Téléphérique Téléo Toulouse
Mis en service au printemps 2022, le téléphérique de Toulouse, également appelé «Téléo» constitue le premier maillon du projet d’amélioration des transports en commun sur la ceinture sud de l’agglomération Toulousaine. Second téléphérique urbain de France après Brest, le téléphérique (TPH) de Toulouse est doté de cabines de 24 places, afin de transporter les voyageurs sur plus de 3Km, ce qui en fait le plus long téléphérique urbain de l’hexagone. Ce tracé permet de desservir 3 principales zones d’activités : l’Oncopôle avec son centre de recherche contre le cancer, le CHU de Rangueil avec son hôpital très important, et l’université de Paul Sabatier, qui rassemble plus de 30 000 étudiants. De part cette forte demande de mobilité, avec plus de 8000 passagers par jour sur ce trajet, Tisséo, exploitant du réseau de transports en commun de Toulouse, s’est porté sur le choix d’un téléphérique, afin de franchir les nombreux obstacles du parcours, en offrant une grande capacité à moindre coût. De plus, le transport par câble permet « d’enjamber » les obstacles naturels comme la Garonne, ou la colline de Pech David, ce que les autres moyens de transports ne savent pas parfaitement faire (métro, tram..). Téléo s’inscrit donc comme un véritable maillon de l’intermodalité dans le réseau de transport de l’agglomération toulousaine, car il est directement relié au reste des installations existantes. Les passagers peuvent facilement l’emprunter après avoir pris le Métro (ligne B station Université Paul Sabatier) ou le bus. L’appareil est composé de trois stations (3 gares), qui permettent aux passagers d’embarquer et de débarquer confortablement. Ces gares assurent également la tension et l’entrainement du câble. La gare Oncopôle est dite « gare retour » car elle permet uniquement d’assurer le retour du câble vers la station université Paul Sabatier qui, quant à elle, entraîne le câble et offre la possibilité de stocker les véhicules dans un garage situé à côté des quais. Sur la ligne, une gare intermédiaire permet aux passagers de se rendre à l’hôpital de Rangueil, qui enregistre chaque année plus de 210 000 consultations médicales par an. Retrouvez plus d'informations sur notre site: https://forum.stationsdeski.net/t3675-telepherique-3s-tbd34-34-places-teleo-toulouse
Mis en service au printemps 2022, le téléphérique de Toulouse, également appelé «Téléo» constitue le premier maillon du projet d’amélioration des transports en commun sur la ceinture sud de l’agglomération Toulousaine. Second téléphérique urbain de France après Brest, le téléphérique (TPH) de Toulouse est doté de cabines de 24 places, afin de transporter les voyageurs sur plus de 3Km, ce qui en fait le plus long téléphérique urbain de l’hexagone. Ce tracé permet de desservir 3 principales zones d’activités : l’Oncopôle avec son centre de recherche contre le cancer, le CHU de Rangueil avec son hôpital très important, et l’université de Paul Sabatier, qui rassemble plus de 30 000 étudiants.
De part cette forte demande de mobilité, avec plus de 8000 passagers par jour sur ce trajet, Tisséo, exploitant du réseau de transports en commun de Toulouse, s’est porté sur le choix d’un téléphérique, afin de franchir les nombreux obstacles du parcours, en offrant une grande capacité à moindre coût. De plus, le transport par câble permet « d’enjamber » les obstacles naturels comme la Garonne, ou la colline de Pech David, ce que les autres moyens de transports ne savent pas parfaitement faire (métro, tram..).
Téléo s’inscrit donc comme un véritable maillon de l’intermodalité dans le réseau de transport de l’agglomération toulousaine, car il est directement relié au reste des installations existantes. Les passagers peuvent facilement l’emprunter après avoir pris le Métro (ligne B station Université Paul Sabatier) ou le bus. L’appareil est composé de trois stations (3 gares), qui permettent aux passagers d’embarquer et de débarquer confortablement. Ces gares assurent également la tension et l’entrainement du câble. La gare Oncopôle est dite « gare retour » car elle permet uniquement d’assurer le retour du câble vers la station université Paul Sabatier qui, quant à elle, entraîne le câble et offre la possibilité de stocker les véhicules dans un garage situé à côté des quais. Sur la ligne, une gare intermédiaire permet aux passagers de se rendre à l’hôpital de Rangueil, qui enregistre chaque année plus de 210 000 consultations médicales par an.
Retrouvez plus d'informations sur notre site: https://forum.stationsdeski.net/t3675-telepherique-3s-tbd34-34-places-teleo-toulouse
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Exigences du projet
Avant de choisir le moyen de transport téléporté, les exigences du cahier des charges
étaient bien précises:
- Résister à des vents forts, allant jusqu’à 108km/h. Selon les estimations, le téléphérique
ne s’arrêtera que 2h par an pour cause de vent violents.
- Nécessité de survoler des sites denses ou sensibles (ballastières proche de l’Oncopole,
et nombreux bâtis à une hauteur compatible avec la règlementation en vigueur).
- Disposer d’un débit de 1500p/h*
- Fonctionnement avec des véhicules fermés, permettant une sécurité maximale et une
bonne accessibilité aux vélos et PMR. Cette exigence a éliminé le choix des télésièges.
Les cabines doivent également s’arrêter en gare pour faciliter l’embarquement et le débarquement.
- Apporter du modernisme à la ville de Toulouse, et mettre en avant la volonté de développer
un mode de transport plus respectueux de l’environnement grâce au côté novateur
de Téléo.
* A noter que le débit de l’appareil est dans un premier temps de 1500p/h par direction,
il pourra être amélioré si Tisséo ajoute de nouvelles cabines après la construction.
Cette réduction du débit à un double objectif: s’assurer que l’installation est bien utile,
et limiter le coût d’investissement à cour terme (la capacité d’un 3S peut atteindre les
6000p/h).
Technologies écartées: Les pinces fixes (TCP)
Tisséo à éliminé dès le commencement
du projet la
technologie de remontée
mécanique à pinces fixes. En
effet, sur ce type d’installation,
les véhicules sont équipés
de pinces qui ne se désolidarisent
pas du câble en
gare, ce qui implique que
l’ensemble des véhicules
sont à l’arrêt lorsque l’on
souhaite faire embarquer ou
débarquer des voyageurs en
gare. Le débit est donc beaucoup
moins important, et le
temps de parcours est rallongé
à environ 18 minutes pour effectuer le trajet Oncopole - Université Paul Sabatier
contre 10min avec le 3S. Cette technologie a donc été écartée.
www.stationsdeski.net
P39
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