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6 Twin Jet de Bâle Dès le 26 mars, la compagnie aérienne Twin Jet opèrera deux vols directs quotidiens de Bâle sur Toulouse. Les cartes d’abonnement Air France seront acceptées pendant 3 mois et la compagnie continuera de verser 7% de commission pour les agences suisses. Kuoni & UKvisas UKvisas et VFS Global, filiale du groupe Kuoni Voyages Holding, ont signé un programme de partenariat portant sur la fourniture de services pour l’émission de visas et la couverture des demandes d’autorisations de séjour dans sept régions du monde définies par UKvisas. Les activités de VFS Global dans le cadre de cet accord débuteront au mois d’avril et la mise sur pied de l’organisation nécessaire durera jusqu’en novembre de cette année. Accor: plus 6,6% Le chiffre d’affaires consolidé d’Accor progresse de 6,6% à 7,607 milliards d’euros en 2006. Il s’agit de la plus forte croissance réalisée depuis 1998. Elle a bénéficié du redémarrage du cycle hôtelier en Europe, notamment en France au quatrième trimestre. Le résultat net, part du Groupe, s’élève à 501 millions d’euros, en hausse de 50,7% par rapport à 2005. SAA & Mövenpick A partir du 1 er mars 2007, les Mövenpick Hotels & Resorts adhèrent au programme de fidélité Alfursan de Saudi Arabian Airlines. De la sorte, tous les membres Alfursan pourront collectionner des miles en séjournant dans les établissements du groupe Mövenpick Hotels & Resorts. British & Galileo British Airways et Galileo ont récemment annoncé la signature d’un contrat global fullcontent à long terme. D’une durée de trois ans il débutera le 10 avril prochain. TOP STORIES PRIME NEWS La venue de Qatar stimule Guy Ludwig La venue de Qatar Airways stimule beaucoup plus qu’elle n’inquiète les compagnies déjà en place. Cédric Diserens En venant à Genève, Qatar Airways entre en concurrence avec Swiss International Air Lines et Continental Airlines sur les vols à destination des Etats-Unis, et avec Etihad Airways et Ku- wait Airways sur le secteur à destination du Moyen- Orient et de l’Asie. S’agissant de la desserte de New York, il n’y a pas de raisons de s’inquiéter selon Tanja Lecher, Director Sales & Marketing. «Continental Airlines offre aux passagers au départ de Genève une combinaison inégalée: une desserte quotidienne à destination de New York sur son hub de Newark Liberty International, ainsi que des connexions vers plus de 230 villes sur le continent américain, dont plus de 120 desservies sans escale.» Pour Swiss International Air Lines, Ivan Haralambof déclare prendre acte d’un nouveau concurrent sur le marché. «Nous ne desservons pas Newark au départ de Genève. Ce vol sera donc plutôt en concurrence avec Continental Airlines. Cependant, ignorer Qatar Airways comme concurrent direct serait une erreur de notre part, erreur que nous ne sommes pas prêts de commettre!» GUY LUDWIG d’Etihad Airways voit en Qatar Airways une motivation. «La concurrence est toujours stimulante; elle évite de se reposer sur ses lauriers et permet de se remettre sans cesse en cause malgré un évident succès de notre côté. Le marché est ouvert, à charge pour chacun de mettre en avant ses propres arguments de vente. Etihad Airways a créé, grâce à la fidélité de ses revendeurs, une demande et il est normal que cela suscite de nouveaux intérêts.» Pour Etihad Airways, le produit de Qatar Airways ne va pas entraîner de surcapacité. «Genève est une escale TRAVEL INSIDE 11 | 16 mars 2007 pour Qatar Airways qui continue sur une destination tierce, ce qui n’est pas le cas d’Etihad qui offre la capacité intégrale de son Airbus A330-200 au marché Suisse et, de surcroît, avec un concept de cabine novateur dès l’horaire d’été 2007.» LE RÉSEAU d’Etihad Airways est un avantage