord au sud, 48 km en moyenne d’Est en Ouest,
une superficie de 31500 km².
Pendant le trajet vous pourrez déjà apprécier ce premier contact avec la nature
sibérienne et aurez l’occasion d’être initié aux coutumes locales et aux croyances
qui perdurent ici à l’égard des esprits de la Taïga. Les routes russes ont une place
très particulière dans le folklore national mais les routes sibériennes ont toutes
leurs propres histoires. Celle qui mène vers Listvianka et le lac Baïkal a été
construite au début des années 60. Avant, pour faire ces 65 km, il fallait une journée,
voire deux à cheval. Les travaux ont été terminés en un temps record parce que le
président américain Eisenhower avait souhaité visiter les abords du lac Baïkal pendant
sa visite officielle en URSS mais il n’a jamais pris cette route parce que la
visite a été annulée suite au scandale politique liée à l’avion espion américain U-2
abattu par les Soviétiques. A l’arrivée, installation dans des chalets (avec sanitaires
privés). Visite du Baïkal Ecology Museum qui vous présentera un large panorama
de la flore et de la faune locale, avant de se rendre au centre d’élevage de
chiens sibériens, qui ont souvent les yeux d'un bleu magnifique. Initiation aux techniques
de conduite, sélection d’équipement anti-froid. Retour à l’hôtel, un temps de
banya (sauna russe) pour les amateurs de chaleur et de bien-être, puis dîner et
logement.
J2 : Petit déjeuner. Transfert au centre d’élevage. Préparation des attelages,
instruction de sécurité et de conduite des traineaux avant de prendre la route pour
la baie “ Chernaya pad’ ” qui longe la côte ouest du lac dans un paysage de Taïga
et de montagnes. Les environs de la baie “ Chernay pad’ ” sont chargés de
l’histoire des chercheurs d’or qui ont commencé à explorer la région en 1842.
Arrivée dans un superbe endroit, une petite vallée qui abrite les chalets (en bois,
très “ cozy ”) pour la nuit (Prospector’s Retreat lodge).
J3 : Petit déjeuner, puis excursion d’une journée vers Bolshie Koty ; du temps de
l’URSS, c’est ici que l'on trouvait l’or le plus pur. Traversée du lac gelé avec les
traineaux à chiens sur la glace et possibilité de faire des prises de vue du Cap
Khaldilnyj et de Scripper Rock ; déjeuner (panier repas) en chemin. Retour en
soirée au Prospector’s Retreat lodge. Temps pour un banya, dîner et logement.
J4 : Après le petit déjeuner, retour vers le camp de Listvyanka toujours dans de
magnifiques paysages ; visite du 105 Meridian Lodge. Ce Meridien est bien connu
des Russes passionnés d’expéditions: au nord il rejoint le Cap Chelyuskin (à 1370
km du Pôle nord), nommé ainsi en l’honneur de Semion Tcheluskin qui avait décrit
la région au cours d’une exploration en 1742. Au sud, il aboutit à la station polaire
soviétique et russe “ Vostok ” en Antarctique. Déjeuner (panier repas) en cours de
route ; dîner et nuit dans les chalets.
J5 : Après le petit déjeuner vous débuterez votre journée par un court transfert
jusqu’à l’embarcadère de Rogatka, sur les bords de la rivière Angara pour rejoindre
Port Baïkal, fondé en 1900. D’ici, vous ferez un trajet en train sur la ligne circulaire
autour du lac Baïkal, partie du légendaire chemin de fer Transsibérien voulu par les
Tsars russes et achevé par les Soviétiques. C'est un des plus beaux au monde mais
aussi l’un des plus complexes: sa partie baïkalienne a été construite au début du
XX ème siècle et conserve toute l’originalité architecturale et technique de l'époque, un
vrai voyage dans le temps passé! Pour percer la roche, 300 tonnes d’explosif furent
utilisées. Cette route ferroviaire, coincée entre le massif montagneux et le lac,
comprend 39 tunnels et plus de 500 ponts différents. Déjeuner en cours de route.
Arrivée en soirée à Irkoutsk.Transfert à l’hôtel, dîner et logement.
J6 : Après le petit déjeuner, transfert vers l’aéroport ou la gare (pour ceux qui
enchainent sur un trajet en transsibérien) ; votre équipe vous souhaitera bon
voyage en espérant vous revoir prochainement en Sibérie et sur les bords du lac
Baïkal.
Aux bord des Mondes
25

Les bateaux de vos croisières
LE BATEAU
Diamant
Classé 4 étoiles par le guide international de la croisière
Berlitz, le Diamant a été construit en 1974 par un chantier
naval norvégien. Racheté en 1989 par la société
américaine "Radisson Seven Seas Cruises", il sera
entièrement refait à neuf en 1997. Racheté à nouveau
fin 2003, par Tapis Rouge Croisière et la Compagnie
des îles du Ponant, il a fait l'objet d'une rénovation complète
avant d'être rebaptisé.
• Largeur : 16 m • Longueur : 124 mètres
• Vitesse : 15.5 nœuds • Tonnage : 8282 tonnes
• Tirant d’eau : 4.90 m • Pavillon : français
• Propulsion : 2 moteurs diesel de 3740 CV
• Equipage : 120 membres
• Nombre cabines : 113
• Nombre passagers : 226
LES CABINES
113 cabines et suites de 17 à 37 m 2 , toutes extérieures
(dont 10 avec balcon privatif), toutes avec salle de bain,
douche ou baignoire, climatisation individuelle, télévision
satellite, radio hifi lecteur DVD et minibar, sèchecheveux,
peignoirs. Les cabines offrent une vue sur mer
grâce à la présence de double hublots, de sabords, ou
encore de balcons privés.
26 BOREALIS

MS Fram
Date de construction : 2007 Pavillon : Norvègien Longueur : 113 m Largeur :
20 m Tonnage : 12 700 tonnes Vitesse : 18 noeuds Equipage : 70 Capacité :
318 passagers Cabine : 136 cabines
Sorti des chantiers en avril 2007, le MS Fram est l'aboutissement d'un long et passionnant
travail sur la navigation en eaux arctiques et antarctiques mené par la compagnie
maritime norvégienne Hurtigruten. Il associe le meilleur de la tradition des
navires d'exploration, et le progrès incontestable procuré par le confort et la sécurité
des navires modernes.
Le bateau mesure 113 m de long et 20 m de large ; il comprend 8 ponts et peut recevoir
jusqu’à 318 passagers dans 136 cabines de grande qualité. L’utilisation des
chaloupes de débarquement, notamment pour les excursions au Groenland ou en
Antarctique, est facilitée par l’utilisation d’un pont principalement aménagé pour les
personnes ayant des difficultés à se mouvoir. Cette organisation spécifiquement
axée sur la découverte approfondie des lieux visités n'empêche pas le MS Fram
d'être un navire d'exploration particulièrement chaleureux et confortable : ses équipements
très complets comportent des bains à remous, deux saunas, une large
salle de musculation, une salle Internet, deux salles de conférence modulables, un
magnifique salon d'observation et de très vastes terrasses et ponts extérieurs.
