teknik alat berat jilid 2

_______________________________________ 4. Komponen Alat Berat
Catatan: Perbaikan frame dapat dilakukan terhadap bagian baja lunak truk
off-highway tanpa pemanasan awal, pada suhu udara ambient
di atas 16°C (60°F) yang menghindari kerusakan metalurgi.
Frame Castings and Forgings
Perancang frame dewasa in menggabungkan casting dan forging pada
area bertekanan tinggi (high stress area), yang memberikan hingga empat
kali kekuatan earlier equivalent sized fabricated structure. Casting yang
digunakan dewasa ini memiliki radius besar dengan reinforcing rib internal
untuk menyebarkan stress yang dapat menyebabkan kelelahan dan
keretakan, dan memperkenankan pengelasan yang ditempatkan pada area
frame, yang pada dasarnya menciptakan konstruksi tekanan yang lebih
rendah (lower stress construction)
Catatan: Truk off-highway memiliki perbedaan dalam pengaplikasiannya
dengan traktor jenis track dan wheel-loader, pada truk offhighway
secara khusus dirancang untuk menahan pembebanan
kejut sementara truk akan dimasukkan beban, dan menahan
kejutan, tekanan dan pembengkokan sementara truk membawa
beban tersebut.
Frame truk off-highway modern menggunakan casting dan forging pada
area bertekanan tinggi (high stress), bersama dengan mild steel boxsection
untuk melengkapi konstruksi frame. Baja lunak (mild steel)
memberikan fleksibilitas, daya tahan dan resistensi yang baik terhadap
beban kejut (impact load), namun perancang harus benar-benar
mempertimbangkan bobot frame.
Setiap pengurangan dalam ukuran fisik konstruksi frame, berarti bahwa
produk akhir banyak tergantung atas sistem suspensi kendaraan untuk
menahan sebagian besar tekanan dan pembebanan kejut yang
ditransmisikan.
Sistem Suspensi
Sistem suspensi truk off highway modern terutama dirancang untuk
menghilangkan haulroad (kondisi underfoot) dan beban kejut, menahan
TEKNIK ALAT BERAT ______________________________________ 447