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TRANSPORTTRINITRAIN :un train pour Trinidad & TobagoLa République de Trinité-et-Tobago est un Etat des Caraïbes situé dans la mer des Antilles, au large duVenezuela. Membre du Commonwealth, la langue officielle est l’anglais. Trinité-et-Tobago est composéde deux îles distantes de 32 km : Trinidad et Tobago. Sa capitale est Port-of-Spain.L’île de Trinidad (1M d’habitants) a vu disparaître ses derniers chemins defer en 1960. Aujourd’hui, du fait de la congestion du trafic routier engendréeprincipalement par les déplacements domicile-travail vers Port-of-Spain,le gouvernement a lancé une consultation pour un contrat « DBOM »(Design-Build, Operate & Maintain) pour la construction et l’exploitationd’un nouveau réseau ferroviaire dédié au trafic voyageurs etdesservant les zones les plus peuplées et les principales villessituées selon deux corridors nord/sud et est/ouest.Ce contrat a été remporté en mai 2008 par le consortiumTRINITRAIN. Il a déjà conduit les premières études dedéfinition (conceptual design) qui ont permis de dégagerles principales caractéristiques du projet à réaliser.Les réflexions menées lors du « conceptual design »ont conduit à définir les éléments principaux du futurservice à offrir :• une ligne nouvelle avec un tronc commun urbain de20 km se séparant en deux branches de 32 km et 45 km,desservant 17 stations• des trains type « Coradia » d’Alstom de 107 m de longueur offrant unecapacité de 700 ou 1400 places• une desserte cadencée avec un espacement minimum en heure de pointede 4 minutes et des temps de trajet de bout en bout de moins d’une heure.Les caractéristiques géométriques de la ligne permettent la circulation à 160 km/h.Une tellemission constitueun challengeparticulièrementmotivant pour leservice ferroviaireDans le même temps, se constitue à Courbevoie, au sein du serviceferroviaire, un plateau technique dédié au projet. De nombreusesagences régionales et notre filiale GEOS sont sollicitées pour apporterleurs contributions à l’équipe projet.Notre mission inclut également les études d’avant-projet du site de maintenance.Ce site situé près de la bifurcation entre les deux lignes comprendraessentiellement :• des voies de garage des trains• un atelier pour la maintenance lourde du matériel roulant• les bâtiments administratifs pour la direction, les systèmesde supervision de la ligne et pour l’accueil des conducteurs.A ce titre, le Groupe s’est vu confier le difficile rôlede coordinateur d’ensemble, en charge de concilierles points de vue et les attentes de l’opérateur, dumainteneur et du constructeur.Une telle mission, dont une partie est réalisée à l’export,qui mobilise des moyens importants de la société et dont laréalisation s’échelonne sur une période courte d’un an, constitue pour leservice ferroviaire un challenge particulièrement motivant.CONTACTFrédéric Le Clézio-Coron - Chef de projet - frederic.lecleziocoron@ingerop.comMarcel Journet - Directeur ferroviaire - marcel.journet@ingerop.comContenu des missions confiées au Groupe INGÉROPLes missions confiées au Groupe concernent la réalisation de l’avant-projetdétaillé du génie civil de deux tronçons, d’une longueur totale de 75 kmainsi que du centre d’exploitation et de maintenance de la totalité de lanouvelle ligne. Cette mission concerne tous les domaines d’activité liés àun projet ferroviaire :• études de tracé, de génie civil (terrassements, ouvrages d’art, hydraulique,géotechnique)• études de VRD et bâtiments• études d’équipements ferroviaires.Elles font appel également à nos capacités d’intégration ferroviaire, demanagement de projet et de gestion des interfaces.Dès le mois de mai 2009, sous le pilotage de Frédéric Le Clézio-Coron àCourbevoie, une