MS lyobov Orlova
Date de construction : 1976 Port d’attache : Malte Longueur : 100 m
Largeur : 4.65 m Vitesse : 12 nœuds Tonnage : 4251 tonnes
Equipage : 63 membres Passagers : 122 passagers
Construit en 1976, le MS Lyubov Orlova - navire à coque renforcée a reçu toutes
les autorisations canadiennes pour naviguer dans les hautes latitudes de l’Arctique.
Il comprend 57 cabines, réparties sur 3 ponts. D’une superficie d’env. 12m 2 (excepté
pour les 2 suites qui mesurent env. 30 m 2) , elles disposent toutes d’un hublot. 2 lits
bas avec douche et wc privés. Le navire dispose également d’une vaste salle à
manger, d’un salon-bar, d’une bibliothèque et d’une petite boutique. Plusieurs ponts
d’observation permettent aux passagers de profiter au maximum de la nature environnante
et l’accès à la passerelle y est autorisé de jour comme de nuit.
Aux bord des Mondes
27

50 ans de Victoire
Construction : 1993 (programme annuel d'investissements techniques de haut niveau)
Ouvert à la croisière : 2006
Pavillon : Russe Longueur : 117 m Largeur : 30 m
Vitesse : 21,4 noeuds Tirant d’eau : 11 m
Propulsion : 2 réacteurs nucléaires 75,000 CV
Equipage : 140 membres
Passagers : 128 passagers
MS Marina Tsvetaeva
Date de construction : 1989 Pavillon : russe Longueur : 90 m Largeur : 17
m Tirant d’eau : 5,25 m Vitesse : 12 nœuds Equipage : 40 Passagers : 86
passagers Cabines : 50 cabines
Construit en 1989 en Pologne, le bateau porte le nom d’une célèbre poétesse
Marina Tsvetaeva, il est parfaitement équipé pour naviguer dans l’océan Arctique
(longueur de 90m, largeur de 17m, 12 nœuds de vitesse moyenne). Ce M/S
accueille environ 86 passagers dans les cabines confortables. Un équipage expérimenté
de 40 personnes sera à votre service. Le bateau dispose d’une bibliothèque,
d’une salle de conférence, d’un bar, d’une sauna, d’une piscine chauffante.
28 BOREALIS

Boréalis / Nord Espaces,
une équipe de spécialistes à votre écoute...
meteo
magazine
Maya Angelsen
Le sang norvégien de
son père lui donne
cette passion pour les
grands espaces, les
icebergs, les océans du
Nord et les glaces de
l’Antarctique ; elle a
participé à la fondation
de Nord Espaces il y a
plus de 15 ans, et elle
est la directrice de production
pour Boréalis et
Nord Espaces. C’est
grâce à elle que Nord Espaces et Boréalis peuvent
proposer tous les ans des produits nouveaux de
toute beauté, invitation au voyage, à la liberté, à la
découverte et à une approche respectueuse des
horizons lointains. Le nouveau programme qu’elle a
sélectionné dans l’arctique canadien en est le meilleur
exemple, empli de respect pour les populations
locales, d’espaces infinis, de paysages et d’animaux
fabuleux.
Valérie Camps
La responsable des
ventes, après une
dizaine d’années passées
chez Nord
Espaces, maîtrise on
ne peut mieux les destinations
Nord Espaces
et Boréalis ; de
Stockholm au
Spitzberg, de St
Pétersbourg à Ushuaia
elle sait vous parler de
ce que vous avez envie
de découvrir, choisir avec vous le programme
adapté. Lorsque Boréalis a débarqué sur les bateaux
norvégiens en Antarctique, elle a proposé de poursuivre,
un peu plus loin, et de remonter vers le nord
et les espaces andins … C’est elle qui a créé et qui
développe cette nouvelle marque, Espaces Andins,
qui vous emporte dans des paysages incroyables, de
glaciers, de déserts, d’îles perdues ou mythiques, ou
sous les vents de Patagonie
Silja Boulo
Finlandaise attachée à
ses racines culturelles,
toute de douceur et de
patience, cette conseillère
clientèle aimerait
que chacun puisse
apprécier la chaleur
humaine du Nord, son
art de vivre, le calme au
bord d’un lac, les forêts
; sincère et naturelle,
elle a entamé une
découverte des autres
pays proposés par Nord Espaces ou Boréalis pour
mieux conseiller, mieux guider. Son goût pour les
voyages s’est enrichi au fil des années passées chez
Nord-Espaces, sur un bateau qui l’a emmené sur la
Volga, face à un crabe arctique près du Cap Nord, à
Stockholm, en camping car en Islande, en attendant
l’Alaska, même si son cœur reste du côté des légendes
de Kainuu
Julia Snegur
Russe, Julia est en
France depuis une
dizaine d’années, dont
4 chez Nord Espaces et
Boréalis comme responsable
du développement.
C’est à elle
que nous devons les
programmes originaux
sur la Russie, qui permettent
de découvrir
bien au-delà des représentations
que l’on en
a, une culture éblouissante et une nature incomparable
; semblant n’avoir peur de rien, elle teste les produits
les plus difficiles, va dormir par -40°C dans une
tente en Sibérie pour vérifier que la sécurité de ses
clients sera assurée, sillonne en motoneige la toundra,
dialogue avec les pêcheurs tchouktches devenus
des amis, mais sait aussi s’intéresser aux ballets
russes ou à l’évolution du monde actuel pour mieux
faire aimer des destinations méconnues
Sophie Pacaud
Elle est suédoise, elle
est diplômée en tourisme
et Nord Espaces
est l’entreprise où elle a
pu d’emblée démontrer
ses capacités d’organisation
; aujourd’hui
responsable des voyages
groupes, c’est elle
qui va construire le programme
en Norvège,
Finlande, Suède,
Islande, Russie, ou
Danemark qui saura fédérer tous les participants et
où le hasard aura du mal à trouver de la place. A côté
de cette responsabilité principale qui l’amnène à
cotoyer responsables et décideurs, elle accueille
aussi les clients individuels, construits des programmes
spécifiques comme ceux pour le Danemark et
Copenhague … et sait concilier tout cela avec ses
responsabilités de jeune maman depuis un an. Une
habituée des défis quotidiens en somme
Natacha Narolewski
Passionnée par le tourisme,
cette jeune
franco anglaise a
trouvé naturellement sa
place dans l’équipe
Nord Espaces par son
dynamisme, sa bonne
humeur permanente,
mais aussi sa rigueur et
sa maitrise des destinations
proposées, au
point très rapidement
de devenir une référence
pour les voyageurs en partance pour l’Islande
ou le Groenland, ou ailleurs… Référence en convivialité
et en rigueur dans le suivi des dossiers, l’une
n’excluant pas forcément l’autre et ne faisant renoncer
à rien : elle a ainsi partagé avec des clients heureux
quelques authentiques pâtisseries caréliennes,
découvertes lors de son premier voyage d’hiver Nord
Espaces …
Boréalis poursuit son partenariat avec la
revue Météo Magazine, un animal rare dans
la forêt des publications actuelles.
