OEST - DGAC - base TEMIS

possédant chacune deux sources, dont l'une au moins est complète. Bien sûr, cela ne
donne pas une totale assurance de cohérence, dans la mesure où il s'agit d'une
moyenne (calculée de surcroît sur un grand nombre de mois, parfois 96), mais les
forts écarts ponctuels apparaîtront dans l'étude statistique comme des points aberrants
susceptibles d'être corrigés.
Aucune de ces 65 lignes ne possède une source inférieure à l'autre pour plus
de 90% des mois où elles sont toutes deux renseignées. Le cas de figure évoqué plus
haut ne semble donc pas se présenter.
Faute de pouvoir décider qu'une source est plus fiable qu'une autre, nous
avons choisi de prendre comme série de trafic pour une ligne aérienne la moyenne de
ses deux sources quand celles-ci sont complètes (c'est-à-dire renseignées pour les 96
mois), ou l'unique source complète le cas échéant.
A partir de la base obtenue par application de ce principe qui est un pis-aller,
nous avons enfin décidé d'augmenter le seuil bas de trafic à 2000 passagers, ce qui
amène le nombre de lignes à 60. Il faut en effet réaliser un compromis entre la
richesse de la base et son nombre de degrés de liberté (nombre de mois - nombre de
lignes) qui doit être suffisant pour rendre les résultats statistiques significatifs.
Se pose maintenant le problème de la série de trafic total (France entière).
II-4- La série de trafic total
La partie utilisable de la base de données se réduit donc à 60 lignes sur les
quelques 3000 lignes de départ. On ne peut donc pas obtenir directement la série de
trafic total par sommation. Il faut savoir quelle part du trafic total représente notre
échantillon afin d'opérer un redressement. Nous allons utiliser pour cela la série de
trafic total annuelle dont on dispose.
On calcule le trafic de notre échantillon pour chaque année, en sommant les
trafics des 60 lignes mois par mois, puis en sommant les douze mois de l'année. On
peut ainsi obtenir la part annuelle de l'échantillon dans le trafic total, (figl)
21500000
16500000 •
11500000
6500000
1500000
fig1 : Part de l'échantillon dans le trafic France entière
année
page11
100
•• 95
90
85
80
I(D
-TOTAL FRANCE
-TOTAL ECHANTILLON