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SCHEUERLE<br />

Fahrzeugfabrik<br />

GmbH<br />

NICOLAS<br />

Industrie S.A.S<br />

KAMAG<br />

Transporttechnik<br />

GmbH & Co. KG<br />

TIIGER<br />

TII India<br />

Private Limited<br />

ALLEMAGNE<br />

<strong>FR</strong>ANCE<br />

ALLEMAGNE<br />

INDE<br />

www.scheuerle.com<br />

www.nicolas.fr<br />

www.kamag.com<br />

www.tii-india.com<br />

WE TURN THE WORLD INTO MOTION<br />

www.tii-group.com


TII GROUP<br />

– BIEN PLUS QUE LA SOMME<br />

DE SES SOCIÉTÉS<br />

4<br />

„J'ai créé ou fait<br />

l'acquisition des sociétés<br />

SCHEUERLE, NICOLAS,<br />

KAMAG et TRATEC parce<br />

que la technique me<br />

fascine.“<br />

Otto Rettenmaier, ancien sénateur<br />

honoris causa, multi-entrepreneur<br />

et fondateur de TII Group<br />

Le Groupe TII, la société Transporter Industry International<br />

GmbH, réunit la longue expérience et le<br />

savoir-faire de quatre leaders mondiaux spécialisés<br />

dans le transport et la manutention de charges<br />

lourdes : la société SCHEUERLE Fahrzeugfabrik<br />

GmbH à Pfedelbach (Allemagne), la société NICO-<br />

LAS Industrie S.A.S à Champs-sur-Yonne (France)<br />

et la société KAMAG Transporttechnik GmbH &<br />

Co. KG à Ulm (Allemagne). Depuis 2015, la société<br />

TII India à New Delhi (Inde) fait également partie<br />

du Groupe et propose des véhicules de transport<br />

lourd au niveau local.<br />

SCHEUERLE, NICOLAS, KAMAG et TII India font<br />

partie du groupe d'entreprises du grand entrepreneur<br />

de Heilbronn et sénateur honoris causa<br />

Otto Rettenmaier. L'entrepreneur décoré à maintes<br />

reprises, notamment de la Croix fédérale du Mérite<br />

de Première Classe, détient de nombreuses participations<br />

industrielles et investissements immobiliers.<br />

L'acquisition de SCHEUERLE Fahrzeugfabrik<br />

en 1988 et de NICOLAS en 1995 a été suivie par la<br />

création de la société Transporter Industry International<br />

GmbH, société holding de construction de<br />

véhicules pour charges lourdes. Avec la reprise<br />

de la société KAMAG Transporttechnik en 2004 et<br />

la création de TII India, qui produit des véhicules<br />

sous le nom de marque TIIGER, le Groupe n'a<br />

cessé de s'agrandir.<br />

Opérant dans le monde entier, il représente une<br />

technologie de pointe, une qualité maximale de<br />

ses produits, de même qu'un total de 400 années<br />

d'expérience dans la production de transporteurs<br />

pour charges lourdes. SCHEUERLE est la première<br />

entreprise ayant réussi à monter l'essieu à suspension<br />

hydraulique dans plusieurs lignes d'essieux<br />

agencées l'une derrière l'autre, marquant ainsi<br />

la naissance du transport moderne des charges<br />

lourdes. TII Group établit aujourd'hui des références<br />

internationales dans de nombreux secteurs et<br />

bat régulièrement de nouveaux records du monde,<br />

comme dernièrement avec le transport de plus<br />

de 17 200 tonnes. Les transporteurs de TII Group<br />

déplacent des usines entières, des bateaux ou des<br />

sous-marins, des plates-formes offshore et du métal<br />

en fusion, des éoliennes ou des radiotélescopes,<br />

et acheminent leurs chargements dans les régions<br />

les plus reculées et les plus élevées de la Terre.<br />

Mais la gamme de produits comprend également<br />

des véhicules maniables à entraînement hydrostatique,<br />

qui répondent aux exigences logistiques<br />

imposées par des espaces réduits, comme dans<br />

les tunnels, les mines ou les centres logistiques.<br />

Avec ses développements novateurs, TII Group<br />

résout les problèmes logistiques les plus ardus.<br />

Des ingénieurs hautement qualifiés relèvent en<br />

permanence de nouveaux défis. Leur ingéniosité et<br />

leur créativité leur permettent de concrétiser les<br />

exigences des clients. Les véhicules de transport<br />

de charges lourdes du Groupe sont fiables et font<br />

leur preuve au quotidien dans des conditions de<br />

sollicitation extrêmes. Ils se distinguent de manière<br />

avérée par leur longévité. L'imbrication des<br />

entreprises au sein du Groupe génère de multiples<br />

effets de synergie, qui se traduisent pour le<br />

client par un degré élevé de flexibilité et d'utilité.<br />

Des centres de compétence dédiés à différentes<br />

applications dans les sites de TII Group assurent le<br />

perfectionnement continu des solutions de transport<br />

en fonction des branches.<br />

En regroupant expérience et compétence, TII Group<br />

est davantage que la somme des entreprises réunies<br />

sous son toit. Le Groupe crée de la sorte une<br />

plus-value pour ses clients, qui y recourent volontiers<br />

pour la réussite de leurs activités. Entreprise<br />

familiale axée sur le long terme, TII Group est prêt<br />

à s'engager dans l'avenir avec vous.


Mondialement connu – le plus gros<br />

transporteur d’antenne "Otto" en activité<br />

dans le désert chilien d’Atacama.<br />

5


Les sites<br />

Heilbronn - Pfedelbach – Ulm – Champs-sur-Yonne – Bawal<br />

La société Transporter Industry International est<br />

établie à Heilbronn sur le Neckar, la ville de son<br />

fondateur Otto Rettenmaier. TII Group coopère étroitement<br />

avec la Faculté technique de l'université<br />

de Heilbronn pour ses nouveaux développements<br />

et la formation de la relève.<br />

6<br />

La société SCHEUERLE Fahrzeugfabrik est implantée<br />

à Pfedelbach, à env. 25 kilomètres à l'est<br />

de Heilbronn. Avec des effectifs d'environ 450<br />

personnes, SCHEUERLE est le plus important<br />

site de production du Groupe. Véhicules routiers,<br />

transporteurs modulaires, véhicules industriels<br />

et spéciaux sont produits et testés sur les 70 000<br />

m² de l'aire de l'entreprise.<br />

La société KAMAG Transporttechnik est établie<br />

à Ulm, ville moyenne située sur le Danube dans<br />

le Sud de l'Allemagne. Les activités de KAMAG<br />

se concentrent sur la construction de véhicules<br />

industriels, de transporteurs modulaires et de<br />

véhicules destinés à la logistique de terminal.<br />

L'entreprise emploie environ 250 personnes sur<br />

une superficie de 45 000 m².<br />

NICOLAS Industrie en France est implantée à<br />

Champs-sur-Yonne en Bourgogne, à env. une heure<br />

et demie en voiture au sud de Paris. C'est ici que<br />

se trouve le Centre de compétence Distribution et<br />

SAV de TII Group pour les pays francophones, ainsi<br />

que pour les produits Nicolas dans le monde entier.<br />

TII Group s'est encore agrandi avec la création de<br />

TII India en 2015. Au siège de la société à proximité<br />

de New Delhi sont fabriqués sous le nom de<br />

marque TIIGER des véhicules pour le marché local.<br />

NEW DELHI<br />

Les locaux de TII INDIA<br />

BAWAL<br />

INDE<br />

Mumbai


ALLEMAGNE<br />

Francfort<br />

Les locaux de SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH<br />

7<br />

HEILBRONN<br />

PFEDELBACH<br />

Stuttgart<br />

ULM<br />

Munich<br />

Auxerre<br />

CHAMPS-SUR-YONNE<br />

<strong>FR</strong>ANCE<br />

Les locaux de NICOLAS Industrie S.A.S<br />

Les locaux de KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG


1855 à 1982<br />

CHRONIQUE<br />

SCHEUERLE<br />

8<br />

NICOLAS<br />

Fondation de la société pour la<br />

fabrication de véhicules de transport<br />

agricole.<br />

NICOLAS<br />

NICOLAS dépose son premier<br />

brevet pour des roues renforcées.<br />

1855 1884<br />

NICOLAS<br />

En sus de ses véhicules de transport<br />

agricoles, NICOLAS produit<br />

sa première remorque pour le<br />

transport de marchandises industrielles.<br />

1939<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE reçoit une importante<br />

commande pour 200 remorques<br />

surbaissées pour les<br />

forces d'occupation alliées.<br />

SCHEUERLE développe<br />

le principe<br />

de l'essieu<br />

pendulaire hydraulique<br />

qui permet<br />

de disposer<br />

en série des essieux multiples.<br />

La production de véhicules lourds<br />

multi-essieux débute. L'essieu<br />

pendulaire hydraulique est encore<br />

aujourd'hui le principe de base du<br />

transport lourd moderne dans le<br />

monde.<br />

1950 1956<br />

1855 -<br />

1869<br />

1937<br />

1949<br />

1951<br />

1965<br />

SCHEUERLE<br />

Christian Scheuerle fait<br />

l'acquisition d'une forge à Pfedelbach.<br />

SCHEUERLE<br />

Willy Scheuerle, petit-fils de<br />

Christian Scheuerle, crée la Willy<br />

Scheuerle Fahrzeugfabrik qui<br />

produit ses premiers véhicules<br />

lourds.<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE construit le premier<br />

bogie rétractable avec direction<br />

intégrale sur toutes les roues.<br />

Cette technologie révolutionnaire<br />

fait l'objet d'un brevet.<br />

NICOLAS<br />

NICOLAS produit la première<br />

remorque surbaissée pour le<br />

transport de marchandises industrielles<br />

lourdes<br />

NICOLAS<br />

Développement du premier<br />

transporteur modulaire à 6 essieux<br />

équipé d'un col de cygne<br />

avec dispositif hydraulique de<br />

levage.


SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE présente le premier<br />

véhicule automoteur à entraînement<br />

hydrostatique sous le<br />

nom de "Willymog" à l'occasion<br />

de l'IAA de Francfort.<br />

1966<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE conçoit une direction<br />

hydraulique multidirectionnelle<br />

pour un transporteur de<br />

sections de navire qui permet aux<br />

essieux pendulaires de pivoter<br />

sur 90° par action sur un volant<br />

en cabine.<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE développe la première<br />

direction électronique multidirectionnelle<br />

pour les transporteurs<br />

lourds automoteurs,<br />

autre innovation essentielle qui<br />

permet de placer les essieux<br />

dans n'importe quelle position.<br />

NICOLAS<br />

NICOLAS se voit décerner<br />

l'Oscar de l'Exportation.<br />

KAMAG<br />

KAMAG présente le premier<br />

transporteur combiné accouplé<br />

pour sections de navire de 2 x<br />

400 t de charge utile et construit<br />

le premier transporteur de sections<br />

de navire avec orientation<br />

électronique multidirectionnelle<br />

des roues.<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

Avec la livraison du transporteur<br />

modulaire "Goliath" pour<br />

le transport d'installations pétrochimiques<br />

de plus de 2000 t,<br />

SCHEUERLE établit un record<br />

mondial. Ces véhicules sont encore<br />

utilisés aujourd'hui.<br />

1970 1972 1974 / 1975 1980<br />

9<br />

1982<br />

1969<br />

1971<br />

1973<br />

1979<br />

1981<br />

NICOLAS<br />

KAMAG<br />

NICOLAS<br />

NICOLAS<br />

KAMAG<br />

NICOLAS développe des transporteurs<br />

lourds modernes avec<br />

essieux pendulaires.<br />

KAMAG<br />

Franz Xaver Kögel et Karl Weinmann<br />

créent la Karlsdorfer Maschinenbau<br />

Gesellschaft KAMAG.<br />

KAMAG s'installe à Ulm sur<br />

le site qu'elle occupe encore<br />

aujourd'hui.<br />

La société crée et construit le<br />

premier transporteur de sections<br />

de navires à 7 essieux hydrostatiques.<br />

Au cours des trois années<br />

qui suivent, 30 véhicules de ce type<br />

sont livrés à des chantiers navals.<br />

Livraison des premiers transporteurs<br />

de sections de navire<br />

accouplés latéralement, offrant<br />

une charge utile de 150 t et un<br />

angle de braquage de 90°.<br />

NICOLAS fournit la première plate-forme<br />

modulaire automotrice<br />

combinée à une structure poutre<br />

offrant une charge utile de 500 t.<br />

NICOLAS développe le Tractomas,<br />

puissant tracteur pour<br />

opérations spéciales sur routes<br />

et hors routes.<br />

KAMAG<br />

KAMAG reçoit sa première commande<br />

de véhicules spéciaux<br />

pour l’agence spatiale américaine<br />

NASA.<br />

KAMAG livre le premier transporteur<br />

de poche à scories à motorisation<br />

hydrostatique, avec une<br />

charge utile de 80 t, à la Russie.<br />

De nouveaux contrats avec la<br />

NASA sont signés pour le transport<br />

des réservoirs de carburant<br />

de la navette spatiale.


1983 à 2007<br />

CHRONIQUE<br />

SCHEUERLE<br />

10<br />

SCHEUERLE met au point le<br />

"SPMT" (Self-Propelled Modular<br />

Transporter) avec direction<br />

multidirectionnelle électronique.<br />

Le terme SPMT est aujourd'hui<br />

synonyme de cette technologie<br />

de transport qui déplace dans<br />

le monde entier les charges les<br />

plus lourdes.<br />

KAMAG<br />

KAMAG développe le premier<br />

transporteur de poche à scories<br />

hydromécanique à direction articulée.<br />

SCHEUERLE<br />

Otto Rettenmaier, sénateur honoris<br />

causa, fait l'acquisition de<br />

SCHEUERLE Fahrzeugfabrik le<br />

1er février 1988.<br />

SCHEUERLE livre le premier système<br />

de transport sans pilote<br />

totalement automatisé (AGV).<br />

NICOLAS<br />

La division Environnement propose<br />

de nouveaux véhicules multifonctionnels<br />

pour l'entretien des<br />

parcs et espaces verts.<br />

RECORD DU MONDE<br />

transport hors route d'une charge<br />

de 8100 t.<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE développe la série<br />

"Cargo Master", véhicules articulés<br />

pour le trafic roro dans les<br />

ports et le déplacement de conteneurs<br />

et charges en général.<br />

RECORD DU MONDE<br />

SCHEUERLE: transport par la<br />

route d'une charge de 5000 t.<br />

1983<br />

1988<br />

1990 1993<br />

1983 -<br />

1987<br />

1989<br />

1991<br />

1994<br />

RECORD<br />

NICOLAS<br />

RECORD<br />

RECORD<br />

NICOLAS<br />

DU MONDE<br />

transport routier d'une charge<br />

de 1800 t. Entrée dans le Livre<br />

des records Guinness.<br />

NICOLAS lance le premier système<br />

de transport HYSPEC, transporteur<br />

modulaire automoteur<br />

avec pilotage multidirectionnel<br />

électronique.<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

SCHEUERLE: transport hors route<br />

d'une charge de 6500 t.<br />

DU MONDE<br />

SCHEUERLE livre un<br />

transporteur monobloc de<br />

sections de navire - avec 700<br />

t, la charge utile la plus élevée<br />

pour un véhicule unique.<br />

DU MONDE<br />

SCHEUERLE: plus importante<br />

structure poutre du monde avec<br />

une portée de 43 m.<br />

KAMAG<br />

Développement d'un transporteur<br />

automoteur industriel pour<br />

le verre.<br />

NICOLAS développe trois véhicules<br />

spéciaux pour le programme<br />

ARIANE V de l'Agence spatiale<br />

européenne.<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

SCHEUERLE: transport hors<br />

route d'une charge de 11 000 t.<br />

KAMAG<br />

KAMAG construit le premier système<br />

automoteur à pilotage électronique<br />

de récupération d'aéronef.


TII Group<br />

Fondation de TII Group.<br />

NICOLAS<br />

Le sénateur Otto Rettenmaier<br />

fait l'acquisition de NICOLAS<br />

Industrie.<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE développe la nouvelle<br />

génération de la série de<br />

véhicules routiers "EuroCombi"<br />

(charge à l'essieu jusqu'à 22 t).<br />

SCHEUERLE réalise un véhicule<br />

de transport sans chauffeur équipé<br />

d'un système de navigation<br />

sans fil.<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

KAMAG construit le plus gros<br />

transporteur de poche à scories<br />

au monde, avec une charge utile<br />

de 120 t.<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE présente la nouvelle<br />

série de véhicules routiers "Flat-<br />

Combi" (plateau extrêmement<br />

plat, charge à l'essieu jusqu'à<br />

23 t).<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

SCHEUERLE livre une combinaison<br />

de transporteurs de section<br />

de navire permettant de transporter<br />

des mégablocs de navires<br />

en chantier naval jusqu'à 6000 t.<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