Robert Bolognesi, son directeur, est un
expert, spécialiste de phénomènes climatiques
et des avalanches ; il s’est entouré d’une
équipe de très haut niveau et pluridisciplinaire ;
Météo Magazine est dédié à l’étude de toutes
les composantes de ce sujet d’actualité majeur
et aborde les sujets avec une grande rigueur
scientifique, une volonté didactique de partage
et un émerveillement permanent devant les
forces, les beautés, la complexité des différentes
manifestations et variations climatiques.
Lire Météo Magazine revient à se plonger
dans un monde d’aventures : aventures
scientifiques, aventures géographiques,
aventures photographiques et artistiques,
mais aussi aventures humaines …
Destiné à un public passionné et exigeant,
nous ne pouvons que recommander aux
amis de Boréalis, soucieux de comprendre
les évolutions climatiques actuelles, sa lecture
et aussi la consultation du site internet :
www.meteo-magazine.com
N° 5 à paraître en décembre 2009
Exposition “Ice, au pays des icebergs”
Par ailleurs Météo
Magazine organise des
expositions qui rencontrent
le plus grand succès
en Suisse (en attendant
une exposition similaire à
Paris en partenariat avec
Boréalis/Nord Espaces) :
n'hésitez pas à faire un
détour si vous en avez
l'occasion par les caves de
Courten durant l'hiver
2009 d'autant que vous
aurez la possibilité d'y voir de superbes prises de
vues qui ont été prises par Robert Bolognesi lors
de son voyage au Groenland avec Boréalis / Nord
Espaces
Aux bord des Mondes
29

CONDITIONS GENERALES ET PARTICULIERES DE VENTE BOREALIS & NORD ESPACES
1) Préambule
En parfaite conformité avec les textes légaux en vigueur protégeant le consommateur, Nord-Espaces applique
- pour ses produits commercialisés sous la marque Nord-Espaces ou sous la marque Boréalis, les
conditions générales de vente prévues au décret n°94.490 du 15 juin 1994, paru au Journal Officiel dans
l’édition du 17 juin 1994, pris en application de l’article 31 de la loi n°92.645 du 1 juillet 1992 publiée au
Journal Officiel le 14 juillet 1992, fixant les conditions d’exercice des activités relatives à l’organisation et à
la vente de voyages ou de séjour. Ces dispositions figurent au dos du bulletin d’inscription Nord-Espaces
ou Boréalis, ou de l’agence de voyage qui a procédé à l’enregistrement de la vente auprès du client et l’attention
du client est attirée sur la nécessité d’une lecture attentive de ces conditions valant contrat. La
société Nord-Espaces est responsable à l’égard de ses clients de la bonne exécution du contrat de vente
conclu quelle que soit la marque commerciale sous laquelle le produit est commercialisé (Nord-Espaces
ou Boréalis). Cette responsabilité porte tant sur les obligations qu’elle doit exécuter par elle-même que sur
celle qu’elle confie à des prestataires de services, sans préjudice de son droit à recours contre ces derniers.
Néanmoins, la société Nord-Espaces ne pourra être tenue pour responsable si la mauvaise exécution
ou l’inexécution de tout ou partie du contrat est imputable soit à un élément imprévisible et insurmontable
lié à un tiers étranger à la fourniture des prestations prévues au contrat, soit au client lui-même, soit
enfin à un cas de force majeure. Cette responsabilité n’exonère pas le client de son devoir d’informer
l’agence de voyage de tout élément susceptible d’avoir une incidence sur le bon déroulement du voyage
(par exemple son état de santé) ou de s’informer lui-même des spécificités de la destination choisie, par
exemple et entre autres en consultant les sites internet gouvernementaux dédiés. Afin de garantir à ses
clients l’exécution des prestations achetées, Nord-Espaces déclare disposer en qualité de voyagiste
reconnu par les autorités de la caution financière exigée par les textes en vigueur, ainsi que d’une assurance
garantissant les conséquences pécuniaires de la mise en cause éventuelle de sa responsabilité
civile professionnelle, souscrite auprès de la Compagnie Générali. Les conditions générales et particulières
ci-dessous deviennent contractuelles à la signature du contrat entre Nord-Espaces, (ou l’agence de
voyage) commercialisant les prestations de Nord-Espaces ou sa marque spécifique Boréalis et le client,
sauf dispositions contraires figurant sur le bulletin d’inscription.
2) Conditions générales de vente
Conformément à l’article 104 du décret du 05/06/94, les brochures et les contrats de voyages des agents ou
organisateurs de voyages doivent intégralement publier les conditions portées aux articles 95 à 103 de ce
décret. Le lecteur en trouvera donc ci-dessous les textes in-extenso :
Article 95 : Sous réserve des exclusions prévues au deuxième alinéa (a & b) de l'article 14 de la loi du 13
Juillet 1992 sus visée, toute offre et toute vente de prestations de voyages ou de séjours donne lieu à la
remise de documents appropriés qui répondent aux règles définies par le présent titre. En cas de vente de
titres de transport aérien ou de titres de transport sur ligne régulière non accompagnée de prestations liées à
ces transports, le vendeur délivre à l'acheteur un ou plusieurs billets de passage pour la totalité du voyage émis
par le transporteur ou sous sa responsabilité. Dans le cas de transport à la demande, le nom et l'adresse du
transporteur, pour le compte duquel les billets sont émis, doivent être mentionnés. La facturation séparée des
divers éléments d'un même forfait touristique ne soustrait pas le vendeur aux obligations qui lui sont faites par
le présent titre.
