Journal du Calvados N102 - Hiver 2010-2011 - Conseil général du ...

Environnement35 km de voie verte entre Caen et Condé-sur-Noireau…C’est parti !…Dans le cadre de son plan départemental vélo, le conseil général a adopté, en collaboration avecle conseil régional, le projet d’une voie verte sur l’emprise de l’ancienne voie ferrée Caen-Condésur-Noireau.Une voie verte visant à revaloriser cet axe à vocation touristique et ayant pour objectifà long terme de permettre de rejoindre le département de l'Orne à vélo. La première tranche destravaux débutera en 2011.Depuis 1970, date de la fermeture du trafic ferroviairevoyageurs et 1979 pour ce qui est de la fin du traficferroviaire du fret, le conseil général a exprimé sonsouhait d’utiliser l’emprise de l’ancienne voie ferréeCaen-Flers pour y réaliser une voie verte dans la valléede l’Orne. Mais c’est en 2004 que le Départementa enfin vu son souhait se concrétiser, lorsqu’il a adoptéson plan vélo et que la voie Caen/Flers dans le prolongementde l’axe Caen-Ouistreham a été inscriteau schéma régional des véloroutes et voies vertes.Paul ChandelierPhoto D. PaillardPhotos G. WaitCalme et découverte« L’objectif de cette voie verte est d’ouvrir l’agglomérationcaennaise sur la vallée de l’Orne et plusgénéralement sur les activités qui y sont développéeset qui sont nombreuses: sport, géologie, nature, miseen valeur du patrimoine, pêche, canoë-kayak… »,explique Paul Chandelier, en charge du Plan Vélodépartemental. «Offrir un accès facile et de manièredouce à un environnement exceptionnel, à la forêtde Grimbosq, aux cotis d’Aulnes et aux bois deCroisilles. L’intérêt est également historique avec le passé minier etles tanneries. Il est aussi pédagogique. Cette voie permet d’accéderaux marais de Fleury, au barrage du vieux moulin, à la station decomptage des poissons… Des terrains classés Espaces NaturelsSensibles, à hauteur de May-sur-Orne, ont un intérêt géologique depremier ordre. Il y a également le musée des ressources géologiqueset minières de Saint-Rémy-sur-Orne. On peut aussi découvrir à Clécyet aux Vey des sites liés aux peintres et aux impressionnistes et plusglobalement un espace paysager exceptionnel et préservé ».Une première phase jusqu’à ClécyEn mars 2010, une dernière étude commanditée par le conseil régional,en étroite collaboration avec le conseil général, a permis de validerla cohabitation possible des différents usages souhaités de cettevoie. Le projet prévoit ainsi la réalisation d’une voie verte en parallèlede la voie ferrée entre Louvigny et Condésur-Noireau,le maintien de l’usage vélorailsur les deux tronçons où il est déjà présent(Val-de-Maizet et Pont-Érambourg / Condésur-Noireau)et l’expérimentation d’un traintouristique sur un tronçon entre Pont-Érambourget Cerisy-Belle-Étoile, dans le départementde l’Orne.Sur ces bases, le conseil général a engagéen septembre 2010 la phase opérationnelledu projet avec une première programmationde travaux jusqu’à Clécy du fait des problèmesposés par le nécessaire contournement dutunnel des Gouttes au sud de Clécy. Ces travauxsont prévus en trois tranches depuisLouvigny afin de rejoindre progressivementGrimbosq, puis Thury-Harcourt et enfin Clécyen 2014. La première tranche de travauxLouvigny-Grimbosq démarrera au deuxièmesemestre 2011. L'objectif à long terme est deréaliser une voie verte rejoignant le départementde l'Orne et à l’échelle nationale lesitinéraires de la Loire à Vélo.Le financement de cette infrastructurerelève du conseil général au titre du Plan vélo,à l’exception de l’aménagement des «pointsdurs» (viaducs, tunnel, etc.) induits par lemaintien de la voie ferrée sur l’emprise etl’ensemble des aménagements dédiés àl’usage de la voie ferrée dont le financementsera pris en charge par le conseil régional.Allier sport et tourisme« Nous souhaitons profiter de ces travauxd’aménagement pour mettre en place lesgaines nécessaires au passage de la fibreoptique pour le raccordement au haut débit », poursuit Paul Chandelier.« En tout, ce sont 35 km de voie verte qui vont être aménagés entreLouvigny et Clécy. Il n’y aura aucune voiture ni aucun autre véhiculeà moteur. Ce sera vraiment une voie verte sur laquelle on pourra venirà pied, à vélo et sur certaines portions à cheval pour une promenadeen toute sécurité. C’est l’occasion de mettre à portée de main desCaennais des sports tels que la randonnée, le vélo, le canoë, le kayakou encore l’escalade à Clécy. Cela entraînera une irrigation touristiqueet sportive de cette partie Sud du Calvados et plus généralement dela Basse-Normandie.Les deux enjeux de notre Plan vélo seront intégralement appliquéssur cette voie verte : vélo famille et vélo loisirs permettant à tous dese promener sans effort physique majeur et sécurisation optimaledu trajet pour que tous et en particulier les familles puissent sepromener sans risque ».2223