NICOLAS entre dans le Livre<br />

Guinness des records avec le<br />

Tractomas 10x10, d'une puissance<br />

de 1000 CV, le plus puissant<br />

tracteur du monde.<br />

KAMAG<br />

Livraison de systèmes AGV multiples<br />

pour le transport de conteneurs<br />

et bobines.<br />

NICOLAS<br />

NICOLAS produit des remorques,<br />

des semi-remorques et des véhicules<br />

automoteurs pour le transport<br />

de sections d'Airbus A380.<br />

11<br />

1995<br />

1997<br />

2000<br />

2003<br />

2005<br />

2007<br />

1996<br />

1999<br />

2002<br />

2004<br />

2007<br />

SCHEUERLE<br />

KAMAG<br />

NICOLAS<br />

NICOLAS<br />

TII Sales<br />

SCHEUERLE lance la nouvelle<br />

génération de la série "Inter-<br />

Combi" (charge à l'essieu de<br />

36 t).<br />

KAMAG<br />

KAMAG présente un transporteur<br />

monobloc de sections de navire<br />

d'une charge de 600 t, avec une<br />

surface de 150 m2 et 96 roues.<br />

KAMAG se voit attribuer un<br />

contrat par Boeing Aerospace<br />

Industry pour la construction<br />

de véhicules d'une charge utile<br />

de 200 t pour le transport de<br />

moteurs-fusées pour le nouveau<br />

projet spatial Delta.<br />

NICOLAS complète son système<br />

de véhicules à plates-formes<br />

modulaires à l'aide des séries<br />

MHD et MDED de charge utile<br />

jusqu'à 36 t.<br />

NICOLAS développe une remorque<br />

de nouvelle génération<br />

ultraplate – la semi-remorque<br />

Dollyneck.<br />

KAMAG<br />

Le sénateur Otto Rettenmaier<br />

acquiert KAMAG Transporttechnik<br />

à Ulm.<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

Transport hors route d'une plateforme<br />

pétrolière de 14 350 t avec<br />

des SPMT de SCHEUERLE.<br />

Fondation de TII Sales, organisation<br />

commune présente au<br />

plan international regroupant<br />

SCHEUERLE, NICOLAS, KAMAG<br />

et depuis récemment TII India..<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

SCHEUERLE livre les plus grands<br />

transporteurs d'antennes au<br />

monde pour le projet ALMA<br />

"ESO". Les véhicules "Otto" et<br />

"Lore" transportent d'énormes<br />

radiotélescopes jusqu'à une<br />

altitude de 5000 m dans les<br />

Andes chiliennes.


2008 à 2018<br />

CHRONIQUE<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

NICOLAS<br />

Transport de plus de 15 000 t<br />

sur véhicules modulaires de<br />

SCHEUERLE et KAMAG.<br />

RECORD DU MONDE<br />

SCHEUERLE construit la plus<br />

grande structure poutre au monde<br />

– la "STB 1000" d'une charge<br />

utile de 620 t.<br />

SCHEUERLE & KAMAG<br />

SCHEUERLE und KAMAG führen<br />

den Plattformwagen "K25" ein.<br />

SCHEUERLE<br />

Entrée dans le Livre Guinness<br />

des records pour un transport<br />

sur SPMT SCHEUERLE en Arabie<br />

Saoudite.<br />

KAMAG<br />

KAMAG développe la nouvelle<br />

génération de la série "K24", des<br />

combinaisons de transporteurs<br />

modulaires automoteurs pour<br />

des charges utiles élevées.<br />

12<br />

NICOLAS conçoit la nouvelle génération<br />

de systèmes automoteurs<br />

série "MDH SPE" à pilotage<br />

électronique.<br />

2008 2010<br />

2012<br />

2008 -<br />

2009<br />

2011<br />

2013<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE développe le<br />

premier "PowerBooster" du<br />

monde, destiné à être utilisé<br />

sur route comme unité supplémentaire<br />

venant assister<br />

le tracteur ou comme module<br />

automoteur pour opérations<br />

sur site en usine.<br />

LEADER DU MARCHE<br />

MONDIAL<br />

TII Group reçoit le prix du<br />

leader du marché mondial<br />

à l'occasion du 1er<br />

congrès des leaders de<br />

marchés mondiaux.<br />

SCHEUERLE & NICOLAS<br />

SCHEUERLE et NICOLAS introduisent<br />

un nouveau concept de<br />

semi-remorque sur le marché.<br />

SCHEUERLE<br />

SCHEUERLE développe l'UtralightCombi<br />

NICOLAS<br />

Transport de 25 500 t d'acier sur<br />

véhicules NICOLAS pour la construction<br />

du pont Chong-Qi de 7<br />

km de long en Chine.<br />

NICOLAS développe le "Tractomas"<br />

avec fonction "Power-<br />

Booster"..<br />

SCHEUERLE, KAMAG &<br />

NICOLAS<br />

Lancement sur le marché des<br />

dernières innovations : "K25 H<br />

PowerBooster", "SPMT light" et<br />

"SPMT Split", PowerPackUnit<br />

avec motorisation hybride, "MHD<br />

G2" avec autopropulsion et pilotage<br />

multidirectionnel, nouvelle<br />

embase pour mât d'éolienne avec<br />

dispositif de levage et de rotation,<br />

nouvel adaptateur pour pale<br />

d'éolienne avec angle de levage<br />

de 60°, nouvelle remorque "Highway<br />

Trailer" pour les marchés<br />

américain et canadien, "Euro<br />

Compact G3".<br />

KAMAG<br />

Développement d'un nouveau<br />

transporteur de scories à cadre<br />

en U de KAMAG Transporttechnik<br />

avec une charge utile de 130 t.


KAMAG<br />

Nouvel "IHT" pour le transport<br />

sûr et efficace de convertisseurs.<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

SCHEUERLE construit le plus<br />

grand transporteur de sections<br />

de bateaux avec une charge utile<br />

de 1300 t et une surface de<br />

chargement de 270 m².<br />

NOUVEAUTÉS<br />

PRODUITS<br />

Développement des séries "EuroFlex"<br />

et "EuroLight" pour le<br />

transport léger sur route.<br />

"Non Cassette Carrier“ pour le<br />

transport de plaques d'acier.<br />

Développement d'un "IHT" avec<br />

cadre en U pour prélever et déposer<br />

la marchandise à même<br />

le sol et transporter les produits<br />

semi-finis protégés des<br />

intempéries.<br />

SCHEUERLE<br />

Construction d'une nouvelle<br />

structure poutre modulaire avec<br />

un rapport inégalé entre charge<br />

utile et poids à vide.<br />

InterCombi SP avec la plus<br />

longue pale jamais fixée sur un<br />

adaptateur pour pale d'éolienne,<br />

62 mètres de long et poids de<br />

13,4 t.<br />

TII INDIA AVEC LA<br />

MARQUE TIIGER<br />

"Make in India" – TII Group reprend<br />

les activités civiles du<br />

constructeur indien Tratec et<br />

crée TII India.<br />

13<br />

2014 / 2015<br />

2018<br />

2016 / 2017 2018<br />

RECORD<br />

DU MONDE<br />

Transport du ferry "Sewol" de<br />

17 280 t sur "SPMT" SCHEUER-<br />

LE et "K24" KAMAG.<br />

NOUVEAUTÉS<br />

PRODUITS<br />

Le "CasketCarrier" de NICO-<br />

LAS permet le transport sûr des<br />

substances radioactives.<br />

NICOLAS développe le transporteur<br />

de matériel aérospatial<br />

"Herakles" pour les moteurs<br />

d'Ariane 5.<br />

L'E-Catering Wiesel de KAMAG<br />

assure l'approvisionnement<br />

rapide et sans émissions des<br />

appareils dans les aéroports.<br />

SCHEUERLE<br />

Présentation du nouveau "HighwayGiant<br />

PowerBooster" pour le<br />

marché nord-américain.<br />

ÉLECTROMOBILITÉ<br />

Efficaces, écologiques et durables<br />

: "E-Wiesel", "E-Wiesel<br />

AGV", "E-Catering Wiesel" et<br />

"E-SPMT Light"..<br />

AGV<br />

L'E-Wiesel AGV de KAMAG ouvre<br />

une nouvelle ère dans le domaine<br />

des véhicules à guidage<br />

automatique (VGA) / Automated<br />

Guided Vehicles (AGV).<br />

TII INDIA<br />

Développement du transporteur<br />

de pales "TIIGER Extender"..<br />

LEADER DU MARCHE<br />

MONDIAL<br />

La revue économique "Wirtschaftswoche"<br />

décerne à TII Group le titre<br />

de leader du marché mondial.<br />

NOUVEAUTÉS<br />

PRODUITS<br />

Développement du "Trailer Power<br />

Assist TPA" de 1000 CV.<br />

AGV<br />

Nouvel échelon gravi dans le domaine<br />

des véhicules à guidage automatique<br />

(VGA) avec le Wiesel<br />

automatisé pour le transport<br />

de caisses mobiles dans les<br />

centres logistiques.