Article 96 : Préalablement à la conclusion du contrat et sur la base d'un support écrit, portant sa raison
sociale, son adresse et l'indication de son autorisation administrative d'exercice, le vendeur doit communiquer
au consommateur les informations sur les prix, les dates et les autres éléments fournies à l'occasion du
voyage ou du séjour tels que :
1) la destination, les moyens, les caractéristiques et les catégories de transport utilisées ;
2) le mode d'hébergement, sa situation, son niveau de confort et ses principales caractéristiques, son homologation
et son classement touristique correspondant à la réglementation ou aux usages du pays d'accueil ;
3) les repas fournis ;
4) la description de l'itinéraire lorsqu'il s'agit d'un circuit ;
5) les formalités administratives et sanitaires à accomplir en cas, notamment, de franchissement des frontières
ainsi que leurs délais d'accomplissement ;
6) les visites, les excursions et autres services inclus dans le forfait ou éventuellement disponibles moyennant
un supplément de prix ;
7) la taille minimale ou maximale du groupe permettant la réalisation du voyage ou du séjour ainsi que si la
réalisation est subordonnée à un nombre minimal de participants, la date limite d'information du consommateur
en cas d'annulation du voyage ou du séjour ; cette date ne peut être fixée à moins de vingt et un jour
avant le départ;
8) le montant ou le pourcentage du prix à verser à titre d'acompte à la conclusion du contrat ainsi que le calendrier
du paiement du solde;
9) les modalités de révision des prix telles que prévues par le contrat en application de l'article 100 du présent décret ;
10) les conditions d'annulation de nature contractuelle ;
11) les conditions d'annulation définies aux articles 101, 102 et 103 ci-après ;
12) les précisions concernant les risques couverts et le montant des garanties souscrites au titre du contrat de
la responsabilité civile des associations et organismes sans but lucratif et des organismes locaux de tourisme ;
13) l'information concernant la souscription facultative d'un contrat d'assurance couvrant les conséquences
de certains cas d'annulation ou d'un contrat d'assurance couvrant certains risques particuliers, notamment les
frais de rapatriement en cas d'accident ou de maladie;
Article 97 : L'information préalable faite au consommateur engage le vendeur, à moins que dans celle-ci, le
vendeur ne se soit réservé expressément le droit d'en modifier certains éléments. Le vendeur doit, dans ce
cas, indiquer clairement dans quelles mesures cette modification peut intervenir et sur quels éléments. En tout
état de cause, les modifications apportées à l'information préalable doivent être communiquées par écrit au
consommateur avant la conclusion du contrat.
Article 98 : Le contrat conclu entre le vendeur et l'acheteur doit être écrit, établi en double exemplaire, dont
l'un est remis à l'acheteur et signé par les deux parties. Il doit comporter :
1) le nom et l'adresse du vendeur, de son garant et de son assureur ainsi que le nom et l'adresse de l'organisateur ;
2) la destination ou les destinations du voyage et, en cas de séjour fractionné, les différentes périodes et leurs dates ;
3) les moyens, les caractéristiques et les catégories de transports utilisés, les dates, heures et lieux de départ
et de retour ;
4) le mode d'hébergement, sa situation, son niveau de confort et ses principales caractéristiques, son homologation
et son classement touristique correspondant à la réglementation ou aux usages du pays d'accueil ;
5) le nombre de repas fournis ;
6) l'itinéraire lorsqu'il s'agit d'un circuit
7) les visites, les excursions ou autres services inclus dans le prix total du voyage ou du séjour ;
8) le prix total des prestations facturées ainsi que l'indication de toute révision éventuelle de cette facturation
en vertu des dispositions de l'article 100 ci-après ;
9) l'indication, s'il y a lieu, des redevances ou taxes afférentes à certains services tels que taxes d'atterissage,
de débarquement ou d'embarquement dans les ports et aéroports, taxes de séjour lorsqu'elles ne sont pas
incluses dans le prix de la ou les prestations fournies ;
10) le calendrier et les modalités de paiement du prix ; en tout état de cause, le dernier versement effectué par
l'acheteur ne peut être inférieur à 30 pour 100 du prix du voyage ou du séjour et doit être effectué lors de la
remise des documents permettant de réaliser le voyage ou le séjour;
11) les conditions particulières demandées par l'acheteur et acceptées par le vendeur ;
12) les modalités selon lesquelles l'acheteur peut saisir le vendeur d'une réclamation pour inexécution ou
mauvaise exécution du contrat, réclamation qui doit être adressée dans les meilleurs délais, par lettre recommandée
avec accusé de réception au vendeur, et signalée par écrit, éventuellement, à l'organisateur du
voyage et au prestataire de services concernés;
13) la date limite d'information de l'acheteur en cas d'annulation du voyage ou du séjour par le vendeur dans
le cas où la réalisation du voyage ou du séjour est liée à un nombre minimal de participants, conformément
aux dispositions du 7° de l'article 96 ci-dessus ;
14) les conditions d'annulation de nature contractuelle ;
15) les conditions d'annulation prévues aux articles 101, 102 et 103 ci-dessous;
16) les précisions concernant les risques couverts et le montant des garanties au titre du contrat d'assurance
couvrant les conséquences de la responsabilité civile professionnelle du vendeur ;
17) les indications concernant le contrat d'assurance couvrant les conséquences de certains cas d'annulation
souscrit par l'acheteur (numéro de police et nom de l'assureur) ainsi que celles concernant le contrat d'assistance
couvrant certains risques particuliers, notamment les frais de rapatriement en cas d'accident ou de
maladie ; dans ce cas le vendeur doit remettre à l'acheteur un document précisant au minimum les risques
couverts et les risques exclus ;
18) la date limite d'information du vendeur en cas de cession du contrat par l'acheteur ;
19) l'engagement de fournir, par écrit, à l'acheteur, au moins dix jours avant la date prévue pour son départ,
les informations suivantes :
a) le nom, l'adresse et le numéro de téléphone de la représentation locale du vendeur ou, à défaut, les noms,
adresses et numéros de téléphone des organismes locaux susceptibles d'aider le consommateur en cas de difficulté
ou, à défaut, le numéro d'appel permettant d'établir de toute urgence un contact avec le vendeur ;
b) pour les voyages ou séjours de mineurs à l'étranger, un numéro de téléphone et une adresse permettant
d'établir de toute urgence un contact direct avec l'enfant ou le responsable sur place de son séjour.
Article 99 : L'acheteur peut céder son contrat à un cessionnaire qui remplit les mêmes conditions que lui pour
effectuer le voyage ou le séjour tant que ce contrat n'a produit aucun effet. Sauf stipulation plus favorable au
cédant, celui-ci est tenu d'informer le vendeur de sa décision par lettre recommandée avec accusé de réception
au plus tard sept jours avant le début du voyage. Lorsqu'il s'agit d'une croisière, ce délai est porté à quinze
jours. Cette cession n'est soumise, en aucun cas, à une autorisation préalable du vendeur.
Article 100 : Lorsque le contrat comporte une possibilité expresse de révision de prix, dans les limites prévues
à l'article 19 de la loi du 13 Juillet 1992 sus visée, il doit mentionner les modalités précises de calcul, tant à la
hausse qu'à la baisse, des variations de prix, et notamment le montant des frais de transport et taxes y afférentes,
la ou les devises qui peuvent avoir une incidence sur le prix du voyage ou du séjour, la part du prix à laquelle
s'applique la variation, le cours de la ou les devises retenu comme référence lors de l'établissement du prix figurant
au contrat.