équipe du Groupe INGÉROP s’installe à Port-of-Spainoù elle travaille en étroite collaboration avec les équipes de notre client.En brefEtude au niveau avant-projet détaillé de 75 km de lignes nouvellesferroviaires à Trinidad et d’un site d’exploitation et de maintenanceMission novatricefaisant appel à un grand niveau d’expertise en domaine ferroviaire,qui existe au sein des équipes du Groupe INGÉROPOpportunitépour le Groupe de réaliser une mission dont une part importanteest à l’export et qui fait appel à des compétences basées dansdifférents paysRôle de coordinationd’ensemble, en charge de concilier les points de vue et les attentesde l’opérateur, du mainteneur et du constructeurTRINITRAIN• 4

EAU ET ENVIRONNEMENTINGÉROP / IPSEAU :pionnier dans l’hydrogéomorphologiepour la protection des risques inondationset risques naturelsApplication d’une discipline scientifique : la géomorphologie, l’approche hydrogéomorphologique sertà analyser et à cartographier les risques naturels existants sur un territoire donné. A ce titre, elleconstitue un outil utile à la planification territoriale et à la prise en compte des risques naturels dansdes projets d’aménagement.environnementales sont maintenant bienconnues en amont des projets et permettrontune bonne prise en compte des risquesnaturels dans l’urbanisation future.Cartographie de zones inondablesL’hydrogéomorphologie suffi t à la définition desrisques dans la majorité des cas (zones naturellesou agricoles notamment).Elle est aussi utile dansles zones à enjeux fortscar elle permet d’établirun pré-diagnostic desrisques bénéfi ciant d’unevue d’ensemble desphénomènes et définitde façon optimale, leséventuelles étudescomplémentaires à réaliser(topographie, modélisation hydraulique).Cette méthode, mise au point dans les années80 pour la détermination des zones inondables,Analyse des cartes IGNUne démarche dedéveloppement durable,car les contraintesenvironnementalessont maintenantbien connuesa fait l’objet de la publication d’un guidetechnique par les ministères en charge de laprévention des inondationsen 1996. Plus récemment unguide pédagogique, publiépar la DIREN PACA en 2007,auquel IPSEAU (GroupeINGÉROP) a participé, faitle point sur les évolutionsde la méthode qui s’enrichitrégulièrement.La souplesse de mise enœuvre de l’approche luipermet de s’adapter aux cas rencontrés.IPSEAU, pôle d’expertise hydrauliquedu Groupe INGÉROP, a mis en œuvre cesméthodes d’analyse pour la couverture del’atlas des zones inondables de la régionPACA (plus de 2500 km de cours d’eaucartographiés par IPSEAU pour la DIREN),pour plusieurs PPRI dans l’Hérault (Jaur,Peyne pour la DDE) ainsi que pour plusieurscommunes en France où la cartographie desrisques naturels (inondations et érosionshydriques) de l’ensemble du territoirecommunal est nécessaire dans le cadre de larévision des PLU.A ce titre, la démarche suivie est une démarchede développement durable, car les contraintesIPSEAU a également identifié, cartographiéet qualifié les ZEC (Zones d’Expansion desCrues) de plusieurs bassins versants, ceux,entre autres, de l’Argens, de l’Arc, de laTouloubre, de l’Huveaune par approchehydrogéomorphologique. L’identification de cesZEC dans des zones non urbanisées contribueà leur préservation, voire à leur aménagementpour en optimiser la fonctionnalité, ceci dansle but de limiter et diminuer les risques sur leszones urbaines inondables à l’aval.Ces études et notre expertise permettent auxcommunes et aux porteurs de projets d’avoirune première approche territorialementexhaustive de leurs risques et potentialités.Cela permet également de définir facilementet à moindres frais les études complémentairesplus fines à lancer.CONTACTSSébastien DavidChef de projet géomorphologiesebastien.david@ipseau.ingerop.comJean-Luc GaillardAnimateur métier Eaujean-luc.gaillard@ingerop.comEn brefL’hydrogéomorphologie permet dedéfi nir les zones de risques inondables,à partir d’une analyse stéréoscopiquedes cartes IGN. Rapide, simple et peucoûteuse, cette technique permet uneapproche rapide et fiable des risques,notamment pour les documentsd’urbanisme.• 5

