L'histoire du secteur de Shawbridge - Prévost

L’histoire dusecteur de ShawbridgeRue de Station CIRCA 1910 [ a ]Rue Principale avant 1926 [ a ]

Table des matièresMot du maire 3Avant-propos 4Territoire de Prévost 5Le secteur de Shawbridge 6Site de villégiature 7Liste des bâtiments du circuit 8Bâtiments historiques 9-19Carte du circuit 20-21Bâtiments historiques (suite) 22-36exposition permanente 37Remerciements 38Crédits photos 38Bibliographie 392

Mot du MaireChères citoyennes, amies,Chers citoyens, amis et visiteurs,Il me fait plaisir de vous présenter notre circuit patrimonialdu secteur du Vieux-Shawbridge. Cette brochure contientplusieurs sites d’intérêt et vous raconte l’historique dechaque lieu ainsi que quelques anecdotes s’y rattachant. Vousconstaterez que le bagage historique du secteur est passionnantet unique. Du célèbre Jackrabbit à l’incendie du Maple Leaf Innen passant par le premier remonte-pente en Amérique duNord, les légendes des Pays-d’en-Haut sont sans contreditnombreuses et palpitantes!Le Vieux-Shawbridge est un secteur qui a marqué l’histoirede Prévost et qui mérite d’être mis en valeur. Les bâtimentspatrimoniaux qui bordent la rue Principale témoignent d’unpassé riche en histoire. Pour toutes ces raisons, le conseilmunicipal souhaite que cet héritage culturel soit préservé pourles générations à venir. Notre magnifique ville fut bâtie par nosancêtres et nous devons garder en mémoire leur passage qui amarqué notre territoire.Le travail réalisé est le recueil de précieux témoignages quienrichissent notre mémoire collective. Quant à ceux et cellesqui ont transmis leurs histoires, secrets, moments précieux etparticipé de près ou de loin à la réalisation de ce circuit, aunom de toutes les Prévostoises et tous les Prévostois, je lesremercie.En terminant, je vous invite à parcourir ce circuit patrimonialpour découvrir les traces de l’histoire d’un lieu de villégiaturedevenu la ville que l’on connaît aujourd’hui!Bonne route!Le maire,Germain Richer3

Avant-proposCe circuit patrimonial est une réédition du premier circuitqui a été fait il y a 20 ans par le Comité du patrimoine et derevitalisation du Vieux-Shawbridge. Cette mise à jour s’adresseà toutes les Prévostoises et tous les Prévostois ainsi qu’auxvisiteurs intéressés à découvrir l’histoire et le patrimoinedu secteur du Vieux-Shawbridge de Prévost. Ce circuit vouspermet de faire un retour dans le temps, à l’époque où levillage de Shawbridge s’est bâti, au début du XIX e siècle. Vousy retrouverez les traits distinctifs des éléments du patrimoinebâti, du paysage et des anciennes voies de circulation, quitémoignent de l’histoire et du développement de Prévost.Plusieurs critères ont guidé le choix des bâtiments constituantle circuit patrimonial : l’historique du lieu, la présentationarchitecturale, la vocation des bâtiments ainsi que leur cachet.La réunion de ces éléments permet de créer un circuitdiversifié, intéressant et agréable.Le circuit peut être parcouru de deux façons, soit en débutantà la gare de Shawbridge, située au 1272, rue de la Traverse, ouencore en partant du centre culturel, situé au 794, rue Maple.Toutefois, nous suggérons aux visiteurs d’entreprendre la visiteà partir de la gare sur la rue de la Traverse afin de suivre plusaisément le tracé numéroté qui mène au cœur du patrimoinedu secteur de Shawbridge. Le parcours peut se faire à pied,en vélo ou en véhicule. Ce circuit est sécuritaire et permetd’admirer les bâtiments historiques qui témoignent encoreaujourd’hui d’un passé patrimonial riche.Afin de faire partie du circuit, les propriétaires des bâtimentsdevaient donner leur accord. Or, ne vous surprenez pas si, aufil de vos déplacements, vous remarquez aussi de superbesbâtiments n’en faisant pas partie, ils n’en demeurent pas moinséloquents et intéressants.C’est avec beaucoup de fierté que nous vous invitons àparcourir l’itinéraire patrimonial de notre Ville!Bonnes découvertes!4ATTENTION! Il est important de rester sur le trottoir ou enbordure de la rue, en dehors des limites des terrains des maisonsprivées afin de respecter l’intimité des résidents qui vous offrentla vue sur leur propriété, le temps d’une découverte.

Territoire de PrévostAlors que sur l’autoroute des Laurentides commence àpoindre dans le relief du vieux Bouclier canadien, vousentrez dans Prévost, la porte des Laurentides. La ville dePrévost est située à environ dix kilomètres au nord dela ville de Saint-Jérôme. Son territoire s’étend sur prèsde 36 kilomètres carrés. Prévost a connu une croissancerapide depuis les années 2000 et est aujourd’hui unterritoire urbain à caractère champêtre.Son paysage escarpé, baigné de nombreux lacs, estrehaussé par l’historique rivière du Nord qui sillonneson territoire du nord au sud. Cette magnifiqueville boisée est composée de régions aplanies et dereliefs montagneux qui vous charmeront visuellement.Les principaux attraits touristiques, tels que le ParcRégional de la Rivière-du-Nord, le parc des Falaises,le parc de la Coulée ainsi que le Parc Linéaire le P’titTrain du Nord situé sur l’ancienne voie ferrée, sontfréquentés par des milliers de personnes chaqueannée.La Ville de Prévost est fière de son passé et de sonpatrimoine, c’est pourquoi elle a mis en place cecircuit relatant l’histoire des propriétés patrimonialesde Prévost qui sont présentes au cœur de l’anciensecteur de Shawbridge. Ce secteur, situé le long dela rivière du Nord et autour de la rue Principale,est le plus vieux secteur de la ville fusionnée le20 janvier 1973. Lors de la fusion, elle portait le nomde Corporation municipale de Shawbridge, nom quifut changé pour Prévost le 15 octobre 1977, après unvote serré de 629 voix contre 608 qui souhaitaientplutôt conserver le nom de Shawbridge.L’ancien Prévost, qui fut officiellement fondé le30 septembre 1927, et Lesage, créé le 1 er janvier 1948,ont tous deux un patrimoine historique unique qui seradévoilé dans deux autres circuits patrimoniaux à venir.Pont Shaw [ a ]Rivière du Nord [ a ]Rue Principale avant 1946 [ a ]* * *5

Le secteur de ShawbridgeShawbridge a été créé avec l’arrivée de WilliamShaw et Martha Maria Matthews, qui se sont établisdans la région en 1842. William Shaw, qui est alorsà la tête d’un groupe d’Irlandais, traverse la denseforêt du canton d’Abercrombie pour défricher lespremiers lots de ce qui deviendra tout d’abordMount Pleasant. En 1843, un recensement établitla colonie à 52 colons. En 1850, la communautéanglo-protestante y est majoritaire et le nom deShaw’s bridge est alors couramment utilisé au lieu deMount Pleasant.En 1860, le nom de Shawbridge est désormais officialiséen l’honneur de la famille Shaw, par Augustin-NorbertMorin (fondateur de Morin-Heights), surintendant dela colonisation. En 1861, la première école et une églisesont construites. En 1888, un mystérieux feu ravagetout le village ne laissant intacte que la petite église.C’est probablement dû aux prières du révérant qui,sur le porche de l’église, prie alors que les résidencesautour de lui brûlent ardemment. Vers la fin des années1800, le pont Shaw est érigé et permet de joindre lesdeux rives de la rivière du Nord. En 1900, une usines’y installe et en 1901, le téléphone fait son apparition.C’est finalement le 27 avril 1909, que la corporation duvillage de Shawbridge est constituée civilement.À la fin des années 1800, le transport est assuré pardeux réseaux de chemins de fer, le premier opérépar le Canadien National et l’autre par le CanadienPacifique. Ces derniers desservent trois gares, soitdeux dans Shawbridge et une dans Lesage. C’est grâceau train qui embarque les touristes montréalais endirection de Shawbridge que le petit village connaitson déploiement, au cours des années trente.À l’époque où seul le train permettait de « monterdans le nord », Shawbridge comptait trois pentes deski équipées de remonte-pentes mécaniques ainsiqu’une piste de ski de fond, tracée par Jackrabbit :la fameuse Maple Leaf trail.Village de Shawbridge avant 1907 [ b ]Le pont Shaw et à l’arrière,le pont du C.N. CIRCA 1922 [ c ]Train de ski CIRCA 1947 [ j ]6* * *