TII GROUP EN UN COUP D'ŒIL<br />

Produits et marchés<br />

14<br />

16<br />

TRANSPORT LOURD SUR<br />

VOIE PUBLIQUE >100 T<br />

22<br />

ÉNERGIE ÉOLIENNE<br />

26<br />

INGÉNIERIE INDUSTRIELLE<br />

EXPLOITATION MINI-<br />

38 MÉTALLURGIE 42 ÈRE<br />

46<br />

LOGISTIQUE DE TER-<br />

MINAL


15<br />

30<br />

BONSTRUCTION DE<br />

PONTS ET DE TUNNELS<br />

34<br />

INDUSTRIE NAVALE<br />

50<br />

INDUSTRIE AÉROSPATIALE<br />

54<br />

VÉHICULES SPÉCIAUX


16<br />

TRANSPORT LOURD SUR<br />

VOIE PUBLIQUE >100 T


Transport d'une cuve sous pression à l'aide d'une combinaison d'une remorque à plate-forme modulaire "InterCombi" avec le "PowerBooster" assurant une motorisation auxiliaire.<br />

17


TRANSPORT LOURD SUR VOIE PUBLIQUE > 100 T<br />

Séries / Modèles<br />

Série compacte<br />

EuroCompact (en option avec<br />

SmartAxle), EuroFlex, EuroLight, TIIGER<br />

Carry, TIIGER Extender, TIIGER Ballast<br />

Série modulaire<br />

UltralightCombi, InterCombi,<br />

MDE, MDED, MDEL R, MHD,<br />

K25,<br />

TIIGER Heavy Duty<br />

Série automotrice<br />

18<br />

InterCombi, MDE, MDED, MHD et K25<br />

dans les versions PB (PowerBooster),<br />

SP (automoteur), SPE (automoteur<br />

à pilotage électronique)<br />

Séries pour les marchés de<br />

l'Amérique du Nord et de l'Australie<br />

HighwayGiant, WideningCombi,<br />

WideCombi, Wide MHD, Widening MDE<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG |<br />

TIIGER<br />

Combinaison de remorques à plates-formes modulaires "K25" associées de manière transversale et latérale<br />

Solutions flexibles<br />

Qu'il s'agisse de machines de construction, de turbines, de transformateurs<br />

grande puissance ou de composants d'usine surdimensionnés,<br />

les transports lourds sur voie publique sont toujours un véritable défi<br />

pour les spécialistes de la logistique et les transporteurs de charges<br />

élevées. Virages serrés, fortes pentes, autoroutes encombrées,<br />

ponts, réseaux de transport métropolitains, rues étroites doivent être<br />

négociés et des ajustements être apportés pour s'adapter à des sols<br />

irréguliers. Grâce à ses concepts de véhicules flexibles, TII Group<br />

offre des solutions standardisées et individuelles pour les tâches de<br />

transport destinées à déplacer des charges de 50 tonnes, voire des<br />

milliers de tonnes, sur la voie publique. Pour le transport sur route,<br />

ce sont souvent des distances de plusieurs centaines, voire plusieurs<br />

milliers de kilomètres qui doivent être parcourues. Les produits de TII<br />

Group permettent grâce à leur fiabilité d'assurer que ces performances<br />

logistiques exceptionnelles peuvent être planifiées avec une grande<br />

certitude, et transforment ainsi le risque d'un transport longue distance<br />

en un événement calculable pour le client. Pendant la phase de préparation<br />

d'un transport longue distance, les réglementations nationales<br />

et internationales appropriées doivent être prises en compte pour la<br />

conception du véhicule et l'arrangement des combinaisons retenues.<br />

La gamme étendue de produits de TII Group comprend des séries proposant<br />

des semi-remorques compactes pouvant recevoir une licence<br />

internationale, ainsi que différents types de remorques à plate-forme<br />

modulaire offrant un large éventail de capacités de charge, de hauteur<br />

et de largeur de véhicules et adaptables également aux réglementations<br />

spécifiques à chaque pays. Afin d'optimiser la charge utile de la<br />

capacité des essieux, sur le plan technique et sur le plan réglementaire,<br />

le développement se focalise sur un type de construction aussi léger<br />

que possible tout en conservant les poutrelles principales rigides. La<br />

base des solutions pour trafic routier de TII Group est l'essieu pendulaire<br />

suspendu hydraulique, conçu par SCHEUERLE en 1956 et qui a<br />

révolutionné le transport de charges lourdes depuis son lancement<br />

sur le marché. Il autorise une distribution uniforme de la charge sur<br />

plusieurs essieux en formant ce qu'on appelle des groupes de support.<br />

Les irrégularités du sol peuvent être compensées jusqu'à 650 mm et<br />

plus. Cet essieu pendulaire hydraulique ménage en outre la chaussée.<br />

Les essieux intégralement directionnels à fort angle de braquage<br />

garantissent la meilleure manœuvrabilité possible des véhicules de<br />

transport lourd.


19<br />

Transport d'un transformateur sur "EuroCompact"<br />

Semi-remorque surbaissée "EuroCompact" avec plate-forme pour excavatrice


TRANSPORT LOURD SUR VOIE PUBLIQUE > 100 T<br />

20<br />

Panorama des<br />

principaux plateaux<br />

de transport lourd:<br />

Plateau surbaissé pour<br />

excavatrice<br />

Plattenbrücke<br />

Traversier<br />

Équipements et accessoires de transport<br />

Qu'il s'agisse de pelleteuses sur roues ou d'excavatrices lourdes, de<br />

transformateurs ou de chaudières industrielles de grandes dimensions,<br />

de poutres longues en béton précontraint ou de réacteurs pour<br />

l'industrie pétrolière, grâce à ses systèmes de transport, TII Group<br />

peut proposer à ses clients les équipements parfaitement adaptés<br />

à leur flotte de véhicules : plateau standard ou personnalisé, poutre<br />

surbaissée pour excavatrice, traversier, structure poutre ou avec système<br />

de levage, équipements pour matériaux longs tels que embases<br />

pivotantes pour "trains roulants" de grande longueur, extra longues,<br />

demi-modules (split) pour couplage latéral permettant d'élargir la<br />

base de support, systèmes à col de cygne brevetés avec ajustement<br />

continu de la charge sur la sellette, équipements de barres de traction,<br />

et bien d'autres accessoires encore.<br />

Série automotrice "Heuler"<br />

Structure poutre<br />

Structure avec système<br />

de levage<br />

Espaceur


Véhicules routiers automoteurs<br />

Lorsque l'effort du tracteur atteint sa limite pendant un transport de<br />

charge lourde, les systèmes d'entraînement innovants et très développés<br />

de TII Group apportent de vraies solutions. Ainsi, la technologie<br />

du PowerBooster – innovation de TII Group – offre la capacité motrice<br />

supplémentaire éventuellement nécessaire sur fortes pentes. Le PowerBooster<br />

devient alors partie intégrante de la combinaison modulaire<br />

et apporte au tracteur (ou aux tracteurs) un supplément de motricité<br />

qui s'enclenche automatiquement dès que cela est nécessaire.<br />

Pour les opérations spéciales, les combinaisons de plates-formes<br />

automotrices (séries SP et SPE) et des transporteurs modulaires<br />

automoteurs (SPMT et K24) sont utilisés dans des transports lourds<br />

sur routes publiques. Les essieux moteurs de ces remorques à plateforme<br />

et transporteurs modulaires sont entraînés par des groupes<br />

de moteurs accouplés – Power Pack Units – d'une capacité pouvant<br />

atteindre 1000 CV.<br />

Transport long sur remorque à plate-forme modulaire avec supplément de<br />

motricité apporté par un "PowerBooster"<br />

21<br />

Transport de transformateur sur véhicule à plateau "InterCombi" et sur une structure poutre avec 550 tonnes de charge utile


ÉNERGIE ÉOLIENNE<br />

22<br />

Transport d’un mât d’éolienne avec des adaptateurs télescopiques


23


ÉNERGIE ÉOLIENNE<br />

24<br />

Séries / Modèles<br />

Séries compactes<br />

Série modulaire<br />

Série automotrice<br />

TIIGER Extender<br />

Équipement<br />

Adaptateur de mât d'éolienne<br />

Sellette pivotante pour mât<br />

d'éolienne<br />

Adaptateur de pale d'éolienne<br />

Différents types de plateaux<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG |<br />

