L'ING n°4 - Aiecam.be

L’huile de palme comme carburant3ème partieIng. A. Ergo Président d’honneur de l’UFIIBAIHyD’autres méthodes de production de carburant au départ de l’huile de palme furent tentées aux Etats-Unis (Illinois) àcôté de la méthanolyse et de l’éthanolyse durant la crise des années 30.La première tentative de cracking de l’huile de palme (il faut paraît-il dire craquage ! en langue française) , rapportéepar J.C. Morrell dans le Jour.Soc.Chem.Ind. de 1932, a été réalisée en laboratoire sur deux huiles de palme d’originesdifférentes, une venant de Sumatra et une autre du Nigéria. Comme la plupart des produits d’origine végétale de mêmevariété mais d’écotypes différents, les deux huiles présentaient des compositions assez différentes :- celle de Sumatra qui montrait 6% d’acides gras libres était composée des glycérides des acides caprylique,laurique, myristique, palmitique,caproïque, stéarique et oléique; la glycéride de l’acide laurique étant présente à 45%;l’indice d’iode variait entre 10 et 18, la densité était de 0.913 et la teneur en eau de 1.7%.- celle du Nigéria contenait 45% d’acides gras libres et comportait, en plus des composants de l’huile de Sumatra,les glycérides des acides linolénique et linoléïque. L’indice d’iode variait entre 126 et 134, la densité était de 0.905et la teneur en eau de 1.5%.La méthode de cracking utilisée produisait du distillat craqué, du gaz et du coke à 426°C sous une pression de 8.3 Kgau manomètre; d’autres essais ont été réalisés sur l’huile de Sumatra à 4.6 Kg de pression et sur l’huile du Nigéria à3.1 Kg de pression. Les rendements en produits craqués sont résumés dans le tableau suivant.Huile de Sumatra Huile du NigériaPression (kg/cm 2 ) 8,3 4,6 8,3 3,1Distillat craqué- % sur charge 76 84,2 83 84- densité 0,767 0,776 0,751 0,780Coke, gaz et perte- % sur charge 19,9 11,5 13,0 11,4Eau (% sur charge) 3,5 4,3 4,0 4,6Pour produire le carburant, les distillats craqués ont été raffinés parune suite d’opérations chimiques :- lavage par une solution de soude caustique (10%), soutirage de laboue et lavage à l’eau;- brassage avec une solution d’acide sulfurique (10%) et éliminationdes goudrons acides;- brassage avec 0.8% volume d’acide sulfurique (93%) et éliminationdes boues puis lavage à l’eau;- neutralisation avec 1% d’une solution de soude caustique (10%);- distillation à la vapeur.L’Ing9