DRVA acier inoxydable - garniture mécanique - MIDI Bobinage

Mise en marche / hors service Page 2 sur 3 chapitre 66.7 Vérification avant la mise enrouteAttentionAvant la mise en route de la pompe, s’assurerque personne ne peut être mis en danger par cedémarrage.Vérifier obligatoirement les points suivants :1. Les tuyauteries sont toutes raccordées et lesjoints étanches.2. La pompe et les tuyauteries sont correctementremplies et dégazées.3. L’alimentation (si il y a lieu) des systèmes derefroidissement est ouverte et leur systèmedégazé.4. Si l’installation est protégée par une soupapes’assurer que son réglage est conforme,notamment en fonction de la pressionnominale du corps de pompe5. La vanne de réglage côté refoulement estouverte.6. La vanne côté aspiration est complètementouverte.7. La mise en ligne a bien été vérifiée et estcorrecte (voir chapitre 5).8. Le protège-accouplement est en place.9. Le moteur est prêt à fonctionner.10.A ce moment vérifier le sens de rotation dumoteur (impulsion brève sur le contacteur), larotation de la pompe DRV est horaire lorsquel’on fait face au bout d’arbre d’entraînement de lapompe.Si la pression n’augmente pasprogressivement avec la vitesse de rotation,arrêter le moteur et effectuer un nouveaudégazage de la pompe.5. Lorsque le moteur a atteint sa vitesse, régler lepoint de fonctionnement à l’aide de la vannede réglage au refoulement.Attentionun fonctionnement vanne de refoulement fermée,même de courte durée, n’est possible que sil’installation est pourvue d’un by-pass assurant lacirculation du débit minimum nécessaire au bonfonctionnement de la pompe. Dans le cascontraire un fonctionnement vanne derefoulement fermée provoque rapidement ladestruction de l’étanchéité et le grippage dumobile.6.9 Fréquence de mise en marcheLa pompe DRV peut accepter jusqu’à 15démarrages / heure.6.10 Contrôle en cours defonctionnementAttention6.8 Mise en routePour la mise en route, procéder comme suit :1. Ouvrir complètement la vanne à l’aspiration.2. Ouvrir la vanne de réglage côté refoulement.3. Mettre en marche le moteur.4. Contrôler l’évolution de la pression sur lemanomètre côté refoulement.Pendant le fonctionnement, contrôler les pointssuivants : Vitesse de rotation et pression au refoulementconstantes. La pompe fonctionne régulièrement, sans àcoups et sans vibrations. Contrôler le niveaux de liquide dans leréservoir à l’aspiration.Doc.Num.:DRV06ABF Informations soumises aux modifications Sterling Fluid Systems (France)Rev. :01 nécessitées par l’évolution de la gamme Membre du GroupeDate :02/04/2003Sterling Fluid Systems