ventilconvettore con inverter fan coil with inverter ventilo-convecteur ...
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Français<br />
COMPOSANTS PRINCIPAUX<br />
1 Refoulement de l'air<br />
2 Batterie d'échange thermique<br />
3 Raccords hydrauliques<br />
4 Purges d'air sur la batterie<br />
5 Évacuation des <strong>con</strong>densats<br />
FCXI 40 P<br />
3 4<br />
DESCRIPTION<br />
Types de systèmes<br />
Les <strong>ventilo</strong>-<strong>con</strong>vecteurs sont <strong>con</strong>çus<br />
pour des systèmes à 2 et à 4 tubes,<br />
dans les variantes suivantes :<br />
- 3R et 4R : sans vanne ;<br />
- 3R et 4R : avec vanne d'eau (VCF) ;<br />
- 3R : avec batterie d'eau chaude (BV) et<br />
2 vannes (VCF).<br />
Ventilation<br />
La ventilation à vitesse variable peut être<br />
commandée depuis le panneau de commande,<br />
en mode manuel ou automatique.<br />
BATTERIE D'ÉCHANGE THERMIQUE<br />
Batterie avec tuyau en cuivre et ailettes en<br />
aluminium, bloquée par l'expansion mécanique<br />
des tuyaux. Les collecteurs sont livrés<br />
avec raccords femelles et purges d'air dans<br />
la partie haute de la batterie.<br />
SECTION FILTRANTE<br />
Filtre de classe G2. Facilement démontable,<br />
fabriqué en matériaux recyclables,<br />
nettoyable par lavage.<br />
VENTILATEURS<br />
Il se compose de ventilateurs centrifuges<br />
à double aspiration avec des pales très<br />
longues dans le but d'obtenir une débit<br />
élevé avec un faible nombre de tours. Les<br />
ventilateurs sont directement accouplés<br />
à l'arbre du moteur électrique sans balai<br />
amorti à l'aide de supports élastiques.<br />
MOTEUR ÉLECTRIQUE SANS BALAI<br />
AVEC COMMANDE INVERTER<br />
Le moteur électrique sans balai avec des<br />
sondes de Hall et le système de commande<br />
utilisé dans le <strong>ventilo</strong>-<strong>con</strong>vecteurs<br />
FCXI d'AERMEC naît de la fusion des<br />
technologies les plus sophistiquées dans<br />
24<br />
3<br />
4<br />
5<br />
2<br />
IFCXIPLJ 1203 - 5383900_04<br />
6 Bac<br />
7 Filtre d'air (reprise)<br />
8 Ventilateur<br />
9 Moteur électrique avec dispositif <strong>inverter</strong><br />
10 Panneau de fermeture avant<br />
1<br />
le domaine de la mécanique et de l'électroniques<br />
développées complètement à<br />
l'intérieur du groupe industriel. Il s'agit<br />
d'un moteur à aimants permanents, avec<br />
basse intensité de démarrage et dont la<br />
vitesse est facilement réglable. Il n'est<br />
pas affecté par des perturbations électromagnétiques.<br />
Étant donné qu'il est<br />
sans balai, il y a peu de frottements et<br />
l'usure est réduite. Un dispositif <strong>inverter</strong><br />
spécifique permet de <strong>con</strong>trôler la<br />
vitesse et le couple du rotor de manière<br />
<strong>con</strong>tinue, tout simplement en agissant<br />
sur les courants du stator. Le moteur<br />
électrique est amorti avec des supports<br />
élastiques et l'arbre en acier est monté<br />
sur des roulements, sa résistance au<br />
brouillard salin est essayé selon les<br />
normes ASTM B117/64. Le moteur électrique<br />
sans balai avec sondes de Hall<br />
utilisé dans les <strong>ventilo</strong>-<strong>con</strong>vecteurs<br />
modulants FCXI d'AERMEC présente<br />
de grandes avantages par rapport aux<br />
moteurs traditionnels à courant alternatif<br />
et aux moteurs hybrides et <strong>inverter</strong> (sans<br />
sondes de Hall) utilisés normalement sur<br />
d'autres <strong>ventilo</strong>-<strong>con</strong>vecteurs modulants :<br />
- Usure réduite ;<br />
- Possibilité de régler la vitesse de rotation<br />
de manière précise et <strong>con</strong>tinue<br />
(0-100 %) ;<br />
- Rendement énergétique supérieur ;<br />
- Fiabilité et durée de vie supérieures ;<br />
- Bas bruit magnétique ;<br />
- Commande <strong>con</strong>tinue de la position du rotor<br />
ce qui implique une plus grande efficacité<br />
et un démarrage garanti et commandé ;<br />
11 Collier de serrage du filtre<br />
12 Branchements électriques<br />
13 Structure porteuse<br />
6 7 8 9 8 10 11 12<br />
13<br />
- Vitesse minimale garantie de 90 tr/min<br />
(pour des raisons thermodynamiques<br />
cette limite a été portée à 200 tr/min).<br />
STRUCTURE PORTEUSE<br />
Elle est <strong>con</strong>struite en tôle zinguée<br />
d'épaisseur adéquate. Dans la partie<br />
arrière, se trouvent les trous pour la<br />
fixation de l'appareil au mur. Le groupe<br />
de ventilation est fermé à l'avant par un<br />
panneau métallique. Chaque appareil<br />
est équipé d'un bac de récupération<br />
des <strong>con</strong>densats, tant pour l'installation<br />
verticale que pour celle horizontale.<br />
ÉVACUATION DES CONDENSATS<br />
Chaque appareil est équipé d'un bac de<br />
récupération des <strong>con</strong>densats avec un<br />
raccord d'évacuation des <strong>con</strong>densats<br />
produits par l'unité en mode refroidissement.<br />
RACCORDS HYDRAULIQUES<br />
Les raccordements, situés sur le côté<br />
gauche, sont à accouplement femelle.<br />
On a prévu la possibilité de tourner la<br />
batterie.<br />
RACCORDS POUR REFOULEMENT ET<br />
REPRISE<br />
Les <strong>ventilo</strong>-<strong>con</strong>vecteurs FCXI_P sont<br />
compatibles avec tous les accessoires<br />
déjà disponibles pour les <strong>ventilo</strong>-<strong>con</strong>vecteurs<br />
de la série FCX_P.<br />
PANNEAU DE COMMANDE<br />
Utiliser un panneau de commande<br />
avec thermostat intégré et <strong>con</strong>trôle de<br />
la vitesse de ventilation avec sorties<br />
0-10 V.<br />
Pour l'installation <strong>con</strong>sulter le manuel de<br />
l'accessoire.
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