THE COMMUTER #1

THE BLACKFIN BRIEF / BLACKFIN AU RAPPORT
complex environment. We are not perfect but we hold this
constant desire to do things right and get better.
Our company’s DNA is on-demand flights, private charters.
We started off offering this service to customers who could
not get directly to St Barth with their private jet due to the
runway’s specificities.
Then we broadened our offer to include regular flights and
emergency medical flights (EVASAN) – as well as cargo,
from time to time.
My vision aims to keep that spirit and the family values that
have allowed us to resist until now. We want to remain an
air services company, offering a range of solutions for air
travel.
The Commuter - Why is the Rémy de Haenen Airport so
legendary? What are the particularities of its runway?
Bertrand Magras - The airport of St. Barth is legendary
for a number of reasons. For the public, it is a sensational
approach, especially when the weather is unfavorable –
although I find its ranking amongst the most dangerous
airports unfair. It is certainly impressive, but not dangerous.
For pilots, it is a technically complicated airport. The
runway is surrounded by landform. The most famous being
the famous Col de la Tourmente that planes fly over at low
altitude in order to land. Then, the track is very short: 2,119
feet. Last but not least, it features a downward slope to the
beach, which further penalizes landing. Takeoffs can only
happen facing East and are tricky at night.
nautique et c’est un atout majeur dans un environnement
aussi complexe. Nous ne sommes pas parfaits mais avons
cette volonté permanente de bien faire les choses et de
s’améliorer.
L’ADN de notre société, c’est le vol à la demande, le charter
privé. Nous avons débuté en offrant ce service aux clients
qui ne pouvaient pas arriver directement à Saint-Barth avec
leur jet privé à cause des caractéristiques de la piste.
Puis nous avons complété notre offre avec des vols réguliers
et la réalisation de vols médicaux d’urgence (EVASAN) – ainsi
que du cargo, ponctuellement.
Ma vision consiste à garder cet esprit et ces valeurs familiales
qui nous ont permis de résister jusqu’à maintenant.
Nous voulons continuer à rester une société de services
aériens, offrant ainsi un panel de solution pour les déplacements
en avion.
The Commuter – Pourquoi l’aéroport Rémy de Haenen est-il
si mythique ? Quelles sont les particularités de sa piste ?
Bertrand Magras – L’aéroport de Saint-Barthélemy est mythique
pour plusieurs raisons. Pour le public, c’est une approche
à sensations, surtout quand les conditions météo
sont défavorables – même si je trouve son classement dans
les aéroports les plus dangereux injuste. C’est certes impressionnant,
mais pas dangereux.
Pour les pilotes, c’est un aéroport techniquement compliqué.
La piste se trouve encaissée avec du relief tout autour. Le
plus célèbre étant le fameux Col de la Tourmente que les
avions survolent à basse hauteur pour se poser. Ensuite, la
piste est très courte : 646 mètres. Et pour finir elle a une
pente descendante vers la plage ; ce qui est pénalisant pour
l’atterrissage. Les décollages ne peuvent se faire que face à
l’est et sont délicats de nuit.
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