Catalogue Culture Vélo 2023
Nés pour rouler Acteur de la vélorution
Nés pour rouler
Acteur de la vélorution
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CATALOGUE <strong>2023</strong><br />
Nés pour rouler<br />
ACTEUR DE LA VÉLORUTION
alader, sourire, être curieux, prendre l’air.<br />
Il y a toujours une bonne raison de porter (la)<br />
: prendre du plaisir, sourire, laisser la<br />
voiture au garage, faire du sport, visiter, découvrir,<br />
s’amuser, prendre soin de la planète, encore sourire,<br />
ne pas se prendre au sérieux, toujours sourire,<br />
profiter de la vie, sourire encore et toujours, rouler<br />
plus souvent, rouler plus longtemps, rouler plus loin,<br />
rouler plus haut, coller deux minutes à un coureur<br />
pro, ne pas transpirer, sourire, rouler tous les jours,<br />
faire des économies, encore sourire, aller à la<br />
piscine, découvrir de nouveaux horizons, découvrir<br />
la forêt qui est derrière la maison, doubler les<br />
voitures, toujours sourire, se dire que la vie est belle,<br />
apprécier la liberté, revenir en enfance, se sentir en<br />
forme, se remettre en jambes, dépasser ses limites,<br />
sourire, parce qu’on y croit, parce qu’on se demande<br />
bien que seraient devenus Dupont & Dupond,<br />
Magnum, Dali ou Einstein sans leur moustache,<br />
encore sourire, partir en vacances, partir en weekend,<br />
parce qu’on en a juste envie, rire, regarder de<br />
l’autre côté, voir les choses sous un nouvel angle,<br />
toujours sourire, rouler avec sa sœur, son frère, son<br />
père, sa mère, son grand-père, sa grand-mère,<br />
laisser une planète en meilleur état à ses enfants,<br />
effacer les frontières, réécrire son quotidien, voir<br />
les choses en grand, briser la monotonie, oser plus,<br />
voir autrement, sourire encore et toujours, partir à<br />
l’aventure, sortir des sentiers battus, faire grandir<br />
ses rêves, rechercher l’inconnu, cultiver sa curiosité,<br />
partager, descendre, monter, vivre pleinement,<br />
sourire, sourire, tous les jours, sourire… :-{D<br />
SAMEDI 28<br />
smilingmachines
03<br />
On<br />
n'arrête<br />
pas la<br />
vélorution<br />
Par le passé, la voiture portait les attributs de liberté,<br />
réussite sociale, de charme et fascination.<br />
Il n’a pas été nécessaire d’être confronté à plus de<br />
deux crises, l’une sanitaire et l’autre énergétique,<br />
pour mettre à mal ce paradigme construit depuis<br />
l’apparition de la Ford T il y a plus de 100 ans. Certains<br />
diront que l’on sait depuis longtemps que le<br />
vélo est le porte-drapeau de la mobilité douce.<br />
Quelques générations l’ont oublié, l’ont délaissé…<br />
Aujourd’hui, un fort courant de responsabilité,<br />
porté comme un étendard par la nouvelle génération<br />
fait regagner au vélo ses lettres de noblesse.<br />
Merci à vous de ne pas avoir baissé les bras, vous<br />
avez montré le chemin à ceux qui vont changer<br />
le monde demain, qui eux mêmes donneront<br />
naissance aux futures générations, celles-là, nées<br />
pour rouler !<br />
Nous avons le choix. On peut vivre une certaine<br />
frustration de ne pas suffisamment avoir été écoutés,<br />
ou se réjouir de ce raz-de-marée vélo déferlant<br />
comme un manifesto.<br />
IL FAUT SAVOIR ACCEPTER D’AVOIR EU RAISON<br />
TROP TÔT ET SE RAVIR DE VOIR QUE LE MOUVE-<br />
MENT EST ENCLENCHÉ, IRRÉVERSIBLEMENT.<br />
En l’espace de quelques mois, et en solution à de<br />
profonds bouleversements sociaux, le vélo est<br />
passé du rôle de figurant à celui de tête d’affiche.<br />
Symbole de liberté et d’indépendance, le vélo est<br />
devenu agent et symbole du changement.<br />
Que l’on choisisse de le pratiquer pour le sport<br />
ou pour le transport, pour se maintenir en bonne<br />
santé, pour des considérations environnementales,<br />
pour le fun ou encore pour passer du temps<br />
avec des amis, il existe une solution vélo pour<br />
toutes et tous, quelles que soient les motivations<br />
et les bourses.<br />
Il ouvre de nouveaux horizons et les portes d’un<br />
style de vie différent, inclusif, inspirant et valorisant.<br />
C’est ce style de vie que nous portons en<br />
Manifesto au travers de nos magasins et de nos<br />
spécialistes.<br />
De sport difficile, exclusif, réservé à une minorité<br />
d’athlètes, le vélo a enchainé ses révolutions. Quoi<br />
de plus naturel pour un objet qui se définit par la<br />
roue. Un tour de roue n’est-il pas une révolution ?<br />
Le vélo est en perpétuelle réinvention. Il est né<br />
moyen de déplacement pour palier la défaillance<br />
du transport le plus utilisé à la fin du 19 ème siècle, le<br />
cheval. Déjà une cause climatique…<br />
Il est devenu pratique de loisir, aventurier, moyen<br />
de mobilité urbaine facile et responsable avec<br />
l’émergence du VAE. Il déclenche désormais la<br />
sympathie, le sourire et l’envie dans sa déclinaison<br />
Cargo, polyvalent, tour à tour transport de<br />
choses ou de progéniture enjouée.<br />
Et si son rôle prophylactique n’est plus discuté, de<br />
plus en plus d’études scientifiques lui attribuent<br />
même des vertus thérapeutiques pour nombre de<br />
problèmes de santé liés à la vie moderne.<br />
Notre âge, notre genre, condition physique ou sociale,<br />
notre lieu de vie ne sont pas des facteurs limitants,<br />
mais juste des opportunités de découvrir<br />
le vélo sous un autre angle, parce que…<br />
"NOUS SOMMES TOUS NÉS POUR ROULER !"<br />
Denis Briscadieu
04<br />
Annecy<br />
UNE VILLE NÉE POUR ROULER !<br />
ANNECY, VENISE DES ALPES, COINCÉE ENTRE<br />
DEUX MONTAGNES ET UN LAC AUX EAUX<br />
PRISTINES EST EN PASSE DE RÉUSSIR SA<br />
RÉVOLUTION VÉLO.<br />
Aux commandes depuis un peu plus de 2 ans,<br />
la nouvelle équipe municipale accélère une<br />
transformation aux multiples visages.<br />
Nous avons pu rencontrer Marion Lafarie,<br />
Maire Adjointe, Déléguée à la mobilité<br />
active, au stationnement et à la voirie.<br />
Interview Marion LAFARIE<br />
© Agence PIXALPES<br />
Q<br />
Marion, vous faites partie d'une nouvelle équipe<br />
municipale, qui a hérité d'une ville où les mobilités<br />
douces n'étaient pas une priorité. Quel a été votre rapport<br />
d'étonnement en prenant en charge ce dossier ?<br />
R<br />
" LA PART VÉLO DES<br />
DÉPLACEMENTS<br />
ÉTAIT ENTRE 2,5 & 3 % ,<br />
NOTRE AMBITION<br />
EST D'ÊTRE À 10%<br />
À LA FIN DE NOTRE<br />
MANDATURE.<br />
'<br />
J'habite Annecy depuis quelques années déjà, et<br />
je me déplace à vélo au quotidien. J'avais donc<br />
une belle expérience des dysfonctionnements en matière<br />
de circulation pour les deux roues. Je faisais également<br />
partie d'une association locale qui oeuvrait à<br />
améliorer les points noirs des usagers de deux roues<br />
non motorisés, et nous travaillions avec la municipalité<br />
précédente, sur la base des rapports de la FUB qui<br />
avait fait un état des lieux de notre ville. Je me suis rapidement<br />
rendue compte que, malgré toutes les vertus<br />
du mouvement associatif, il fallait faire partie des décideurs<br />
pour faire vraiment bouger les lignes. C'est pour<br />
cette raison que je me suis engagée comme co-listière<br />
lors des dernières élections municipales pour lesquelles<br />
notre groupe a travaillé en profondeur un Plan <strong>Vélo</strong><br />
pour la ville d’Annecy.
ANNECY - Une ville née pour rouler !<br />
05<br />
Q<br />
Quel était la chose la plus frustrante dans cette<br />
relation ?<br />
Le temps long... incontestablement ! Je ne comprenais<br />
pas pourquoi de petits aménagements<br />
R<br />
sur lesquels nous étions d'accord, prenaient autant de<br />
temps a être mis en place.<br />
Q<br />
Quelles étaient les ambitions chiffrées de votre<br />
Plan <strong>Vélo</strong> ?<br />
D'un point de vue qualitatif d'abord. Notre ambition<br />
était, et est toujours, d'augmenter la part mo-<br />
R<br />
dale du vélo et de diminuer celle de l'automobile. En ce<br />
qui concerne les chiffres, et en prenant pour référence<br />
les études de l'INSEE, la part du vélo dans les déplacements<br />
était entre 2,5 et 3%, et notre ambition est d'être à<br />
10% à la fin de notre mandature.<br />
Q<br />
Quelles sont les raisons pour lesquelles Annecy part<br />
de si loin ?<br />
Depuis des décennies, Annecy a mené une politique<br />
du tout automobile. Il suffit de se promener<br />
R<br />
quelques heures dans la ville pour voir à quel point la<br />
voiture occupe l'espace public. Pas simplement l'espace<br />
roulant, mais aussi les parkings, les axes de circulation<br />
à deux fois deux voies en centre ville. Il n'y a aucun parking<br />
ou espace multimodal en périphérie, et le réseau de<br />
transport en commun est peu développé.<br />
Q<br />
On voit cependant de plus en plus de cyclistes...<br />
Oui, et c'est grâce au VAE. Beaucoup de personnes<br />
R<br />
habitent en périphérie, et Annecy est encerclée<br />
par deux massifs montagneux qui rendent la pratique<br />
non-sportive du vélo compliquée. Avec le vélo à assistance<br />
électrique, les comportements ont changé, et la<br />
pratique est devenue beaucoup plus accessible.<br />
Q<br />
R<br />
Annecy peut-elle devenir un jour une ville sans voiture<br />
?<br />
Non, nous n'allons pas jusque-là, mais il y aura<br />
une forte réduction de la présence de l'automobile<br />
en centre-ville. Il faudra piétonniser des axes, remettre<br />
du vert en surface, travailler les flux de façon à ce<br />
que l'usage de la voiture soit fait à bon escient.<br />
Q<br />
R<br />
Cela va t-il passer par des mesures contraignantes à<br />
l'égard des automobilistes ?<br />
La contrainte, certainement. Parce qu'il faudra<br />
changer les habitudes, mais pas de contrainte<br />
sans solution. Si nous reduisons la part voiture, nous<br />
avons la responsabilité de devoir apporter des solutions<br />
aux automobilistes. Il ne faut pas traiter les sujets isolément.<br />
Il n'y a pas d'un côté les voitures, d'un autre<br />
les vélos et enfin les piétons. Nous parlons bien d'un<br />
éco-système, dans lequel chacun aura une place, et ceci<br />
dans une perspective guidée par une vision environnementale<br />
et de qualité de vie.<br />
Q<br />
Vous parlez de piétons. Une particularité d'Annecy<br />
est la cohabitation entre cyclistes usagers de voies<br />
vertes et pistes cyclables, et les promeneurs ou autres<br />
joggeurs. Au point que cela soit parfois "dangereux"...<br />
Il y a beaucoup d'améliorations sur ce sujet.<br />
R<br />
Vous auriez pu aussi rajouter les trotinettes électriques.<br />
Nous avons d'ailleurs décidé de ne pas renouveler<br />
le contrat de location de trotinettes que la municipalité<br />
avait mis en place, pour ces raisons de cohabitation<br />
difficile. La situation s'est beaucoup améliorée et il y a<br />
de moins en moins de piétons sur les pistes cyclables,<br />
et aussi de moins en moins de cyclistes sur les trottoirs.<br />
Nous avons fait beaucoup de campagnes d'affichage, renouvelés<br />
et rendus plus visibles les marquages au sol.<br />
"<br />
NOUS PARLONS BIEN<br />
D'UN ÉCO-SYSTÈME,<br />
DANS LEQUEL CHACUN<br />
AURA UNE PLACE.<br />
'<br />
Q<br />
R
06 ANNECY - Une ville née pour rouler !<br />
Nous avons parlé de contraintes, mais la municipalité<br />
a t-elle une politique d'incitation à la pratique<br />
Q<br />
du vélo ?<br />
Sur le plan financier, et au niveau du Grand Annecy<br />
- c'est-à-dire 34 communes - nous avons mis en<br />
R<br />
place des primes vélos. Je pense que notre programme<br />
était l'un des plus complet de France, car il concernait<br />
les vélos musculaires et à assistance électrique, neufs ou<br />
d'occasion, ainsi que les remorques enfants et les tricycles.<br />
Cette prime était allouée en fonction d'un revenu<br />
de référence, et notre budget de 250 000 € a été consommé<br />
en 2 mois et demi. La deuxième année celui-ci est a<br />
été augmenté à 500 000 €.<br />
Q<br />
Allez-vous pérenniser ces encouragements ?<br />
Oui, nous allons juste revoir les conditions<br />
R<br />
d'attribution ainsi que les barèmes afin de<br />
privilégier ceux qui ont le plus besoin de ces aides.<br />
Nous portons aussi d'autres programmes, tels que des<br />
vélos en libre-service, gratuits la première demi-heure,<br />
1,50 € la deuxième demi-heure et le tarif devenait<br />
prohibitif au-delà, car notre intention était d'en faire<br />
profiter le plus grand nombre pour des petits trajets.<br />
Nous avons multiplié les stations en libre-service pour<br />
mailler le plus finement possible le territoire. Enfin, un<br />
programme de location longue durée a été mis en place,<br />
mais avec une trop longue liste d'attente. Cela nous a<br />
contraint à limiter les conditions de location, comme la<br />
durée ou encore le nombre de vélos par foyer à un seul.<br />
Nous en avons 1200 sur le territoire du Grand Annecy.<br />
Q<br />
R<br />
Comment entretenez-vous ces vélos ?<br />
Le prestataire à mis en place un atelier et les bénéficiaires<br />
ont une obligation contractuelle de<br />
respecter un calendrier de maintenance. Tout est compris<br />
dans le contrat de location.<br />
Q<br />
Annecy est aussi une destination pour les cyclistes qui<br />
font du tourisme ou les cyclistes sportifs. Y a-t-il des<br />
actions spécifiques de la part de la municipalité pour eux ?<br />
R<br />
Dans les aménagements de voirie, de l'enfant qui<br />
roule sur sa draisienne au cycliste sportif, notre<br />
devoir de service est le même et nous ne faisons aucune<br />
différence. Notre priorité demeure cependant l'aménagement<br />
de la voirie et le cycliste au quotidien. En ce qui<br />
concerne les itinéraires cyclistes, c'est plutôt le département<br />
qui porte cela.<br />
Q<br />
On ne peut pas penser Annecy sans penser Tour du<br />
Lac à <strong>Vélo</strong>, ce tour a été complété l'été dernier, cela<br />
a-t-il changé la typologie des utilisateurs ?<br />
Il n'y a pas encore eu d'études sur le sujet, mais<br />
R<br />
d'un point de vue ressenti, je dirais que oui. Avec<br />
cette complétion, de nombreuses familles avec de jeunes<br />
enfants se sont aventurées à faire le tour du lac. Plus de<br />
personnes agées également. La démographie est certainement<br />
en train d' évoluer, avec une part plus grande aux<br />
usagers loisir et une proportion moindre de sportifs.<br />
Q<br />
Est-ce que vous avez remarqué avec ce boom du<br />
vélo, une énergie entrepreneuriale dans ce secteur ?<br />
Il y a beaucoup de commerces vélo à Annecy<br />
R<br />
et dans le Grand Annecy, mais il y a aussi des<br />
marques qui ont leur siège Français ou même Européen<br />
à Annecy, ou sur le territoire du Grand Annecy.<br />
De nombreux cafés vélo se sont ouverts dans le centreville<br />
ou sur le tour du lac, des réparateurs, des loueurs.<br />
L'écosystème des moniteurs diplômés qui distillent les<br />
enseignements du programme "Savoir-Rouler" dans les<br />
écoles, des professionnels du coaching sportif... Il y a<br />
beaucoup d'initiatives, et il y en aura d'autres, c'est sûr !<br />
Q<br />
Pour conclure, Annecy peut-elle dire que la <strong>Culture</strong><br />
<strong>Vélo</strong> fait partie de son ADN ?<br />
C'est notre ambition. Faire d'Annecy l'Amsterdam<br />
R<br />
des Alpes. Il suffit de s'assoir sur un banc le long<br />
de la piste cyclable qui longe le lac, pour voir qu'à certaines<br />
heures de la journée, c'est un flot ininterrompu<br />
de cyclistes. Un ami m'a récemment dit "c'est un show<br />
room de cargos cette piste !" C'est que nous n'avons pas<br />
dû faire trop mal les choses, bien qu'il reste encore beaucoup<br />
à accomplir !<br />
" FAIRE D'ANNECY<br />
L'AMSTERDAM DES ALPES.<br />
À votre service !<br />
<strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong> à Annecy<br />
11 avenue de Périaz Seynod - 74600 SEYNOD<br />
Le Grand Annecy<br />
'<br />
Le Grand Annecy est une communauté d'agglomération située dans le département<br />
de la Haute-Savoie (74), en région Auvergne-Rhône-Alpes. Son siège<br />
est à Annecy. Elle a été créée le 1 er janvier 2017 à la suite de la fusion de<br />
la communauté de l'agglomération d'Annecy avec les communautés de communes<br />
du pays d'Alby-sur-Chéran, du pays de la Fillière, de la rive gauche du<br />
lac d'Annecy et de la Tournette. Le Grand Annecy comptait 203 784 habitants<br />
en 2018.
07<br />
Fle i<br />
mobilité<br />
LES FREINS À LA PRATIQUE<br />
Beaucoup de personnes se demandent quelle est la solution<br />
idéale en matière de mobilité. S’il est vrai que l'interrogation<br />
est légitime lorsque l’on pose l’équation longue<br />
distance/temps limité, elle devient caduque lorsque elle<br />
s’inverse : courte distance/temps planifié.<br />
Dans ce cadre, très fréquent, le vélo est le moyen le<br />
plus rapide, économique, agile et respectueux de<br />
notre environnement si fragile.<br />
Cependant, 4 trajets de moins de 3 km sur 10 sont réalisés<br />
en voiture. Plus préoccupant encore, 10% des<br />
trajets de moins de 1 kilomètre sont réalisés derrière<br />
un volant. Nombre d’excuses sont invoquées, nous<br />
vous apportons quelques réponses, qui devraient<br />
vous permettre de franchir le pas avec sérénité.<br />
"JE TRANSPIRE LORSQUE JE PRENDS MON VÉLO"<br />
Le vélo à assistance électrique vous permettra de parcourir<br />
rapidement votre trajet, souvent plus vite que la<br />
voiture en milieu urbain ou périurbain, sans fournir un<br />
effort violent et sans transpirer.<br />
"JE FAIS SOUVENT MES COURSES LORS DE MES<br />
TRAJETS QUOTIDIENS"<br />
Porte-bagages/sacoches simples à fixer, étanches et de<br />
grande capacité, permettent de transporter vos courses.<br />
Et si vous faites de grosses courses 1 fois/semaine, pourquoi<br />
ne pas opter pour un cargo à assistance électrique ?<br />
"JE DÉPOSE MES JEUNES ENFANTS À L’ÉCOLE SUR<br />
MON TRAJET MAISON - BUREAU"<br />
Nous sommes sûrs qu’ils seraient ravis de faire le même<br />
trajet en vélo cargo. Deux solutions s’offrent à vous : le<br />
Longtail qui permet de transporter jusqu’à deux enfants<br />
derrière vous, ou le bi/triporteur, qui selon sa “caisse”,<br />
vous permettra de transporter trois jeunes enfants…<br />
pour leur plus grand plaisir !<br />
"IL PLEUT SOUVENT DANS MA RÉGION !"<br />
Plus qu’aux Pays-Bas, au Danemark ou en Allemagne ?<br />
Il existe maintenant des équipements légers, faciles à<br />
enfiler, chauds, qui permettent de braver les intempéries<br />
et de rester au sec, de la tête aux pieds.<br />
" LE VÉLO EST LE MOYEN LE<br />
PLUS RAPIDE, ÉCONOMIQUE,<br />
AGILE ET RESPECTUEUX DE<br />
NOTRE ENVIRONNEMENT<br />
'<br />
"J'AI DE LONGUES JOURNÉES, ET L’HIVER IL FAIT NUIT<br />
QUAND JE PARS DE CHEZ MOI ET RENTRE LE SOIR"<br />
De nombreuses marques proposent des systèmes de<br />
sécurité, pour voir et être vu. Vêtements réfléchissants,<br />
lumières clignotantes, phares puissants et même feux<br />
arrière avec fonction stop pour prévenir que vous ralentissez<br />
ou que vous vous arrêtez. Les cyclistes sont désormais<br />
tout aussi visibles que les automobilistes, et il n’y<br />
a pas plus de danger à rouler à vélo de nuit qu’en plein<br />
jour, si vous avez l’équipement de sécurité adéquat.<br />
"JE NE PEUX PAS METTRE MON VÉLO À L’ABRI DU VOL<br />
ET JE SUIS OBLIGÉ DE LE LAISSER DANS LA RUE"<br />
Il existe de nombreux systèmes antivol efficaces.<br />
Chaîne, U, alarme anti-mouvement, applications smartphone,<br />
et bien sûr, le marquage obligatoire de tous les<br />
vélos vendus depuis deux ans, répertoriés dans une<br />
banque de données nationale et qui permet de verifier<br />
l’identité du propriétaire.<br />
"UN VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE ME CONVIEN-<br />
DRAIT, MAIS C'EST UN INVESTISSEMENT IMPORTANT"<br />
Cela reste très relatif si vous les comparez au coûts<br />
d’achat, d’entretien et de fonctionnement d’une automobile.<br />
Dépréciation, usure, coûts d’assurance, de carburant<br />
et de stationnement sont immensément supérieurs<br />
à ceux d’un vélo.
08<br />
La révolution du<br />
pneumatique<br />
S'ÉQUIPER POUR MIEUX ROULER<br />
LES TROIS OPTIONS SONT :<br />
Le vélo s'est démocratisé avec l'invention du<br />
pneumatique (pneu + chambre à air) à la fin du<br />
19 e siècle, mettant un terme à l'effet marteaupiqueur<br />
des pneus uniquement composés d'une<br />
bande en caoutchouc dur.<br />
L'air apporte confort, facilité de conduite et<br />
rendement au vélo, son emploi pour les longues<br />
distances le démocratise auprès d'un large<br />
public et son usage sportif se développe.<br />
Pendant près d'un siècle cependant, les<br />
améliorations de ce système pneumatique<br />
n'ont été qu'incrémentales et il a fallu attendre<br />
l'émergence de la pratique du VTT pour voir<br />
apparaitre de vraies ruptures.<br />
Depuis le début des années 2000, les technologies<br />
se sont multipliées, offrant toujours plus<br />
d'agrément, de performance et de sécurité, pour<br />
le plus grand plaisir des cyclistes.<br />
Même si d'aspect, une roue demeure une roue,<br />
de nouvelles solutions de gonflage, d'anticrevaisons<br />
et de réparation sont apparues.<br />
Aujourd'hui, trois grandes familles se partagent<br />
le marché, toutes intéressantes, ce qui complique<br />
parfois le choix.<br />
On pourrait même dire quatre avec les boyaux,<br />
mais ce dernier reste confiné à un usage de<br />
niche ou d'irréductibles nostalgiques garants de<br />
la culture cycliste.<br />
Historique<br />
Si l'ébauche remonte<br />
à 1835 par l’invention<br />
de Charles Dietz, il<br />
faudra attendre la<br />
découverte de la<br />
vulcanisation par<br />
Charles Goodyear<br />
pour que l’anglais<br />
John Boyd Dunlop<br />
donne naissance en<br />
1888 au 1 er pneumatique<br />
digne de ce<br />
nom, composé d’une<br />
enveloppe entourant<br />
une chambre à air<br />
gonflée. Puis Michelin<br />
apporte sa pierre<br />
avec son 1 er pneu<br />
démontable.<br />
- Le pneu avec chambre à air, qui a pour avantage<br />
d'être le système le plus répandu et par<br />
conséquent le plus réparable, ne nécessitant<br />
qu'une chambre de rechange (à défaut des rustines)<br />
et un jeu de démonte-pneus. Et même si<br />
la technique n'a rien de compliquée, il est préférable<br />
de se la faire expliquer au moins une fois<br />
par votre spécialiste en magasin.<br />
- Le pneu tubeless, que d’extérieur rien ne différentie<br />
de celui à chambre à air, si ce n’est une<br />
valve differente. Il nécessite une roue étanchéifiée<br />
spécifique. Cependant des microfuites imperceptibles<br />
peuvent exister, nécessitant une<br />
remise régulière en pression. Pour cette raison,<br />
l'adjonction d'un liquide dit "Sealant" est préconisé,<br />
les particules de latex qui le composent feront<br />
office de préventif anti-crevaison. Très efficace<br />
pour obstruer les petits trous (épines, silex)<br />
d’un pneu à la faible pression. Tellement qu’il<br />
est fréquent de s'apercevoir au démontage que<br />
l'on a de nombreuses petites crevaisons passées<br />
totalement inaperçues. Il est également possible<br />
de poser une mèche comme sur les pneus de<br />
voiture, pour les entailles plus importantes. La<br />
technique est simple, du moment qu’on vous l’a<br />
expliquée une première fois.<br />
- Dernière et plus récente - pour le gravel et la route<br />
- issue du VTT, l'insert en mousse qui se glisse
entre le pneu et la jante, sur le même principe que le "run<br />
flat" en automobile, et permet de rejoindre sa destination<br />
sans craindre la crevaison. La mousse remplace l'air pour<br />
un amorti ferme mais indégonflable. Difficile à installer<br />
soi-même, nous vous conseillons de faire appel à votre<br />
magasin pour sa mise en place. Une technologie prometteuse,<br />
ayant déjà les faveurs de nombreux coureurs<br />
professionnels sur le Paris-Roubaix ou les compétitions<br />
Gravel.<br />
ET DEMAIN ?<br />
La révolution pneumatique<br />
09<br />
L’émergence de nouvelles technologies comme l’impression<br />
3D et l’emploi des thermoplastiques, laissent<br />
espérer l’unification pneu + jante, en concevant des<br />
roues capables d’absorber les vibrations et les chocs<br />
grâce à l'élasticité des matériaux employés.<br />
La NASA développe ainsi les roues de futurs rovers à<br />
destination de Mars avec un alliage de titane à mémoire<br />
de forme, indestructibles et à peine plus lourdes que<br />
des roues classiques. Une version pour vélo a déjà été<br />
prototypée par la start-up Smart Tyre Company.<br />
Il existe quoiqu’il en soit déjà une solution adaptée à<br />
vos besoins. A condition d'avoir toujours sur vous la<br />
"trousse de premiers secours" essentiel du cycliste :<br />
chambre à air + rustines, de quoi gonfler et un jeu de<br />
clés regroupés dans un "outil multi-fonctions".<br />
" DEPUIS LE DÉBUT DES ANNÉES<br />
2000, LES TECHNOLOGIES SE<br />
SONT MULTIPLIÉES, OFFRANT<br />
TOUJOURS PLUS D’AGRÉMENT<br />
'<br />
GENÈSE DU VÉLO<br />
L’invention pure, celle issue du néant ou d'une<br />
feuille blanche est une chimère. L’invention naît<br />
d'un contexte et de personnes inspirées.<br />
On doit l'invention du vélo à un Baron, dont certains<br />
se plaisent à intervertir le patronyme en Von Drais<br />
alors qu'il se nommait Drais Von Sauerbronn. C'est<br />
comme confondre traction et propulsion ! Nous<br />
devons donc au Baron Drais la Draisienne, illustre<br />
ancêtre du vélo et premier Gravel.<br />
L'évolution naît toujours de la contrainte... et le vélo<br />
n’est pas né d’une lubie ou du plaisir égoiste d'un<br />
inventeur solitaire mais en réponse à un problème.<br />
un peu d'histoire<br />
1815<br />
Triste, lugubre, sombre année... connue comme l’année<br />
sans soleil ni été, à cause de l'atmosphère encombrée<br />
des cendres issues de l’éruption du volcan<br />
indonésien Tambura.<br />
Cette année-là fut une année sans récolte, la famine<br />
touchant l'humanité entière et principalement<br />
l’Europe, privant de grain hommes et bêtes.<br />
Il n’y eut d’autre solution que d’abattre bétail et<br />
chevaux, pour préserver les faibles ressources en<br />
céréales et les substituer par la viande provenant<br />
de l'abattage massif.<br />
Mais voilà, une décision n’est jamais sans conséquence,<br />
et les réactions sont toujours en chaîne.<br />
Plus de chevaux, plus de moyen de déplacement<br />
performant. Il fallait donc trouver une solution.<br />
L'IDÉE NAQUIT DANS L'IMAGINATION DU BARON.<br />
Laufmachine (machine à courir en Allemand), <strong>Vélo</strong>cipède<br />
(pieds rapides en Français) ou Dandy Horse<br />
(cheval d’aristocrate en Anglais) fut cette solution...<br />
Le vélo est né d’un problème de pénurie et d’une<br />
volonté de survie de nos ancêtres...<br />
LE VÉLO RENAÎT AUJOURD’HUI…
10<br />
féminin<br />
ROULER AU<br />
!<br />
Cinthia Voet - <strong>Vélo</strong>drome National de<br />
St Quentin en Yvelines<br />
S'il est une vélorution qui mérite d'être mise sous<br />
les projecteurs, c'est bien celle du vélo au féminin.<br />
En 1896, Susan B. Anthony, activiste américaine<br />
qui toute sa vie a oeuvré pour les droits<br />
des femmes déclarait: "le vélo a plus fait pour<br />
l'émancipation des femmes que n'importe quelle<br />
autre chose au monde !".<br />
Le vélo était à cette époque un symbole de liberté<br />
et d'ouverture sur le monde. Il l'est resté jusqu'à<br />
l'arrivée de l'automobile avant de vivre des décennies<br />
plus sombres, associé à un sport macho<br />
ou aux classes sociales désargentées.<br />
Pendant près d'un siècle, les femmes ont été<br />
mises à l'écart du monde du deux roues musculaire,<br />
avec, en apogée la tristement célébre altercation<br />
entre Marc Madiot (alors Champion de<br />
France professionnel) avec Jannie Longo sur un<br />
plateau télévisé, invective d'une violence verbale<br />
rarement vue.<br />
Depuis plus d'une décennie, les choses changent.<br />
On voit d'avantage de femmes à vélo sur les<br />
routes, en ville, dans les pelotons, mais aussi sur<br />
piste ou sur les parcours de cyclo-cross.<br />
Bien sûr, il y a la lumière offerte par la renaissance<br />
du Tour de France féminin, mais au-delà de ce<br />
spectacle sportif et médiatique de grande qualité,<br />
partout dans le monde, fleurissent des initiatives<br />
faisant la promotion du vélo au féminin.<br />
La Fédération Française de cyclisme a lancé en<br />
2021 un plan de grande envergure avec son programme<br />
“Vivre <strong>Vélo</strong> au Féminin”, centré sur<br />
l’animation du vélo féminin en région.<br />
Voir 3 questions à Cinthia Voët<br />
Le voyage, l’aventure au long cours, ne sont plus<br />
l'apanage du genre masculin, et les professions<br />
du cycle s’ouvrent de plus en plus aux femmes.<br />
À savoir<br />
Une première et<br />
unique édition du<br />
Tour de France féminin<br />
est organisée<br />
en 1955 par Jean<br />
Leulliot, composée<br />
de cinq étapes où<br />
41 femmes seront<br />
au départ.<br />
Puis de 1984 à 89,<br />
des équipes féminines<br />
courent une<br />
étape raccourcie<br />
avant chaque<br />
épreuve du Tour<br />
masculin.<br />
" LE VÉLO A PLUS FAIT POUR<br />
L'ÉMANCIPATION DES FEMMES<br />
QUE N'IMPORTE QUELLE<br />
AUTRE CHOSE AU MONDE !<br />
Susan B. Anthony,<br />
'<br />
Mais si le vélo s'attire toujours plus les faveurs<br />
féminines, il demeure encore beaucoup trop de<br />
disparités entre les hommes et les femmes dans<br />
le sport de haut niveau. Seulement 11% des cyclistes<br />
professionnelles perçoivent un salaire<br />
annuel supérieur à 60K€, bien loin des rétributions<br />
masculines. L’équipe Trek-Segafredo<br />
a cependant montré le chemin en offrant aux<br />
femmes le même salaire minimum que celui règlementairement<br />
fixé pour les cyclistes professionnels<br />
hommes.<br />
Récemment, certaines cyclistes ont ému la communauté<br />
cycliste, en particulier sur les épreuves<br />
d'ultra-distance, comme peuvent en attester les<br />
impressionnantes victoires de Fiona Kolbinger<br />
sur la Transcontinental Race (4000kms) en 2020<br />
ou les plus récents exploits de Laurianne Plaçais<br />
sur les Bikingman 2022, toutes deux surpassant<br />
les meilleurs athlètes masculins de la spécialité.<br />
Le poète Louis Aragon et l'interprète Jean Ferrat<br />
ont écrit et chanté : "La Femme est l'Avenir de<br />
l'Homme", nous oserons humblement rajouter...<br />
elle est aussi l'Avenir du <strong>Vélo</strong> !
3 QUESTIONS À ...Cinthia Voet<br />
Ambassadrice Fédération Française de Cyclisme<br />
Rouler au féminin<br />
11<br />
CINTHIA, PEUX-TU NOUS EXPLIQUER EN QUOI CONSISTE<br />
CE PROGRAMME " VIVRE VÉLO AU FÉMININ "?<br />
Il y a actuellement 18 ambassadrices FFC réparties sur 11<br />
régions. Nous avons toutes des profils différents et des<br />
pratiques différentes (route, gravel, VTT, piste).<br />
Notre volonté est d’offrir aux femmes un accès au cyclisme<br />
dans un cadre bienveillant et rassurant.<br />
De plus en plus de femmes pratiquent le cyclisme mais le<br />
font généralement seules car elles sont réticentes à pousser<br />
la porte d’un club cycliste, que l’on associe souvent à<br />
la compétition. Elles ont peur de ne pas être à la hauteur.<br />
CONCRÈTEMENT, QUELLE EST TON ACTION ?<br />
Les sorties filles ont débuté en 2019 au départ du magasin<br />
<strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong> Cycles Jacky de Rambouillet. Il y a généralement<br />
une sortie tous les 15 jours, souvent le samedi<br />
matin, avec toujours une petite collation à l’arrivée.<br />
Le rendez-vous peut aussi se délocaliser sur une cyclosportive<br />
de la région. Nous sommes même allées au <strong>Vélo</strong>drome<br />
National de St Quentin en Yvelines pour des<br />
baptêmes piste offerts à près de 60 femmes. Une belle<br />
découverte pour beaucoup.<br />
Ces rassemblements peuvent prendre la forme d’une<br />
séance façon " École de vélo " avec des initiations pour<br />
être plus agile ou autres enseignements de quelques rudiments<br />
en mécanique, comme réparer une crevaison ou<br />
encore les basiques de l'entretien de son vélo.<br />
DEPUIS DEUX ANS MAINTENANT QUE TU ES AMBASSA-<br />
DRICE, DE QUOI ES-TU LA PLUS FIÈRE ?<br />
Avoir donné confiance à des femmes, leur avoir permis<br />
de repousser leurs limites et ne rien s’interdire. Les voir<br />
voler de leurs propres ailes, s’engager sur des épreuves<br />
qui leur semblaient auparavant inaccessibles. De belles<br />
rencontres qui se sont transformées en de belles amitiés.<br />
3 QUESTIONS À ...Ophélie David - Rácz<br />
Vainqueur de 10 Coupes du Monde, de 4 X-Games en ski-cross et un Tour de la France à vélo en 2022<br />
OPHÉLIE, ON TE CONNAIT POUR TA CARRIÈRE DE<br />
SKIEUSE, MAIS LE VÉLO, C'EST NOUVEAU ?<br />
Non, j'en ai toujours fait, mais en tant que résidente de<br />
l'Alpe d'Huez, j'étais plutôt VTT et enduro. J'ai même<br />
remporté la Mégavalanche. En prenant de l'âge, c'est devenu<br />
plus compliqué de faire les deux saisons. Le vélo<br />
de route en revanche, je l'ai découvert plus récemment.<br />
D'abord grâce aux Étoiles du Sport qui étaient en itinérance<br />
vélo dans le Massif Central, puis à la suite d'un<br />
pari un peu fou, participer au Bikingman Corsica il y a 4<br />
ans. Une révélation ! Je ne connaissais pas ce mélange de<br />
voyage, aventure et sport à vélo.<br />
Ça m'a donné envie de faire d'autres expériences de ce<br />
type, et pas forcément sous la forme de compétition.<br />
PARLE-NOUS DE CET INCROYABLE TOUR DE LA FRANCE<br />
QUE TU AS EFFECTUÉ L'ÉTÉ DERNIER...<br />
Avec la COVID , j'ai redécouvert la proximité. J'ai pris<br />
conscience de la beauté de notre pays, et j'ai eu envie de<br />
le parcourir de la plus symbolique façon qu'il soit, en suivant<br />
au plus près ses contours.<br />
L'idée a pris corps, puis est devenue réalité. J'ai été soutenue<br />
et conseillée par des personnes qui m'ont éclairée,<br />
Arnaud Manzanini, Steven Le Hyaric, Perrine Fages, des<br />
références en matière de pratique de longue distance.<br />
Grâce à eux, j'ai eu le sentiment que rien n'était compliqué...<br />
jusqu'aux premiers coups de pédale du départ. Là,<br />
tu es face à l'immensité de la tâche, et tu commences à te<br />
poser des questions, à avoir quelques doutes, l'émotion<br />
qui te noue la gorge, mais tu es partie...<br />
SI TU DEVAIS DONNER 3 CONSEILS À TOUTES CELLES<br />
ET CEUX QUI VEULENT SE LANCER DANS UN DÉFI<br />
PERSONNEL, TEL QUE CELUI-CI ?<br />
• Oser le faire... on trouvera toujours<br />
mille bonnes raisons de ne pas le faire.<br />
Mais aucune ne tient a posteriori au<br />
regard de ce que tu vis.<br />
•Simplifier au maximum. Il faut<br />
tout prévoir, tout en sachant que<br />
l'on va vivre un tas d'imprévus. Être<br />
léger, dans sa tête et sur le vélo permet<br />
de se sentir fluide et mobile.<br />
• Soigner son confort sur le vélo.<br />
Tout simplement parce que tout<br />
ce qui t'entoure est source d'énergie<br />
et d'émerveillement. Si tu as mal, si tu<br />
ressens de l'inconfort, alors tu n'es plus<br />
connectée au monde extérieur. Tu te renfermes<br />
sur toi-même, et tu ne reçois plus les milliers<br />
de petits cadeaux qui te procurent du bonheur, de<br />
l'envie... Soignez sa position, allez voir un bike fitter ou<br />
un spécialiste pour éviter des erreurs grossières.
12<br />
Extrème<br />
mobilité<br />
VERS LE FUTUR DU VÉLO ?<br />
" LE VÉLO<br />
PLIANT AVAIT<br />
QUASIMENT<br />
DISPARU DE<br />
NOS RUES,<br />
EXCEPTÉ<br />
EN GRANDE-<br />
BRETAGNE<br />
'<br />
Le choix est tellement vaste en matière de vélos urbains<br />
que l'on se demande où donner de la tête. Et si l'avenir se<br />
dessinait vers les extrêmes ? En matière de vélo, ce futur<br />
de la mobilité urbaine pourrait se traduire d’un<br />
côté par le "Sport Utility Bicycle» et de l’autre par le<br />
« Smart Bike ».<br />
LE "SPORT UTILITY BICYCLE"<br />
C’est le SUV de la bicyclette, avec de l'espace pour transporter<br />
victuailles, matériel professionnel, et bien sûr<br />
nos chers chérubins. Vous l’avez reconnu, il s’agit du<br />
vélo cargo avec ses nombreuses déclinaisons :<br />
Cycletruck, Longtail, biporteur et triporteur.<br />
ET LE "SMART BIKE" ALORS ?<br />
C'EST LE VÉLO PLIABLE, LE RETOUR !<br />
Particulièrement à la mode dans les années 60 et 70, le<br />
vélo pliant avait quasiment disparu des rues, excepté<br />
en Grande-Bretagne où la tradition l'a conservé jusqu'à<br />
aujourd'hui. Si la mobilité cycliste vit un essor, elle n'en<br />
est pas moins génératrice de contraintes, parfois rédhibitoires<br />
à l'adoption du deux-roues. En particulier si l'on<br />
désire opter pour l'assistance électrique.<br />
Un vélo est souvent lourd et encombrant, et il est parfois,<br />
souvent même, compliqué de le rentrer dans un appartement,<br />
qui plus est à l'étage d'un immeuble sans ascenseur.<br />
Même constat au bureau ! Et hors de question de le<br />
laisser dans la rue, soit par manque de "stationnements"<br />
adaptés, soit par manque de confiance dans les antivols<br />
(malgré la grande qualité de ceux-ci).<br />
Et si la solution était le vélo pliant ? Son encombrement<br />
se réduit de moitié en quelques secondes, il se<br />
range dans un coffre de voiture, s'avérant la meilleure<br />
solution pour ce fameux "dernier kilomètre" si chronophage.<br />
Il adore le métro, et certains bus lui font même<br />
les yeux doux. On l'emporte sans difficulté à la main,<br />
ou on le laisse trainer comme une simple valise à roulettes<br />
derrière soi. Il se logera facilement dans votre hall<br />
d'entrée ou un recoin du salon. En version électrique il<br />
se rechargera sous votre bureau, plein d'énergie pour<br />
vous ramener à la maison le soir. Le vélo pliant - ou vélo<br />
à assistance électrique pliant - possède de beaux jours<br />
devant lui... tout comme le SUB !
13<br />
Cycle &<br />
" NOTRE INDUSTRIE<br />
ENTRE ENFIN DANS LE<br />
CERCLE VERTUEUX DE<br />
L'ÉCONOMIE CIRCULAIRE.<br />
recyclage<br />
'<br />
Cela fait maintenant quelques années que l'industrie<br />
du vélo fait sa révolution en matière de<br />
responsabilité environnementale.<br />
Sous prétexte de porte-drapeau de la vertueuse<br />
mobilité douce, d'alternative “propre" à l'automobile<br />
et ses nombreux défauts en matière de<br />
pollution atmosphérique, sonore ou d'encombrement,<br />
le vélo s'est longtemps affranchi de son<br />
empreinte environnementale “pré-usage".<br />
Depuis quelques années, cette préoccupation<br />
est devenue essentielle pour de nombreuses<br />
marques, et les initiatives de produits issus du<br />
recyclage ou recyclables en fin de vie se multiplient.<br />
Notre industrie entre enfin dans le cercle<br />
vertueux de l'économie circulaire.<br />
qui imprégne le tissu et donne sa forme au cadre.<br />
Des industriels parviennent aujourd'hui à séparer<br />
les deux par un traitement à très haute températures.<br />
Certains sont parvenus à "neutraliser"<br />
le process en réutilisant la résine comme énergie<br />
pour alimenter les fours qui séparent les différents<br />
composants. Le résultat : un carbone (en<br />
fibres et non plus en fil) quasi pur, pouvant être<br />
ré-utilisé pour des applications high-tech.<br />
Nous n'en sommes cependant pas à pouvoir préserver<br />
100% des qualités originelles du matériau,<br />
et un cadre qui se réincarne en nouveau cadre<br />
n’est pas encore à l’ordre du jour.<br />
L'APPROVISONNEMENT<br />
TROIS SECTEURS SONT SCRUTÉS À LA LOUPE<br />
Celui des vélos à assistance électrique (et leurs<br />
batteries), celui des vélos haut de gamme en carbone<br />
- ces deux technologies étant encore à leurs<br />
balbutiements sur le recyclage en fin de vie - et<br />
enfin celui de l'approvisionnement asiatique de<br />
la majorité des vélos.<br />
LES VAE<br />
Les vélos à assistance électrique ont un souci de<br />
poids : leurs batteries. On parvient désormais à<br />
organiser la collecte, le reconditionnement et<br />
le recyclage de celles-ci, ce qui laisse entrevoir<br />
une moindre déplétion de certaines ressources<br />
naturelles.<br />
LA FIBRE DE CARBONE<br />
Côté carbone, des technologies de recyclage<br />
commencent à émerger. Elles permettent<br />
de séparer la résine de la fibre. La fibre de<br />
carbone étant toujours un produit composé<br />
de deux éléments : la fibre de carbone<br />
responsable des propriétés structurelles,<br />
souvent présentée sous forme de<br />
nappes tissées, et son "liant", la résine<br />
À savoir<br />
Les fabricants de<br />
batteries ont une<br />
obligation légale<br />
(décret n°2009-1139<br />
du 22 Septembre<br />
2009) de recyclage<br />
ou d'adhésion à un<br />
organisme ayant un<br />
programme reconnu<br />
de recyclage.<br />
Le troisième sujet est lié à la provenance Asiatique<br />
de la grande majorité des vélos produits industriellement.<br />
La solution réside dans la capacité<br />
des fabricants à mettre en place une chaine<br />
logistique et de production la plus proche possible<br />
du client final. Cela existe déjà pour le montage<br />
des vélos, nul doute que d'avantage de composants<br />
seront fabriqués en local, réduisant ainsi<br />
l'empreinte CO2 liée au transport du produit fini.<br />
A côté de ces deux applications, de nombreuses<br />
autres initiatives, en particulier dans les vêtements<br />
voient le jour : fibres synthétiques recyclées,<br />
emballages plastiques supprimés, conditionnement<br />
en cartons optimisés, fabrications<br />
relocalisées, durabilité améliorée…<br />
Et bien entendu, nous ne manquerons pas de<br />
saluer les nombreuses initiatives locales de réparation<br />
et réusage de vélos ne roulant plus, participant<br />
d'autant à valorisation de la durée de vie<br />
des vélos.<br />
Le vélo veut montrer l'exemple, non plus simplement<br />
sur ses atouts reconnus de "transport responsable",<br />
mais sur l'ensemble de son cycle de<br />
vie, depuis sa création jusqu'à sa mise à la<br />
retraite.
