Tapolca város közlekedésfejlesztési koncepciója

Tapolca város közlekedésfejlesztési koncepciója
10.3. Tapolca vasúti közlekedése
41. ábra: Tapolca vasútállomás
10.3.1. A térség vasúti elérhetősége
Közvetlenül a Balaton partjának és közvetetten a Balatonfelvidék és Badacsony
térségének településeit szolgálja ki a Budapest - Székesfehérvár – Tapolca vonal
(29. vonal) Balatonfőkajár felső megállóhelytől a végállomásig terjedő szakasza.
Tapolca állomáson csatlakozik a balatoni térséghez – az elsősorban Sümeg várost
és vonzáskörzetét kiszolgáló – Celldömölk – Tapolca vonal (26. vonal), amelynek
Rigács - Tapolca vonalszakasza halad a térségben.
A térség autóbuszos közlekedése a vasúttal nem párhuzamos, a 29. vonalon
Balatonfüred irányban csak részben párhuzamos. A vasúti közlekedésben
elsősorban a Tapolca irányú utas áramlat a jellemző úgy diákok, mint a
hivatásforgalom tekintetében.
10.3.2. Az érintett vasútvonalak
A Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal a MÁV 29-es számú vonala. Egyvágányú,
nem villamosított. Idegenforgalmi szempontból igen jelentős, mivel Tapolca állomás
csomóponti jellegéből adódóan nem csak a Balaton északi partját köti össze
Budapesttel, hanem ebből a társégből, az ország szinte minden pontja elérhető
kötött pályás közlekedéssel.
Elsősorban a nyári menetrendben számít fontos vonalnak, mert nagyrészt a nyaralók
használják kedvező összeköttetéseinek köszönhetően. A vonal hossza: 117 km,
engedélyezett sebesség: 80 km/h.
A 29. vonalhoz Tapolca vasútállomáson csatlakozik a MÁV Balatonszentgyörgy –
Keszthely – Tapolca - Ukk 26. vonal, amelynek szintén az idegenforgalmi
fontosságát, a nyári utasforgalmát lehet kiemelni. Megemlítendő a nyári időszak
Sümeg irányú kirándulóforgalma. A vonal egyvágányú, nem villamosított. A vonal
hossza: 53 km, engedélyezett sebesség: 80 km/h.
50
KTI Nonprofit Kft. Szombathely, 2009. május