LE TAXI, PREMIER TRANSPORT À LA DEMANDE ... - Euromedina

Le taxi, solution d’avenir pour les mobilités urbainesColloque international IVM, Lisbonne, 20-21 sept. 2007Communication de Julien Le TellierLa puissance publique était donc maître des transports dits institutionnels, alors que desparticuliers obtenaient des autorisations de transports pour exploiter des autocars et des taxis ;ces autorisations peuvent être considérées comme des faveurs destinées à maintenirl’allégeance au Makhzen.Tableau 5. Gestion et organisation des transports collectifs au MarocMoyens detransportTrainsAutocarsAutobusTaxisTransportsmixtesTypes dedéplacementsinterurbaininterurbainurbain etpériurbain procheurbainet interurbainville-campagneet zones ruralesStatutOffice national deschemins de fer,établissement publicopérateurs privés. PME etgrandes entreprisesrégies publiques etconcessions privéesopérateurs privés,très petites entreprisesopérateurs privés,très petites entreprisesAutorité responsabledu serviceministère des Transportsministère des Transports,Communes rurales eturbainesMunicipalités (Communesurbaines, conseils de la Ville)Préfectures et Provinces,Communes urbaines etruralesministère des Transports,Préfectures et Provinces,Communes urbaines etruralesAutorité de tutelleministère desTransportsministère desTransports et ministèrede l’Intérieurministère de l’Intérieurministère de l’Intérieurministère desTransports et ministèrede l’IntérieurLes agréments et autorisations de transport déterminent de manière précise le nombred’opérateurs, les destinations, les itinéraires : c’est un moyen pour le pouvoir de réguler laconcurrence, mais aussi de contrôler les déplacements. Le caractère lourd de la gestionadministrative des transports, avec des opérateurs qui doivent souvent passer par les servicesdéconcentrés du ministère de l’Intérieur ou des Transports, ne montre-t-il pas des formes decontrôle social ?L’Etat conserve un rôle important dans la réglementation des tarifs des transports en communfixés par décrets. Après approbation du Premier ministre, le ministère des Transports fixe lestarifs pour le transport des marchandises et des personnes – à l’exception du transport urbaindont les municipalités sont responsables sous la tutelle du ministère de l’Intérieur. Les prixdes places ne sont pas laissés à l’appréciation des opérateurs et restent étroitement encadréspar les pouvoirs publics. Les tarifs des transports sont censés être définis en vertu d’unelogique de rentabilité pour l’opérateur et de manière à permettre l’accès du plus grand nombreà la mobilité. L’objectif est que chacun puisse se déplacer, quels que soient ses revenus, neserait-ce que pour accomplir les formalités administratives.24