14<br />
TRANSFORMATION<br />
DIGITALE & DEUX ROUES<br />
NE NOUS LE CACHONS PAS, NOTRE SOCIÉTÉ S'EST<br />
PROFONDÉMENT DIGITALISÉE ET LE VÉLO N'A PAS<br />
ÉCHAPPÉ À CETTE TRANSFORMATION.<br />
DÉRAILLEURS CONNECTÉS<br />
Pour votre destrier pour commencer...<br />
On trouve des transmissions électroniques chez la quasi<br />
totalité des fabricants.<br />
Shimano, SRAM et Campagnolo proposent depuis<br />
cette année des systèmes de changement de vitesses<br />
électroniques sur désormais trois niveaux de gamme,<br />
rendant cette technologie, autrefois réservée aux vélo<br />
de course très hauts de gamme bien plus accessible.<br />
Ces technologies, à la fois sophistiquées, intuitives et<br />
très fiables, commencent à faire leur chemin dans l'univers<br />
du cycliste urbain. Des moyeux à changement de<br />
vitesses intégrés peuvent être commandés électroniquement.<br />
Installés sur des VAE, on n'a même plus besoin<br />
de penser à les recharger.<br />
QUELS AVANTAGES ?<br />
Tout d'abord une facilité de changement de vitesses, car<br />
pas de câble à actionner en manipulant une poignée<br />
parfois récalcitrante si la transmission n'est pas bien<br />
entretenue. Pas de réglage non plus puisque certaines<br />
transmissions s'auto-ajustent. Adieu les cliquetis, changements<br />
de pignons rebelles et autres sauts de chaîne<br />
impromptus... et parfois dangereux.<br />
NAVIGATION ET ASSISTANCE<br />
Mais si le fonctionnement du vélo est amélioré, c'est l'interface<br />
vélo / cycliste, environnement / cycliste ou plus<br />
simplement les informations délivrées au cycliste, qui<br />
ont fait preuve des plus grandes avancées en matière<br />
d'électronique et de collecte de données. C'est particulièrement<br />
perceptible avec les terminaux GPS, qui vous<br />
permettent de tout savoir de votre balade.<br />
La plupart offre une fonction de cartographie, ainsi que<br />
les fonctions basiques de vitesse, distance, altitude,<br />
pourcentage de pente ; obtenues grâce à une connection<br />
avec les systèmes de guidage par satellites au-dessus de<br />
nos têtes... GPS, Glonass ou Galiléo, les trois en même<br />
temps pour certains équipements. Ils vous garantiront<br />
de toujours savoir où vous vous trouvez, offrant même<br />
des fonctions bien pratiques, telle que "retour au point<br />
de départ" si vous êtes dans une région que vous ne<br />
connaissez pas. Enfin, ils peuvent vous accompagner et<br />
aider à trouver les meilleurs parcours, juste sur la base<br />
du nombre de kilomètres ou du dénivelé que vous désirez<br />
faire.<br />
Comment faisait-on dans le passé, c'est à se demander !<br />
COACHING 2.0<br />
Pour les sportifs, il est possible de connecter des équipements<br />
qui satisferont votre quête de progression, tels<br />
des capteurs de puissance, des ceintures cardiaques<br />
pour contrôler l'intensité de vos efforts, mais aussi des<br />
capteurs de cadence de pédalage ou même, comme en<br />
Formule 1, de contrôler la pression de vos pneus. Bien<br />
pratique lorsque l'on est victime d'une crevaison lente<br />
ou que l'on veut vérifier avant d'enfourcher sa monture<br />
si l'on a la bonne pression.
Connectés pour rouler<br />
15<br />
bonheur des voyageurs au long cours qui ne veulent<br />
pas se préoccuper de la recharge de leurs équipements<br />
électroniques. Mais dans la majorité des cas, une lampe<br />
fixée sur le guidon sera suffisante pour vous permettre<br />
de rentrer en toute sécurité, y compris en pleine nuit.<br />
Plus de raison de délaisser votre vélo après le passage à<br />
l’heure d’hiver !<br />
Là encore, on peut trouver de multiples versions, diverses<br />
puissances qui pour certaines éclairent plus<br />
qu'une automobile pleins phares.<br />
Et oui, le vélo n'est pas resté à l'écart de cette transformation<br />
digitale, souvent pour plus de confort, de facilité<br />
d'usage et surtout de sécurité.<br />
en bref<br />
La technologie au service de la sécurité : le vol de vélo est une des principales<br />
craintes du cycliste. De nouvelles solutions existent et le vélo connecté<br />
en est l’une d’entre elle. Un système de tracking GPS autonome, dissimulé<br />
dans votre vélo permet de le localiser rapidement. Ces traceurs, compatibles<br />
avec la majorité des vélos du marché, sont parfaits pour les cyclistes<br />
souhaitant localiser et renforcer la surveillance de leur vélo à distance pour<br />
mieux le protéger du vol.<br />
SÉCURITÉ ACTIVE<br />
Pour terminer, un domaine universel, que l'on<br />
soit cycliste urbain, de voyage, de loisirs ou<br />
sportif, l'électronique au service de la sécurité.<br />
Voir et être vus, est la priorité absolue pour la<br />
sécurité des cyclistes et l'électronique, associé à<br />
la "Led Révolution" ont fait faire de gros progrès<br />
à ce domaine d'équipement.<br />
Les systèmes les plus sophistiqués proposent<br />
une fonction éclairage combinée à une fonction<br />
radar qui indique au cycliste sur son compteur<br />
de guidon la proximité des automobiles<br />
qui sont dans son dos. Et d'autres fonctions<br />
telles que "camera continue", feu stop, intensités<br />
et modes de clignotement réglables font<br />
très souvent partie du package. Ces feux sont<br />
de plus en plus alimentés par une batterie qui<br />
offre plusieurs heures d'autonomie et qui se recharge<br />
sans autre besoin que celui d'une classique<br />
prise USB.<br />
Si vous ne voulez pas utiliser ce genre d'accessoire,<br />
sachez qu'il existe également des équipements<br />
tels que casques, chasubles ou même<br />
pédales équipées de sources lumineuses à LED.<br />
Pour l'avant, l'antique dynamo à rouleau qui<br />
vous ralentissait de plusieurs kilomètres/heure<br />
en tirant son énergie de votre progression a disparu...<br />
ou presque car il existe encore quelques<br />
systèmes intégrés dans le moyeu qui font le<br />
Compagnons<br />
connectés<br />
La technologie<br />
Bluetooth brise les<br />
barrières : passez<br />
des appels téléphoniques<br />
et écoutez<br />
votre musique grâce<br />
aux écouteurs Bluetooth<br />
miniatures qui<br />
peuvent se glisser<br />
sous votre casque<br />
de vélo. Transformez<br />
facilement<br />
votre casque<br />
préféré en casque<br />
connecté !<br />
" COMMENT FAISAIT-ON<br />
DANS LE PASSÉ, C'EST À<br />
SE LE DEMANDER !<br />
'
16<br />
Rouler graveleusement !<br />
L'histoire du vélo est jalonnée de grandes périodes de<br />
mutation, découlant souvent d'évolutions matérielles.<br />
Le vélo de route, qui a longtemps régné en maître absolu<br />
de la pratique deux roues, a été le premier à marquer<br />
sa différence. Puis il a fallu attendre les années 80 pour<br />
voir émerger une seconde révolution, le VTT, et avec lui<br />
la démocratisation des suspensions dans le vélo.<br />
La troisième rupture a été la contagion de l'assistance<br />
électrique qui se retrouve aujourd'hui dans la quasi totalité<br />
des familles de vélo. Et enfin, depuis quelques années,<br />
une 4 e revolution se profile : celle du Gravel.<br />
MAIS QU’EST CE DONC QUE LE GRAVEL ?<br />
Les définitions sont nombreuses, elles s’opposent ou<br />
se superposent, mais aucune ne fait l'unanimité.<br />
IL Y A LA RÉPONSE BASIQUE:<br />
“C’est un VTT avec un guidon de vélo de route” ou, autre<br />
réponse non moins lacunaire, "c’est un vélo de route<br />
avec des pneus de VTT”.<br />
Comme s’il fallait absolument lui trouver une filiation<br />
pour assoir sa légitimité. D’ailleurs, les sociologues ont<br />
trouvé une autre raison à son éclosion.<br />
LE TÉLÉPHONE PORTABLE !<br />
Les années 2000/2010 ont vu une augmentation des<br />
accidents entre vélos et automobiles, imputables à<br />
l'usage du téléphone portable au volant des voitures.<br />
Cette insécurité à détourné nombre de cyclistes des<br />
voies de circulation. Parallèlement, les compteurs GPS<br />
et applications de navigation sur smartphones ont attiré<br />
toujours plus de cyclistes vers les routes et chemins<br />
moins balisés, le risque de se perdre étant diminué.<br />
Ce nouvel eldorado de voies naturelles et de sentiers<br />
moins fréquentés a contribué à l’explosion de la pratique<br />
aux USA, mouvement rapidement suivie par<br />
l'Europe, d’abord par les pays généreusement dotés en<br />
“routes blanches” comme l’Italie ou l’Espagne.<br />
En pays leader de la pratique du Mountain bike, la<br />
France ne pouvait que s’engager dans cette voie.<br />
Le Gravel est destiné à l'exploration du réseau de<br />
circulation secondaire… voire tertiaire. Pas toujours<br />
entretenues, parfois sans asphalte, ces voies sont nombreuses<br />
dans certaines régions. Y circuler à vélo est fun,<br />
on y découvre des points de vue inédits, on y apprécie le<br />
silence et la communion avec la nature. Et lorsqu'elles<br />
se recoupent avec le réseau routier classique, on obtient<br />
un dédale aux possibilités illimitées de pérégrinations.<br />
La polyvalence unique des Gravels conduit à quelques<br />
spécificités.<br />
- Une géométrie plus redressée et confortable,<br />
- Plus de stabilité pour aborder les terrains incertains,<br />
- Des braquets plus souples pour suivre des trajectoires<br />
plus directes dans les pentes des chemins naturels,<br />
- De quoi fixer des sacoches pour les envies de voyage au<br />
long cours...<br />
En dépit de quelques détracteurs, le Gravel s'est installé<br />
pour durer. Il simplifie le choix du matériel, il est le vélo<br />
polyvalent par essence. Il ne comble pas seulement le<br />
vide entre route et VTT, c'est un caméléon qui s’accommode<br />
de tout. Il invite à l’aventure sans oublier le compétiteur.<br />
Il sait se transformer en moyen de mobilité<br />
quotidien. Il conjugue technicité et solidité.<br />
Pourquoi limiter son terrain de jeu alors qu’il est le vélo<br />
d’infinies possibilités ?<br />
"<br />
POURQUOI LIMITER<br />
SON TERRAIN DE<br />
JEU ALORS QU’IL EST<br />
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qui promet Monts et Merveilles en matière de<br />
longévité, bien-être ou performance... Quête séculaire<br />
de l'humanité...<br />
Et si... et si cette recette<br />
existait, qu'elle se<br />
nommait endurance, et<br />
que son porte-drapeau,<br />
accessible à tous<br />
s'appelait <strong>Vélo</strong> ?<br />
De plus en plus d'études scientifiques prouvent les bienfaits<br />
des pratiques sportives de basse intensité pour<br />
prévenir les risques de mortalité les plus importants<br />
de notre siècle : affections cardiovasculaires, diabète,<br />
stress, obésité. De très récentes études sembleraient lier<br />
les pratiques d'endurance à une réduction des risques de<br />
cancer.<br />
Le vélo n'est pas un médecin, mais il est fort probable<br />
qu'il vous évitera de fréquentes visites chez ce dernier.<br />
Vivre longtemps est une chose que l'on peut attribuer<br />
aux découvertes de la médecine, vivre mieux âgé est attribuable<br />
à l'activité physique.<br />
Le vélo possède pour avantage de ne pas traumatiser le<br />
corps, de faire travailler à la fois les muscles, le coeur et<br />
les poumons, de se pratiquer en plein air et de permettre<br />
au cycliste de réguler à volonté son effort, grâce aux développements<br />
ou à l'assistance électrique.<br />
Parmi les avantages de la pratique sur la santé, voici une<br />
liste, qui s'allonge au fur et à mesure des récentes investigations<br />
scientifiques :<br />
DÉPENSE ÉNERGÉTIQUE PLUS IMPORTANTE<br />
MEILLEUR SOMMEIL<br />
MEILLEURE TONICITÉ MUSCULAIRE<br />
AMÉLIORATION DES FONCTIONS HORMONALES<br />
AMÉLIORATION DU SYSTÈME IMMUNITAIRE<br />
DIMINUTION DES RISQUES CARDIAQUES<br />
AMÉLIORATION DE LA FONCTION RESPIRATOIRE<br />
La liste est longue...<br />
Alors convaincu ? Et si la véritable fontaine de jouvence<br />
était le vélo ?<br />
en bref<br />
Une étude danoise datant de 2000, réalisée sur une cohorte de 30000 personnes<br />
âgées de 20 à 93 ans, montre que les déplacements domicile-travail<br />
à vélo entraînent une réduction du risque de mortalité de 28%. Le vélo offre<br />
une diminution modérée à importante des maladies coronariennes et vasculaires<br />
cérébrales, du diabète de Type 2 et de certains cancers.<br />
ANDERSEN L.B. et al, All-cause Mortality Associated with Physical Activity During Leisure<br />
Time, Work, Sports, and Cycling to Work, Arch. Intern. Med., Vol. 160, June 12, 2000, p.1621.
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Lancé en 2000, le réseau <strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong><br />
est composé à ce jour de 75 magasins<br />
répartis en France métropolitaine et<br />
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LE RÉSEAU<br />
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sur les horaires, rendez-vous sur www.culturevelo.com. La couverture de notre réseau étant en perpétuelle évolution, connectez-vous<br />
aussi sur notre site internet pour être informé des toutes dernières ouvertures de magasins.<br />
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29<br />
01<br />
THOIRY<br />
JULIEN CHAVANCE<br />
05<br />
GAP<br />
EMILIE & PHILIPPE<br />
RAMBAUD<br />
Val thoiry, rue Pré-Fontaine<br />
01710 THOIRY<br />
01thoiry@culturevelo.com<br />
04 50 41 05 97<br />
f<br />
Zone Tokoro<br />
8 boulevard d’Orient<br />
05000 GAP<br />
05gap@culturevelo.com<br />
04 92 46 68 84<br />
fi<br />
06<br />
NICE - SAINT ISIDORE<br />
NICOLAS MUTZ<br />
07<br />
SOYONS<br />
YOANN GRENIER<br />
23 avenue Auguste Vérola<br />
Hibiscus Park (derrière le leclerc saint isidore)<br />
Accès : autoroute a8, sortie 52<br />
06200 NICE SAINT ISIDORE<br />
06stisidore@culturevelo.com<br />
04 93 18 59 60<br />
fi<br />
Zone Commerciale Les Freydières<br />
07130 SOYONS<br />
07soyons@culturevelo.com<br />
04 75 40 42 08<br />
fi<br />
09<br />
MICHAEL SY<br />
13<br />
JEAN-PHILIPPE COTI<br />
PAMIERS<br />
MARSEILLE<br />
ZAC du Chandelet,<br />
Avenue de la Bouriette<br />
09100 PAMIERS<br />
09pamiers@culturevelo.com<br />
05 61 60 14 05<br />
fi<br />
Cd2, sortie n° 5,<br />
Rue de la Bastidonne, Camp Major<br />
13400 AUBAGNE<br />
13marseille-est@culturevelo.com<br />
04 42 70 84 72<br />
fi<br />
14<br />
CAEN<br />
RÉGIS ARDILLON,<br />
VIRGINIE GRANDCOLLOT,<br />
JIMMY LEFEVRE<br />
15<br />
AURILLAC<br />
JULIE & DOMINIQUE<br />
FABREGUES<br />
Retail Park Mondevillage,<br />
30 Rue Jospeh Jacquard<br />
14120 MONDEVILLE<br />
14caen@culturevelo.com<br />
02 61 10 09 88<br />
fi<br />
8 avenue du Garric,<br />
ZAC de Baradel<br />
15000 AURILLAC<br />
15aurillac@culturevelo.com<br />
04 15 48 00 40<br />
fi<br />
Flaez-moi<br />
pour retrouver toutes les infos de votre magasin
30<br />
15<br />
SAINT FLOUR<br />
JÉRÉMIE LACOSTE<br />
17<br />
LA ROCHELLE<br />
HERVÉ PARAUD<br />
16 Av. du Commandant Delorme<br />
15100 SAINT FLOUR<br />
15saintflour@culturevelo.com<br />
04 71 80 33 25<br />
f<br />
15 rue du 18 juin<br />
17138 PUILBOREAU<br />
17larochelle@culturevelo.com<br />
05 46 41 26 50<br />
fi<br />
19<br />
BRIVE<br />
FRANCK CARDON<br />
24<br />
PÉRIGUEUX<br />
SÉBASTEN NIGON<br />
43 Rue Antoine Dubayle<br />
19100 BRIVE LA GAILLARDE<br />
19brive@culturevelo.com<br />
05 55 87 58 86<br />
fi<br />
Zone Commerciale Ponteix 2,<br />
Zone Commerciale du Palio<br />
24750 PERIGUEUX - BOULAZAC<br />
24perigueux@culturevelo.com<br />
05 53 09 25 15<br />
f<br />
25<br />
MORTEAU<br />
STÉPHANE MEUTERLOS<br />
26<br />
MONTÉLIMAR<br />
ARNAUD FIOL<br />
27 Avenue Charles de Gaulle<br />
25500 MORTEAU<br />
25morteau@culturevelo,com<br />
03 81 67 22 09<br />
fi<br />
9 allée Hispano Suiza, ZAC Fortuneau<br />
26200 MONTÉLIMAR<br />
26montelimar@culturevelo.com<br />
04 75 91 70 11<br />
fi<br />
27<br />
LOUVIERS<br />
CÉDRIC LECERF<br />
28<br />
CHARTRES<br />
SÉBASTIEN MICHEL &<br />
CHRISTOPHE WALLE<br />
85 bd du Docteur Postel<br />
27400 LOUVIERS<br />
27louviers@culturevelo.com<br />
02 32 40 06 22<br />
fi<br />
5 rue des Pierres Missigault, ZAC de la Torche<br />
28630 BARJOUVILLE<br />
28chartres@culturevelo.com<br />
02 37 26 56 90<br />
f<br />
culturevelo.com
31<br />
29<br />
BREST<br />
MARC & FRÉDÉRIC ABIVEN<br />
30<br />
NÎMES<br />
ALEXANDRE RONDEPIERRE<br />
5 rue Edouard Belin<br />
29200 BREST<br />
29brest@culturevelo.com<br />
02 98 42 11 28<br />
fi<br />
ZAC Mas de Vignolles,<br />
200 rue Paul Laurent<br />
30900 NÎMES<br />
30nimes@culturevelo.com<br />
04 66 289 289<br />
fi<br />
30<br />
ALÈS<br />
JENNIFER BOISSIÈRE<br />
& LAURENT MONGE<br />
31<br />
TOULOUSE -<br />
BLAGNAC<br />
PIERRE CANOVAS<br />
273 Chemin de Croupillac<br />
30100 ALES<br />
30ales@culturevelo.com<br />
04 66 86 04 73<br />
fi<br />
4 impasse Emile Zola<br />
Zone Commerciale E.Leclerc<br />
31700 TOULOUSE - BLAGNAC<br />
31blagnac@culturevelo.com<br />
05 34 36 00 34<br />
fi<br />
31<br />
TOULOUSE -<br />
COLOMIERS<br />
JEROME DELOUVEE<br />
32<br />
AUCH<br />
BENJAMIN PERUSIN &<br />
CHRISTOPHE ARRIEU<br />
ZAC Perget<br />
4 rue Antoine Lavoisier<br />
31770 TOULOUSE - COLOMIERS<br />
31colomiers@culturevelo.com<br />
05 34 50 49 37<br />
fi<br />
Rue François Mauriac<br />
32000 AUCH<br />
32auch@culturevelo.com<br />
05 62 61 86 52<br />
fi<br />
33<br />
BORDEAUX-<br />
BOULIAC<br />
THOMAS DELOUVRIER<br />
33<br />
BORDEAUX-<br />
MÉRIGNAC<br />
STÉPHANE ET<br />
SANDRINE FONT,<br />
CYRIL,TITOUAN,CLÉMENT,<br />
JULIEN,DANIEL,DAVID ET JULIAN<br />
Zone Commerciale Vimeney<br />
Rue de la Gabarre<br />
33270 FLOIRAC<br />
33bouliac@culturevelo.com<br />
05 56 40 06 85<br />
fi<br />
Chemin de Pouchon<br />
Avenue Kennedy<br />
33700 MERIGNAC<br />
33merignac@culturevelo.com<br />
05 56 97 75 26<br />
fi<br />
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33<br />
LANGON<br />
STÉPHANE FONT,<br />
PATRICE, BENOÎT<br />
34<br />
BÉZIERS<br />
NICOLAS GUÉRINOT<br />
20 Rue Paul Langevin<br />
33210 LANGON<br />
33langon@culturevelo.com<br />
05 56 76 85 20<br />
fi<br />
ZA de la Claudery<br />
2 rue des Chênes<br />
34420 VILLENEUVE LES BÉZIERS<br />
34beziers@culturevelo.com<br />
04 67 26 25 99<br />
f<br />
34<br />
MONTPELLIER<br />
LE CRÈS<br />
GUILLAUME PENA,<br />
JENNIFER BOISSIÈRE,<br />
L MONGE CADET<br />
2 Rue des Joncasses<br />
34920 LE CRÈS<br />
34montpellier-lecres@culturevelo.com<br />
04 67 72 64 46<br />
fi<br />
38<br />
CHARANCIEU<br />
LAURENT BOVAGNET<br />
185 route Nationale 75<br />
38490 CHARANCIEU (LES ABRETS)<br />
38charancieu@culturevelo.com<br />
04 76 32 12 19<br />
fi<br />
41<br />
PATRICK MABILLE<br />
42<br />
BRUNO CHAUDUN<br />
ROMORANTIN<br />
SAINT-ETIENNE<br />
148 avenue de Villefranche<br />
41200 ROMORANTIN LANTHENAY<br />
41romorantin@culturevelo.com<br />
02 54 76 16 41<br />
f<br />
2 impasse côte Thiolliére<br />
42000 SAINT ETIENNE<br />
42saintetienne@culturevelo.com<br />
04 77 25 11 37<br />
fi<br />
45<br />
PHILIPPE GUICHARD<br />
47<br />
LUDOVIC MASSE<br />
ORLÉANS<br />
AGEN - BOE<br />
1065 RN20,<br />
Rond point du Mc Donald (en face du cinéma Pathé)<br />
45770 SARAN<br />
45orleans@culturevelo.com<br />
02 38 54 59 18<br />
06 77 24 57 23<br />
f<br />
Avenue de l’Atlantique<br />
ZA AGEN SUD<br />
47000 AGEN<br />
47agen@culturevelo.com<br />
05 53 48 08 18<br />
fi<br />
culturevelo.com
33<br />
49<br />
FRÉDÉRIC & ULYSSE VIÉ<br />
51<br />
STEPHEN BOTEREL<br />
CHOLET<br />
REIMS<br />
3 rue du Champs du Puits (face entrée Point P)<br />
Zone de l’Écuyère<br />
49300 CHOLET<br />
49cholet@culturevelo.com<br />
02 41 65 70 40<br />
fi<br />
15 rue des Compagnons<br />
51350 CORMONTREUIL<br />
51reims@culturevelo.com<br />
03 26 05 45 98<br />
54<br />
NANCY<br />
LAURA MORQUE<br />
& FLORENT SONRIER<br />
55<br />
VERDUN<br />
OLIVIER & AURÉLIE PERRIN<br />
14 rue d’alberville<br />
54500 VANDOEUVRE LÈS NANCY<br />
54nancy@culturevelo.com<br />
03 83 95 45 55<br />
fi<br />
4 rue Jean Galtier,<br />
Zac du Dragon<br />
55100 VERDUN<br />
51verdun@culturevelo.com<br />
03 29 88 57 25<br />
fi<br />
56<br />
LORIENT<br />
HERVÉ RUMILLAT<br />
57<br />
METZ<br />
MARC & CHRISTELLE<br />
KARLESKIND<br />
154 rue du colonel Muller<br />
56100 LORIENT<br />
56lorient@culturevelo.com<br />
02 97 35 36 34<br />
fi<br />
12 allée des Tilleuls Parc des Aravis<br />
57130 METZ - JOUY AUX ARCHES<br />
57metz@culturevelo.com<br />
03 87 38 40 54<br />
fi<br />
60<br />
CHAMBLY<br />
PASCALE & ERIC SORIANO<br />
63<br />
CHRISTIAN & DIDIER BOYER<br />
CLERMONT-FERRAND<br />
- COURNON<br />
Centre Commercial Les portes de l’Oise 2<br />
60230 CHAMBLY<br />
60chambly@culturevelo.com<br />
01 30 34 79 60<br />
fi<br />
15 av. de la Liberté<br />
63800 COURNON<br />
63clermont@culturevelo.com<br />
04 73 84 80 90<br />
fi<br />
Flaez-moi<br />
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34<br />
64<br />
PAU<br />
DOMINIQUE BARBE<br />
64<br />
ANGLET<br />
XAVIER BENAT<br />
3 chemin de la Plaine<br />
64230 LESCAR<br />
64pau@culturevelo.com<br />
05 59 77 82 30<br />
fi<br />
Boulevard du B.A.B. 91<br />
Rue Lamouly<br />
64600 ANGLET<br />
64anglet@culturevelo.com<br />
05 59 57 99 03<br />
fi<br />
66<br />
PERPIGNAN<br />
JEAN-MICHEL BISCH<br />
& C. SANCHEZ<br />
67<br />
DORLISHEIM<br />
FRANCK MOTSCH<br />
Complexe Commercial Carrefour Claira<br />
Angle rue Marc Allégret et rue Henri Chrétien<br />
66600 RIVESALTES<br />
66perpignan@culturevelo.com<br />
04 68 35 66 18<br />
fi<br />
20-22 Grande Rue<br />
67120 DORLISHEIM<br />
67dorlisheim@culturevelo.com<br />
03 88 38 16 65<br />
f<br />
68<br />
COLMAR<br />
GRÉGORY SCHREYECK<br />
68<br />
CERNAY<br />
PHILIPPE KUDER<br />
8 rue Timken<br />
68000 COLMAR<br />
68colmar@culturevelo.com<br />
03 89 27 41 13<br />
fi<br />
rue de la Sauge,<br />
ZAI les Pins<br />
68700 CERNAY<br />
68cernay@culturevelo.com<br />
03 89 38 45 45<br />
f<br />
69<br />
LYON-NORD<br />
ALEXIS INCORVAIA<br />
69<br />
LYON OUEST<br />
XAVIER CATRY<br />
29 av Général de Gaulle<br />
69410 CHAMPAGNE AU MONT D’OR<br />
69lyon-nord@culturevelo.com<br />
04 78 66 25 75<br />
fi<br />
38-40 route de Brignais<br />
69630 CHAPONOST<br />
69lyon-ouest@culturevelo.com<br />
04 72 67 95 77<br />
fi<br />
culturevelo.com
35<br />
69<br />
SÉBASTIEN ALFARO<br />
69<br />
YOANN ALLEXANT<br />
LYON-EST<br />
LYON-CENTRE<br />
35 - route d’Heyrieux<br />
69780 MIONS<br />
69lyon-est@culturevelo.com<br />
04 37 25 10 90<br />
f<br />
88 Quai Pierre Scize<br />
69005 LYON<br />
69lyon-centre@culturevelo.com<br />
04 28 29 90 10<br />
fi<br />
70<br />
ROMAIN DIANI<br />
71<br />
PASCAL DOUET<br />
VESOUL<br />
MÂCON<br />
4b rue Noël Ory<br />
70000 VESOUL<br />
70vesoul@culturevelo.com<br />
03 84 76 36 26<br />
f<br />
Rue de la Bresse ZAC des Bouchardes<br />
71570 CHAINTRE<br />
71macon@culturevelo.com<br />
03 85 36 02 62<br />
fi<br />
73<br />
ALBERTVILLE<br />
GILLES FLACHER<br />
& DIDIER MASSING<br />
74<br />
THONON-LES-BAINS<br />
LOÏC GRANPERRET<br />
271 avenue Georges Pompidou<br />
73200 GILLY SUR ISÈRE<br />
73albertville@culturevelo.com<br />
04 79 32 18 42<br />
fi<br />
Direction Morzine - 21 chemin de Ronde<br />
74200 THONON-LES-BAINS<br />
74thonon@culturevelo.com<br />
04 50 26 12 87<br />
fi<br />
74<br />
ANNECY<br />
LAURENT RUIZ<br />
74<br />
SALLANCHES<br />
MYLÈNE & VINCENT HAZOUT<br />
11 avenue de Périaz<br />
74600 ANNECY<br />
74annecy@culturevelo.com<br />
04 50 10 02 02<br />
f<br />
1051 avenue de Geneve<br />
74700 SALLANCHES<br />
74sallanches@culturevelo.com<br />
04 50 58 72 42<br />
fi<br />
Flaez-moi<br />
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36<br />
75<br />
JEAN-OIIVIER LASSERRE<br />
75<br />
GUILLAUME BENATTAR<br />
PARIS 12 ÈME<br />
PARIS 15 ÈME<br />
90 avenue Daumesnil (face au Leroy Merlin)<br />
75012 PARIS 12 ÈME<br />
75paris12@culturevelo.com<br />
01 43 14 47 17<br />
fi<br />
220 rue de la Croix Nivert<br />
75015 PARIS 15 ÈME<br />
75paris15@culturevelo.com<br />
01 47 07 74 42<br />
fi<br />
76<br />
LE HAVRE<br />
LAURENT COUSTHAM<br />
77<br />
ANTONIO & GRÉGORY<br />
ESCUAIN<br />
DAMMARIE-LES-LYS<br />
2 rue du camp Philip Morris,<br />
Parc de l’Estuaire<br />
76700 GONFREVILLE-L’ORCHER<br />
76lehavre@culturevelo.com<br />
02 78 93 01 80<br />
f<br />
575 avenue André Ampère<br />
ZAC Champlys<br />
77190 DAMMARIE-LES-LYS<br />
77dammarie@culturevelo.com<br />
01 64 37 62 22<br />
fi<br />
78<br />
RAMBOUILLET<br />
THIERRY & JÉRÉMY VOET<br />
78<br />
BUCHELAY<br />
YOHANN CONVERT<br />
1 rue de Cutesson,<br />
ZA du Bel Air<br />
78125 GAZERAN<br />
78rambouillet@culturevelo.com<br />
01 30 88 74 39<br />
fi<br />
1 rue de la Dordogne<br />
78200 BUCHELAY<br />
78buchelay@culturevelo,com<br />
01 34 97 78 15<br />
fi<br />
79<br />
NIORT<br />
CYRIL BURET<br />
& SYLVAIN FIDELER<br />
80<br />
EMMANUEL LECOCQ<br />
AMIENS-MÉTROPOLE<br />
Zone Commerciale de la Mude<br />
21 route de La Rochelle<br />
79000 NIORT - BESSINES<br />
79niort@culturevelo.com<br />
05 49 79 22 40<br />
fi<br />
177 rue Ambroise Croizar<br />
80450 CAMON<br />
80amiens@culturevelo.com<br />
03 22 43 06 96<br />
fi<br />
culturevelo.com
37<br />
81<br />
CASTRES<br />
ALEXANDRE BAYLET<br />
83<br />
TOULON<br />
ROMAIN BROSSA<br />
& RICHARD CRANCE<br />
3 impasse Charles Coulomb<br />
81100 CASTRES<br />
81castres@culturevelo.com<br />
05 63 50 14 14<br />
f<br />
212 chemin des Delphiniums<br />
Espace Mermoz<br />
83190 OLLIOULES<br />
83toulon@culturevelo.com<br />
04 94 63 46 37<br />
fi<br />
83<br />
PATRICK BERAUD<br />
87<br />
OLIVIER PEYRAT<br />
FRÉJUS<br />
LIMOGES<br />
7 Rond Point de la Gendarmerie Nationale<br />
83600 FREJUS PLAGE<br />
83frejus@culturevelo.com<br />
04 94 51 20 20<br />
fi<br />
2 rue Léon Serpollet<br />
A20 sortie n°29<br />
87280 LIMOGES<br />
87limoges@culturevelo.com<br />
05 55 06 20 70<br />
f<br />
91<br />
GRÉGORY ESCUAIN<br />
91<br />
WILLIAM POLLET<br />
CORBEIL<br />
VILLEBON<br />
rue Jacques Anquetil ZAC Espace Coquibus<br />
91100 CORBEIL ESSONNES<br />
91corbeil@culturevelo.com<br />
01 60 90 42 21<br />
fi<br />
PAC Villebon<br />
2, rue de la Plesse,<br />
Niveau Haut la Tournelle<br />
91140 VILLEBON<br />
91villebon@culturevelo.com<br />
01 69 31 01 04<br />
fi<br />
92<br />
VINCENT ROULEAU<br />
92<br />
FLORENCE CARVÈS-BIDEAUX<br />
BOULOGNE-<br />
BILLANCOURT<br />
63 Allée George Askinazi<br />
Accès Parking 42 quai Georges Gorse<br />
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT<br />
92boulogne-billancourt@culturevelo.com<br />
Atelier :<br />
01 84 19 14 41<br />
Magasin :<br />
01 84 19 37 60<br />
fi<br />
CHATILLON<br />
87 boulevard de Vanves<br />
92320 CHATILLON<br />
92chatillon@culturevelo.com<br />
01 41 90 65 60<br />
fi<br />
Flaez-moi<br />
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38<br />
94<br />
BONNEUIL<br />
JEAN-LUC LERVOIRE<br />
95<br />
HERBLAY<br />
LAURE DEWITTE<br />
& NORMANN CROCHET-COLIN<br />
5-11 avenue des Roses<br />
94380 BONNEUIL SUR MARNE<br />
94bonneuil@culturevelo.com<br />
01 43 99 96 42<br />
fi<br />
48 ter rue de la Marne<br />
95220 HERBLAY<br />
95herblay@culturevelo.com<br />
01 30 26 06 04<br />
fi<br />
971<br />
LES ABYMES<br />
JORGE-MANUEL SILVA<br />
LA<br />
CENTRALE<br />
Bâtiment BELLE PLAINE<br />
Riute de Perrin, D106 - Belle Plaine<br />
97139 LES ABYMES<br />
971baie-mahault@culturevelo.com<br />
0590327833<br />
f<br />
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32600 L’ISLE JOURDAIN<br />
05 62 07 73 51<br />
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DE NOS ADHÉRENTS<br />
PAR SÉBASTIEN NIGON | CULTURE VÉLO PÉRIGUEUX<br />
Pourquoi avoir choisi le réseau <strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong> ?<br />
<strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong> a été une évidence pour moi, de par son accompagnement<br />
très important et la proposition d’un projet clé en main<br />
avec des méthodes effi cientes et éprouvées depuis plus de 20 ans.<br />
Cela m’a permis de gagner beaucoup de temps ainsi que de l’effi cacité<br />
dans mon nouveau métier.<br />
PAR XAVIER BÉNAT | CULTURE VÉLO ANGLET<br />
Pourquoi avoir choisi le réseau <strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong> ?<br />
N’étant pas initialement un professionnel du monde du cycle, il me<br />
fallait un support pour construire un réseau et m’implanter dans<br />
ma zone de chalandise. Je voulais un appui solide et professionnel<br />
pour monter ma structure, j’ai donc pris contact avec l’enseigne<br />
<strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong> que je trouvais la plus dynamique, et qui avait les<br />
marques vélos les plus fortes sur le territoire.<br />
Chez <strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong>, j’ai découvert une structure de service qui m’a<br />
conforté dans mon choix ( achat, informatique, communication,<br />
animation réseau...). Du service mais aussi un accès direct aux<br />
marques, qui nous permet de rester maître de notre magasin.<br />
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A - B<br />
Accessoires pneumatiques 233<br />
Alarme antivol 253<br />
Amortisseurs 247<br />
Anti-crevaison 233<br />
Antivols 250 à 253<br />
Barre énergétique 283, 284, 286, 287<br />
Bidons 271<br />
Biporteurs 60, 61<br />
Boissons 284, 285, 287<br />
Bombe anti-crevaison 233<br />
C<br />
Cales route 239<br />
Cartouches CO2 258<br />
Casques Enfant 202<br />
Casques Intégraux 215<br />
Casques Route 208 à 210<br />
Casques Urbains et loisir 204 à 206<br />
Casques VTT 212 à 215<br />
Ceinture d'hydratation 264<br />
Chaussettes 190<br />
Chaussures Gravel 221<br />
Chaussures route 216, 217<br />
Chaussures VTT 220, 221<br />
Cintres route et VTT 243<br />
Collants longs 180 à 183<br />
Coudières 198<br />
Couvre-chaussures 217<br />
Cuissards courts 166 à 179<br />
D - E - F<br />
Disques de frein 244<br />
Dorsales 196<br />
Draisienne 152 , 153<br />
Eclairage 254 à 256<br />
Fourches 247<br />
G - H - J<br />
Gants courts 192, 193<br />
Gants longs 194, 195<br />
Garde-boues 270<br />
Gel 285, 286<br />
Genouillères 197, 198<br />
Gilets de protection 196<br />
GPS 274, 275<br />
Gravel 130 à 132<br />
Gravel électrique 106, 107<br />
Guide-chaine 243<br />
Home Trainer 278<br />
Jambières 191<br />
K - L - M<br />
Liquide préventif 233<br />
Longtails 56, 57<br />
Lunettes 200<br />
Maillots courts 165 à 179<br />
Maillots de corps 190<br />
Maillots VTT 186 à 188<br />
Manchettes 191<br />
Marquage 250<br />
Montre GPS 276<br />
O - P<br />
Outillage 268, 269<br />
Pédales route 238, 239<br />
Pédales Trekking 242<br />
Pédales VTT 240, 241<br />
Plaquettes/Patins 244<br />
Pneus Gravel 234<br />
Pneus route 238, 239<br />
Pneus VTC / Ville 235<br />
Pneus VTT 236, 237<br />
Poignées VTT 243<br />
Pompe à main 258<br />
Pompe à pied 259<br />
Porte-bagages 264<br />
Porte-bidons 271<br />
Porte-vélos 266<br />
Produits d'entretien 267<br />
R<br />
Remorques 265, 266<br />
Roues gravel 229<br />
Roues route alu 224<br />
Roues route carbone 226 à 228<br />
Roues VTT 230 , 231<br />
S<br />
Sac à dos 263<br />
Sacoche de selle 259<br />
Sacoches de cadre 260<br />
Sacoches de guidon 261<br />
Sacoches de ville 262, 263<br />
Sacoches de voyage 263<br />
Selles 245, 246<br />
Short gravel 184, 185<br />
Shorts/pantalons VTT 186 à 189<br />
Sous-casque 191<br />
Sous-short 197<br />
Supports smartphone 261<br />
T<br />
Textile 164 à 195<br />
Tiges de selle télescopiques 246<br />
Tour de cou 191<br />
Tracker GPS 253<br />
Triporteurs 60, 61<br />
Trottinette 88<br />
V<br />
<strong>Vélo</strong> de triathlon 126, 127<br />
<strong>Vélo</strong> de ville 46 à 49<br />
<strong>Vélo</strong> électrique cargo 54 à 61<br />
<strong>Vélo</strong> électrique enfant 159<br />
<strong>Vélo</strong> électrique pliant/compact 82 à 84<br />
<strong>Vélo</strong> électrique route 108, 109<br />
<strong>Vélo</strong> électrique speed 86, 87<br />
<strong>Vélo</strong> électrique ville 72 à 81<br />
<strong>Vélo</strong> enfant 16'' - 18'' 154<br />
<strong>Vélo</strong> enfant 20" 156, 157<br />
<strong>Vélo</strong> enfant 24-26" 158, 159<br />
<strong>Vélo</strong> Fitness 50, 51<br />
<strong>Vélo</strong> Route aero 122 à 124<br />
<strong>Vélo</strong> Route confort 114, 115<br />
<strong>Vélo</strong> Route loisir 112, 113<br />
<strong>Vélo</strong> Route vallon-montagne 118 à 120<br />
VTC électrique 90 à 96<br />
VTC et Trekking 52 à 59<br />
VTT DH / Freeride 148, 149<br />
VTT électrique semi-rigide 98, 99<br />
VTT électrique tous suspendu 100 à 105<br />
VTT Enduro 148, 149<br />
VTT Loisir 136, 137<br />
VTT Trail / All Mountain 142 à 144<br />
VTT XC semi-rigide 138, 139<br />
VTT XC tout suspendu 140
41<br />
SOM MAIRE<br />
les<br />
VÉLOS<br />
LOISIR 44 à 53<br />
CARGO 54 à 61<br />
ELECTRIQUE 62 à 109<br />
ROUTE 110 à 127<br />
GRAVEL 130 à 132<br />
VTT 134 à 149<br />
ENFANTS 150 à 159<br />
<br />
42 à 159<br />
ÉQUIPEMENTS<br />
162 à 221<br />
COMPOSANTS<br />
222 à 247<br />
ACCESSOIRES<br />
248 à 271<br />
ELECTRONIQUE<br />
272 à 279<br />
DIÉTÉTIQUE<br />
280 à 287<br />
LES SÉLECTIONS<br />
Shopping<br />
NOS CONSEILS<br />
Les atouts vélo pliant 49<br />
Idées voyage 53<br />
GUIDE Cargo 54<br />
Bonus cargo 58<br />
Cargo vs Longtail 59<br />
GUIDE VAE 62<br />
Choisir son vélo électrique 63<br />
LES MOTORISATIONS VAE 64-70<br />
Passer à l’électrique 84<br />
Réglementation Speedbike 87<br />
Aides à l’achat VAE 97<br />
Entretenir sa batterie 103<br />
Choisir son moteur route 109<br />
GUIDE Route 110<br />
Choisir son vélo route 111<br />
GUIDE VTT 134<br />
Choisir un VTT 135<br />
Régler sa suspension 145<br />
GUIDE Météo 164<br />
GUIDE Rester au chaud 167<br />
Casque obligatoire enfant 203<br />
Choisir son casque 207<br />
Choisir son casque VTT 213<br />
Loisir 45<br />
Ville 88-89<br />
Route 116-117<br />
VTT 146-147<br />
Gravel 218-219<br />
Objets connectés 276-277<br />
Choisir ses roues 228<br />
Choisir ses pneus route 232<br />
Choisir ses pneus Gravel 234<br />
Choisir ses pneus urbains 235<br />
Choisir ses pneus VTT 237<br />
ZOOM Suspension électrique 247<br />
Choisir son antivol 250<br />
Choisir son éclairage 256<br />
GUIDE entretenir son vélo 269<br />
Les erreurs à éviter 282<br />
Nutrition avant la course 286
42
43Sommaire<br />
les<br />
VÉLOS<br />
LOISIR 44 à 53<br />
VILLE 46 - 48<br />
PLIANT 49<br />
FITNESS 50 - 51<br />
VTC/TREKKING 52 - 53<br />
CARGO 54 à 61<br />
ELECTRIQUE 62 à 109<br />
VILLE 72 - 81<br />
PLIANTS 82 - 84<br />
45KM/H 86 - 87<br />
VTC 90 - 96<br />
VTT SEMI-RIGIDE 98 - 99<br />
VTT TOUT SUSPENDU 100 - 105<br />
GRAVEL 106 - 107<br />
ROUTE 108 - 109<br />
Guides & CONSEILS<br />
Les atouts vélo pliant 49<br />
Idées voyage 53<br />
GUIDE Cargo 54<br />
Bonus cargo 58<br />
Cargo vs Longtail 59<br />
GUIDE VAE 62<br />
Choisir son vélo électrique 63<br />
LES MOTORISATIONS VAE 64-70<br />
Passer à l’électrique 84<br />
ROUTE 110 à 127<br />
LOISIR 112 - 113<br />
CONFORT 114 - 115<br />
VALLONS-MONTAGNE 118 - 120<br />
AÉRO 122 - 124<br />
PISTE 125<br />
CLM / TRI 126 - 127<br />
GRAVEL 130 - 132<br />
VTT 134 à 149<br />
LOISIR 136 - 137<br />
XC SEMI-RIGIDE 138 - 139<br />
XC TOUT SUSPENDU 140<br />
ALL-MOUNTAIN 120 142 - 143<br />
ALL-MOUNTAIN 140+ 144<br />
ENDURO / DH 148 - 149<br />
ENFANT 150 à 159<br />
Réglementation Speedbike 87<br />
Aides à l’achat VAE 97<br />
Entretenir sa batterie 103<br />
Choisir son moteur route 109<br />
GUIDE Route 110<br />
Choisir son vélo route 111<br />
GUIDE VTT 134<br />
Choisir un VTT 135<br />
Régler sa suspension 145
44<br />
Je veux ?<br />
Me déplacer en<br />
ville sans avoir<br />
mal au dos<br />
Les <strong>Vélo</strong>s<br />
LOISIR<br />
Il me fa un vélo...<br />
ville CONFORT<br />
Avec une position relevée pour préserver votre dos, le plus souvent une<br />
fourche suspendue et un enjambement facilité, il a tout pour vous rendre la<br />
vie à vélo plus aisée.<br />
Guide<br />
PAGES 46-48<br />
PAGE 49<br />
Un vélo facile<br />
à ranger<br />
n'importe où<br />
PLIANT<br />
Pour le vélotaf, pour les vacances, dans un espace exigu, le vélo pliant se<br />
déplie et se replie au gré de vos envies. C'est le vélo idéal si vous manquez<br />
de place de rangement ou utilisez les transports en commun.<br />
Un vélo pour<br />
le vélotaf et<br />
sportif à la fois<br />
Urbain SPORTIF/FITNESS<br />
La géométrie du vélo est plus sportive : vous allez donc gagner en rendement<br />
tous les jours en pouvant vous déplacer vite tout en ayant un vélo sportif<br />
pour transpirer le week-end.<br />
PAGES 50-51<br />
Un vélo pour<br />
la ville et les<br />
chemins<br />
VTC<br />
Pneus plus larges, suspension présente, position relevée, il mise sur le<br />
confort et la capacité à passer là où le bitume s'efface : idéal pour des<br />
balades en vacances.<br />
PAGES 52-53<br />
Partir à<br />
l'aventure à vélo<br />
plusieurs jours<br />
TREKKING<br />
Il est conçu pour partir en voyage : possibilité d'y fixer plusieurs bagages,<br />
matériaux robustes, composants fiables et confort. C'est un baroudeur de<br />
l'extrême prêt à affronter les 5 continents.<br />
PAGES 52-53
Shopping<br />
45<br />
Full<br />
protect !<br />
Le Lazer Armor apporte<br />
le style skate dans le vélo urbain !<br />
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Être en ville ne signifie pas que vous devez faire des<br />
compromis sur vos objectifs de mise en forme. Nos<br />
vélos C-Sport allient style et fonctionnalité<br />
avec des géométries de conduite<br />
droites et des guidons plats dans<br />
plusieurs options de cadre.<br />
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DU VÉLO<br />
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pour la pratique du cyclisme, parfaites<br />
sur le vélo et en toutes circonstances.<br />
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Convient pour accessoires système XLC Carry more. Soudures<br />
de précision, aluminium 6061T6. Clapet à ressort. Montage<br />
sans outil Ø 25,4-31,8mm. Poids : 822g. Dimensions :<br />
380x105mm, Ø10mm.<br />
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C adin<br />
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électrique ? Solide et en métal, ce panier avant se<br />
fixe sur le guidon à l’aide du système Quickclick<br />
permettant de l’installer et de l’ôter rapidement.<br />
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46<br />
LOISIR | VILLE<br />
VILLES<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
BUDGET<br />
C’est ce que vous regarderez en premier et vous avez raison.<br />
Mais avez-vous identifié vos besoins ?<br />
CONFORT<br />
Selle, fourche suspendue et gros pneus peuvent apporter plus<br />
de confort lors de la conduite.<br />
PRATICITÉ<br />
Besoin de faire ses courses ? Un porte-bagage déjà monté n’attend<br />
plus que vos sacoches.<br />
EQUIPEMENT<br />
Eclairage, béquille… Ce sont de petits accessoires qui amélioreront<br />
la sécurité et votre quotidien.<br />
" TROUVEZ LE BON<br />
COMPROMIS ENTRE<br />
PRATIQUE, CONFORT<br />
ET BUDGET. '<br />
PAR YOANN ALLEXANT | CULTURE VÉLO LYON CENTRE<br />
Ce qui compte pour un vélo de ville c’est le budget, le<br />
confort et la pratique. Regardez le prix évidemment mais<br />
jetez un œil aux détails : la selle, la position, la fourche si<br />
elle est suspendue, l’éclairage intégrée, le porte-bagage,<br />
la béquille, l’antivol de roue intégré….<br />
VERVE 2 EQUIPPED LOWSTEP<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Tourney/Altus. Fourche : SR Suntour NEX.<br />
Débat. : av. 50 mm. Nb vitesses : 3 x 8. Freins : Shimano MT200. Poids : 17,8 kg.<br />
924 € (Réf. 33510)<br />
Déjà tout équipé - Enjambement facile<br />
CHAMONIX T27<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alivio 9. Fourche : micro-suspendue.<br />
Débat. : av. 30 mm. Nb vitesses : 3 x 9. Freins : Shimano Alivio V-Brake.<br />
Poids : 16,5 kg. 999 € (Réf. G0468)<br />
27 vitesses - Cadre léger et robuste - Guidon réglable à la main<br />
CULTUREVELO.COM
LOISIR | VILLE<br />
47<br />
DISTRICT 1 EQUIPPED LOWSTEP<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus. Fourche : Suspendue. Nb vitesses :<br />
1 x 7. Freins : Shimano Nexus à tambour. Poids : 17,6 kg. 1049 € (Réf. 33527)<br />
MARCO POLO URBAN<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Alfine 8. Fourche : Alu. Nb vitesses : 1 x 8.<br />
Freins : Shimano MT200. Poids : 16,2 kg. 1499 € (Réf. G0525)<br />
Transmission qui nécessite peu d'entretien - Feu avant dynamo<br />