Article 101 : Lorsque, avant le départ de l'acheteur, le vendeur se trouve contraint d'apporter une modification
à l'un des éléments essentiels du contrat tel qu'une hausse significative du prix, l'acheteur peut, sans préjuger
des recours en réparation pour dommages éventuellement subis, et après en avoir été informé par le vendeur
par lettre recommandée avec accusé de réception, soit résilier son contrat et obtenir sans pénalité le remboursement
immédiat des sommes versées, soit accepter la modification ou le voyage de substitution proposé par
le vendeur ; un avenant au contrat précisant les modifications apportées est alors signé par les parties ; toute
diminution de prix vient en déduction des sommes restant éventuellement dues par l'acheteur et, si le paiement
déjà effectué par ce dernier excède le prix de la prestation modifiée, le trop-perçu doit lui être restitué avant la
date de son départ.
Article 102 : Dans le cas prévu à l'article 21 de la loi du 13 Juillet 1992 sus visée, lorsque, avant le départ de
l'acheteur, le vendeur annule le voyage ou le séjour, il doit infirmer l'acheteur par lettre recommandée avec
accusé de réception ; l'acheteur, sans préjuger des recours en réparation des dommages éventuellement
subis, obtient auprès du vendeur le remboursement immédiat et sans pénalité qu'il aurait supportée si l'annulation
était intervenue de son fait à cette date. Les dispositions du présent article ne font en aucun cas obstacle
à la conclusion d'un accord amiable ayant pour objet l'acceptation, par l'acheteur, d'un voyage ou séjour
de substitution proposé par le vendeur.
Article 103 : Lorsque, après le départ de l'acheteur, le vendeur se trouve dans l'impossibilité de fournir une part
prépondérante des services prévus au contrat représentant un pourcentage non négligeable du prix honoré par
l'acheteur, le vendeur doit immédiatement prendre les dispositions suivantes sans préjuger des recours en
réparation pour dommages éventuellement subis :
- soit proposer des prestations en remplacement des prestations prévues en supportant éventuellement tout
supplément de prix, si les prestations acceptées par l'acheteur sont de qualité inférieure, le vendeur doit lui rembourser,
dès son retour, la différence de prix;
- soit, s'il ne peut proposer aucune prestation de remplacement ou si celles-ci sont refusées par l'acheteur pour
des motifs valables, fournir à l'acheteur, sans supplément de prix, des titres de transport pour assurer son retour
dans des conditions pouvant être jugées équivalentes vers le lieu de départ ou vers un autre lieu accepté par
les deux parties.
3) Conditions particulières de vente
3.1 Voyage à la carte : Nord-Espaces est un tour-operator spécialisé dans les destinations proposées dans ses
brochures saisonnières ou annuelles (Nord-Espaces ou Boréalis) ou sur ses sites internet. Dans ce cadre, la
société peut répondre à toute demande de devis personnalisé ; afin d’assurer ce service avec le maximum d’efficacité,
les demandes devront être faites par écrit afin d’établir un cadre précis de la demande du client (courrier,
fax ou e-mail) et devront être accompagnées d’un règlement de 25 € qui sera déduit à titre d’acompte de la
facture globale quand le contrat sera effectivement conclu, mais conservé par Nord-Espaces en cas de non réalisation
du voyage demandé quelle que soit la marque sous lequel le voyage aurait été commercialisé (Nord-
Espaces ou Boréalis).
3.2 Formalités : Quel que soit le voyage acheté par le client à Nord-Espaces, et quelle que soit la marque
sous laquelle le produit est commercialisé auprès du client, celui-ci -ainsi que toute personne l’accompagnant
- devra être en possession des documents personnels obligatoires nécessaires à la réalisation des différentes
prestations : passeport ou carte nationale d’identité en cours de validité - voire présentant une durée de
validité suffisante après le retour en fonction des impératifs exigés par les autorités du pays dans lequel le
client souhaite se rendre -, autorisation parentale le cas échéant, visa, permis de conduire, international si
nécessaire, etc…
Les formalités mentionnées par Nord-Espaces dans ses brochures ou sur ses sites internet (Nord-Espaces,
Boréalis) concernent les ressortissants français, sont communiquées en fonction des textes en vigueur lors
de la réalisation de ces supports de communication et peuvent évoluer en fonction des législations locales ;
l’accomplissement des formalités et le fait de s’assurer d’être en totale conformité avec les exigences locales
incombent au client ; Nord-Espaces incite ses clients à procéder auprès des autorités compétentes à toutes
les démarches d’informations nécessaires pour connaître les éventuelles évolutions de la législation en la
matière ; par exemple, figurent sur le site du Ministère des Affaires Etrangères français des renseignements
aux voyageurs que le client devra consulter et les offices de tourisme ou ambassades des pays visités fournissent
aux visiteurs des renseignements administratifs utiles. Nord-Espaces ne pourra procéder à aucun
remboursement de quelque nature que ce soit dès lors que le ou les participants à un voyage sont dans l’impossibilité
de prendre leur départ à la date prévue à la suite de l’absence de documents nécessaires (passeports,
visas, permis de conduire,…). En pareil cas, tous les frais seraient à la charge du client. Nord-Espaces
peut prendre en charge certaines formalités telles l’obtention de visas ; cette prestation donne lieu à facturation
; le refus par les autorités d’accorder un visa ne peut donner lieu à indemnisation complémentaire. Il est
rappelé au client qu’il lui appartient de vérifier que son état de santé lui permet d’effectuer le voyage prévu ;
il n’est pas du ressort du prestataire organisateur du voyage de vérifier l’état de santé du client ou de s’assurer
des la validité de ses vaccinations ; tout client présentant un handicap, une maladie ou un état particulier
nécessitant un suivi médical adapté est invité à en informer son conseiller clientèle en agence pour bénéficier
des conseils adaptés ainsi que de la vérification que les prestataires de services sélectionnés sont bien en
mesure d’exécuter les prestations prévues. Il est rappelé que certains prestataires peuvent exiger la production
d’un certificat médical afin de garantir un accompagnement adapté au bien-être du client. Ainsi, les femmes
enceintes peuvent bénéficier de conseils avant toute inscription quant à l’adéquation entre le voyage
choisi et leur situation.