TIIGER<br />

Idées innovantes pour le transport d'éoliennes<br />

Qu'il s'agisse de parcs offshore au milieu de la mer ou à terre dans<br />

des lieux très exposés aux vents, les dimensions des éoliennes sont<br />

aujourd'hui énormes. Pales de rotor extrêmement longues, nacelles<br />

géantes et énormes tronçons de mâts, supports encombrants ou<br />

tripodes géants, monopiles surdimensionnées, milliers de tonnes<br />

de fondations lourdes, salles machines, centraux ou transformateurs<br />

sont préassemblés sur différents sites et doivent ensuite être<br />

transportés depuis les sites de production jusqu'au port ou jusqu'à<br />

leur lieu de destination à terre.<br />

Pour le transport d'éolienne offshore et onshore, TII Group propose des<br />

Transport d'une pale d'éolienne avec adaptateur de pale<br />

radiocommandé et dispositif de levage et d'inclinaison –<br />

variante avec angle de levage jusqu'à 70°<br />

Transport d'un rotor


concepts de véhicules extrêmement robustes, capables de recevoir de<br />

fortes charges tout en restant extrêmement manœuvrables et offrant<br />

des caractéristiques de transport spéciales destinées aux segments<br />

d'éoliennes. Véhicules combinés extrêmement longs et unités flexibles<br />

peuvent être proposés pour le transport le long des routes aux virages<br />

serrés menant aux cols des Alpes, ou combinaisons couplées pour le<br />

transport de fortes charges à quai pour chargement sur les navires.<br />

Bon nombre de nouveaux développements ont été mis en œuvre en<br />

étroite coopération avec nos clients. Par exemple, des adaptateurs<br />

télépilotés pour mât d'éolienne utilisant une technologie télescopique<br />

innovante, de masse optimisée, permettent de s'ajuster rapidement<br />

à la situation en présence. Les éléments de mâts d'éoliennes et les<br />

nacelles peuvent ainsi être transportés sans aucun problème. Un<br />

nouveau chargeur latéral permet de manipuler un segment de mât<br />

directement sur le lieu de montage sans nécessiter de grue mobile<br />

supplémentaire. L'adaptateur de pale radiocommandé peut lever une<br />

pale de rotor jusqu'à 70 degrés pendant le transport. En l'associant<br />

à des dispositifs de pivotement, les remblais, arbres, bâtiments et<br />

autres obstacles situés le long de la route peuvent être contournés.<br />

Les essieux moteurs du PowerBooster – innovation de TII Group<br />

pour les combinaisons de plates-formes modulaires – qui peuvent<br />

être accouplés de façon additionnelle et sont propulsés par des<br />

agrégats moteur d'une capacité de plusieurs centaines de chevaux,<br />

viennent assister le tracteur si nécessaire sur terrain irrégulier ou<br />

sur fortes pentes.<br />

Transport d'un tripode sur une combinaison<br />

"SPMT" en collectif ouvert<br />

25<br />

Transport de nacelle sur "UltralightCombi"<br />

avec plateau ultraplat<br />

Transport des plus grandes monopiles du monde<br />

Diamètre : 8,5 m / longueur : 53 m / poids : 1600 tonnes<br />

Transport de pale d'éolienne sur un "TIIGER Extender"<br />

télescopique double


26


GÉNIE INDUSTRIEL<br />

27<br />

Plate-forme offshore de 13 300 tonnes sur "SPMT" (transporteur automoteur modulaire).<br />

Les transporteurs modulaires de TII Group sont capables de déplacer les plus lourdes charges et ne cessent de battre record après record. Le record mondial actuel est de 17 280 tonnes.


GÉNIE INDUSTRIEL<br />

Séries / Modèles<br />

De record du monde en record du monde<br />

28<br />

SPMT<br />

K24<br />

InterCombi PB<br />

InterCombi SP<br />

InterCombi SPE<br />

MHD SPE<br />

K25 PB<br />

K25 SP<br />

K25 SPE<br />

TIIGER Heavy Duty<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG |<br />

TIIGER<br />

Le génie industriel et l'industrie offshore doivent régulièrement faire<br />

face à des défis logistiques extrêmes. Pour des installations industrielles<br />

telles que centrales électriques, plates-formes offshore de production<br />

de pétrole ou de gaz et usines de désalinisation de l'eau de mer, ce sont<br />

souvent des modules industriels et composants de très grandes dimensions,<br />

pesant plusieurs milliers de tonnes et souvent extrêmement longs<br />

qui doivent être transportés de façon fiable et sûre jusqu'à leur lieu de<br />

destination. Au fil des ans, nos clients transportent des charges des plus<br />

en plus élevées avec les transporteurs modulaires automoteurs de TII<br />

Group, qui font toujours l'objet d'un très grand intérêt au niveau international.<br />

C'est ainsi que le record du monde actuel, à savoir le transport<br />

d'un navire de 17 280 tonnes, a été réalisé avec des SPMT de TII Group.<br />

Avec plus de 10 000 essieux pour les séries SPMT et K24, les plus<br />

"puissantes" parmi les transporteurs lourds automoteurs modulaires<br />

de la société, TII Group propose la plus importante flotte de ce type de<br />

véhicules sur le marché mondial. Le SPMT (Self Propelled Modular<br />

Transporter ou Transporteur modulaire automoteur) a été conçu par<br />

SCHEUERLE en 1983 comme véhicule de transport spécial de construction<br />

modulaire et a été introduit sur le marché sous ce nom. Aujourd'hui,<br />

cette appellation est devenue synonyme de ce type de technologie de<br />

transport. Grâce à leur conception permettant de les loger dans des<br />

conteneurs, il a ainsi été possible pour la première fois d'acheminer<br />

des transporteurs lourds de manière rentable vers des destinations<br />

sans cesse variables dans le monde entier. Depuis lors, les séries<br />

SPMT et K24 sont passées du statut de véhicules spéciaux à celui de<br />

transporteur universel indispensable sur tous les grands chantiers<br />

internationaux. La disponibilité de plus de 10 000 lignes d'essieux dans<br />

le monde – pour une charge utile totale cumulée équivalant à 35 tours<br />

Eiffel et avec un poids à vide de 10 000 t – permet à nos clients de louer<br />

ces modules ou de trouver des partenaires de coopération disposant de<br />

véhicules compatibles, afin de pouvoir réaliser des transports lourds<br />

d'envergure gigantesque. La possibilité d'accoupler des modules de<br />

différentes générations étant toujours garantie.<br />

Transport d'une installation offshore sur des modulaires<br />

à plateau NICOLAS "MHD SPE" en Australie<br />

Démontage d'une installation haute<br />

tension de 1250 tonnes en Belgique<br />

Transport d'une plate-forme offshore de 7500 tonnes en Espagne pour<br />

le gisement de gaz et de condensat "Jasmine" en mer du Nord


Transport d'un module de plate-forme de<br />

forage de 800 tonnes<br />

Grue offshore sur modulaires "SPMT"<br />

Module de fonderie d'aluminium sur "SPMT" SCHEUERLE<br />

29<br />

Les technologies de production et de développement les plus modernes<br />

chez TII Group garantissent une qualité, une fiabilité et une<br />

longévité maximales de tous les systèmes de transport. Le pilotage<br />

multidirectionnel électronique, autre innovation révolutionnaire de<br />

SCHEUERLE, permet de réaliser des déplacements transversaux,<br />

longitudinaux, diagonaux et circulaires, de même que de nombreux<br />

autres programmes de direction. Des modules individuels peuvent<br />

être couplés mécaniquement pour former de grands collectifs, ou<br />

répartis à volonté sous le chargement en collectif ouvert sur une aire<br />

de 1000 m x 1000 m. Le système électronique sophistiqué permet de<br />

garantir la synchronisation du système moteur, de la direction, du<br />

levage hydraulique et des autres fonctions de toutes les unités de<br />

transport intégrées dans le collectif, et de faire évoluer les charges<br />

les plus lourdes avec une précision au millimètre.


30


CONSTRUCTION DE PONTS<br />

ET DE TUNNELS<br />

31<br />

Transport d'un segment de pont sur transporteurs modulaires "SPMT"


CONSTRUCTION DE PONTS ET DE TUNNELS<br />

32<br />

Séries / Modèles<br />

SPMT<br />

K24<br />

InterCombi SPE<br />

MHD SPE<br />

K25 SPE<br />

TIIGER Heavy Duty<br />

SPMT Light<br />

E-SPMT Light<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG |<br />

TIIGER<br />

Solutions spéciales<br />

Sur le site de construction d'un tunnel, il n'y a jamais assez de place<br />

et manœuvrer, voire faire tourner les véhicules sur les sols bruts<br />

et boueux est rarement possible. Pourtant, malgré ces conditions<br />

difficiles, il faut assurer le transport de pièces lourdes telles que<br />

cuvelages ou machines vers les lieux d'utilisation. TII Group propose<br />

des systèmes de transport professionnels qui ont été testés<br />

et consacrés depuis des décennies dans la pratique, et qui sont<br />

spécialement conçus pour les exigences des chantiers de tunnels.<br />

Ils se caractérisent par des hauteurs de construction extrêmement<br />

faibles et des capacités optimales de chargement. Les pneumatiques<br />

spéciaux offrent la meilleure stabilité possible contre le basculement<br />

même avec un centre de gravité situé très haut. Les systèmes, avec<br />

leurs entraînements hydrostatiques sensibles et la même vitesse<br />

d'avance dans les deux directions, assurent une navigation précise<br />

Tunnelier transporté sur "SPMT"