Fabriqué à la main - Transmission à courroie<br />
257 AL FOUR<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Deore Rapidfire Plus. Fourche : Alu.<br />
Nb vitesses : 1 x 11. Freins : Shimano MT200. 1599 €<br />
257 AL FOUR ST<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Deore Rapidfire Plus. Fourche : Alu.<br />
Nb vitesses : 1 x 11. Freins : Shimano MT200. 1599 €<br />
Tout équipé - Revêtement poudre pour une meilleure durabilité<br />
Tout équipé - Enjambement facile<br />
257 AL THREE<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alfine 8 Rapidfire Plus. Fourche :<br />
Alu. Nb vitesses : 1 x 8. Freins : Shimano MT200. 1799 €<br />
257 AL THREE ST<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alfine 8 Rapidfire Plus. Fourche :<br />
Alu. Nb vitesses : 1 x 8. Freins : Shimano MT200. 1799 €<br />
Transmission à courroie - Revêtement poudre pour une meilleure durabilité<br />
Transmission à courroie - Enjambement facile<br />
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48<br />
LOISIR | VILLE<br />
257 AL TWO<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : SRAM GX Eagle. Fourche : Alu. Nb vitesses :<br />
1 x 11. Freins : Magura MT4. 1999 €<br />
257 AL TWO ST<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : SRAM GX Eagle. Fourche : Alu. Nb vitesses :<br />
1 x 11. Freins : Magura MT4. 1999 €<br />
Tout équipé - 11 vitesses<br />
Enjambement facile - 11 vitesses<br />
257 AL ONE<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alfine 8 Rapidfire Plus. Fourche :<br />
Alu. Nb vitesses : 1 x 8. Freins : Shimano BR-U300. 2299 €<br />
257 AL ONE ST<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alfine 8 Rapidfire Plus. Fourche :<br />
Alu. Nb vitesses : 1 x 8. Freins : Shimano U300. 2299 €<br />
Transmission à courroie - Tout équipé<br />
Transmission à courroie - Enjambement facile<br />
Test ez<br />
AVANT D’ACHETER<br />
Testez avant, achetez ensuite.<br />
Envie de la dernière nouveauté ? Tenté par un vélo électrique<br />
mais le budget vous freine ? Nous savons l’importance<br />
de tester un produit pour s’assurer de son choix !<br />
Chez <strong>Culture</strong> <strong>Vélo</strong> c’est facile, vélos et équipements sont<br />
à tester dans les magasins participants.<br />
(voir liste sur culturevelo.com)<br />
CULTUREVELO.COM
LOISIR | PLIANT<br />
49<br />
LOISIR<br />
PLIANT<br />
)<br />
C LINE EXPLORE MATT BLACK<br />
Cadre : Acier. Transmission : Moyeu Stormey Archer à 3v internes + cassette<br />
2v externes. Fourche : Acier. Nb vitesses : 3 x 2. Freins : à patins. Poids : 12,1 kg.<br />
A partir de 1799 €<br />
Fixation pour bagage possible à l'avant - Livré avec pompe Zéfal Brompton<br />
C LINE EXPLORE MATCHA GREEN<br />
Cadre : Acier. Transmission : Moyeu Stormey Archer à 3v internes + cassette<br />
2v externes. Fourche : Acier. Nb vitesses : 3 x 2. Freins : à patins. Poids : 12,1 kg.<br />
A partir de 1799 €<br />
Fixation pour bagage possible à l'avant - Livré avec pompe Zéfal Brompton<br />
P LINE URBAN MIDNIGHT BLACK<br />
Cadre : Acier. Transmission : Dérailleur 4v. Fourche : Titane. Nb vitesses : 1 x 4.<br />
Freins : à patins. Poids : 9,85 kg. A partir de 2849 €<br />
Lampe avant de 500 lumens - Lampe arrière à batterie - Le plus léger de la<br />
gamme<br />
les 10 ATOUTS<br />
DU VÉLO PLIANT<br />
1 REMÈDE<br />
C’est LA solution pour les usagers<br />
qui ont des contraintes d’espace et/<br />
ou de poids.<br />
2 PRATIQUE<br />
S'il le faut, il se plie en 4 pour vous<br />
satisfaire.<br />
3 POLYVALENT<br />
Comme le couteau Suisse, il n’est le<br />
meilleur nulle-part mais il est excellent<br />
partout.<br />
4 EFFICACE<br />
Certes il se plie et est plutôt compact,<br />
mais bien conçu c’est un vrai<br />
vélo.<br />
5 PUISSANT<br />
Électrifié, vous avez le beurre (la<br />
puissance) et l’argent du beurre (la<br />
compacité).<br />
Retrouvez toute notre offre Loisir sur culturevelo.com 01<br />
6 BAROUDEUR<br />
Petit mais costaud : vous pouvez<br />
l’équiper et partir à l’aventure !<br />
7 SÛR<br />
Il y a moins de risque de vol quand<br />
son fidèle destrier dort à la maison !<br />
8 ADAPTABLE<br />
Sa conception lui permet en principe<br />
de s’adapter à tous les gabarits<br />
9 UNIVERSEL<br />
Il est unisexe, pas de jaloux<br />
LIBRE<br />
C'est la liberté à portée de main :<br />
une housse de voyage et au revoir<br />
les soucis de taxi ou de métro
50<br />
LOISIR | URBAIN SPORTIF/FITNESS<br />
URBAINS<br />
SPORTIFS<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
USAGE<br />
Pour seulement se rendre au travail ou avoir un vélo sportif le<br />
week-end ? Ce choix va déterminer les autres.<br />
EQUIPEMENT<br />
Suivant votre usage, vous aurez besoin d’un vélo équipé<br />
(porte-bagages, éclairage…) ou non.<br />
TRANSMISSION<br />
Pour un usage sportif, la montée en gamme se fera aussi par<br />
l’exigence dans le choix du groupe.<br />
FOURCHE & CADRE<br />
Certaines marques les proposent en carbone pour plus de<br />
nervosité.<br />
ENTRETIEN<br />
La transmission à courroie est plus chère mais nécessite<br />
moins d’entretien.<br />
" LÉGER ET SPORTIF<br />
OU PLUS ÉQUIPÉ<br />
ET POLYVALENT ?<br />
DILEMME. '<br />
PAR VINCENT ROULEAU | CULTURE VÉLO BOULOGNE BILLANCOURT<br />
Fitness ou urbain sportif, ce vélo va surtout vous aider à<br />
aller plus vite au quotidien et vous permettre de vous<br />
dépenser le week-end. À vous de trouver le bon compromis<br />
entre ces deux usages pour orienter votre choix<br />
vers un vélo bien équipé ou un vélo plus nerveux et plus<br />
sportif.<br />
f<br />
SHAPER 1.0 W<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Altus/Tourney. Fourche : alu. Freins :<br />
Tektro MD-280. 579 € (Réf. LUAPB)<br />
CARPE 40<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Tourney-300. Fourche : Alu. Nb vitesses :<br />
1 x 7. Freins : Shimano TX805. A partir de 629 € (Réf. N401)<br />
Enjambement facilité - Selle confort<br />
Fixations pour l'équiper facilement - Garantie à vie<br />
CULTUREVELO.COM
LOISIR | URBAIN SPORTIF/FITNESS<br />
51<br />
FX 1 DISQUE<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Tourney/Altus. Fourche : Acier. Nb vitesses<br />
: 2 x 8. Freins : Tektro MD-U310. Poids : 12,68 kg. 699 € (Réf. 35001)<br />
CARPE 20<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Altus. Fourche : Alu. Nb vitesses : 1 x 9.<br />
Freins : Shimano MT200. A partir de 799 € (Réf. N402)<br />
S'équipe facilement - Idéal pour associer exercice physique et mobilité<br />
Existe en version équipé - Look branché<br />
VECTOR 20<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Sora. Fourche : Alu. Nb vitesses : 2 x 9.<br />
Freins : Shimano MT200. A partir de 999 € (Réf. N407)<br />
Existe en version cintre route - Fixations pour l'équiper facilement<br />
BIEN<br />
CHAUSSÉ<br />
POUR ALLER<br />
ROULER<br />
!<br />
) SÉLECTION PNEUS URBAINS | PAGE 235<br />
ALPENCHALLENGE AL TWO<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : SRAM GX Eagle. Fourche : Alu. Nb vitesses :<br />
1 x 12. Freins : TRP HD. 1999 €<br />
ALPENCHALLENGE AL ONE<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : SRAM GX Eagle AXS. Fourche : Alu. Nb vitesses<br />
: 1 x 12. Freins : TRP HD. 2999 €<br />
Fixations pour remorque et garde-boue - Soudures lissées<br />
Fourche carbone - Passage de câbles pour moyeu-dynamo<br />
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52<br />
LOISIR | VTC/TREKKING<br />
VTC/<br />
TREKKING<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
EQUIPEMENT<br />
Un VTC peut être utile au quotidien : l’équipement monté dessus<br />
peut servir au double usage.<br />
SUSPENSION<br />
La fourche est le plus souvent suspendue. Pour des terrains plus<br />
accidentés, prêtez attention au débattement.<br />
CADRE<br />
Pour le trekking, privilégiez un cadre acier pour les longues distances.<br />
COMPOSANTS<br />
Les pneus plus larges ou plus dessinés apportent plus de grip<br />
sur des surfaces plus accidentées.<br />
" COMMUTER<br />
EN SEMAINE,<br />
BAROUDEUR LE<br />
WEEK-END. '<br />
PAR CHRISTIAN BOYER | CULTURE VÉLO CLERMONT-FD COURNON<br />
On ne le mentionne pas mais la pratique est le 1er point<br />
à déterminer lors de l’achat d’un VTC/Trekking : pour<br />
aller travailler et/ou se balader, partir en voyage sur une<br />
longue durée, pour du bikepacking… Il va déterminer tous<br />
les autres choix sur le vélo : forme, cadre, équipement.<br />
f<br />
TREKKING 2.0 LS<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Tourney. Fourche : RST NEON-T. Débat. : av.<br />
60 mm. Freins : Alhonga V-Brake. 649 € (Réf. LTBPB)<br />
Enjambement facilité - Fourche suspendue - Tout équipé<br />
DUAL SPORT 3<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Fourche : SR Suntour NEX. Débat. :<br />
av. 63 mm. Nb vitesses : 1 x 10. Freins : Shimano MT200. Poids : 15,4 kg. 974 €<br />
(Réf. 35109)<br />
Large plage de rapports - Eclairage dynamo - Tout équipé<br />
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LOISIR | VTC/TREKKING<br />
53<br />
f<br />
520<br />
Cadre : Acier. Transmission : Shimano Sora/Alivio. Fourche : Aluminium. Nb<br />
vitesses : 3 x 9. Freins : TRP Spyre C 2.0. Poids : 14,24 kg. 1749 € (Réf. 24000)<br />
Porte-bagages avant et arrière intégrés - Géométrie cyclotourisme<br />
GLOBE-TROTTEUSE CLASSIQUE<br />
Cadre : Acier. Transmission : Shimano Alivio Trekking. Fourche : Acier. Nb vitesses<br />
: 3 x 9. Freins : V-Brake Alivio. Poids : 15,9 kg. A partir de 2029 € (Réf.<br />
H31)<br />
Personnalisable - Enjambement facile - Poignée de portage<br />
GRANDE RANDONNEUSE CLASSIQUE<br />
Cadre : Acier. Transmission : Shimano Deore XT Trekking. Fourche : Acier. Nb<br />
vitesses : 3 x 10. Freins : V-Brake Deore. Poids : 15,7 kg. A partir de 2149 € (Réf.<br />
H03)<br />
Personnalisable - Poignée de portage - Porte-bagage AV/AR<br />
1120<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano SLX. Fourche : Carbone. Nb vitesses<br />
: 1 x 12. Freins : Shimano MT420. Poids : 14,08 kg. 3499 € (Réf. 33304)<br />
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LA FRANCE<br />
À VÉLO<br />
nos IDÉES<br />
VOYAGE<br />
La France est remplie de merveilles à ses 4<br />
coins. Et si pour vos prochaines vacances, vous<br />
optiez pour le vélo afin de redécouvrir votre<br />
pays ? Découvrez nos 4 idées de trajets.<br />
1. La <strong>Vélo</strong>scénie<br />
Sur 450km, elle relie Paris au Mont Saint Michel.<br />
La <strong>Vélo</strong>scénie traverse la Chevreuse, le<br />
Perche, le Bocage Normand,<br />
avant de déboucher sur une<br />
merveille posée sur l’océan :<br />
le Mont Saint Michel.<br />
2. Le Tour de Bourgogne<br />
Si le coin est réputé pour son vin, le vélo y est<br />
à consommer sans modération ! Au milieu<br />
des vignobles, entre Dijon, Auxerre et Nevers,<br />
" UN VÉLO, UN VOYAGE,<br />
LA LIBERTÉ !<br />
découvrez tout un patrimoine de châteaux et<br />
de villages sur 872km.<br />
2. Le Canal des 2 Mers<br />
De l’Atlantique à la Méditerranée, le canal de la<br />
Garonne et le canal du Midi offrent 750km de<br />
chemins de halage qui vous<br />
mèneront jusqu’à Sète sur un site classé patrimoine<br />
mondial à l’UNESCO.<br />
4. La Méditerranée à vélo<br />
Du Perthus à Menton sur<br />
850km, cette véloroute<br />
longe en grande partie le littoral pour relier les<br />
Pyrénées aux Alpes, l’Espagne à l’Italie sur le<br />
maillon français de l’Eurovelo 8.<br />
Retrouvez toute notre offre Loisir sur culturevelo.com 01
54<br />
Je veux ?<br />
Les <strong>Vélo</strong>s<br />
CARGO<br />
Il me fa un vélo...<br />
Guide<br />
PAGE 56<br />
Un vélo<br />
classique avec<br />
un peu de<br />
charge utile<br />
Cargo CYCLETRUCK<br />
Avec une charge à l'avant et à l'arrière, le Cycletruck peut assurer des petites<br />
livraisons tout en conservant une maniabilité digne d'un vélo classique. Vous<br />
pouvez très bien aussi monter 2 porte-bébés.<br />
PAGES 56-57<br />
Emmener mes<br />
enfants à<br />
l'école sur un<br />
vélo maniable<br />
Cargo LONGTAIL<br />
Inspiré par les surfeurs californiens qui cherchaient un vélo allongé pour<br />
mettre leur planche, le longtail vous permet d'embarquer 2 enfants sur son<br />
porte-bagage ou de profiter de sa longueur pour de la charge utile.<br />
PAGES 60-61<br />
Transporter de<br />
lourdes charges à<br />
deux roues<br />
Cargo BIPORTEUR<br />
Le biporteur avec son plateau ou dans sa caisse vous permet de transporter<br />
2 à 3 enfants ou de lourdes charges tout en conservant une bonne<br />
maniabilité et un encombrement moindre sur deux roues.<br />
PAGES 60-61<br />
Transporter de<br />
TRES lourdes<br />
charges ou<br />
jusqu'à 4 enfants<br />
Cargo TRIPORTEUR<br />
Plus encombrant qu'un biporteur, les trois roues du triporteur permettent de<br />
transporter les plus lourdes charges (jusqu'à 300kg) : idéal pour les grandes<br />
familles ou les artisans qui ont besoin de volume.
ENTRE NOUS, C’EST PARTI POUR DURER<br />
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56<br />
CARGOS | LONGTAILS & CYCLETRUCKS<br />
LONGTAILS<br />
& CYCLETRUCKS<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
ASSISTANCE ÉLECTRIQUE<br />
Une fois chargé, le poids total dépassera les 100 kilos. L’assistance<br />
électrique ne sera pas de trop.<br />
POLYVALENCE<br />
Il peut vous servir même si vous ne transportez pas d’enfant. Pensez<br />
à son côté utilitaire suivant la charge.<br />
CHARGE MAX<br />
1 ou 2 enfants ? Combien de grands enfants ? Regardez bien la<br />
charge maximale supportée avant l’achat.<br />
EQUIPEMENT<br />
Le longtail reste un vélo classique au fond. Donc pensez à tout :<br />
composants, freinage, pneus, accessoires…<br />
" INSPIRÉ PAR LES<br />
SURFERS, ADOPTÉ<br />
PAR LES FAMILLES<br />
DE COMMUTERS. '<br />
PAR ALEXIS INCORVAIA | CULTURE VÉLO LYON NORD<br />
Le longtail est un vélo double fonction au quotidien : il<br />
vous aidera à emmener vos enfants à l’école puis à vous<br />
rendre sur votre lieu de travail. Il est plus maniable qu’un<br />
cargo avec une caisse, se gare aussi plus facilement.<br />
C’est un vélo qui répond à votre besoin familial.<br />
HEAVYDUTYNL C7+ HMB<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 7. Fourche : Acier. Nb vitesses : 1 x 7.<br />
Freins : Magura HS11. Roues : Mach1 ER-10. Poids : 25,6 kg. A partir de 2599 €<br />
(Réf. G2805)<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Double béquille - Verrouillage de guidon<br />
LT1<br />
Cadre : Alu. Transmission : Derailleur 1 x 9. Charge max. : 98 kg. Nb vitesses :<br />
1 x 9. Freins : Disques hydrauliques. Roues : RYDE Andra 24". Poids : 29,5 kg. A<br />
partir de 3690 €<br />
I G040 | 630WH<br />
Tient debout à la verticale - Idéal pour 2 enfants - Accessoires famille et pro<br />
CULTUREVELO.COM
CARGOS | LONGTAILS & CYCLETRUCKS<br />
57<br />
LT2 S<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore Linkglide. Charge max. : 98 kg. Nb<br />
vitesses : 1 x 10. Freins : Disques hydrauliques. Roues : RYDE Andra 24". Poids :<br />
29,5 kg. A partir de 4690 €<br />
Y EP8 Cargo | 504WH<br />
Tient debout à la verticale - Moteur pédalier - Accessoires famille et pro<br />
CAPSULE MT SMART<br />
Cadre : alu. Transmission : SRAM Apex. Charge max. : 200 kg. Fourche : SR<br />
Suntour Mobie A32. Nb vitesses : 1 x 11. Freins : Clarks M2. Roues : Mach 1 20".<br />
Poids : 26 kg. A partir de 5299 €<br />
W Cargo Line | 545WH<br />
Fabriqué en France - Grosse charge - Cadre garanti à vie - Smart Système<br />
Bosch<br />
EQUO CARGO POWER 7.1<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Nexus 5E. Charge max. : 80 kg. Fourche :<br />
RST Avalon 26. Débat. : av. 60 mm. Nb vitesses : 5. Freins : Shimano MT420.<br />
5399 €<br />
Y EP8 Cargo | 720WH<br />
Puissant moteur EP8 Cargo - Transmission à courroie<br />
LUNDI 20.3<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Charge max. : 70 kg. Fourche : Alu.<br />
Freins : Magura MT4. Roues : Moustache alu. 5699 € (Réf. LU20O03SI220)<br />
W Cargo Line | 500WH<br />
Format compact - Jusqu'à 2 enfants - Rangement vertical<br />
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58<br />
VÉLO<br />
Croisement entre un vélo et un mulet, le vélo cargo<br />
a du caractère et du style, sans parler de sa capacité<br />
de chargement « hors catégorie ». Ce vélo<br />
porte-container trace aujourd’hui sa route dans le<br />
paysage cycliste des villes et des campagnes et au<br />
coeur de nos magasins.<br />
À la mode dans les pays nordiques, tout autant<br />
qu’aux Pays-Bas où il a vu le jour il y bien longtemps,<br />
le vélo cargo n’est donc pas une nouveauté.<br />
Fils spirituel du vélo de livraison, utilisé par les<br />
commerçants du début du siècle, et du vélo touring<br />
des Globe Trotteurs au long cours, il a été tour à<br />
tour adapté et réinterprété par toutes les cultures<br />
cyclistes. Conçu pour transporter un chargement<br />
volumineux, le vélo cargo possède 2 ou 3 roues,<br />
on parle de Bi ou Tri porteur et peut-être équipé<br />
d’une assistance électrique (c’est l’option aujourd’hui<br />
la plus répandue).<br />
La puissance du moteur est donc un critère à privilégier<br />
plus que pour tout autre vélo électrique.<br />
Tout comme l’autonomie de l’assistance et la qualité<br />
du combo moteur/batterie.<br />
Il existe dans différentes configurations, ce qui lui<br />
permet de répondre à tous les besoins en matière<br />
de chargement : plateforme à l’avant, châssis rallongé<br />
ou caisse de transport multi-usage. La capacité<br />
de chargement est donc à la carte.<br />
Envisagez dès l’achat les options de protections nécessaires<br />
au cargo. Vous partirez tranquille et serez<br />
à l’abri des surprises, en cas de pluie par exemple.<br />
N’oubliez pas non plus de prendre en compte le<br />
critère maniabilité, selon que vous évoluerez sur<br />
route ou piste cyclable, l’encombrement au sol est<br />
un point capital dans le choix d’un modèle.<br />
Le saviez-vous ?<br />
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D'UN VÉLO CARGO.<br />
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59<br />
Guide<br />
LE GUIDE DU CARGO<br />
QUELS SONT CES ÉTRANGES VÉLOS QUI CIRCULENT, QUI SONT PLUS RAPIDES QU’UNE VOITURE EN VILLE ET TOUT AUSSI PRATIQUES ?<br />
LES CRITÈRES DE DE CHOIX :<br />
Capacité de chargement<br />
Motorisation<br />
Capacité de la batterie<br />
Possibilité d’équipements et d’accessoires<br />
Ergonomie et confort<br />
QUELS SONT LES AVANTAGES ET LES INCONVÉNIENTS ?<br />
CARGO<br />
Biporteur et Triporteur<br />
+ -<br />
JUSQU'À 4 ENFANTS<br />
IDÉAL PAR TOUS LES TEMPS<br />
VOLUME DE CHARGE<br />
CHOIX D'ACCESSOIRES<br />
ENCOMBREMENT<br />
BESOIN D'UN GARAGE<br />
MANIABILITÉ<br />
TEMPS D'ADAPTATION<br />
VS<br />
LONGTAIL<br />
+ -<br />
STATIONNEMENT AISÉ PROTECTION INTEMPÉRIES<br />
MANIABILITÉ STABILITÉ À BASSE VITESSE<br />
PRIX ACCESSIBLE<br />
CAPACITÉ DE CHARGE<br />
LÉGERETÉ<br />
FONCTIONS UTILITAIRES
60<br />
CARGOS | BIPORTEURS/TRIPORTEURS<br />
BIPORTEURS<br />
& TRIPORTEURS<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
ASSISTANCE ÉLECTRIQUE<br />
Sauf sur parcours 100% à plat, l'assistance électrique est indispensable.<br />
USAGE<br />
Transporter des enfants ou vélo utilitaire ? Ce choix vous orientera<br />
vers la caisse ou le plateau à choisir.<br />
CHARGE MAX<br />
Pour les charges lourdes ou la grande famille, privilégiez le triporteur<br />
MANIABILITÉ<br />
Besoin d'un cargo plus maniable, avec 1 ou 2 enfants à transporter<br />
? Optez pour le biporteur.<br />
MODULARITÉ<br />
S'il doit répondre à plusieurs usages, optez pour un modèle modulable<br />
avec ses accessoires.<br />
" UN CARGO<br />
ÉLECTRIQUE<br />
REMPLACE<br />
VOTRE VOITURE. '<br />
PAR WILLIAM POLLET | CULTURE VÉLO VILLEBON<br />
La question de l'assistance électrique ne se pose que<br />
très peu en France : nos villes ont un relief trop irrégulier.<br />
Elle s’avère indispensable. Si vous devez transporter<br />
de lourdes charges, le triporteur est idéal pour cela.<br />
Il perdra en maniabilité face à son cousin le biporteur.<br />
TRIKE-E<br />
Cadre : Acier. Transmission : Shimano dérailleur. Charge max. : 100. Fourche :<br />
Acier. Nb vitesses : 7. Freins : A tambour AV/à disque AR. Roues : Weinmann<br />
20"/26". A partir de 3249 € (Réf. CWWX-1337)<br />
y Moyeu arrière | 450WH<br />
<strong>Vélo</strong> utilitaire - Volume utile de 265L<br />
GO-E<br />
Cadre : Acier. Transmission : Shimano Dérailleur. Charge max. : 100. Fourche :<br />
Acier. Nb vitesses : 7. Freins : Tektro Auriga. Roues : Weinmann 20"/26". A partir<br />
de 3799 € (Réf. HWWX-9674)<br />
y Moyeu arrière | 450WH<br />
Porte à l'avant - Peut acceuillir jusqu'à 2 enfants et 1 chien en même temps<br />
CULTUREVELO.COM
CARGOS | BIPORTEURS/TRIPORTEURS<br />
61<br />
CITY MOUNTAIN<br />
Cadre : Acier. Transmission : Enviolo NuVinci. Charge max. : 80. Fourche : Acier.<br />
Freins : Tektro Auriga. Roues : Wainmann 20"/26". A partir de 4449 € (Réf.<br />
HWWX-4787)<br />
Q Pédalier | 400WH<br />
Jusqu'à 4 enfants avec banc supplémentaire<br />
CURVE MOUNTAIN<br />
Cadre : Acier. Transmission : Enviolo NuVinci. Charge max. : 100. Fourche :<br />
Acier. Freins : Tektro Auriga. Roues : Wainmann 20"/26". A partir de 4649 €<br />
(Réf. HWWX-6800)<br />
Q Pédalier | 400WH<br />
Jusqu'à 4 enfants - Frein de stationnement<br />
MAKKI LOAD<br />
Cadre : Alu. Transmission : Enviolo Cargo. Charge max. : 250. Fourche : Suntour<br />
MOBIE. Débat. : av. 70 mm. Freins : Tektro HD-M750. Roues : Mach1 Kargo.<br />
Poids : 53,5 kg. A partir de 4999 € (Réf. A7931)<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Peut-être équipé de nombreux accessoire (house de pluie, sièges,<br />
etc.) - Double béquille stable<br />
V2 BAFANG<br />
Cadre : Acier et aluminium, plateforme avant 600 ou 800 mm. Transmission :<br />
Dérailleur 1 x 9 vit. / Enviolo Cargo. Charge max. : 210 kg. Fourche : Rigide. Débat.<br />
: av. 80 mm. Freins : Disques hydrauliques 180mm. Roues : 26/20 pouces.<br />
A partir de 5290 €<br />
I M500 | 635WH<br />
Montage à la carte - Utilitaire ou familial<br />
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62<br />
Je veux ?<br />
Me rendre au<br />
travail facilement<br />
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Avancer sans<br />
effort et ranger<br />
mon vélo<br />
facilement<br />
Me déplacer<br />
plus rapidement<br />
Rouler sur tous<br />
les chemins<br />
avec facilité<br />
Passer<br />
partout,<br />
remonter<br />
la pente et<br />
s'amuser<br />
Rouler plus<br />
longtemps sur<br />
toutes les routes<br />
Les <strong>Vélo</strong>s<br />
ÉLECTRIQUES<br />
Il me fa un vélo...<br />
électrique VILLE<br />
L'assistance électrique vous soulage dans votre effort. Vous n'aurez pas à<br />
forcer et en plus vous serez confortablement assis sur un vélo pensé pour<br />
reposer votre dos.<br />
électrique<br />
PLIANT/ COMPACT<br />
Le vélo pliant ou compact vous permet de l'emporter dans le train, le métro,<br />
le bus ou en vacances dans le coffre de votre voiture ou en camping-car. Il<br />
est à la fois pratique et électrique !<br />
électrique<br />
SPEED<br />
Les Speedelec ne sont pas bridés à 25km/h comme toutes les autres VAE<br />
mais à 45km/h ! C'est le vélo idéal si vous avez de grandes distances à<br />
parcourir, pour aller au travail par exemple.<br />
électrique<br />
VTC<br />
Le moteur vous aidera à moins forcer sur des passages difficiles. Pour votre<br />
confort, les pneus larges et la suspension facilitent la traction. Tous les<br />
équipements sont prévus ensuite pour améliorer vos balades.<br />
électrique<br />
VTT<br />
En semi-rigide ou tout suspendu, vous pourrez grimper n'importe où<br />
avant de vous lancer dans la pente. Le moteur agit comme une remontée<br />
mécanique ou vous permet aussi de suivre vos amis sur une rando VTT.<br />
électrique<br />
GRAVEL / ROUTE<br />
Grimper un col plus facilement, affronter une montée difficile, suivre des<br />
amis chevronnés, rallonger sa sortie ou rentrer plus facilement chez soi, sur<br />
route ou en gravel, c'est ce que vous permet l'assistance électrique.<br />
Guide<br />
PAGES 72-81<br />
PAGES 82-84<br />
PAGES 86-87<br />
PAGES 90-96<br />
PAGES 98-105<br />
PAGES 106-109
63<br />
Guide<br />
VÉLO ÉLECTRIQUE,<br />
COMMENT ÇA MARCHE ?<br />
LA BATTERIE<br />
C'est elle qui alimente le moteur. Plus une<br />
batterie a une grande capacité (exprimée<br />
en Wh), plus vous pourrez faire de<br />
kilomètres.<br />
LA CONSOLE<br />
DE COMMANDE<br />
Placée sur le guidon, elle permet<br />
d’enclencher et de piloter<br />
l’assistance du vélo.<br />
LE MOTEUR<br />
LE CAPTEUR<br />
Epaulé par le contrôleur (pièce électronique), il va fournir la<br />
puissance adaptée en fonction de l'effort fourni.<br />
Capteur situé au niveau du pédalier qui détecte le<br />
mouvement du pédalage (il faut généralement un tour<br />
de roue pour que le moteur se mette en route).<br />
AUTONOMIE<br />
ASSISTANCE<br />
VITESSE<br />
RECHARGE<br />
30 À 70 KM<br />
25 KM/H<br />
On peut faire en moyenne<br />
entre 30 à 70 kilomètres en<br />
fonction du vélo, du terrain,...<br />
Le vélo n’est pas un scooter :<br />
si l’on ne pédale pas, il n’y a<br />
pas d’assistance !<br />
Le moteur électrique assiste<br />
jusqu’à 25 km/h. On peut<br />
toujours rouler plus vite,<br />
mais sans assistance.<br />
Il faut bien entendu<br />
recharger régulièrement<br />
la batterie du vélo sur une<br />
prise de courant.
64<br />
CHOISIR SON<br />
SYSTÈME D'ASSISTANCE BOSCH<br />
25<br />
Km/h<br />
25<br />
Km/h<br />
25<br />
Km/h<br />
25<br />
Km/h<br />
45<br />
Km/h<br />
25<br />
Km/h<br />
25<br />
Km/h<br />
MOTEURS<br />
ACTIVE<br />
LINE<br />
ACTIVE<br />
LINE PLUS<br />
NEW<br />
CARGO<br />
LINE<br />
NEW<br />
PERFORMANCE<br />
LINE<br />
NEW<br />
PERFORMANCE<br />
LINE SPEED<br />
PERFORMANCE<br />
LINE CX<br />
NEW<br />
PERFORMANCE<br />
LINE CX RACE<br />
LIMITED EDITION<br />
Couple<br />
Performance &<br />
force du moteur<br />
40Nm<br />
50Nm 85Nm 75Nm 85Nm 85Nm<br />
85Nm<br />
MONTAGNE<br />
RANDONNÉE<br />
INTERURBAIN<br />
VILLE<br />
VTT AE<br />
COMPÉTITION<br />
MODE RACE<br />
EXCLUSIF<br />
BATTERIES<br />
PowerPacks PowerTubes DualBattery<br />
Les batteries de cadre ou porte-bagages<br />
PowerPacks sont fiables, durables, sportives<br />
et dynamiques avec une répartition optimale<br />
du poids.<br />
Les PowerTubes pouvant être entièrement<br />
intégrées au cadre du vélo sont compatibles<br />
avec une grande variété de cadres et ne sont<br />
pas visibles de l'extérieur.<br />
L'association de deux batteries Bosch fournit<br />
jusqu'à 1250 Wh. Une solution idéale pour<br />
des longs trajets ou le transport de charges<br />
lourdes.<br />
CAPACITÉ (WH) : 300 / 400 / 500 / 545 / 725 CAPACITÉ (WH) : 400 / 500 / 625 / 750 CAPACITÉ (WH) : JUSQU'À 1250<br />
Les batteries Bosch sont une source d'énergie efficace et durable. Grâce à leur grande capacité, leur longue durée de vie et leur système de gestion intelligent,<br />
les batteries Lithium-Ion de Bosch font partie des plus modernes du marché. Le système de gestion des batteries détecte les éventuelles sources de défaillance<br />
et protège les cellules contre la surcharge.
ÉCRANS<br />
COMMANDES<br />
65<br />
ORDINATEUR DE BORD<br />
MINI REMOTE*<br />
Complément optimal<br />
PURION INTUVIA INTUVIA 100 KIOX KIOX 300* NYON LED REMOTE SYSTEM CONTROLLER<br />
5 modes de conduite + + + + + + + +<br />
Indicateur changement de vitesse + + + +<br />
Assistant aide à la marche + + + + + + + +<br />
Étanche aux projections d’eau + + +++ +++ + ++ + +<br />
Navigation + + +<br />
Suivi de la forme physique + + +<br />
Compatible eShift + + + + + + +<br />
Compatible DualBattery + + + + + + + +<br />
Applications tierces + + + ** + + ** + **<br />
Protection antivol + + + + + +<br />
eBike Connect app + +<br />
Application eBike Flow + * + * + +<br />
*commande complémentaire connectés via Bluetooth à la LED Remote ou System Controller. ** via l'application Flow, les vélos équipés du Smart System peuvent se connecter et partager avec des applications tierces.<br />
SOLUTIONS<br />
POUR SMARTPHONE<br />
SMARTPHONEHUB<br />
SMARTPHONE GRIP<br />
Utilisez votre smartphone comme écran à fixer<br />
sur votre guidon ! Les applications Bosch eBike<br />
Connect et eBike Flow vous permettront de suivre<br />
et d'analyser vos performances et données de<br />
forme physique.<br />
CONNECTMODULE,<br />
TRACKER GPS<br />
Avec le Connect-<br />
Module et eBike<br />
Alarm, la protection<br />
de votre VAE est<br />
renforcée !<br />
Vous pouvez visualiser l'emplacement et le statut<br />
de votre VAE. En cas de tentative de vol, eBike Alarm<br />
envoi des signaux sonores et active des LED. Si votre<br />
VAE est fortement secoué ou déplacé, vous recevez<br />
un message via l'application eBike Flow.<br />
QU’EST-CE QUE<br />
LE SYSTÈME<br />
INTELLIGENT ?<br />
Le système intelligent marque le début d’un<br />
avenir numérique d’un nouveau genre<br />
pour le VAE : dans la dernière génération des<br />
systèmes VAE de Bosch, tous les composants<br />
sont entièrement connectés. L’application<br />
eBike Flow en est le pivot : elle vous permet<br />
d’obtenir constamment de nouvelles fonctions<br />
pour votre VAE. Vous transférez les mises<br />
à jour pour vos composants simplement en<br />
Bluetooth. Ainsi, même après l’achat, votre VAE<br />
reste à jour et évolue constamment.<br />
SYSTÈME ABS POUR VAE<br />
Rouler en toute sérénité avec le nouveau système<br />
Bosch eBike ABS qui vous assure plus de<br />
sécurité, de stabilité et de confort au freinage. Et<br />
ce, quelque soit le type de votre vélo electrique et<br />
votre pratique sur terrain.<br />
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LES DÉTAILS EN<br />
SCANNANT CE QRC
66<br />
CHOISIR SON<br />
SYSTÈME D'ASSISTANCE<br />
MOTEURS<br />
La bonne puissance<br />
au bon moment.<br />
E5000 E6100 E7000<br />
COUPLE<br />
Performance &<br />
force du moteur<br />
40Nm 60Nm 70Nm 85Nm 85Nm<br />
MONTAGNE<br />
RANDONNÉE<br />
INTERURBAIN<br />
VILLE<br />
CARGO SÉRIE<br />
Motorisations EP8/EP6 disponibles<br />
en version pour les vélos cargo, pour<br />
un support accru au pédalage et des<br />
démarrages facilités.<br />
EP600<br />
EP801
67<br />
LA COMBINAISON IDÉALE<br />
Seul Shimano<br />
peut offrir un<br />
écosystème<br />
entièrement<br />
intégré<br />
TRANSMISSION<br />
Des composants plus robustes<br />
offrant des changements de vitesses<br />
souples et sans à coups<br />
PUISSANCE D'ASSISTANCE<br />
Les motorisations Shimano offrent<br />
un pédalage très naturel et ultra<br />
fl u i d e<br />
INTELLIGENCE<br />
Couplées à une motorisation Shimano, les<br />
transmissions Di2 permettent une utilisation<br />
du vélo simplissime<br />
NOUVEAUTÉ<br />
NOUVEAUTÉ<br />
AUTOSHIFT est une technologie de changement de vitesse automatique<br />
qui surveille votre dynamique de pédalage afin de vous<br />
maintenir dans le bon rapport et de vous permettre de vous concentrer<br />
sur ce qui compte à tout moment.<br />
Plusieurs capteurs du système mesurent en continu la cadence, le<br />
couple développé et la vitesse pour choisir automatiquement le meilleur<br />
rapport sans devoir réaliser un changement de vitesse manuel.<br />
Quand la vitesse et la cadence diminuent alors que le couple augmente,<br />
le système choisit un rapport plus facile. Quand vous commencez<br />
à pédaler et que la vitesse augmente, le système passe à un<br />
rapport plus dur, si bien que vous serrez toujours dans le bon rapport<br />
au bon moment.<br />
Concentrez-vous sur ce qui compte avec AUTOSHIFT.<br />
FREESHIFT pour VTTAE vous aide à sortir de chaque descente ou<br />
virage avec un flow plus maîtrisé, car il n'est plus nécessaire de pédaler<br />
pour changer de vitesse.<br />
CONSERVEZ VOTRE RYTHME AVEC DES CHANGEMENTS<br />
DE VITESSES SANS PÉDALER<br />
FREE SHIFT pour VTTAE réinvente la maîtrise du VTT en aidant le<br />
pilote à se concentrer sur le trail et la position du corps dans les<br />
virages et dans les descentes.<br />
Comment ça marche ?<br />
FREE SHIFT est disponible sur les VAE avec changement de vitesse<br />
Di2. En roue libre, l'unité motrice utilise juste ce qu'il faut d'énergie<br />
pour faire tourner le plateau et la cassette en vue d'un changement<br />
de vitesse fluide, sans aucun impact sur l'accélération du VAE.<br />
OPTIMISER VOS SORTIES AVEC LES applic@ions<br />
E-TUBE PROJECT<br />
Réglages personnalisables<br />
du vélo<br />
L'application Shimano E-TUBE PROJECT<br />
vous permet de personnaliser vos paramètres,<br />
de mettre à jour le micrologiciel<br />
et d'obtenir les informations utiles via la<br />
version Windows pour PC en se connectant<br />
avec le vélo.<br />
E-TUBE RIDE<br />
Du smartphone au compteur<br />
sur le vélo<br />
L’application Shimano E-TUBE RIDE vous permet de<br />
visualiser votre trajet avec une carte de l'itinéraire<br />
vers votre destination, d'afficher en temps réel des<br />
données du parcours et de les enregistrer sur votre<br />
smartphone pendant que vous êtes sur le vélo. Vous<br />
pouvez également télécharger vos données sur<br />
STRAVA.
68<br />
CHOISIR SON<br />
SYSTÈME D'ASSISTANCE<br />
Moteurs<br />
M200 M300 M400 M420<br />
M500<br />
M600<br />
M620<br />
M800<br />
COUPLE* 65Nm 80Nm 80Nm<br />
80Nm<br />
95Nm<br />
120Nm<br />
160Nm<br />
55Nm<br />
PUISSANCE 250Wh 250Wh 250Wh<br />
250Wh<br />
250Wh<br />
500Wh<br />
1000Wh<br />
200Wh<br />
POIDS 3,6Kg 3,6Kg 3,9Kg<br />
3,6Kg<br />
3,4Kg<br />
3,9Kg<br />
5,3Kg<br />
2,3Kg<br />
UTILISATION VILLE VILLE<br />
VILLE / CARGO<br />
TREKKING<br />
VILLE<br />
TREKKING<br />
MONTAGNE<br />
MONTAGNE<br />
TANDEM / CARGO<br />
VTT PREMIUM<br />
ROUTE<br />
GRAVEL<br />
* Mesure la performance, la force du moteur.<br />
Batteries<br />
Iube<br />
Les batteries Intube préservent l'aérodynamisme<br />
du cadre, assurant une répartition efficace du<br />
poids et aidant les concepteurs à maintenir une<br />
esthétique solide.<br />
CAPACITÉ (WH) : 200 / 410 / 450 / 550 / 600 / 640 / 820<br />
Tube<br />
Diagon<br />
Combinant une puissance élevée et un poids léger,<br />
les batteries à tube diagonal offrent un ensemble<br />
pratique et fiable pour tout type d'expérience de<br />
vélo électrique et de cycliste.<br />
CAPACITÉ (WH) : 450 / 600<br />
Porte<br />
Bagages<br />
Augmentez la puissance de votre vélo électrique<br />
de style traditionnel avec une assistance électronique<br />
durable et fiable qui vous accompagne tout<br />
au long du chemin pour vos sorties urbaines.<br />
CAPACITÉ (WH) : 450 / 600 / 750<br />
Afficheurs<br />
AFFICHEURS BAFANG LCD<br />
Des conceptions élégantes et modernes qui<br />
communiquent efficacement les données<br />
de votre conduite clés via un écran LCD à<br />
contraste élevé. Ils offrent une lisibilité quelle<br />
que soit l'heure de la journée. Dotés de matériaux<br />
de haute qualité, les écrans LCD Bafang<br />
sont résistants à l'eau et à la saleté, ils sont<br />
donc conçus pour durer.<br />
AFFICHEURS BAFANG LED<br />
Simples mais efficaces. Avec une conception<br />
robuste et très économique, les écrans LED Bafang<br />
garantissent la longévité sur les sentiers<br />
ou aux heures de pointe. Avec leur capacité à<br />
résister à des conditions difficiles, ces écrans<br />
conviennent parfaitement à une large gamme<br />
de vélos électriques.
69<br />
CHOISIR SON<br />
SYSTÈME D'ASSISTANCE<br />
Moteurs<br />
PWseries TE<br />
PWseries CE<br />
PWseries S2<br />
PW-X3<br />
COUPLE<br />
Performance &<br />
force du moteur<br />
60Nm<br />
50Nm<br />
75Nm<br />
85Nm<br />
PUISSANCE 250Wh<br />
250Wh<br />
250Wh 250Wh<br />
POIDS 3,4Kg<br />
2,9Kg<br />
2,85Kg 2,75Kg<br />
UTILISATION VILLE, COMMUTING<br />
VILLE<br />
SPORT / TRAIL RANDONNÉE / MONTAGNE<br />
Écrans & commandes<br />
Batteries<br />
pour tous usages & distances<br />
DISPLAY A<br />
Écran LCD de 1.7 pouces & boutons associés.<br />
Simple et robuste, démarrage rapide, prévu<br />
pour une utilisation urbaine.<br />
DISPLAY B<br />
Écran LCD central de 3 pouces, interface<br />
utilisateur simple, durable et fiable.<br />
Compatible smartphone. Partenaire idéal<br />
pour l’unité PWserie S2.<br />
SUR<br />
CADRE<br />
batteries externes<br />
INTÉGRÉE<br />
400 Wh<br />
500 Wh<br />
400 Wh<br />
500 Wh<br />
600 Wh<br />
INTERFACE X<br />
Unité de communication LED simple qui<br />
se monte sur la potence. Indicateurs LED,<br />
technologues Bluetooth et ANT+. Compatible<br />
avec certains compteurs GPS.<br />
DISPLAY C<br />
Écran couleur 2,8 pouces & commande<br />
déportée, Bluetooth + USB. Interface<br />
complète, délivre les infos nécessaires pour<br />
les sorties loisir ou randonnées.<br />
PORTE-<br />
BAGAGES<br />
400 Wh<br />
500 Wh
70<br />
CHOISIR SON<br />
SYSTÈME D'ASSISTANCE<br />
R<br />
ASSISTANCE SPÉCIALEMENT CONÇUE POUR S'ADAPTER<br />
AUX CONTRAINTES DU VÉLO ROUTE. LÉGER ET ENDURANT.<br />
UNE NOUVELLE ÉTAPE DANS<br />
L’HISTOIRE DU VÉLO !<br />
La technologie de pointe utilisée dans les<br />
Systèmes X20 et X35 est conçue pour<br />
créer une expérience de conduite haute<br />
performance avec tout ce que les vélos<br />
électriques intelligents ont de meilleur à<br />
offrir. À peine plus de 3 kgs de pur plaisir !<br />
Système X20<br />
Moteur Mahle X20, 55Nm<br />
Système X35<br />
Moteur Mahle X35+, 40Nm<br />
Batterie 250Wh / 350Wh<br />
Batterie 250Wh<br />
Unité de contrôle<br />
En un coup d’œil, vous pouvez vérifier<br />
le niveau de la batterie, la puissance<br />
d’assistance, les avertissements et les<br />
alertes.<br />
Contrôleur iWok ONE<br />
Allumage, choix du niveau d’assistance<br />
et contrôle de la charge restante, qui<br />
passe par le code couleur des diodes<br />
intégrées au bouton.<br />
Application SmartBike<br />
Gérer la consommation et l’analyse des données de<br />
vos conduites. Adapter et ajuster le comportement<br />
et les performances du système pour obtenir en<br />
instantané l’état de la batterie, personnaliser les<br />
cartes du moteur, enregistrer vos activités, accéder<br />
aux statistiques et voir l’emplacement du vélo.<br />
Retrouvez toutes les infos<br />
et accessoires sur<br />
mahle-smartbike.com
71<br />
CHOISIR SON SYSTÈME D'ASSISTANCE<br />
Le TQ-HPR50 est la combinaison parfaite pour faire passer votre expérience du vélo au<br />
niveau supérieur !<br />
COUPLE*<br />
50Nm<br />
BATTERIE<br />
ÉCRAN & COMMANDE<br />
PUISSANCE<br />
250Wh<br />
POIDS<br />
UTILISATION<br />
1,85Kg<br />
SPORT/TRAIL<br />
MOUTAIN<br />
Drive Unit HPR50<br />
Batterie HPR V01<br />
Batterie intégrée de 360Wh au<br />
faible poids de 1,83Kg. Possibilité<br />
d’ajouter une batterie supplémentaire<br />
(Range extender) de 160Wh.<br />
Le display intégré au cadre + guidon<br />
est parfaitement intégré dans<br />
le cadre et agit comme le centre de<br />
contrôle. Ecran de 2 pouces, avec<br />
les technologies Bluetooth et ANT+.<br />
CHOISIR SON SYSTÈME D'ASSISTANCE<br />
Fazua RIDE 60<br />
Utilisation Route, ville et VTT<br />
Fazua RIDE 50 EVATION<br />
Utilisation Route, ville et VTT<br />
Moteur<br />
Couple de 60Nm.<br />
Léger (1.96Kg), silencieux, puissant (450Wh)<br />
et compact. Intégrée dans le cadre.<br />
Moteur<br />
Couple de 55Nm, puissance de 250Wh.<br />
Bloc pédalier (1.3Kg) + bloc moteur (1.9Kg).<br />
Batterie<br />
Batterie d’une capacité de 430Wh intégrée<br />
dans le cadre. Poids : 2,30Kg.<br />
Batterie<br />
Batterie d’une capacité de 252Wh intégrée<br />
dans le cadre. Poids : 1,4Kg.<br />
Display 1<br />
Ring Control, commande minimaliste sur le<br />
guidon. LED Hub sur le tube supérieur du<br />
cadre, affiche le niveau de batterie avec<br />
ses 5 LED et le niveau d’assistance. Port<br />
USB-C. Technologies ANT+ et Bluetooth.<br />
Display 1<br />
Display 2<br />
Remote BX, hub de contrôle monté sur le<br />
guidon. Fonctions intuitives. Bluetooth 4.0.<br />
Interface tactile.<br />
Remote FX, hub de contrôle intégré au<br />
cadre avec interface tactile. Bluetooth 4.0.<br />
Display 2<br />
Il regroupe toutes les fonctions du Display<br />
1 en un seul bloc sur le guidon. Port USB-C.<br />
Technologies ANT+ et Bluetooth.<br />
Display 3<br />
Remote RX, hub de contrôle placé à gauche<br />
de la potence pour une utilisation facile.<br />
Bluetooth 4.0.