Site de villégiatureLe petit village de Shawbridge doit son existenceau tourisme et au fait qu’il soit en quelque sorte leberceau du ski de fond dans les Laurentides. Aprèsle ski, Shawbridge a développé une villégiature d’étéfort active sur un territoire où maisons de pension etchalets privés se côtoient. Dès lors, Shawbridge devientun district sans égal pour le camping à cause de ses lacsdisposant de plages idéales pour les baigneurs.En 1920, M. Hermann Smith Johannsen, dit Jackrabbit,un surnom qui lui provient de son habileté à sauterdans la neige épaisse à travers la dense forêt et d’ainsiparcourir de longues distances, commence, avec sonéquipe, à tracer la fameuse piste de ski cross-countryMaple Leaf, joignant les villages sur le parcours de lavoie ferrée entre Shawbridge et Labelle (150 km).Des expéditions annuelles attirent des mordus duski nordique à Shawbridge (membres du MontrealSki Club), qui y organisent les premiers véritableschampionnats de ski, en 1927. Grâce à ces concourset sans doute aussi grâce aux vertus de l’exempleet du bouche à oreille, le ski attire de plus en plusd’adeptes du Québec, des États-Unis et mêmed’Europe. Durant cette période, Sainte-Agathe-des-Monts et Shawbridge se disputent le titre de la plusimportante station de sports d’hiver.Les années trente marquent le début d’une nouvelleère de la pratique du ski, alors qu’Alex Foster installe,dans le secteur de la montée Sainte-Thérèse, le toutpremier remonte-pente mécanique en Amérique duNord, actionné par un moteur Dodge, selon certainset Chrysler pour d’autres! Malgré sa croissancerapide durant les années folles, Shawbridge perdéventuellement la « bataille du ski » au profit deSainte-Agathe-des-Monts. Le village devient alorsune station touristique hivernale secondaire et setourne plutôt vers la villégiature d’été pour assurerla viabilité de son industrie touristique.* * *Résidences d’été avant 1907 [ b ]Big Hill avant 1935 [ a ]Ski Championships 1927 [ n ]The Foster’s Folly CIRCA 1931 [ o-g ]7

Liste des bâtiments du circuit1. 1272, rue de la Traverse (gare du C.P.) 92. 804, rue Shaw (ancien taxi stand) 103. 755, rue de la Station (quincaillerie / bureau de poste) 114. 747, rue de la Station (mairie / caserne) 125. 740, rue de la Station (maison Andrew McAllister) 136. 1264, rue Principale (église Unie) 147. 1276, rue Principale (édifice Bell Canada) 158. 1302, rue Principale (maison Cleary / crémerie) 169. 1312, rue Principale (1 ère maison William Shaw) 1710. 1317, rue Principale (Olley View cottage) 1811. 1305, rue Principale (maison grange) 1912. Le pont Shaw 2213. 1287, rue Principale (maison Cleary) 2314. Cimetière de Shawbridge (de l’église Unie) 2415. 1263, rue Principale (maison Joseph Shaw) 2516. 1261, rue Principale (maison Glenbower) 2617. 1255, rue Principale (maison aux 7 lucarnes) 2718. 1251, rue Principale (ancien presbytère) 2819. 1250, rue Principale (maison Shaw) 2920. 733, rue Shaw (maison Harold Shaw) 3021. 1235, rue Principale (maison Gardener) 3122. 1208, rue Principale (ancien hôtel Maple Leaf Inn) 3223. Lieu de la gare de Shawbridge (ancienne gare du C.N.) 3324. 1162, rue Principale (Laurentian Lodge Club) 3425. 1196, rue Principale (J.P. Middleton & sons) 3526. 794, rue Maple (ancienne école anglaise) 368

1272, rue de la Traverse(gare du C.P.)Dès 1892, le chemin de fer relie Saint-Jérôme àSainte-Agathe, en passant par Shawbridge. Le cheminde fer des Laurentides sert d’abord au ravitaillementdes premiers colons, mais aussi au transport de boisvers Montréal. En 1898, une gare est construitesur un terrain de la famille Shaw, qui en fera donau Canadian Pacific Railway à la condition qu’unmembre de sa famille soit toujours à l’emploi de leurentreprise. Voilà comment M me Georgina Shaw s’estretrouvée première femme station agent en 1907, etce, jusqu’en 1944.En 1917, devant l’importance que prend le train, unesection servant de dépôt de marchandises aurait étéajoutée. À ce moment, l’édifice d’une longueur de87 pieds et d’une largeur de 16 pieds, est construitavec du bois provenant de l’Ouest canadien. Dansses années glorieuses, le « P’tit Train du Nord »transportait des dizaines de milliers de passagerschaque année, principalement des vacanciers venusskier, se baigner ou simplement respirer l’air purlaurentidien. À l’époque, les voyageurs se rendaientà la gare sur un long trottoir recouvert, qui les tenaità l’abri des intempéries.Durant plusieurs années, le chef de gare etsa famille y logèrent dans l’attique jusqu’à safermeture et abandon en 1972. Malgré la prise enmain des services par Via Rail en 1978, le serviceMontréal / Mont-Laurier a été abandonné demanière définitive en 1981.En 1987, un regroupement de citoyens souhaitant lapréservation de la gare a entrepris sa restaurationafin qu’elle puisse retrouver sa vocation de lieu publicet reprendre du service en accueillant, entre autres,les promeneurs du parc linéaire. Aujourd’hui, ellereçoit les skieurs en hiver; et en été, les adeptes devélo, les passants et les randonneurs du parc linéairele P’tit Train du Nord. Elle est également le site denombreuses activités culturelles et communautaires.* 1 *Gare du C.P. avant1908 [ a ]1272, rue de la Traverse, aujourd’huiGare du C.P. 1914 [ b ]Gare du C.P. CIRCA 1940 [ l ]Gare du C.P. en 1985 [ e ]9

804, rue Shaw(ancien taxi stand)À l’époque, ce terrain était un poste de taxi. Lapropriété était alors utilisée autant par les usagersque par les chauffeurs de taxi. Une tour, qui n’existeplus, située à l’arrière du bâtiment, permettait auxgens d’attendre confortablement leur taxi.Il est intéressant de noter que M me Minnie Urichuck,une citoyenne de Shawbridge, est la premièrefemme chauffeur de taxi à Montréal. Durant laSeconde Guerre mondiale, les hommes appelés àservir leur pays délaissent leur travail, ce qui créeune pénurie de chauffeurs de taxi. C’est à la lecturede cette information dans le journal que Minnie,qui a désespérément besoin d’un travail, offre sesservices auprès de la compagnie Diamond, qui cèdefinalement devant son insistance. Une femme... auvolant d’un taxi, c’était du jamais vu!Encore aujourd’hui, la maison conserve son aspectpatrimonial unique.Taxi Paquette 1939 [ e ]* 2 *10

