1.Rapport de Presentation.pdf - Sanary-sur-Mer

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I.2. Habiter à SanaryI.2.1. Histoireépoque. La première préoccupation de la nouvelle communauté, qui a élu à sa tête Barnabé Infernet, seral’approfondissement du port. Une des obligations imposées par le roi pour la séparation est en effet, l’accèséventuel du port à treize galères royales. Le désenvasement du port permettra en outre l’accès de naviresplus importants et favorisera le commerce maritime et le développement du bourg.Le début du XVIIIe siècle amène une série de troubles contre lesquels la jeune communauté devraréagir.En 1707, le Duc de Savoie assiège Toulon et une escadre vient mouiller en Baie de Saint-Nazaireavec l’intention d’y débarquer des troupes. Les batteries côtières feront échouer cette tentative. Le terriblehiver 1709, cause de très importants dégâts à l’agriculture provençale, la vigne et les oliviers. Les sources derichesse gèlent et il faudra plusieurs années pour s’en remettre.En 1720-1721, c’est la peste qui ravage la Provence de Marseille à Toulon et n’épargne pas le petitport où on dénombre une cinquantaine de victimes.La Révolution Française apportera au bourg son lot de victimes. En 1793, par exemple lors de la prise deToulon passée aux royalistes, les maires de Sanary et de Six-Fours seront guillotinés, car accusés d’avoirfournis des armes aux anglais.Epoque contemporaine (XIXe et XXe siècle)Au début du XIXe siècle, le port s’est de nouveau envasé, il n’est plus fréquenté que par une douzainede bâtiments de commerce. Quelques travaux de voirie sont néanmoins entrepris pour améliorer leconfort des habitants.En 1810, un pont de pierre enjambe la Reppe et l’ancien cimetière qui se situait à l’angle des rues Gueirardet de la Prudhommie (anciennes rues Clastres et Saint-Pierre), succédera celui de l’avenue du 2ème Spahis.En 1809, au sortir de la période révolutionnaire Sanary retrouve son ancienne appelation : Saint-Nazaire.En 1859, le train reliant Marseille à Toulon fait son premier voyage. Ce nouveau mode de transport va porterun coup fatal aux trois activités économiques principales que sont la meunerie, l’huilerie et les transportsmaritimes. Le port va décliner doucement. Avec le ralentissement de la culture des oliviers, l’importance dela viticulture va s’accroître même si le phyloxera affecte, en 1877, terriblement le terroir.Sous le Second Empire, Sanary se tourne résolument vers une nouvelle industrie, le tourisme. Des hôtelssont construits pour accueillir une clientèle hivernale. Michel-Pacha, maire de Saint-Nazaire élargit les quais,installe de nouvelles fontaines et procède à des plantations d’arbres, afin de donner au port une belle promenade.Avec le XXe siècle, Sanary qui a retrouvé son nom le 12 novembre 1890, devient une petite ville. Lestravaux d’embellissement se poursuivent, de nouveaux hôtels sont construits et des villas se répandent dansl’arrière-pays.Dès les années 1930, le tourisme hivernal se mute en tourisme d’été avec un nouvel engouement pour lesbains de mer.Durant la seconde guerre mondiale, de nombreux étrangers vont venir se réfugier à Sanary. Des écrivainsallemands célèbres comme Thomas Mann, Alma Mahler, Werner Herzog ou Lion Feuchtwanger, fuyant lerégime nazi séjournent quelques temps dans la petite ville.Durant l’occupation de la zone libre, les forces allemandes et italiennes entreprennent de fortifier la côtévaroise. Pour cela, de nombreuses maisons seront détruites à l’explosif, le port interdit et les rues du villagebarrées à l’aide de blockhaus. La population se réfugie à l’intérieur des terres ou dans d’autres départementsmoins exposés. Avec la paix retrouvée, le tourisme et les résidences secondaires chassent peu à peu l’agriculture,Sanary-Sur-Mer se transforme pour donner le visage qu’elle porte aujourd’hui.PLU de Sanary sur Mer approuvé le 21 décembre 2011 - Rapport de présentation 24
I.2. Habiter à SanaryI.2.1. HistoireQuelques éléments sur les rues et l’origine de leur nom :- Albert Cavet (Place Albert Cavet) né le 14/09/1918 à Sanary. Mort le 01/04/1945. Pilote en Angleterre dès1942 dans l’escadrille «Cigognes». Mort en mission en Hollande.- André Dumerc (Avenue André Dumerc) Directeur de l’école communale de 1935 à 1952- André Tassy (Rue André Tassy) né à Sanary le 13/10/1914. Pilote militaire mort en 1949.- Barthelemy De Don (Rue Barthélémy De Don) né à Sanary le 27/03/1650. Mort en mer en 1710 et Capitainede la marine royale de Louis XIV.- La Baou (Chemin de La Baou) Du provençal bau (ou baou) : rocher, escarpement.- Tousque (Chemin de la Tousque) mot provençal qui désigne des touffes d’arbres, d’arbustes ou de buissons.- Tamaris Tamarix (Allée des Tamaris), famille des tamaricacées : arbuste des rivages.- Raphael Boyer Médecin (Boulevard Docteur Raphaël Boyer) de campagne sanaryen dans les années 1900et Chevalier de la légion d’honneur.- Rouve Chêne Rouvre (allée de Rouve) ou chêne blanc.- Rue Félix Pijeaud né à Sanary le 12/12/1904. Mort le 6/01/1946. Officier pilote de l’armée de l’air, titulairede la Légion d’Honneur et de la croix de guerre.- Général Rose (Avenue du Général Rose) né à Toulon le 25/09/1812. Mort le 02/08/1899. Propriétaire duChâteau de la Millière. Une grande carrière militaire qui dura 38 ans.- Jules Jean Louis (Rue Jules Jean Louis) né à Antibes le 28/10/1916 et mort le 8 mai 1951. Officier, Chevalierde la Légion d’Honneur et médecin militaire. Emprisonné pendant la seconde guerre mondiale dansun stalag où il fut le médecin des camps. Médecin commandant pendant la guerre d’Indochine. Il trouvera lamort dans un champ de mines en Corée.- Laget (Rue Laget) Origine de la famille LAUGIER, leur 7 enfants furent tués en 1610 à Sanary par lesMaures.- Lauzet Ainé (Rue Lauzet ainé) né à la Seyne le 20/06/1756. Mort le 4/04/1799 au champ d’honneur. Navigateuret écrivain, engagé dans la marine royale.- Lou Cigaloun (Allée Lou Cigaloun) : les cigales en provençal.- Lou Mistralet (Impasse Lou Mistralet) : le mistral (vent d’ouest) en provençal.- Nazaire (Rue Nazaire Fournier) Fournier : bienfaiteur Sanaryen.PLU de Sanary sur Mer approuvé le 21 décembre 2011 - Rapport de présentation 25
Page 2 and 3: SOMMAIRECHAPITRE I - DIAGNOSTIC éT
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CHAPITRE IIAnalyse l’état initia
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Le support géologique sanaryen com
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Validation scientifique régionale:
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CHAPITRE IIIchoix retenus pour éta
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II.2.3 - LA DELIMITATION DES ZONESI
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une surface d’environ 85 hectares
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8- Beaucours - camping dit du CCASI
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III.2.5 - CAPACITE D’ACCUEIL DU P
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* Les espaces remarquablesLa commun
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Tronçon 4 : Chemin de la Marine/ch
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Capacité d’accueil résiduelle d
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Bien que proche de l’autoroute il
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CHAPITRE IVEvaluATION Des incidence
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IV.4 - INCIDENCES SUR LES ECOSYSTEM
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