2010. november - Magyar Olaj- és Gázipari Bányász Szakszervezet

More documents

Recommendations

Info

2 gánhasználatnak. A saját célú használat díja éppúgy 9 Ft, mint a sajátautó használat térítése. A bérelt gépkocsik megfelelnek a biztonsági előírásoknak, ABS-szel és légzsákkal felszereltek. Az üzleti célra használt saját gépkocsiknál továbbra is kötelező a CASCO. Az engedélyek work-flow alapúak leszek, meg fog szűnni a papíralapú ellenőrzés, ez könnyebb kontrolálhatóságot biztosít. A kártérítési felelősség változása, hogy a munkavállaló fizeti a CASCO önrészt és a biztosító által meg nem fizetett kárt a második önhibás károkozás esetén. A társasági gépkocsit használóknál pedig nyilatkozni kell a munkavállalónak, hogy hozzájárul a használattal összefüggő közlekedési bírságoknak a munkabéréből való levonásához. Az előadó felhívta a figyelmet arra, hogy a CASCO kárbejelentőt feltétlenül ki kell tölteni. Kis Bálint kérdésére, hogy a költségcsökkentés jelent-e további minőségromlást a gépkocsi állomány állapotánál, dr. Gégény Andrea kimerítően ismertette a szolgáltatóval kötött szerződés feltételeit, amelyeket tömörítve mindenki számára elérhetővé fogják tenni. A vidéki telephelyeken a gépkocsi állapotának ellenőrzésével és a szervízeléssel járó és a gépkocsi felelősre háruló többletfeladatok kapcsán a Katona Dezső, Komoróczyné Ladányi Judit, Vágó Árpád, Molnár Péter és Juhász Attila által feltett kérdésekre reagálva elmondta, hogy ennek a modellnek a kidolgozása folyamatban van és minden erre vonatkozó észrevételt örömmel fogadnak és figyelembe vesznek. Emellett a gépkocsi használatra vonatkozó igényfelmérést küldenek ki a dolgozókhoz. Az ÜT tagok aggályosnak találták, hogy a jelenlegi GPS-ek nem felelnek meg a személyiségi jogok védelmével kapcsolatos követelményeknek. Az előadók ezt azzal hárították el, hogy a készülék nem vesz információt, ha magáncélú használatra van beállítva, és ilyenkor Együttes ülésekről jelentjük Rotary Fúrási Zrt. A Rotary Zrt. Üzemi Tanácsa és a szakszervezetek együttes ülést tartottak. A megbeszélésen részt vettek a Rotary választott tisztségviselőin kívül a Drill Trans, a Mobilgáz és a Drill-Car képviselők is, amelyről a következő összegzést adjuk: MOL BÁ NYÁSZ HÍR LAP az autózás nem is számolható el üzleti útnak. Több ÜT taggal egyetértve Angyal Tibor, Vágó Árpád és Biri László, a MOL Bányász Szakszervezet elnöke kétségeinek adott hangot a gazdaságossági számítások helyessége és a döntés átgondoltságát illetően, elsősorban a kulcsos autók használatának szervezhetősége és túlóra elszámolása szempontjából. Bakos Ernő felhívta a figyelmet, hogy az ÜT elé a döntés előtt kell véleményezésre bocsátani a tervezeteket. A tavaly létrehozott Ellátás és Tradeing szervezet felépítéséről, feladatáról, tevékenységéről, az alternatív energiák jövőjéről Fasimon Sándor ügyvezető igazgató tartott előadást. A szervezet létszáma kevesebb, mint 60 fő, eredményük az első félévben is jelentős volt, és az év végéig ezt még növelni tudják. Ehhez a szervezethez tartozik a tömegáru kereskedelem: a kőolaj-, alapanyag-, áram-, CO 2, földgáz-kereskedelem csoport szinten. A divízióhoz MOL tulajdonú vállalatok tartoznak egyes feladatok kezelésére. A villanyáram kereskedelemre 2007-ben létrehozták a MOL Energia-kereskedő céget, mely a divízióhoz tartozik és létesítményeink elektromos energiaellátásáról gondoskodik, a jövőben pedig kifelé is nyújt majd szolgáltatást. Ez a cég nem konszolidált, partnerekkel működik és ezáltal megoszlik a MOL kockázata. Jelenleg a piac második legnagyobb szereplője. Az INA akvizícióval a divízióhoz került a Prirodnij Plin. Ezt a gázkereskedelmi vállalatot jövőre elvileg átveszi tőlünk a horvát állam. A divízióhoz tartozik még a stratégiai és kereskedelmi gáztároló Szőregen. Ezen felül foglalkoznak üzletfejlesztéssel, ide sorolható a Nabucco, a Pusztaföldvári Földgáztároló, a Déli Áramlat megvalósíthatósági tanulmány elkészítése, az Adria LNG, a RETZ projekt, az MNBF. Másik nagy terület