Les carriers - Créteil

transformé : il perd ses archesde dentelle métallique auprofit d’un tablier droit et estplusieurs fois élargi. PaulCézanne le rendit célèbregrâce à son “Pont sur laMarne à Créteil” (1883, MuséePouchkine à Moscou).Le pont Noël porte le nom dupropriétaire du Moulin d’enhautparce qu’il est édifié en1912 sur les anciennes piles.Dans son prolongement, lapasserelle de la Pie, construiteaprès la démolition du barragedes trois moulins, reliel’île Sainte-Catherine à Saint-Maur. Trois autres passerellespermettent le passage d’uneîle à l’autre.La passerelle de Créteil estremplacée par une passerellesuspendue en 1897, puistotalement rénovée en 1980.La passerelle des Uzelles“permet de faire la transitionentre l’île Brise-Pain et leVillage. Détruite en 1870, elleest plusieurs fois reconstruiteen bois avant de devenirmétallique.La passerelle des Coucous estinstallée sur les piles duMoulin Vieux et donne accèsà l’île au-dessus du Moulin(île des Coucous) et à l’îleBrise-Pain.Comme tous les gamins duquartier, j’observais les mariniers.Il y avait une manœuvredélicate, car le chemin deHalage de Créteil se situait rivegauche alors que l’ancienneécluse était accotée à la riveopposée, côté Saint-Maur. Ilfallait donc effectuer manuellement,et à contre-courant, latraversée d’une rive à l’autre.Le cheval était dételé et passaitsur l’autre rive, soit en empruntantle pont de Créteil, soit enmontant à bord. Il y avait, eneffet, une écurie sur chaquepéniche. Je me rappelle que surcertaines on apercevait aussides poules… Armés de longuesperches en bois – les gaffes -,les mariniers commençaientpar éloigner la péniche de larive en s’appuyant sur cettedernière, puis sur le fond du litde la Marne, aussi loin qu’ils lepouvaient. L’un deux descendaitensuite dans la barquetraînée à l’arrière de la péniche,chargeait le cordage dehalage amarré à l’avant pourl’amener jusqu’à la rive opposéeet haler manuellement lapéniche. Il fallait une grandedextérité avec la godille, c’està-direl’aviron placé à l’arrièrede la barque, pour faire avancerl’embarcation dans la bonnedirection.”Bernard Couppé25