teknik alat berat jilid 2

_______________________________________ 4. Komponen Alat Berat
tekanan dan pengaruh yang terus-menerus untuk waktu yang lama,
sementara mempertahankan integritas sistem suspensi, komponen dan
frame kendaraan.
Sistem suspensi terdiri dari empat oil/nitrogen rebound cylinder
tersendiri yang menahan kejut sebelum daya kejut tersebut mencapai
komponen mesin dan frame kendaraan. Sistem suspensi ini mengurangi
kelelahan di dalam komponen mesin dan frame kendaraan, dan
memberikan operator pergerakan yang nyaman.
Gas nitrogen dan oil di dalam silinder memiliki fungsi sebagai berikut:
• oil menahan kejut dan daya yang menyebabkan stress dan
pembengkokan (twisting).
• Gas nitrogen memberikan rebound untuk kondisi setting awal (pre-set
state) dan pemposisian.
Oil/nitrogen rebound suspension strut bagian belakang
memperkenankan ayunan aksel bagian belakang, sementara menahan
bending dan tekanan pembengkokan yang ditransmit dari permukaan jalan
yang kasar.
Oil/nitrogen rebound suspension strut bagian depan dipasang dan diikat
dengan baut pada frame, dan juga bertindak sebagai steering kingpin.
Spindle dan wheel-nya dipasang langsung ke ujung rod silinder (cylinder
rod end) untuk menghilangkan caster dan camber adjustment.
Warning
Prosedur berikut ini berlaku untuk pengoperasian sebagian besar truk offhighway.
Letakkan bed dump lever pada posisi float selama pengoperasian
kendaraan untuk alasan keselamatan berikut ini:
• Oil brake dan hidrolik berbagi reservoir oil yang sama, dan dengan
katup kendali bed dump pada posisi float, oil brake dan hidrolik dapat
diarahkan ke pendingin (cooler) oil brake dan hidrolik.
• Dengan bed yang direndahkan dan katup kendali bed dump pada
TEKNIK ALAT BERAT ______________________________________ 448