az alternatív energia, melyben a MOL új stratégiával fog megjelen- A társaságok eredményei az első kilenc hónapban: A Rotary eredményeiről Kaszás László gazdasági igazgató számolt be. Elmondta, hogy a 13 milliárdos árbevételi terv eddig 7,2 milliárdra teljesült s a várható teljesítést év végére 10,3 milliárdra képzelik el. Erre a javuló berendezés lekötés jó alapot ad. A 12.6 milliárdra tervezett költségek 8.4 milliárdra alakultak. A költségek javulása, az e célból tartott workshop hatására javultak, ezt az odafigyelést folytatni kell, ha le akarjuk dolgozni a ko- Megbízhatóság + szakértelem = MOL Bányász Szakszervezet! 2010. november ni. A gazdasági eredményesség szempontjából rengeteg potenciát tartogató inert gázra és a geotermikus energiára koncentrálnak. Zatykó Judit engedélyeztetési vezető a MOL-CEZ European Power Hungary Kft. szervezet és a magyarországi erőmű beruházás helyzetéről tartott előadást. A MOL a CEZ-zel kötött stratégiai szövetségének keretében a portfolió diverzifikálása érdekében a hagyományos áramtermelés irányába kívánt előre lépni és egy Százhalombattán létesítendő új generációs 850 MW-os kombinált ciklusú erőmű megépítéséről döntött. A projekt jelenleg az építési engedélyek beszerzésének a finisében van, ezt követően döntenek a kivitelezőről és a beszállítókról. Bakos Ernő az erőmű kivitelezésének megkezdésére kérdezett rá azzal a szándékkal, hogy az erőműi beruházásnál az állások betöltésénél a MOL Beruházáson leépítésre kerülő szakemberekre, a szaktudás megmentésével számítsanak. Fekete László magyarországi HR igazgató a Kerekasztal elkötelezettségi csoport szintű felmérés eredményeit ismertette. Kijelenthető, hogy Magyarországon jelentősen emelkedett az elkötelezett munkavállalók száma, a MOL Nyrt-n belül, különösen az Up-sreamnél eléri a 60-70%-ot. Ez annak tudható be, hogy eredményesek a munkavállalói-vezetői találkozók, a work-shopok és a munkavállalói fórumok. Bakos Ernő rámutatott, hogy ahol a felmérés a munkavállalók alacsony elkötelezettségét mutatja, ott feszültség van a munkahelyen és szükséges az okok feltárása. Az Üzemi Tanács rendszeresen látogatja a munkahelyeket és felhívja a vezetés figyelmét a munkahelyi problémákra. Egyebekben az Üzemi Tanács a munkavállalói rendezvények támogatásáról és a segélyezésről döntött. Éblné Németh Margit rábban összegyűlt veszteséget. A hiány lefaragásában jelentős szerepet játszott a Rotary Pumping Service kiemelkedően nyereséges tevékenysége. Lényeges létszámcsökkenés nem volt. Az állásidő bevezetésével, mintegy 5% bérköltség megtakarítás következett be. A hátralévő időszakra mintegy 10%-os berendezés lekötés növekedés várható. A Drill Trans, a Drill Car és a Mobilgáz eredményeiről Kalmár István gazdasági igazgató adott számot. Az első kilenc hónapban a DT megrendelés állomá-
2010. november MOL BÁ NYÁSZ HÍR LAP 3 nyában jelentős visszaesés következett be, így a 6 milliárdos árbevételi terv 3.6 milliárdra teljesült. A Mobilgáz 620 millió, a Drill Car 280 millió árbevételt tudott realizálni. Létszámot sehol sem csökkentettek, s az eszközöket is tartalékolták a várható nagyobb feladatokra, így az üzemi eredmények 260 milliós, illetve 30-30 milliós veszteséget mutatnak. Feladatok az év hátralévő részében: E témáról a tájékoztatót Juhász Ferenc, a Rotary Zrt. vezérigazgatója tartotta. Lényege: - Bölcs döntés volt az állomány megtartása, mert egyre több berendezés dolgozik, lassan kevés lesz az ember. - A négy cég beolvadása jogilag előkészített, a tájékoztatást megkapták erről a társaságok. Cél a szinergiák kihasználása. Az egymás közti számlázás megszűnik, az ezzel foglalkozókra nem lesz szükség. Ezért a 40 fős leépítés főleg az adminisztratív állományt érinti. Ebből már 10 fő távozott, a továbbiakban még a Drill Transból a Rotaryba kerülők létszáma 14 fővel, a Mobilgázé 8 fővel, a Drill Car-é szintén 8 fővel csökken. A létrejövő új egységek teljesítményét mérni fogják. Minden egységnek meg kell felelni a három alapelvnek: