Téléphérique Téléo Toulouse
Mis en service au printemps 2022, le téléphérique de Toulouse, également appelé «Téléo» constitue le premier maillon du projet d’amélioration des transports en commun sur la ceinture sud de l’agglomération Toulousaine. Second téléphérique urbain de France après Brest, le téléphérique (TPH) de Toulouse est doté de cabines de 24 places, afin de transporter les voyageurs sur plus de 3Km, ce qui en fait le plus long téléphérique urbain de l’hexagone. Ce tracé permet de desservir 3 principales zones d’activités : l’Oncopôle avec son centre de recherche contre le cancer, le CHU de Rangueil avec son hôpital très important, et l’université de Paul Sabatier, qui rassemble plus de 30 000 étudiants. De part cette forte demande de mobilité, avec plus de 8000 passagers par jour sur ce trajet, Tisséo, exploitant du réseau de transports en commun de Toulouse, s’est porté sur le choix d’un téléphérique, afin de franchir les nombreux obstacles du parcours, en offrant une grande capacité à moindre coût. De plus, le transport par câble permet « d’enjamber » les obstacles naturels comme la Garonne, ou la colline de Pech David, ce que les autres moyens de transports ne savent pas parfaitement faire (métro, tram..). Téléo s’inscrit donc comme un véritable maillon de l’intermodalité dans le réseau de transport de l’agglomération toulousaine, car il est directement relié au reste des installations existantes. Les passagers peuvent facilement l’emprunter après avoir pris le Métro (ligne B station Université Paul Sabatier) ou le bus. L’appareil est composé de trois stations (3 gares), qui permettent aux passagers d’embarquer et de débarquer confortablement. Ces gares assurent également la tension et l’entrainement du câble. La gare Oncopôle est dite « gare retour » car elle permet uniquement d’assurer le retour du câble vers la station université Paul Sabatier qui, quant à elle, entraîne le câble et offre la possibilité de stocker les véhicules dans un garage situé à côté des quais. Sur la ligne, une gare intermédiaire permet aux passagers de se rendre à l’hôpital de Rangueil, qui enregistre chaque année plus de 210 000 consultations médicales par an. Retrouvez plus d'informations sur notre site: https://forum.stationsdeski.net/t3675-telepherique-3s-tbd34-34-places-teleo-toulouse
Mis en service au printemps 2022, le téléphérique de Toulouse, également appelé «Téléo» constitue le premier maillon du projet d’amélioration des transports en commun sur la ceinture sud de l’agglomération Toulousaine. Second téléphérique urbain de France après Brest, le téléphérique (TPH) de Toulouse est doté de cabines de 24 places, afin de transporter les voyageurs sur plus de 3Km, ce qui en fait le plus long téléphérique urbain de l’hexagone. Ce tracé permet de desservir 3 principales zones d’activités : l’Oncopôle avec son centre de recherche contre le cancer, le CHU de Rangueil avec son hôpital très important, et l’université de Paul Sabatier, qui rassemble plus de 30 000 étudiants.
De part cette forte demande de mobilité, avec plus de 8000 passagers par jour sur ce trajet, Tisséo, exploitant du réseau de transports en commun de Toulouse, s’est porté sur le choix d’un téléphérique, afin de franchir les nombreux obstacles du parcours, en offrant une grande capacité à moindre coût. De plus, le transport par câble permet « d’enjamber » les obstacles naturels comme la Garonne, ou la colline de Pech David, ce que les autres moyens de transports ne savent pas parfaitement faire (métro, tram..).
Téléo s’inscrit donc comme un véritable maillon de l’intermodalité dans le réseau de transport de l’agglomération toulousaine, car il est directement relié au reste des installations existantes. Les passagers peuvent facilement l’emprunter après avoir pris le Métro (ligne B station Université Paul Sabatier) ou le bus. L’appareil est composé de trois stations (3 gares), qui permettent aux passagers d’embarquer et de débarquer confortablement. Ces gares assurent également la tension et l’entrainement du câble. La gare Oncopôle est dite « gare retour » car elle permet uniquement d’assurer le retour du câble vers la station université Paul Sabatier qui, quant à elle, entraîne le câble et offre la possibilité de stocker les véhicules dans un garage situé à côté des quais. Sur la ligne, une gare intermédiaire permet aux passagers de se rendre à l’hôpital de Rangueil, qui enregistre chaque année plus de 210 000 consultations médicales par an.
Retrouvez plus d'informations sur notre site: https://forum.stationsdeski.net/t3675-telepherique-3s-tbd34-34-places-teleo-toulouse
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Grandes Inspections
Téléphérique Téléo - Toulouse
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L
es remontées mécaniques étant considérées comme des transports guidés, elle sont
soumises à des contrôles poussés aux intervalles fixés ci-dessous. Ces inspections
visent à contrôler plus de points que les contrôles quotidiens, afin de déceler des
problèmes plus importants sur la structure et sur le système.
Les grandes inspections sont les plus contraignantes car elles nécessitent de démonter
des parties de la remontée mécanique, come des balanciers, afin de réaliser des contrôles
de soudures par exemple. A noter que ces inspections sont réalisés lorsque l’appareil
n’est pas en service, ce qui constitue une contrainte pour les exploitants.
Des inspections des câbles sont également réalisées afin de vérifiés que des torons ne
soient pas défectueux. Les pinces et chariots sont également contrôlés pour vérifier leur
bon fonctionnement.
Une grande inspection peut être étalée sur 3 ans à condition de commencer un an avant
la date maximale. A noter que les GI peuvent dans certains cas être repoussées d’un an
si le STRMTG l’autorise.
Type d’utilisation
de la remontée
Première
Grande Inspection
Deuxième
Grande Inspection
Troisième
Grande Inspection
Milieu Urbain
(5800 heures de
fonctionnement minimum
par an)
Remontée mécanique
en montagne
(environ 1500h de
fonctionnement
chaque année)
10 ans maximum
15 ans maximum ou
22500 heures
15 000 heures après
la première GI (sans
atteindre plus de 10
ans)
10 ans ou 15 000
heures (sans atteindre
plus de 10
ans)
Tableau de fréquence de réalisation des grandes inspections. D’après les données du STRMTG.
On note des différences assez importantes entre les fréquences des inspections en montagne
et en milieu urbain. Cela s’explique par le nombre d’heures d’utilisation des appareils.
Faisons le calcul pour les deux types d’utilisations:
• En montagne: fonctionnement sur 5 mois de 9h à 17h, soit 1200h par an.
7 500 heures après la
deuxième GI (sans
atteindre plus de 5
ans)
5 ans ou 7 500
heures
• En milieu urbain: fonctionnement 365 jours par an, de 5h15 à 0h30 pour Téléo, soit
19h45 par jour. Par an, l’appareil fonctionne dont 7 026 heures 15 minutes.
Ainsi, l’utilisation de Téléo est 5.8 fois plus élevée que des remontées mécaniques de stations
de montagne, d’où la différence des fréquences des grandes inspections. A noter
que le coût des Gi est de plusieurs centaines de milliers d’euros.
P80
Téléphérique Téléo - Toulouse
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