755, rue de la Station(quincaillerie / bureau de poste)À l’époque, ce bâtiment qui n’avait qu’un seul niveau,était la quincaillerie gérée par MM. Henri Blondin etLouis Conrad Bastien (plombier de métier). En plusde la quincaillerie, cet établissement partageait sonespace avec un magasin d’alimentation ainsi qu’avecle bureau de poste du village.Il semble que lors de la constitution du village deShawbridge en 1909, un des aspects soulevés parles demandeurs était que les différents bâtimentset services présents et offerts sur le territoire,notamment le bureau de poste, avaient toutes lescaractéristiques d’un véritable village. Cependant, ilsétaient répartis sur les territoires de trois municipalitésdifférentes, lesquelles ne sont malencontreusementpas nommées. Or, cette situation particulière causaitévidemment une certaine confusion qui occasionnaitplusieurs inconvénients aux propriétaires.En conséquence, une demande a été déposéeavec une pétition pour faire ériger ce territoireen municipalité. Cette demande fut accueilliefavorablement et, le 27 avril 1909, « La corporationdu village de Shawbridge » fut constituée par saMajesté, de l’avis et du consentement du Conseillégislatif et de l’Assemblée législative de Québec.Plus tard, un étage sera ajouté au bâtiment, lecouvrant d’un toit en pavillon, et, en 2003, il serafinalement transformé en logements qui servirontd’habitations à loyer modique (HLM).En 2010, une plaque commémorative a été installéesur le bâtiment en mémoire de monsieur Bastien(1915-2010) à titre de bâtisseur de la Ville de Prévost.Édifice Bastien [ h ]* 3 *11

747, rue de la Station(mairie / caserne)Durant les années quarante et cinquante, à l’arrièredu terrain, se trouvaient deux bâtiments auxvocations très importantes pour un village. L’un étaitl’école anglaise qui accueillait tous les enfants dusecteur de Shawbridge. Durant les années soixante,ce même bâtiment, qui possédait également des sallesde réunion, servait aussi à la tenue des assemblées duconseil municipal.L’autre bâtiment, construit vers 1950, était lacaserne de pompiers qui desservait le secteur. Encas d’incendie, les pompiers étaient toujours prêtsà intervenir grâce à un système très simple, maisefficace : une pompe installée sur une remorquequi pouvait se brancher à n’importe quelle sourced’eau! Malheureusement, ces deux bâtiments ont étédémolis en raison du développement du secteur etde l’augmentation de la population.Vers les années soixante-dix, le bâtiment actuel a étéconstruit à l’avant du terrain afin de regrouper tousles employés de la municipalité au même endroit.Dans la partie droite de l’édifice, l’hôtel de villeoccupait le rez-de-chaussée et partageait son espaceavec la bibliothèque municipale. Du côté gauche del’édifice, se trouvait la nouvelle caserne de pompiersqui était équipée d’un camion neuf. Finalement, àl’étage, se trouvait la salle du conseil où se tenaientles assemblées municipales.Après le déménagement de la mairie et la caserne depompiers sur le boulevard du Curé-Labelle en 1985,le bâtiment à mur pignon en façade a été modifié etconverti, en 2003, en habitations à loyer modique (HLM).Hôtel de ville 1993 [d ]* 4 *12

740, rue de la Station(maison Andrew McAllister)Cette maison d’été fut construite par M. AndrewMcAllister, bien connu à Shawbridge. En effet, lafamille McAllister était l’une des familles fondatricesde Shawbridge. Elle était propriétaire de terresqui s’étendaient de la ferme Shaw jusqu’à Lesage.D’ailleurs, une partie des terres que la famille détenaitest devenue le Shawbridge Golf and Country Club.Lors de son arrivée au Canada, le père d’Andrew,Monsieur McAllister, est un vendeur de biscuits pourune compagnie écossaise. Il s’installe à Montréal grâceau succès de son imprimerie, située tout près de lacathédrale Notre-Dame. Andrew, quant à lui, estmarié à une femme prénommée Martha. Ils ontplusieurs enfants, dont une fille du même nom(Martha, 2 e du nom). C’est dont en diligence que bébéMartha, dans les bras de sa mère, arrive de Montréalà Shawbridge.La famille McAllister est active au sein de l’église Unie.Au fil des ans, elle donne, en héritage patrimonial, unorgue qui est toujours en fonction à l’église ainsiqu’un vitrail qui représente le Bon Berger du 23 epsaume. Ce vitrail a été fait par la compagnie LubbersStudio à Montréal.La magnifique maison McAllister est facilementreconnaissable aujourd’hui, car elle n’a rien perdu deson cachet d’autrefois. De type maison ancestrale,avec toit à deux versants percé de lucarnes etcouvert de tôle à baguettes, très bien conservée, ellesemble seulement avoir un peu reculée ou, selon lacomparaison des photos, c’est la rue Principale quipourrait avoir été relocalisée pour faire place à larésidence voisine, située au 1270.Abercrombie Cottage [ f ]Vue de la rue Principale [ f ]* 5 *13

1264, rue Principale(église Unie)L’église méthodiste, maintenant affiliée à l’Église Uniedu Canada, trône depuis longtemps au carrefour detoutes les influences s’exerçant dans la municipalité.Construite en 1861 sur les lieux de la toute premièreéglise en bois rond, érigée dans les années 1850, lanouvelle église, jadis au cœur du village anglophonede Shawbridge, se situe à la croisée de deux ruesimportantes. La première, la rue Principale, la relie àl’ancien village francophone de Lesage et à celui del’ancien Prévost, grâce au pont Shaw, seul pont dansla région permettant de traverser la rivière du Nord;et la seconde, la rue de la Station, mène à la gare, oùarrivaient les voyageurs, les colis et les nouvelles.Le bâtiment est construit de pièces de bois taillées àla main qui, plus tard, furent recouvertes d’un lambrisà clin, communément appelé « déclin anglais ».La pièce principale, qui a toujours servi de lieu deculte, peut accueillir une centaine de fidèles pourl’« office » du dimanche, le Sunday school, les mariageset les funérailles. On raconte que pour des raisonsinconnues, le clocher de l’église serait tombé pour sefracasser au sol, ce qui explique pourquoi le clocherd’aujourd’hui est si différent. De plus, ce bâtiment aaussi servi comme première école anglophone deShawbridge. En 1989, elle fut agrandie pour y ajouterune salle communautaire servant pour les rencontres.Cette église, toujours active, témoigne bien de la forceet de la vigueur de la communauté anglo-saxonne deShawbridge. Après la fusion des Églises méthodiste,presbytérienne et congrégationaliste, la communautéde Shawbridge la rebaptise en 1925 : Église Unie deShawbridge, allégeance maintenue encore aujourd’hui.L’église Unie a fêté ses 150 ans d’histoire en 2011.Pour l’occasion, elle a enfoui dans le sol une capsuledu temps, qui ne sera déterrée que dans 100 ans!Encore aujourd’hui, cette petite église regorge dejoyaux historiques et demeure un havre de paix pourses nombreux fidèles.Église méthodiste CIRCA 1908 [ a ]Église méthodiste avant 1917 [ a ]14* 6 *