3.3 Inscription : L’inscription à l’un des voyages proposés par Nord-Espaces, sous la marque Nord-Espaces ou sous
la marque Boréalis, se fait directement auprès de Nord-Espaces (sur place, 35, rue de la Tombe-Issoire 75014 Paris,
par téléphone, courrier ou mail) ou auprès d’une agence de voyages, le client étant invité en ce cas à s’assurer que
30 BOREALIS

l’agence qu’il choisit répond aux obligations légales (licence, caution,…) et s’informer des frais de commissionnement
de l’agence en question (les prix pratiqués par Nord-Espaces n’incluent pas de commission pour une distribution
par une agence que ce soit sous la marque Boréalis ou sous la marque Nord-Espaces). L’inscription ne sera
confirmée qu’en fonction des disponibilités des programmes aux dates souhaitées par le client. Nord-Espaces procèdera
aux réservations de billets de transport aérien et informera le client ou son agence de voyage de la compagnie
aérienne retenue. Pour des raisons indépendantes de sa volonté (ex : nombre insuffisant de participants
à un circuit avec départ non garanti, circonstances politiques , météorologiques, ou toute circonstances relevant
de la force majeure), Nord-Espaces pourra annuler le voyage prévu, qu’il soit prévu sous la marque Nord-
Espaces ou sous la marque Boréalis ; si cette annulation résulte d’un nombre insuffisant de participants, Nord-
Espaces s’engage à prévenir le client - ou son agent de voyage - dès qu’il en a connaissance et à proposer
alors à son client, soit des solutions de remplacement, soit le remboursement intégral des sommes déjà versées
par le client, dégageant ainsi l’entreprise de toute responsabilité. En précisant à son client que le départ
est garanti, Nord-Espaces renonce à la possibilité de subordonner la réalisation des prestations achetées par le
client que ce soit sous la marque Nord-Espaces ou sous la marque Boréalis à l’inscription d’un nombre minimal de
participants au voyage acheté.
3.4 Modifications avant le départ et en cours de voyage : Le client peut procéder à des modifications de
conditions de réservation ; toute modification de ce type préalablement ou en cours de voyage entraîne la perception
de frais (annulation et règlement de nouvelles prestations). Le client doit se renseigner quant aux frais
qui lui incomberont et souscrire les assurances susceptibles d’intervenir en cas de modification ou d’annulation
pour des circonstances indépendantes de sa volonté. Pour toute modification intervenant à plus de trente jours
avant le départ, Nord-Espaces facture des frais forfaitaires de dossier de 25 euros minimum, quelle que soit la
marque sous laquelle les prestations auront été commercialisées. Toute modification, intervenant entre 30 jours
avant le départ et le départ proprement dit, sera considérée comme une annulation ; le client trouvera ci-dessous
les barèmes appliqués en cas d’annulation. Certains voyages font l’objet de conditions spécifiques (annulation/modification),
donc de mentions spécifiques dans les programmes, devis ou contrats. Les modifications
en cours de voyage sont traitées au cas par cas et font l’objet d’une facturation adaptée. Les prestations non
exécutées du fait du client ne donne lieu à aucun remboursement.
3.5 Prix et révision de prix : Le client doit se faire confirmer le prix du voyage acheté lors de son inscription :
les descriptifs de programmes ou les tableaux de prix figurant tant sur les brochures que sur site internet doivent
être confirmés ainsi que les prestations incluses dans le prix payé : les prix varient selon la période où le contrat
s’exécute ainsi que parfois selon les cas, du nombre de participants au programme choisi. Les prix figurant sur
les supports de communication de Nord-Espaces sous la marque Nord-Espaces ou sous la marque Boréalis, ont
été établis en fonction des conditions économiques dont Nord-Espaces avait connaissance lors de leurs réalisations.
Il est rappelé que les brochures éditées sous la responsabilité de la société Nord-Espaces peuvent avoir un
caractère saisonnier (marque Nord-Espaces), ou annuel (marque Boréalis) ; de ce fait, des paramètres ayant
conduit à la fixation du prix indiqué en brochure peuvent varier indépendamment de la volonté du voyagiste, de
l’agent de voyage ou du client. En cas de modification de ces conditions - par exemple et entre autre autres du
coût des carburants ou de certaines taxes légales ou réglementaires, des taux de change,…etc - la société Nord-
Espaces et ses prestataires se réservent le droit d’adapter les prix préalablement établis sous les marques Nord-
Espaces ou Boréalis à ces nouvelles conditions en apportant au client tous les justificatifs nécessaires, le client
s’engageant à prendre en charge la différence en cas de hausse du prix initialement convenu. Néanmoins, si
l’augmentation tarifaire ne pouvait être prise en charge par le client parce que conduisant à une revalorisation de
plus de 10% du prix global initialement fixé, Nord-Espaces rembourserait les sommes versées sans retenue pour
frais de dossiers forfaitaires qu’il s’agisse de produits Nord-Espaces ou Boréalis. Chaque prix nouvellement affiché
sur brochure ou site internet rend caduque les prix précédents de prestations identiques et il est rappelé que
les prix des voyages étant calculés forfaitairement, ils ne peuvent être détaillés, quelle que soit la marque sous
laquelle ils sont coimmercialisés. Les prix sont calculés, entre autres, selon le nombre de nuitées nécessaires à
la réalisation du voyage, depuis le jour du départ au moment de l’enregistrement à l’aéroport jusqu’au jour prévu
pour le retour à l’heure d’arrivée normalement prévue à l’aéroport. En raison des horaires imposés par les compagnies
aériennes, la première et/ou la dernière journée peuvent se trouver écourtée. Les prestations que le client
engage préalablement ou postérieurement à la réalisation du voyage acheté auprès de Nord-Espaces ou par l’intermédiaire
de son agence de voyage ne sont pas comprises dans les prix pratiqués par Nord-Espaces quelle que
soit la marque sous laquelle le produit est commercialisé, sauf indication contraire stipulée au contrat, quelle que
soit la nature ou la cause de la prestation considérée. Nord-Espaces ne sera pas responsable des frais de quelque
nature que ce soit, tels l’hébergement, les frais de transport supplémentaires, les repas, que le client serait
amené à engager par exemple à la suite de la décision d’un prestataire de Nord-Espaces en charge d’un transport
du client (vol, train, bateau, autocar,…) de suspendre la prestation dont il devait s’acquitter, suite à un cas de
force majeure (incidents techniques, grèves, conditions météorologiques, …), cette disposition étant valable quelle
que soit la marque sous laquelle le produit est commercialisé - Nord-Espaces ou Boréalis -. Il est conseillé au
client de ne pas s’engager de façon trop formelle ou d’accepter des obligations impératives le jour ou le lendemain
voire le surlendemain de son retour afin de faire face à toute modification des plans de vols imposée par les
autorités ou les compagnies aériennes. Les prix figurant en brochure ou sur site internet sont calculés aussi en
fonction de classe de réservation auprès des transporteurs aériens, dans la limite des disponibilités ; en fonction
des transporteurs, de la gestion de leurs places disponibles et de la date de réservation, il se peut que cette classe
désignée ne soit plus disponible à la vente que ce soit pour des produits Nord-Espaces ou pour des produits
Boréalis ; en pareil cas, Nord-Espaces proposera à ses clients des places dans une classe de réservation différente
moyennant un supplément, la valeur de ce supplément étant communiquée dès la réservation. Les modifications
de prix interviennent tant à la hausse qu’à la baisse, en fonction de la variation des paramètres ci-dessous
et conformément aux limites légales prévues à l’article 19 de juillet 1992 ; ainsi, si la variation de cours des devises
de références qui servent de référence à la facturation de nos prestataires locaux impacte le prix total du
voyage de plus de 3%, l’incidence serait intégralement répercutée, tant à la hausse qu’à la baisse. Les variations
du coût des transports, des taxes et redevances donneront lieu à une adaptation du prix correspondante, tant à
la hausse qu’à la baisse. Dans l’hypothèse d’une majoration de prix de vente, les clients déjà inscrits sont informés
par courrier ou mail avec AR. Certaines taxes (aéroport, sûreté, redevance passager, etc…) ne peuvent être
incluses dans le prix contractuel ; elles ont un caractère obligatoire et doivent être payées par le client, même si
Nord-Espaces n’a pas prise sur leurs montants. Par ailleurs, sauf indications contractuelles contraires, les prix proposés
par Nord-Espaces sous ses marques Nord-Espaces ou Boréalis ne comprennent pas les frais de visas, les
taxes, les transferts, les péages, les dépenses à caractère personnel tels les boissons, pourboires, excursions et
spectacles facultatifs, l’assurance complémentaire,…
Lors de circuits accompagnés, les hôtels prévus peuvent être remplacés en cas de nécessité, même après remise
des programmes au client ; il sera alors fait le maximum pour leur substituer des établissements de qualité identique
ou supérieure. Ces changements, sauf spécification contractuelle préalable ne peuvent donner lieu à réclamation.