72<br />
ELECTRIQUE | VILLE<br />
VILLE<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
GÉOMÉTRIE<br />
Col de cygne pour plus de confort ou cadre sportif pour plus de<br />
rendement : 2 écoles s’affrontent.<br />
MOTEUR<br />
Suivant le dénivelé quotidien et l’usage, il vous faudra monter<br />
en gamme et en couple côté moteur.<br />
AUTONOMIE<br />
Cela va avec le moteur : votre usage et le terrain déterminent<br />
aussi l’autonomie dont vous avez besoin.<br />
EQUIPEMENT<br />
Si vous voulez un vélo pratique, regardez bien qu’il ait déjà<br />
porte-bagages, béquille, éclairage…<br />
" MISEZ SUR LE<br />
CONFORT ET LE<br />
COUPLE.<br />
'<br />
PAR CÉDRIC LECERF | CULTURE VÉLO LOUVIERS<br />
Selon votre usage et vos besoins quotidiens ou non, vous<br />
repartirez avec un vélo qui vous convient parfaitement.<br />
Pour la question de l’autonomie, vous serez toujours à<br />
temps d’opter pour une seconde batterie ou une batterie<br />
d’une plus grande capacité.<br />
f<br />
GO! 7D EQ STEP-THRU<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Tourney. Fourche : Acier. Freins : Disques<br />
mécaniques. Roues : Alu. Poids : 20,91 kg. 1999 € (Réf. 35274)<br />
BETTY<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Tourney 7. Fourche : Fourche suspendue.<br />
Freins : Jak. Roues : CST C1446 & C1635. Poids : 26 kg. 2199 €<br />
h Moyeu arrière | 250WH<br />
Look branché - Prolongateur d'autonomie<br />
u M80-II | 418WH<br />
Fourche et selle suspendues - Poignées en cuir - Tout équipé<br />
CULTUREVELO.COM
ELECTRIQUE | VILLE<br />
73<br />
IVOG CITY UP 3.1<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Tourney. Fourche : SR Suntour CR7. Débat. :<br />
av. 40 mm. Freins : V-brake Tektro. A partir de 2199 €<br />
E-URBAN 3.4<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Tourney/SL. Fourche : SR Suntour. Freins :<br />
Shimano MT200. Roues : Ryde ZAC. 2399 € (Réf. LLJNA)<br />
Y E5000 | 360WH<br />
Double batterie en option - Jusqu'à 27kg de charge sur le porte-bagage<br />
W Active Line | 300WH<br />
Fourche suspendue - Tout équipé<br />
PARIS C7+ HMB<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 7. Fourche : Suspendue. Débat. : av.<br />
40 mm. Freins : Magura HS11. Roues : RODI Viper. Poids : 23,2 kg. A partir de<br />
2449 € (Réf. G3003)<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Tige de selle et fourche suspendues - Guidon réglable<br />
FX+ 2<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Altus. Fourche : Alu. Freins : Promax DSK-<br />
927. Roues : Bontrager Connection. Poids : 17,69 kg. 2499 € (Réf. 35842)<br />
q Moyeu arrière | 250WH<br />
Géométrie sportive - Equipé pour la ville - Idéal pour le vélotaf<br />
f<br />
BRUCE<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Altus 8. Fourche : Fourche suspendue.<br />
Freins : Tektro HD-E350. Roues : CST C1879. Poids : 28 kg. 2599 €<br />
E-SUMMERSIDE<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Acera. Fourche : Suspendue.<br />
Freins : Disques hydrauliques. A partir de 2599,90 €<br />
I M300 | 468WH<br />
Selle microsuspendue - Guidon réglable - Tout équipé<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Disponible aussi en 500Wh - Multiples couleurs disponibles - Antivol et<br />
éclairage<br />
Retrouvez toute notre offre Electrique sur culturevelo.com 01
74<br />
ELECTRIQUE | VILLE<br />
E-URBAN 4.4<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Tourney/SL. Fourche : SR Suntour. Freins :<br />
Shimano MT200. Roues : Ryde ZAC. 2699 € (Réf. LLLNA)<br />
E-ABSOLUTE 24+<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Nexus. Fourche : Suspendue.<br />
Freins : Disques hydrauliques. A partir de 2699,90 €<br />
W Active Line | 400WH<br />
Tout équipé - Meilleures finitions<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Multiples couleurs disponibles - Antivol de roue - Eclairage<br />
DISTRICT+ 4<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus. Fourche : Forklight 3.0. Freins :<br />
Shimano MT200. Roues : Alex Rims DP23. Poids : 23 kg. A partir de 2799 € (Réf.<br />
33524)<br />
W Active Line Plus | 300WH<br />
Plusieurs capacités de batterie disponibles - Existe avec cadre ouvert<br />
E-ABSOLUTE 14<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Acera. Fourche : Suspendue.<br />
Freins : Disques hydrauliques. A partir de 2799,90 €<br />
W Performance Line | 400WH<br />
Disponible aussi en 500Wh - Multiples couleurs disponibles - Antivol et<br />
éclairage<br />
E-EXCELLENCE 34+<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Acera. Fourche : Suspendue.<br />
Freins : Disques hydrauliques. A partir de 2799,90 €<br />
E-ABSOLUTE 35+<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Altus. Fourche : Suspendue.<br />
Freins : Disques hydrauliques. A partir de 2799,90 €<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Multiples couleurs disponibles - Différentes formes de cadre - Antivol et<br />
éclairage<br />
W Active Line Plus | 500WH<br />
Multiples couleurs disponibles - Antivol de roue - Eclairage<br />
CULTUREVELO.COM
76<br />
ELECTRIQUE | VILLE<br />
ORANGE C8 HMB<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 8. Fourche : Micro-débattement.<br />
Débat. : av. 30 mm. Freins : Magura HS11. Roues : Mach1 ER-10. Poids : 22,4 kg.<br />
A partir de 2849 € (Réf. G2934)<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Fourche microsuspendue - Tout équipé<br />
E VERTIC C TYPE<br />
Cadre : Alu. Transmission : SRAM X7. Fourche : Suntour. Débat. : av. 100 mm.<br />
Freins : Shimano MT200. Roues : EBike 650. A partir de 2899 € (Réf. YSBB4)<br />
W Performance Line CX | 400WH<br />
Tige de selle suspendue pour le confort - Fourche suspendue<br />
BLOOM C380 HMS<br />
Cadre : Alu. Transmission : Enviolo City. Fourche : Acier. Freins : Magura CT4.<br />
Roues : Mach1 650. Poids : 27,8 kg. A partir de 2999 € (Réf. G1819)<br />
Y E6100 | 630WH<br />
Porte-bagages avant et arrière - Vérouillage de guidon<br />
GRENOBLE C7+ HMB<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 7. Fourche : Suspendue. Débat. : av.<br />
40 mm. Freins : Magura HS11. Roues : RODI Viper. Poids : 24,2 kg. A partir de<br />
2999 € (Réf. G3173)<br />
W Active Line Plus | 500WH<br />
Tige de selle et fourche suspendues - Batterie intégrée - Enjambement facile<br />
EASYFLOW HMS<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 7. Fourche : Acier. Roues : Ryde Andra<br />
40. Poids : 24,8 kg. A partir de 2999 € (Réf. G1796)<br />
Y E-6100 (50 Nm) | 630WH<br />
Cadre bas et large pour pouvoir poser le pied au sol à tout moment - Avec<br />
rétroviseur<br />
CHAMONIX T10 HMS<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Fourche : Micro-débattement. Débat.<br />
: av. 40 mm. Freins : Alhonga HT474. Poids : 23,1 kg. A partir de 3299 € (Réf.<br />
G1888)<br />
Y 6100 | 504WH<br />
Intégration des câbles - Tige de selle suspendue<br />
CULTUREVELO.COM
ELECTRIQUE | VILLE<br />
77<br />
CASQUES<br />
URBAINS/<br />
LOISIR<br />
!<br />
) SÉLECTION CASQUES URBAINS/LOISIR | PAGE 204<br />
ULTIMATE C8+ HMB BELT<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 8. Fourche : Micro-débattement. Débat.<br />
: av. 40 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Ryde Dutch. Poids : 24,4 kg. A<br />
partir de 2950 € (Réf. G3155)<br />
W Active Line Plus | 500WH<br />
Fourche microsuspendue - Transmission à courroie<br />
LUNDI 27.1<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Fourche : Alu. Freins : Shimano<br />
MT200. Roues : Moustache alu. 2999 € (Réf. LU27O01TE210)<br />
VERVE+ 3<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Altus. Fourche : Suspendue. Freins :<br />
Shimano MT200. Roues : Alex Rims DP23. Poids : 24,77 kg. 2999 € (Réf. 36942)<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Modèle iconique - Confort légendaire - 5 coloris disponibles<br />
W Performance Line | 400WH<br />
Eclairage Spanninga - Batterie amovible pour un stockage facile<br />
E-EXCELLENCE 25+<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alivio. Fourche : Suspendue.<br />
Freins : Disques hydrauliques. A partir de 2999,90 €<br />
E-ABSOLUTE 15<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Acera. Fourche : Suspendue.<br />
Freins : Disques hydrauliques. A partir de 2999,90 €<br />
W Active Line Plus | 500WH<br />
Multiples couleurs disponibles - Différentes formes de cadre - Antivol et<br />
éclairage<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Multiples couleurs disponibles - Antivol de roue - Eclairage<br />
Retrouvez toute notre offre Electrique sur culturevelo.com 01
78<br />
ELECTRIQUE | VILLE<br />
VIBE H30 EQ<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Fourche : Carbone. Freins : Magura<br />
MT30. Roues : Orbea OC1. A partir de 3199 € (Réf. N307)<br />
E-EXCELLENCE 25 PERF<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alivio. Fourche : Suspendue.<br />
Freins : Disques hydrauliques. A partir de 3199,90 €<br />
R Ebikemotion X35 Plus | 248WH<br />
Equipé - Urbain sportif<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Multiples couleurs disponibles - Différentes formes de cadre - Antivol et<br />
éclairage<br />
VALE GO! 9D EQ<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Alivio. Fourche : Alu. Freins : Tektro HD.<br />
Roues : Alu. Poids : 24,55 kg. 3299 € (Réf. 34873)<br />
W Active Line Plus | 500WH<br />
Look branché - 4 coloris différents - Batterie amovible pour un stockage facile<br />
ULTIMATE C8+ HMB BELT<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 8. Fourche : Micro-débattement. Débat.<br />
: av. 40 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Ryde Dutch. Poids : 24,4 kg. A<br />
partir de 3699 € (Réf. G3155)<br />
W Active Line Plus | 500WH<br />
Fourche microsuspendue - Transmission à courroie<br />
LUNDI 27.3<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Fourche : Alu. Freins : Shimano<br />
MT200. Roues : Moustache alu. 3699 € (Réf. LU27O03BL230)<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Confort légendaire - Connectivité - 5 coloris disponibles<br />
AVIGNON C8 HMB<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 8. Fourche : Micro-débattement.<br />
Débat. : av. 40 mm. Freins : Magura CT4. Roues : Ryde Zac 25. Poids : 28,1 kg. A<br />
partir de 3799 € (Réf. G2706)<br />
W Active Line Plus | 625WH<br />
Enjembement facile - Éclairage avant intégré dans le garde-boue<br />
CULTUREVELO.COM
80<br />
ELECTRIQUE | VILLE<br />
GRENOBLE C5 HMB<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Nexus 5. Fourche : Micro-débattement.<br />
Débat. : av. 40 mm. Freins : Tektro. Roues : RODI Viper. Poids : 24,7 kg. A partir<br />
de 3799 € (Réf. G3746)<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Enjambement facile - Transmission à courroie<br />
GRAN SUBURBAN 5<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Nexus. Fourche : SR Suntour NEX-E25. Débat.<br />
: av. 63 mm. Freins : Tektro HD-T280. 3799 € (Réf. Gran Sub Urban GS5)<br />
W Performance Line | 625WH<br />
Enjambement facile - Pas de dérailleur<br />
ALLANT+ 7<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Alivio. Fourche : SR Suntour Mobie 25. Débat.<br />
: av. 45 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Alex MD35. Poids : 21,5 kg. A<br />
partir de 3799 € (Réf. 30463)<br />
W Performance CX | 500WH<br />
Porte-bagages et éclairages - Double batterie disponible<br />
ISWAN CITY BOOST 7.1<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Nexus 5E. Fourche : SR Suntour NEX. Débat.<br />
: av. 50 mm. Freins : Shimano MT200. A partir de 3699 €<br />
Y E6100 | 432WH<br />
Batterie 540Wh en option - Slickshape : Soudures invisibles - Enjambement<br />
facile<br />
Les vélos électriques sont,<br />
tant lors de l'acquisition<br />
que de l'entretien, nettement<br />
moins coûteux que les<br />
voitures. Frais d'essence ou<br />
de stationnemnt, contrats<br />
d'assurance, taxes...?<br />
Oubliez tout cela et économisez<br />
de l'argent.<br />
2.70 €<br />
ALLER AU TRAVAIL EN VAE<br />
Le coût de l'énergie * nécessaire pour parcourir 25 km<br />
est d'environ 2,70€ en voiture et d'environ 0,06€ en VAE.<br />
*<br />
Prix moyen de l'essence 1,80€ et l'éco-courant : 0.30€/kWh<br />
CULTUREVELO.COM<br />
CULTUREVELO.COM
ELECTRIQUE | VILLE<br />
81<br />
KEMEN 30<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Fourche : Marzocchi Bomber Z2. Débat.<br />
: av. 100 mm. Freins : Magura MT30. Roues : Orbea OC1. A partir de 4199 €<br />
(Réf. N345)<br />
Y EP8 | 540WH<br />
Tout équipé - Range Extender disponible<br />
KEMEN MID 30<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Fourche : Marzocchi Bomber Z4. Débat.<br />
: av. 100 mm. Freins : Magura MT30. Roues : Orbea OC1. A partir de 4199 €<br />
(Réf. N348)<br />
Y EP8 | 540WH<br />
Tout équipé - Enjambement facile<br />
257 AMP AL TWO<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Deore Rapidfire Plus. Fourche : Alu.<br />
Freins : TRP HD. 5299 €<br />
257 AMP AL TWO ST<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Deore Rapidfire Plus. Fourche : Alu.<br />
Freins : TRP HD. 5299 €<br />
W Performance Line CX | 625WH<br />
Tout équipé - 12 vitesses<br />
W Performance Line CX | 625WH<br />
Enjambement facile - Potence suspendue MTT (jusqu'à 20mm de débattement)<br />
257 AMP AL ONE<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alfine 8 Rapidfire Plus. Fourche :<br />
Alu. Freins : TRP HD. 5699 €<br />
257 AMP AL ONE ST<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Alfine 8 Rapidfire Plus. Fourche :<br />
Alu. Freins : TRP HD. 5699 €<br />
W Performance Line CX | 625WH<br />
Transmission à courroie - Tout équipé<br />
W Performance Line CX | 625WH<br />
Transmission à courroie - Enjambement facile<br />
Retrouvez toute notre offre Electrique sur culturevelo.com 01
82<br />
ELECTRIQUE | PLIANTS/COMPACTS ÉLECTRIQUES<br />
PLIANT<br />
COMPACT<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
USAGE<br />
Pour un rangement plus facile en voiture ou camping-car, optez<br />
pour un vélo pliant.<br />
RANGEMENT<br />
Le vélo pliant se range plus facilement dans un petit espace : il<br />
prend la place d’une valise.<br />
MOTEUR<br />
Suivant le dénivelé quotidien et l’usage, il vous faudra monter en<br />
gamme et en couple côté moteur.<br />
AUTONOMIE<br />
Cela avec le moteur : votre usage et le terrain déterminent aussi<br />
l’autonomie dont vous avez besoin.<br />
" LE VÉLO QUI<br />
SE PLIE À VOS<br />
BESOINS. '<br />
PAR XAVIER CATRY | CULTURE VÉLO LYON OUEST<br />
Avec un vélo pliant ou compact, votre but est d’emmener<br />
votre vélo partout avec vous : en vacances, en week-end,<br />
dans les transports ou au bureau. C’est le vélo parfait si<br />
vous habitez un appartement et que vous n’avez que très<br />
peu de place de rangement.<br />
MORNING<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : MX4 (4 vitesses). Fourche : Rigide. Freins :<br />
Hydrauliques, disques 160mm. Roues : Aluminium 16 pouces. Poids : 16 kg.<br />
1699 € (Réf. EV07)<br />
r 35Nm | 250WH<br />
Encombrement minimum grâce aux roues 16”- Batterie dans la tige de selle -<br />
Soudures invisibles<br />
AFTERNOON<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Tourney (7 vitesses). Fourche :<br />
Suspendue Hydraulique. Débat. : av. 35 mm. Freins : Hydrauliques, disques<br />
160mm. Roues : Aluminium 20 pouces. Poids : 21,3 kg. 2099 € (Réf. EV08)<br />
r 35Nm | 504WH<br />
Roues 20" pour plus de confort - Batterie dans la tige de selle - Soudures<br />
invisibles<br />
CULTUREVELO.COM
moving people<br />
Dans quelques secondes,<br />
Maïlys entrera dans<br />
le tram avec son vélo.<br />
Chez Eovolt, nous concevons des vélos pliables, électriques<br />
et super pratiques, à emmener partout avec soi.<br />
Tout ça, depuis notre usine lyonnaise!<br />
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84<br />
ELECTRIQUE | PLIANTS/COMPACTS ÉLECTRIQUES<br />
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Rigide. Freins : Hydrauliques, disques 160mm. Roues : Aluminium 24 pouces.<br />
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Cadre : Acier. Transmission : Moyeu Stormey Archer à 3v internes + cassette<br />
2v externes. Fourche : Acier. Freins : à patins. Roues : Brompton. Poids : 14,5 kg.<br />
A partir de 3495 €<br />
x Moyeu avant | 300WH<br />
Livré avec pompe Brompton - Feux AV/AR Busch & Müller<br />
ELECTRIC P LINE URBAN STORM GREY<br />
Cadre : Acier. Transmission : Dérailleur 4v. Fourche : Acier. Freins : à patins.<br />
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86<br />
ELECTRIQUE | SPEEDBIKES<br />
SPEED<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
DISTANCE<br />
Si vous devez parcourir une grande distance ( >20km/jour),<br />
c’est le vélo qu’il vous faut.<br />
AUTONOMIE<br />
La double batterie peut être nécessaire si vous avez une grande<br />
distance à parcourir.<br />
IMMATRICULATION<br />
Les Speedelec nécessitent d’être immatriculés et assurés pour<br />
la route.<br />
CASQUE OBLIGATOIRE<br />
Vous aurez besoin d’un casque homologué Speedelec pour utiliser<br />
votre vélo.<br />
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déplacerez jusqu’à 45km/h en faisant le moindre effort.<br />
Un Speedelec est donc idéal pour vélotaffer si vous habitez<br />
loin de votre lieu de travail. Attention tout de même :<br />
immatriculation, assurance, port du casque (homologation<br />
ECE 22-04 ou ECE 22-05) et gants (certifiés CE)<br />
sont obligatoires.<br />
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Cadre : Alliage hydroformé. Transmission : Shimano Deore. Fourche : Aluminium.<br />
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Double batterie possible - Cadre semi-ouvert - Batterie intégrée facilement<br />
amovible<br />
ALLANT+ 8S<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Fourche : Rigide. Freins : Magura<br />
MT5NE. Roues : Alex MD35. Poids : 22,85 kg. A partir de 4599 € (Réf. 30255)<br />
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ELECTRIQUE | SPEEDBIKES<br />
87<br />
ULTIMATE SPEED 380<br />
Cadre : Alu. Transmission : Enviolo Trekking Controller. Fourche : Suntour Mobie<br />
45. Débat. : av. 80 mm. Freins : Magura MT4e. Roues : Ryde Dutch. Poids :<br />
25,2 kg. A partir de 4899 € (Réf. G2310)<br />
W Performance Line Speed | 500WH<br />
Batterie Double possible - Transmission à courroie<br />
MEDEO SPEED<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Deore. Fourche : téléscopique. Débat.<br />
: av. 63 mm. Freins : Tektro. Roues : Mach1 650,. Poids : 24 kg. A partir de<br />
4899 €<br />
W Performance Speed | 500WH<br />
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Cadre : Alu. Transmission : Enviolo Automatic. Fourche : Carbone. Roues : Ryde<br />
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Double batterie possible - Éclairage avant plus puissant - Transmission à<br />
courroie<br />
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Cadre : Alu. Transmission : Shimano XT. Amortisseur : Magic Grip Control.<br />
Fourche : SR Suntour Mobie 45 Air. Débat. : av. 100/ arr. 100 mm. Freins : Magura<br />
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SOUMIS À<br />
QUELQUES<br />
RÈGLES.<br />
1. Port du casque et gants<br />
Le port du casque et des<br />
gants est obligatoire ! Le<br />
casque doit répondre à la<br />
norme européenne pour<br />
être homologué (ECE 22-04<br />
ou ECE 22-05, principales<br />
normes casque cyclomoteur et<br />
moto). Les gants doivent être<br />
certifiés CE.<br />
2. Immatriculation<br />
obligatoire<br />
Vous devrez immatriculer<br />
votre speed bike comme un<br />
cyclo moteur. Et attention,<br />
vous devrez aussi être en<br />
possession d’une carte grise.<br />
3. Assurance<br />
Immatriculation et aussi<br />
assurance. Pour cela, le plus<br />
simple est de vous rapprocher<br />
d’un assureur spécialisé deux<br />
roues afin d'obtenir une carte<br />
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TREKKING<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
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Pour emprunter des chemins avec du dénivelé, n’hésitez pas à<br />
choisir un moteur au couple élevé.<br />
AUTONOMIE<br />
Pour de longues balades, prêtez attention à avoir une grande autonomie<br />
pour être sûr de rentrer.<br />
SUSPENSIONS<br />
Un plus grand débattement offre plus confort et l’ajout d’un amortisseur<br />
à l’arrière encore plus.<br />
EQUIPEMENT<br />
Un VTC doit aussi être pratique : les accessoires déjà livrés avec<br />
seront utiles.<br />
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longues sorties sans forcer, le combo moteur/batterie<br />
sera le point essentiel. Pour le confort, certains modèles<br />
présentent un amortisseur arrière qui génère aussi plus<br />
d’adhérence sur des terrains accidentés.<br />
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Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour NEX-E25. Transmission : Shimano Altus. Débat.<br />
: av. 63 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Moustache alu. 2299 € (Réf.<br />
SA28O0145210)<br />
W Active Line | 400WH<br />
Enjambement facile - Tout équipé<br />
E-EXPLORER 3.4<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour. Transmission : Shimano Altus/Alivio. Débat. :<br />
av. 0/ arr. -mm. Freins : Alhonga HT472 ou Shimano MT200. Roues : Ryde ZAC.<br />
2299 € (Réf. LLHNA)<br />
W Active Line | 400WH<br />
Pneus avec plus d'accroche - Fourche suspendue - Tout équipé<br />
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ELECTRIQUE | VTC/TREKKING<br />
91<br />
DUAL SPORT+ 2<br />
Cadre : Alu. Fourche : Alu. Transmission : Shimano Altus. Freins : Shimano<br />
MT200. Roues : Bontrager Connection. Poids : 17,41 kg. 2399 € (Réf. 35854)<br />
BAILEY<br />
Cadre : Alu. Fourche : Fourche suspendue. Transmission : Shimano Altus 8.<br />
Freins : Tektro HD-E350. Roues : CST C1996. Poids : 28 kg. 2799 €<br />
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Tout équipé - Carter de chaîne<br />
E-EXPLORER 5.5<br />
Cadre : Aluminium. Fourche : Suntour XCM32. Transmission : Shimano Altus.<br />
Débat. : av. 80 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Schûrmann Yak. 2899 €<br />
(Réf. LLBPA)<br />
W Performance | 500WH<br />
Fourche suspendue - Pneus avec plus d'accroche - Tout équipé<br />
SAMEDI 28.2 - 400 WH<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour NEX-E25. Transmission : Shimano Altus. Débat.<br />
: av. 63 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Moustache alu. 2999 € (Réf.<br />
SA28C0247210)<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Porte-bagage MIK - Tout équipé - Intégration de la batterie<br />
IVOG EXPLORER BOOST 4.1<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour NEX. Transmission : Shimano Altus 9 vitesses.<br />
Débat. : av. 50 mm. Freins : Riderever disques. 2799 €<br />
Y E6100 | 360WH<br />
Double batterie en option - Tige de selle suspendue<br />
SAMEDI 27 XROAD 1 OPEN<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour XCM ATB. Transmission : Shimano Altus. Débat.<br />
: av. 80 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Moustache alu. 2999 € (Réf.<br />
SA27OX145210)<br />
W Active Line Plus | 400WH<br />
Intégration de la batterie - Tout équipé - Aussi en version enjambement bas<br />
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92<br />
ELECTRIQUE | VTC/TREKKING<br />
ISWAN EXPLORER BOOST 6.1<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour NEX. Transmission : Shimano Alivio 9 vitesses.<br />
Débat. : av. 50 mm. Freins : Shimano MT200. 3099 €<br />
Y E6100 | 432WH<br />
Batterie 540Wh en option - Soudures invisibles - Enjambement facile<br />
MEDEO T10 HMB<br />
Cadre : Alu. Fourche : Suntour NEX E25. Transmission : Shimano Deore. Débat. :<br />
av. 50 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Mach1 ER-10. Poids : 24 kg. A partir<br />
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W Performance Line | 500WH<br />
Position de conduite sportive - Possibiité de rajouter une batterie supplémentaire<br />
E-EXPLORER 6.5 HIGH<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCM 32 DS. Transmission : Shimano Deore.<br />
Débat. : av. 80 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Schurmann Yak25. 3399 €<br />
(Réf. LLCPA)<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Pneus avec plus d'accroche - Fourche suspendue - Tout équipé<br />
SAMEDI 27 XROAD 2<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour XCM ATB. Transmission : Shimano Altus. Débat.<br />
: av. 80 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Moustache alu. 3599 € (Réf.<br />
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Ultra polyvalent - Connectivité - Aussi en version enjambement bas<br />
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ELECTRIQUE | VTC/TREKKING<br />
EXPLORER 1<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCM32-ATB. Transmission : Tektro. Débat. :<br />
av. 80 mm. Freins : Tektro HD-T280. 3599 € (Réf. Explorer EX1)<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Pneus tout terrain - Transmission VTT - Enjambement facile<br />
E-EXPLORER 7.6 HIGH<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCR 34 AIR Boost. Transmission : Shimano<br />
Deore. Débat. : av. 120 mm. Freins : Shimano MT400. Roues : Lapierre DB-X30.<br />
3799 € (Réf. LLDPA)<br />
W Performance CX | 625WH<br />
Pneus avec plus d'accroche - Fourche suspendue - Tout équipé<br />
ULTIMATE T10 HMB<br />
Cadre : Alu. Fourche : Suntour NVX30. Transmission : Shimano Deore. Débat. :<br />
av. 75 mm. Freins : Magura CT4. Roues : Dutch 19. Poids : 24,3 kg. A partir de<br />
3799 € (Réf. G3606)<br />
W Performance Line | 625WH<br />
Conduite sportive - Tout équipé<br />
SAMEDI 28.5 OPEN<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour NEX-E25 HLO. Transmission : Shimano Deore.<br />
Débat. : av. 63 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Moustache alu. 3899 €<br />
(Réf. SA28O0545230)<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Enjambement facile - Intégration de la batterie<br />
SAMEDI 27 XROAD 3 OPEN<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour XCM ATB HLO. Transmission : Shimano Deore.<br />
Débat. : av. 80 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Moustache alu. 3999 €<br />
(Réf. SA27OX345230)<br />
W Performance Line | 625WH<br />
Ultra polyvalent - Tout équipé - Connectivité<br />
EXPLORER 2<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour MOBIE25. Transmission : Shimano. Débat. :<br />
av. 75 mm. Freins : Tektro HD-T390. 3999 € (Réf. Explorer EX2)<br />
W Performance Line | 625WH<br />
Pneus tout terrain - Transmission VTT<br />
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ELECTRIQUE | VTC/TREKKING<br />
95<br />
E-OMNIA T TYPE<br />
Cadre : Alu. Fourche : Suntour XCM34. Transmission : Shimano Deore. Débat. :<br />
av. 120 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Velomann EBike Maxx. A partir de<br />
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W Performance Line CX | 500WH<br />
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Cadre : Alu. Fourche : Marzocchi Bomber Z2. Transmission : Shimano Deore. Débat.<br />
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Porte-bagages pouvant accueillir jusqu'à 27Kg - Enjambement facile<br />
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Cadre : alu. Fourche : RockShox 35 Silver. Transmission : Shimano Deore.<br />
Freins : Shimano MT400. Roues : Lapierre. 4199 € (Réf. LLENA)<br />
VERN ADVENTURE POWER 8.1<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour Mobie. Transmission : Shimano Deore 10 vitesses.<br />
Débat. : av. 75 mm. Freins : Shimano MT400. 4199 €<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Grande autonomie - Pneus avec plus d'accroche - Fourche suspendue<br />
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Puissant moteur EP8 - Pneus larges et crantés Maxxis<br />
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96<br />
ELECTRIQUE | VTC/TREKKING<br />
SAMEDI 27 XROAD 6 OPEN<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour Mobie 25. Transmission : Shimano Deore.<br />
Débat. : av. 100 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Moustache alu. 4799 €<br />
(Réf. SA27OX645230)<br />
W Performance Line CX | 625WH<br />
Enjambement facile - Tout équipé - Intégration de la batterie - Connectivité<br />
SAMEDI 27 XROAD FS 3<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour XCR 32. Transmission : Shimano Deore. Amortisseur<br />
: Magic Grip Control. Débat. : av. 100/ arr. 100 mm. Freins : Shimano<br />
MT200. Roues : Moustache alu. 4899 € (Réf. SA27FX344230)<br />
W Performance Line CX | 500WH<br />
Tout suspendu pour plus de confort - Tout équipé - Connectivité<br />
E-EXPLORER FS 9.7<br />
Cadre : alu. Fourche : RockShox 35 Silver. Transmission : Shimano Deore. Amortisseur<br />
: Lapierre Metric. Débat. : av. 140/ arr. 140 mm. Freins : Shimano Deore.<br />
Roues : Lapierre. 5299 € (Réf. LLGNA)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Double suspension pour plus de confort - Tout équipé - Pneus avec plus<br />
d'accroche<br />
SAMEDI 27 XROAD FS 6<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour Mobie 25. Transmission : Shimano Deore.<br />
Amortisseur : Magic Grip Control. Débat. : av. 100/ arr. 100 mm. Freins : Shimano<br />
MT200. Roues : Moustache alu. 5499 € (Réf. SA27FX644230)<br />
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Tout suspendu pour plus de confort - Tout équipé - Connectivité<br />
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AIDES ET AVANTAGES<br />
À L'ACHAT D'UN VÉLO ÉLECTRIQUE<br />
BONUS, PRIMES, AIDES LOCALES ET RÉGIONALES, FINANCEMENT EN PLUSIEURS FOIS, ATELIER CERTIFIÉ, RÉVISION, RÉPARATION, VOS MAGASINS<br />
CULTURE VÉLO SONT AUX PETITS SOINS POUR RENDRE ACCESSIBLE LE VÉLO ET PROLONGER SA DURÉE DE VIE.<br />
BONUS ÉCOLOGIQUE<br />
JUSQU'À 2000€<br />
Il concerne : l’achat d’un VAE ou d’un vélo cargo.<br />
CRITÈRES D’ÉLIGIBILITÉ :<br />
1 Être majeur et domicilié en France<br />
2 Que votre revenu fiscal de référence par part de l’année<br />
précédant l’achat du vélo soit inférieur ou égal à 13 489 €<br />
3 Que votre vélo soit neuf et qu’il ait une batterie sans<br />
plomb<br />
4 Que sa puissance nominale continue maximale ne dépasse<br />
pas 250W. Les vélos dit « speedelec » ne rentrent pas de ce<br />
cadre.<br />
5 Que le vélo acquis ne soit pas cédé par l’acquéreur dans<br />
l’année suivant son achat.<br />
MONTANT DE L’AIDE :<br />
Pour un VAE, le montant du bonus écologique vélo de l’Etat passe<br />
à 300€, sans aide de collectivité. Il peut aller jusqu'à 400€ pour<br />
les personnes avec un revenu fiscal de référence par part inférieur<br />
ou égal à 6300€.<br />
Pour un vélo cargo, le montant du bonus est de 40% du prix<br />
d’acquisition du vélo dans la limite de 2000 €.<br />
PRIME À LA CONVERSION<br />
JUSQU'À 3000€<br />
Elle concerne : la mise à la casse d’un véhicule thermique pour<br />
l’achat ou la location d’un VAE.<br />
CRITÈRES D’ÉLIGIBILITÉ :<br />
1 Être majeur et domicilié en France<br />
2 Que le vélo électrique (d’une puissance maximale de<br />
250W avec une limite d’assistance portée à 25km/h) ne<br />
comporte pas de batterie au plomb<br />
3 Que le vélo dispose du marquage obligatoire à tous les<br />
vélos neufs vendus depuis le 1er janvier 2021<br />
4 Que le vélo soit acheté ou loué dans le cadre d’un contrat<br />
d’une durée de 2 ans ou plus<br />
a Accessible à plusieurs membres d'un même foyer fiscal à<br />
partir du 1er janvier <strong>2023</strong><br />
MONTANT DE L’AIDE :<br />
Le montant de la prime à la conversion est de 40% du prix<br />
d’achat du vélo, dans la limite de 1500€ et pouvant aller<br />
jusqu'à 3000€ pour les personnes avec un revenu fiscal de<br />
référence par part inférieur ou égal à 6300€.<br />
Elle est cumulable avec le bonus écologique et les aides des<br />
collectivités.<br />
Les opérations d'aides territoriales rencontrent un franc succès et sont limitées<br />
en nombres de bénéficiaires ou en montant d'allocations distribuées. Pour avoir<br />
toutes les informations précises, nous vous conseillons de vous rapprocher de<br />
votre mairie/agglomération/département/région avant tout achat.<br />
Flashez ce QRC<br />
pour + d'informations
98<br />
ELECTRIQUE | VTTAE SEMI-RIGIDES<br />
VTTAE<br />
SEMI-RIGIDES<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
MOTEUR<br />
Pour les portions raides, optez pour un moteur avec beaucoup<br />
de couple.<br />
AUTONOMIE<br />
Pour rallonger la durée de la sortie, optez pour une batterie à<br />
grande capacité.<br />
DÉBATTEMENT<br />
Le vélo étant plus lourd, pensez à avoir un débattement plus important<br />
que sur un VTT classique.<br />
EQUIPEMENT<br />
Certains possèdent porte-bagages et béquille. Idéal pour la ville<br />
ou les balades tranquilles.<br />
CADRE FEMME<br />
Certaines marques proposent un cadre spécial, plus facile à enjamber<br />
pour les petites tailles.<br />
" LE VÉLO SUV : À<br />
L’AISE EN VILLE ET<br />
SUR LES CHEMINS<br />
EXIGEANTS. '<br />
PAR PASCALE & ERIC SORIANO | CULTURE VÉLO CHAMBLY<br />
Le VTTAE semi-rigide est l’entrée sur le segment du VTT<br />
électrique. Equipé d’accessoires, on pourra dire que c’est<br />
un VTC encore plus passe partout. Mais c’est aussi un vélo<br />
sportif autant utile pour explorer de nouveau coin le<br />
dimanche que pour s’en servir dans la semaine en ville.<br />
KERAM 29 30<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour X1. Transmission : Shimano Deore. Débat. : av.<br />
100 mm. Freins : Shimanoe Deore. Roues : Orbea OC1. A partir de 2599 € (Réf.<br />
N336)<br />
W BOSCH Active | 400WH<br />
Usage quotidien et urbain possible - Roues 29"<br />
OVERVOLT HT 5.4 MIX<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCM. Transmission : Shimano Alivio. Débat. :<br />
av. 100 mm. Freins : Alhonga ou Tektro. Roues : Schumann. 2799 € (Réf. LOBNB)<br />
W Performance Line | 400WH<br />
Enjambement facilité - Idéal pour des balades courtes<br />
CULTUREVELO.COM
ELECTRIQUE | VTTAE SEMI-RIGIDES<br />
99<br />
SAMEDI 26 OFF 2 OPEN<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour XCM ATB. Transmission : Shimano Deore. Débat.<br />
: av. 100 mm. Freins : Shimano MT200. Roues : Moustache alu. 3499 € (Réf.<br />
SA27OO239230)<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Enjambement bas - Comportement ludique - Prise en main facile<br />
OVERVOLT HT 7.6<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCM 34 NLO. Transmission : Shimano Deore.<br />
Débat. : av. 120 mm. Freins : Shimano MT400. Roues : Rodi Tryp 30. 3699 € (Réf.<br />
LODPA)<br />
Q PW | 630WH<br />
Plus grande autonomie - Accès batterie facilité<br />
URRUN 30<br />
Cadre : Allu. Fourche : Marzocchi Bomber Z3. Transmission : Shimano Deore.<br />
Débat. : av. 120 mm. Freins : Magura MT30. Roues : Orbea OC1. A partir de<br />
3999 € (Réf. N340)<br />
Y EP8 | 540WH<br />
Jusqu'à 8h d'autonomie - Compatible tige télescopique<br />
OVERVOLT HT 9.7<br />
Cadre : alu. Fourche : RochShox 35 Silver. Transmission : Shimano Deore. Débat.<br />
: av. 120 mm. Freins : Shimano Deore. Roues : Lapierre. 4199 € (Réf. LOFNA)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Plus grande autonomie - Moteur Bosch avec le maximum de couple<br />
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RETIREZ VOS ACHATS DANS LES 2H* EN MAGASIN<br />
*Hors vélos. voir conditions en magasin<br />
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100<br />
ELECTRIQUE | VTTAE TOUT-SUSPENDUS<br />
VTTAE<br />
TOUT-SUSPENDUS<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
USAGE<br />
Les terrains et l’engagement que vous mettrez va conditionner le<br />
choix du débattement<br />
BATTERIE<br />
Plus il y a de dénivelé, plus le moteur est sollicité. Prévoyez large.<br />
COUPLE MOTEUR<br />
Un couple plus élevé permettra de gravir les pentes les plus<br />
raides.<br />
MATERIAUX<br />
Carbone ou alu, tout dépend de votre budget, de la pratique et de<br />
vos exigences.<br />
TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE<br />
La 3e suspension de votre VTTAE pour plus de confort dans votre<br />
pilotage. A ne pas négliger.<br />
"<br />
PRENEZ UN<br />
DÉBATTEMENT<br />
SUPÉRIEUR EN VTTAE<br />
PAR RAPPORT<br />
AU VTT CLASSIQUE. '<br />
PAR VINCENT HAZOUT | CULTURE VÉLO SALLANCHES<br />
La catégorie de VTTAE tout-suspendu est très vaste.<br />
Selon votre pratique ou vos envies, il faudra vous référer<br />
au débattement : 120mm pour une pratique loisirs/<br />
XC, 130-150mm pour une pratique trail ou all-mountain<br />
un peu plus engagée, 160mm pour faire de l’enduro<br />
électrique et dévaler les pentes.<br />
T TRONIK REBEL 9.2<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : RockShox Deluxe Select +. Fourche : RockShox Recon.<br />
Débat. : av. 140/ arr. 160 mm. Transmission : SRAM NX/SX. Freins : SRAM.<br />
Roues : WTB ST Light. A partir de 4599 € (Réf. YRBZ3)<br />
Y EP8 | 630WH<br />
Typé all-mountain - Tige de selle téléscopique<br />
OVERVOLT TR 4.6<br />
Cadre : alu. Amortisseur : Lapierre Shock. Fourche : RockShox 35 Silver TK Coil.<br />
Débat. : av. 130/ arr. 130 mm. Transmission : Shimano Deore. Freins : Shimano<br />
Deore. Roues : Lapierre eAM+. 4799 € (Réf. LOLPA)<br />
W Performance CX | 625WH<br />
Typé trail - Tige de selle suspendue<br />
CULTUREVELO.COM
ELECTRIQUE | VTTAE TOUTS SUSPENDUS<br />
101<br />
SAMEDI 27 WIDE 3<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : Magic Grip Control. Fourche : SR Suntour XCR 34.<br />
Débat. : av. 130/ arr. 120 mm. Transmission : Shimano Deore. Freins : Shimano<br />
MT410. Roues : Moustache alu. 4999 € (Réf. SA27FW344230)<br />
W Performance Line CX | 625WH<br />
Roues 27" maniables - Connectivité - Tige de selle télescopique<br />
POWERFLY FS4 EQUIPPED GEN 2<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : SR Suntour Edge R. Fourche : SR Suntour XCR 34.<br />
Débat. : av. 100/ arr. 100 mm. Transmission : Shimano Deore. Freins : Tektro<br />
HD-M275. Roues : Bontrager Kovee. Poids : 27,38 kg. 5299 € (Réf. 32755)<br />
W Performance CX | 625WH<br />
Jusqu'à 85Nm de couple - Equipé pour recevoir des accessoires<br />
OVERVOLT TR 5.7<br />
Cadre : alu. Amortisseur : Lapierre Shock Metric. Fourche : SR Suntour XCR 34<br />
Air LO-R. Débat. : av. 140/ arr. 140 mm. Transmission : Shimano Deore. Freins :<br />
Shimano Deore. Roues : Lapierre eAM+. 5099 € (Réf. LOMPA)<br />
W Performance CX | 750WH<br />
Typé trail - Tige de selle suspendue<br />
) SÉLECTION PÉDALES | PAGE 240<br />
AJOUTEZ-Y<br />
DES PÉDALES<br />
VTT<br />
!<br />
E-VERTIC FX TYPE PRO<br />
Cadre : Carbone. Amortisseur : RockShox Deluxe Select +. Fourche : RockShox<br />
35 Silver TK. Débat. : av. 160/ arr. 160 mm. Transmission : SRAM SX Eagle.<br />
Freins : Shimano MT400. Roues : Velomann 2.0. A partir de 5499 € (Réf. YSBD4)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé enduro - Tige de selle téléscopique<br />
OVERVOLT AM 6.7<br />
Cadre : alu. Amortisseur : Lapierre. Fourche : RockShox Domain. Débat. : av.<br />
170/ arr. 160 mm. Transmission : Shimano Deore. Freins : Shimano Deore.<br />
Roues : Lapierre. 5499 € (Réf. LOONA)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé all-mountain - Grande autonomie<br />
Retrouvez toute notre offre Electrique sur culturevelo.com 01
102<br />
ELECTRIQUE | VTTAE TOUT-SUSPENDUS<br />
SOAR EN POWER 8.1<br />
Cadre : alu. Amortisseur : RockShox RS Deluxe Select+. Fourche : RockShox FS<br />
Yari RC. Débat. : av. 160/ arr. 65 mm. Transmission : Shimano XT 12 vitesses.<br />
Freins : Shimano MT520. 5799 €<br />
Y EP8 | 720WH<br />
Typé enduro - Tige de selle suspendue<br />
SAMEDI 29 TRAIL 3<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : Magic Grip Control. Fourche : Marzocchi Bomber Z2.<br />
Débat. : av. 150/ arr. 120 mm. Transmission : Shimano Deore. Freins : Shimano<br />
MT420. Roues : Moustache alu. 5899 € (Réf. SA29FT342230)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé all-mountain - Plus grande autonomie - SmartSystem<br />
OVERVOLT AM 7.7<br />
Cadre : alu. Amortisseur : RockShox Deluxe. Fourche : Rock Shox ZEB. Débat. :<br />
av. 170/ arr. 160 mm. Transmission : SRAM NX Eagle/GX. Freins : SRAM Guide.<br />
Roues : Lapierre. 5999 € (Réf. LOPNA)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé all-mountain - Grande autonomie<br />
MOUNTAIN CROSS 3<br />
Cadre : alu. Amortisseur : RockShox Deluxe Select+. Fourche : RockShox Yari<br />
RC. Débat. : av. 150/ arr. 150 mm. Transmission : Shimano Deore XT. Freins :<br />
Shimano MT420. Roues : DT Swiss H1900 Spline Tubeless. 6299 € (Réf. Mountain<br />
Cross MC3)<br />
Y EP8 | 630WH<br />
Typé trail - Protection supplémentaire sous le moteur<br />
SAMEDI 29 GAME 5<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : Magic Grip Control. Fourche : Marzocchi Bomber Z1.<br />
Débat. : av. 170/ arr. 160 mm. Transmission : Shimano XT. Freins : Magura MT5.<br />
Roues : Moustache alu. Poids : 25 kg. 6699 € (Réf. SA29FG542220)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé enduro - Plus grande autonomie - SmartSystem<br />
MOUNTAIN CROSS 4<br />
Cadre : Carbone. Amortisseur : RockShox Deluxe Select+. Fourche : RockShox<br />
25 Gold RL. Débat. : av. 150/ arr. 150 mm. Transmission : SRAM GX Eagle.<br />
Freins : Sram. Roues : Ryde Tubeless ready. 6799 € (Réf. Mountain Cross MC4)<br />
Y EP8 | 720WH<br />
Typé trail - Protection supplémentaire sous le moteur<br />
CULTUREVELO.COM
103<br />
Guide<br />
ENTRETENIR SA BATTERIE AVEC BOSCH<br />
CHEZ CULTURE VÉLO, ON AIME SE SOUCIER DE VOTRE VÉLO ÉLECTRIQUE. UN VAE DOIT ÊTRE AUTANT CHOUCHOUTÉ QU’UN VÉLO CLASSIQUE SI CE<br />
N’EST PLUS. NOS ATELIERS SONT CERTIFIÉS POUR ASSURER LE SUIVI ET L’ENTRETIEN DES SYSTÈMES ÉLECTRIQUES DE VOTRE VÉLO.<br />
Mettre à jour ses logiciels Bien stocker sa batterie Comment prolonger<br />
l’autonomie sur vélo ?<br />
Un vélo électrique embarque beaucoup<br />
d’électronique liée à l’assistance.<br />
Pour garantir un bon fonctionnement,<br />
veillez à garder les logiciels embarqués<br />
à jour. Comme sur un ordinateur ou votre<br />
téléphone. C’est le seul moyen de profiter<br />
de fonctions toujours plus intelligentes,<br />
des cartes les plus actuelles et de fonctions<br />
sans cesse améliorées.<br />
VOUS AVEZ UN MOTEUR BOSCH ?<br />
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1 Dans un environnement sec et protégé<br />
des rayons du soleil<br />
2 Température ambiance entre 15°C et<br />
20°C<br />
3 La stocker à un niveau de charge entre<br />
30% et 60%. Jamais pleine, jamais vide<br />
4 Ne pas hésiter à la sortir du vélo<br />
5 Retirez la batterie du vélo lors d’un<br />
transport en voiture<br />
6 L’hiver, si votre vélo dort dans un<br />
garage, retirez-la et stockez-la à température<br />
ambiante dans votre logement<br />
Fréquence de pédalage : au-dessus de 50<br />
tours de pédale par minute, vous optimisez le<br />
degré d’efficacité du bloc moteur.<br />
Poids : plus léger mieux c’est. Ne chargez pas<br />
le vélo inutilement. Le moteur réagit comme<br />
vos jambes, plus c’est lourd, plus il a besoin<br />
d’énergie.<br />
Démarrage et freinage : comme sur une<br />
voiture, à répétition, ces deux phases sont très<br />
consommatrices d’énergie.<br />
Changement de vitesse : les passer au bon<br />
moment augmente l’efficacité du VAE : il est<br />
préférable de démarrer et de monter les côtes<br />
en choisissant un rapport plus faible.<br />
Pression des pneus : classique ou électrique,<br />
le rendement sera optimal si vous respectez la<br />
pression autorisée sur le flanc des pneus.