Transport d'un segment de pont de 1720 t sur modulaires "K24"<br />

Transport d'un segment de pont de 520 t sur modulaires "SPMT"<br />

33<br />

Transporteur "Girder Carrier" pour pose de segment de pont<br />

dans les espaces restreints des tunnels, de même que la possibilité<br />

capitale de pouvoir rentrer et sortir rapidement du tunnel sans devoir<br />

faire demi-tour.<br />

Des systèmes intelligents de transport sont également nécessaires<br />

pour la construction de ponts. Cela ne concerne pas seulement le<br />

déplacement de sections de pont isolées, mais aussi celui de ponts<br />

entièrement préfabriqués. Dans ce domaine, TII Group a révolutionné<br />

la construction des ponts en développant le "Girder Carrier", un<br />

système mobile de levage. Celui-ci est raccordé à un transporteur<br />

automoteur à commande électronique et entraînement hydrostatique.<br />

L'utilisation de quatre véhicules individuels permet en outre d'équiper<br />

les tours de levage d'embases à pivot, ce qui accroît clairement la<br />

manœuvrabilité. La plupart des systèmes de transport pour la construction<br />

de tunnels et de ponts peuvent être combinés entre eux,<br />

et accouplés soit mécaniquement soit par câbles de données pour<br />

former un collectif ouvert. Cela les rend extrêmement maniables et<br />

permet de les manœuvrer au millimètre près sur les chantiers les<br />

plus exigus, même s'ils supportent la charge maximale de 1600 t.<br />

Transport d'un pont sur modulaires "K24"


34<br />

INDUSTRIE NAVALE


Transporteur de section de bateau comme véhicule individuel, avec jusqu'à 1000 tonnes de charge utile<br />

35


INDUSTRIE NAVALE<br />

Séries / Modèles<br />

Schiffsektionshubtransporter (SHT)<br />

SPMT<br />

K24<br />

SPMT Light<br />

E-SPMT Light<br />

InterCombi SPE<br />

MHD SPE<br />

K25 SPE<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG<br />

36<br />

Transport de mégablocs pesant jusqu'à 6000 tonnes sur plusieurs transporteurs de sections de navires accouplés<br />

Déplacement au millimètre près d'éléments<br />

gigantesques<br />

Énormes sections de pétroliers, sous-marins entiers, poupes de<br />

navires de croisière, la proue d'un cargo, parties colossales d'un briseglaces<br />

– dans l'industrie navale, il faut déplacer des charges géantes<br />

sur les chantiers et venir les positionner avec une précision parfaite.<br />

Cela nécessite de disposer de véhicules spéciaux manœuvrables avec<br />

doigté, capables d'assurer la manutention et le transport de charges<br />

lourdes pendant le processus de production. TII Group possède<br />

des décennies d'expérience du développement et de la fabrication<br />

de systèmes de transport pour l'industrie navale. Avec le développement<br />

de sa technologie du transporteur de sections de navires,<br />

le Groupe a révolutionné le transport sur chantier naval et redéfini<br />

la norme mondiale de la logistique de chantier. Sur des véhicules<br />

individuels avec des surfaces de chargement atteignant 200 mètres<br />

carrés, des sections de navire pesant 1000 t sont déplacées à l'aide<br />

de véhicules high-tech à capacité de charge extrême et commande<br />

de précision. La combinaison de plusieurs transporteurs permet de<br />

déplacer d'énormes mégablocs de navires pesant plusieurs milliers<br />

de tonnes. La technologie sophistiquée de l'essieu pendulaire avec<br />

débattement jusqu'à 700 millimètres, garantit même sur terrain<br />

inégal une charge équilibrée sur toutes les roues.<br />

Avec des transporteurs modulaires automoteurs à entraînement<br />

hydrostatique et pilotage multidirectionnel électronique, TII Group<br />

propose d'autres séries de véhicules à mettre en œuvre avec flexibilité<br />

pour le transport sur site de sections de navires ou même de navires<br />

complets. Selon les besoins, ces modules peuvent être couplés<br />

mécaniquement pour former de grands collectifs de transport, ou<br />

agencés au moyen de câbles de données en collectif ouvert venant<br />

se placer sous la charge.


108 lignes d'essieux "SPMT" amènent une frégate à l'eau Transport d'un bateau sur "SHT"<br />

37<br />

17 280 tonnes sur "SPMT" – l'actuel record du<br />

monde du transport lourd


MÉTALLURGIE<br />

38<br />

Pour le travail le plus chaud au monde – le transporteur de poche à scories déverse son contenu à 1300°C


39


MÉTALLURGIE<br />

Séries / Modèles<br />

À chaque tâche sa solution<br />

40<br />

Transporteur de poche à scories<br />

Transporteur de poche de coulée<br />

Transporteur à châssis en<br />

"U"Absatzkipper<br />

Multibenne<br />

Transporteur de brames<br />

Élévateur automoteur industriel (IHT)<br />

avec cabine haute ou basse<br />

avec benne de déversement intégrée<br />

avec châssis en "U"<br />

pour convertisseur<br />

Transporteur de panier à ferraille<br />

Transporteur de panier à ferraille<br />

articulé sur châssis IHT<br />

Transporteur de bobines<br />

Chariot cavalier<br />

Cargo Master S<br />

Non Cassette Carrier<br />

Remorque élévatrice industrielle<br />

Les conditions de travail rencontrées dans l'industrie métallurgique<br />

sont extrêmes. Scories en fusion à des températures atteignant 1300<br />

degrés, acier en fusion, matériaux en vrac angulaires et poussiéreux,<br />

brames chauffées au rouge de plusieurs mètres ou bobines pesant des<br />

tonnes exigent autant du personnel que des machines. De même, les<br />

véhicules utilisés pour la logistique interne doivent travailler avec fiabilité<br />

et sécurité dans ces conditions extrêmes tout en demeurant rentables.<br />

TII Group a développé pour les exigences logistiques de la métallurgie<br />

des systèmes de transport bien adaptés à la chaleur extrême, à la<br />

saleté et aux charges très lourdes. Fournisseur de l'ensemble des<br />

solutions nécessaires, le Groupe propose des véhicules destinés au<br />

processus de production, qui assurent l'ensemble des opérations de<br />

transport tout le long de la chaîne de création de valeur. La gamme<br />

de produits va des transporteurs de poches de coulée pour acier en<br />

fusion avec plus de 500 t de charge utile, et des transporteurs de<br />

poches à scories pour charges utiles de 150 t, aux transporteurs de<br />

brames, transporteurs industriels, transporteurs de paniers à ferrailles,<br />

multibennes et unités articulées, transporteurs compacts pour<br />

bobines avec capot de protection contre les intempéries, jusqu'aux<br />

remorques lourdes à pilotage électronique et dispositifs automatiques<br />

de rétraction pour la reprise sous palette.<br />

Transport de bobines<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG<br />

Élévateur automoteur industriel avec benne à ferraille sur palette


41<br />

Élévateur automoteur industriel avec benne de déversement intégrée<br />

Transporteur de poche à scories déchargeant<br />

Transporteur de poche de coulée


EXPLOITATION MINIÈREINING<br />

42<br />

Excavatrice minière géante sur unités "InterCombi SP"


43


EXPLOITATION MINIÈRE<br />

Séries / Modèles<br />

Série modulaire<br />

SPMT<br />

K24<br />

InterCombi PB<br />

InterCombi SP<br />

InterCombi SPE<br />

MHD SPE<br />

K25 PB<br />

K25 SP<br />

K25 SPE<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG<br />

44<br />

Excavatrice minière sur transporteurs modulaires "SPMT"<br />

Transport d'un concasseur de pierres<br />

Dragline marcheuse sur transporteurs modulaires "SPMT"


Excavatrice minière sur "WideCombi"<br />

Transport d'une pelle à câbles sur modulaires à plateau "InterCombi"<br />

Matériel sûr et fiable en conditions extrêmes<br />

L'exploitation minière moderne et l'industrie minière en général ont<br />

connu des changements technologiques considérables. Alors qu'on<br />

s'appuyait encore il y a seulement quelques décennies sur la main<br />

d'œuvre humaine et les wagonnets de mine, ce sont aujourd'hui<br />

d'énormes quantités de terre et de roches qui sont déplacées par<br />

des machines spécialement conçues pour cela. Le défi logistique<br />

consiste d'une part à transporter efficacement les matériaux excavés<br />

pour les traiter, et de l'autre à acheminer les machines de grandes<br />

dimensions, très difficiles à déplacer, à leur lieu d'intervention.<br />

TII Group peut se targuer de décennies d'expérience dans le domaine<br />

de l'industrie minière. Aujourd'hui, le groupe dispose d'une large<br />

gamme de véhicules et de modules pour le transport d'excavatrices<br />

géantes, d'engins de terrassement, de machines d'extraction à ciel<br />

ouvert et de systèmes de convoyage dans les sites miniers les plus<br />

reculés du monde. Cette gamme s'étend des unités automotrices à<br />

commande électronique aux transporteurs élévateurs maniables et<br />

aux modules géants jusqu'aux châssis en U et aux véhicules spéciaux.<br />

Le plus gros tracteur du monde utilisable sur route, le Tractomas,<br />

avec plus de 1000 CV, s'est imposé dans les grandes régions minières<br />

du monde pour la traction de remorques de matières brutes<br />

en convois – appelés trains routiers – et de charges totales de train<br />

roulant de 550 tonnes à des vitesses atteignant 80 km/h sur routes de<br />

terre ou sur des pentes atteignant 8 degrés depuis le fond de mine.<br />

Pour le transport souterrain également, des systèmes d'utilisation<br />

flexible, notamment en variante sans conducteur AGV (Automatic<br />

Guided Vehicle), accomplissent des missions variées. Le portefeuille<br />

de produits miniers de TII Group est caractérisé par sa robustesse<br />

et une très longue durée de vie en service. Que les températures<br />

soient de -40°C ou de +50°C, que les milieux soient très difficiles,<br />

voire hautement corrosifs, les systèmes de transport du Groupe<br />

fonctionnent de façon fiable et sûre dans des conditions extrêmes.<br />

45<br />

Chargeur sur pneus sur modulaires à plateau "K25"<br />

Roue-pelle pour excavatrice minière sur<br />

transporteurs modulaires "K24"