DEVELOPPEMENT DURABLETramway de NiceDOSSIERLe Groupe INGÉROPet le développement durableCheval de bataille de la fin du XX e siècle, le développement durable est devenu un véritable espritd’entreprise dans le Groupe INGÉROP qui s’engage pour comprendre et gérer son impact social,environnemental et économique.L’intensité des nouvelles attentes et desenjeux mondiaux liés au développementdurable, nous pousse aujourd’hui àaller plus loin que les exigences légalesen la matière et nous conduit à fairedu développement durable, un axestructurant de nos projets.L’intégration de ces aspects dans les métiersdu Groupe INGÉROP conduit au respectde trois principes : un projet respectueuxde l’environnement au sens large, unprojet économiquement supportabledans le contexte où il est réalisé, et quisocialement s’attache aux attentes desdifférentes acteurs ou usagers.NOTRE APPROCHELe Groupe INGÉROP a choisi d’aborder lesproblématiques posées par le développementdurable en mettant en place un groupede travail dédié à ce sujet. Une dizaine dejeunes cadres et un comité de pilotage ontainsi travaillé sur le développement descompétences et le déploiement de nombreuxoutils pour satisfaire aux attentes et enjeuxde construction et d’aménagement durablede notre territoire.Moteur dans la mobilisation de toutel’entreprise, ce groupe de travail a permis destructurer et de traduire la politique et lesengagements du Groupe dans ce domaine.Deux axes majeurs ont guidé la démarche :• la volonté d’être force de propositionauprès des clients à travers des solutionsd’éco-conception• le choix d’aborder tous les projets avecune approche innovante et transversale,conduisant souvent à remettre encause certains critères et approches del’ingénierie.A terme, les membres de ce groupe de travailsont devenus les référents développementdurable, répartis dans toutes les unités duGroupe INGÉROP.• 6

NOS QUALIFICATIONSLa préservation de l’environnementfait partie intégrante dela vie de l’entreprise, certifiéeselon la norme ISO 14001. Cettedémarche volontaire permet demener des actions en interne dansles agences du Groupe : gestionsdes déchets, réduction desconsommations, réduction desémissions de gaz à effet de serre...Elle s’applique également à tousles projets du Groupe INGÉROPà travers notamment le recoursaux énergies renouvelables, lechoix de matériaux respectueuxde l’environnement, la miseen place de chantiers propres,la réalisation d’études environnementales.Une attention particulière estégalement portée à la santé età la sécurité au travail, ce quis’est traduit par la certificationUIC/MASE ou OHSAS 18001de certaines implantationsrégionales.NOTRE METHODOLOGIEIl n’est désormais plus possiblede concevoir des ouvrages sansadopter une approche globaleintégrant tous les aspects de la conceptionet de ses conséquences sur la vie futuredu projet et sans manager l’interaction desdifférents systèmes en jeu,les risques associés, lerôle des usagers.Le Groupe INGÉROP achoisi d’intégrer cetteapproche sur ses projetset de la structurer endéfinissant une méthodologiepropre et un outil de pilotage de la démarche.Cette méthodologie prend la forme d’une grillede suivi et d’évaluation de projet. Elle permetde définir les enjeux de celui-ci dès le départ,d’identifi er au plus juste les besoins des clients etde préconiser des techniques à moindre impact.La préservationde