dont la compagnie compte bien tirer parti. «Les destinations phares de notre réseau son très bien desservies; quant à ce dernier, il est en mutation permanent et offre régulièrement de nouvelles possibilités au départ de Genève, comme c’est le cas pour Sydney, dès cet été, avec un seul stop à Abu Dhabi. Rappelons que notre compagnie, avec seulement quatre années d’existence le 12 novembre prochain, dessert déjà 48 destinations.» Si Swiss International Air Lines, Continental Airlines et Etihad Airways se sont exprimés, tant Emirates Airline à Zurich que Kuwait Airways à Genève n’ont pas souhaité le faire à propos de la venue de Qatar Airways. Aussi bien Anita Kongson (Emirates) que Christian Villy (Kuwait Airways) précisent qu’ils ne sont pas habilités à commenter ce développement. Alizé Voyages renforce sa position dans la Broye Alain Gerber Tanja Lecher La guerre tarifaire n’aura pas lieu Il est probable que Qatar Airways se révèle très agressive sur plan tarifaire lors de son lancement. Pourtant, cette perspective n’inquiète pas les acteurs déjà en place. «Nous restons vigilants quant au marché et disposons d’une très grande souplesse quant à la réactivité, sans pour autant vouloir brader ni un marché porteur, ni un produit de qualité», indique Guy Ludwig. Chez Swiss, l’observation sera éga- Ivan Haralambof lement de mise: «Nous offrons des tarifs attractifs sur le marché et surveillerons de près les structures tarifaires de notre nouveau concurrent.» Quant à Continental Airlines, la confiance se veut solide: «Nos tarifs sont toujours compétitifs et, avec tout le respect pour nos concurrents, nous sommes confiants que nous resterons le premier choix des voyageurs à destination de New York et au-delà.» CD DOUZE PAYS SE PRÉSENTENT À LAUSANNE Pour la première fois, douze pays membres du Corps Touristique lanceront une offensive de charme en Suisse romande: sous l’appellation «Destination Vacances», cette journée offrira aux participants la possibilité de présenter leurs multiples nouveautés aux agents de voyages, au grand public et aux médias romands. «L’Allemagne, l’Autriche, la Chine, la Croatie, la France, l’Espagne, la Grande-Bretagne, l’Irlande, la Jorda- Anita Kongson Christian Villy Alain Gerber sera prochainement à la tête d’un mini-réseau régional d’agences de voyages dans la Broye vaudoise. A la mi-mai, Alizé Voyages ouvrira sa deuxième agence à Payerne. «Cette nouvelle agence complétera notre point de vente actuel sis dans le centre Coop; elle sera aménagée avec beaucoup de goût et optera pour un design moderne visant à séduire une clientèle exigeante», commente Alain Gerber, directeur d’Alizé. nie, le Maroc, la Tunisie et la République tchèque seront de la partie. Le rendez-vous est fixé au mardi 27 mars, de 9 à 18 heures, à la gare de Lausanne», annonce Carmen Breuss (Autriche), présidente du Corps Touristique. Maison de la France, à Zurich, traite les inscriptions des visiteurs professionnels intéressés à participer à ce mini-salon intitulé «Les vacances, c’est où vous voulez, comme vous voulez...» DS Carmen Breuss Avec ses deux adresses de Payerne et celle de Moudon, Alizé s’appuiera prochainement sur trois points de vente actifs dans la distribution classique. Au niveau du personnel, ce développement se traduit par l’engagement de Christian Anstett (anciennement Martelli Voyages) qui sera principalement basé à Moudon. Cynthia Mauron (ex Kuoni Payerne et Morges) renforcera aussi l’équipe de Payerne (Coop) formée de Mirella Mathys et Christine Poletto-Chanez. Quant à Alain Gerber, il dirigera la nouvelle agence de Payerne à la Grand Rue tout en gardant un œil sur celle du centre commercial. DS