104<br />
ELECTRIQUE | VTTAE TOUT-SUSPENDUS<br />
OVERVOLT AM 8.7<br />
Cadre : alu. Amortisseur : Fox Float X Performance. Fourche : Fox 38. Débat. :<br />
av. 170/ arr. 160 mm. Transmission : Shimano XT/SLX. Freins : Shimano XT.<br />
Roues : Lapierre. 6799 € (Réf. LOQNA)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé all-mountain - Grande autonomie - Suspensions FOX haut de gamme<br />
SAMEDI 29 TRAIL 7<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : Magic Grip Control. Fourche : Fox Float 36 Performance.<br />
Débat. : av. 150/ arr. 150 mm. Transmission : Shimano XT. Freins :<br />
Shimano XT. Roues : Moustache alu. Poids : 24,4 kg. 7199 € (Réf. SA29FT742220)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé all-mountain - Plus grande autonomie - SmartSystem<br />
TROUVEZ LE<br />
BON CASQUE<br />
!<br />
) SÉLECTION CASQUES | PAGE 212<br />
MOUNTAIN CROSS 5<br />
Cadre : Carbone. Amortisseur : Fox Float DPS performance. Fourche : Fox Float<br />
26 Performance. Débat. : av. 150/ arr. 150 mm. Transmission : Shimano Deore/<br />
XT. Freins : Shimano MT420. Roues : DT Swiss HX 1700 SPLINE, Tubeless. 7799 €<br />
(Réf. Mountain Cross MC5)<br />
Y EP8 | 720WH<br />
Typé trail - Protection supplémentaire sous le moteur<br />
SAMEDI 29 GAME 9<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : Magic Grip Control. Fourche : Fox Float 38 Factory.<br />
Débat. : av. 170/ arr. 160 mm. Transmission : Shimano XT. Freins : Shimano XT.<br />
Roues : Moustache alu. Poids : 24,2 kg. 7899 € (Réf. SA29FG942220)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé enduro - Plus grande autonomie - VTTAE de l'année (EBike)<br />
E-SUV ADVENTURE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Sram GX EAGLE. Roues : DT Swiss H1900 Spline.<br />
Fourche : Rock Shox ZEB Select 29B . Freins : Shimano BR-M6120. 8149 € (Réf.<br />
YSBQ3)<br />
Y EP8 | 720WH<br />
Éclairage avant intégré dans le cadre - Pour rouler hors des sentiers battus<br />
mais aussi en ville<br />
CULTUREVELO.COM
ELECTRIQUE | VTTAE TOUT-SUSPENDUS<br />
105<br />
FUEL EXE 9.7<br />
Cadre : Carbone OCLV Mountain. Amortisseur : Fox Performance Float X.<br />
Fourche : Fox Rhythm 36. Débat. : av. 150/ arr. 140 mm. Transmission : Shimano<br />
XT. Freins : Shimano Deore. Roues : Bontrager Line Comp 30. Poids : 19,05 kg. A<br />
partir de 8499 € (Réf. 36365)<br />
w HPR50 | 360WH<br />
Motorisation ultra-silencieuse - Range Extender disponible<br />
MOUNTAIN CROSS 6<br />
Cadre : Carbone. Amortisseur : Fox Float X Factory. Fourche : Fox Float 36 Factory<br />
Grip2. Débat. : av. 150/ arr. 150 mm. Transmission : Shimano XTR. Freins :<br />
Shimano Deore XT. Roues : DT Swiss HX 1700 SPLINE, Tubeless. 8799 € (Réf.<br />
Mountain Cross MC6)<br />
Y EP8 | 720WH<br />
Typé trail - Protection supplémentaire sous le moteur<br />
SAMEDI 29 TRAIL 11<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : Magic Grip Control. Fourche : Fox Float 36 Factory<br />
Grip 2. Débat. : av. 150/ arr. 150 mm. Transmission : Shimano XTR. Freins : Shimano<br />
XT. Roues : Moustache alu. Poids : 23,6 kg. 9199 € (Réf. SA29FT142220)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Typé all-mountain - Plus grande autonomie - SmartSystem<br />
RAIL 9.8 GX AXS 3E GEN<br />
Cadre : Carbone OCLV Mountain. Amortisseur : RockShox Super Deluxe Ultimate<br />
RT3. Fourche : RockShox ZEB Select+. Débat. : av. 160/ arr. 150 mm. Transmission<br />
: SRAM GX Eagle AXS. Freins : SRAM Code R. Roues : Bontrager Line Comp<br />
30. Poids : 23,4 kg. 9699 € (Réf. 35680)<br />
W Performance Line CX | 750WH<br />
Transmission sans fil - Compatible avec l'app Bosch eBike Flow<br />
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106<br />
ELECTRIQUE | GRAVEL AE<br />
GRAVEL<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
CADRE<br />
Comme sur un gravel classique, vous avez le choix entre l’alu plus<br />
accessible ou le carbone.<br />
MOTEUR<br />
Rares sont les moteurs moyeu arrière. Un moteur pédalier offre<br />
généralement plus de couple.<br />
AUTONOMIE<br />
Qui dit aventure dit autonomie. Les longs trips nécessitent des<br />
batteries à grande capacité.<br />
DÉBATTEMENT<br />
Certains offrent une fourche ou un micro-débattement pour plus<br />
de confort.<br />
TRANSMISSION<br />
La transmission électronique offrira la fluidité aux changements<br />
de vitesses.<br />
" COUPLE &<br />
AUTONOMIE,<br />
SONT LA CLÉ. '<br />
PAR JEAN PHILIPPE COTI | CULTURE VÉLO MARSEILLE<br />
L’exploration est désormais plus facile quand vous<br />
possédez un gravel électrique. Privilégiez un moteur<br />
pédalier avec du couple ainsi qu’une batterie avec une<br />
grande autonomie pour ne pas être déçu. Ensuite, le<br />
choix des composants dépend de vous, comme sur un<br />
gravel classique.<br />
E-IMPULSO GRAVEL<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano GRX600. Roues : Velomann GD24. Fourche :<br />
Carbone. Freins : Shimano GRX400. A partir de 3399 € (Réf. YRBM6)<br />
DIMANCHE 29.2 OPEN<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Deore. Roues : Moustache AL:30. Fourche :<br />
Carbone. Freins : Alhonga HJ-472. 3899 € (Réf. DI29OG246230)<br />
R X35 | 250WH<br />
Moteur dans le moyeu arrière - Groupe spécifique gravel<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Cintre évasé - Enjambement facile - Grand dégagement<br />
CULTUREVELO.COM
ELECTRIQUE | GRAVEL AE<br />
107<br />
DIMANCHE 29.6<br />
Cadre : Alu. Transmission : Campagnolo Ekar. Roues : Mavic Allroad Alu.<br />
Fourche : Carbone. Freins : Campagnolo Ekar. 5499 € (Réf. DI29CG650230)<br />
E-765 GRAVEL<br />
Cadre : Carbone. Transmission : SRAM Force. Roues : Shimano RS 370.<br />
Fourche : Carbone. Freins : SRAM Force. Poids : 13,9 kg. 5690 € (Réf. 24736)<br />
W Performance Line | 500WH<br />
Cintre évasé - Grand dégagement - Groupe gravel<br />
S Evation | 250WH<br />
Batterie amovible - Couple important<br />
ROADMACHINE 01 AMP X TWO<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : SRAM Force AXS XPLR. Roues : XRD-<br />
522. Fourche : Carbone. 7499 €<br />
w HPR50 | 360WH<br />
Cadre et fourche carbone - Groupe SRAM Rival eTap AXS 12 vitesses<br />
TROUVEZ<br />
CHAUSSURE<br />
À VOTRE PIED<br />
!<br />
) SÉLECTION CHAUSSURES | PAGE 216<br />
ROADMACHINE 01 AMP X ONE<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : SRAM Force AXS XPLR. Roues : CRD-<br />
400 SL Carbone. Fourche : Carbone. 8499 €<br />
EXPLORO RACEMAX BOOST SUPERLIGHT<br />
Cadre : Carbone. Transmission : SRAM Red AXS. Roues : 3T Discus. Fourche :<br />
Carbone. Freins : SRAM Red. 11999 €<br />
w HPR50 | 360WH<br />
Tout en carbone - Groupe SRAM Force eTap AXS 12 vitesses<br />
R X20 | 250WH<br />
Cadre, fourche et pédalier carbone - Moteur moyeu arrière<br />
Retrouvez toute notre offre Electrique sur culturevelo.com 01
108<br />
ELECTRIQUE | ROUTE AE<br />
ROUTE<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
CADRE<br />
Comme sur un vélo de route classique, vous avez le choix entre<br />
l’alu plus accessible ou le carbone.<br />
MOTEUR<br />
Moteur pédalier ou dans le moyeu arrière ? Deux assistances différentes<br />
pour deux sensations différentes.<br />
HYBRIDE<br />
Enlever la batterie ou rouler sans assistance et sans résistance,<br />
c’est possible sur certains modèles !<br />
AUTONOMIE<br />
On la compte en dénivelé : certains motoristes proposent une<br />
seconde batterie en option, d’autres non.<br />
" VOS ENVIES<br />
CONDITIONNERONT<br />
LE CHOIX DU<br />
MOTEUR '<br />
PAR MICKAEL BERAUD | CULTURE VÉLO FRÉJUS<br />
Après le choix du cadre, vient le choix du moteur. Dans le<br />
pédalier, il offrira plus de couple et un peu plus de résistance<br />
au pédalage moteur éteint. Dans le moyeu arrière,<br />
il offre moins de couple mais rend le vélo plus léger. Une<br />
fois éteint, vous avez entre vos mains un vélo de route<br />
classique.<br />
f<br />
ESENSIUM 2.2 W<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Sora. Roues : Ryde Rival. Fourche : Carbone.<br />
Freins : Tektro HD-R280. 2499 € (Réf. LEANB)<br />
ROADMACHINE AMP THREE<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : Shimano 105 Drivetrain. Roues : XRD-<br />
522. Fourche : Carbone. Freins : Shimano 105. 5999 €<br />
R X35 | 250WH<br />
Range extender disponible - Géométrie femme<br />
R X20 | 350WH<br />
Autonomie allant jusqu'à 140km pour 3000m de dénivelé - Groupe Shimano 105<br />
CULTUREVELO.COM
ELECTRIQUE | ROUTE AE<br />
109<br />
ROADMACHINE AMP TWO<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : SRAM RIVAL eTap AXS HRD. Roues :<br />
XRD-522. Fourche : Carbone. Freins : SRAM FORCE eTap AXS HRD. 6999 €<br />
ROADMACHINE AMP ONE<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : SRAM FORCE eTap AXS HRD. Roues :<br />
CRD-321 Carbone. Fourche : Carbone. Freins : SRAM FORCE eTap AXS HRD. 7999 €<br />
R X20 | 350WH<br />
Groupe SRAM Rival eTap AXS 12 vitesses - Dégagement des pneus 33mm<br />
R X20 | 350WH<br />
Tout en carbone - Groupe SRAM Force eTap AXS 12 vitesses<br />
CONSEIL<br />
d' expert<br />
CHOISIR SON<br />
MOTEUR POUR<br />
LA ROUTE<br />
PAR N. MUTZ | CULTURE VÉLO NICE SAINT-ISIDORE<br />
Rouler plus vite, plus loin ou plus longtemps<br />
sont les principaux avantages<br />
des vélos de route électriques. Contrairement<br />
au VTTAE, il y a différentes<br />
sortes de motorisations qui n’offrent<br />
pas toutes les mêmes sensations.<br />
LE MOTEUR DANS LA ROUE ARRIÈRE<br />
Discret et silencieux, on le retrouve<br />
chez les motoristes Ebikemotion/<br />
Mahle sur des vélos comme le Scott Addict<br />
eRide, l’Orbea Gain ou le Bianchi<br />
Aria eRoad. Son principal avantage ?<br />
La légèreté. Un vélo en carbone équipé<br />
de ce système ne pèsera qu’entre 11kg<br />
et 12kg. De plus, niché dans le moyeu<br />
de la roue arrière, une fois éteint, il<br />
n’oppose aucune résistance<br />
au pédalage. Son<br />
assistance fournie, est<br />
nerveuse. C’est pour<br />
cela qu’on le retrouve<br />
plutôt sur des vélos typés aéro ou vallons-montagne,<br />
des vélos rigides qui<br />
ont du répondant. L’inconvénient ? Les<br />
batteries sont généralement petites<br />
(250Wh) mais il y a la possibilité d’en<br />
ajouter une 2e équivalente qui vient se<br />
placer sur le porte-bidon vertical.<br />
" VOTRE MOTEUR<br />
N°1, CE SONT<br />
VOS JAMBES<br />
LE MOTEUR AU NIVEAU DU PÉDALIER<br />
Au niveau du pédalier, on retrouve<br />
les moteurs Bosch, Shimano, Fazua.<br />
Bosch et Shimano sont sensiblement<br />
sur le même schéma avec un couple<br />
élevé et une grande autonomie (batteries<br />
de 400Wh ou 500Wh) mais en pénalisant<br />
le poids du vélo (plus de 15kg<br />
généralement). L’assistance est douce<br />
et moins nerveuse en accompagnant<br />
vraiment le coup de pédale. C’est linéaire<br />
et moins saccadé qu’un moteur<br />
dans le moyeu arrière. On retrouve ces<br />
3 moteurs sur des vélos typés confort/<br />
endurance. Quand l’assistance se<br />
coupe, ces moteurs ont le défaut d’opposer<br />
une résistance au pédalage.<br />
Le système Fazua, lui, bénéficie<br />
d’une plus petite capacité de batterie<br />
(250Wh) mais offre la possibilité de retirer<br />
le bloc moteur/batterie de 3kg environ<br />
et repasser sur un vélo classique<br />
(entre 10 et 11kg). Sans ce bloc, vous<br />
n’avez aucune résistance au pédalage<br />
si vous voulez vous offrir<br />
des sorties sans assistance.<br />
Pour ce qui est des<br />
sensations cela reste les<br />
mêmes qu’un moteur pédalier<br />
: assistance linéaire sans à coup.<br />
POUR LES COLS, JE CHOISIS QUOI ?<br />
Nous estimons qu’une batterie de<br />
250Wh a une autonomie entre 1500m<br />
et 2000m de dénivelé positif selon le<br />
mode choisi et vos capacités . C’est sûr<br />
que vous ne pourrez pas enchainer 3<br />
cols à la suite. Avant de vous lancer un<br />
tel défi nous vous conseillons de bien<br />
étudier à l’entraînement son autonomie<br />
suivant le type d’effort. Et bien<br />
sûr de préparer vos jambes car vous ne<br />
grimperez pas là-haut à la seule force<br />
du moteur !
110<br />
Je veux ?<br />
Un vélo fiable<br />
pour débuter<br />
sans me ruiner.<br />
Rouler<br />
longtemps<br />
et confortablement<br />
Faire du dénivelé<br />
et grimper<br />
des cols<br />
Avoir du rendement<br />
sur le<br />
plat ou m'initier<br />
au triathlon<br />
Avoir un vélo de<br />
triathlon digne<br />
de ce nom<br />
Explorer de<br />
nouveaux sentiers<br />
et goûter<br />
à l'aventure<br />
Les <strong>Vélo</strong>s<br />
ROUTE<br />
Il me fa un vélo...<br />
route LOISIR<br />
Tout ce dont vous avez besoin pour débuter ce sont des composants fiables,<br />
une géométrie relevée et le choix d'un cadre en aluminium pour ne pas<br />
sacrifier votre porte-monnaie.<br />
route ENDURANCE<br />
Avec sa géométrie relevée, des pneus généralement plus larges, le choix du<br />
carbone pour absorber les vibrations et l'apport de technologies propres<br />
à certains constructeurs, c'est le vélo idéal quel que soit l'état de la route.<br />
route VALLONS/<br />
MONTAGNE<br />
Ce sont les vélos les plus légers. Ils sont faits pour vous restituer toute la<br />
puissance quand la route se dresse devant vous. Avec la montée en gamme,<br />
cette sensation ne fera que se confirmer.<br />
route AERO/<br />
PISTE<br />
Plus rigides, souvent équipés de roues à profil haut, ils sont faits pour fendre<br />
l'air et pour envoyer des watts sur le plat. En y ajoutant des prolongateurs,<br />
c'est idéal pour débuter en triathlon.<br />
route TRIATHLON<br />
Ce sont des vélos conçus pour performer en triathlon avec une position<br />
spécifique, un profil très aérodynamique et adapté à la longue distance avec<br />
des possibilités de rangement.<br />
route GRAVEL/<br />
CYCLOCROSS<br />
Avec des pneus plus larges, un passage de roues plus grand, un cintre plus<br />
large et tout un tas de fixations pour partir à l'aventure, il vous permet de<br />
rouler sereinement sur des chemins empierrés. Et bien plus encore.<br />
Guide<br />
PAGES 112-113<br />
PAGES 114-115<br />
PAGES 118-120<br />
PAGES 122-125<br />
PAGES 126-127<br />
PAGES 130-132
Choisir<br />
SON VÉLO<br />
ROUTE<br />
Bien cibler son usage avant d’acheter un vélo, c’est l’élément clé de votre réflexion.<br />
Votre pratique va déterminer le choix du type de vélo route, de sa géométrie et<br />
de ses composants.<br />
111<br />
GROUPES<br />
PAR USAGE<br />
LOISIR CYCLOTOURISME CYCLOSPORT COMPÉTITION PERFORMANCE<br />
DURA-ACE *<br />
CLARIS<br />
ULTEGRA *<br />
SORA<br />
105 *<br />
TIAGRA<br />
SUPER RECORD *<br />
CENTAUR<br />
RECORD<br />
CHORUS<br />
RED *<br />
APEX<br />
FORCE *<br />
RIVAL *<br />
* DÉCLINÉ EN VERSION ÉLECTRONIQUE SHIMANO *DI2 CAMPAGNOLO *EPS SRAM *ETAP AXS<br />
ENDURANCE,<br />
AÉRO, MONTAGNE :<br />
QUEL VÉLO ? POUR QUOI ?<br />
Il existe 3 grands types de vélo route. Chacun a sa<br />
particularité suivant que vous cherchiez le confort<br />
sur des routes accidentées ou battre votre record<br />
personnel sur sur les pentes des cols du Tour<br />
de France. En fonction de vos besoins et de vos<br />
envies, à vous de trouver le vélo idéal ci-dessous.<br />
LA<br />
Post ure<br />
LÉGENDE<br />
CONFORT LÉGÈRETÉ RIGIDITÉ TERRAIN<br />
PLAT<br />
MONTAGNE<br />
TERRAIN<br />
DÉGRADÉ<br />
Vous recherchez<br />
AGRESSIVE<br />
INTERMÉDIAIRE<br />
RELEVÉE<br />
AÉROS<br />
VALLONS-MONTAGNE<br />
ENDURANCE<br />
Type d'usage<br />
Avez-vous pensé à faire une étude posturale ?<br />
Renseignez-vous dans votre magasin pour en faire réaliser une et être enfin bien positionné sur votre vélo !
112<br />
ROUTE | ROUTE LOISIR<br />
LOISIR<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
BUDGET<br />
Vous débutez alors la première chose à faire est de ne pas<br />
se sacrifier.<br />
FREINAGE<br />
A disque ou à patins, suivant le terrain, la météo ou les sensations...<br />
TRANSMISSION<br />
La montée est en gamme est généralement plus légère, plus précise,<br />
plus onéreuse. C'est selon vos exigences.<br />
POLYVALENCE<br />
Certains modèles sont à la frontière avec le gravel ou de bons<br />
vélos pour la ville.<br />
" LE VÉLO DOIT<br />
AVANT TOUT ÊTRE<br />
UN PLAISIR. '<br />
PAR FRÉDÉRIC VIÉ | CULTURE VÉLO CHOLET<br />
Cette catégorie de vélo doit vous donner envie de rouler<br />
sans sacrifier votre budget. Optez pour le vélo le plus<br />
confortable possible avec des composants de qualité<br />
qui vous éviteront des ennuis. Et plus tard, vous pourrez<br />
monter en gamme avec du carbone.<br />
DOMANE AL2 DISQUE<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Claris. Roues : Bontrager Affinity.<br />
Fourche : Carbone. Cassette : 11-32. Freins : Tektro C550. Pneus : Bontrager R1<br />
Hard-Case Lite. Section pneu : 700 x 32. Poids : 10,76 kg. 974 € (Réf. 33083)<br />
Géométrie endurance - Compatible garde-boues<br />
SENSIUM 2.0<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Sora. Roues : Ryde ZAC2000. Fourche :<br />
Carbone. Cassette : 11-34. Freins : Promax RC-481. Pneus : Continental Ultra<br />
Sport 3 SL. 1149 € (Réf. LSGPA)<br />
Idéal pour débuter - Aucun superflu<br />
CULTUREVELO.COM
ROUTE | ROUTE LOISIR<br />
113<br />
SENSIUM 3.0 DISC<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Tiagra. Roues : Ryde DP19. Fourche : Carbone.<br />
Freins : Shimano Tiagra. Pneus : Continental Ultra Sport 3 SL. 1499 € (Réf.<br />
LSHPB)<br />
Composants fiables - Transmission plus précise<br />
AVANT H40-D<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Tiagra. Roues : Orbea Corsa. Fourche :<br />
Carbone. Pédalier : 34-50T. Freins : Tektro MD-C550. Pneus : Vittoria Zafiro V.<br />
Section pneu : 700 x 28. A partir de 1549 € (Réf. M102)<br />
Transmission fiable - Freinage à disques<br />
L'ASPHALTE<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Tiagra. Roues : Mavic Aksium.<br />
Fourche : Adris Carbone. Freins : Shimano Tiagra. Pneus : Vittoria Zaffiro. Section<br />
pneu : 700 x 28. 1599 € (Réf. BKRAASPT0CB)<br />
Géométrie confort - Soudures invisibles - Cadre garanti à vie<br />
VIA NIRONE 7<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano 105. Roues : Shimano RS100.<br />
Fourche : Carbone. Cassette : 11-32. Freins : Shimamo R561. Pneus : Vittoria<br />
Zaffiro. Section pneu : 700 x 25. 1649 € (Réf. YSBW7)<br />
Transmission 11 vitesses - Groupe fiable<br />
Fidél é<br />
RÉCOMPENSÉE<br />
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DE VOS ACHATS<br />
CRÉDITÉS SUR<br />
LA CARTE<br />
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en magasin. Cumulez rapidement des points,<br />
convertissez-les en euros et utilisez-les pour vos<br />
prochains achats.<br />
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carte. Plus de détails en magasins ou sur culturevelo.com<br />
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114<br />
ROUTE | CONFORT/ENDURANCE<br />
ENDURANCE<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
CADRE<br />
Alu, moins cher, ou carbone, plus cher mais plus souple et<br />
confortable.<br />
GÉOMÉTRIE<br />
Certaines marques proposent des géométries plus proches<br />
d’un gravel. Pensez-y.<br />
ROUES<br />
Elles peuvent rendre le vélo plus nerveux selon votre besoin ou au<br />
contraire plus confortable.<br />
DÉGAGEMENT<br />
Point à regarder pour s’aventurer sur des sentiers et monter<br />
des pneus plus larges.<br />
PNEUMATIQUES<br />
Si vous pouvez priviligiez un montage avec tubeless, le top<br />
pour le confort.<br />
" LE VÉLO<br />
VERSATILE PAR<br />
EXCELLENCE. '<br />
PAR YOANN GRENIER | CULTURE VÉLO SOYONS<br />
Opter pour un vélo endurance c’est choisir de faire de<br />
longues sorties en se souciant de son confort et en<br />
oubliant les aspérités de la course. Certaines marques<br />
proposent des endurances "plus" avec des géométries<br />
et composants proches d’un gravel pour vous permettre<br />
d’avoir 2 vélos en 1.<br />
L'ENDURANCE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano 105. Roues : Mavic Ksyrium. Fourche :<br />
Adris Carbone. Freins : Shimano 105. Pneus : Vittoria Zaffiro. Section pneu :<br />
700 x 28. Poids : 8,5 kg. 2699 € (Réf. BKRCEND12RG)<br />
Fibre THM - Intégration complète - Cadre garanti à vie<br />
PULSIUM 5.0<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano 105. Roues : Shimano RS171. Fourche :<br />
Carbone. Cassette : 11-34. Freins : Shimano 105. Pneus : Continental Ultra Sport<br />
3 SL. 2899 € (Réf. LPNPA)<br />
Géométrie relevée - Nouveau cadre 2022<br />
CULTUREVELO.COM
ROUTE | CONFORT/ENDURANCE<br />
115<br />
INFINITO XE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano 105. Roues : Fulcrum Racing 918 DB.<br />
Fourche : Carbone. Freins : Shimano 105. Pneus : Vittoria Zaffiro Pro V. Section<br />
pneu : 700 x 28. A partir de 3049 € (Réf. YSB7D)<br />
Géométrie endurance - Groupe 105 12 vitesses<br />
765 OPTIMUM<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra R 8000. Roues : Fulcrum Racing<br />
900 DB. Fourche : Carbone. Freins : Campagnolo chorus. Pneus : Hutchinson<br />
Fusion 5 TLR. Section pneu : 30. 3990 € (Réf. 26596)<br />
Nouveauté confort - Campagnolo Chorus<br />
PULSIUM SAT 7.0<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra DI2. Roues : DT Swiss E1800.<br />
Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Schwalbe One Raceguard<br />
Tubeless easy. Section pneu : 700 x 28. 4699 € (Réf. LPRNA)<br />
Microdébattement pour absorber les chocs - Géométrie relevée - Nouveau<br />
cadre 2022<br />
765 OPTIMUM<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra Di2. Roues : Look R 38 D Carbone<br />
TL. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Hutchinson Fusion<br />
5 TLR. Section pneu : 30. 6290 € (Réf. 25324)<br />
Nouveauté confort - Nouveau groupe Ultegra Di2<br />
ROADMACHINE X ONE<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : SRAM FORCE eTap AXS HRD. Roues :<br />
CRD-321. Fourche : Carbone. Freins : SRAM FORCE eTap AXS HRD. Pneus : WTB<br />
Expanse. Section pneu : 32. 6499 €<br />
Tout en carbone - Potence suspendue MTT (jusqu'à 20mm de débattement)<br />
DOMANE SLR 7 ETAP 4E GEN<br />
Cadre : Carbone OCLV 800. Transmission : SRAM Force eTap AXS. Roues : Bontrager<br />
Aeolus Pro 37. Fourche : Carbone. Freins : SRAM Force. Pneus : Bontrager R3<br />
Hard-Case Lite. Section pneu : 700 x 32. Poids : 8,38 kg. 10999 € (Réf. 37356)<br />
Rangement interne - Dégagement jusqu'à 38mm - Amorti IsoSpeed<br />
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116<br />
Shopping<br />
Les mains faites pour l'or<br />
ROULEZ<br />
EN TOUTE<br />
saison<br />
Trouver chaussure<br />
à son pied<br />
Chaussures route de niveau compétition<br />
imprégnées de l'adn s-phyre. Semelle en<br />
carbone et double ajustement Boa pour<br />
que chaque coup de pédale compte.<br />
Chaussures - RC702 SHIMANO |<br />
199,99€<br />
Face aux élémes<br />
Veste ajustée conçue pour rouler avec<br />
plus de protection thermique tout en<br />
gardant le ressenti d'un maillot à manches<br />
longues. Idéale pour rouler avec une<br />
température aux alentours de 10°c par<br />
temps sec.<br />
Maillot - Maïdo CULTURE VÉLO |<br />
79,99€<br />
On sort le long<br />
Collant haut de gamme avec<br />
tissu biélastique pour un confort<br />
maximum. Sa protection contre<br />
le froid est parfaite pour vos<br />
sorties hivernales, sa coupe<br />
est optimale pour garder votre<br />
liberté de mouvement et la peau<br />
de chamoix technique permet de<br />
longues sorties.<br />
La construction futuriste thermoformée avec couture<br />
à un fil permet d'obtenir des gants doublés de molleton,<br />
coupe-vent, résistants à l'eau, chauds, ajustés et<br />
extrêmement confortables.<br />
Gants - Perfetto ros glove CASTELLI | 69,95€<br />
Cuissard - The Color<br />
CULTURE VÉLO | 60€<br />
Comme un pro !<br />
L’émonda SL6 di2 possède tous les avantages d’un<br />
vélo de route en carbone ultra léger avec l’avantage<br />
des formes de tube aérodynamiques qui vous<br />
permettra d’être plus rapide sur le plat et dans<br />
les montées également.<br />
<strong>Vélo</strong> - Emonda SL6 TREK | 4599€
117<br />
Là où le vent<br />
nous mène<br />
Casqué<br />
comme jamais !<br />
Air Master a été créé pour les professionnels,<br />
et développé grâce à leurs conseils. Il s'agit<br />
d'un modèle extrêmement aérodynamique<br />
et compact, avec une ventilation adéquate<br />
pour les performances extrêmes.<br />
Casque - Air Master LIMAR | 179,95€<br />
Roule toujours<br />
Puissant, solide et silencieux, Suito-T est un trainer<br />
interactif conçu pour offrir un entraînement à vélo<br />
toujours plus réaliste, précis et sympa. Facile à transporter<br />
et pratique à ranger n’importe où grâce à ces<br />
dimensions réduites.<br />
Home-Trainer - Elite SUITO-T | 699,99€<br />
Avec un écran de haute qualité à liaison<br />
optique, le Rider 320 est spécialement conçu<br />
pour offrir une expérience visuelle nette et<br />
polyvalente. Améliorant la compatibilité et le<br />
côté pratique, le Rider 320 prend en charge les<br />
capteurs ANT+ et BLE.<br />
Gps - Rider 320 BRYTON | 159,99€<br />
À des années<br />
lumières<br />
Ce radar et feu arrière se couplent avec<br />
votre compteur GPS de vélo Edge® ou<br />
votre smartphone compatible pour vous<br />
signaler les véhicules en approche derrière<br />
vous. La puissance du feu arrière<br />
permet aux conducteurs en approche de<br />
vous voir jusqu'à 1,6 km en plein jour.<br />
Éclairage - Varia Radar RTL 515<br />
GARMIN | 199,99€<br />
Accroche ta sacoche<br />
Le L-CADDY est une grande sacoche de selle en<br />
forme de coin. Il est fabriqué à partir de nylon<br />
tissé durable et comprend un grand compartiment<br />
principal avec des poches de rangement<br />
étiquetées ainsi qu'un sous-compartiment pour<br />
un multi-outil ou un appareil mobile.<br />
Sac à dos - L-Caddy LEZINE | 29,99€<br />
En toute saison<br />
Pneu robuste toutes saisons offrant une protection<br />
anti-crevaison ultra efficace et une très<br />
longue durée de vie. C'est un compagnon solide<br />
pour les entraînements et longues randonnées<br />
en conditions sèches ou humides avec une<br />
adhérence toujours au top.<br />
Pneu - Grand Prix 4-Seasons<br />
CONTINENTAL | 59,99€
118<br />
ROUTE | VALLONS-MONTAGNE<br />
VALLONS<br />
MONTAGNE<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
FIBRE DE CARBONE<br />
Vous aurez le choix entre deux fibres de carbone dont une haut<br />
de gamme avec plus de rendement.<br />
ROUES<br />
L’autre élément important côté rendement. Si vous n’êtes pas satisfait,<br />
jetez un œil à notre sélection de roues.<br />
TRANSMISSION<br />
Une transmission électronique apportera plus de fluidité aux<br />
changements de vitesse.<br />
PLATEAU / CASSETTE<br />
Le choix de la dentition cassette / plateau, à faire en fonction de<br />
votre usage.<br />
FREINAGE<br />
Les freins à patins sont plus légers. Mais si vous roulez souvent,<br />
faites des cols, privilégiez les disques.<br />
" LÉGÈRETÉ NE<br />
VEUT PAS<br />
FORCÉMENT DIRE<br />
PERFORMANCE. '<br />
PAR LOÏC GRANDPERRET | CULTURE VÉLO THONON-LES-BAINS<br />
C’est le vélo pour grimper ! Au départ, il faut surtout évaluer<br />
ses besoins et son niveau pour opter entre les fibres<br />
de carbone. En progressant, vous serez toujours à temps<br />
de changer votre paire de roues pour faire monter en<br />
gamme votre vélo.<br />
XELIUS SL 6.0<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra. Roues : DT Swiss E1800.<br />
Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Schwalbe One Raceguard<br />
Tubeless easy. Section pneu : 700 x 25. 3599 € (Réf. LXBNA)<br />
Roues endurance - Nouveau cadre 2022 - Orienté compétition<br />
TEAMMACHINE ALR ONE<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : SRAM RIVAL eTap 12 Speed Drivetrain.<br />
Roues : XRD-522. Fourche : Carbone. Freins : SRAM Rival eTap AXS HRD. Pneus :<br />
Vittoria Rubino. Section pneu : 25. 3999 €<br />
Fourche et tige de selle carbone - Technologie TCC Race pour atténuer les<br />
vibrations<br />
CULTUREVELO.COM
ROUTE | VALLONS-MONTAGNE<br />
119<br />
XELIUS SL 7.0<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra DI2. Roues : DT Swiss E1800.<br />
Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Schwalbe One Raceguard<br />
Tubeless easy. Section pneu : 700 x 25. 4899 € (Réf. LXCNA)<br />
Roues endurance - Nouveau cadre 2022 - Orienté compétition<br />
LE PERFORMANCE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra DI2. Roues : Lun Road Carbon<br />
40 mm. Fourche : Adris Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Vittoria Corsa.<br />
Section pneu : 700 x 25. Poids : 7,1 kg. 5599 € (Réf. BKRCPERUI2AD)<br />
Fibre haut module - Intégration complète - Cadre garanti à vie<br />
ORCA M30ILTD<br />
Cadre : Carbone OMX. Transmission : Shimano 105 Di2. Roues : FULCRUM Racing<br />
400. Fourche : Carbone OMX. Freins : Shimano R7170. Pneus : Vittoria Rubino Pro<br />
IV. Section pneu : 700 x 25. A partir de 5799 € (Réf. N118)<br />
Ergonomie adaptable - Tout en carbone<br />
785 HUEZ<br />
Cadre : Carbone. Transmission : SRAM Rival eTap AXS. Roues : Look R 38 D Carbone<br />
TL. Fourche : Carbone. Freins : SRAM Rival. Pneus : Hutchinson Fusion 5<br />
TLR. Section pneu : 25. 5990 € (Réf. 25245)<br />
Roues carbone - Transmission électronique<br />
ORCA M20ILTD<br />
Cadre : Carbone OMX. Transmission : Shimano Ultegra Di2. Roues : Vision 40.<br />
Fourche : Carbone OMX. Pédalier : 50-34T. Freins : Shimano Ultegra. Pneus :<br />
Vittoria Rubino Pro IV. Section pneu : 700 x 25. A partir de 6999 € (Réf. N120)<br />
Fibre haut de gamme - Approuvé par les coureurs pros<br />
785 HUEZ RS<br />
Cadre : Carbone HM. Transmission : Shimano Ultegra Di2. Roues : Look R 38 D<br />
Carbone TL. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Continental GP<br />
5000 TL. Section pneu : 25. 7399 € (Réf. 25319)<br />
Fibre haut de gamme - Nouveau groupe Ultegra Di2<br />
Retrouvez toute notre offre Route sur culturevelo.com 01
120<br />
ROUTE | VALLONS-MONTAGNE<br />
XELIUS SL 9.0<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Dura-Ace DI2. Roues : New Lapierre<br />
Road Disc 38. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Dura-Ace. Pneus : Continental<br />
GP5000S Tubeless Ready. Section pneu : 700 x 25. 7899 € (Réf. LXENA)<br />
Roues performance - Nouveau cadre 2022 - Approuvé par Groupama-FDJ<br />
SPECIALISSIMA<br />
Cadre : Carbone CV. Transmission : Shimano Ultegra DI2. Roues : Fulcrum Racing<br />
400. Fourche : Carbone CV. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Pirelli P ZERO<br />
Race. Section pneu : 700 x 26. A partir de 8249 € (Réf. YSBY6)<br />
Fibre haut de gamme - Modèle iconique - Passage de câble en interne<br />
EMONDA SLR 7<br />
Cadre : Carbone OCLV 800. Transmission : Shimano Ultegra Di2. Roues : Bontrager<br />
Aeolus Pro 37. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra/MT800. Pneus :<br />
Bontrager R3 Hard-Case Lite. Section pneu : 700 x 25. Poids : 7,37 kg. 9499 €<br />
(Réf. 35487)<br />
Nouvelle transmission Shimano 12 vitesses - Cockpit aérodynamique<br />
TEAMMACHINE SLR01 ONE<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : SRAM RED eTap AXS HRD. Roues : Zipp<br />
353 NSW. Fourche : Carbone. Freins : SRAM RED eTap AXS HRD. Pneus : Pirelli P<br />
ZERO RACE TLR SL. Section pneu : 28. 14999 €<br />
Cockpit monobloc - Porte-bidons en carbone et aérodynamiques intégrés<br />
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DOS<br />
APRÈS LE<br />
VÉLO ?<br />
" UNE BONNE POSTURE<br />
POUR UNE BELLE ALLURE<br />
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ÉTUDE<br />
Post ure<br />
L’étude posturale personnalisée permet de<br />
prendre vos cotes de manière précise, afin de<br />
les retranscrire sur votre vélo, l’adaptant ainsi à<br />
votre morphologie. Eviter les douleurs, gagner en<br />
performance, être certain d’avoir le vélo à la taille la<br />
mieux adaptée pour vous, voici autant d’arguments<br />
pour vous laisser tenter par une étude Bike Fitting.<br />
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PYRÉNÉES <strong>2023</strong><br />
21 23<br />
JUILLET <strong>2023</strong><br />
8 ÈME ÉDITION FORMAT COMPACT<br />
3 JOURS<br />
3 ÉTAPES<br />
370KM<br />
7 500 M D+<br />
1<br />
21 juillet<br />
Vendredi<br />
LUCHON<br />
SUPERBAGNÈRES<br />
PORT DE BALÈS (1750m)<br />
SUPERBAGNÈRES (1800m)<br />
120 km / 2800 m D+<br />
ÉTAPES<br />
2<br />
22 juillet<br />
Samedi<br />
3<br />
23 juillet<br />
Dimanche<br />
LUCHON<br />
SANCTUAIRE BOUT DU PUY<br />
COL DES ARES (809m)<br />
COL DE PORTET D'ASPET (1068m)<br />
COL DE LARRIEU (719m)<br />
142.5 km / 2200 m D+<br />
SAINT-GAUDENS<br />
STATION LES AGUDES<br />
COL DE MENTÉ (1351m)<br />
STATION LES AGUDES (1575m)<br />
104 km / 2550 m<br />
Nos partenaires officiels<br />
Inscription sur campilaro.com
122<br />
ROUTE | AÉRO<br />
AÉRO<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
FIBRE DE CARBONE<br />
Vous aurez le choix entre 2 fibres de carbone dont une haut de<br />
gamme avec plus de rendement.<br />
ROUES<br />
L’autre élément important côté rendement. Si vous n’êtes pas<br />
satisfait, jetez un œil à notre sélection de roues.<br />
RIGIDITÉ<br />
Plus rigide = plus de rendement mais plus exigeant à emmener.<br />
Pensez-y.<br />
TRANSMISSION<br />
Une transmission électronique apportera plus de fluidité dans<br />
les changements de vitesse.<br />
TRIATHLON ?<br />
Regardez si le modèle est triathlon compatible : prolongateurs,<br />
rangements…<br />
" UN VÉLO<br />
EXIGEANT MAIS<br />
AU RENDEMENT<br />
PHÉNOMÉNAL. '<br />
PAR XAVIER BENAT | CULTURE VÉLO ANGLET<br />
Le vélo aéro est sûrement le vélo de route le plus exigeant<br />
et pourtant il existe bien des différences entre les<br />
marques. Si vous débutez dans le triathlon, c’est le vélo<br />
idéal avant de passer sur un vélo de spécialiste. Encore<br />
une fois, identifiez réellement vos besoins avant de vous<br />
lancer.<br />
AIRCODE 6.0<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra. Roues : New Lapierre Road<br />
Disc 38. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Schwalbe One<br />
Raceguard Tubeless easy. Section pneu : 700 x 25. 4799 € (Réf. LABNA)<br />
Fixations pour prolongateurs - Idéal pour les triathlètes débutants<br />
OLTRE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano 105 Di2. Roues : Velomann Carbon<br />
55 mm. Fourche : Carbone CV. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Pirelli P7. Section<br />
pneu : 700 x 28. A partir de 5299 € (Réf. YSB26)<br />
Profil "hyperbike" - Nouveau modèle <strong>2023</strong><br />
CULTUREVELO.COM
ROUTE | AÉRO<br />
123<br />
ORCA AERO M20LTD<br />
Cadre : Carbone OMX. Transmission : Shimano Ultegra. Roues : Vision 55.<br />
Fourche : Carbone OMX. Pédalier : 52-36T. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Vittoria<br />
Rubino IV. Section pneu : 700 x 25. A partir de 6299 € (Réf. N128)<br />
Position ultra réglable - Idéal pour le triathlon<br />
795 BLADE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano 105 DI2. Roues : Look R 38 D Carbone<br />
TL. Fourche : Carbone. Freins : Shimano 105. Pneus : Hutchinson Fusion 5 TLR.<br />
Section pneu : 25. 6490 € (Réf. 25858)<br />
Roues carbone - nouveau groupe 105 DI2<br />
AIRCODE 8.0<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra DI2. Roues : DT Swiss Arc<br />
1400 Dicut 50. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Continental<br />
GP5000S Tubeless Ready. 7099 € (Réf. LADNB)<br />
Fixations pour prolongateurs - Développé en lien avec Groupama-FDJ<br />
OLTRE PRO<br />
Cadre : Carbone CV. Transmission : Shimano Ultegra DI2. Roues : Reparto Corse<br />
Carbone 50 mm. Fourche : Carbone CV. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Pirelli<br />
Pzero Race SL TLR. Section pneu : 700 x 28. À partir de 7849 € (Réf. YSB08)<br />
Fibre haut de gamme - Déflecteurs aéro à l'avant - Nouveau modèle <strong>2023</strong><br />
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124<br />
ROUTE | AÉRO<br />
795 BLADE RS PRO TEAM WHITE<br />
Cadre : Carbone HM. Transmission : Shimano Ultegra Di2. Roues : Look R 38 D<br />
Carbone TL. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Continental GP<br />
5000 TL. Section pneu : 25. 7990 € (Réf. 25314)<br />
Fibre haut de gamme - Nouveau groupe Ultegra Di2<br />
LE VITESSE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Dura-Ace DI2. Roues : Lun Road Carbon<br />
60 mm CL. Fourche : Adris Carbone. Freins : Shimano Dura-Ace. Pneus : Vittoria<br />
Corsa. Section pneu : 700 x 25. Poids : 7,1 kg. 8999 € (Réf. BKRCVITDI2BH)<br />
Intégration complète - Fibre haut module - Cadre garanti à vie<br />
795 BLADE RS PRO TEAM BLACK<br />
Cadre : Carbone HM. Transmission : Shimano Dura-Ace Di2. Roues : Corima<br />
47 mm MCC DX. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Dura-Ace. Pneus : Continental<br />
GP 5000 TL. Section pneu : 25. 11490 € (Réf. 25342)<br />
Fibre haut de gamme - Roues Corima<br />
MADONE SLR 9 7E GEN<br />
Cadre : Carbone OCLV 800. Transmission : Shimano Dura-Ace Di2. Roues :<br />
Bontrager Aeolus RSL 51. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Dura-Ace/MT900.<br />
Pneus : Bontrager R4 320. Section pneu : 700 x 25. Poids : 7,1 kg. 14699 € (Réf.<br />
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Nouvelle transmission Shimano 12 vitesses - Nouvelle conception aérodynamique<br />
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ROUTE | PISTE<br />
125<br />
ROUTE<br />
PISTE<br />
)<br />
AL 464 P PROTEAM BLACK GLOSSY<br />
Cadre : Aluminium. Roues : AlexRims Track Black reversible. Fourche : Aluminium.<br />
Pédalier : Vision 1 x 50 t. Pneus : Hutchinson Espsilon fold. Section pneu :<br />
700 x 23. Poids : 7,88 kg. 1500 € (Réf. 24399)<br />
Roue réversible pour un pignon en 15 ou 16 dents - Tige de selle en carbone<br />
TRACKMACHINE AL ONE<br />
Cadre : Aluminium. Roues : DT Swiss. Fourche : Carbone. Pédalier : Miche<br />
Advanced Pista. Pneus : Continental Grand Sport. Section pneu : 23. Poids :<br />
7,28 kg. A partir de 2099 €<br />
Idéal pour débuter sur piste - Chariot de selle ajustable<br />
875 MADISON RS PROTEAM BLACK GLOSSY<br />
Cadre : Carbone. Roues : Track black reversible. Fourche : Carbone. Pédalier :<br />
Vision 1 x 50 t. Pneus : Hutchinson Espsilon fold. Section pneu : 700 x 23. Poids :<br />
7,3 kg. 2200 € (Réf. 24394)<br />
Développé avec les athlètes de la FFC - Tout en carbone - Disponible du XS au XL<br />
T20 SPEED (KIT CADRE)<br />
Cadre : Carbone. Fourche : Carbone. Pédalier : LOOK ZED Track. Poids : 800 g.<br />
6999 € (Réf. 3919)<br />
Utilisé par l'équipe de France sur piste - Multiple médaillé en championnats<br />
du Monde<br />
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126<br />
ROUTE | CLM/TRI<br />
CLM<br />
TRIATHLON<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
HOMOLOGATION<br />
Si c’est pour du contre-la-montre, le vélo doit respecter les<br />
normes UCI pour pourvoir courir.<br />
ROUES<br />
Même si vous pourrez les changer plus tard, une bonne paire dès<br />
le début c’est toujours mieux.<br />
TRANSMISSION<br />
La transmission électronique apportera la fluidité aux changements<br />
de vitesse.<br />
STOCKAGE<br />
Certains vélos offrent des espaces pour ranger outils ou diététique.<br />
FREINAGE<br />
Les disques vous permettront de freiner plus tard et de gagner du<br />
temps dans les virages.<br />
" LE BUT<br />
RECHERCHÉ, C’EST<br />
AVANT TOUT LA<br />
PERFORMANCE. '<br />
PAR MARC & CHRISTELLE KARLESKIND | CULTURE VÉLO METZ<br />
Chronoman ou triathlète, nous sommes sur des<br />
machines à rouler. Selon la discipline, il faudra regarder<br />
les homologations UCI ou pas. Un tel vélo sans une<br />
bonne de paires de roues perd de sa saveur car la finalité<br />
reste la même : la performance.<br />
TIME MACHINE ONE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano 105. Roues : Shimano WH-RS100.<br />
Fourche : Carbone. Cassette : 11-30T. Freins : Shimano 105 Direct Mount.<br />
Pneus : Vittoria Zaffiro Pro. Section pneu : 25. 3299 €<br />
Tige de selle à double fixation - Solutions de rangement et de ravitaillement<br />
intégrées<br />
L'ALLURE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano 105 Di2. Roues : Lun Road Series Carbon<br />
60mm CL. Fourche : Adris Carbone. Freins : TRP HD T-910 Hydraulic. Pneus :<br />
Vittoria Rubino Pro IV. Section pneu : 662x255. Poids : 9,7 kg. 4999 € (Réf. BKT-<br />
CALL1I2CB)<br />
Intégration complète - Box de stockage - Cadre garanti à vie<br />
CULTUREVELO.COM
ROUTE | CLM/TRI<br />
127<br />
ORDU M20LTD<br />
Cadre : Carbone OMX. Transmission : Shimano Ultegra. Roues : Vision 55 SC<br />
Disc Carbon TLR. Fourche : Carbone OMX. Cassette : 11-28. Pédalier : Rotor VE-<br />
GAST Aero 36 x 52. Freins : Jagwire Triva TT. Pneus : Vittoria Rubino Pro IV G2.0<br />
TLR. Section pneu : 700 x 25. A partir de 7799 € (Réf. M140)<br />
Personnalisable via MyO - Stockage sous le tube diagonal<br />
AEROSTORM DRS<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano Ultegra Di2. Roues : DT Swiss Arc<br />
1100. Fourche : Carbone. Freins : Shimano Ultegra. Pneus : Continental GP5000S.<br />
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Conçu en collaboratin avec Stefan Kung - Titré aux championnats d'Europe<br />
TIMEMACHINE 01 DISC ONE<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : SRAM FORCE eTap AXS. Roues : DT<br />
Swiss ARC 1650. Fourche : Carbone Premium. Freins : SRAM S-900 Aero. Pneus :<br />
Pirelli P ZERO RACE. Section pneu : 27. Poids : 9,2 kg. 9499 €<br />
Double positionnement pour tige de selle - Rangements intégrés - Déflecteurs<br />
d’étriers de frein<br />
SPEED CONCEPT SLR 6 ETAP<br />
Cadre : Carbone OCLV 800. Transmission : SRAM Rival eTap AXS. Roues : Bontrager<br />
Aeolus Pro 51. Fourche : Carbone. Freins : SRAM Rival. Pneus : Bontrager R3<br />
Hard-Case Lite. Section pneu : 700 x 25. Poids : 9,55 kg. 9599 € (Réf. 35754)<br />
Solution intégrée de stockage - Amorti IsoSpeed<br />
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130<br />
ROUTE | GRAVEL/CYCLOCROSS<br />
GRAVEL<br />
CYCLO-CROSS<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
CADRE<br />
Alu ou carbone ? Comme sur route, c’est selon vos budget et exigences.<br />
GÉOMÉTRIE<br />
Relevée pour le confort, ou allongée (Race) pour la performance<br />
et le cyclo-cross.<br />
TRANSMISSION<br />
Il existe des groupes spéciaux gravel en monoplateau et indispensables<br />
pour une pratique intensive.<br />
FIXATIONS<br />
Pour les adeptes de bikepacking, regardez les solutions de rangement<br />
et les fixations disponibles.<br />
DÉBATTEMENT<br />
Certains offrent une fourche ou un micro-débattement pour plus<br />
de confort.<br />
" UN VÉLO POUR<br />
MANGER BOUE<br />
ET POUSSIÈRE. '<br />
PAR THOMAS DELOUVRIER | CULTURE BORDEAUX BOULIAC<br />
Gravel ou cyclo-cross, confort ou race, cela dépend de<br />
l’usage que vous voulez en faire. Attention, pour le cyclo-cross,<br />
le vélo doit respecter les normes UCI (pastille<br />
indiquée sur le cadre). Une géométrie typée "confort" est<br />
recommandée pour le bikepacking.<br />
