Amarex KRT - AMF53

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Amarex KRTInstructions de montage - démontage / montage de la roue avec raccord conique40--250, 80-250, 100-240/250150--25180/100/150-251/150-315200--315/316Boulon à chasser* si se disponible42
Amarex KRTInstructions de démontage de la roue avec raccord coniquePour le démontage de la roue, procéder comme suit:1. Dévisser la vis 914.10 de la roue.2. Retirer la roue à l’aide du boulon à chasser.(Attention : logement conique inamovible).Visser le boulon à chasser directement dans la roue 230 oudans la douille de serrage 531.Se reporter aux extraits de plan ci-contre ainsi qu’à la coupecorrespondante.Montage de la roue S/F/E/K/D - K (sans douille de serrage)1. Après avoir procédé au montage de la garniture mécanique433.02 côté pompe, glisser la roue (S/F/E/KD-roue sur lebout d’arbre. S’il s’agit de D 150-251 visser d’abord l’accouplementà manchon fileté 852 dans l’arbre.2. Passer le filetage de la vis 914.10 de la roue au Loctiteen respectant les conseils d’utilisation. Ensuite mettre enplace la vis 914.10 et la serrer au moyen d’une clé dynamométrique.L243S/K/F 40--250 (M10) 50 NmF/E 80--250 (M10) 50 NmF 100--240 (M10) 50 NmF/K/E 100--250 (M10) 50 NmD 100--251 (M10) 50 NmD 150--251 (M10) 50 NmF/K/E/D 80--315 (M16) 150 NmF/K/E/D 100--315 (M16) 150 NmD 100--316 (M16) 150 NmF/K/E/D 150--315 (M16) 150 NmK/D 200--315/316 (M16) 150 Nmfor Moteurs : 37 2, 55 2D 80--315 (M20) 290 NmD 100--315 (M20) 290 NmS/K/F 40--250 (M12) 65 NmF/E 80--250 (M12) 65 NmF 100--240 (M12) 65 NmF/K/E 100--250 (M12) 65 NmD 150--251 (M12) 65 NmF/K/E/D 80--315 (M16) 150 NmF/K/E/D 100--315 (M16) 150 NmD 100--316 (M16) 150 NmF/K/E/D 150--315 (M16) 150 NmK/D 200--315/316 (M16) 150 Nm3. Procéder au montage du corps de pompe 101 au moyendes vis 901.14,des écrous carrés 920.01 avec la plaqued’arrêt 931 ainsi qu’avec le joint otique 412.15. Effectuer leserrage des vis à tête hexagonale au moyen d’une clé dynamométrique.Ajustement de l’entrefer axialSi une bague d’usure axiale est montée au corps de pompe,l’entrefer entre le corps et la roue doit être ajusté à 0,5 mm (K40--250: 0,2 mm) en serrant les vis 901.14.Pour la KRT200--315/316 (entrefer radial), un ajustement n’est pas nécessaire.43
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