1276, rue Principale(édifice Bell Canada)En 1901, la ligne téléphonique de Shawbridge reliecelle de Saint-Jérôme jusqu’à Sainte-Agathe-des-Monts. M. Lorne S. Bell est le premier gérant dece service téléphonique, et c’est lui qui établit lescommunications, en semaine, de 6 h à 21 h; et ledimanche, de 9 h 30 à 10 h et de 17 h 30 à 18 h. Dansl’année qui suit, le réseau de Shawbridge s’inscrit àl’annuaire régional. Le premier abonné au téléphoneest monseigneur G. W. Matthews du Boy’s Home,maintenant connu sous le nom de Batshaw.Le premier bâtiment de Bell, à Shawbridge, étaitsitué au 1290, rue Principale, mais, malheureusement,celui-ci a été complètement détruit. L’édifice actuel a,quant à lui, été construit vers 1946 par la compagniede téléphone Bell Canada sur un terrain acheté en1944, immédiatement après la fin de la deuxièmegrande guerre. En réalité, il s’agissait d’un bunkerconstruit en milieu urbain, ainsi dissimulé pour luiéviter d’être identifié comme objectif militaire.Construit en béton armé, il peut résister auxbombardements et aux tremblements de terre. Il ya encore quelques années, les lignes téléphoniquesreliant la base de radars du lac Saint-Denis aucomplexe d’alerte de NORAD passaient par lecentre de commutation qui s’y trouve. Le bâtimentest composé d’un sous-sol divisé en quatre pièces etd’un rez-de-chaussée d’une seule pièce. L’attique estun rajout esthétique pour harmoniser l’immeubleavec l’architecture environnante.À l’époque des téléphones à manivelle ou à magnéto,les « opératrices » de fiches à cordon y acheminentdes appels jusqu’en 1956. Elles ont ensuite étéremplacées par la technologie plus moderne destéléphones à cadran. Aujourd’hui, le bâtiment abritedes technologies encore plus avancées, comme desordinateurs et des fibres optiques qui transmettentles appels pour les abonnés de l’échangetéléphonique 224 ou, comme on le disait jadis,« Capital 4 ». Les abonnés desservis par ce centrede commutation sont de Prévost, Sainte-Anne-des-Lacs et Saint-Hippolyte.* 7 *Bell Canada [d ]15

1302, rue Principale(maison Cleary / crémerie)M. Adolphus Cleary fut le premier propriétaire decette maison. Il exploite alors une crémerie qui produitdu beurre ainsi que du lait. Il effectue la livraison deses produits laitiers à l’aide d’un vieux camion « Reo ».Son frère, Henri Cleary est son fidèle collaborateur. Onraconte qu’un des fromages produit par le ShawbridgeDairy, le butter churn, aurait remporté un prix à la foiremondiale de Chicago de 1893!Autour de 1930, la propriété fut vendue à unNorvégien, monsieur Christiansen, qui étaitcontracteur.Quelques années plus tard, M me Gladys Symingtonacheta cette maison. Puis, elle fut abandonnée durantde nombreuses années. Un nouveau propriétaire dunom de Brian Natter a pris soin de la propriété etl’a complètement rénovée.* 8 *Maison Cleary CIRCA 1895 [ k ]Maison Cleary CIRCA 1895 [ k ]16

1312, rue Principale(1 ère maison William Shaw)Selon certains, cette maison était la première maisonconstruite par William Shaw, dans les années 1880.À cette époque, la maison sert également de lieude culte pour les pratiquants de l’Église méthodiste.En effet, alors que M. Shaw en est le propriétaire, iltient lui-même des services religieux, allant mêmejusqu’à y exposer des morts dans son propresalon. Ce serait lors de funérailles qu’une bougieallumée serait tombée et aurait causé un incendiequi ravagea la demeure, en 1898. Après ce feu, lamaison fut rapidement rebâtie.Autre fait surprenant, au début du siècle, une sourced’eau coulait abondamment au sous-sol permettantainsi aux propriétaires et voisins d’y puiser leur eaupotable pour la plus grande joie de tous.Au cours des années 30, elle est à nouveau la proiedes flammes; cette fois, c’est la véranda occupant ledevant de la maison qui brûla. Depuis cet événement,le 1312, rue Principale a l’apparence qu’on luiconnaîtra jusqu’en 2008, c’est-à-dire sans véranda.Par la suite, elle est vendue à M. Louis Gérard,cultivateur, provenant de la Suisse. De 1935 à 1950,cette maison a appartenu à M. Fernand Saint-Aubin,propriétaire de l’hôtel Mont Cassin, devenu le B-52.La maison a subi des rénovations majeures en 1930,ainsi qu’en 1980. Outre ses fondations en pierres,larges de trois pieds, on retrouve encore aujourd’huiles vestiges d’un vieux four au sous-sol.En 2008, la maison a été à nouveau rénovée, maisen harmonie avec l’architecture historique. Ungarage double attenant et une grande terrasse encour arrière ont été construits pour faire valoirla propriété. Un nouveau revêtement de briquesrouges a remplacé le blanc d’origine du bâtiment.Le choix de revêtir l’extérieur de ces ajouts en boispréserve l’authenticité du bâtiment principal et luigarde toute sa chaleur.* 9 *1 ère maison de William Shaw [d ]17

1317, rue Principale(Olley View cottage)Il est difficile de déterminer exactement en quelleannée fut construite cette maison, mais il semble quecelle-ci date du début des années 1900. La chaîne depossession semble indiquer que le Olley View cottagefut, jusqu’en 1952, la propriété de l’église Unie deShawbridge. La maison était alors un lieu de culte pourles adeptes de l’Église Unie du Canada, qui étaientnombreux dans le village de Shawbridge à une certaineépoque. Un révérend l’aurait même habité durantune certaine période. On raconte qu’une section àl’arrière du bâtiment (maintenant le garage) servaitd’écurie pour ses chevaux. Vers 1932, une rallonge,faite entièrement de bois, aurait été ajoutée afinde rattacher la maison à l’écurie. En 1952, l’église avendu la maison à M. Vincent Thornburn qui, cédant àla demande du révérend Sydney Rowe, la revendit àcelui-ci en 1953.Avec son mur à pignon en façade et la pente trèsaccentuée de son toit, ce bâtiment compte six pièces,soit trois sur chacun des deux planchers de l’édifice.Son style architectural de tradition classique anglaisedu 19 e siècle se retrouve d’ailleurs un peu partout auQuébec. Son parement de brique a été posé en rangdouble, selon les normes du temps, pour assurer sasolidité. Les briques rouges provenaient de l’ancienne« manufacture » de briques de Shawbridge. Il est ànoter qu’en plus de fournir le village, les briques quiy sont fabriquées ont également servi à construiredes maisons aux États-Unis, particulièrement dans larégion de Boston. Sur la même rue, se trouvait aussiune autre maison du même style située au 1277, le« Strathcona cottage », qui a malheureusement étédétruite lors de sa réfection en 2013.À l’étage, les pièces sont mansardées et suivent le toit enpente qui se juxtapose à celui de la grande galerie d’été,permettant à toute la famille et à la « visite » de profiterdes belles soirées d’été qui ont fait la renommée deShawbridge « dans le bon vieux temps ».Strathcona cottage CIRCA 1911 [ c ]18* 10 *

1305, rue Principale(maison grange)Malheureusement, les informations concernantcette résidence se font très rares. Selon les rumeurs,cette maison était initialement une grange, qui a étémagnifiquement refaite et convertie en résidenceunifamiliale, tout en conservant indéniablement sonstyle historique. Son aspect trapu, son terrassonà pente faible surmonté d’une autre pente plusaccentuée du toit l’apparente aux maisonsmansardées.* 11 *19

Piste cyclable Le P’tit Train du Nord1de la TraverseDuvalBoulevard du Curé-Labellede la Station de la Station2ShawBoulevard du Curé-LabellePoste de police534du Nord87619Principale1091113Cr. Strong1415 16 17 18MorinPont Shaw12

RossMapleGohier26Trajet: 3,15 KmBlondinMaple24Principale2022Ch. du Plein-Air25Piste cyclable Le Cheminot21Shaw23Parc Régionalde la Rivière-du-Nord

