Rakodástechnika - Hörmann
Rakodástechnika - Hörmann
Rakodástechnika - Hörmann
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Rámpakiegyenlítők speciális követelményekhez<br />
A HTLV 3 előtolónyelves rámpakiegyenlítővel teherautók és kisteherautók is dokkolhatnak<br />
ugyanahhoz a dokkolóálláshoz<br />
A liftes szintkiegyenlítő valójában egy<br />
előtolónyelves rámpakiegyenlítő és egy ollós<br />
emelőasztal kombinációja<br />
Rámpakiegyenlítő 3-részes<br />
előtolónyelvvel tehergépkocsikhoz<br />
és kisteherautókhoz<br />
Előtolónyelves<br />
rámpakiegyenlítő<br />
HTLV 3<br />
A tehergépkocsi és a kisteherautó beés<br />
kirakodása ugyanannál a rámpánál történik –<br />
ez az előnye a 3-részes előtolónyelvvel<br />
rendelkező HTLV 3 rámpakiegyenlítőnek.<br />
A tehergépkocsihoz a teljes nyelvszélesség<br />
(kb. 2000 mm) fokozatmentesen kitolható.<br />
A 60 kN-os névleges terheléssel a HTLV 3<br />
hagyományos rámpakiegyenlítőként használható.<br />
A vezérlés egyszerű átkapcsolásával csak<br />
a nyelv középső része tolódik ki, míg az oldalsó<br />
részek a teljesen visszahúzott állapotban<br />
maradnak – ez az ideális a kisteherautók számára.<br />
Egy intelligens hidraulikus rendszer szolgálja<br />
a szükséges súlykompenzációt a kisteherautó<br />
tehermentesítéséhez. A rámpa követi a mozgást,<br />
ha a kisteherautó rakfelülete a rakodás során<br />
süllyed. Így mindenkor garantálható a biztonságos<br />
felfekvés. A rámpakiegyenlítő ilyenkor EN 1398<br />
szerint 20 kN-ig terhelhető.<br />
Nem minden villástargonca alkalmas a létrejövő<br />
lejtőkhöz. Egy hosszabb rámpakiegyenlítő<br />
kedvezőbb hajlásszöget eredményez.<br />
Kérje tanácsunkat!<br />
60 kN<br />
20 kN<br />
22<br />
Hogy a rámpakiegyenlítő a beépítés fázisában védhető legyen<br />
a sérülésekkel szemben, ajánlott az F jelű keretmodell alkalmazása.
Change language