L'ING n°4 - Aiecam.be

AIIBrIl serait vain, dans le temps qui m’est imparti pour cette conférence, de vouloir examiner chaque point de comparaison.Je me limiterai à l’évaluation de l’impact sur le réchauffement global. Il faut savoir que le diesel pétrolier et le biodieseln’ont pas la même énergie intrinsèque. Le pouvoir calorifique inférieur du diesel pétrolier est de 42,6 MJ/kg et celui dubiodiesel de 37,5 MJ/kg. Il convient donc de ramener les émissions de gaz à effet de serre à une même quantité d’énergie.J’ai choisi 1 MJ de produit fini.4. Evaluation du potentiel d’impact sur l’accroissement de l’effet de serre pour le diesel pétrolierL’examen des données d’analyse du cycle de vie du diesel pétrolier permet de calculer l’impact sur l’accroissement del’effet de serre.Pour l’étape de production, l’impact est de 14,2 g de CO 2par MJ de diesel. Il n’y a pas d’autres émissions de gaz à effetde serre.Pour être complet, il faut encore ajouter la quantité de CO 2émise par la combustion de ce carburant dans un moteurà explosion. Cette valeur est facile à calculer à partir de l’équation stoechiométrique de combustion en sachant que lacomposition molaire moyenne du diesel correspond à environ 2,1 moles de H par mole de C :C nH 2,1 n+ (n + 0,525n) O 2→ n CO 2+ 1,05 n H 2OOn trouve 3,12 kg de CO 2émis par kg de diesel brûlé. Rapportée à 1 MJ de produit fini, l’émission est de 73,2 g deCO 2.L’impact total pour la production et la consommation de diesel est de 14,2 + 73,2 = 87,4 g de CO 2émis par MJ de produitfini.5. Evaluation du potentiel d’impact sur l’accroissement de l’effet de serre pour le biodiesel obtenu à partird’huile de colza.Le biodiesel est produit par transestérification de l’huile de colza au moyen de méthanol.La transestérification entraîne également la formation d’un co-produit, le glycérol pour lequel il faut trouver des débouchésafin d’éviter qu’il ne soit considéré comme un déchet.Les valeurs que nous prenons en compte correspondent à la production de biodiesel avec valorisation du glycérol dansl’industrie chimique.Les opérations industrielles de fabrication du biodiesel conduisent à la production de plusieurs gaz à effet de serre :- le dioxyde de carbone (CO 2) à raison de 14,92 g/MJ de produit fini- le méthane (CH 4) à raison de 0,04 g/MJ de produit fini- le protoxyde d’azote (N 2O) à raison de 0,111 g/MJ de produit fini.Ces trois gaz à effet de serre n’ont pas tous le même impact sur le réchauffement global. Les mesures physico-chimiquesindiquent que le méthane a un potentiel d’impact qui vaut 21 fois celui du dioxyde de carbone et que le protoxyded’azote a un potentiel d’impact 310 fois plus élevé que le dioxyde de carbone.Les émissions, traduites en équivalents CO 2, sont donc de 14,92 + 0,04x21 + 0,111x310 = 50,17 g de CO 2éq par MJde produit fini.Contrairement au diesel, il n’est pas nécessaire de calculer la quantité de CO 2émise lors de la combustion du biodieseldans un moteur à explosion puisque le carbone de l’huile de colza est obtenu par la photosynthèse lors de la croissancedes plantes.Au total, l’émission de gaz à effet de serre pour le biodiesel est de 50,17 g de CO 2équivalent par MJ de produit fini.6. ConclusionsLa comparaison des résultats indique qu’il y a très clairement un avantage à consommer du biodiesel plutôt que dudiesel mais que cet avantage n’est pas aussi important qu’on l’imagine généralement. Ceci est dû à l’utilisation d’engraiset de pesticides pour la production de colza.L’IngLe gain est de 87,4 – 50,17 = 37,23 g de CO 2par MJ de produit fini. Cette valeur sera sans aucun doute améliorée22