CROSSHILL 2.0<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano Sora. Roues : Mavic XC621. Fourche : Carbone.<br />
Freins : Tektro MD-C510C. Pneus : WTB Riddler. Section pneu : 700 x 37.<br />
1249 € (Réf. LCANA)<br />
Pour la découverte du gravel - Multiples fixations<br />
LE VADROUILLE<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano GRX400. Roues : Mavic All Road CL.<br />
Fourche : Adris Carbone. Freins : Shimano GRX400. Pneus : Vittoria Terreno Dry.<br />
Section pneu : 700 x 40. Poids : 9,5 kg. 1699 € (Réf. BKGAVADG4VA)<br />
Transmission double plateau - Nombreux points d'accroche - Cadre garanti à vie<br />
CULTUREVELO.COM
ROUTE | GRAVEL/CYCLOCROSS<br />
131<br />
CROSSHILL 5.0<br />
Cadre : alu. Transmission : Shimano GRX600. Roues : Mavic XC621. Fourche :<br />
Carbone. Freins : Shimano GRX 600. Pneus : WTB Riddler. Section pneu :<br />
700 x 37. 2099 € (Réf. LCCNA)<br />
Multiples fixations - Groupe gravel spécifique<br />
L'AVENTURE<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano GRX400. Roues : Mavic All Road CL.<br />
Fourche : Adris Carbone. Freins : Shimano GRX400. Pneus : Vittoria Terreno Dry.<br />
Section pneu : 700 x 40. Poids : 9,1 kg. 2299 € (Réf. BKGCAVEG4OR)<br />
Dégagement jusqu'à 45mm - Nombreux points d'accroche - Cadre garanti à vie<br />
TERRA H30<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano GRX800. Roues : Orbea OC1. Fourche : Carbone<br />
OMR. Freins : Shimano RX400. Pneus : Vittoria Terreno Dry Gravel. Section<br />
pneu : 700 x 38. A partir de 2399 € (Réf. N140)<br />
Fixations pour l'équiper facilement - Idéal pour le bikepacking<br />
TERRA M30 TEAM<br />
Cadre : Carbon OMR. Transmission : Shimano GRX800. Roues : Orbea OC1.<br />
Fourche : Carbone OMR. Freins : Shimano RX400. Pneus : Vittoria Terreno Dry<br />
CX-Gravel. Section pneu : 700 x 38. A partir de 3299 € (Réf. N757)<br />
Intégration des cables - Système de rangement LOCKR<br />
765 GRAVEL<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Shimano GRX600/800. Roues : Shimano RS<br />
370. Fourche : Carbone. Freins : Shimano GRX400. Pneus : Hutchinson Overide.<br />
Section pneu : 38. 3690 € (Réf. 24386)<br />
Multiples fixations - Groupe spécifique gravel<br />
765 GRAVEL RS<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Campagnolo EKAR. Roues : Fulcrum Rapid Red<br />
500 DB. Fourche : Carbone. Freins : Campagnolo EKAR. Pneus : Hutchinson Touareg.<br />
Section pneu : 40. Poids : 8,6 kg. 4390 € (Réf. 26589)<br />
Groupe Campagnolo gravel - Multiples fixations<br />
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132<br />
ROUTE | GRAVEL/CYCLOCROSS<br />
IMPULSO PRO<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Campagnolo Ekar. Roues : Fulcrum Rapid Red<br />
900 DB. Fourche : Carbone. Freins : Campagnolo Ekar. Pneus : WTB Riddler<br />
Comp. Section pneu : 700 x 37. À partir de 4749 € (Réf. YSB3C)<br />
Groupe 13 vitesses - Dégagement jusqu'à 38mm<br />
UP EKAR<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Campagnolo Ekar. Roues : Hed Emporia GA Pro.<br />
Fourche : Carbone. Freins : Campagnolo Ekar. Pneus : Schwalbe G-One. Section<br />
pneu : 700 x 38. 4999 €<br />
Montage à la carte - Multiples points d'accroche - Dégagement jusqu'à 40mm<br />
EXPLORO ULTRA EKAR<br />
Cadre : Carbone. Transmission : Campagnolo Ekar. Roues : Fulcrum Rapid Red<br />
900. Fourche : Carbone. Freins : Campagnolo Ekar. Pneus : Vittoria Barzo. Section<br />
pneu : 650 x 2.1. 5599 €<br />
Roues 27,5 pour plus de capacité en tout terrain - Compatible roues<br />
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Cadre : Carbone. Transmission : SRAM Force/XX1 AXS. Roues : DT Swiss GR1600.<br />
Fourche : Carbone. Freins : SRAM Force. Pneus : Schwalbe G-One. Section pneu :<br />
650 x 2.25. 5999 €<br />
Montage à la carte - Compatible roues de 700C<br />
URS 01 THREE<br />
Cadre : Carbone Premium. Transmission : Campagnolo Ekar Ergopower. Roues :<br />
Campagnolo Levante. Fourche : Carbone. Freins : Campagnolo Ekar AFS. Pneus :<br />
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Cadre : Carbone OCLV 500. Transmission : SRAM Force eTap AXS. Roues : Bontrager<br />
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GR1 Team Issue. Section pneu : 700 x 40. Poids : 8,9 kg. 6999 € (Réf. 35171)<br />
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cadre en carbone et des composants de qualité vous y aideront.<br />
VTT XC<br />
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S’engager sur des courses de XC avec un vélo taillé pour la compétition.<br />
Tout suspendu, il se montre à l’aise sur les terrains plus cassants. Avec une<br />
suspension plus large, il vous apporte plus de confort en randonnée.<br />
VTT TRAIL/<br />
ALL MOUNTAIN<br />
Plus de débattement, plus d’amplitude, à vous les longues sorties avec du<br />
dénivelé, des singletracks : un vélo sur lequel vous pouvez aller à votre<br />
rythme en retardant la phase de portage en montée.<br />
VTT ENDURO<br />
DÉBATTEMENT : 100 / 110mm<br />
DÉBATTEMENT : 100 / 120mm<br />
DÉBATTEMENT : 120 / 160mm<br />
DÉBATTEMENT : 170 / 180mm<br />
Avec un très grand débattement, vous allez pouvoir vous engager dans les<br />
pentes les plus raides et aller chercher à performer sur les spéciales. Sur<br />
les liaisons, pas de panique, la grande plage de développement vous aidera.<br />
Guide<br />
PAGES 136-137<br />
PAGES 138-139<br />
PAGES 140<br />
PAGES 142-144<br />
PAGES 148-149<br />
Un VTT pour<br />
aller le plus vite<br />
dans la pente ou<br />
défier la gravité<br />
VTT DOWNHILL<br />
DÉBATTEMENT : 190 / 200mm<br />
Fourche double T, plus grand débattement disponible : il n’appelle qu’à<br />
descendre sur les terrains les plus cassants. C’est un vélo réservé à une<br />
certaine classe de pilotes.<br />
PAGE 149
Choisir<br />
SON VÉLO<br />
VTT<br />
Bien cibler son usage avant d’acheter un vélo, c’est l’élément clé de votre réflexion.<br />
Votre pratique va déterminer le choix du type de vélo route, de sa géométrie et<br />
de ses composants.<br />
135<br />
DÉBUTANT AMATEUR AGUERRI COMPÉTITION PERFORMANCE<br />
GROUPES<br />
PAR NIVEAU<br />
G2<br />
SX EAGLE<br />
NX<br />
EX1 SPÉCIAL VTTAE<br />
GX *<br />
X01 *<br />
XX1 XX1 EAGLE* *<br />
TOURNEY<br />
ALTUS<br />
ACERA<br />
DEORE<br />
SLX<br />
XT<br />
XTR<br />
DH GRAVITY<br />
GX DH<br />
X01 DH<br />
ZEE<br />
CODE<br />
SAINT<br />
* DÉCLINÉ EN VERSION ÉLECTRONIQUE EAGLE > PLAGE DE DÉVELOPPEMENT ÉTENDUE 10 À 52 DENTS<br />
SRAM *AXS<br />
MATCH DES<br />
COMPOSANTS :<br />
QUELS ATOUTS,<br />
QUEL SYSTÈME ?<br />
Il existe 3 grands types de vélo route. Chacun a sa<br />
particularité suivant que vous cherchiez le confort sur<br />
des routes accidentées ou battre votre record personnel<br />
sur sur les pentes des cols du Tour de France. En fonction<br />
de vos besoins et de vos envies, à vous de trouver<br />
le vélo idéal.<br />
FREINAGE - MÉCANIQUE / HYDRAULIQUE<br />
FREINS MÉCANIQUES<br />
• Moins onéreux<br />
• Pas de purge du liquide<br />
2 PISTONS<br />
• Léger<br />
• Compact<br />
• Fiable<br />
FREINAGE - LES PISTONS<br />
FREINS HYDRAULIQUES<br />
• Freinage linéaire & progressif<br />
• Meilleur en conditions humides<br />
• Entretien facile<br />
4 PISTONS<br />
• Forte puissance de freinage<br />
• Plus efficace<br />
Avez-vous pensé à faire<br />
une étude posturale ?<br />
Renseignez-vous dans votre magasin pour<br />
en faire réaliser une et être enfin bien<br />
positionné sur votre vélo !<br />
ALUMINIUM<br />
• Plus abordable<br />
• Plus robuste<br />
CLASSIQUES<br />
• Plus fiables<br />
• Plus accessibles<br />
CADRE<br />
SUSPENSIONS<br />
CARBONE<br />
• Plus léger<br />
• Meilleur rendement<br />
ÉLECTRONIQUES<br />
• À la pointe de la technologie<br />
• Adaptatives face au terrain
136<br />
VTT | LOISIR<br />
LOISIR<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
BUDGET<br />
Regardez le budget mais analysez aussi vos besoins : équipé ou<br />
non ? Pour quelle intensité ?<br />
COMPOSANTS<br />
La montée en gamme se fera par la qualité des composants et<br />
aussi selon vos exigences.<br />
CONFORT<br />
Le meilleur moyen pour être en sûr c’est de l’essayer !<br />
NOMBRE DE VITESSES<br />
Pour passer les bosses plus facilement, regardez le nombre de<br />
vitesses et le développement.<br />
" MISEZ SUR LE<br />
CONFORT ET LA<br />
POLYVALENCE. '<br />
PAR PHILIPPE KUDER | CULTURE VÉLO CERNAY<br />
Un VTT loisir c’est avant tout un vélo accessible et un<br />
vélo que vous pourrez utiliser en ville pour faire vos<br />
courses – n’hésitez pas à l’équiper d’un porte-bagage et<br />
autres – ou le week-end pour des balades en forêt.<br />
EDGE 3.7<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCT 30 ou RST Blaze. Transmission : Shimano<br />
Tourney/Acera. Débat. : av. 0 mm. Nb vitesses : 8. Freins : Shimano MT200.<br />
Roues : Lapierre Disc. 699 € (Réf. LHBNA)<br />
Roues 27" - Pratique également au quotidien<br />
EDGE 3.9<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCT 30 ou RST Blaze. Transmission : Shimano<br />
Tourney/Acera. Débat. : av. 0 mm. Nb vitesses : 8. Freins : Shimano MT200.<br />
Roues : Lapierre Disc. 699 € (Réf. LHBNC)<br />
Roues 29" - Pratique également au quotidien<br />
CULTUREVELO.COM
VTT | LOISIR<br />
137<br />
EDGE 5.9<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCM ou RST Blaze. Transmission : Shimano<br />
Altus. Débat. : av. 0 mm. Nb vitesses : 9. Freins : Shimano MT200. Roues : Lapierre<br />
Disc. Section pneu : 622-57. 759 € (Réf. LHCNB)<br />
Roues 29" - Pratique également au quotidien<br />
EDGE 5.7<br />
Cadre : alu. Fourche : SR Suntour XCM ou RST Blaze. Transmission : Shimano<br />
Altus. Débat. : av. 0 mm. Nb vitesses : 9. Freins : Shimano MT200. Roues : Lapierre<br />
Disc. Section pneu : 57-584. 799 € (Réf. LHCNA)<br />
Roues 27" - Pratique également au quotidien<br />
MARLIN 7 GEN 3<br />
Cadre : Alu. Fourche : RockShox Judy. Transmission : Shimano Deore. Débat. :<br />
av. 100 mm. Nb vitesses : 1 x 10. Freins : Shimano MT200. Roues : Bontrager Kovee.<br />
Section pneu : 2,4. Poids : 14,6 kg. 1049 € (Réf. 36967)<br />
Idéal pour les ados et/ou découvrir le VTT - VTT du quotidien<br />
) SÉLECTION PNEUS | PAGE 236<br />
CRAMPONNEZ<br />
-VOUS<br />
!<br />
LE RANDO<br />
Cadre : Alu. Fourche : Rockshox Recon Silver TK 100 mm Remote. Transmission :<br />
Shimano Deore. Débat. : av. 100 mm. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : Shimano Deore<br />
M6100. Roues : Shimano MT201. Section pneu : 2,25. Poids : 12,8 kg. 1499 €<br />
(Réf. BKMARAND2RG)<br />
Transmission monoplateau - Entrée dans le VTT sportif - Cadre garanti à vie<br />
LAUFEY H30<br />
Cadre : Alu. Fourche : RockShox Recon RL. Transmission : Shimano Deore. Débat.<br />
: av. 140 mm. Nb vitesses : 1 x 11. Pédalier : 32T. Freins : Shimano MT201.<br />
Roues : Orbea OC1. Section pneu : 2,6. A partir de 1599 € (Réf. N249)<br />
Gros débattement - Idéal pour l'école de vélo<br />
Retrouvez toute notre offre VTT sur culturevelo.com 01
138<br />
VTT | VTT XC - SEMI-RIGIDE<br />
CROSS-<br />
COUNTRY<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
CADRE<br />
Alu plus accessible ou carbone au meilleur rendement ? Pour la<br />
compétition, adoptez le carbone.<br />
COMPOSANTS<br />
Le monoplateau est la norme. Choisissez roues et transmission<br />
selon vos exigences.<br />
TERRAIN<br />
Pour des terrains plus accidentés, un tout suspendu est nécessaire<br />
: il génère plus d’accroche.<br />
DÉBATTEMENT<br />
Un plus grand débattement offre plus d’amorti sur les terrains<br />
cassants.<br />
TECHNOLOGIE<br />
Les marques n’hésitent pas à innover sur les modèles semi-rigides<br />
concernant un micro-débattement.<br />
" N’AYEZ PLUS<br />
PEUR DES RACINES<br />
AU MILIEU DU<br />
CHEMIN.<br />
'<br />
PAR OLIVIER PEYRAT | CULTURE VÉLO LIMOGES<br />
Pour les terrains roulants, le semi-rigide est de rigueur.<br />
Sans amortisseur à l’arrière, vous gagnerez en rendement<br />
et transfert de puissance. Le tout suspendu lui<br />
améliore l’accroche en montée et descente, offre plus<br />
d’amorti sur des racines et est fait pour les terrains très<br />
accidentés.<br />
VTT<br />
X-COUNTRY<br />
SEMI-RIGIDE<br />
)<br />
ONNA 50<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour XCE. Roues : Mach1 ER20. Débat. : av. 100 mm.<br />
Transmission : Shimano Tourney. Nb vitesses : 2 x 8. Freins : Shimano MT200.<br />
Section pneu : 2,35. A partir de 629 € (Réf. N207)<br />
Fixations pour l'équiper facilement - Compatible tige télescopique<br />
CULTUREVELO.COM
VTT | VTT XC - SEMI-RIGIDE<br />
139<br />
ONNA 30<br />
Cadre : Alu. Fourche : SR Suntour XCM. Roues : Orbea Black Rock. Débat. : av.<br />
100 mm. Transmission : Shimano Deore. Nb vitesses : 2 x 10. Freins : Shimano<br />
MT200. Section pneu : 2,4. A partir de 849 € (Réf. N209)<br />
Idéal pour découvrir le VTT - Compatible tige télescopique<br />
TWOSTROKE AL FOUR<br />
Cadre : Aluminium. Fourche : Rockshox Judy Silver TK. Roues : XCD23. Débat. :<br />
av. 100 mm. Transmission : SRAM SX Eagle Drivetrain. Nb vitesses : 1 x 12.<br />
Freins : SRAM Level. Section pneu : 2,25. 1599 €<br />
Large dégagement de pneus - Protection sur les haubans<br />
TWOSTROKE AL TWO<br />
Cadre : Aluminium. Fourche : Rockshox Judy Silver TK. Roues : XCD23. Débat. :<br />
av. 100 mm. Transmission : SRAM NX Eagle Drivetrain. Nb vitesses : 1 x 12.<br />
Freins : SRAM Level T. Section pneu : 2,25. 2099 €<br />
Large dégagement de pneus - Soudures lissées<br />
PRORACE 6.9<br />
Cadre : Carbone. Fourche : RochShox SID SL. Roues : Rodi Trryp 25. Débat. : av.<br />
100 mm. Transmission : SRAM NX Eagle. Nb vitesses : 12. Freins : SRAM Level T.<br />
2899 € (Réf. LPHNA)<br />
Cadre carbone - Design iconique Lapierre<br />
LE RÉSISTANT<br />
Cadre : Carbone. Fourche : Rockshox Sid SL 100MM Remote. Roues : Mavic<br />
Crossmax. Débat. : av. 100 mm. Transmission : Shimano SLX/Deore XT. Nb vitesses<br />
: 1 x 12. Freins : Shimano SLX. Section pneu : 2,35. Poids : 10,5 kg. 2899 €<br />
(Réf. BKMCFLES2GL)<br />
Maniable - Transmission SLX - Cadre garanti à vie<br />
PRORACE 8.9<br />
Cadre : carbone. Fourche : Fox 32 STEP CAST Factory. Roues : Lapierre Carbon XC<br />
29". Débat. : av. 100 mm. Transmission : Shimano XT. Nb vitesses : 12. Freins :<br />
Shimano XT. 4599 € (Réf. LPJNA)<br />
Cadre carbone - Roues carbone Lapierre<br />
Retrouvez toute notre offre VTT sur culturevelo.com 01
140<br />
VTT | VTT XC - TOUT-SUSPENDU<br />
VTT<br />
X-COUNTRY<br />
TOUT-<br />
SUSPENDU<br />
)<br />
XR 5.9<br />
Cadre : Carbone. Fourche : Fox Rythm 32 Float. Roues : Mavic XC 425. Amortisseur<br />
: Fox Float DPS. Débat. : av. 100/ arr. 100 mm. Transmission : SRAM GX<br />
Lunar/SX Eagle. Nb vitesses : 12. Freins : SRAM Level T. 3799 € (Réf. LRANA)<br />
Nouveau cadre 2022 - Pour les terrains accidentés<br />
XRM 6.9<br />
Cadre : Carbone. Fourche : Rock Shox SID. Roues : Mavic XC425. Amortisseur :<br />
Rock Shox SID Luxe. Débat. : av. 120/ arr. 110 mm. Transmission : SRAM GX Eagle.<br />
Nb vitesses : 12. Freins : SRAM Level T. Section pneu : 622-57. 4499 € (Réf.<br />
LRENA)<br />
Tige de selle suspendue - Nouveau cadre 2022 - Pour les terrains accidentés<br />
XR 7.9<br />
Cadre : Carbone. Fourche : Fox 32. Roues : DT Swiss. Amortisseur : Fox Float<br />
DPS. Débat. : av. 100/ arr. 100 mm. Transmission : SRAM GX Eagle/XO1. Nb vitesses<br />
: 12. Freins : SRAM Level T. 4999 € (Réf. LRBNA)<br />
Nouveau cadre 2022 - Pour les terrains accidentés<br />
XRM 8.9<br />
Cadre : Carbone. Fourche : Fox 34. Roues : DT Swiss. Amortisseur : Fox Float<br />
DPS. Débat. : av. 120/ arr. 110 mm. Transmission : Shimano XT. Nb vitesses : 12.<br />
Freins : Shimano XT. 5499 € (Réf. LRFNA)<br />
Nouveau cadre 2022 - Tige de selle suspendue - Orienté compétition<br />
SUPERCALIBER 9.8<br />
Cadre : Carbone OCLV Mountain. Fourche : RockShox SID SL. Roues : Bontrager<br />
Kovee Pro 30. Amortisseur : Trek IsoStrut. Débat. : av. 100/ arr. 60 mm.<br />
Transmission : SRAM GX Eagle AXS. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : SRAM Level TLM.<br />
Section pneu : 2,2. Poids : 10,65 kg. 8199 € (Réf. 37039)<br />
A fait ses preuves en Coupe du Monde - Transmission sans fil<br />
CULTUREVELO.COM
142<br />
VTT | VTT TRAIL 120 ET +<br />
TRAIL<br />
ALL-MOUNTAIN<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
CADRE<br />
Un cadre alu sera plus résistant et moins couteux qu’un carbone<br />
plus léger avec plus de rendement.<br />
DÉBATTEMENT<br />
120mm en Trail, 150mm pour l'All-Mountain. La différence : le choix<br />
du terrain.<br />
USAGE<br />
Pour une pratique très engagée et faites de descentes, optez<br />
pour un all-mountain les yeux fermés.<br />
COMPOSANTS<br />
Vos exigences et le budget dicteront vos choix. Pensez aussi à<br />
leur entretien.<br />
ROUES<br />
Alu ou carbone, votre buget vous orientera, le second allegera<br />
votre portefeuille et votre vélo. A vous de voir<br />
" CE SONT LES VTT<br />
LES PLUS JOUEURS<br />
DU MARCHÉ.<br />
'<br />
PAR LAURENT RUIZ | CULTURE VÉLO ANNECY<br />
Le all-mountain n’est pas le VTT passe partout mais<br />
presque. Il sait tout faire et est adapté à quasiment<br />
tous les terrains. Ne vous lancez quand-même pas sur<br />
une piste de coupe du monde de DH avec. Joueur et avec<br />
un large débattement, c’est le VTT à avoir chez soi.<br />
VTT<br />
ALL<br />
MOUNTAIN<br />
120 ET +<br />
)<br />
OIZ H10 <strong>2023</strong><br />
Cadre : Aluminium. Amortisseur : Fox i-line DPS Performance. Fourche : Fox 34<br />
Float SC Performance. Débat. : av. 120/ arr. 120 mm. Transmission : Shimano<br />
XT M8100. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : Shimano Deore. Roues : Race Face AR.<br />
Section pneu : 2.35. 3699 € (Réf. N234)<br />
Conçu pour aller vite en XC - Convient également pour du Marathon ou du Light<br />
Trail - Tige de selle télescopique<br />
CULTUREVELO.COM
VTT | VTT TRAIL 120 ET +<br />
143<br />
SPEEDFOX ONE<br />
Cadre : Carbone Premium. Amortisseur : Fox Float DPS Performance Elite.<br />
Fourche : Fox Float 34 Rhythm Grip. Débat. : av. 130/ arr. 120 mm. Transmission<br />
: Sram NX Eagle. Nb vitesses : 1 x 12. Pédalier : Sram X1 Eagle. Freins :<br />
Shimano Deore. Roues : Alex MD30. Section pneu : 29 x 2.35. 3999 €<br />
Protection sous le cadre - Pivot avancé - Tige de selle téléscopique<br />
LE FLEXIBLE<br />
Cadre : Carbone. Amortisseur : RockShox Sid LUX. Fourche : RockShox SID Select.<br />
Débat. : av. 120/ arr. 120 mm. Transmission : Shimano Deore/XT. Nb vitesses<br />
: 1 x 12. Freins : Shimano Deore XT. Roues : Mavic Crossmax SL. Section<br />
pneu : 2,35. Poids : 11,3 kg. 5299 € (Réf. BKMCFLEX2BS)<br />
Entre trail et XC - Groupe compétitif - Cadre garanti à vie<br />
FOURSTROKE LT ONE<br />
Cadre : Carbone. Amortisseur : Rock Shox SIDLUXE Select+. Fourche : Rock Shox<br />
SID Select+. Débat. : av. 120/ arr. 120 mm. Transmission : SHIMANO SLX. Nb vitesses<br />
: 1 x 12. Freins : SHIMANO SLX. Roues : DT Swiss M 1900. Section pneu :<br />
2,4. 5899 €<br />
Tige de selle télescopique - Très performant en XC<br />
TOP FUEL 9.8 XT<br />
Cadre : Carbone OCLV Mountain. Amortisseur : RockShox Deluxe Ultimate RCT.<br />
Fourche : RockShox Pike Select+. Débat. : av. 130/ arr. 120 mm. Transmission :<br />
Shimano XT. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : Shimano XT. Roues : Bontrager Line Elite<br />
30 Carbone. Section pneu : 29 x 2,40. Poids : 12,9 kg. 7799 € (Réf. 5275143)<br />
Espace de rangement interne - Cadres en XS et S incurvés pour un enjambement<br />
facilité - Tige de selle télescopique<br />
Retrouvez toute notre offre VTT sur culturevelo.com 01
144<br />
VTT | ALL MOUTAIN 140 ET +<br />
VTT<br />
ALL<br />
MOUNTAIN<br />
140 ET +<br />
)<br />
OCCAM H30<br />
Cadre : Alu. Amortisseur : Fox Float DPS Performance. Fourche : Marzocchi<br />
Bomber Z2. Débat. : av. 140/ arr. 140 mm. Transmission : Shimano Deore. Nb<br />
vitesses : 1 x 12. Pédalier : 32T. Freins : Shimano MT201. Roues : Orbea OC1. Section<br />
pneu : 2,4. A partir de 2799 € (Réf. N254)<br />
Tige de selle télescopique - Design asymétrique<br />
REMEDY 8 27.5 XT<br />
Cadre : Aluminium. Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+. Fourche :<br />
RockShox Lyrik Select+. Débat. : av. 160 / arr. 160 mm. Transmission : Shimano<br />
XT. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : Shimano Deore. Roues : Bontrager Line Comp 30.<br />
Section pneu : 27,5 x 2,5. Poids : 14,25 kg. 3699 € (Réf. 35063)<br />
Enjambement facilité en tailles S - Géométrie du vélo modifiable facilement via<br />
la technologie Mino Link<br />
OCCAM M30<br />
Cadre : Orbea Occam OMR. Amortisseur : Fox Float DPS Performance. Fourche :<br />
Fox 34 Float Performance. Débat. : av. 140/ arr. 140 mm. Transmission : Shimano<br />
XT/SLX. Nb vitesses : 1 x 12. Pédalier : 32T. Freins : Shimanoe Deore. Roues :<br />
Race Face AR. Section pneu : 2,4. A partir de 4399 € (Réf. N260)<br />
All-mountain joueur - Design asymétrique<br />
ZESTY AM CF 7.9<br />
Cadre : Carbone. Amortisseur : Fox Float DPS. Fourche : Fox 36. Débat. : av.<br />
150/ arr. 150 mm. Transmission : SRAM NX Eagle/GX. Nb vitesses : 12. Freins :<br />
SRAM G2. Roues : Rodi Tryp. 5199 € (Réf. LZINA)<br />
Tige de selle suspendue - Cadre carbone<br />
FUEL EX 9.8 XT<br />
Cadre : Carbone OCLV Mountain. Amortisseur : Fox Performance Float X.<br />
Fourche : Fox Performance 36. Débat. : av. 150/ arr. 140 mm. Transmission :<br />
Shimano XT. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : Shimano XT. Section pneu : 2,5. Poids :<br />
14,33 kg. 7899 € (Réf. 36358)<br />
Espace de rangement interne - Géométrie variable<br />
CULTUREVELO.COM
145<br />
Guide<br />
RÉGLER SA SUSPENSION<br />
SI UNE RÉVOLUTION A MARQUÉ LE VTT, C’EST CELLE DES SUSPENSIONS (FOURCHES, AMORTISSEURS). LES ÉVOLUTIONS TECHNOLOGIQUES<br />
FONT QU’AUJOURD’HUI, ON PEUT ROULER PLUS VITE, PLUS FORT, DANS UN CONFORT OPTIMISÉ. MAIS IL EST INDISPENSABLE DE BIEN<br />
SAVOIR LES RÉGLER AFIN D’EN TIRER LE MEILLEUR.<br />
1<br />
Réglage du SAG<br />
2<br />
Réglage de la<br />
détente/rebond<br />
3<br />
Réglage de la<br />
compression<br />
Un réglage réussi de la fourche et de l’amortisseur<br />
de votre VTT grâce au SAG.<br />
1 Mesurez le débattement total de la fourche du<br />
collier à la base du plongeur<br />
2 Placez le collier tout en bas<br />
3 Equipez-vous comme lorsque vous roulez,<br />
casque, sacs, chaussures, etc…<br />
4 Montez sur le VTT<br />
5 Ajustez à l’aide d'une pompe haute pression<br />
(voir tableau), notez la valeur<br />
En général, le réglage de détente est matérialisé<br />
par des molettes de couleur rouge (A). La quasi-totalité<br />
des fourches et des amortisseurs disposent<br />
d’un seul réglage de détente, gérant les<br />
basses vitesses (début/milieu de course).<br />
Une détente correctement ajustée pour que le<br />
vélo... ne vous éjecte pas (retour trop rapide) et<br />
ne s’enfonce pas trop et abîme la fourche.<br />
Le réglage dépend :<br />
Réglage le plus ardu, car difficile à ressentir à<br />
l’arrêt. Se matérialise par des molettes de couleur<br />
bleue (B). Le réglage des hautes / basses<br />
vitesses est présent uniquement sur certains<br />
modèles de fourches et amortisseurs haut de<br />
gamme.<br />
Différents types de réglages :<br />
%<br />
PRATIQUE FOURCHE AMORTI<br />
XC RANDO /<br />
ALL MOUNTAIN<br />
15 À 20 % 20 À 30 %<br />
ENDURO – DH 20 À 30 % 25 À 35%<br />
Un ressort trop dur va empêcher votre suspension<br />
de fonctionner correctement, qui perdra<br />
son pouvoir d'amortissement. Un ressort trop<br />
mou risque d’abîmer votre matériel, en allant<br />
très souvent en butée.<br />
L’air de la fourche de votre VTT réagit différemment<br />
selon qu'il fait 0° ou 30°, le réglage et la<br />
pression doivent être vérifiés (l'hiver ajoutez<br />
+5% de pression, en été enlevez -5%).<br />
De votre niveau : un débutant aura une détente<br />
plus freinée qu’un expert.<br />
Le style de pilotage : un rider plus agressif<br />
voudra une détente vive pour ressortir<br />
rapidement d’un relevé ou avoir une meilleure<br />
impulsion.<br />
Le terrain : un terrain cassant demandera<br />
une détente un peu plus rapide.<br />
Le réglage :<br />
Fourche : roue avant contre un mur. On<br />
exerce une impulsion sur le cintre pour effectuer<br />
une compression. La vitesse de retour<br />
de la fourche à sa position initiale. doit être<br />
assez rapide sans pour autant claquer dans<br />
les mains.<br />
Amortisseur : idem en effectuant la pression<br />
sur la selle. On met généralement un peu<br />
moins de détente à l’arrière qu’à l’avant.<br />
A<br />
B<br />
Les hautes vitesses correspondent<br />
à des chocs rapides (pierres, racines,<br />
marches, ...)<br />
Les basses vitesses sont relatives<br />
aux chocs lents (pompage de la fourche,<br />
freinage, ...).<br />
- On privilégie un réglage assez ouvert<br />
des hautes vitesses afin de mieux absorber<br />
ce type de choc, en faisant attention<br />
de ne pas talonner.<br />
- On ferme d'avantage les basses vitesses<br />
pour éviter que la fourche ne plonge trop<br />
au freinage. À vous d'essayer différents<br />
réglages sur le terrain pour trouver ceux<br />
qui vous correspondent.<br />
- Une compression forte ralentira la suspension<br />
sur les gros chocs afin de mieux<br />
les encaisser.<br />
- Une compression trop lente oblige le<br />
pilote à compenser les plus gros chocs<br />
avec le corps et le VTT est moins stable<br />
à haute vitesse.
146<br />
Shopping<br />
Mieux vaut plus<br />
que pas assez<br />
RÉPON-<br />
DEZ<br />
À L'APPEL<br />
DE LA<br />
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idéal pour les longues distances, il propose<br />
plusieurs options de rangement, un panneau<br />
dorsal, des matériaux légers et une ventilation<br />
maximale pour que vous vous sentiez<br />
bien et stylé sur les sentiers.<br />
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Min<br />
le Marlin<br />
Le Marlin 6 est idéal pour<br />
améliorer vos performances sur<br />
le trail. Son cadre plus ouvert<br />
permet un meilleur contrôle<br />
dans les descentes, et la fourche<br />
télescopique amortit les bosses<br />
sur les sentiers.<br />
VTT - Marlin 6 GEN3 TREK<br />
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importe la météo ou le terrain. Champ d'utilisation<br />
le plus large possible : du XC aux pistes d’Enduro<br />
techniquement difficiles en passant par le Tour<br />
et le All Montain.<br />
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VTT | GRAVITY/ENDURO<br />
GRAVITY<br />
ENDURO & DH<br />
LES POINTS IMPORTANTS<br />
CADRE<br />
Un cadre alu est plus robuste. Les compétiteurs opteront pour<br />
le carbone pour le rendement.<br />
TRANSMISSION<br />
En DH, pas de liaison donc pas besoin d’avoir une grande<br />
plage sur la cassette.<br />
FOURCHE<br />
En DH, le terrain est plus cassant qu’en enduro donc prévoyez<br />
au moins 180mm de débattement.<br />
COMPOSANTS<br />
Soyez exigeant sur les freins. En enduro, la transmission est<br />
aussi un point à regarder.<br />
" LES VTT QUI<br />
S’ADRESSENT<br />
AUX PILOTES. '<br />
PAR EMILIE RAMBAUD | CULTURE VÉLO GAP<br />
La pente ne vous effraie pas ? Une fois lancé, il vous<br />
faudra une machine sur laquelle vous vous sentirez en<br />
confiance. C’est le plus important. Soyez exigeant pour<br />
choisir les composants adaptés. Le but est de faire<br />
corps avec votre vélo.<br />
SLASH 8<br />
Cadre : Aluminium. Amortisseur : RockShox Super Deluxe Select+ RT. Fourche :<br />
RockShox ZEB Select. Débat. : av. 170/ arr. 160 mm. Transmission : SRAM GX<br />
Eagle. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : SRAM Code R. Roues : Bontrager Line Comp<br />
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Espace de rangement interne - Protection intégrale du cadre - Tige de selle<br />
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RALLON M20<br />
Cadre : Carbone OMR. Amortisseur : Fox FLOAT X Performance. Fourche : Fox 38<br />
Float Performance. Débat. : av. 170/ arr. 160 mm. Transmission : Shimano SLX.<br />
Nb vitesses : 1 x 12. Pédalier : 32T. Freins : Shimanoe Deore. Roues : Race Face<br />
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Cadre : Carbone. Amortisseur : Fox DHX Performance. Fourche : Fox 38 Float<br />
Performance boost. Débat. : av. 170/ arr. 170 mm. Transmission : SRAM GX/NX<br />
Eagle. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : SRAM Code R. Roues : Mavic EX630. 5499 €<br />
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SESSION 8<br />
Cadre : Aluminium. Amortisseur : Marzocchi Bomber. Fourche : RockShox<br />
Boxxer Select. Débat. : av. 200/ arr. 250 mm. Transmission : SRAM GX DH. Nb<br />
vitesses : 1 x 7. Freins : SRAM CenterLine. Roues : Bontrager Line DH 30. Section<br />
pneu : 29 x 2,50. Poids : 17,92 kg. 6099 € (Réf. 5279084)<br />
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Cadre : Carbone OMR. Amortisseur : Fox DHX2 Factory. Fourche : Fox 38 Float<br />
Factory. Débat. : av. 170/ arr. 160 mm. Transmission : Shimano XTR. Nb vitesses<br />
: 1 x 12. Freins : Shimano XTR. Roues : Race Face NEXT-R31. Section pneu :<br />
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Cadre : Carbone. Amortisseur : RockShox Super Deluxe Air Ultimate. Fourche :<br />
RockShox ZEB Ultimate Charger 3. Débat. : av. 170/ arr. 170 mm. Transmission :<br />
SRAM X01 Eagle. Nb vitesses : 1 x 12. Freins : SRAM CODE. Roues : ZIPP 3ZERO<br />
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100<br />
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DE 2 À 4 ANS<br />
26<br />
6666 "<br />
"""<br />
DE 3 À 6 ANS<br />
6 " ""<br />
66 "<br />
20"<br />
135<br />
cm<br />
DE 6 À 8 ANS<br />
Un vélo comme les grands !<br />
Avant l’âge adulte, c’est la<br />
taille de transition avec<br />
surtout des VTT mais parfois<br />
des vélos typés route<br />
ou gravel. Avec l’âge, le pilotage<br />
est plus maitrisé et<br />
il leur faudra un vélo digne<br />
de ce nom pour s’épanouir<br />
sur les sentiers.<br />
24"<br />
155<br />
cm<br />
+DE 8 ANS
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Et ce, pour l'achat d'un nouveau vélo d’un montant minimum de 130€ (sur présentation de la facture d’origine). Avant toute<br />
prise en charge, le vélo passera à l’atelier pour estimer le coût d’une remise en état éventuelle qui sera déduite du montant<br />
de la reprise. Le prix de départ s’entend au moment de l’achat et sur présentation de justificatifs. Cette proposition <strong>Culture</strong><br />
Enfant n’est pas valable sur l’achat d’un produit en promotion. La somme de reprise est à utiliser en une seule fois. Cette<br />
offre de reprise n’est valable que sur un vélo acheté dans le même magasin. Taille de vélo enfant de 12’’ à 24’’.<br />
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D’ENFANT<br />
*Depuis le 22 mars 2017, chaque enfant de moins de<br />
12 ans à vélo, aussi bien au guidon qu’en tant que passager,<br />
devra être équipé d’un casque homologué<br />
Décret n° 2016-1800 du 22 décembre 2016 - En cas d’irrégularité,<br />
les adultes responsables s’exposent à une amende<br />
de 4ème classe (90€)
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BIKY CROSS BLEU<br />
Une draisienne 14’’ super légere, frein arrière Tektro et butée de<br />
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Cette draisienne au style bien trempé conviendra<br />
aux enfants les plus aventuriers et téméraires.<br />
Pour davantage de sécurité Berg a désormais<br />
intégré des freins à ce modèle.<br />
Cadre : Magnésium. Poids : 4,2 kg. - 165 €<br />
LRM<br />
Le Puky LR M est l’introduction idéale pour les<br />
enfants à partir de 2 ans, il offre plaisir, agilité<br />
et entraîne à la fois le système locomoteur et le<br />
sens de l’équilibre.<br />
Cadre : Acier. Poids : 3,5 kg. - 79,99 €<br />
BIKY CROSS<br />
GRIS<br />
Avec ses pneus à gros crampons, nul doute que<br />
cette petite draisienne sera à l’origine des grands<br />
vététistes de demain.<br />
Cadre : Magnésium. Poids : 4,2 kg. - 165 €
153<br />
LR LIGHT<br />
P’NUT KINETICORE<br />
49,99€<br />
Légère, accessible en toute sécurité avec son<br />
marche pied, elle dispose en plus d'une béquille,<br />
ce qui la rend très pratique.<br />
Cadre : Acier. Poids : 3,4 kg. - 189,99 €<br />
BIKY<br />
CITY<br />
MERCREDI 12<br />
La Biky City existe désormais avec<br />
des freins pour que les plus intrépides puissent<br />
rester en sécurité en toutes circonstances.<br />
Cadre : Magnésium. Poids : 5,1 kg. - 135 €<br />
Le vélo des débuts, celui qui donne envie et génère<br />
la passion ! C’est un vélo sans compromis, utilisant la<br />
même technologie que les vélos adultes haut de gamme.<br />
Cadre : Aluminium. Poids : 3,5 kg. - 249 €<br />
PRECALIBER 12<br />
Le Precaliber 12 est le premier vélo parfait pour les<br />
cyclistes en herbe précoces et prêts à rouler sur<br />
deux roues à un âge plus jeune que la moyenne.<br />
Cadre : Aluminium. Poids : 6,98kg. - 349€
154<br />
PRECALIBER 16 FREEWHEEL<br />
Le Precaliber 16 Freewheel rend l’apprentissage du<br />
vélo simple et amusant pour les enfants, avec ses 2<br />
freins et une poignée sous la selle pour être guidé.<br />
Cadre : Alliage. Poids : 8,37 kg. - 399 €<br />
FROG 44<br />
C’est le vélo parfait pour se faire la main, d’un excellent<br />
rapport qualité-prix et conçu pour les enfants de 4 à 5<br />
ans avec une hauteur d’entrejambe moyenne de 44 cm.<br />
Cadre : Aluminium. Poids : 6,39 kg. - 435 €<br />
STEEL CLASSIC 16<br />
Il est synonyme d’un look rétro branché avec<br />
les dernières technologies, telles que les freins<br />
V-brake et tout l’équipement nécessaire.<br />
Cadre : Acier. Poids : 9,5 kg. - 279,99 €<br />
Ce vélo Puky tout en aluminium léger et avec<br />
transmission à courroie est idéal pour avoir ses<br />
premières sensations de pédalages en toute sécurité.<br />
Cadre : Aluminium. Poids : 6,3kg. - 409,99 €<br />
LS-PRO 18
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pour que monsieur<br />
crocodile soit<br />
content, calcule<br />
et colorie<br />
chaque case avec<br />
les couleurs<br />
correspondantes !<br />
10<br />
19-4<br />
18-8<br />
0<br />
0<br />
8+7<br />
15<br />
15+5<br />
0<br />
5<br />
10<br />
5+5<br />
20-5<br />
3+2<br />
10<br />
15<br />
15<br />
15<br />
15 15<br />
0<br />
12-7<br />
5<br />
7+3<br />
5<br />
10<br />
4+1<br />
10<br />
20<br />
25<br />
10<br />
0<br />
0<br />
5<br />
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STABILISATEURS<br />
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PRORACE 20 GIRL<br />
Un vélo fiable avec une fourche suspendue, c'est tout ce<br />
qu'il faut pour commencer à s'amuser avec ses amis ou pour<br />
aller à l'école. Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano<br />
Tourney. Poids : NC. - 329 €<br />
PRECALIBER 20<br />
À 7 VITESSES<br />
Un vélo fiable avec une fourche suspendue, c’est tout ce<br />
qu’il faut pour commencer à s’amuser avec ses amis ou<br />
pour aller à l’école. Cadre : Aluminium. Transmission :<br />
Shimano Tourney. Poids : 10,71 kg. - 499 €<br />
FROG 53<br />
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<strong>Vélo</strong> 20” trés polyvalent pour les chemins ou la route. Idéal pour<br />
faire ses armes tout en restant en sécurité et à l’aise grâce<br />
au pédalier abaissé qui permet de garder les pieds proches<br />
du sol. Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Altus.<br />
Poids : 8,15 kg. - 500 €
157<br />
TWOSTROKE AL 20<br />
Inspiré des VTT de la marque en taille adulte, il est<br />
adapté aux pilotes en herbe, pour rouler en toute<br />
sécurité sur un vélo intutif.<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : SRAM X4<br />
Poids : 9,2kg. - 739 €<br />
20<br />
LAUFEY 20 H20<br />
Laufey est un VTT de trail robuste à taille réduite qui<br />
adore les nouveaux terrains. Il est destiné aux débutants<br />
et aux petits casse-cous experts.<br />
Cadre : Aluminium. Transmission : Shimano Altus. - 879 €<br />
20<br />
FROG CITY 53<br />
<strong>Vélo</strong> ultra-léger pour le quotidien, le City Bike permet aux<br />
enfants de se rendre à l’école ou d’explorer la ville à leur<br />
propre rythme, en sillonnant les rues avec confort et<br />
style. Cadre : Aluminium. Poids : 8,45kg. - 635 €<br />
MAILLOT<br />
ELMO TRICOT IX<br />
35€
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24 44444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444 """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" " "<br />
24 "<br />
ROULER SANS<br />
LIMITE<br />
44444444444444444444444444444444444444444"""""""""""""""""""<br />
MTB 62<br />
Freins à disque hydraulique et fourche à suspension<br />
spécifique junior. Levier de frein MTB à deux doigts,<br />
transmission Shimano 9 vitesses à déclenchement<br />
rapide. Cadre : Alu. Transmission : Shimano Alivio.<br />
Poids : 11,3kg. - 925 €<br />
MX 24 XC<br />
Un VTT presque comme les grands ! Il est équipé<br />
d'une fourche suspendue pour que tu passes sur<br />
les chemins accidentés sans avoir peur des racines..<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Altus.<br />
À partir de 479 €<br />
ROAD 67<br />
Cadre ultraléger, guidon étroit et court adapté<br />
à la morphologie des enfants, il est idéal pour<br />
se familiariser avec les distances plus longues.<br />
Pour la route, le cyclocross et le triathlon.<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Altus.<br />
Poids : 8,8 kg. - 755 €<br />
TWOSTROKE AL 24<br />
De plus grandes aventures pour de plus grands<br />
enfants, sur un vélo toujours aussi fiable et<br />
léger, pour toujours plus de plaisir. Cadre : Alu.<br />
Transmission : SRAM X4. Poids : 10,2 kg. - 759 €
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6 """"""""<br />
"<br />
"""<br />
666 "<br />
26<br />
"<br />
6"<br />
66666"<br />
666"<br />
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YOUN-I<br />
59,95€<br />
WAHOO 26<br />
Le Wahoo 26 est un vélo léger, simple et pratique qui<br />
donne à votre enfant la possibilité de profiter de<br />
chaque sortie au maximum. Cadre : Alu. Transmission :<br />
Shimano Altus. Poids : 10 kg. - 574 €<br />
électrique<br />
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MOTION TOP KID 2 129,95€<br />
Il a tout d’un grand avec son cadre léger et d'une<br />
batterie 300Wh intégrée lui offrant un centre de gravité<br />
plus bas et suffisamment d’autonomie pour l’aventure !<br />
Cadre : Alu. Transmission : Shimano Altus. Moteur :<br />
Bosch Active Line Plus. Poids : 20.2 kg. - 2699 €<br />
27”<br />
Avec son robuste cadre en aluminium et sa géométrie<br />
pensée pour le contrôle et le confort, l’Onna Junior est prêt<br />
pour tous les sentiers que le future réserve. Cadre : Alu.<br />
Transmission : Shimano Deore. - À partir de 849 €<br />
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162
163Sommaire<br />
l’<br />
ÉQUIPEMENT<br />
DU CYCLISTE<br />
TEXTILE 164 à 195<br />
PRINTEMPS/ÉTÉ 166 - 179<br />
AUTOMNE/HIVER 180 - 183<br />
GRAVEL 184 - 185<br />
VTT 186 - 189<br />
SOUS-VÉTEMENTS 190<br />
TÊTE 191<br />
JAMBIÈRES 191<br />
MANCHETTES 191<br />
GANTS 192 - 195<br />
PROTECTION 196 à 199<br />
LUNETTES 200 - 201<br />
CASQUES 202 à 216<br />
ENFANT 202 - 203<br />
LOISIR/URBAIN 204 - 206<br />
ROUTE 208 - 210<br />
VTT 212 - 214<br />
INTÉGRAL 215<br />
CASQUES 216<br />
CHAUSSURES 216 à 221<br />
ROUTE 216 - 217<br />
VTT 220 - 221<br />
Guides & CONSEILS<br />
GUIDE Météo 164<br />
GUIDE Rester au chaud 167<br />
Casque obligatoire enfant 203<br />
Choisir son casque 207<br />
Choisir son casque VTT 213
164<br />
TROUVEZ<br />
L’ÉQUIPEMENT<br />
QU’IL VOUS FAUT<br />
EN FONCTION DES<br />
SAISONS<br />
" SOYEZ<br />
MÉTÉOLOGIQUE<br />
'<br />
SI CHOISIR UNE TENUE ADAPTÉE AU CYCLISME TOMBE SOUS LE SENS, BIEN<br />
LE FAIRE N'EST PAS SI ÉVIDENT. DE NOMBREUX FACTEURS DOIVENT ÊTRE<br />
CONSIDÉRÉS, ET LES ALÉAS CLIMATIQUES N'ARRANGENT RIEN. L'ÉVOLUTION<br />
DES MATÉRIAUX ET DES TEXTILES TECHNIQUES PERMET D'ÊTRE PARFAI-<br />
TEMENT PROTÉGÉ SANS SURCHARGE. AUJOURD'HUI CERTAINES COUCHES<br />
ISOLANTES PÈSENT QUELQUES GRAMMES À PEINE.<br />
+ DE 21°<br />
ÉTÉ<br />
Jouez les effets climatisation<br />
tout en vous protégeant<br />
du soleil. Evitez les coups<br />
de "feu" des pieds à la tête.<br />
DE 15 À 21°<br />
PRINTEMPS<br />
Les écarts de températures<br />
sont élevés. Prévoyez<br />
modulaire et technique, pour<br />
chercher les sensations.<br />
Retrouvez la sélection PRINTEMPS / ÉTÉ > P 166 À 179<br />
+ 7° À 15° + 0° À 7°<br />
AUTOMNE<br />
Comme pour le printemps,<br />
tout est possible. Et les<br />
écarts de températures<br />
reviennent à l’ordre du jour.<br />
HIVER<br />
Multipliez les couches<br />
en gardant votre dignité.<br />
Soignez les extrémités, elles<br />
sont le maillon faible.<br />
Retrouvez la sélection AUTOMNE / HIVER > P 180 À 183<br />
VTT<br />
TOUTES SAISONS<br />
Le type d’effort est différent,<br />
matériaux et coupes le sont<br />
aussi, des gants au baggy.<br />
La protection est essentielle,<br />
le style aussi.<br />
GRAVEL<br />
Le textile gravel est lui aussi<br />
un dérivé du textile route :<br />
moins ajusté, chamois plus<br />
épais, tissus plus résistant<br />
aux chutes…<br />
Retrouvez la sélection VTT / GRAVEL > P 184 À 188
165<br />
Guide<br />
RESTER AU CHAUD<br />
ET AU SEC À VÉLO<br />
LA TECHNIQUE<br />
DES 3 COUCHES<br />
LES INDISPENSABLES<br />
POUR ...<br />
LA TÊTE<br />
Bonnet ou bandeau cacheoreilles,<br />
cela évitera les<br />
pertes de chaleur.<br />
LES VOIES<br />
RESPIRATOIRES<br />
Pour lutter contre l’humidité<br />
et le froid, le tour de cou<br />
saura vous protéger.<br />
LE TORSE<br />
Les 3 couches, le principe fondamental.<br />
RESPIRANTE<br />
Trop souvent négligé, le<br />
choix d'une bonne première<br />
couche est pourtant essentiel.<br />
Elle assure la thermo-régulation,<br />
afin de rester au sec en<br />
assurant le transfert de la<br />
transpiration de la peau vers<br />
les autres couches.<br />
COUCHE<br />
1 er 2 e 3 e<br />
TRANSFERT /<br />
ISOLATION<br />
Pour l'apport de chaleur, la<br />
2e couche va vous isoler du<br />
froid. Attention à adapter<br />
cette couche en fonction de<br />
l'intensité de votre sortie. À<br />
cause de la transpiration, plus<br />
l’effort sera intense, plus la 2de<br />
couche devra être légère, et réciproquement.<br />
PROTECTRICE<br />
Enfin, pensez à prendre<br />
une troisième couche<br />
coupe-vent ou imperméable,<br />
pour vous protéger des<br />
éléments extérieurs, pluie,<br />
vent, neige les mentions<br />
windstopper (contre le vent)<br />
ou gore tex (imperméable)<br />
seront un gage de qualité.<br />
LES MAINS<br />
Idéal pour les mains, gants de<br />
soie en 1e couche et paire de<br />
gants étanches et respirants<br />
par dessus.<br />
LES JAMBES<br />
Pour lutter contre les projections<br />
(pluie) ou pour maintenir<br />
la chaleur, c’est l’accessoire indispensable.<br />
LES PIEDS<br />
Privilégiez une paire de<br />
chaussettes + épaisses et des<br />
sur-chaussures étanches,<br />
coupe-vent et respirantes.
