Le magazine News Assurances Pro – Edition spéciale Amrae 2019

MERCREDI 6 FÉVRIER 2019 WWW.NEWSASSURANCESPRO.COM 3
ACTUALITÉS
La fin tant attendue des baisses de tarifs
est-elle enfin venue ?
Dans un marché surcapacitaire
où la concurrence exacerbe la
baisse tarifaire, l’année 2019
pourrait être celle de la fin d’un
cycle infernal qui dure depuis
près de 15 ans.
Par Thierry Gouby
Depuis l’attentat des tours
jumelles du World Trade
Center le 11 Septembre
2001, le marché de l’assurance des
grands risques subit, impuissant,
une baisse continue des politiques
tarifaires sur la grande majorité des
branches, entre afflux de capacités
et concurrence exacerbée, jusqu’à se
demander parfois, si les minima techniques
servent encore de garde fou.
2019 serait-elle l’année du retournement
tarifaire tant attendu ? Plusieurs
signaux laissent en tout cas entrevoir
une embellie pour le marché. Dans
son dernier état du marché de l’assurance
IARD, l’Amrae observe notamment
la fin de cette tendance tarifaire
orientée à la baisse, certains assureurs
plus sélectifs indiquant qu’ils
pratiqueront même des hausses de
tarifs sur certaines branches compliquées.
« Nous sommes dans une année
de changement », déclare à ce sujet
Leopold Larios de Pina, administrateur
de l’Amrae et risk manager
de Mazars, « Alors que nous assistions
année après année à des
baisses successives de tarifs, les
assureurs grands risques ont atteint
pour la première fois un point bas
dans leur rentabilité qui entraîne
une plus grande vigilance dans
leurs politiques de souscription ».
Alors que l’économie globale s’est
plutôt bien portée en 2018, avec
des industries qui ont tourné à plein
régime et des machines utilisées au
maximum, la sinistralité générale des
outils de production a augmenté,
aussi bien en termes de fréquence
que d’intensité, avec des difficultés
de dépannage et des coûts de
pertes d’exploitation plus élevés.
La sinistralité à la rescousse
« Si vous ajoutez à ce contexte des
niveaux tarifaires divisés par deux en
15 ans, notamment sur le marché
français des grands risques dommages,
ainsi que la composante
Cat’ Nat’ qui impacte nos clients
internationaux à travers le monde,
nous sommes face à une problématique
globale avec un équilibre
qui ne se fait plus. Nous constatons
déjà que les prix sont repartis
à la hausse après avoir atteint des
niveaux trop bas lors des derniers
exercices, notamment sur certains
risques ou activités complexes très
sinistrés (traitement de déchets,
énergies, etc) », explique de son côté
Thierry Masurel, directeur général
de l’assureur FM Global en France.
En transports par exemple sur la
branche marine / cargo, « la sinistralité
globale 2018 a été moindre que
l’exercice précédent, la sinistralité attritionnelle
est restée importante avec
des niveaux de primes jugés par les
assureurs comme étant globalement
trop bas pour permettre un bon équilibre
des résultats de leur portefeuille.
Les résultats de la branche, notamment
sur le marché de Londres, sont
négatifs depuis plusieurs exercices,
avec des budgets clients qui se sont
restreints sans amélioration significative
de la prévention. Fin 2018, les
conditions de renouvellement se sont
durcies et la finalisation des placements
s’est avérée plus lente sur les
affaires sinistrées », indique de son
côté Patrick de la Morinerie, le président
et fondateur de WeSpecialty.
Si l’Amrae observe la fin de la baisse
des tarifs sur les branches RC ou
perte d’exploitation, c’est en assurance
construction qu’il y a de vraies
difficultés de placements. En cause,
les nombreuse faillites d’assureurs et
de courtiers sur le marché français.
« Cela crée des perturbations sur le
marché, une raréfaction des capacités
et de l’appétit des assureurs
avec in fine des hausses de primes »,
poursuit Leopold Larios de Pina.
Des assureurs toujours frileux
« Même pour les grands courtiers
du marché il est clairement difficile
de placer ces risques ». Une constation
également partagée par Thierry
Masurel chez FM Global. « Nous
observons d’ailleurs que pour la
première fois, les courtiers ont du
mal à clore certains programmes
et peinent à trouver et placer des
porteurs de risques en manque
d’appétit. Résultats, certains programmes
comptent parfois 10 à
15 assureurs », poursuit ce dernier.
Dans une économie où les taux d’intérêt
ont été très bas, l’industrie de
l’assurance a longtemps fait figure de
placement favorable et rémunérateur,
ce qui explique cet afflux de capacités
ces dernières années et des tarifs
très bas. Désormais, les taux d’intérêt
remontent et l’assurance devient
moins rentable. Cela pourrait avoir
un effet très rapide sur le niveau des
capacités disponibles sur le marché
avec des difficultés à trouver des porteurs
de risques.
À terme, cela pourrait entraîner une
remontée des tarifs. « Sur le risque
d’entreprises, les sociétés qui gèrent
leurs risques et investissent dans
des politiques de prévention arrivent
à garder leurs primes d’assurance
sous contrôle avec des hausses
peu significatives », ajoute Leopold
Larios de Pina. « Pour les entreprises
plus négligentes sur le volet prévention,
le marché de l’assurance est
plus regardant et contraignant avec
un pricing au plus près du risque.
Cela explique la fin de la baisse des
primes », conclut le RM de Mazars.