Drehstrommotoren 1LG4 1LG6 - MOTOR-GEAR as
Drehstrommotoren 1LG4 1LG6 - MOTOR-GEAR as
Drehstrommotoren 1LG4 1LG6 - MOTOR-GEAR as
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DEUTSCH / ENGLISH / FRANÇAIS / ESPAŇOL / ITALIANO / SVENSKA / ČESKY / ПО РУССКИ / NEDERLANDS<br />
č<strong>as</strong>té reverzaci, se výše uvedené počty provozních hodin<br />
podstatně snižují.<br />
Ve standardním provedení mají motory radiální kuličková<br />
ložiska řady 62 ... nebo jako opce K36 radiální kuličková<br />
ložiska řady 63 ... s jedním krycím kroužkem (provedení ZC3).<br />
Krycí kroužek je umístěn na straně ložisek, obrácené ke<br />
kostře motoru (stator).<br />
POZNÁMKA: Při výměně ložisek je třeba brát ohled na<br />
uspořádání krycího kroužku a vůli ložiska, poněvadž to se u<br />
zvláštních provedení může lišit od provedení standardních!<br />
Mazací tuky u standardních strojů: (Fa. ESSO / UNIREX<br />
N3); životnost maziv a lhůty pro domazávání platí pouze ve<br />
spojení s tímto druhem maziva.<br />
Náhradní tuky musí vyhovovat minimálně normě DIN 51825-<br />
K3P-20.<br />
Zvláštní tuky jsou uvedeny na mazacím štítku.<br />
Míchání různých druhů maziv je nepřípustné!<br />
Motor demontovat v potřebném rozsahu. Valivá ložiska<br />
stahovat vhodným zařízením (viz obr. 6). Z místa ložiska<br />
odstranit nečistoty! Valivá ložiska vyčistit, resp. vyměnit a<br />
znova namazat.<br />
Volný prostor valivých ložisek zcela naplnit mazacím tukem.<br />
Ložiskové víko resp. ložiskový štít zůstane bez tukové náplně,<br />
aby se tak zabránilo přemazání.<br />
Ložiska rovnoměrně zahřát <strong>as</strong>i na 80-120 oC a n<strong>as</strong>adit.<br />
Nepoužívat silné údery (např. kladivem).<br />
Případně opotřebené těsnicí prvky (např. těsnění hřídele atd.)<br />
je třeba rovněž vyměnit. Jestliže jsou namontovány radiální<br />
hřídelové těsnicí kroužky bez pružiny, pak se musí použít také<br />
náhradní díly bez pružiny.<br />
Zařízení pro domazávání<br />
U motorů se zařízením pro domazávání je třeba dbát údajů na<br />
štítku mazání!<br />
Utěsnění spár<br />
Při montáži strojů s druhem ochrany IP 55 nebo vyšším (viz<br />
výkonnostní štítek) se musí čisté montážní plochy mezi<br />
kostrou motoru a ložiskovým štítem utěsnit vhodnou, nikoliv<br />
vytvrzovatelnou, těsnicí hmotou (např. Hylomar, Curil).<br />
Pl<strong>as</strong>tové ventilátory (BG180M ... 315L)<br />
Pl<strong>as</strong>tové ventilátory mají dva nálitky, které jako axiální fixace<br />
zapadnou do kruhové drážky na hřídeli. Před stahováním<br />
ventilátoru se musí oba nálitky vysunout (šroubovákem) a v<br />
této poloze přechodně podržet, např. pomocí vsunutých<br />
příložek. Ventilátory mají v náboji dva otvory pro n<strong>as</strong>unutí<br />
stahovacího přípravku, který se na náboj připevní.<br />
Otvory jsou při dodávce uzavřeny tenkou vrstvou z umělé<br />
hmoty, která se pak musí prorazit.<br />
Pro stahování a také pro n<strong>as</strong>azování se musí zásadně<br />
používat vhodný přípravek. Přitom je třeba bezpodmínečně<br />
zabránit úderům kladiva, aby se nepoškodila ložiska.<br />
Je třeba dbát na správné z<strong>as</strong>kočení západek do drážky na<br />
hřídeli.<br />
Edition N14-0903 Bestell-Nr. / Order No. 35037000000057<br />
© Siemens AG 2000 All Rights Reserved DEUTSCH/ENGLISH/FRANCAIS/ESPANNOL/ITALIANO/SVENSKA/ČESKY/ПО РУССКИ/NEDERLANDS<br />
Siemens AG<br />
22
Change language