3.6 Conditions de paiement : Toute réservation faite par le client plus de 30 jours avant le départ fait l’objet
d’un versement à titre d’acompte égal à 25% du montant total du voyage (hors taxes aériennes). Le solde est
réglable 30 jours avant le départ ; le client n’ayant pas versé le solde à la date convenue est considéré comme
ayant annulé son voyage sans qu’il puisse se prévaloir de cette annulation. Toute réservation effectuée moins
de 30 jours avant le départ prévu doit faire l’objet d’un paiement global de la totalité des prestations réservées,
taxes incluses. Une réservation effectuée à une date proche du départ entraîne des frais exceptionnels de
confirmation (télécopie, transport express,…). Nord-Espaces refacturera le client en pareil cas de frais exceptionnels
engendrés par les demandes de confirmation des prestataires. Certains circuits, voyages ou prestations
peuvent faire l’objet de conditions spécifiques qui figurent au contrat ; ainsi les voyages en brise-glace par exemple
pour lesquels un paiement d’acompte plus important et/ou un règlement du solde anticipé pourra être
demandé afin de confirmer la réservation. C’est fréquemment le cas des voyages commercialisés sous la marque
Boréalis, mais aussi pour certains voyages commercialisés sous la marque Nord-Espaces. Ces conditions
figurent aux côtés du programme publié en brochure ou sur site internet.
3.7 Frais d’annulation et de cession : Nord-Espaces remboursera les sommes versées par le client en cas
d’annulation par ce dernier, après avoir retenu des frais correspondant au dédommagement des prestataires
pour dédit, à savoir pour une annulation intervenant : plus de 30 jours avant le départ, frais de dossiers, non
couvert par l’assurance : 85 € / personne
Entre 30 et 21 jours avant le départ : 25% du montant du voyage.
Entre 20 et 8 jours avant le départ : 50% du montant du voyage
Entre 8 et 2 jours avant le départ : 75% du montant du voyage
Moins de 2 jours avant le départ ou en cas de non présentation : 100 % du montant du voyage.
Par leur caractère exceptionnel, les voyages commercialisés sous la marque Boréalis, ainsi que certains produits
Nord-Espaces, présentent des conditions spécifiques d’annulation ; dans un souci de transparence, ces
conditions figurent aux côtés des programmes Boréalis publiés en brochure ou sur site internet ; il appartient au
client d’en prendre connaissance et de valider auprès de Nord-Espaces ou de son agent de voyage ces conditions.
Ces conditions doivent être rappelées sur le contrat entre le voyagiste et son client.
Nord-Espaces ne pourra procéder à aucun remboursement si le client ne se présente pas aux heures et lieux
indiqués dans le carnet de voyage que Nord-Espaces (récapitulatif) remet à son client sous la marque Nord-
Espaces ou Boréalis, ou si le client ne peut présenter les documents de police ou de santé exigés par les autorités
pour effectuer son voyage. Nord-Espaces ne peut être tenu pour responsable d’un retard dans les préacheminements
aériens, ferroviaires ou terrestres entraînant l’impossibilité pour le client de se présenter au rendez
vous fixé pour le départ de son voyage, quel qu’en soit la cause (force majeure, intervention d’un tiers, …)
et quelle que soit la marque du produit acheté par le client (Nord-Espaces ou Boréalis) : en pareil cas, il appartiendra
au client de faire valoir ses droits à réparation du préjudice causé auprès de qui de droit.
Il est rappelé que, conformément à l’article 99 de la loi en vigueur, le client a la possibilité de céder à un tiers le
voyage acheté dès lors que le tiers rempli les mêmes conditions que lui et que le contrat n’a produit aucun effet ;
néanmoins, Nord-Espaces percevra des frais incluant des changements de nom ou prénom :
· jusqu’à 30 jours avant le départ : 50 € / personne
· de 30 à 15 jours avant le départ : 100 € /personne
· de 14 à 7 jours avant le départ :150 € / personne
La demande du client doit être communiquée par lettre avec accusé de réception au plus tard 7 jours avant le
début du voyage (15 jours en cas de croisière) auprès de Nord-Espaces, 35, rue de la Tombe-Issoire 75014
Paris, quelle que soit la marque sous laquelle le produit acheté est commercialisé (Nord-Espaces ou Boréalis)
ou alors le cas échéant via l’agence de voyage avec laquelle le client est en contact. Les frais ci-dessus s’entendent
hors frais exceptionnels.
