Geotechnische Probleme im Val-de-Travers - SGBF

Abb. 5Übersicht über die Rutschungmit Druckwellen in der Seekreide(Vordergrund)Photo H. Leupin, BernProfil Rißbildung und Aufwölbungen in der Straße, verbundenmit energischen Wasserausbrüchen, auf. Hinsichtlichder eigentlichen Rutschung, die sich um9.25 Uhr mit großer Geschwindigkeit in der Größenordnungvon 1 mfs vollzog, kam Herr Ing. Schinz aufGrund der während und nach der Rutschung gemachtenBeobachtungen zu folgender Auffassung :« Il y a eu un glissement profand entre les profils 119 et 124,double d'un glissement superficiel provoque par le premier,interessant la region des profils 124 a 128, qui a submerge lemur amont, la raute et la voie C. F. F. Apres un arret de quelquesminutes, le mouvement s'est propage par vogues audeladu glissement a la vitesse d'environ 0,35 m par minute. ))Besonders aufschlußreich ist die Beobachtung, daßsich die Bewegung innerhalb des von Seekreide bedecktenGebietes wellenförmig mit einer horizontalen Geschwin-digkeit von rund 20 m/h in den freien Raum der Talebeneausbreitete. Es handelt sich dabei um einen plastischenVorgang, der sich analog wie bei einer hochviskosenFlüssigkeit nach theologischen Gesetzen vollzieht.Ähnliche Vorgänge, nur viel langsamer, werden auch anGletschern beobachtet [ 5].Da wie dort erfolgt der plastische Vorgang, der eineKombination von Kriech- und Gleitvorgängen darstellt,bei praktisch konstantem Volumen des Materials. Auchim Falle unserer Rutschung erfahren die feinkörnigen,wassergesättigten Seekreide- und Lehmschichten beiihrer relativ raschen Verformung trotz ihrer starkenBeanspruchung keine merkbare Volumenänderung.Diese Tatsache ist deshalb wichtig, weil sie uns erlaubt,auf Grund der an der Oberfläche des Talbodens beobachtetenTerrainbewegungen erste Anhaltspunkte über denTiefgang der Rutschung bzw. die Lage der Gleitfläche zugewinnen.A = AuHriebskrart..---- l---- Akrive Zone ---1 Schematisches Längsprofildurch die Rutschungl'ff14