LOGISTIQUE DE TERMINAL<br />

46<br />

Manutention rapide avec le porteur de caisses mobiles "Wiesel"


47


LOGISTIQUE DE TERMINAL<br />

Séries / Modèles<br />

Technologies de manutention intelligentes<br />

48<br />

Porteur de caisses mobiles<br />

„Wiesel“<br />

„E-Wiesel“<br />

Tracteur de terminal<br />

„TruckWiesel“<br />

Véhicules à guidage automatique<br />

„Wiesel AGV“<br />

„E-Wiesel AGV“<br />

Fabricant<br />

KAMAG<br />

Les taux de croissance du transport routier de marchandises ne<br />

cessent d'augmenter, en particulier dans le domaine du trafic rail/<br />

route combiné et dans celui de la logistique des caisses mobiles. Ceci<br />

appelle de plus en plus de solutions spéciales dans les processus<br />

internes de transport au sein des centres logistiques, des sociétés de<br />

transport, des centres de fret et de manutention de colis. Partout où<br />

un grand nombre de caisses mobiles, remorques et semi-remorques<br />

doivent être mises à quai, repositionnées et remorquées, des solutions<br />

efficaces de transport rapide et sûres sont nécessaires. La famille de<br />

produits "Wiesel" conçue par KAMAG, une entreprise de TII Group,<br />

répond parfaitement à ces exigences.<br />

Ainsi, les clients peuvent utiliser de façon universelle le porteur de<br />

caisses mobiles de TII Group dans leurs centres logistiques, puisque<br />

le "Wiesel" peut accepter toutes les caisses standard du fait de sa<br />

hauteur de seulement 950 mm en stationnement, ainsi que les caisses<br />

jumbo, comme on appelle les caisses mobiles de grande taille<br />

dans le métier. En outre, équipé d'accouplements pour remorques à<br />

timon et remorques basses à essieu central ou à sellette, un même<br />

engin peut accomplir tous les mouvements sur le terminal. Il va de<br />

soi que le chauffeur bénéficie d'un confort maximal. Il ne lui faut<br />

gravir qu'une seule marche pour monter dans la cabine surbaissée.<br />

Le chauffeur commande via une manette toutes les fonctions telles<br />

que marche avant et arrière, montée et descente de la plate-forme<br />

élévatrice, verrouillage automatique des caisses mobiles, et peut<br />

ainsi déplacer de façon rapide et fiable caisses, remorques ou semiremorques.<br />

La même manette de commande équipe le tracteur de<br />

terminal de TII Group, le "TruckWiesel", qui a été spécialement conçu<br />

pour le déplacement de semi-remorques. Pour ce nouveau développement<br />

aussi, la priorité a été donnée à une exploitation rapide,<br />

sûre, universelle et rentable chez le client.<br />

Toutes les semi-remorques telles que châssis à conteneurs, semiremorques<br />

à caisson, semi-remorques à rideau latéral et semiremorques<br />

de 1 à 3 essieux peuvent être prises en charge et déplacées<br />

en toute sécurité par le "TruckWiesel". Et parce que la rentabilité de<br />

la logistique de terminal nécessite des opérations rapides, la plaque<br />

d'attelage peut être levée jusqu'à 1600 mm de manière à rendre inutile<br />

la descente de béquilles pendant la manutention.<br />

Aussi bien le "Wiesel" que le "TruckWiesel" est en service dans toutes<br />

les grandes entreprises de logistique, sociétés de transport de<br />

fret et de colis et opérateurs postaux dans tous les pays européens.<br />

Tracteur de terminal "TruckWiesel" en action


49<br />

Le véhicule à guidage automatique sans conducteur "E-Wiesel AGV"<br />

Le véhicule "E-Wiesel" à motorisation électrique et donc zéro émission<br />

Le porteur de caisses mobiles "Wiesel" – une solution de transport d'avenir pour les centres logistiques


50<br />

INDUSTRIE AÉROSPATIALE


Transport de la navette "Endeavour" après son retrait du service sur une combinaison de transporteurs modulaires "K24".<br />

À une vitesse de 3 km/h, ce géant de l'espace circule dans les rues de Los Angeles.<br />

51


INDUSTRIE AÉROSPATIALE<br />

Séries / Modèles<br />

Transporteur de tronçon de<br />

fuselage<br />

Transporteur de fusée<br />

Transporteur de racks<br />

Élévateur pour composants<br />

volumineux<br />

Chargeur 'Cargo Loader'<br />

Système de récupération d'aéronef<br />

Tracteur d'aéronef "TowBear"<br />

Catering Wiesel<br />

E-Catering Wiesel<br />

Déplacement sûr et fiable de charges ultra-sensibles<br />

Acheminer des satellites, des missiles ou des vaisseaux spatiaux<br />

jusqu'à la rampe de lancement, tracter des moteurs, des étages et des<br />

réservoirs de fusées dans les halls de production et les positionner au<br />

millimètre près sur leur lieu de montage, manœuvrer des ensembles<br />

complets tels que voilures et fuselages pour la fabrication d'avions,<br />

récupérer et transporter des appareils endommagés ou amener des<br />

aéronefs jusqu'à leur position de décollage ou les ramener dans leur<br />

hangar – l'industrie aérospatiale doit déplacer et positionner des<br />

charges hautement sensibles de façon sûre et précise.<br />

Transporteur de tronçon de fuselage<br />

52<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG<br />

Transporteur spécial pour<br />

l'acheminement des tours de services<br />

de la NASA à Cape Canaveral


53<br />

Transport d'un moteur-fusée à l'aide du transporteur "ATK"<br />

Catering Wiesel électrique pour l'approvisionnement<br />

et le déchargement hôteliers d'avions commerciaux<br />

TII Group est le leader mondial du marché des véhicules spéciaux<br />

destinés à l'industrie aérospatiale. La NASA, l'Agence spatiale<br />

américaine, fait confiance aux systèmes de transport du Groupe, tout<br />

comme les grands aéroports où ses tracteurs de repoussage font<br />

leur travail quotidien sur les tarmacs. Avec ses solutions innovantes,<br />

TII Group a établi des standards reconnus au plan international. Les<br />

systèmes de transport de haute qualité ont été conçus pour traiter<br />

des charges élevées. Ils sont basés sur les technologies éprouvées<br />

qui ont été développées et brevetées par TII Group. Des ingénieurs<br />

spécialisés et expérimentés développent en étroite coopération et<br />

avec la participation active des agences spatiales, des compagnies<br />

aériennes et du personnel au sol et de service, des solutions de<br />

véhicules répondant à des exigences spécifiques. Il en résulte des<br />

réalisations spéciales hautement performantes et d'utilisation aisée<br />

pour les opérateurs, ainsi que des véhicules spéciaux innovants qui<br />

accomplissent avec précision et fiabilité les tâches logistiques qui<br />

leur sont dévolues. Les aspects ergonomiques sont tout autant pris<br />

en compte que la rentabilité, la maintenance, un approvisionnement<br />

fiable en pièces de rechange et l'assistance technique.<br />

Chargeur "Cargo Loader" utilisé pour installer et sortir de gros<br />

composants d'appareils dans les avions porteurs


54<br />

VÉHICULES SPÉCIAUX


20 mètres de long, 10 mètres de large, 6 mètres de haut et un poids de 130 tonnes – dans le désert de l'Atacama, au Chili,<br />

le plus gros transporteur d'antenne au monde déplace à 5000 mètres d'altitude les antennes radiotélescopiques géantes de<br />