l’environnementfait partie intégrantede la vie de l’entrepriseA toutes les étapes du projet, l’outil développépar le Groupe permet d’apprécier la prise encompte des thèmes développement durable,d’entretenir la réflexion en la matière et defaire des choix pourtrouver la solution laplus adaptée au projet.Les évaluations menées àchaque étape permettentde visualiser le progrèsaccompli et d’apporter descorrections sur les points sensibles.NOS MISSIONS ET REFERENCES• bilan carbone réalisé par les collaborateursformés par l’ADEME et faisant partie duréseau régional d’expertPôle sportif INSEP - Vincennes (Architectes : Dusapin Leclercq BVL)• démarches HQE ou HQE ® (certifiées) dansle domaine du bâtiment• études ferroviaires, routes durables, tramways,voies navigables• conception d’installations utilisant des énergiesrenouvelables (photovoltaïque, chaufferiesbois) et simulations thermiques dynamiques• gestion environnementale du chantier• approche environnementale de l’urbanismeet éco-quartiers.CONTACTSClaude Heyd - Membre du Directoireclaude.heyd@ingerop.comCamille Carte - Directeur métier Industriecamille.carte@ingerop.comEnvironnementMax à atteindre10Evaluation 28Evaluation 1642Gouvernance 0EconomiqueSocial En brefLe Groupe INGÉROP, après avoir obtenu lacertification ISO 14001, a mis en œuvre un outild’aide à la décision et de suivi de l’évolution de laprise en compte du développement durable dansles projets pour tous ses clients.Un outil d’échange, de sensibilisation et decommunication pour le maître d’ouvrage et le maîtred’oeuvre basé sur une identifi cation des thèmes à traitersuivant les quatre enjeux du développement durable :économie, social, environnement et gouvernance.• 7

BATIMENTLa CanopéeStructure à géométrie complexeCréation d’un laboratoire virtuelDepuis plusieurs années, les logiciels de modélisation 3D sont utilisés par les architectes pour créer desprojets aux formes courbes aléatoires et gauches, dans lesquels la notion de façades et toitures est souventremplacée par celle d’enveloppe continue plus ou moins discrétisée.En témoignent les projets aux formesétranges et sophistiquées publiés dansles revues d’architecture, mais aussides bâtiments en cours d’études ou deréalisation tels que le Musée des Confluencesà Lyon (Coop Himmelblau architectes), leCentre Pompidou de Metz (Shigeru Banarchitecte), la future Fondation LVMH(Franck Gehry architecte) ou la Canopée desHalles (Architectes P. Berger et J. Anziutti).Le Groupe INGÉROP a travaillé sur différentesphases de ces projets. Actuellement en phaseprojet de la Canopée des Halles à Paris, l’équipeBâtiment Siège du Groupe réunit sur un mêmeplateau une équipe pluridisciplinaire structureset enveloppes aux côtés de la cellule architectes,ainsi que des spécialistes de géométrie complexeentièrement informatisée. L’ensemble constituantun laboratoire virtuel.La géométrie générale du projet est mise aupoint par les spécialistes (l’Unité de GéométrieComplexe, UGC) sur le logiciel spécialisé Rhinod’après les bases créées par l’architecte.Ce modèle informatisé en 3D (BuildingInformation Model) devient le témoin deréférence de tous les intervenants. Cettemaquette virtuelle renseignée et objectivéepar une base de données, renseigne sur l’étattopologique et les interfaces ainsi que sur toutesles données qui seront introduites lors de lasaisie (caractéristiques diverses, nomenclatures,quantités). Elle constitue l’outil de travail detous les intervenants. Elle n’est modifiable etactualisable que par l’UGC qui devient le « gardiendu modèle » et quantifie en permanence lesLa Canopée - Vue intérieureécarts entre les différents modèles d’exploitationet la maquette de référence, d’abord lors dutravail de présynthèse de lamaîtrise