Le pont ShawLe pont Shaw, dont le nom provient de WilliamShaw qui l’a construit en bois vers la fin du XIX esiècle, a été le premier pont à relier les deux rives dela rivière du Nord, lui permettant alors d’avoir accèsà ses terres situées de l’autre côté de la rivière. Ilest cependant rapidement devenu « l’accès » pourtraverser la rivière du Nord, puisque aucun autrepont n’existait à l’époque. Les passants l’appelaientShaw’s bridge, en l’honneur de son propriétaire.Ce nom a ensuite servi pour identifier le villagequ’il desservait : Shawbridge, reconnu par legouvernement québécois vers les années 1850,mais officialisé seulement en 1909.Comme M. Shaw était le propriétaire dudit pont, ilchargeait des frais de 5 cents à ceux et celles quivoulaient l’emprunter, et ce, dans un poste de péageinstallé à l’entrée du pont. Un membre de la familleShaw raconte qu’en hiver, les gens qui ne voulaientpas payer les 5 cents se faisaient un sentier sur larivière du Nord alors gelée.Ensuite, comme bien d’autres héritages patrimoniaux àShawbridge, la famille Shaw a cédé cette infrastructureau village. En 1923, le maire de Shawbridge a signé lerèglement d’emprunt permettant la reconstruction dupont de bois par une structure en fer pour la sommede 800 $. La moitié des coûts était assumée par lesecteur de Shawbridge et l’autre moitié était assuméepar Saint-Sauveur.Le pont Shaw, en plus d’avoir conservé sonappellation, demeure encore aujourd’hui l’élémentarchitectural le plus caractéristique de Shawbridge,rappelant que ce pont, Shaw’s bridge, est à l’originede la création du village. Ayant un côté historiquesans pareil, il a été remis à neuf en 2011. Force estd’admettre que, du premier coup d’œil, ce pont,datant du début du XX e siècle, est tout de mêmed’allure résolument moderne.Le pont Shaw CIRCA 1920 [ e ]Pont Shaw avant 1907 [ a ]Le pont Shaw CIRCA 1930 [ a ]22* 12 *

1287, rue Principale(maison Cleary)Construite en 1880, cette maison pièce sur piècea longtemps été habitée par M. Joseph Cleary et safamille, qui ne comptait pas moins d’une quinzained’enfants. Cette propriété compte sept pièces et troissalles de bain.Il semble que son fils William, soldat à la PremièreGuerre mondiale, soit décédé au combat. Les Clearyformaient une famille riche qui fut l’une des premièresà s’installer à Shawbridge. Une descendante de lafamille, M me Joseph Cleary, a d’ailleurs été gérante duréseau téléphonique vers 1907.Au début du siècle, la maison est située directementà côté d’une usine de charrettes à chevaux (sleighs).Au rez-de-chaussée, une partie de la maison sert à lafabrication des charrettes et l’étage est réservé pourla peinture. Il est à noter que le salaire d’un ouvriern’est alors que de 4 $ par mois. Durant la périodedes fêtes, le grenier est vidé, nettoyé et transformé ensalle de réception pour tous les villageois.Plus tard, la maison fut transformée en boîte àchansons (La Girouette, devenue L’antithèque en 1972,sous la direction de l’humoriste Denise Guénette).Ce lieu était fréquenté par des vedettes dont RobertCharlebois. Finalement, elle est redevenue aujourd’huiune résidence familiale.Maison Cleary [ h ]Sleighs - messe de minuitCIRCA 1940 [ e ]* 13 *23

Cimetière de Shawbridge(de l’église Unie)Ce cimetière, à l’usage exclusif des pratiquantsde l’église Unie, le seul du secteur, est situé justedevant ladite église. Il ne contient qu’une centainede pierres tombales, mais près de 300 corps y sontenterrés. Les lieux se démarquent par une allée detrès beaux arbres bien alignés qui donne un cachetparticulier à la marche menant au cimetière.Bien entendu, Sir William Shaw y est enterré ainsique de nombreux autres notables ayant marquél’histoire du secteur de même que plusieurs autresmembres de familles souches de nationalité irlandaise(Selby, McAllister, Foster, Bell, Cleary, etc.). Une despremières personnes à y avoir été enterrée fut IsaacCleary en 1815. La plus vieille pierre tombale encoreexistante date de 1867 et est celle d’Allen Sauders.Il est à noter qu’en 1861, la première petite écolecatholique a été construite et était située juste àcôté de l’entrée du cimetière de Shawbridge (laclôture blanche sur la photographie). Toutefois, cebâtiment n’existe plus aujourd’hui, tout commel’école anglaise qui était localisée derrière l’égliseUnie sur la rue de la Station.Encore en fonction aujourd’hui, l’espace occupé parle petit cimetière est pratiquement saturé. Il n’estpas rare d’y découvrir des ossements, en creusantpour retrouver des pierres tombales enfouies.En 2012, lors du 150 e anniversaire de l’église Unie,le portail du cimetière a été complètement refait, enrespect du caractère historique des lieux. Lors desfestivités, le nouveau portail a été inauguré et bénipar le pasteur Fred Tees.Ancien portail du cimetière [ i ]Première école catholique [ i ]* 14 *24

1263, rue Principale(maison Joseph Shaw)Construite en 1900 par MM. Alex Nenderson etLorne S. Bell, qui a été maire de Shawbridge pendant15 ans, cette maison de ferme de sept pièces était lapropriété de M me Joseph Shaw (première propriétaire).Après quelques années, M me Shaw donna cettepropriété à son fils Joseph qui, plus tard, la vendit àM. Osborn Shaw. Chose inusitée pour l’époque, lamaison est construite selon la technique d’ossaturecroisée dite, Balloon frame, en poteaux de 2 poucessur 4 pouces. Une particularité de cette maison estque les fenêtres ont des inscriptions gravées dansle verre avec des diamants. La grange, qui se trouveà l’arrière, a plus de cent ans! On raconte d’ailleursque les pratiquants, qui se rendaient à l’église à chevalou en charrette, attachaient leurs chevaux près de lagrange derrière la maison.Au début du siècle, cette grande propriété estutilisée comme maison de pension par sespropriétaires. Plusieurs personnes importantes,reliées à la pratique des sports d’hiver ou àl’opération du chemin de fer du Canadien Pacifiquedans les Laurentides, y séjournent.La maison a longtemps été occupée par Gordon Shaw,né en 1914, figure légendaire qui a longtemps animéShawbridge. Il est le fils d’Osborn et arrière petit-filsde William Shaw, fondateur de Shawbridge. Gordie, deson surnom, a été le bedeau de l’église Unie et encharge du cimetière pour une très longue période.Il est à noter qu’il s’agissait de la première maison duvillage à avoir une toilette avec chasse d’eau. Commel’église Unie n’avait pas de toilettes à cette époque,il n’était pas rare de voir une personne se défilerpendant le sermon pour se rendre chez Gordie pourutiliser les toilettes!Curieusement, Gordie n’a jamais eu de voiture!Cependant, dans les années trente, il avait beaucoupde plaisir à conduire sa motocyclette BSA 250 cc.Il était même reconnu pour donner occasionnellementun lift au pasteur de l’église Unie jusqu’àMorin Heights.* 15 *Osborn Shaw en calècheCIRCA 1908 [ a ]25