166<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
PRINTEMPS/ÉTÉ<br />
SPORTFUL<br />
1<br />
3<br />
5<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- LIGHT PRO | MAILLOT COURT<br />
Le maillot idéal pour les journées chaudes, avec sa<br />
construction en maille légère et très respirante. Il est<br />
tout droit issu de notre collaboration avec Peter Sagan.<br />
Coloris : 4 coloris. - 99,90 € (Réf. 1122004)<br />
2- LTD | CUISSARD COURT<br />
Le cuissard développé avec P.Sagan. Il procure un<br />
bon maintien musculaire aux cuisses, avec une peau<br />
alvéolaire haute densité et respirante pour optimiser<br />
chaque coup de pédale. Coloris : 2 coloris. - 139,90 €<br />
(Réf. 1120005)<br />
3- ROCKET | MAILLOT COURT<br />
Ce maillot très respirant au design agressif est caractérisé<br />
par des tons métalliques qui créent un jeu de couleurs<br />
avec la lumière du soleil. Coloris : 4 coloris. - 84,90 €<br />
(Réf. 1121012)<br />
4- TOTAL COMFORT | CUISSARD COURT<br />
Le cuissard longue distance par excellence. Sa matière<br />
légère et compressive aux cuisses, associée à sa peau<br />
multi-densité vous permettra de vous concentrer sur<br />
votre plaisir de rouler. Coloris : Noir. - 169,90 € (Réf.<br />
1122009)<br />
5- CLIFF | MAILLOT<br />
Le maillot idéal pour les longues sorties. Avec ses 6<br />
poches vous pouvez emmener tout ce dont vous avez<br />
besoin. Les détails réfléchissants apportent un surplus<br />
de sécurité lors de vos rides nocturnes Coloris : 4 coloris.<br />
- 109,90 € (Réf. 1122005)<br />
6- SUPERGIARA | CUISSARD<br />
Le cuissard parfait pour le gravel, avec sa peau spécifique<br />
qui permet de se concentrer sur ses trajectoires.<br />
Ses poches et sa matière résistante aux accros en font<br />
le compagnon idéal pour vos sorties Coloris : 3 coloris. -<br />
149,90 € (Réf. 1102001)<br />
CULTUREVELO.COM
167<br />
CULTURE VÉLO<br />
MAFATE<br />
ENSEMBLE MAILLOT+ CUISSARD 69€<br />
MAILLOT MAFATE | Polyester bactériostatique avec filaments de carbone, haut niveau d'élasticité et respirant.<br />
Ajustement possible à la ceinture grâce à la bande en silicone antidérapante intérieure. Coutures invisibles "Overlock".<br />
Bandes réfléchissantes sur les poches arrières pour la sécurité et la visibilité. 3 poches arrières, manches<br />
Lycra. Coloris : Blanc Neige, Bleu Lagon, Jaune Soleil, Rouge. Tailles : XS à XXL. 37€ - CUISSARD MAFATE | Peau<br />
Density. Bande siliconnée grip pour faciliter la circulation sanguine. Lycra 210 g. Coloris : Noir. Tailles : XS à XXL. 42€
168<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
PRINTEMPS/ÉTÉ<br />
MAVIC<br />
f<br />
1<br />
3<br />
5<br />
f<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- KSYRIUM MASI | MAILLOT COURT<br />
Cette version du maillot Ksyrium a créée en collaboration<br />
avec Jérome Masi, artiste annécien reconnu pour son<br />
style unique, illustre sa vision graphique de l’univers du<br />
cyclisme - 75 € (Réf. T0000069)<br />
2- KSYRIUM PRO II | CUISSARD COURT<br />
Grâce à notre peau de chamois la plus généreuse en<br />
terme d'amorti, ce cuissard sera idéal pour les sorties<br />
longues durées - 140 € (Réf. C14581)<br />
3- COSMIC | MAILLOT COURT<br />
Performance, confort et respirabilité sont les caractéristiques<br />
clés du Cosmic Jersey, ce qui en fait le maillot<br />
idéal pour vos sorties par temps chaud - 90 € (Réf.<br />
C19478)<br />
4- COSMIC II | CUISSARD COURT<br />
Doté d'une matière dense et hautement élastique, ce<br />
cuissard offre un maintien musculaire. Equipé de notre<br />
insert Ergo Contact, il vous assure un confort sans<br />
superflu, pour ne faire qu’un avec votre sell - 120 € (Réf.<br />
C16769)<br />
5- SEQUENCE PRO | MAILLOT COURT<br />
Ce maillot au design moderne et aux couleurs<br />
savamment placées pour affiner la silhouette est léger,<br />
confortable et respirant pour les sorties par temps<br />
chaud, le tout dans une coupe ajustée pour la femme -<br />
90 € (Réf. C19617)<br />
6- ESSENTIAL SHORT | CUISSARD COURT<br />
Ce cuissard confortable et polyvalent présente une<br />
coupe courte et un bon maintien à la taille, pour vous<br />
accompagner dans vos toutes sorties estivales - 90 €<br />
(Réf. C14557)<br />
CULTUREVELO.COM
coll ect ion<br />
PRINTEMPS/ÉTÉ<br />
CASTELLI<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
169<br />
f<br />
1<br />
3<br />
5<br />
f<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- CLIMBER'S 3.0 SL2 | MAILLOT COURT<br />
LÉGER, SEC ET RAPIDE. Créé pour les jours les plus<br />
chauds, lorsque l'aérodynamisme compte encore. Ce<br />
maillot laisse largement passer l'air, sèche rapidement<br />
et bloque plus de 90 % des rayons UV sur votre dos.<br />
Coloris : 4 coloris. Poids : 121 g. - 99,95 € (Réf. 4523012)<br />
2- FREE AERO RC | CUISSARD COURT<br />
MELANGE PARFAIT ENTRE CONFORT ET VITESSE. Conçu pour<br />
le haut niveau, donc extrêmement confortable quelle que<br />
soit la sortie. Le tissu Forza 2 offre un soutien musculaire<br />
et une compression exceptionnel. Coloris : 4 coloris.<br />
Poids : 203 g. - 179,95 € (Réf. 4522000)<br />
3- LIVELLI | MAILLOT COURT<br />
POLYVALENT. Inspiré du Squadra, qui offre une coupe<br />
remarquable, un séchage rapide et un confort exceptionnel,<br />
il est doté de manches extensibles à coupe brute<br />
pour un ajustement et un confort exceptionnels. Coloris :<br />
5 coloris. Poids : 147 g. - 99,95 € (Réf. 4523015)<br />
4- ENDURANCE 3 | CUISSARD COURT<br />
CONFORT LONGUE DUREE. Confortable quelque soit votre<br />
entraînement, grâce à la peau de chamois Castelli la<br />
plus confortable. Rapport qualité/prix extraordinaire et<br />
confort optimal sur vos sorties les plus longues. Coloris :<br />
Noir, Bleu/blanc. Poids : 201 g. - 139,95 € (Réf. 4521005)<br />
5- DOLCE | MAILLOT COURT<br />
ELEGANT ET PERFORMANT. Un nouveau regard sur les<br />
dégradés, construit sur notre modèle Competizione 2<br />
avec une coupe performante mais des tissus extensibles<br />
plus plat. Coloris : 5 coloris. Poids : 140 g. - 84,95 € (Réf.<br />
4522060)<br />
6- ENDURANCE W | CUISSARD COURT<br />
ORIENTÉ SUR LE CONFORT. Pensé pour vous permettre<br />
d'avaler facilement les kilomètres. Conçu dans une tissu<br />
très souple mais apportant un excellent soutien compressif<br />
sur les muscles en travail. Coloris : Noir, Bleu/<br />
blanc. Poids : 187 g. - 139,95 € (Réf. 4522048)
170<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
PRINTEMPS/ÉTÉ<br />
ENDURA<br />
1<br />
3<br />
5<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- PRO SL M/C | MAILLOT COURT<br />
Tissus extra-fins légers à séchage rapide. Plus de 80%<br />
de tissu recyclé. Manches en mesh structuré avec<br />
poignets collés et silicone. Coutures collées. Triple poche<br />
arrière. Garantie de satisfaction 90j. Coloris : 4 coloris.<br />
Poids : 99 g. - 99,99 € (Réf. E3234)<br />
2- PRO SL | CUISSARD COURT<br />
Power Lycra® italien. Peau de chamois 800 Conform<br />
EGM en élastomère. Ergonomique multi-empiècements<br />
préformées. Bretelles larges et élastiques. Bords bruts<br />
avec silicone. Dispo aussi en version longue (+4 cm).<br />
Coloris : 3 coloris. Poids : 130 g. - 159,99 € (Réf. E4074)<br />
3- FS260 M/C | MAILLOT COURT<br />
Tissu tricot évacuant rapidement l’humidité. Plus de<br />
80 % de tissu recyclé. Manches ajustées à bord brut,<br />
avec silicone. 3 poches arrière et poche zippée. Disponible<br />
en 2 coupes, standard et décontractée. Coloris : 4<br />
coloris. Poids : 151 g. - 79,99 € (Réf. E3235)<br />
4- FS260 | CUISSARD COURT<br />
Lycra® italien premium. Peau de chamois 600 découpée<br />
par oridnateur, extensible avec inserts en gel. Bretelles<br />
en mesh. Ourlets plats, antiglisse en silicone ultra-fin.<br />
Détails réfléchissants. Coloris : 4 coloris. Poids : 224 g. -<br />
99,99 € (Réf. E7150)<br />
5- FS260 ROUBAIX | MAILLOT COURT<br />
Tissu principal thermique hautement extensible<br />
évacuant rapidement l’humidité. Coupe athlétique sans<br />
flottement. 3 poches arrière avec poche de sécurité<br />
zippée. Liserés réfléchissants. Coloris : 3 coloris. Poids :<br />
474 g. - 114,99 € (Réf. E3226)<br />
6- XTRACT LITE | CUISSARD COURT<br />
Tissu Lycra® léger . Haut en mesh extensible. Tissu évacuant<br />
rapidement l’humidité, protection UPF50. Peau de<br />
chamois 500 régulant la température par temps chaud.<br />
Ourlet doublé avec silicone. Liserés réfléchissants.<br />
Coloris : Noir-gris, Bleu néon. Poids : 180 g. - 74,99 €<br />
(Réf. E4068)<br />
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Une tenue personnalisée<br />
Endura, c’est 25 ans d’expérience pour des tenues qui battent des records<br />
dans toutes les disciplines.<br />
Des technologies brevetées qui vous donnent l’avantage.<br />
Du cousu-main en Écosse avec les meilleurs des tissus européens.<br />
Des tenues uniques, pour votre club, pour vous.<br />
Sortez du lot.<br />
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fr.endurasport.com
172<br />
CULTURE VÉLO<br />
MAIDO
173<br />
ENSEMBLE<br />
MAILLOT+ CUISSARD<br />
99€<br />
MAILLOT MAIDO | Tissu fils carbone intégrés antistatique, 3 poches arrières<br />
et manches Lycra avec bande siliconée grip. Coloris : Lave, Olive, Chocolat et<br />
Oranger. Tailles : XS, S, M, L, XL, XXL. 45€ - CUISSARD MAIDO | Peau élastique<br />
interface speed. Bande siliconée, grip sans couture pour améliorer la circulation<br />
sanguine. Nouvelles bretelles ergonomiques pour optimiser le confort. Coloris :<br />
Noir. Tailles : XS, S, M, L, XL, XXL. 65€
174<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
PRINTEMPS/ÉTÉ<br />
SPORTFUL<br />
f<br />
f<br />
1<br />
3<br />
5<br />
f<br />
f<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- MATCHY SS | MAILLOT COURT<br />
Maillot respirant au look sobre et à la coupe soignée.<br />
C'est un allié de choix pour garantir un confort hors du<br />
commun lors de vos sorties. Coloris : 5 coloris. - 64,9 €<br />
(Réf. 1122006)<br />
2- CLASSIC | CUISSARD COURT<br />
Cuissard avec une nouvelle conception qui minimise les<br />
coutures. Sa peau multi-densité améliore votre confort<br />
et en fait le produit idéal pour rouler des heures sans<br />
se soucier du reste. Coloris : 5 coloris. - 99,9 € (Réf.<br />
1122010)<br />
3- SNAP | MAILLOT COURT<br />
Avec une coupe moderne et élégante, le Snap est le<br />
maillot parfait à porter lors de vos ride sans perdre le<br />
style. Coloris : 4 coloris. - 99,9 € (Réf. 1123019)<br />
4- CLASSIC W | CUISSARD COURT<br />
Une conception minimisant les coutures, associée à une<br />
peau multi-densité qui améliore votre confort, en font<br />
le cuissard idéal pour profiter de vos routes favorites.<br />
Disponible avec ou sans bretelles. Coloris : 5 coloris. -<br />
99,9 € (Réf. 1122019)<br />
5- MATCHY W SS | MAILLOT COURT<br />
Maillot respirant aux couleurs unis pour un look élégant.<br />
Ce maillot est un essentiel perfectionné jusqu’au plus<br />
petit détail. Coloris : 4 coloris. - 74,9 € (Réf. 1123021)<br />
6- NEO W | CUISSARD COURT<br />
Ce cuissard emblématique totalement revu. Construction<br />
avec moins de coutures, nouvelles bretelles,<br />
nouvelle peau bi-densité et une bande siliconée qui<br />
souligne le côté sportif, avec ou sans bretelles. Coloris : 3<br />
coloris. - 79,9 € (Réf. 1122030)<br />
CULTUREVELO.COM
coll ect ion<br />
PRINTEMPS/ÉTÉ<br />
UYN<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
175<br />
1<br />
3<br />
2<br />
4<br />
1- CROSSOVER OW | MAILLOT<br />
Le summum de la chemise technique conçue pour<br />
les activités de plein air à haut rendement. Avec une<br />
construction bodymapped réalisée en utilisant stratégiquement<br />
trois types de tissus différents pour atteindre<br />
les plus hauts niveaux de respirabilité et de légèreté.<br />
Coloris : 5 coloris. - 139 € (Réf. SX3-O102321-B000-L)<br />
2- SHORT TRAILBLAZER | SHORT<br />
Le premier short pour le vélo de montagne doté de la<br />
technologie ULTRAMOTION. L'insert ultra-élastique à<br />
couture zéro dans la zone fessière permet une liberté de<br />
mouvement maximale. Le tissu Ripstop léger et respirant<br />
garantit une grande résistance à la déchirure, pour que<br />
vous puissiez vous attaquer à vos sentiers préférés sans<br />
souci. Coloris : 3 coloris. - 169 € (Réf. SX3-O102311-<br />
B812-L)<br />
3- MORGANA | MAILLOT COURT<br />
Le premier Maillot de velo en Tricot 3D sans coutures<br />
avec du design ( print ). Unique sur le marché, il apporte<br />
thermoregulation et confort en toutes circonstances.<br />
Fabriqué en NATEX Coloris : 2 coloris. - 169 € (Réf.<br />
U102690)<br />
4- RACEFAST | CUISSARD COURT<br />
La grande élasticité du tissu tricoté, un nombre réduit<br />
de coutures et l'utilisation stratégique de Lycra dans<br />
la zone du siège amène un confort optimal et de la<br />
thermoregulation a tous les niveaux . Coloris : 2 coloris. -<br />
169 € (Réf. O102006)
GÉRONE, PLACE FORTE DU<br />
CYCLISME<br />
Gérone, c’est chez nous. Là où nous vivons, d’où nous venons<br />
et où est né Tactic. Nous connaissons cette ville comme notre<br />
poche et elle nous inspire. Aujourd’hui, Gérone est beaucoup<br />
plus qu’une ville dans la vie d’un cycliste. C’est une émotion,<br />
une communauté et une place forte du cyclisme moderne.<br />
Elle est l’une des destinations favorites de nombreux<br />
passionnés de cyclisme et plus de 100 professionnels qui y<br />
résident à l’année.<br />
Gérone respire le sport. Cet environnement, nourri par une<br />
vaste communauté d’athlètes venant de tous horizons, nous<br />
permet d’être en contact avec un grand nombre de sportifs<br />
qui testent et portent notre marque.<br />
NOUS SOMMES DES<br />
FABRICANTS<br />
Tactic, c’est le produit kilomètre zéro, conçu et fabriqué dans<br />
notre quartier général de Gérone avec beaucoup de délicatesse<br />
et d’attention.<br />
Le processus commence avec notre équipe Service Client. Ce<br />
sont eux qui transmettent à l’équipe de designers les idées<br />
d’innovations souhaitées par le client. Ils aident également le<br />
client à choisir le produit qui s’adapte le mieux à ses besoins.<br />
Une fois la proposition du design validée, les machines<br />
commencent à travailler. Dans la salle dédiée à l’impression,<br />
on imprime le design en papier et simultanément, la machine<br />
de découpe se charge de couper les bouts de tissu, toujours<br />
en blanc, qui forment le patron de n’importe quel vêtement.<br />
Dans les machines « transfer », les deux processus précédents<br />
s’assemblent, comme s’il s’agissait d’un puzzle. Le design<br />
imprimé en papier rencontre les morceaux de tissu découpés.<br />
Grâce à un traitement thermique, l’encre du papier<br />
s’imprègne dans le tissu, et voilà ! Vient le moment de la<br />
confection, puis du contrôle qualité rigoureux avant que les<br />
produits soient étiquetés et emballés dans des sacs 100 %<br />
biodégradables, prêts à être livrés aux différents clients.<br />
ESPRIT INFATIGABLE<br />
Nous ne restons pas immobiles à contempler ce que nous<br />
laissons derrière nous et nous ne nous contentons pas de ce<br />
que nous avons. Nous sommes conscients de l’importance<br />
d’évoluer constamment afin de nous améliorer dans tous les<br />
aspects et aspirer à être les meilleurs dans tout ce que nous<br />
faisons.<br />
C’est pour cela qu’en 2015, nous avons décidé de lancer un<br />
projet de grande envergure qui consistait à rénover nos<br />
installations. Nous avons créé un espace ouvert et transparent<br />
qui transmet nos valeurs, qui nous sommes.<br />
Un espace ouvert à tous, un lieu de rencontre, un endroit qui<br />
respire le vélo et une super ambiance grâce à tout ce qui se<br />
passe à l’intérieur. Mais nous n’allons pas nous arrêter là. Nous<br />
voulons être à la pointe des tendances en matière de tissus,<br />
de design, de modèles, des processus de production... Nous<br />
souhaitons vous offrir les meilleurs vêtements de sport, qu’ils<br />
soient de série ou personnalisés.
CULTURE VÉLO<br />
MIRACLE
179<br />
ENSEMBLE<br />
MAILLOT+ CUISSARD<br />
Composez votre tenue, 16 combinaisons de<br />
couleurs possibles<br />
149€<br />
MAILLOT MIRACLE | Tissus à fils de carbone antistatique, 3 poches arrières et manches Lycra avec bande grip siliconée. Coloris : Neige, Jaune<br />
Anis, Lavande et Rouge Brique . Tailles : XS, S, M, L, XL, XXL. 55€ - CUISSARD MIRACLE | Coupe coursier : minimaliste, avec très peu de coutures et<br />
excellente adaptabilité. Bretelles en microfibre, perforées pour une bonne aération. Lycra compressif et très légère. Peau de chamois “PRINCE” avec<br />
3 densités pour des longues distances au-delà des 6 heures. Tissage avec fil de carbone. Finition sans coutures autour des cuisses, coupe laser et<br />
“Sygmagrip”. Coloris : Noir, Bleu marine, Olive, Bordeaux. Tailles : XS, S, M, L, XL, XXL. 99€
180<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
AUTOMNE/HIVER<br />
CASTELLI<br />
f<br />
1<br />
3<br />
5<br />
f<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- ALPHA ULTIMATE | VESTE<br />
LA RÉFÉRENCE EN TERMES DE VESTES HIVER. La toute<br />
dernière veste Castelli apporte chaleur, respirabilité,<br />
douceur et un haut niveau de protection contre la pluie,<br />
le tout dans une coupe confortable. Coloris : 3 coloris.<br />
Poids : 437 g. - 349,95 € (Réf. 4522507)<br />
2- FREE AERO RC | CUISSARD LONG<br />
CONFORT, ELASTICITE ET PROTECTION. Conçu pour être<br />
votre premier choix pour la plupart de vos sorties hivernales.<br />
Tout dans ce modèle est fait pour assurer votre<br />
confort et vous garder à la bonne température. Coloris :<br />
Noir, Gris foncé, Bleu foncé. Poids : 269 g. - 179,95 €<br />
(Réf. 4522523)<br />
3- PERFETTO ROS 2 | VESTE<br />
POUR ROULER PAR TOUS LES TEMPS. C'est l'une de nos<br />
pièces les plus polyvalentes. Grâce à son tissu Gore-Tex<br />
Infinium Windstopper, cette veste offre une protection<br />
totale contre la pluie et le vent. Coloris : 5 coloris. Poids :<br />
250 g. - 219,95 € (Réf. 4522511)<br />
4- SEMIFREDDO | CUISSARD LONG<br />
POUR CEUX QUI PRIVILÉGIENT LE CONFORT. Conçu pour<br />
les jours de fraîcheur où vous ne savez pas si vous aurez<br />
assez chaud avec un short et des jambières ou si vous<br />
risquez la surchauffe en portant un collant. Coloris : Noir.<br />
Poids : 254 g. - 149,95 € (Réf. 4522568)<br />
5- VOLARE | MAILLOT MANCHES LONGUES<br />
DÉDIÉ AUX FEMMES. Le graphisme est conçu pour être<br />
élégant aussi bien seul que sous un gilet Perfetto ou Aria.<br />
Avec lui, vous serez sûr de toujours rester au chaud,<br />
grâce au tissu Warmer. Coloris : 3 coloris. Poids : 305 g. -<br />
109,95 € (Réf. 4522547)<br />
6- SANS BRETELLES VELOCISSIMA DT |<br />
CUISSARD LONG<br />
POUR RESTER AU CHAUD TOUT L'HIVER. Modèle idéal pour<br />
les jours de fraîcheur ou de froid modéré. Il est doté de<br />
la peau de chamois Kiss Air 2 Donna, parfaite pour les<br />
sorties sur des distances moyennes. Coloris : 4 coloris.<br />
Poids : 270 g. - 109,95 € (Réf. 4522551)<br />
CULTUREVELO.COM
coll ect ion<br />
AUTOMNE/HIVER<br />
ENDURA<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
181<br />
1<br />
3<br />
5<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- ADRENALINE RACE FS260-PRO II |<br />
VESTE<br />
Tissu ExoShell20ST léger compact, imperméable,<br />
respirant, élastique. Zip intégral avec rabat tempête<br />
interne. Coutures entièrement scellées. Motifs et liserés<br />
réfléchissants. Très petit compacté, sac inclus. Coloris :<br />
6 coloris. Poids : 128 g. - 94,99 € (Réf. E9106)<br />
2- XTRACT II | VESTE<br />
Tissu imperméable respirant, léger et coutures thermosoudées.<br />
Finition hydrofuge durable. Zip intégral à l'avant<br />
avec rabat tempête. Ventilations arrière. Poche arrière<br />
zippée invisible. Col en microfibre. Coloris : 3 coloris.<br />
Poids : 249 g. - 89,99 € (Réf. E9114)<br />
3- WINDCHILL II | VESTE<br />
Tissu thermique extensible, coupe-vent. Finition hydrofuge<br />
durable. Route, gravel, VTT. Aérations zippées sous<br />
les bras. Silicone à la taille. 3 poches arrière et poche de<br />
zippée. Détails réfléchissants Coloris : 4 coloris. Poids :<br />
466 g. - 129,99 € (Réf. E9161)<br />
4- FS260 THERMO | CUISSARD LONG<br />
Finition hydrofuge durable. Bretelles confortables avec<br />
soutien, très extensibles et braguette zippée. Peau de<br />
chamois 600 avec inserts gel. Ourlet collé à bord brut<br />
pour une coupe ajustée. Cheville zippée. Coloris : Noir.<br />
Poids : 218 g. - 124,99 € (Réf. E5079)<br />
5- PRO SL 3 SAISONS | VESTE<br />
Extensible, coupe-vent, imperméables. Traitement<br />
déperlant durable. Gilet léger et hautement respirant. Aération<br />
à zip double sens sur la poitrine. 3 poches arrière<br />
avec poche zippée. Garantie de satisfaction 90j. Coloris :<br />
Raisin, Noir, Aqua. Poids : 599 g. - 229,99 € (Réf. E9179)<br />
6- WINDCHILL | CUISSARD LONG<br />
Empiècements extensibles, coupe-vent, respirants.<br />
Finition hydrofuge durable. Peau de chamois 600 avec<br />
inserts gel. Bretelles confortables avec soutien très<br />
extensibles et braguette zippée. Zip fin à la cheville.<br />
Coloris : 3 coloris. Poids : 189 g. - 149,99 € (Réf. E5078)
182<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
AUTOMNE/HIVER<br />
MAVIC<br />
f<br />
1<br />
3<br />
5<br />
f<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- MISTRAL | VESTE<br />
Cette veste de mi-saison offre deux bénéfices en un :<br />
La protection d'une veste coupe-vent et le confort et la<br />
respirabilité d'un maillot - 170 € (Réf. T000033)<br />
2- KSYRIUM THERMO | CUISSARD LONG<br />
Le Ksyrium Thermo est notre seul cuissard à bretelles<br />
doté de notre peau de chamois la plus généreuse et<br />
confortable. Il vous garantira des sorties hivernales au<br />
chaud et au sec. - 170 € (Réf. C16276)<br />
3- NORDET | VESTE<br />
Conçue pour les rudes conditions de l'hiver, notre veste<br />
la plus chaude vous protège grâce à un tissu déperlant<br />
et coupe-vent à l'avant et à un tissu chaud et respirant à<br />
l'arrière. - 150 € (Réf. T000035)<br />
4- COSMIC THERMO | CUISSARD LONG<br />
Cuissard très apprécié des vêtements de cyclisme<br />
d'hiver Mavic : le Cosmic Thermo offre une protection<br />
contre les éléments pour les sorties et les séances<br />
d'entraînement par temps froid. - 140 € (Réf. T000031)<br />
5- NORDET | VESTE<br />
Conçue pour les conditions les plus froides, notre veste<br />
femme la plus chaude vous protège grâce à un tissu<br />
déperlant et coupe-vent à l'avant et à un tissu chaud et<br />
respirant à l'arrière. - 150 € (Réf. T000048)<br />
6- ESSENTIAL THERMO | CUISSARD COURT<br />
Chaud et confortable, notre cuissard à bretelles Essential<br />
Thermo est parfaitement adapté à vos entraînements<br />
hivernaux. - 130 € (Réf. C16291)<br />
CULTUREVELO.COM
183<br />
ENSEMBLE VESTE + COLLANT<br />
189€<br />
COLLECTION<br />
HIVER<br />
VESTE FULL THERMIQUE COLD DAY | Polyester avec membrane Thermoelastic “WINDPROTECT” (coupe-vent)<br />
pour la zone du corps, Lycra thermique. Ajustement possible à la ceinture grâce à l'élastique intérieur de silicone<br />
invisible. Coutures invisibles "Overlock". Bandes réfléchissantes dans la partie inférieure des poches pour la sécurité<br />
et la visibilité. Poche zippée à glissière. Coloris : Bleu, Orange. Tailles : XS à XXL. 119€<br />
COLLANT COLD DAY | Peau de chamois. Compressif avec pratiquement pas de coutures pour éviter les frottements.<br />
Bandes réfléchissantes. Lycra. Coloris : Noir. Tailles : XS à XXL. 79€
184<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
GRAVEL<br />
CASTELLI<br />
1<br />
3<br />
2<br />
4<br />
1- UNLIMITED ALLROAD | MAILLOT<br />
DES DETAILS BIEN PENSES. Les performances d'un maillot<br />
de course Castelli, sans l'aérodynamisme et la coupe<br />
ajustée. Fermeture éclair avant YKK® recouverte, une<br />
quatrième poche zippée pour les clés et des extrémités<br />
de manches collées sans couture. Coloris : Gris foncé,<br />
Vert, Bordeaux. Poids : 170 g. - 109,95 € (Réf. 4522006)<br />
2- UNLIMITED CARGO | CUISSARD<br />
POUR ROULER VITE SUR DES TERRAINS SANS LIMITES. Aussi<br />
à l'aise sur le tarmac que sur le gravier, ce cuissard ne<br />
connaît aucune limite. Ce cuissard à 4 poches est conçu<br />
pour votre prochaine aventure. Coloris : Noir, Vert foncé ,<br />
Bordeaux. Poids : 200 g. - 129,95 € (Réf. 4523020)<br />
3- UNLIMITED LF | GANTS<br />
DU GRAVEL A LA ROUTE. Grip et protection des mains sans<br />
contrainte. Idéal pour le gravel, le VTT ou le cyclocross.<br />
Dos en maille et paume perforée pour garder vos mains<br />
au frais. Coloris : Noir, Gris vert, Jaune moutarde. Poids :<br />
86 g. - 44,95 € (Réf. 4520034)<br />
4- UNLIMITED 18 | CHAUSSETTES<br />
EXCELLENTE RESPIRABILITÉ. Elles assurent un pédalage<br />
aussi efficace que confortable. Proposées ici dans<br />
une version de 18 cm, elles sont conçues en fils Q Skin<br />
avec un traitement antimicrobien qui réduit les odeurs.<br />
Coloris : 4 coloris. Poids : 53 g. - 16,95 € (Réf. 4522037)<br />
CULTUREVELO.COM
coll ect ion<br />
GRAVEL/VTT<br />
VAUDE<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
185<br />
f<br />
1<br />
3<br />
5<br />
f<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- WO MOAB LS PRO SHIRT | MAILLOT<br />
MANCHES LONGUES<br />
Maillot à manches longues hybride - avec zones respirantes<br />
- élastique et à séchage rapide - climatiquement<br />
neutre ; fabrication écologique en matériaux principalement<br />
recyclés Poids : 144 g. - 85 € (Réf. 43222)<br />
2- WO KURO TIGHTS | CUISSARD<br />
Il est conçu pour des sorties rapides et sportives : le<br />
pantalon de cyclisme court et ultrafonctionnel au design<br />
moderne pour toutes les adeptes chevronnées du gravel<br />
ou du vélo de course - 100 € (Réf. 42680)<br />
3- KURO FZ TRICOT | MAILLOT<br />
Maillot cycliste ultrafonctionnel pour le gravel, respirant<br />
et à séchage rapide, grand espace de rangement grâce<br />
aux poches zippées. Produit climatiquement neutre,<br />
fabrication en matériaux recyclés Poids : 220 g. - 90 €<br />
(Réf. 42567)<br />
4- MOAB PRO SHORTS | SHORT<br />
Short VTT enduro élégant avec élastique et à séchage<br />
rapide - peut se porter avec des protecteurs - climatiquement<br />
neutre ; fabrication écologique en matériaux<br />
principalement recyclés Poids : 215 g. - 120 € (Réf.<br />
43233)<br />
5- KURO RAIN JACKET | VESTE<br />
Veste de pluie sportive pour le gravel - imperméable,<br />
étanche au vent et respirante - compacte, avec<br />
empiècements stretch élastiques - produit compensé,<br />
climatiquement neutre et fabrication écologique Poids :<br />
268 g. - 150 € (Réf. 42671)<br />
6- KURO SHORTS | SHORT<br />
Short de vélo très élastique et léger homme pour le<br />
gravel - respirant et à séchage rapide - 2 poches zippées<br />
-produit compensé, climatiquement neutre et fabrication<br />
écologique en matériau recyclé Poids : 160 g. - 40 € (Réf.<br />
42566)
186<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
VTT ÉTÉ<br />
ENDURA<br />
1<br />
3<br />
5<br />
2<br />
4<br />
6<br />
1- SINGLETRACK CORE M/C | MAILLOT<br />
Tissu léger évacuant rapidement l’humidité. Plus de<br />
80 % de tissu recyclé. Col en tissu côtelé. Impression par<br />
sublimation. Coupe slim et sans flottement. Coloris : 4<br />
coloris. Poids : 148 g. - 39,99 € (Réf. E3232)<br />
2- SINGLETRACK LITE | SHORT<br />
Tissu nylon extensible dans 4 directions léger et robuste.<br />
Finition hydrofuge durable. Ceinture avec réglage par<br />
Velcro®. Poches à mains zippées et poche arrière<br />
sécurisée. Dispo en 2 longueurs. Coloris : 4 coloris. Poids :<br />
226 g. - 89,99 € (Réf. E8103)<br />
3- HUMMVEE II M/C | MAILLOT<br />
Tissus légers et texturés. Plus de 80 % de tissu recyclé.<br />
3 poches arrière avec poche zippée. Demi-zip avant<br />
central pour la ventilation. Polyvalent, convient pour<br />
tous les usage. Coloris : 4 coloris. Poids : 192 g. - 49,99 €<br />
(Réf. E3233)<br />
4- HUMMVEE | SHORT<br />
Tissu robuste et indéchirable en nylon mini-ripstop avec<br />
traitement déperlant. Peau de chamois 200 amovible<br />
incluse. Aérations zippées. Nombreuses poches. Assise<br />
renforcée et sans coutures. Taille élastiquée à l'arrière<br />
et ceinture réglable. Coloris : 6 coloris. Poids : 470 g. -<br />
74,99 € (Réf. E8117)<br />
5- MT500 BURNER LITE M/L | MAILLOT<br />
MANCHES LONGUES<br />
Corps en mesh léger, empiècements extensibles en<br />
tricot sur les manches. Plus de 50 % de tissu recyclé.<br />
Silicone aux épaules. Coupe ajustée compatible protections<br />
fines. Garantie de satisfaction 90j Coloris : 3 coloris.<br />
- 59,99 € (Réf. E3230)<br />
6- MT500 BURNER LITE | PANTALON<br />
Tissu léger extensible, aération en mesh. Traitement<br />
déperlant durable. Poches zippées. Aération sur les<br />
jambes. Serrage Velcro®. Coupe slim compatible avec<br />
des genouillères fines. Garantie satisfaction 90j Coloris :<br />
3 coloris. - 99,99 € (Réf. E8131)<br />
CULTUREVELO.COM
coll ect ion<br />
VTT HIVER<br />
ENDURA<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
187<br />
1<br />
3<br />
2<br />
4<br />
1- HUMMVEE | VESTE<br />
Tissu imperméable et respirant avec coutures<br />
soudées doublé de mesh pour évacuer rapidement<br />
l’humidité. Finition hydrofuge. Aérations zippées sous<br />
les bras. Rabat tempête zip avant. Poche de poitrine et<br />
poches chauffe-mains zippées. Coloris : 3 coloris. Poids :<br />
482 g. - 129,99 € (Réf. E9156)<br />
2- HUMMVEE II | PANTALON<br />
Tissu Nylon mini-ripstop robuste et déperlant. Finition hydrofuge.<br />
Poches avant zippées, poches cargo et poches<br />
arrière larges. Entrejambe robuste sans couture. Tour de<br />
taille arrière élastique et ceinture ajustable. Coloris : Noir.<br />
Poids : 277 g. - 69,99 € (Réf. E8076)<br />
3- MT500 ZÉRO DEGRÉ | VESTE<br />
Buste en ripstop légers et traitement déperlant. Silicone<br />
sur épaule. Ouverture zippée sous les bras. Poches avant<br />
se transformant en ouvertures pour la ventilation et<br />
poche intérieure. Garantie de satisfaction 90j Coloris :<br />
Noir, Java. Poids : 190 g. - 179,99 € (Réf. E9173)<br />
4- SINGLETRACK II | PANTALON<br />
Nylon robuste, résistant, extensibles. Poches zippées.<br />
Ceinture à Velcro®. Couture à double et triple aiguille<br />
aux endroits critiques. Compatible avec le port de<br />
genouillères. Ventilations zippées sur les jambes. Coloris :<br />
3 coloris. Poids : 573 g. - 99,99 € (Réf. E8110)
188<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
coll ect ion<br />
VTT/ROUTE<br />
OAKLEY<br />
1<br />
3<br />
2<br />
4<br />
1- ENDURANCE MIX JERSEY | MAILLOT<br />
COURT<br />
Le jersey super light qui permet une utilisation estivale<br />
avec des empiècements méchés sous les esselles et<br />
le dos. Triple poches à l'arrière dont une zippée. Coloris:<br />
blanc. - 150€ (Réf. FOA404390 100)<br />
2- ENDURANCE ULTRA BIB | CUISSARD<br />
COURT<br />
Le meilleur compagnon de route alliant confort et performance.<br />
Le cuissard Endurance Ultra Bib est doté d'un<br />
tissu de compression, d'une coupe laser avec grip en<br />
silicone et d'un traitement UPF+50. Coloris: noir. - 120€<br />
(Réf. FOA404392 02E)<br />
3- FACTORY PILOT MTB SS JERSEY |<br />
MAILLOT<br />
Ce maillot de VTT manches courtes est doté d'une<br />
fabrication anti-humidité permet de rester au frais.<br />
Tissu extensible pour une liberté de mouvement. Poche<br />
latérale à fermeture éclair invisible. Coloris: rouge.- 45€<br />
(Réf. FOA404498 465)<br />
4- DROP IN MTB SHORT | SHORT<br />
Le drop In MTB short est doté d'un cuissard intérieur<br />
détachable, une ceinture, 4 poches (dont 2 cargo) et<br />
d'un motif réfléchissant. Parfait pour vos sorties en forêt<br />
ou en station. Coloris: noir. - 90€ (Réf. FOA403124 02E)<br />
CULTUREVELO.COM
190<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | MAILLOTS DE CORPS<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
MAILLOT<br />
DE CORPS<br />
f<br />
)<br />
PRO BASELAYER W SLEEVELESS<br />
Maillot de corps sans manche et à col bas pour<br />
correspondre à la coup des maillots pour femme.<br />
Conçu en tissu côtelé léger sur le devant et un<br />
fi let à l'arrière pour évacuer la chaleur. Coloris :<br />
4 coloris. 62,90 € (Réf. 1122037-101)<br />
SANS MANCHE<br />
Première couche ultra-légère ( 72 grammes en<br />
taille M) . Fabriqué en NATEX , il sèche donc 50 %<br />
plus vite que les sous-vêtements synthétiques<br />
traditionnels et est 25 % plus léger. Coloris : 2<br />
coloris. 69 € (Réf. U100370)<br />
EXPERT<br />
Première couche légère sans couture pour le<br />
printemps et l'été avec une large zone de respirabilité.<br />
Sous-vêtement très fonctionnel, idéal aussi<br />
bien sur le vélo ou différentes activités outdoor.<br />
Coloris : Noir, blanc, gris. 62,95 € (Réf. 6038)<br />
WINBREAKING<br />
Première couche bouclier contre le vent via<br />
sa technologie Arrowind qui bloque 80% des<br />
particules d'air. Très doux pour votre confort,<br />
maillot idéal pour les sorties venteuse et fraiches<br />
73,95 € (Réf. 6037)<br />
f<br />
CHAUSSETTES<br />
)<br />
LIGHTWEIGHT SL<br />
Chaussette très légère, aéro, d'une hauteur standard.<br />
Fabriqué en fi bre Coolmax® douce, idéale<br />
pour les conditions chaudes. Zone en mesh et<br />
sans couture pour une ventilation et un confort<br />
maximum. Coloris : 10 coloris. 16,95 € (Réf. 3013)<br />
ANTI SHOX<br />
Les ANTI-SHOX sont des chaussettes de protection<br />
qui intègrent des pads en D3O® sur les tibias<br />
et les malléoles, conférant ainsi un haut niveau<br />
de protection contre les chocs et les projections.<br />
Coloris : Noir. 49,95 € (Réf. ANTI_SHOX)<br />
CULTUREVELO.COM
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | ACCESSOIRES TEXTILE<br />
191<br />
ACCESSOIRES TEXTILE<br />
PROTECTION<br />
TÊTE<br />
)<br />
PRO THERMAL<br />
Cache-cou, bonnet, masque, cagoule ? Les<br />
quatre ! Ce tour de cou en Thermofl ex molletonné<br />
chaud gardera votre cou au chaud, ou toute<br />
autre partie de votre tête, grâce à la multitude de<br />
façons de le porter. Coloris : 3 coloris.19,95 €<br />
(Ref : 4520549)<br />
PRO THERMAL<br />
DOUBLURE DE CASQUE. Dotée d'un bord brut et<br />
d'un tissu Thermofl ex étonnament chaud et qui<br />
draine effi caceemnt l'humidité. Conçu pour vous<br />
tenir bien chaud avec une excellente évacuation<br />
de l'humidité tout en minimisant l'épaisseur sous<br />
votre casque. Coloris : noir, rouge, bleu foncé.<br />
24,95 € (Réf. 4520542-085)<br />
ACCESSOIRES TEXTILE<br />
MANCHETTES<br />
)<br />
ARM WARMERS<br />
Les manchettes d'UYN® ont une forme<br />
anatomique idéale. En tricot 3D , unique sur le<br />
marché, la thermoregulation est très effi cace<br />
pour un confort optimal. Maintien musculaire<br />
sans être trop compressif. Coloris : Noir.<br />
34,90 € (Réf. O101266)<br />
THERMOFLEX 2<br />
Les Thermofl ex sont dotées du tissu le plus doux<br />
et délicat, associé à des détails de construction<br />
particulièrement soignés. 34,95 € (Ref : 4519530)<br />
ACCESSOIRES TEXTILE<br />
JAMBIÈRES<br />
)<br />
2ND SKIN<br />
Seconde peau sur les jambes douces et légères<br />
offrant un excellent maintien musculaire avec une<br />
construction sans couture. 34,90 €<br />
NANOFLEX 3G<br />
Confortables pour les temps secs, déperlantes<br />
quand il fait humide et chaudes pour les<br />
conditions extrêmes. Coloris : noir, bleu marine.<br />
74,95 € (Ref : 4519577)<br />
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192<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | GANTS COURTS<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
GANTS<br />
COURTS<br />
)<br />
JAG<br />
Léger, confortable et doté d'un style moderne, le<br />
gant JAG sera idéal pour vos sorties . Coloris : 5<br />
coloris. 22,95 € (Réf. GIRGA010006)<br />
f<br />
ROULEUR<br />
Gant polyvalent avec rembourrage polyester,<br />
idéal pour les courtes distances. Fabriqué à partir<br />
de matériaux légers, fl exibles, il offre une grande<br />
liberté de mouvement, combinée à un excellent<br />
grip. Coloris : 4 coloris. 29,95 € (Réf. 1039)<br />
WOMEN'S ROULEUR<br />
Gant court designé pour les femmes, rembourage<br />
au niveau de la paume et à la base des doigts,<br />
fermeture Velcro, détails réfl échissants. Partez<br />