d’œuvre, ensuitepour la synthèse et le VISAtout au long des travauxet enfin, pour le dossierdes ouvrages exécutés. Lemaître d’ouvrage disposeainsi d’une représentationexacte et consultable de sonbâtiment pour les opérationsde maintenance ou d’exploitation.Elle permet également la dématérialisation de laconsultation des entreprises qui reçoiventainsi un outil d’aide à l’évaluation.Cette évolution de la technique dereprésentation marque l’avènementd’une nouvelle ère pour la maîtrised’œuvre et la maîtrise d’ouvrage,même si in fi ne, l’architecte et l’ingénieurproduisent aussi les plans en 2D àdestination des entreprises. Les projetsseront dans un avenir proche entièrementvirtualisés dès le concours. C’est déjà le casaujourd’hui mais sous la forme d’imagesCette évolutionde la techniquede représentationmarque l’avènementd’une nouvelle èreLa Canopée (Architectes Patrick Berger / Jacques Anziutti)plus ou moins précises en terme de géométrie, etégalement tout au long des études avec prototypagevirtuel en représentation hyperréaliste,partage du modèle deréférence par tous les acteurset mise à jour permanentede ce modèle. Cela nécessitedes outils informatiques et devisualisation de plus en pluspuissants mais égalementde plus en plus disponiblessur le marché, ainsi que laformation des projeteurs infographes dont lemétier est en pleine redéfinition.Pour démythifier l’interopérabilité, il fautpréciser que ce saut technologique correspond aucomblement du fossé qui existe à ce jour entre latechnicité attendue des ouvrages auxquels noussommes amenés à réfl échir et les méthodes un peuobsolètes avec lesquelles l’information est traitée ettransmise entre les intervenants du projet. Le débatn’est déjà plus de savoir à quel logiciel intégrateurse vouer (Autodesk ou Digital Project GT). Plusnombreux sont en effet les acteurs qui misent surune notion à succès : l’interopérabilité. Bel et bienprésente mais discrète, elle opère au quotidien avec• 8

chacun de nous : téléphone portable (marques etOS différents), web (browser et OS différents), cequi signifi e qu’il faut se montrer ouvert et privilégierla pluralité culturelle informatique. La maquettevirtuelle représentera une plateforme réelled’échange entre spécialités en temps réel.Le Groupe INGÉROP s’engage résolumentdans cette voie en s’appuyant notamment surl’expérience en structures et enveloppescomplexes de sa filiale spécialisée ARCORA.CONTACTSSerge MeassoDirecteur régional Bâtiment Ile-de-Franceserge.measso@ingerop.comDominique QueffelecDirecteur Arcoradominique.queffelec@ingerop.comJean-Pierre RapinDirecteur INGÉROP Expertise et Structuresjean-pierre.rapin@ingerop.comEn brefLa conception de structures à géométriecomplexe nécessite la mise en communà tous les intervenants du projet, d’unmodèle informatisé 3D. Ce laboratoirevirtuel renseigne sur l’ensemble desdonnées du projet (caractéristiques desmatériaux, quantités) depuis le concoursjusqu’aux dossiers des ouvrages exécutés.Une des clefs du succès repose surl’interopérabilité entre différentslogiciels intégrateurs.L’accès en temps réel, par tous lesacteurs du projet, à la maquettevirtuelle permet de répondre àla complexité de ces projets, auxtraitements de leurs interfaces.Une généralisation est attenduedans les prochaines années pour desprojets de moindre complexité.La Canopée - Structure sous logiciel RhinoL’activité vitivinicole d’INGÉROPSUD-OUEST : une approche axéesur l’écoute et l’expérienceEn 1990, INGÉROP Sud-Ouest tout nouvellement implantée àBordeaux a l’opportunité de racheter un bureau d’études localdont le directeur est également propriétaire exploitant dechâteaux en Gironde, spécialisé dans la construction de chais.Avec l’aide des moyens et compétences techniques du Groupe,cette