1261, rue Principale(maison Glenbower)Originalement construite par la famille Shaw en 1863,cette maison de ferme, connue sous la dénominationde la maison « Glenbower », est au cœur de l’histoirede Shawbridge. En raison de sa position privilégiée,entre l’église méthodiste et le cimetière, on nepouvait pas passer devant cette maison sans y jeterun coup d’œil ou s’y arrêter pour faire un brin dejasette, après l’« office » du dimanche.Bâtie sur des carrés de bois, la maison qui comptedeux niveaux comprend huit pièces. Son toit en tôle,percé de deux lucarnes, est typique de la maison dite« canadienne » ou « québécoise ».On raconte qu’un certain Frank True y a été retrouvémort, agenouillé dans sa chambre. Le dévot aurait étésurpris par la mort alors qu’il faisait sa prière du soir.Pas de doute qu’il soit allé directement au ciel.* 16 *Maison Glenbower avant 1911 [ e ]Maison Glenbower avant 1911 [a]26

1255, rue Principale(maison aux 7 lucarnes)Cette propriété au cachet unique a été construite en1902 par M. George Shaw. Elle possède 3 niveaux, 27pièces, 14 chambres, 55 fenêtres et 7 lucarnes. Ce grandnombre de lucarnes était peu fréquent à l’époque, d’oùson nom de : maison aux sept lucarnes dans les années1990, alors qu’elle servait de Bed & Breakfast.Cette architecture distinctive ainsi que la ported’entrée intérieure ouvragée représentent bienl’époque victorienne. Elle est plus précisément issuedu mouvement vernaculaire industriel : un four squareaméricain, style de bâtiment économique, spacieux ettrès simple à construire. Il s’agit d’un type de maisonpièce sur pièce dont la conception provient desÉtats-Unis. Les lucarnes, quant à elles, sont de styletypiquement canadien. Cette maison cubique estcomposée de deux niveaux à pleine hauteur et d’untoit à quatre versants, formant un comble habitable.Initialement construite pour desservir les touristesde Montréal ou d’ailleurs, la maison offrait le gîte àceux qui voulaient profiter des diverses activités dela région, tant en hiver qu’en été. Au début du siècle,le troisième étage servait également de dortoir pourles passagers du chemin de fer du Canadien National.À l’arrière de la maison, on retrouve une immensepiste de terre menant à la rivière et connue comme laLovers Lane (l’allée des amoureux), laquelle est bordéed’arbres plus que centenaires.À compter de 1981, et ce, jusqu’en 2005, la maison ade nouveau servi de pension. On raconte que le frèrede M. George Shaw, M. Gordon Shaw, y a d’ailleurs vécules dernières années de sa vie, après en avoir passéesplusieurs tout près, au 1263 de la rue Principale.Maison à droite avant 1912 [ l ]Maison aux sept lucarnes à gaucheCIRCA 1920 [ a ]Lover’s Walk avant 1907 [ a ]* 17 *27

1251, rue Principale(ancien presbytère)Construite en 1861, cette maison de sept piècesest un exemple typique de l’architecture de la findu XIX e siècle. De construction simple, ce typede maison permettait à la fois d’économiser lesmatériaux et l’énergie. L’étage, sous forme d’attique,permet d’ajouter des pièces supplémentaires sanspour autant augmenter la superficie à construire età chauffer durant la saison froide.Cette maison, située entre l’église et le cimetière, futconstruite initialement pour les ministres du culteméthodiste qui officiaient à l’église en face. L’actenotarié comprend d’ailleurs un droit de passagepour se rendre directement au cimetière.La résidence est faite de pièces taillées à la main. Sonextérieur était, à l’origine, recouvert de lambris àclin de style anglais, aujourd’hui, il est en aluminium.Le bâtiment aurait appartenu, à une époque, au BoysFarm, il aurait aussi servi d’école.Un peu plus tard, la famille Cruchet, propriétaired’une épicerie qui avait pignon en face du 1287, ruePrincipale, a habité cette demeure. On raconte qu’unmembre de leur famille aurait péri dans le naufragedu Titanic.Cette maison, située en plein cœur du secteurhistorique de Shawbridge, constitue l’un des élémentsimportants du patrimoine de la Ville de Prévost.Ancien presbytère [d ]* 18 *28

1250, rue Principale(maison Shaw)En 1890, un membre de la famille Shaw aurait faitconstruire cette résidence afin de l’offrir à sa fiancéepour l’habiter après leur mariage. Cette maison enbriques peintes en blanc, avec ses lucarnes-pignonset ses fenêtres en ogive, est de style néogothique.Elle possède un niveau et demi, surmonté d’un toità deux versants dont le versant avant est composéd’une grande lucarne-pignon complétée d’un balconà l’étage.Vers les années vingt, la maison aurait appartenue àun certain Sam Stevens. Ensuite, elle a été achetéepar le révérant Malone dans les années soixante.Ce dernier a alors entrepris plusieurs rénovations.Il a, entre autres, fait disparaître la partie avant dela galerie ainsi que la portion sud, pour plutôt yconstruire un garage, élément qui est toujoursprésent aujourd’hui. De plus, cette maison possèdeencore certaines caractéristiques d’origine comme leplafond du couloir de l’étage, qui est formé d’ogives,l’escalier en bois tourné ainsi que quelques moulureset rosettes.Maison Shaw CIRCA 1920* 19 *29

733, rue Shaw(maison Harold Shaw)Construite par M. Harold Shaw, cultivateur, vers 1906,cette immense maison de trois niveaux compte septgrandes pièces dans lesquelles plusieurs générationsd’enfants ont été élevées.M. Harold Shaw, que les récits décrivent commeun cultivateur particulièrement entreprenant,entreposa même, dit-on, le blé produit sur sa fermedans le salon de la maison pendant quelques annéesde façon à le protéger du froid et de l’humidité!Aussi, le hangar, situé en retrait, fut habité par unefamille durant les années cinquante.Cette immense maison à toit découpé en pavillon etentourée d’une véranda couverte sur trois faces sedonne l’allure d’un manoir. Construite en bois, cettemaison était unique dans le village avec ses troisétages habitables. Les ouvertures pratiquées dans lapièce du dernier étage permettaient d’avoir une vueimprenable sur toute la région, que ce soient sur lesméandres de la rivière ou encore sur les villages deShawbridge, Lesage et Prévost.Elle a subi des rénovations majeures au fil des ans eta été bien entretenue depuis.* 20 *30

1235, rue Principale(maison Gardener)Cette maison connue sous le nom de maisonWilliam James Gardener était voisine de l’ancienneShawbridge Bakery (maintenant démolie). Elle aété bâtie vers 1910-1911 sur un terrain achetéde Peter M. Jordan en août 1910. James Gardenerqui était comptable et courtier ainsi que sa familleentretenaient des liens d’amitié serrés avec la familleMcAllister, qui possédait la maison des lilas, situéetout près au 1225, rue Principale.En 1914, cette maison était louée comme résidenced’été. Un peu avant les années quarante, ce bâtimentfut aménagé pour en faire une petite épicerie ducoin. Par la suite, au cours des années quarante àsoixante, un certain Alexander la transforma denouveau en résidence unifamiliale.Cette maison aux charmes de l’époque nousrappelle la vocation de villégiature du secteur.* 21 *Maison Gardener CIRCA 1911 [ f ]Maison d’été sur la rue Principaleavant 1914 [ a ]31