rouler en tout confort. Idéal pour les petites aventures.<br />
Coloris : 4 coloris. 29,95 € (Réf. 1040)<br />
XTRACT II<br />
Gant hautement extensible. Technologie<br />
Palmistry avec protection en gel. Languettes<br />
de retrait sur les doigts. Imprimé antiglisse en<br />
silicone pour l’adhérence. Réglage en Velcro®.<br />
Empiècements en tissu éponge. Coloris : 5<br />
coloris. Poids : 37 g. 29,99 € (Réf. E1281)<br />
ESSENTIAL GLOVE<br />
Notre best-seller Essential est équipé de renforts<br />
en gel idéalement placés pour un confort optimal.<br />
Conçus en mesh, ils garantissent une bonne<br />
évacuation de l'humidité. 37 € (Réf. C19804)<br />
PROGEL<br />
Gant très confortable. Matières légères, respirantes,<br />
offrant une grande liberté de mouvement<br />
et un confort optimal. Inserts DoctorGel 4 mm<br />
pour réduire les effets de pression sur le nerf<br />
carpien. Coloris : 4 coloris. 41,95 € (Réf. 1001)<br />
KSYRIUM GLOVE<br />
Des gants offrant la meilleure combinaison<br />
possible de respirabilité et de confort, pour<br />
des sorties longues sans aucune sensation de<br />
picotement. 42 € (Réf. C19813)<br />
CULTUREVELO.COM
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | GANTS COURTS<br />
193<br />
FS260-PRO AEROGEL<br />
RockshoxDos de main séchant rapidement et<br />
hautement extensible pour un super ajustement.<br />
Paume Palmistry avec rembourrage gel perforé,<br />
ventilation et antiglisse silicone. Serrage Velcro®.<br />
Empiècement en éponge. Coloris : 6 coloris.<br />
Poids : 29 g. 44,99 € (Réf. E1166)<br />
ALLROAD<br />
RockshoxLe premier Gant avec le dessus tricoté<br />
pour une respirabilité et une souplesse optimale.<br />
Protection de la paume de la main grâce au<br />
système UYN Cushioning. Les vibrations sont<br />
effi cacement absorbées. Coloris : Noir. 49,9 €<br />
(Réf. O102362)<br />
ICON RACE<br />
RockshoxLe gant Icon Race a été conçu pour les<br />
cyclistes recherchant tous les avantages qu'apportent<br />
les gants mais sans leurs restrictions.<br />
Protection, adhérence, confort et apparence: il<br />
coche toutes les cases. Vous ne voudrez plus<br />
jamais ne plus porter de gants. 49,95 € (Réf.<br />
4520032-010)<br />
EGM ERGONOMISTRY<br />
RockshoxDos ajusté et respirant en mesh. Paume<br />
multicouche en mousse laminée extensible,<br />
confort hors du commun. Paume siliconée et<br />
perforée pour plus de respirabilité. Poignet souple<br />
sans attache. Existe aussi en version gant long.<br />
Coloris : Noir, Bleu encre. 49,99 € (Réf. E1316)<br />
WORLD CUP<br />
RockshoxGant court muni de la technologie<br />
DoctorGel® pour le confort, détails réfl échissants,<br />
paume aérée - pour offrir performance, confort<br />
et un contrôle exceptionnel. Simples à enfi ler,<br />
graphismes subtils. Coloris : Noir, blanc, bleu<br />
marine. 52,95 € (Réf. 1077)<br />
RS SF<br />
RockshoxDes gants courts ultralégers parfaits<br />
par temps chaud, lorsqu'il est essentiel de laisser<br />
respirer votre peau. 55 €<br />
Fidél é<br />
RÉCOMPENSÉE<br />
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194<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | GANTS LONGS<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
GANTS<br />
LONGS<br />
)<br />
HUMMVEE ICON LITE<br />
Dos extensible dans 4 directions en mesh<br />
léger et respirant. Paume en cuir synthétique<br />
résistant et perforé pour la ventilation. Sans<br />
rembourrage pour un maximum de dextérité et de<br />
ressenti. Silicone sur paume et doigts. Coloris : 5<br />
coloris. Poids : 46 g. 27,99 € (Réf. E1258)<br />
TURBO KIDS<br />
Le TURBO KIDS est un gant étudié pour les jeunes<br />
pilotes dès 4 ans : large fl ap sur le dessus pour<br />
faciliter son enfi lage, paume en clarino avec<br />
renforts en mousse, éponge pour la transpiration.<br />
Coloris : Noir et blanc. 29,95 € (Réf.<br />
TURBO_KIDS_GLOVES)<br />
DND<br />
Avec sa maille respirante, ses bouts des doigts<br />
renforcés ainsi que la paume rembourrée ce gant<br />
sera parfait pour vos sorties sur les sentiers.<br />
Coloris : 4 coloris. 30,95 € (Réf. GIRGA010009)<br />
HUMMVEE PLUS II<br />
Dos de main en mesh robuste et extensible. Protection<br />
Néoprène aux articulations. Mesh entre<br />
les doigts pour la ventilation. Paume Palmistry<br />
avec rembourrage en gel. Silicone dans la paume.<br />
Serrage Velcro®. Coloris : 4 coloris. Poids : 58 g.<br />
31,99 € (Réf. E1160)<br />
f<br />
f<br />
LIGHT SPEED4<br />
Le LIGHT-SPEED 4 est un gant minimaliste étudié<br />
pour les pilotes à la recherche d’un équipement<br />
super light avec un haut niveau de confort et de<br />
respirabilité par l’utilisation de mesh et de lycra.<br />
Coloris : Noir et rouge. 35,95 € (Réf. LIGHT_SPEED4)<br />
AIR RACE3<br />
AIR-RACE 3 est très confortable ayant une<br />
excellente ventilation grâce à sa construction<br />
en mesh et lycra. Paume en clarino, coutures<br />
extérieures, bandes de silicone antidérapantes<br />
et index tactile. Coloris : Noir et Kaki. 39,95 €<br />
(Réf. AIR_RACE3)<br />
INSULATOR 2<br />
Gant mi-saison avec matériau hautement isolant<br />
et une respirabilité exceptionnelle. Convient parfaitement<br />
comme sous gant pour le froid. Détails<br />
réfl échissants, grip en silicone, touch screen.<br />
39,95 € (Réf. 1083)<br />
CULTUREVELO.COM
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | GANTS LONGS<br />
195<br />
NEMO FS260-PRO II<br />
Extérieur néoprène super extensible. Doublure en<br />
éponge séchant rapidement. Tissu imperméable<br />
soudé. Poignet long chevauchant la manche.<br />
Antiglisse silicone paume. Liseré réfl échissant.<br />
Doigts compatibles avec écran tactile. Coloris :<br />
Bleu néon, Noir. Poids : 57 g. 39,99 € (Réf. E1216)<br />
SHARK<br />
Gant été idéal pour le VTT ou cyclocross. Le dos<br />
est en mesh pour une bonne aération. Technologie<br />
DoctorGel® 4 mm pour le confort et le grip.<br />
Idéal pour les sentiers secs et poussiéreux. Coloris<br />
: Noir, blanc, bleu marine. 41,95 € (Réf. 1043)<br />
WINDCHILL<br />
Dos de main en softshell coupe-vent et doublure<br />
légèrement grattée. Technologie Palmistry<br />
et rembourrage en gel. Paumes et bouts des<br />
doigts avec silicone. Détails réfl échissants.<br />
Essuie-sueur en éponge. Compatible écran<br />
tactile. Coloris : Jaune néon, Noir. Poids : 49 g.<br />
42,99 € (Réf. E1186)<br />
RIDE WINTER GLOVE<br />
Gant hiver polyvalent alliant chaleur, respirabilité,<br />
confort, déperlant et isolant pour les conditions<br />
humides et froides. DoctorGel® pour le confort.<br />
Détails réfl échissants, pouce Touch Screen.<br />
44,95 € (Réf. 1055)<br />
WATERSHIELD<br />
Gant léger pré-courbé, conçu pour protéger vos<br />
mains dans toutes les conditions hivernales.<br />
Grâce à sa construction thermo à 3 couches, le<br />
Watershield empêche l'air froid et l'eau d'entrer<br />
tout en restant respirant. Coloris : jaune<br />
fluo,noir. 49,95 € (Réf. BWG-32)<br />
MT500 D3O®<br />
Dos de main ristop respirant extensible 4 directions.<br />
Paume en cuir synthétique durable. Sans<br />
rembourrage pour un maximum de dextérité et de<br />
ressenti. Silicone sur la paume et les doigts. Garantie<br />
de satisfaction 90 jours. Coloris : Paprika,<br />
Noir, Bleu. Poids : 51 g. 49,99 € (Réf. E0158)<br />
f<br />
ROCK WR<br />
ROCK WR est un gant hiver avec coque de protection<br />
D3O® sur les os, pads en gel sur phalanges<br />
et paume, bandes de silicone, tissu déperlant,<br />
membrane étanche, indexes tactiles et éponge<br />
microfi bre. Coloris : Noir. 59,95 € (Réf. ROCK_WR)<br />
ZÉRO DEGRÉ MT500<br />
Dos de main et doigts en tissu softshell extensible.<br />
Traitement déperlant durable. Membrane<br />
interne imperméable et respirante. Isolation<br />
Primaloft® Gold pour une chaleur sans égale.<br />
Garantie de satisfaction 90 jours. Coloris : Noir.<br />
Poids : 87 g. 69,99 € (Réf. E0141)<br />
PERFETTO MAX<br />
Les plus chauds de la gamme de gants Perfetto.<br />
Construction thermoformée à une seule couture<br />
avec la plus épaisse des doublures en laine<br />
polaire. 79,95 € (Réf. 4522570-010)<br />
Retrouvez toute notre offre Equipement du cycliste sur culturevelo.com 01
196<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | PROTECTION<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
PROTECTION<br />
)<br />
PROTECTION<br />
GILET<br />
)<br />
PRORIDE D3O J<br />
Ce gilet de protection est équipé d'une plaque de<br />
mousse en D3O®, matériau unique ultra fl exible<br />
qui se rigidifi e à l'impact. Ses empiècements<br />
mesh vous assurent une bonne respirabilité<br />
même en cas d'effort sans altérer la souplesse<br />
du vêtement. 69,99 €<br />
PARAGON PLUS<br />
RESPIRATION ET VENTILATION MAXIMALES.<br />
Construction à panneaux extensibles en maille<br />
ouverte conçue pour une coupe ajustée qui<br />
permet de porter le haut sous le maillot. Poches<br />
latérales avec rembourrage interne. Poids :<br />
420 g. 114,95 € (Réf. 1650920)<br />
MOTION TOP KID2<br />
Le gilet MOTION TOP KID 2 est la protection corporelle<br />
la plus aboutie et la plus confortable pour<br />
les enfants (à partir de 6 ans). Côté protection,<br />
il intègre la technologie SAS-TEC. Coloris : Noir.<br />
139,95 € (Réf. MOTION_TOP_KID2)<br />
MOTION TOP2<br />
Le MOTION TOP 2 est + léger et respirant avec<br />
l’utilisation de 3 mesh très techniques et les<br />
innovations D3O®. Une référence sur le marché et<br />
l’un des meilleurs ratio prix/performance/protection.<br />
Coloris : Noir. 199,95 € (Réf. MOTION_TOP2)<br />
MX360<br />
La dorsale ventilée est fl exible et amovible -<br />
Protections SmartFlex Stretch sur les épaules<br />
et sur la poitrine - Certifi cation CE 1621-2 -<br />
Fermeture à glissière. Coloris : Noir. 199,99 €<br />
(Réf. BP3602015)<br />
MC VECTOR TECH<br />
PROTECTION DORSALE ERGONOMIQUE. Conception<br />
multi-matière fuselée qui permet d’être portée<br />
sous un maillot. Rembourrage latéral et thoracique<br />
renforcé pour une meilleure absorption des<br />
chocs et un plus grand confort. Coloris : Noir.<br />
Poids : 690 g. 214,95 € (Réf. 1656519)<br />
CULTUREVELO.COM
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | SOUS-SHORTS ET GENOUILLERES<br />
197<br />
SOUS-SHORT VTT<br />
SOUS-<br />
SHORT VTT<br />
)<br />
BOXER REMBOURRÉ II<br />
Construction sans couture. Traitement antibactérien<br />
évacuant rapidement l’humidité. Peau<br />
de chamois moulée. *Contient Nitrate d'argent<br />
anti microbial Biocidal qui previent des mulitples<br />
odeurs causées par les bactéries. Coloris : Noir.<br />
Poids : 172 g. 34,99 € (Réf. E3168)<br />
PROFILE SHORT2<br />
Le PROFILE SHORT 2 est un sous vêtement doté<br />
de protections D3O® intégrées sur les hanches et<br />
les cuisses. Il possède une peau technique afi n<br />
d protéger l’entre jambe tel un cuissard cycliste.<br />
Coloris : Noir. 79,95 € (Réf. PROFILE_SHORT2)<br />
SOUS-SHORT SINGLETRACK À BRETELLES<br />
Le sous-short à bretelles Singletrack est<br />
l’exemple parfait de l’approche multi-disciplinaire<br />
d’Endura, dont l’expertise en matière de<br />
cuissards de route a servi à créer le sous-short<br />
de VTT ultime pour les chemins de montagne.<br />
84,99 € (Réf. E5089BK)<br />
VECTOR TECH<br />
LIBERTE ILLIMITEE DE MOUVEMENT. Tissu mesh<br />
stretch fuselés et légers qui permet l'élimination<br />
de l'humidité. Rembourrage en peau de chamois<br />
sur la zone d’assise pour une plus grande liberté<br />
de mouvement. Coloris : Noir. Poids : 270 g.<br />
99,95 € (Réf. 1657519)<br />
PROTECTION<br />
GENOUILLÈRES<br />
)<br />
CHAUSSETTES PROTÈGE TIBIA SINGLE-<br />
TRACK<br />
Fil doux séchant très rapidement. Inserts en<br />
mousse à mémoire de forme à haute densité à<br />
l'avant contre les chocs. Protection supplémentaire<br />
autour de la cheville. Extensibles pour un<br />
ajustement confortable . Coloris : Noir. Poids :<br />
95 g. 42,99 € (Réf. E1202)<br />
SINGLETRACK LITE II<br />
Construction légère, fl exible. Manchon en Lycra®<br />
avec arrière en mesh respirant et séchant rapidement.<br />
Hautement résistant à l’abrasion sur les<br />
zones d’impacts. Rembourrage latéral. Bandes<br />
élastiques tissées aux ourlets avec antiglisse en<br />
silicone. Coloris : Noir, Mandarine, Citron vert.<br />
Poids : 254 g. 58,99 € (Réf. E1256)<br />
PARAGON LITE<br />
LEGERES, ERGONOMIQUES ET RESPIRANTES. Ces<br />
genouillères offrent une protection redoutable<br />
aux riders en quête de sensations fortes. Elles<br />
s'adaptent à toutes les positions de conduite et<br />
offrent une fl exibilité synonyme de confort pour<br />
le pilote. Coloris : Noir. Poids : 21 g. 64,95 € (Réf.<br />
1652720)<br />
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198<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | GENOUILLERES ET COUDIERES<br />
f<br />
PARAGON PLUS<br />
Couverture ciblees contre les entailles et les<br />
coups. Protection extrêmement légère, durable<br />
et fl exible en tissu mesh stretch pour un port<br />
confortable et près du corps. Impressions<br />
silicone pour maintenir les protections en place<br />
de façon sécurisée. Coloris : Noir, Noir/jaune.<br />
Poids : 330 g. 74,95 € (Réf. 1652619)<br />
MOUNTAIN KNEE2<br />
Les MOUNTAIN 2 sont des genouillères dédiées<br />
au trail et au all-mountain , plus légères et<br />
confortables. Dotées de pad en D3O et mousse<br />
EVA elles offrent un haut niveau de protection.<br />
Coloris : Noir. 79,95 € (Réf. MOUNTAIN_KNEE2)<br />
PRO RUGGED 2<br />
Trois couches de protection - Le manchon du<br />
genou a été allongé pour offrir une protection<br />
supplémentaire au tibia - Sangle d'ajustement<br />
réglable – Certifi cation CE-1621-1 - Lavable en<br />
machine. Coloris : Bleu. 84,99 € (Réf. KP3402755)<br />
f<br />
MT500 LITE<br />
Zones d'impact hautement résistantes à l’abrasion.<br />
L'insert D3O offre une protection légère et<br />
respirante contre les chocs. Rembourrage latéral<br />
en mousse PU. Boucle Jacquard pour un confort<br />
ajusté. Garantie satisfaction 90j. Coloris : Noir.<br />
Poids : 300 g. 84,99 € (Réf. E1196)<br />
FLEXAIR COMBO<br />
Un produit 2 en 1 pour une protection optimale ! Le<br />
FLEXAIR COMBO est un ensemble de genouillère/<br />
protège-tibia doté d’un long pad en gel polyuréthane<br />
3DSP® développé par notre bureau d’étude.<br />
Coloris : Noir. 129,95 € (Réf. FLEXAIR_COMBO)<br />
RUGGED COMBO GENOU-TIBIA<br />
Les protections SmartFlex épousent les<br />
contours de votre corps, absorbent les chocs<br />
– Bandoulière ajustable qui s'adapte à la morphologie<br />
- Lavable en machine - Certifi cation CE-1621.<br />
Coloris : Noir. 129,99 € (Réf. KS0202015)<br />
PROTECTION<br />
COUDIÈRES<br />
)<br />
SINGLETRACK LITE II<br />
Construction légère, fl exible. Manchon en Lycra®<br />
avec arrière en mesh respirant et séchant rapidement.<br />
Hautement résistant à l’abrasion. Insert<br />
perforé en mousse polyuréthane multidensité.<br />
Bandes élastiques tissées aux ourlets avec<br />
silicone. Coloris : Noir. Poids : 154 g. 49,99 €<br />
(Réf. E1257)<br />
PARAGON LITE<br />
Legeres et tres fexibles pour une protection<br />
optimale. Protections de niveau 1 extrêmement<br />
légères et souples. Conception antidérapante<br />
pour un maintien optimal. Elles peuvent s'enrouler<br />
pour tenir dans la poche arrière d'un maillot.<br />
59,95 € (Réf. 1652820)<br />
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Rouler en sécurité<br />
et avec style.<br />
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OU LIVRAISON À DOMICILE<br />
* Hors vélos, voir conditions en magasin et sur culturevelo.com
200<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | LUNETTES<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
LUNETTES<br />
)<br />
CHESTER<br />
Sécurité et stabilité des lunettes à monture<br />
intégrale associées au look sportif des lunettes<br />
sans monture! Revêtement MLC pour une lentille<br />
à coloration uniforme, verre torique de grande<br />
taille. Coloris : 5 coloris. 59,95 € (Réf. BSG-69)<br />
SHUMBA II<br />
Lunettes élégantes demi-cerclées avec verres<br />
cylindriques interchangeables. Disponibles en<br />
version photochromique. Coloris : gris, blanc,<br />
jaune néon. 79,99 € (Réf. E1292)<br />
FS260 PRO<br />
Verres polycarbonate monobloc interchangeables,<br />
haute défi nition et faible distorsion. Fournies avec<br />
verres Light Reactive Plus et anti-buée, verres<br />
effet miroir et verres orange faible luminosité<br />
avec traitement super hydrophobe et anti-buée.<br />
89,99 € (Réf. E1171)<br />
FULLVIEW HC<br />
Pour une vue sans limite et contrastée, qui vous<br />
fait découvrir le monde comme vous ne l’avez<br />
jamais vu. Monture en Grilamid, verre en polycarbonate<br />
multicouche et revêtement Oléophobe.<br />
Coloris : 4 coloris. 109,95 € (Réf. BSG-70)<br />
S-PHYRE R<br />
Les lunettes S-Phyre R affi rment leur sens de<br />
la course avec leur monture légère sans rebord<br />
pour un confort hors-norme et un verre unique,<br />
à couverture complète offrant un large champ<br />
de vision et une meilleure protection. 149,99 €<br />
(Réf. CE-SPHR1)<br />
SUTRO LITE<br />
Ces lunettes enveloppantes créent un look<br />
audacieux et polyvalent et vous protègent des<br />
intempéries tout en améliorant l'expérience<br />
visuelle grâce à la technologie des verres Prizm.<br />
170 € (Réf. OO9463-0239)<br />
SUTRO LITE SWEEP<br />
Un design sportif avec un large champ de vision,<br />
un maintien parfait et une protection optimale<br />
contre les chocs font de Sutro Lite Sweep le choix<br />
de prédilection pour un confort absolu. 170 € (Réf.<br />
OO9465-0239)<br />
CULTUREVELO.COM
, ,
202<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | CASQUES ENFANT<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
CASQUES<br />
ENFANT<br />
)<br />
PRISM J II<br />
Le PRISM J II est la version Junior du PRISM II.<br />
Sa construction in-mold apporte protection et<br />
durabilité tandis que l'Aero Flow Channel garde la<br />
tête au frais. Coloris : 3 coloris et motifs. Poids :<br />
200 g. 34,99 € (Réf. 0300369)<br />
HUMMVEE ENFANT<br />
Design Léger et polyvalent. Visière amovible.<br />
Système de micro-ajustement. Couvert par la<br />
Politique de Remplacement après Accident et la<br />
Garantie Produit Endura. Taille unique 51-56 cm.<br />
Coloris : 5 coloris. Poids : 370 g. 44,99 € (Réf.<br />
E7128)<br />
NUTZ KC<br />
Un casque protecteur, confortable et attrayant<br />
pour les enfants. Technologie KinetiCore. Système<br />
de serrage KidFit pour une meilleure protection.<br />
Excellente protection latérale et arrière. Coloris :<br />
5 coloris. Poids : 300 g. A partir de 49,99 €<br />
HOORAY<br />
Le nouveau MET Horray est plus sûr, plus confortable<br />
et possède de nombreuses caractéristiques<br />
conçues pour les tous petits qui rendent la vie<br />
des parents plus simple ! Existe également avec<br />
Mips®. Coloris : 10 coloris. Poids : 240 g. 50 €<br />
(Réf. M144GS1)<br />
mM<br />
mM<br />
SMILEY 3.0 ACE LED<br />
Comme les enfants se développent un peu plus<br />
chaque jour, il en va de même pour le célèbre<br />
casque pour enfants Smiley. La version 3.0 ACE<br />
LED préserve tous souvenirs heureux et prépare<br />
l'avenir. Poids : 250 g. A partir de 59.95 €<br />
LITTLE NUTTY - SHIMMER<br />
Avec sa coque en PVC, sa couche de mousse<br />
intérieure en EPS de haute qualité et résistante<br />
au choc et son système MIPS, le casque Nutty a<br />
été pensé pour protéger vos enfants. Fermeture<br />
magnétique. Coloris : 33 modèles. Poids :<br />
0,76 kg. 99,99 € (Réf. NC102.SHI.XS)<br />
CROSSOVER MIPS®<br />
Le casque qui peut tout faire ! Sa versatilité<br />
est au cœur de son design. Sa lumière arrière<br />
intégrée et l’addition du Mips® procurent sécurité<br />
et visibilité au quotidien. Coloris : 8 coloris.<br />
100 € (Réf. M151GR1)<br />
CULTUREVELO.COM
pour les petites têtes de moins de 12 ans<br />
le casque est obligatoire *<br />
POUR QUE<br />
LE VÉLO RESTE<br />
UN JEU<br />
D’ENFANT<br />
HEUREUSEMENT, ON A TOUT CE QU’IL FAUT !<br />
* Depuis le 22 mars 2017, chaque enfant de moins de 12 ans à vélo, aussi bien au guidon qu’en tant que passager, devra être équipé d’un casque homologué<br />
Décret n° 2016-1800 du 22 décembre 2016 - En cas d’irrégularité, les adultes responsables s’exposent à une amende de 4 ème classe (90€)
204<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | CASQUES URBAIN/LOISIR<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
CASQUES<br />
URBAIN/<br />
LOISIR<br />
)<br />
FUSION LED USB<br />
FUSION, un casque à la fois loisir et urbain,<br />
offrant une grande visibilité et protection grâce<br />
à une led intégrée (et détachable) à l'arrière<br />
du casque, la Flash Light Security en led USB.<br />
Coloris : 5 coloris. Poids : 270 g. 59,99 € (Réf.<br />
0300550)<br />
CITYZEN KC<br />
Déplacez-vous en toute confi ance. Technologie<br />
KinetiCore. Conçu en hardshell. Visière intégrée et<br />
zones de déformation externes plus prononcées.<br />
Serrage Turnfi t. Coloris : 6 coloris. Poids : 420 g.<br />
A partir de 64,99 €<br />
CODAX KC<br />
Taille unique pour du confort et du style. Technologie<br />
KinetiCore. Système de serrage Advanced<br />
TurnSys. Visière intégrée. Conçu pour s'adapter<br />
à une grande variété de tailles et de formes de<br />
tête. Coloris : 8 coloris. Poids : 300 g. A partir<br />
de 69,99 €<br />
AKSIUM ELITE<br />
Léger et confortable, ce casque ultra-polyvalent<br />
est parfait pour les séances de remise en forme,<br />
les trajets quotidiens ou les escapades du weekend.<br />
Poids : 245 g. 70 € (Réf. 401487)<br />
MOSAÏQUE<br />
Coque In-Mold - Boucle magnétique Fidlock -<br />
Serrage occipital spin Dial – Mousses CoolMax<br />
démontables et lavables - 12 ventilations - Certifi<br />
cation CE EN-1078 - Dispo en 3 tailles. Coloris :<br />
6 Coloris. Poids : 280 g. 79,95 € (Réf. MUA.M101M.ML)<br />
POSH<br />
Coque In-Mold - Boucle magnétique Fidlock -<br />
Serrage occipital spin Dial – Mousses CoolMax<br />
démontables et lavables - 12 ventilations - Certifi<br />
cation CE EN-1078 – Dispo en 3 tailles. Coloris :<br />
7 Coloris. Poids : 280 g. 79,95 € (Réf. MUA.P105M.ML)<br />
GRID ECO BHE-161<br />
Casque urbain avec éclairage LED à l'arrière pour<br />
plus de sécurité et un système d'ajustement<br />
à une seule main. Coloris : Noir. 84,95 € (Réf.<br />
BHE-161ECO)<br />
CULTUREVELO.COM
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | CASQUES URBAINS/LOISIR<br />
205<br />
mM<br />
mM<br />
LUMINITE URBAIN<br />
Construction légère et bien aérée. Lumière LED<br />
arrière rechargeable par USB. Micro-ajustable.<br />
Rembourrage amovible et séchant rapidement.<br />
Programme de Remplacement de Casque en cas<br />
d'accident et Garantie Produit Endura. Coloris :<br />
Jaune néon, Blanc, Noir. Poids : 416 g. A partir de<br />
89,99 € (Réf. E1538)<br />
CRAKERJACK MIPS®<br />
Notre casque d'enfant le plus vendu s'améliore !<br />
Il s'inspire de nos casques VTT haut de gamme :<br />
couverture étendue, style, maintien et confort.<br />
Coloris : 8 coloris. Poids : 300 g. 90 € (Réf.<br />
M148AR1)<br />
EBI VINTAGE<br />
Dédié aux vélos électriques. Bénéfi cie d’une<br />
double certifi cation vélo et ski. Doté d’intérieurs<br />
et de coussinets de joue amovibles, d’une visière<br />
externe et d’une sangle à fermeture micrométrique.<br />
Coloris : 3 coloris. 99 €<br />
AIR STRATOS MATT<br />
Double coque moulée, coque PC-EPS - 15 bouches<br />
d'aération - Air Fit System avec réglage de la<br />
hauteur et serrage par sangle - Coussinets<br />
lavables - TAILLE (CM): M (53-57), L (57-61).<br />
Coloris : 7 Coloris. Poids : 240 g. 99,95 € (Réf.<br />
HCAIRSTRCE9TM)<br />
MOEBIUS<br />
Casque entrée de gamme KASK, il embarque<br />
toutes les technologies permettant une sécurité<br />
et un confort maximal. Conforme norme EU WG11.<br />
Visière détachable. Coloris : 20 coloris. Poids :<br />
420 g. A partir de 109,9 € (Réf. CHE00090.404L)<br />
MOVE FACESHIELD BHE-57<br />
Casque de vélo et speed pedelec spécifi quement<br />
fabriqué conformément à la régulation NTA-8776<br />
Visière ajustable avec verre transparent laissant<br />
suffi samment d'espace pour porter vos lunettes<br />
normales. Coloris : 3 coloris. 109,95 € (Réf.<br />
BHE-57)<br />
mM<br />
mM<br />
STREET<br />
Optez pour ces casques écologiques élégants<br />
sans faire de compromis sur votre protection en<br />
cas de chute.Plus respectueux pour la planète, ils<br />
sont entièrement produits à partir de matériaux<br />
recyclés. Coloris : 4 modèles. Poids : 0,76 kg.<br />
109,99 € (Réf. NC103.SAS.M)<br />
STREET - DISCO JAM<br />
En plus d'un look original, urbain, branché, le<br />
casque Street offre un confort et une sécurité<br />
maximale assurée par sa coque ultra-résistante<br />
et légère. Son atout? Pour petits et grands (de 52<br />
à 64 cm). Coloris : 52 modèles. Poids : 0,76 kg.<br />
109,99 € (Réf. NC103.DIS.L)<br />
RUMBA<br />
Le casque Bluetooth® multisports Rumba a été<br />
élaboré pour la pratique de diverses activités:<br />
vélo, trottinette, rollers... afi n de protéger et<br />
d'apporter de nouvelles fonctionnalités à ces<br />
pratiques. Coloris : Noir. Poids : 500 g. 119 €<br />
Retrouvez toute notre offre Equipement du cycliste sur culturevelo.com 01
206<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | CASQUES URBAINS/LOISIR<br />
mM<br />
ALLROAD MIPS®<br />
Le MET Allroad est fait pour ceux qui aiment<br />
rouler sur route ou en gravel. Sa visière amovible<br />
sans points d’ancrages, sa légèreté, sa ventilation,<br />
et sa lumière LED le rend extrêmement<br />
versatile. Coloris : 7 coloris. Poids : 285 g. 120 €<br />
(Réf. M143RO2)<br />
FUSION PURE<br />
Casque avec feu de freinage automatique et un<br />
détecteur de chutes. Fonctionne avec l’application<br />
Cosmo Connected. Propose : contacts<br />
d’urgence, partage de trajet et alerte chute.<br />
Coloris : 3 coloris. 159 €<br />
M1 CONNECTÉ<br />
Apporte la communication audio sans fi l. La<br />
technologie Bluetooth brise les barrières, créant<br />
une expérience hors du commun. Parlez entre<br />
vous. Passez des appels téléphoniques. Ecoutez<br />
votre musique. Coloris : 3 coloris. 169 € (Réf.<br />
SENA-M1.MB.L)<br />
mM<br />
VIO COMMUTE<br />
Grâce à un système d'éclairage 360° intégré,<br />
le casque VIO vous assure une visibilité panoramique<br />
et vous offre une meilleure vision de<br />
la route avec ses différents LED. Disponible en<br />
2 tailles. Coloris : 14 modèles. Poids : 0,76 kg.<br />
179,99 € (Réf. NC104.NAV.S)<br />
HUD-Y ACE<br />
Ce casque au design moderne pour les cyclistes<br />
urbains est équipé d'une visière retractable,<br />
d'une boucle de fermeture magnétique et d'une<br />
lumière LED rechargeable avec 4 modes d'éclairage.<br />
Coloris : 3 coloris. Poids : 400 g. 199,95 €<br />
URBAN LIFESTYLE<br />
Casque urbain dans le style Italien. Grand<br />
confort et haut niveau de sécurité, il sera votre<br />
accessoire de mode privilégié. Coloris : 42<br />
coloris. Poids : 390 g. A partir de 199,90 € (Réf.<br />
CHE00034.209L)<br />
mM<br />
mM<br />
URBEX MIPS®<br />
L’Urbex Mips® possède un design moderne et<br />
minimaliste. Rendu plus sûr par la certifi cation<br />
NTA, il a des caractéristiques complètes<br />
garantissant le confort, la visibilité et la facilité<br />
d’usage. Coloris : 4 coloris. Poids : 390 g. 200 €<br />
(Réf. M140GI1)<br />
URBAN "R"<br />
Évolution de l'Urban Lifestyle, tant sur le plan esthétique<br />
que technique. Conforme à la norme EU<br />
WG11. Système ERGO FIT, confortable et sécure.<br />
Les mousses sont antibactériennes et antimicrobienne.<br />
Coloris : 33 coloris. Poids : 410 g. A partir<br />
de 219,90 € (Réf. CHE00085-229L)<br />
INTERCITY MIPS®<br />
L’Intercity Mips® accroit la protection de la tête<br />
grâce à un écran large et ajustable protégeant<br />
les yeux du vent et des impuretés. Certifi é NTA<br />
8996 il est un des casques les plus sûrs du<br />
marché. Coloris : 5 coloris. Poids : 445 g. 250 €<br />
(Réf. M141VE1)<br />
CULTUREVELO.COM
207<br />
Guide<br />
BIEN CHOISIR SON CASQUE<br />
C’EST L’ACCESSOIRE INDISPENSABLE QUAND ON ACHÈTE UN VÉLO : LE CASQUE. PLUS OBLIGATOIRE À PARTIR DE 12 ANS, LE CASQUE EST<br />
L’OUTIL ESSENTIEL POUR ASSURER VOTRE SÉCURITÉ EN CAS D’ACCIDENT, EN VILLE OU À LA CAMPAGNE, À 45KM/H COMME À 10KM/H.<br />
LEDS<br />
Certains casques sont équipés d’une<br />
lumière à l’arrière pour se signaler. Couplée<br />
à une LED à l’arrière du vélo, dans<br />
la pénombre un automobiliste peut ainsi<br />
identifier les 2 lumières rouges alignées<br />
verticalement comme étant un cycliste.<br />
COQUE INTÉRIEURE<br />
En mousse EPS le plus souvent,<br />
elle vient vous protéger des gros<br />
chocs. Certaines marques rajoutent<br />
le système MIPS.<br />
QUAND<br />
CHANGER<br />
MON CASQUE ?<br />
• Immédiatement après une chute ou un choc.<br />
• Tous les 2 à 3 ans si la coque extérieure est<br />
en PVC. Le PVC est sensible aux rayons UV<br />
et s’use rapidement.<br />
• Environ tous les 5 ans si la coque extérieure<br />
est en polycarbonate.<br />
VENTILATIONS<br />
Elles permettent de faire circuler l’air dans<br />
le casque et ainsi de garder votre tête au<br />
frais en été. En hiver, certaines marques<br />
proposent des coques pour vous protéger<br />
du froid et de la pluie. Certains modèles<br />
sont aussi équipés d’un filet anti-insectes<br />
pour éviter qu’ils rentrent et viennent se<br />
loger sous votre casque.<br />
VISIÈRE<br />
Disponible sur de nombreux<br />
casques urbains, elle vous protège<br />
de la pluie, des poussières<br />
et des rayons du soleil si elle est<br />
teintée. Au-delà de 20km/h, il<br />
est nécessaire de se protéger<br />
les yeux.<br />
M<br />
LE MIPS<br />
C’EST QUOI ?<br />
Le MIPS est la technologie la plus répandue sur<br />
les casques pour prévenir des traumatismes crâniens.<br />
Plus exactement, le système conçu pour renforcer<br />
la protection contre les mouvements rotationnels<br />
transmis au cerveau. En cas de choc<br />
oblique, la coque MIPS permet à la tête de bouger<br />
de 10 à 15 millimètres par rapport au casque dans<br />
toutes les directions.<br />
Cela réduit le mouvement rotationnel transmis<br />
au cerveau directement et dissipe la puissance<br />
de l’impact.
208<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | CASQUES ROUTE<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
CASQUES<br />
ROUTE<br />
)<br />
CASQUE TONIC KC<br />
Offrez vous protection, style et comfort n'importe<br />
où et à petit prix. Coloris : 7 coloris. Poids :<br />
230 g. A partir de 79,99 €<br />
mM<br />
mM<br />
XTRACT II<br />
Léger, polyvalent. Grandes aérations. Micro-ajustable<br />
avec plusieurs points d’ancrage. Rembourrage<br />
amovible à séchage rapide. Programme<br />
de Remplacement de Casque en cas d'accident<br />
et Garantie Produit Endura. Avec ou sans MIPS.<br />
Coloris : 4 coloris. Poids : 177 g. A partir de<br />
79,99 € (Réf. E1574)<br />
FS260-PRO II<br />
Construction in-mold. Canaux internes de fl ux<br />
d'air. Système micro-ajustable. Rembourrage<br />
amovible évacuant vite l'humidité. Politique de<br />
Remplacement après Accident et la Garantie<br />
Produit Endura. Avec ou sans MIPS. Coloris : 5<br />
coloris. Poids : 250 g. A partir de 99,99 € (Réf.<br />
E1550)<br />
CASQUE STRADA KC<br />
La combinaison parfaite entre design et<br />
performance. Doté de la technologie Kineticore.<br />
Système de serrage Scrollsys. Coloris : 9 coloris.<br />
Poids : 290 g. A partir de 109,99 €<br />
mM<br />
mM<br />
POWERDOME<br />
ABUS élargit sa gamme de casques de vélo de<br />
route "Made in Italy". Ce casque léger est synonyme<br />
de "Dolce Vita". C'est le compagnon idéal<br />
pour les cyclistes gravel, route et même urbain.<br />
Coloris : 7 coloris. Poids : 230 g. 119,95 €<br />
SYNCRO SL<br />
Le casque Syncro SL est confortable, protecteur,<br />
et ventilé grâce à des technologies exclusives<br />
Mavic. Visière amovible fournie pour s’accorder à<br />
tous les styles. Poids : 258 g. 130 € (Réf. 470028)<br />
ARO3 ENDURANCE<br />
Le nouvel ARO3Endurance fait évoluer les<br />
casques route. Nouveautés : un confort et sizing<br />
optimal, le système MIPS, un badge en iridium à<br />
l'arrière, un grip sur le dessus pour la tenue des<br />
lunettes. 130 € (Réf. FOS901127)<br />
CULTUREVELO.COM
POWERDOME<br />
MADE IN ITALY<br />
Le PowerDome apporte un nouveau look à la gamme de casques Performance<br />
! De larges canaux de circulation d’air mettent l’accent sur son design<br />
moderne et épuré, pour une ventilation idéale sur tous les terrains. – Pour<br />
la première fois, les développeurs ABUS ont intégré le système MIPS dans un<br />
modèle « Made in Italy».<br />
abus.com<br />
Made in Italy<br />
abus_france<br />
*FAIBRIQUÉ EN ITALIE
210<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | CASQUES ROUTE<br />
mM<br />
mM<br />
ESTRO MIPS®<br />
L’Estro Mips est un casque versatile possédant<br />
un incroyable ratio caractéristiques / prix.<br />
Extrêmement ventilé même a basse vitesse, il est<br />
versatile et parfait pour les longues journées sur<br />
le vélo. Coloris : 6 coloris. Poids : 270 g. 140 €<br />
(Réf. M139GI1)<br />
MOJITO 3<br />
Il embarque avec lui les meilleures technologies<br />
de KASK offrant ainsi un casque léger, confortable,<br />
sécure et aéro. Compatible norme EU WG11.<br />
Coloris : 47 coloris. Poids : 420 g. A partir de<br />
149,90 € (Réf. CHE00065.211M)<br />
RIVALE MIPS®<br />
Notre best-seller ! Laissant une impression<br />
durable sur la route, le MET Rivale Mips® est<br />
plus sûr, plus confortable et plus performant.<br />
Il inspire confi ance et améliore l’expérience du<br />
cyclisme. Coloris : 7 coloris. Poids : 250 g. 170 €<br />
(Réf. M132GR2)<br />
LE MIPS C'EST<br />
QUOI ?<br />
mM<br />
En cas de choc oblique, la coque<br />
MIPS permet à la tête de bouger de 10<br />
à 15mm par rapport au casque dans<br />
toutes les directions. Cela réduit le<br />
mouvement rotationnel transmis au<br />
cerveau directement et dissipe la<br />
puissance de l’impact .<br />
AIR SPEED<br />
Développé en collaboration avec l'Astana Pro<br />
Team, il a été élu meilleur casque à une vitesse<br />
moyenne de 40 km/h, lors des tests comparatifs.<br />
Les 12 aérations vous permettent de garder la<br />
tête au frais pendant l'effort. Coloris : 10 coloris.<br />
Poids : 250 g. 209,95 €<br />
XR SPHERICAL MIPS<br />
Nouveauté All-Road, le Bell XR est doté de<br />
la technologie MIPS® Spherical, d'une coque<br />
in-mold, des mousses Ionic+ d'une boucle de<br />
serrage magnétique Fidlock® et de grips de<br />
maintien pour lunettes. Coloris : 4 coloris. Poids :<br />
285 g. 229,95 € (Réf. BELCA010058)<br />
mM<br />
mM<br />
AIRBREAKER<br />
L'AirBreaker d'ABUS est un casque qui satisfait<br />
les exigences les plus élevées du cyclisme<br />
professionnel. La ventilation, l'aérodynamisme<br />
et la légèreté sont poussés à leurs maximums.<br />
Coloris : 17 coloris. Poids : 200 g. 249,95 €<br />
ECLIPSE SPHERICAL<br />
L’Eclipse Spherical est un casque de route aérodynamique<br />
exceptionnel qui réunit nos meilleures<br />
technologies sous une forme légère et compacte,<br />
idéale pour les courses sur route et en Gravel.<br />
Coloris : 5 coloris. 259,95 € (Réf. GIRCA010062)<br />
TRENTA 3K MIPS®<br />
C’est LE casque de Tadej Poga?ar. La structure en<br />
carbone du MET Trenta 3K Carbon le rend unique,<br />
extrêmement performant et aéré. Coloris : 5<br />
coloris. Poids : 225 g. 330 € (Réf. M146RO1)<br />
CULTUREVELO.COM
Le parfait<br />
équilibre entre<br />
aérodynamisme<br />
et aération.<br />
Maestro MIPS | BHE-10<br />
bbbcycling.com
212<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE | CASQUES VTT<br />
EQUIPEMENT DU CYCLISTE<br />
CASQUES<br />
VTT<br />
)<br />
PRISM II<br />
Casque léger, Espace dédié avant et arrière<br />
pour caler votre lumière, Aération arrière pour<br />
cadenas, Emplacement à l'arrière pour rajouter<br />
une led arrière Cairn. Coloris : 7 coloris. Poids :<br />
225 g. 34,99 € (Réf. 0300280)<br />
mM<br />
PRISM XTR II<br />
Casque léger, Visière amovible laissant place<br />
à un espace dédié à l'avant/arrière pour caler<br />
votre lumière, Aération arrière pour cadenas,<br />
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