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M.I.F.A. - Hors Serie 2016 CESCOF : Interview Cyril Villerbu
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Q : Justement, quand choisissez-vous
de faire appel à un
prestataire ? Quel est l’élément
déclencheur de la recherche
d’un nouveau partenaire ?
C.V. : Nous décidons à notre niveau
dans quel domaine nous
attendons une réponse du secteur
industriel. Nous avons,
par exemple, une difficulté à
répondre à la protection contre
le paludisme des militaires engagés
en zone équatoriale. Sur
cette question, nous menons
des travaux communs croissants
avec des entreprises de la
chimie et de la confection pour
mettre au point des effets qui
protègent contre les vecteurs
de ces maladies et puissent
en même temps résister à des
lavages successifs. Le tout
sans danger pour les porteurs.
C’est nous qui sommes maître
d’oeuvre, avant de mener ensuite
des expérimentations sur
le terrain. L’innovation n’existe
pas sur étagère ! Il faut savoir
exprimer le besoin pour susciter
une réponse industrielle,
puis une expérimentation et
enfin une protection à grande
échelle.
Q : Quel est le profil type de vos
fournisseurs ?
C.V. : Nous sommes en lien
avec 168 fournisseurs. 83%
sont français et 75% sont des
PME.
Nous souhaitons garder un tissu
d’entreprises partenaires
qui soit français, pour assurer
la sécurité de nos approvisionnements.
Nous attendons une
certaine diversité, mais qui
soit a priori nationale, à défaut
d’être européenne. Nous évitons
ainsi de n’avoir de contact
pour un produit qu’avec un seul
fournisseur étranger, ce qui
serait un risque pour la sécurité
de l’approvisionnement des
équipements et donc des militaires
sur le terrain.
Q : Cette sécurité de l’approvisionnement
est-elle assurée
pour tous les produits ?
C.V. :Il y a il est vrai un secteur
sensible : la confection.
Il n’existe plus d’industries du
secteur en France même. Le
tissage est encore français ou
européen, surtout quand il fait
appel à des technologies de
pointe, mais la fabrication des
tenues est devenue trop chère
en France. La confection est
donc assurée dans les pays de
l’Est de l’Europe, en Afrique
du Nord, à Madagascar ou au
Sri Lanka. Nous transmettons
par conséquent le tissu à ces
fabricants et nous sommes
contraints d’en attendre la livraison
maritime. Nous effectuons
bien entendu une surveillance
sur place.
Q : Mais en dehors de la confection,
secteur sinistré en France,
pourquoi ne pas vous reposer
intégralement sur des entreprises
hexagonales ?
C.V. : Nous sommes tenus au
respect effectif des règles européennes
encadrant les appels
d’offres. En conséquence, nous
ne saurions acheter uniquement
français. Nous pouvons
le regretter bien sûr, mais encore
faudrait-il que le secteur
industriel hexagonal puisse
répondre à nos demandes. Ce
n’est pas le cas. Même certaines
entreprises françaises
avec lesquelles nous contractons
sous-traitent à l’étranger.
Nous faisons donc également
attention à ce qu’au bout de la
chaîne d’approvisionnement
il n’y ait pas un sous-traitant
unique basé à l’étranger.
Q : Quelle est l’innovation principale
sur laquelle vous travaillez
actuellement avec vos partenaires
?
C.V. : Nous menons une étude
sur les gilets de protection des
équipages d’engins blindés. En
effet, ces militaires ne peuvent
pas porter les gilets standards
à cause de la difficulté de se
mouvoir ensuite à l’intérieur
de leur engin. Nous devons
donc concevoir un équipement
qui soit plus souple et plus léger
que le traditionnel système
de plaques qui peut peser une
trentaine de kilos. Plus récemment
encore, nous avons voulu
concevoir une tenue des pilotes
de la «Patrouille de France»
qui puisse être adaptée à leurs
conditions de protection feu et
de vol... mais tout en restant
dans leur couleur emblématique,
le bleu clair. C’est loin
d’être évident que de concilier
les qualités thermostables d’un
effet et sa teinture dans une
couleur précise !
Q : Hormis les questions
liées au strict équipement,
y’a-t-il d’autres domaines
dans lesquels vous intervenez
particulièrement ?
Pour quelles problématiques ?
C.V. : Nous sommes effectivement
chargé d’un domaine
stratégique de l’alimentation
du militaire : les rations de
combat. Mais aussi du matériel,
comme les cuisines roulantes,
qui permettent de préparer
les repas sur un terrain
d’opérations. Dans ce dernier
domaine, nous sommes bien
sur des problématiques similaires
à celles des vêtements :
le poids et la résistance à un
environnement climatique difficile.
La question que nous
nous posons en ce moment est :
est-il bien utile que ce matériel
soit sur roues ? Ne serait-il pas
plus opératoire qu’il soit installé
sur des conteneurs transportables
et facilement installables
? Nous avons constaté
en effet que le matériel de
préparation des repas n’était
que très peu déplacé une fois
«Nos deux axes forts d’amélioration : l’efficacité
thermique et le poids»