1208, rue Principale(ancien hôtel Maple Leaf Inn)Construit en 1936 et fait entièrement de bois, l’hôtelMaple Leaf Inn, appelé auparavant le Manoir desMonts, recevait beaucoup de touristes qui adoraientl’endroit puisqu’il offrait tous les services : piscine,tennis, etc.Durant les années quarante, l’hôtel était renommépour ses panneaux de pin naturel. Tristement, ce sontces magnifiques boiseries qui provoqueront sa perteen 1948, alors qu’un violent incendie ravagea l’hôtel,causant pour plus de 275 000 $ de dommages.Heureusement, les 80 personnes qui y séjournaientfurent évacuées de l’immeuble en toute sécuritégrâce aux alertes des employés. Malheureusement, lemagnifique hôtel de trois niveaux brûla complètementen moins de deux heures.Le Maple Leaf Inn était alors la propriété deMM. Adalbert et Fernand Jarry, propriétaires de JarryAutomobiles à Montréal. Il semble que la premièrealerte ait été donnée vers 5 h 30 du matin par unaide-cuisinier s’étant levé tôt pour préparer ledéjeuner. Alarmé par des flammes provenant de laporte de la cuisine, il réveilla immédiatement tousles employés et les clients de l’hôtel. Au moment del’arrivée des pompiers, il était déjà trop tard, le MapleLeaf Inn n’était plus qu’un amas de bois calciné.L’hôtel Maple Leaf Inn était situé au même endroitque le terrain de balle situé dans le Parc Régional dela Rivière-du-Nord. Aujourd’hui, il n’en reste plus quele terrain de tennis ainsi que la piscine creusée, tousdeux utilisés comme infrastructures municipales.Hôtel Maple Leaf [ b ]Manoir des Monts CIRCA 1940 [ b ]Hôtel Maple Leaf CIRCA 1940 [ m ]* 22 *32

Lieu de la gare de Shawbridge(ancienne gare du C.N.)Dès les années 1890, le chemin de fer du CanadianNational a fait son apparition dans le secteur deShawbridge, sur le tracé de l’actuelle piste cyclable« Le Cheminot » dans le parc régional de la Rivièredu-Nord.Ce train, nommé le Chemin de fer desLaurentides, permettait le transport du bois versMontréal et l’envoi de ravitaillements à l’intentiondes colons jusqu’à Huberdeau.Le ski devenant une activité de plus en pluspopulaire et la route n’étant pas accessible enpériode hivernale, cette infrastructure a connuune nouvelle vocation de train de ski vers 1937.Cela a permis d’augmenter le développement del’industrie touristique et ferroviaire, et ce, jusqu’audébut des années 1960. Après la Deuxième Guerremondiale, le déploiement du réseau routier (surtoutl’arrivée de l’autoroute des Laurentides qui se rendaux abords de Shawbridge en 1959) a supplanté lechemin de fer, qui a ainsi progressivement perdu deson attrait. Au même moment, le service de traina haussé drastiquement ses prix. Les voyageurs nevoyaient alors plus d’avantage à prendre ce moyende transport qui manquait de souplesse et qui étaitdevenu beaucoup trop dispendieux. La gare sera parla suite démolie vers 1963-1964.Selon les rumeurs du temps, il y avait tellement desauterelles lors de la fonte des neiges que le train seserait parfois enlisé, les rails étant trop obstrués parles insectes!Aujourd’hui, seule la piste cyclable demeure, maisun projet de construction d’un magnifique pavillon,semblable à l’ancienne gare, serait en planificationpar le Parc Régional de la Rivière-du-Nord. Laconstruction devrait débuter en 2014. Ce pavillonsera situé tout près de l’endroit où était postéel’historique gare du C.N.* 23 *Gare du chemin de fer C.N. (CanadianNorthen Railways) 1930 [ p ]Pont du C.N. [ c ]Gare du C.N. CIRCA 1950 [ b ]Gare du C.N. peu avant 1963 [ d ]33

1162, rue Principale(Laurentian Lodge Club)L’édifice de bois, conçu comme un immense cottageanglais, ne compte pas moins de 20 pièces, pour laplupart des chambres, qui servaient à abriter lesskieurs venant séjourner la fin de semaine après unedure semaine de travail à Montréal. C’est en 1923,après l’incendie du Manitou Lodge, qu’a été créé leThe Laurentian Lodge Club par un regroupement deskieurs anglophones de Montréal.Ils ont alors acheté la maison de ferme de FrederickScott, datant du milieu du XIX e siècle aussi connuesous le nom de Beverly Farm et l’ont transformée enmaison d’invités. Parmi les fondateurs du club sélect,on retrouvait le légendaire Jackrabbit Johannsen, lepionnier du ski de fond (cross-country). Situé au piedde la Big Hill, ce lodge serait le plus ancien des clubsde ski avec résidences en Amérique du Nord.C’est en 1927 que le Shawbridge Golf & Country Inc.est incorporé par MM. William McAllister, CraigBlasham et le colonel Fred Ritchie. Ils formèrentalors un comité pour l’aménagement d’un parcoursde golf, qui au début ne comportait que deux trous,aménagés à même les pâturages de la ferme Clark,d’où provenaient les fameuses beans Clark. Onraconte même que les vaches venaient souventdéranger les golfeurs. Le chalet servait à hébergerles membres golfeurs en été et les skieurs en hiver.À compter de 1938, avec l’ouverture du centre deski de Mont-Tremblant, Shawbridge a perdu sonattrait comme destination pour les skieurs. Plusieursmembres de clubs venaient toutefois y séjourneret prendre le train pour faire des excursions auMont-Tremblant ou ailleurs dans les Laurentides.Aujourd’hui, le Laurentian Lodge dessert encore sesmembres, mais est aussi utilisé pour des réceptions.Beverly Farm avant 1910 [ a ]Laurentian Lodge Club 1934 [ a ]Le Shawbridge Golf & Country [ b ]* 24 *34

1196, rue Principale(J.P. Middleton & sons)Cette propriété a été construite par M. DouglasMiddleton vers 1910. M. Middleton y exploitait alors,avec ses fils, un entrepôt de bois simplement nomméJ.P. Middleton & Sons.Quelques années plus tard, la maison a été habitéepar le docteur Neilson. Par la suite, de 1935jusqu’à environ 1950, la maison a été la propriétéde M. Murray Nayers, qui était manufacturier decontenants pour différents types de munitionsutilisées durant la Seconde Guerre mondiale.Transport de bois en 1940 [ q ]* 25 *35

794, rue Maple(ancienne école anglaise)Construit dans les années vingt, ce bâtiment appartenaità la Commission scolaire anglaise. Il compte plus de3 200 pieds carrés et a été occupé pendant longtempspar l’école anglaise protestante de Prévost.À cette époque, les agglomérations de Shawbridge,Prévost et Lesage comptaient une importantecommunauté anglophone affiliée à l’Église Unie duCanada. Durant de nombreuses décennies, le bâtimentservit à dispenser le savoir dans ces municipalités desplus florissantes.Au début des années quatre-vingt, alors que le bâtimentétait inutilisé et qu’il commençait à se détériorersérieusement, des citoyens, sous l’inspiration de laSociété du patrimoine de Prévost, entreprirent de lerestaurer et de lui donner une vocation culturelle.Après plusieurs mois de travail acharné, le bâtimentfut enfin remis en état et fut occupé par un servicede garde des plus dynamiques durant de nombreusesannées.Aujourd’hui, il appartient à la Ville de Prévost, à titrede centre culturel et communautaire des plus vivantsde la région des Laurentides, accueillant plusieursorganismes de la Ville. Les lieux servent aussi de salleoù se tiennent des cours, des bingos, des conférenceset bien d’autres activités.Ancienne école anglaise [d ]* 26 *36

Faubourg de la StationExposition permanentede photos anciennes de PrévostLa Ville est également fière de s’associer à une initiativecitoyenne concernant le patrimoine de Prévost, soit l’expositionpermanente de photos historiques des anciens villages deLesage, Prévost et Shawbridge.En effet, au Faubourg situé à la croisée de la rue de la Stationet du boulevard du Curé-Labelle, de magnifiques photosreprésentant des scènes historiques de notre patrimoineprévostois sont exposées devant chaque commerce. Cetteexposition est gratuite et organisée par M. Hyman Weisbordavec la collaboration de MM. Benoît Guérin, Sheldon Segal, GuyThibault, ainsi que M me Marie Morin et en collaboration avec leJournal des Citoyens.Si l’histoire vous passionne, nous vous invitons à faire un petitdétour au Faubourg de la Station pour vous plonger davantagedans le patrimoine prévostois!Bonne visite!Notes37