activité ne cesse de se développer aussi bien auprès descaves coopératives que des châteaux bordelais.Tout d’abord orientées vers la conception et la construction des bâtimentset infrastructures, les missions d’INGÉROP ont évolué vers des missionsd’ingénierie englobant la partie process des installations vinicoles.A partir des concepts fonctionnels définis en partenariat avec ses clients,le Groupe INGÉROP sait intégrerle projet, en collaboration avec unarchitecte, dans le site environnant,en recherchant la meilleure adéquationcoût/fonctionnalité/qualité.Il s’engage à fournir un haut niveaude service, à rechercher en permanenceune optimisation des projetsqui lui sont confiés et à défendre lesintérêts de son client. Aujourd’hui,le Groupe INGÉROP poursuit ledéveloppement de son département« process vinicole », du simple audità l’ingénierie complète.Quelques références récentes :Chateau La LaguneDomaine Vitivinicole Cos d’Estournel• Château Margaux : étude de faisabilité pour la refonte de la réceptionvendange• Château Pedesclaux : plan directeur process pour la construction de lanouvelle unité de vinification et élevage• Château de Fieuzal : maîtrise d’œuvre du process et du bâtiment de sanouvelle unité de vinification et élevage.CONTACTStéphane HAMEL - Responsable activité vitivinicolestephane.hamel@ingerop.com• 9

BATIMENT HQEDémarche de certifi cation HQE del’extension de l’ENA à StrasbourgLa certification HQE de l’ENA à Strasbourg a été l’occasion pour le Groupe INGÉROP d’élargir et depérenniser son savoir-faire en matière HQE, ainsi que de mesurer les contraintes techniques qui en découlent.L’Ecole Nationale d’Administration estactuellement sise dans des bâtimentshistoriques au cœur même de Strasbourg.Son extension (SHON - 3450 m 2 ) permettrad’améliorer les conditions d’accueil desélèves ainsi que de regrouper tous lesservices administratifs de l’école.Les enjeux de ce bâtiment sont multiples : créerun bâtiment de qualité en adéquation avecl’image d’excellence de l’école, créer un signal fortet emblématique, réaliser un projet exemplairebien intégré dans un environnement urbain riched’enjeux, ceci via notamment l’obtention d’unecertification Haute Qualité Environnementale.Le projet proposé est à la fois contemporain,utilisant des matériaux durables (béton, bois,bois bakelisé, maille, inox), tourné vers leconfort de l’utilisateur et une maintenancesimplifiée du bâtiment.ENA - Strasbourg (Architectes : Patrick Schweitzer & Associés)Dans le cadre de la démarche de certificationHQE, le Groupe INGÉROP a tout d’abord établiun profil des performances attendues pour les14 cibles HQE. L’obtention de ces performances estliée à un choix de prestations étudiées avec desoutils informatiques adaptés : DESIGN BUILDER,Ecotect, DIALUX, RETSCREEN international, PVSyst.Parmi ces prestations, citons :• d’une part des prestations dequalité, liées au confort et àla fonctionnalité relevant plusdes corps d’état secondaires :mur végétalisé avec utilisationde l’eau de pluie pour l’arrosage,double façade rideau, double panen maille inox filtrant les rayonssolaires, terrasses végétalisées,luminaires avec détecteurs deprésence et de luminosité, storesélectriques commandés par des cellulesphoto-électriques• d’autre part des propositions, liées à l’énergie,réunissant des études plus poussées :- étude et suivi des travaux pour l’installationde panneaux photovoltaïques permettantla revente de la totalité de la productionélectrique annuelle de 9300 kWh- études du fonctionnement bi-énergie :chauffage urbain d’une puissance de 250 kW,groupe de production d’eau glacée de 200 kWavec fonctionnement free-chilling en moyennesaison ; émetteurs silencieux (poutres froides),confortables et sans consommations