OEST - DGAC - base TEMIS

I - Objectifs
Cette étude vise à constituer un indicateur du trafic aérien de passagers en
France, trafic domestique (métropolitain, plus exactement) et commercial (régulier et non
régulier). Pour la DGAC, il s'agit à la fois d'effectuer un suivi de ce trafic, et d'en calculer des
prévisions à court terme. L'OEST s'y intéresse également à des fins de suivi et de prévision,
dans une optique multimodale notamment.
II - Comment obtenir des données de trafic aérien ?
Il existe deux sources :
y/ les compagnies aériennes
>/ les aéroports
(Remarquons que dans les deux cas le passager est comptabilisé car il est
synonyme de revenu, par le biais de la taxe passager ou du billet acheté...)
En raison de l'intensification de la concurrence, le nombre de passagers transportés
est devenu une information stratégique que les compagnies préfèrent ne pas divulguer.
Les aéroports tiennent une comptabilité statistique par ligne aérienne, grâce au
formulaire rempli pour chaque vol et destiné à calculer la redevance passagers. Les trafics
par aéroport et le trafic total qui nous intéresse sont déduits de ces statistiques par lignes,
centralisées à la DGAC, qui constituent donc notre base de données.
III - Méthodologie
Un problème, qui justifie notre étude, se pose: tous les aéroports ne communiquent
pas systématiquement leurs données de trafic, ou les fournissent avec quelques mois de
retard, ce qui empêche d'actualiser le trafic total. Il faut donc bâtir un outil simple et rapide à
mettre en oeuvre, qui fournisse une estimation du trafic total des derniers mois, et une
prévision à quelques mois.
La méthode envisagée est d'établir une relation entre le trafic total et les trafics de
quelques lignes (disons moins de 10) judicieusement choisies. L'intérêt est qu'il est alors
facile d'obtenir les données récentes du petit nombre d'aéroports concernés, qui permettront
d'en déduire les estimations et prévisions à court terme du trafic total. Le matériel requis
devrait se limiter à un téléphone et une calculatrice. Et d'une bonne dose de vigilance et de
bon sens, bien sûr, comme toujours quand il s'agit d'utiliser un modèle économétrique.
Dans un premier temps, il faut se pencher sur la base de données, la "nettoyer", et
déterminer ainsi, dans un premier temps (partie I) un ensemble de lignes susceptibles d'être
sélectionnées pour le modèle.
On pourra ensuite choisir le modèle explicatif reliant le trafic total à quelques
lignes représentatives (partie II) et construire un outil de prévision (partie III).
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