HD-P8000 CE.qxp - Ramsey Winch

Poner el cabestrante con el extremo de la caja de engranajes sobre el banco de trabajo.Instalar juntas tóricas y anillos de respaldo bien engrasados en las ranuras del exterior del pistón del freno y del pistón de respaldo del frenotal como se indica en la sección transversal A-A a continuación.El pistón, el pistón de respaldo, los discos del freno y los estatores deben estar limpios y sin grasa ni aceite.Insertar los discos del freno (elemento Nº 4) y los estatores (elemento Nº 3) en el extremo del engranaje alternado con los estatores enprimer y último lugar.Insertar el pistón del freno de respaldo (elemento Nº 6) dentro del extremo del motor e insertar el pistón del freno (elemento Nº 5) dentro.Aplicar una presión uniforme sobre el pistón cuando se esté instalando.Instalar los restantes anillos (elemento Nº 39) en las ranuras de la caja del extremo del motor.Insertar los muelles (elemento Nº 40) en los receptáculos del pistón del freno. Los dos receptáculos vacíos deben estar en lados opuestos.COSTADO DEL MOTOR3129303239A33531283329303264A5SECCIÓN A-A628COSTADODEL TAMBOR3Instalar el pivote de rodillo (elemento Nº 35) en el acoplamiento nuevo del motorpor debajo de la parte inferior de los dientes de ranuras.Insertar el acoplamiento del motor (elemento Nº23), engancharlo con los discos y el eje de entrada.18Poner la empaquetadura (elemento Nº 25) sobre lasuperficie de montaje del motor (elemento Nº 27).Deslizar el eje del motor dentro del acoplamiento.Acoplar el motor a la caja del cojinete final delmotor empleando los (2) tornillos de casquete (elementoNº 18) y (2) arandelas de seguridad (elementoNº 22). Apretar los tornillos uniformementeen un par torsor de 66 Nm.242227252340Instalar la válvula equilibradora (elemento Nº 42)en el motor empleando (4) tornillos de casquete(elemento Nº 14) y (4) arandelas de seguridad(elemento Nº 21). Apretar los tornillos a 23 Nm.41 42 2135Conectar las conexiones (elemento Nº 24) firmementeal extremo de la caja del motor y la válvulaequilibradora y, conectar el conjunto del tubo (elementoNº 41) a las mismas.Aplicar una presión del sistema hidráulico al frenode por lo menos 3780 KPa y verificar que el frenose suelte (el tambor del cabestrante girará).58142445