électriquesauxiliaires, avec régulation individuelle ;ventilation double ; flux hygiénique avecrécupérateur d’énergie.Face à un assistant maître d’ouvrage HQEexigeant, le Groupe INGÉROP a su mettre enplace les compétences de maîtrise d’œuvre HQEnécessaires à l’obtention de la certification HQEphase conception.CONTACTSChantal Lucquiau - Chef de projetchantal.lucquiau@ingerop.comDenis Ohlmann - Chef de service HVACdenis.ohlmann@ingerop.comModélisation du projetEn brefSur un bâtiment emblématique de l’extension de l’ENA à Strasbourg,le Groupe INGÉROP a conforté son savoir-faire pour la maîtrise de lacertification HQE.Les référents HQE du Groupe INGÉROP par région :• Région Est : Mylène Princet• Région Nord-Ouest : Lionel Bonnet• Région Sud-Ouest : Pierre Roca• Région Méditerranée : Alain Sfeir• Région Rhône-Alpes : Antony Botella• Région Grand Centre : Mylène Sibaud• Région Parisienne : Simon Davies• 10

AMO HQEAéroport Notre-Dame-des-LandesLa Direction générale de l’aviation civile a confié au Groupe INGÉROP la mission d’assistance à maîtrised’ouvrage relative à la qualité environnementale des bâtiments de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes,situé entre Rennes et Nantes.L’objet du projet est de céder à une société la concession des aérodromesde Notre-Dame-des-Landes, Nantes-Atlantique et Saint-Nazaire-Montoir,concession qui porte sur :• la conception, le fi nancement, les acquisitions foncières, la construction et lamise en service du nouvel aéroport de Notre-Dame-des-Landes• la réalisation, le développement, le renouvellement, l’entretien, l’exploitationet la promotion des terrains, ouvrages, bâtiments, installations, matériels,réseaux et services des aérodromes de Nantes-Atlantique, Saint-Nazaire-Montoir et Notre-Dame-des-Landes.La mission du Groupe consistait à :• assister la DGAC dans la phase d’échanges avec lescandidats admis à présenter une offre• assurer une expertise des offres sur le plan de laQualité Environnementale des Bâtiments.Cette expertise devait permettre une évaluationobjective et argumentée des différentes offres, selonune grille d’analyse mise au point par un groupe technique pluridisciplinaire.Cette grille d’analyse a été renseignée par le Groupe INGÉROP sur la base del’examen des thématiques et critères d’analyse suivants :1. Conformité de la démarche HQE ® de l’ensemble des bâtiments de l’aéroport,dans le cadre d’une opération pilote pour l’élaboration d’un référentiel QEB(Qualité Energétique des Bâtiments) propre aux aérogares, avec CERTIVEA2. Justification de l’atteinte du niveau du Label BBC-Effinergie ® (BâtimentBasse Consommation) pour les bâtiments aéroportuaires3. Justification du bilan énergétique positif des installations aéroportuaires4. Gestion de l’énergie en terme de maîtrise des consommations et de production5. Justification de l’atteinte d’un bilan carbone neutre pour l’ensemble desbâtiments aéroportuaires (phases construction et exploitation sur la duréede la concession).Ces thématiques illustrent avec force les ambitions du nouvel aéroport enmatière de développement durable.Notre analyse a consisté en une lecture synthétique et transversale de laCes thématiquesillustrent avec force lesambitions du nouvelaéroport en matière dedéveloppement durableImage du site issue de l’étude de faisabilitéqualité environnementale des projets présentés pour la recherche desmeilleurs arbitrages entre des objectifs souvent antinomiques.Les dispositions auxquelles nous avons été particulièrement attentifsincluent :• la minimisation de l’emprise des installations au sol• une réflexion sur le besoin des usagers privilégiant la sobriété énergétique• la conception d’une enveloppe performante assurant le rôle de fi ltre climatique• Le développement