TRAVEL INSIDE 11 | 16 mars 2007 Swiss n’est pas la compagnie nationale de Suisse alémanique C’est en ces termes que Christoph Franz a commenté le développement prévu à Genève. Dominique Sudan Après un exercice 2006 positif, Swiss a fixé trois objectifs prioritaires pour l’année en cours: le contrôle des coûts, le suivi de la croissance et l’amélioration du produit, qui devraient permettre d’obtenir un résultat sans doute supérieur à celui de l’an dernier. L’intégration effective de Swiss dans Lufthansa doit aussi être réalisée cette année sur un plan technique et juridique. Lorsque cela aura été réalisé, Lufthansa prendra formellement la responsabilité de Swiss au plan financier. Localement, 2007 est aussi une année prometteuse puisque Swiss veut absolument regagner la confiance romande et augmenter ses parts de marché à Genève. «Swiss n’est pas la compagnie nationale de Suisse alémanique; elle est la compagnie de l’ensemble du pays», lance d’emblée Christoph Franz. Un Christoph Franz, CEO de Swiss, entouré d’Ivan Haralambof, patron pour la Suisse romande, et du porte-parole Jean-Claude Donzel. discours qui rompt avec le passé et devrait séduire les Romands. A Genève, Swiss aspire aussi à la croissance: elle dessert actuellement 23 destinations dont neuf avec ses propres appareils. Après la concrétisation du projet Prague, antérieur à l’arrivée de Flybaboo sur cet axe, Swiss a renforcé son offre sur London City et ouvert Valence il y a une semaine. Pour augmenter ses parts de marché à Genève (seulement 12%, mais 20% si l’on compte les vols effectués avec Lufthansa et les compagnies partenaires de Star Alliance, dont LOT sur Varsovie et SAS à destination de Copenhague, de Intercontinental: priorité aux vols quotidiens La mise en service d’un Airbus A340 supplémentaire permettra à Swiss d’améliorer son produit intercontinental et d’assurer la desserte quotidienne de destinations importantes. Depuis février dernier, Tokyo, qui fêtera en mai le 50 e anniversaire des liaisons aériennes Japon-Suisse, est desservi chaque jour. En été, Swiss passera également à un rythme quotidien sur Los Angeles, Santiago du Chili (via Sao Paulo) et Johannesburg. Il est à noter que Swiss projette aussi de renforcer à terme sa flotte long-courrier comptant onze A330 et neuf A340 en introduisant trois A340 supplémentaires. A New York JFK, Swiss s’est également rapprochée de Lufthansa en déménageant au Terminal 1 il y a quelques jours. Quant au développement futur du réseau intercontinental, il devrait concerner la Chine et l’Inde. Mais aucune décision définitive n’a été prise à ce jour. DS même que Bruxelles en codeshare avec Brussels Airlines), Christoph Franz veut séduire les multinationales, les organisations internationales, les PME et le secteur bancaire. Le produit doit également être amélioré: ce sera le cas avec l’ouverture de nouveaux salons et l’introduction d’un «One Stop Security Check» pour le transit à Zurich vers une autre destination européenne. Sur son hub de Zurich, Swiss garantit aussi un transfert direct aux passagers de Business Class et aux Frequent Flyers en provenance de Genève. POUR ACCOMPAGNER le développement prévu, Swiss a basé cinq Airbus A320 et un A330 à l’Aéroport International de Genève (AIG). Au début du mois d’avril, elle reprendra par ailleurs la gestion de l’escale genevoise confiée jusqu’ici à Swissport. Le développement à l’AIG est donc tout à fait d’actualité mais devrait ne concerner que le moyen-courrier dans un premier temps. Car même si Swiss étudie la possibilité de lancer une nouvelle destinations long-courrier à Genève, elle accorde clairement la priorité à la desserte quotidienne de destinations intercontinentales au départ de Zurich. Nouveau salon à l’AIG Swiss et Lufthansa, ainsi que les compagnies partenaires de Star Alliance, auront prochainement