Drehstrommotoren 1LG4 1LG6 - MOTOR-GEAR as
Drehstrommotoren 1LG4 1LG6 - MOTOR-GEAR as
Drehstrommotoren 1LG4 1LG6 - MOTOR-GEAR as
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPAŇOL / ITALIANO / SVENSKA / ČESKY / ПО РУССКИ / NEDERLANDS<br />
vibrations- eller stötbel<strong>as</strong>tningar, ofta förekommande<br />
reverserande drift- reducer<strong>as</strong> ovannämnda intervall avsevärt.<br />
Motorerna är standardvis utrustade med radiala kullager<br />
(spårkullager) serien 62..., eller i väljbar variant K36 är det<br />
radialkullager serien 63.. med en täckbricka som finns till<br />
(genomförandet ZC3).<br />
Täckbrickan är placerad på den lagersidan som är vänd mot<br />
motorhuset (statorn).<br />
OBS: Ge akt på täckbrickans placering och på lagerns<br />
glapprum vid lagerbyte, eftersom det finns några<br />
specialutföranden som kan ha annat arrangemang.<br />
Fettsorter för standardmotorer (firma ESSO/UNIREX N3):<br />
smörjmaterialets livslängd ocn tilläggssmörjningens<br />
(eftersmörjmningens) frister är giltiga bara för den här<br />
fettsorten. Eventuella ersättningsfett måste uppfylla<br />
åtminstone kraven som nämn<strong>as</strong> i DIN 51825-K3P-20.<br />
Blanda inte olika fettsorter!<br />
Ta isär motorn i den mån det behövs. Dra av rullningslagren<br />
med lämpligt verktyg (se Fig. 6). Rengör lagerstället från<br />
föroreningar. Rengör eller byt ut rullningslagren och fetta in<br />
dem på nytt.<br />
Fyll lagrens fettutrymmen upp till kanten! Lagerlock resp.<br />
lagersköld får ingen fettfyllning, så att överfettning undviks.<br />
Värm upp lagren likformigt till ca. 80-100°C. Undvik hårda slag<br />
(t.ex. med hammare).<br />
Ev. nedslitna tätningar (t.ex. radialtätningsring) skall också<br />
byt<strong>as</strong> ut. Om radialtätningsringar utan fjädrar är monterade, så<br />
får inte heller den nya ringen vara försedd med fjäder<br />
Eftersmörjningsanordning<br />
Närsomhelst speciella smörjfett är nödvändiga, finns det<br />
anförd på smörjregimens skylt.<br />
Inredning som tjäner eftersmörjningen.<br />
I motorerna som har en inredning för eftersmörjning bör<br />
uppgifter som står på smörjningssylten respekter<strong>as</strong>.<br />
Fogtätning.<br />
När man sätter ihop m<strong>as</strong>kiner i kapslingskl<strong>as</strong>s IP55 eller<br />
högre (se märkskylten), så måste de blanka monteringsytorna<br />
mellan motorhusetš och lagersköldarna tät<strong>as</strong> med en lämplig<br />
inte hårdnande tätningsm<strong>as</strong>s (t ex Hylomar, Curil).<br />
Pl<strong>as</strong>tfläkt (BG 180M - 315L)<br />
Pl<strong>as</strong>tfläktar har två pågjutna tungor, som snäpper in i spåret i<br />
axeln och fixerar fläkten. Innan fläkten dr<strong>as</strong> av måste båda<br />
tungorna frigör<strong>as</strong> (skruvmejsel) och provisoriskt håll<strong>as</strong> kvar i<br />
detta läge, t ex under användning av inskjutna mellanbrickor.<br />
Skivan som håller f<strong>as</strong>t fläkthjulen är försedd med två hål,<br />
genom vilka man kan sätta en avdragare mot navet;<br />
avdragaren fixer<strong>as</strong> på skivan. Vid leveransen brukar dessa hål<br />
vara förseglade med en tunn pl<strong>as</strong>thinna, som då måste<br />
bryt<strong>as</strong>.<br />
Använd alltid lämpligt verktyg vid av- och pådragning. Slå<br />
aldrig med hammaren; hammarslag bör undgås med hänsyn<br />
til lagerns beskydd. Det är nödvändigt att klinkor (tungor)<br />
riktigt smäller igen i spåren på axeln.<br />
Edition N14-0903 Bestell-Nr. / Order No. 35037000000057<br />
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ПО РУССКИ/NEDERLANDS<br />
Siemens AG<br />
19
Change language