de solutions d’énergies renouvelables(filière bois, panneaux photovoltaïques)• Une réflexion poussée sur les matériaux et principesconstructifs retenus (durabilité, évolutivité, critèressanitaires et environnementaux).La variabilité des réponses émises par les candidatsnous a conduits à coupler les approches systémiqueset analytiques de manière à faire émerger des critèresde comparaison pertinents entre les projets.CONTACTSLionel Bonnet - Chef de projet AMO HQE - lionel.bonnet@ingerop.comSimon Davies - Adjoint Chef de projet - simon.davies@ingerop.comGroupe INGÉROP : Alain-Pierre Grésil - Directeur métier Bâtimentalain-pierre.gresil@ingerop.com • 11 Illustration du profil HQE ® imposé par le programme

INDUSTRIELe Groupe INGÉROP récompenséau Grand Prix National de l’Ingénierie 2009Le 22 octobre 2009 au CNIT à La Défense, Bernard Lacroix d’INGÉROP Grand Centre, en partenariatavec Laurent Riché ingénieur chez Saint-Gobain, a reçu des mains du ministre de l’Ecologie,Jean-Louis Borloo, le deuxième prix de la quatrième édition du Grand Prix National de l’Ingénierie.Le Groupe INGÉROP, en tant qu’ingénierie,a assuré une mission de maîtrise d’œuvrecomplète tous corps d’états ainsi que lamission ordonnancement planification etcoordination.Usine ISOVER - ChemilléCette distinction récompense la collaborationexemplaire entre deux ingénieurs de l’industrie,pour la conception etla construction d’uneusine de fabrication delaine de verre, produitisolant à la pointedu développementdurable. Construite àChemillé en Maine-et-Loire sur 2,5 ha, l’usine d’Isover, filiale de Saint-Gobain, a été mise en production le 5 mai 2009.L’ingénierie indépendantedu Groupe INGÉROPest donc une nouvellefois récompenséecomposantes du développement durable,l’environnement, le sociétal et l’économie.Cette usine de fabricationdont le chantier auraété rondement mené(2 ans seulement entrele choix de l’implantationet la mise en service)est à la pointe dudéveloppement durable (Bâtiment HQE -BBC) pour un coût de réalisation de 102 ME.L’ingénierie indépendante du GroupeINGÉROP est donc une nouvelle foisrécompensée, en mettant en exergueson activité industrielle. Ce prix arrive eneffet, après les deux grands prix déjàobtenus lors des premières éditions duGrand Prix National de l’Ingénierie, parJean-Paul Teyssandier, membre du conseilde surveillance du Groupe, qui a associéINGÉROP au pont de Rion-Antirion en Grèce,et Laurent Auzel pour le Synchrotron SOLEIL,sur le plateau de Saclay.Ce prix montre enfin la justesse de lastratégie du Groupe INGÉROP tournéevers plus de développement durable, tantdans ses prestations d’ingénierie que dansla politique de gestion de ses ressourceshumaines.CONTACTSBernard Lacroix - Chef de projetbernard.lacroix@ingerop.comCamille Carte - Directeur métier Industriecamille.carte@ingerop.comLa laine de verre s’impose comme l’isolantécologique par excellence. Les produits fabriquésrépondent à la gamme «G3» d’Isover qui offre latriple garantie : performance thermique, santépréservée, environnement préservé.Ce projet, défini à l’origine comme un défi,comportait l’obligation de respecter objectifsde coûts et de délais, tout en s’assurantde la parfaite intégration du process, sansoublier la sécurité et l’intégration des troisBureaux de l’usine ISOVER - ChemilléINGÉNews, la lettre technique du Groupe INGÉROP168/172, boulevard de Verdun - 92408 Courbevoie cedex - France • Tél. 01 49 04 55 00 - Fax 01 49 04 57 01 • ingerop@ingerop.com - www.ingerop.comDirecteur de la publication : Yves Metz • Rédacteur en chef : Stéphane Potin • Comité de rédaction : Jacques Faure, Claude Heyd,Jean-Michel Nivet, Stéphane Potin, Olivier Poulet, Dominique Queffelec • Conception : Service Communication / Agence Panacée.