RemerciementsLa Ville de Prévost remercie les membres du Comité du patrimoineet de revitalisation du Vieux-Shawbridge pour la création de lapremière édition du circuit en 1993 (lors du 20 e anniversaire de lafusion des villages de Lesage, Prévost et Shawbridge). Cette nouvelleédition a pu être réalisée grâce à l’aide de plusieurs citoyennes etcitoyens qui ont à cœur la préservation du secteur historique duVieux-Shawbridge. En conséquence, nous tenons à souligner leurapport particulier soit pour la rédaction, pour la transmissiond’information ou par la remise de photos historiques :Mesdames Marie Morin (et sa famille), Marie-Claire Lyne Vendette,Françoise Desnoyers et Gail Taylor Reiter pour ses magnifiquestextes historiques.Messieurs Vincent Thorburn, Sheldon Segal, Jacques Viens, GleasonThéberge, Guy Thibault, André Ribotti, Gary Selby pour sessouvenirs et anecdotes historiques, ainsi que Benoît Guérin pourses articles dans le Journal des Citoyens.Crédits photos[ a ] Collection Sheldon Segal[ b ] Collection Guy Thibault[ c ] Collection Benoit Guérin[d ] Collection Ville de Prévost[ e ] Collection Gare de Prévost[ f ] Collection Françoise Desnoyers /Famille McAllister[ g ] Collection Musée du ski desLaurentides[ h ] Collection Journal des Citoyens[ i ] Collection église Unie deShawbridge[ j ] Collection Canadien Pacifique(C.P.)[ k ] Collection Musée McCord[ l ] Collection Laurentian HeritageWeb magazine[m] Collection Famille Giroux /Contant[n] Collection Canadian Ski Hall ofFame and Museum[o] Collection Laurentian Lodge[ p ] Collection Canadian National(C.N.)[ q ] Collection Gouvernementdu Québec (Bilan du siècle -Université de Sherbrooke)Lors de la réalisation du présent circuit, nous avons constaté qu’à l’occasion,il existait plusieurs photos, cartes postales ou copies de photos qui étaientles mêmes, mais provenaient de différentes personnes. En conséquence, il estpossible qu’un crédit photo ait été accordé à une personne, mais que d’autresindividus possèdent une photo identique ou semblable.38

ibliographieLes recherches historiques qui ont servi à documenter lecircuit patrimonial (textes et photos) proviennent de plusieurssources, telles que : monographies, périodiques, sites Internet etorganismes, à savoir :• BEAUCHAMPS-FORGET, Jacques. Le ski dans les Laurentides : chronologie illustrée,1905-1982. Saint-Sauveur-des-Monts : Musée du ski des Laurentides, 1982, 116 pages.• BOURBEAU, Jean-Pierre. Les Laurentides, la belle randonnée. Sainte-Foy :GID, coll. « 100 ans noir sur blanc », no10, 2005, 205 page.• CHOLETTE, Gilbert. Le train du Nord - vers - Labelle. Labelle : Société d’Histoire de Chuteaux Iroquois, 2007, 152 pages.• COLLECTIF. Doux souvenirs - nos aînés se racontent. Prévost : Maison d’entraide de Prévost,2012, 191 pages.• GRAHAM, Joseph. Nommer les Laurentides : La petite histoire des cantons du nordLachute : Main Street, 2007, 242 pages.• LAURIN, Serge. Histoire des Laurentides. Québec : Institut québécois de recherche surla culture, coll. «Les régions du Québec», no3, 1989, 892 pages.• LAURIN, Serge. Les Laurentides. Québec : Institut québécois de recherche sur la culture,coll. « Les régions du Québec, histoire en bref », 2000, 188 pages.• MCKENTY, Neil and Catharine. Skiing Legends and The Laurentian Lodge Club. Montreal :Price-Patterson, 2000, 141 pages.• MONTICONE, Ugo. Flâneries laurentiennes : Histoire, tourisme, littérature. Saint-Sauveur :M. Broquet, coll. « Trésors de mon pays », 2012, 281 pages.• MUNICIPALITÉ DE PRÉVOST. Le patrimoine de Prévost. [1993], 23 pages.• SOUCY, Danielle. Des traces dans la neige : cent ans de ski au Québec. Montréal :Éditions La Presse, 2009, 256 pages.• THÉBERGE, Gleason. Cahier pédagogique Nos gares. 1989, 36 pages.• Journal des Citoyens. Prévost : Éditions Prévostoises, 2000-.• « Le Maple Leaf Inn, de Shawbridge, rasé par les flammes ».La Patrie. No 27 (29 mars 1948), p. 3-4.• COMMUNICATIONS COURNOYER. La mémoire du Québec. [en ligne].http://www.memoireduquebec.com [consulté en 2012].• GOOGLE. Searchall. [en ligne]. http://www.searchalld.blogspot.ca/ [consulté en 2012].• GOUVERNEMENT DU QUÉBEC. Commission de toponymie Québec. [en ligne].http://www.toponymie.gouv.qc.ca [consulté en 2012].• GRAHAM, Joseph. The Ballyhoo. [en ligne]. http://ballyhoo.ca/ [consulté en 2012].• GRANDQUEBEC.COM. GrandQuébec.com, le Québec dévoile ses mystères. [en ligne].http://grandquebec.com/ [consulté en 2012].• LEGACY.COM. Legacy.com, where life stories live on. [en ligne].http://www.legacy.com [consulté en 2012].• LE RÉSEAU DU PATRIMOINE ANGLOPHONE DU QUÉBEC. Patrimoine des Laurentides,CyberMagazine. [en ligne]. http://laurentian.quebecheritageweb.com/fr [consulté en 2012].• MRC DES PAYS-D’EN-HAUT. Les Pays-d’en-Haut au cœur des Laurentides. [en ligne].http://www.lespaysdenhaut.com/ [consulté en 2012].• WIKIMEDIA FOUNDATION. Wikipédia. [en ligne]. http://fr.wikipedia.org [consulté en 2012].• ZONESKI.COM. ZoneSki.com. [en ligne]. http://www.zoneski.com/ [consulté en 2012].• QUÉBEC. « Loi constituant en corporation le village de Shawbridge » Gazette officielle duQuébec, partie 2 : lois et règlements. Québec, 1909, chap. 95, p. 298-300.39

Durée approximative :2 heuresdemarcheCe circuit contenant 26 bâtiments patrimoniaux est un moyenfacile et enrichissant d’apprendre l’histoire de la Ville de Prévost.Que ce soit à pied, en vélo ou en auto, le circuit vous feraparcourir le secteur du Vieux-Shawbridge, riche en patrimoine,et connaître tout l’historique du petit village de Shawbridgedevenu aujourd’hui Prévost. Découvrez la colonisation desLaurentides à travers la vie des premiers colons, leurs vestiges,mais aussi leurs joyaux!Réédition en 2013Ville de PrévostPremière édition en 1993Municipalité de PrévostComité du patrimoine et de revitalisationdu Vieux-ShawbridgeM me Manon NormandM. Vincent ThornburnM. Sylvain ValiquetteM. Gilles PilonM me Monelle BeaulneVille de Prévost2870, boulevard du Curé-LabellePrévost (Québec) J0R 1T0www.ville.prevost.qc.caTéléphone : 450 224-8888Télécopieur : 450 224-3024Réalisé par la Ville de Prévost © 2013 Tous droits réservés.Imprimé sur du papier Cascades Enviro 100recyclé à 100 % postconsommation