3.8 Conditions relatives au transport aérien : Nord-Espaces ne saurait voir sa responsabilité se substituer à
celle des transporteurs français ou étrangers en charge des transports ou transferts, de passagers ou de bagages
tant pouyr ses produits commercialisés sous la marque Nord-Espaces que Boréalis. Il est rappelé que les
contraintes de tous ordres auxquelles les transporteurs aériens doivent faire face, notamment pour assurer aux
voyageurs des conditions optimales de sécurité, mais aussi l’encombrement de l’espace aérien, les règlements
liés au traitement des flux aériens ou des appareils stationnant en aérogares peuvent conduire les compagnies
aériennes à modifier les plans de vols qu’elles ont communiqués à Nord-Espaces pour ses produits Nord-
Espaces ou Boréalis. De ce fait, toutes les irrégularités de trafic ainsi que les conséquences en découlant ne
pourraient être imputées à Nord-Espaces. Les horaires et les types de transports mentionnés par Nord-Espaces
sont donc donnés à titre indicatif et sous réserve de modification jusqu’au départ et ce quel que soit le support
de communication ou la marque relatifs au produit acheté par le client. Toutes les tarifications dépendent des
accords dont dispose Nord-Espaces avec des transporteurs aériens et son valables pour une classe de réservation
spécifique, que ce soit pour ses produits Nord-Espaces ou Boréalis. L’abandon du vol retour pour
emprunter un autre vol implique le paiement total du prix de ce passage au prix officiel, d’autant que la réglementation
du transport aérien ne permet plus le remboursement des trajets non effectués même pour cause de
force majeure. En cas de vol ou de perte de billets sur vol régulier, le client sera obligé d’informer de suite la
compagnie et d’acheter à ses frais un nouveau billet avant d’entamer les démarches nécessaires auprès de la
compagnie. La mention « vol direct “ doit être entendu comme un trajet s’effectuant sans changement d’avion,
ceci n’excluant pas la possibilité pour le transporteur aérien d’effectuer un ou plusieurs stop(s) au cours du
voyage. Il n’est pas exclu que le transporteur aérien soit amené pour diverses circonstances indépendante de
sa volonté à être dérouté et ne pas atterrir à l’aéroport initialement prévu, notamment et entre autres à Paris où
un changement entre Orly et Roissy peut parfois intervenir ; Nord-Espaces ne saurait être tenu pour responsable
des frais engagés par le client pour palier ces modifications dès lors que ces dernières résultent de causes
indépendantes de sa volonté, quel que soit le produit acheté.
Bien que n’ayant recours qu’à des vols réguliers de compagnies IATA, Nord-Espaces conseille à tout client
voyageant de façon individuelle (hors circuit accompagné plus particulièrement, mais sans que cette remarque
exclut les autres formes de voyage) de confirmer auprès de la compagnie aérienne son vol de retour au plus
tard 72 heures avant la date de retour par téléphone, ne serait-ce que pour avoir connaissance d’éventuelles
modifications de plan de vol de la part du prestataire. Cette recommandation est d’autant plus importante pour
les voyages commercialisés sous la marque Boréalis, de par leur caractère particulièrement spécifique mais
vaut aussi pour des voyages Nord-Espaces. Les compagnies aériennes ont entre elles des accords dits de partage
de code (Share Code) qui consiste à commercialiser des places sur un vol à leur nom, alors qu’il est opéré
en fait par une compagnie différente avec laquelle il y a accord. Généralement, ces accords sont conclus entre
compagnies relevant d’un même groupe d’entreprises ou entre compagnies ayant des services comparables.
Cette pratique entre transporteurs aériens ne constitue pas une cause de réclamation. La responsabilité des
compagnies aériennes participant aux voyages organisés sous la responsabilité de Nord-Espaces, ainsi que
celle des représentants, agents ou employés de celles-ci, est limitée en cas de dommages, plaintes ou réclamations
de toutes natures, au transport des passagers et de leurs bagages exclusivement, comme précisé dans
leurs conditions de transport. Les conséquences d’accidents ou d’incidents pouvant survenir lors d’un transport
aérien sont régies par les conventions internationales (telles les conventions dites de Varsovie ou de Montréal)
ainsi que les réglementations locales régissant les transports nationaux du pays concerné. Le billet de passage
en usage dans les compagnies aériennes constituera le seul contrat entre ses dernières et le client. Ce dernier
est responsable de son titre de transport et Nord-Espaces décline toute responsabilité si le client venait à le perdre
ou se le faire voler, quel que soit le produit ou la marque sous laquelle le produit a été acheté.
3.9 Réclamation : Toute réclamation quant à une défaillance dans les prestations Nord-Espaces ou Boréalis dues
au client doit être adressée par ce dernier par courrier avec accusé de réception à l’attention de Nord-Espaces, 35
rue de la Tombe-Issoire 75014 Paris, dans les 15 jours qui suivent la date de fin de l’ensemble des prestations commandées
ou à l’agence de voyage avec laquelle le client a conclu son contrat. Une réclamation adressée au-delà
de ce délai est susceptible de ne pas pouvoir être traitée avec le même niveau de qualité. Nord-Espaces conseille
à ses clients ayant acheté un produit Nord-Espaces ou Boréalis, en cas de difficulté(s), de les faire constater par
écrit ou d’obtenir un justificatif de la situation conduisant à la réclamation (photos, …). Ces justificatifs sont à adresser
à l’appui de la réclamation, le client en conservant copie. Nord-Espaces ne saurait être tenu pour responsable
des objets oubliés ou perdus et ne se charge ni de leur recherche ni de leur rapatriement.
3.10 Assurances et garanties financières : Nord-Espaces a souscrit auprès de la compagnie Générali une
assurance Responsabilité Civile Professionnelle qui couvre les dommages corporels, matériels et immatériels,
qui pourraient être causés à ses clients à la suite d’une carence ou d’une défaillance de ses services tels que
définis par la loi. La caution légale règlementaire est apportée par l’Association Professionnelle de Solidarité du
Tourisme (APS), 17 avenue Carnot 75017 Paris. Une assurance est intégrée d’office aux programmes proposés
par Nord-Espaces dans ses brochures annuelles et sur ses sites internet, Nord-Espaces ou Boréalis, et elle
est offerte par Nord-Espaces à ses clients achetant un produit Nord-Espaces ou Boréalis. Cette assurance offre
une garantie assistance - rapatriement avec prise en charge des frais médicaux à concurrence de 4.573,47
euros. Nord-Espaces remet à ses clients avec les documents de voyage Nord-Espaces ou Boréalis une synthèse
détaillant la couverture offerte par cette assurance ainsi que ses modalités pratiques de mise en œuvre.
Par ailleurs, une assurance annulation et bagages est proposée en option au prix de 2,5% du montant du
voyage aux clients ne disposant pas d’un moyen de paiement de type carte de bancaire de haut niveau offrant
ce type de prestation.
3.11 Données nominatives : Conformément à la législation en vigueur, relative à l’informatique, aux fichiers et
aux libertés, le client dispose d’un droit d’accès et de rectification aux informations nominatives le concernant et
que Nord-Espaces a recueilli pour les besoins de son activité, sous la marque Nord-Espaces ou Boréalis.
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Patryck Vaucoulon, Géorgie du Sud
Création graphique et mise en page : Astrid Angelsen - Credit photo : première de couverture North Cruise, Jean Weller/North Cruise - Dernière de couverture : Patryck Vaucoulon