115 tonnes exploitées par l'Agence spatiale européenne.<br />

55


VÉHICULES SPÉCIAUX<br />

Séries / Modèles<br />

Des systèmes de transport uniques au monde<br />

56<br />

Transporteur d'antenne<br />

Transporteur de rouleau de câble<br />

Transporteur de wagons<br />

Véhicules à guidage automatique<br />

(VGA / AGV)<br />

Transporteur de conteneurs<br />

Automoteurs électriques<br />

Élévateur à mandrin<br />

Transporteur de verre<br />

Transporteur Castor<br />

Chariot pour changement d'outils<br />

Transporteur de roues de battage<br />

Cargo Master (logistique portuaire)<br />

Et bien d'autres...<br />

Fabricants<br />

SCHEUERLE | NICOLAS | KAMAG<br />

Air raréfié à une altitude de 5000 mètres, désert poussiéreux sur des<br />

centaines de kilomètres, froid extrême dans les immensités sans fin<br />

de la Sibérie, masses dépassant l'imagination humaine et dimensions<br />

à couper le souffle – lorsque les défis posés à la logistique semblent<br />

extrêmes, voire impossibles, les ingénieurs et les techniciens de<br />

TII Group parviennent malgré tout à faire bouger les choses. Pour<br />

cela, ils utilisent les tout derniers outils de développement à leur<br />

disposition. La topographie est prise en compte, et bien sûr les<br />

conditions climatiques locales ou les performances exigées pour<br />

les systèmes ainsi que les contraintes sur les matériaux utilisés. Il<br />

en résulte des véhicules spéciaux innovants développés en étroite<br />

coopération avec les clients et adaptés exactement à leurs exigences<br />

spécifiques. Ce processus débouche régulièrement sur de nouvelles<br />

solutions techniques, qui viennent élargir la palette de produits et<br />

finissent parfois par être intégrées dans les solutions standard. Très<br />

souvent, ces développements ont le potentiel nécessaire pour ouvrir<br />

des marchés entièrement nouveaux.<br />

Ainsi a été spécialement conçu pour le transport de câbles offshore<br />

sur des bobines un transporteur d'environ 17 mètres de haut et de<br />

11 mètres de large avec une charge utile de 500 t. Des transporteurs<br />

de wagons multidirectionnels déplacent des rames entières sur les<br />

lieux de production. Des technologies de plates-formes surbaissées<br />

innovantes avec ou sans entraînement additionnel sont développées<br />

pour les missions extrêmes du domaine militaire. Plusieurs tracteurs<br />

Tractomas sont en service pour le transport de transformateurs sur<br />

le plus grand collectif jamais réalisé au monde avec structure poutre<br />

et modulaires à plateau. Des systèmes de transport sans conducteur,<br />

conçus à l'origine par TII Group pour la logistique portuaire, sont<br />

aujourd'hui utilisés comme systèmes de transport internes dans<br />

l'industrie du verre et d'autres secteurs industriels. TII Group définit<br />

ainsi fréquemment de nouvelles références dans le domaine des<br />

véhicules lourds et établit sans cesse de nouveaux records.<br />

Transporteur de wagons


Transporteur de rouleau de câble pour charges utiles jusqu'à 500 tonnes<br />

57


– L’EXPERTISE DÈS LE DÉBUT DE LA MISSION<br />

58<br />

Pour pouvoir offrir à ses clients toute la force<br />

d'innovation des sociétés du Groupe, SCHEUER-<br />

LE, NICOLAS, KAMAG et TII India ont regroupé<br />

leurs services de conseil clientèle pour toutes les<br />

marques et tous les sites dans une même organisation<br />

commerciale, la société TII Sales GmbH &<br />

Co KG. Avec son vaste réseau de représentants et<br />

de points de vente, TII Sales dispose de la présence<br />

mondiale nécessaire. Des prestations de conseil<br />

étendues sont ainsi garanties aux clients sur place<br />

dès le départ.<br />

L'équipe commerciale réagit aux requêtes individuelles<br />

des clients. Qu'il s'agisse d'un nouveau<br />

client intéressé par un véhicule unique ou d'une<br />

demande d'offre à satisfaire à court terme sur des<br />

composants de véhicules standard devant compléter<br />

une flotte existante, TII Sales, en s'appuyant sur<br />

SCHEUERLE, NICOLAS, KAMAG et TII India, dispose<br />

de l'expertise requise pour répondre aux requêtes<br />

des clients. C'est également vrai pour le renouvellement<br />

complet d'une flotte existante ou la résolution<br />

de problèmes de transport individuels. Grâce à la<br />

base de données dont dispose l'entreprise, les<br />

exigences spécifiques sont identifiées rapidement,<br />

puis discutées avec le client avant la soumission<br />

d'une offre. Ainsi par exemple, toute consultation<br />

étudie systématiquement la possibilité de coupler<br />

entre eux les nouveaux véhicules et les véhicules<br />

existants.<br />

Une compétence tout à fait essentielle de TII Group<br />

est l'élaboration de solutions client individuelles<br />

pour des problèmes spéciaux dans le transport<br />

lourd. Dès la première rencontre avec le client,<br />

les spécialistes et experts des différentes sociétés<br />

conçoivent des solutions de transport personnalisées<br />

en étroite coopération avec TII Sales. En phase<br />

de préparation déjà, de nombreuses questions se<br />

posent sur une mission de transport donnée, qu'il<br />

convient de clarifier. Les ingénieurs et les techniciens<br />

de TII Group disposent des outils les plus<br />

modernes, tels que le programme de simulation<br />

de transport SALSA Plus développé en propre : les<br />

processus et les situations peuvent être simulés<br />

avec une précision au millimètre. Les ingénieurs<br />

expérimentés du Groupe connaissent les effets d'un<br />

environnement donné sur les systèmes et entraînements<br />

des modules et véhicules de transport,<br />

et savent comment il faudra les modifier, voire<br />

les transformer en profondeur, pour tenir compte<br />

de la situation locale. Ce savoir est un capital<br />

irremplaçable pour le client. En coopération étroite<br />

avec les responsables du développement et de la<br />

conception, les ingénieurs de projet de TII Group<br />

mettent au point des solutions spécifiques aux<br />

applications prévues. À cet effet, ils font également<br />

appel au savoir-faire de nos fournisseurs clés. En<br />

étroite coopération avec les clients, les exigences<br />

de la mission, avec tous ses détails, sont d'abord<br />

définies et analysées au cours de discussions techniques.<br />

On examine ensuite quelles modifications<br />

de modèles existants sont nécessaires ou comment<br />

devrait se présenter un nouveau développement<br />

pour répondre aux exigences spécifiques du client.<br />

Le client est également accompagné pendant tout<br />

le traitement de la commande par le service commercial,<br />

qui garantit que les accords contractuels<br />

individuels sont mis en œuvre. Ainsi des essais<br />

sont p. ex. prévus pour les solutions de transport<br />

personnalisées. De même, des formations à la<br />

manipulation de nouveaux véhicules et à la maintenance<br />

font partie intégrante du processus. Une fois<br />

la réception effectuée par le client, les transporteurs<br />

sont livrés comme convenu et mis en service sur le<br />

site. Tout au long de ces étapes, TII Sales accompagne<br />

les clients, depuis la soumission de l'offre à<br />

la livraison, en passant par la réalisation du projet.<br />

Les membres de l'organisation commerciale se<br />

déplacent dans le monde entier. Ils possèdent un<br />

solide savoir-faire sectoriel et une intuition sans<br />

faille pour les solutions individuelles. Pour cela,<br />

ils recourent aux outils d'aide à la vente les plus<br />

modernes et garantissent de la sorte aux clients, dès<br />

le premier contact, une implémentation compétente<br />

et professionnelle de leurs demandes.


59


SERVICE<br />

– PARTENARIAT À VIE<br />

60<br />

RÉCEPTION &<br />

MISE À DISPOSITION<br />

/ Contrôle étendu de toutes les fonctions<br />

/ Qualité maximale<br />

RETROFIT<br />

FORMATION &<br />

ENTRAÎNEMENTS<br />

/ Formation optimale<br />

/ Individualisée<br />

ASSISTANCE TECHNIQUE<br />

/ Assistance directe en cas de<br />

questions et de problèmes<br />

/ Accessible 24/7<br />

SERVICE DE PIÈCES<br />

DE RECHANGE<br />

/ Sécurité d'approvisionnement<br />

/ Conseil compétent<br />

/ Livraison rapide<br />

PARTENAIRES DE SERVICE<br />

DANS LE MONDE<br />

/ Connaissance spécifique du marché<br />

/ Toujours proche de vous<br />

TECHNICIENS DE SERVICE<br />

/ Toujours là pour vous sur place<br />

/ Service et réparation – rapides et efficaces<br />

CONTRATS DE SERVICE<br />

MAINTENANCE<br />

& RÉPARATION<br />

/ Temps d'immobilisation minimes<br />

/ Nous avons toujours une solution


61


62


63<br />

MENTIONS LEGALES<br />

TII Sales<br />

Transporter Industry International Sales GmbH & Co. KG<br />

Otto-Rettenmaier-Strasse 15, 74629 Pfedelbach<br />

Allemagne<br />

Téléphone: +49 (0) 7941 691 – 200<br />

Télécopie: +49 (0) 7941 691 – 400<br />

E-Mail:<br />

www.tii-sales.com<br />

info@tii-sales.com<br />

Membres de TII Group<br />

SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH<br />

NICOLAS Industrie S.A.S<br />

KAMAG Transporttechnik GmbH & Co. KG<br />

TII India Private Limited / TIIGER<br />

Version<br />

Mars 2019<br />

Remarque<br />

Nous nous réservons le droit de modifier la structure et le<br />

concept du document.


www.tii-group.com

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