accès à un nouveau salon à l’AIG. Genève bénéficiera du même statut que les grands hubs puisque ce nouveau lounge qui ouvrira en deux étapes (fin avril et début septembre) comprendra trois niveaux: un espace First Class, VIP et HON Circle Members, une zone Senator, une troisième division réservée aux passagers de Business Class et aux Frequent Flyers. DS CHRISTOPH FRANZ VEUT DOUBLER LE BÉNÉFICE DE SWISS En 2006, Swiss a obtenu les premiers résultats positifs de son histoire. Le chiffre d’affaires a augmenté de 11,3%, à 4,153 milliards de francs. Le bénéfice d’exploitation (EBIT) a atteint 231 millions, alors qu’il était négatif de 14 millions durant l’exercice 2005. Swiss réalise enfin un bénéfice net consolidé de 263 millions, contre une perte de 178 millions en 2005. «Notre marge opérationnelle est de 5,6%, taux qui s’inscrit dans la moyenne supérieure de l’industrie aérienne européenne. Mais il ne faut pas perdre de l’esprit que nous sommes au sommet du cycle conjoncturel et que nous oeuvrons dans un secteur industriel qui est encore malade. Nous devons encore progresser et TOP STORIES devrions être en mesure de doubler ce bénéfice», estime Christoph Franz. Le coussin de liquidités sur lequel Swiss s’appuie aujourd’hui (922 millions de trésorerie) constitue un autre sujet de satisfaction pour le patron de la compagnie. Ces réserves permettront d’absorber d’éventuels chocs extérieurs et de financer une certaine croissance. Une croissance qu’une initiative populaire visant à limiter les mouvements d’avions à Zurich pourrait freiner. Swiss souhaite vivement que l’on se rende compte des conséquences qu’aurait une telle décision pour un aéroport qui perd en attractivité en raison de la cherté de ses taxes. DS PRIME NEWS Thomas Benz pour Koncilja chez Swiss L’ancien chef Revenue/Pricing pour l’Europe de Swiss, Thomas Benz, reprendra le 1 er mai prochain la direction de l’équipe Marketing de Swiss dans notre pays. A ce poste, il succédera à Gregor Koncilja que la compagnie a nommé à la tête de la Grande-Bretagne. Les principales étapes de la carrière professionnelle de Thomas Benz ont été la plateforme de voyages Beyoo, Swissair (coaching du personnel au sol) et l’Aéroport de Zurich (secteur opérationnel). Amadeus à la hausse En 2006, le nombre total de réservations effectuées au moyen d’Amadeus a progressé de 5,5%, à 499,5 millions. Les réservations online ont augmenté de 25,5% et représentent désormais 16,2% du total des réservations. En 2006, le GDS détenait 31% du marché des réservations aériennes effectuées par les agences de voyages (plus 1,74 point). Le chiffre d’affaires total a progressé de 10,9% pour atteindre 2,683 milliards d’euros. En Suisse, Amadeus déclare que sa part de marché est passée de 24% en 2005 à 26,5% l’an dernier. Record pour Lufthansa Avec 9,9% de hausse au cours de l’année écoulée, le groupe Lufthansa a enregistré un chiffre d’affaires record de 19,8 milliards d’euros. Les recettes provenant des prestations de transport ont atteint 15,354 milliards d’euros (plus 10,4%). Les recettes moyennes des compagnies aériennes ont nettement progressé au Wolfgang cours de cet exercice. Mayrhuber Le bénéfice opérationnel a augmenté de 46,4%, à 845 millions d’euros. Avec une hausse de 77,3%, le résultat du groupe après impôts atteint 803 millions d’euros, soit un nouveau record. Maritim Hotels reprend Jolie Ville Resorts Dès le 1 er janvier 2008, les deux hôtels 5 étoiles Jolie Ville de Sharm el-Sheikh et l’établissement de Louxor (anciennement Mövenpick) appartiendront à la famille Maritim. Le contrat a été conclu à Berlin entre Maritim et Khaled H. Salem, Vice Chairman du groupe égyptien HKS et Chairman de Jolie Ville Resorts. 7
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