profitabilitás, átláthatóság, szabályozottság. A bejövő kollégák közül mindenki új munkaszerződést kap. A menedzsment érdekegyeztetést kezdeményez a szakszervezetekkel a november 1. - december 31. közötti időszak átmeneti szabályozására vonatkozólag, amelynek lényege az lenne, hogy a bérszerkezetét mindenki hozza magával, s e két hónapban kidolgoznák, illetve megállapodnának az egységes Rotary új, január 1-től érvényes kollektív szerződéséről. Ebben meg kellene kísérelni az eltérő fizetési és juttatási rendszerek harmonizációját lehetőleg úgy, hogy senki ne járjon rosszul. - A szervezeti felállásról: A fúrási tevékenység gyakorlatilag változatlan felállásban Szlávik Tibor irányításával folytatódik. A Logisztikai szakágban Gyergyói János vezérletével gyakorlatilag a bejövő szervezetek dolgoznak, szállítási üzem (vezető: Horváth József), járműjavító üzem (Mácsai Attila), fúráspont előkészítés (Kígyós Attila), raktár és anyaggazdálkodás integrált szervezet (Bálint György), flottaüzemeltetés (Hohl Balázs), amely várhatóan jövő év közepén megszűnik. Macsek István, Dr. Polay József, Rajnai Miklós, Papp Viktor nem folytatják, megválnak a szervezettől. A Kaszás László által irányított gazdasági igazgatóságnál annyi változás lesz, hogy a pénzügy és számvitel szétválik, a beszerzés pedig a versenyeztetési feladatok miatt a vezérigazgató alól ide kerül. Jövő évi feladatok: - Külföld: Az R67-es berendezés mobilizációja az Iraki munkákhoz indul. A szerződés a MOL Nyrt-vel aláírás előtti állapotban van. A megállapodás meg fog történni. A munkakezdés várhatóan febru- ár végére csúszik. A legénységből már csak 1-2 fő hiányzik. Egy héten belül mindenki megkapja a munkaszerződés tervezetet. Egy napos tréning keretében készítik fel az útra őket, ahol az orvosi tájékoztatótól kezdve a Kurdisztáni kultúráig részletes áttekintést kapnak. Az első kamionoknak november végén ott kell lenniük. A szállítási útvonal is eldőlt, mely a Kiskunhalas-Rijeka-Merin irányt követi. Az irodát és a lakóhelyet már előkészítették. A biztonsági helyzet kint rohamosan javult. További igény van egy 806-os berendezésre márciustól egy egész éves munkára. További nagy berendezésre is szükség van, Szakszervezet nélkül nincs összefogás! amelyre az R65-ös, Crosco tulajdonban lévő berendezést ajánlottuk (személyzetének fele magyar, egykori rotarys), siker esetén nekünk fog dolgozni. Két fúró- és egy lyukbefejező berendezéssel már lehet hosszútávon gazdaságosan működni. Németországból is érkezett ajánlatkérés 6 darab mélyebb kút fúrására, ide beajánlottuk az R68-ast. Az aggregátoros tevékenységet Albániában bővítenünk kell, itt is még több munka várható. - A hazai lehetőségekről: 2011-ben a MOL Nyrt. négy berendezésre számít továbbra is (kettő fúró, kettő lyukbefejező), erre vonatkozóan új szerződés nincs, meghosszabbították az ez évit. Az új szerződés függ a Berettyóújfalu fúrás eredményétől. További két berendezés leköthető a Horizont, a RAG és az E.ON igényeivel. Reagálás a felvetett kérdésekre: Juhász Ferenc válaszolt a felvetésekre. A flotta üzemelés jövő évi megszűnése után az ottani legénységet, ha lesz rá mód, foglalkoztatni lehet. Az ezzel összefüggő karbantartó-javító kapacitást fenntartjuk, ha megéri. Fel lehetne használni saját eszközök, pl: targoncák javítására. Kifelé is vál- lalkozhatnak. Árban jónak kell lenni. A szállításnak a jövőben is szállítani kell. El kell gondolkodni azon, hogy amit másokkal végeztettünk, vissza lehet-e venni tevékenységet. Az alvállalkozók számát célszerű csökkenteni, a munkát saját feladattá kell tenni. A Rotary munkavállalói számára, ha pozitív-, vagy 0 körüli eredmény lesz az év végén, lehet 13. havi kereset. A bejövő szervezetek részére tett melegétel utalvány biztosítására vonatkozó javaslatot a cég megvizsgálja. Kép és szöveg: Szalai Géza
Page 1: A MOL Nyrt. Üzemi Tanács ülésr
Page 5 and 6: 2010. november MOL BÁ NYÁSZ HÍR

2010. november - Magyar Olaj- és Gázipari Bányász Szakszervezet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?