l5yzmt6

NASIONAL
Salah satu bagian ekor
pesawat AirAsia QZ8501
yang ditemukan di
kedalaman 34 meter.
BASARNAS/REUTERS
Moeldoko.
Skenario pengangkatan ekor pesawat
menggunakan lifting bag atau balon berukuran
raksasa pun dijalankan. Ada dua tim
penyelam yang melakukan. Satu tim bertugas
mengikat alat yang juga disebut floating bag
itu ke bodi pesawat, sementara tim lain memompa
balon yang, setiap unitnya, mampu
mengangkat beban seberat 10 ton tersebut.
Bobot ekor yang hancur dan terpisah dari
bodi utama pesawat itu diperkirakan 5 ton.
Dan jika ditemukan, bodi utama yang kira-kira
seberat 25 ton, serta bagian depan (moncong)
pesawat 12 ton, juga akan diangkat menggunakan
lifting bag. Bagian-bagian itu diduga
tersebar di sembilan titik berdasarkan deteksi
alat pemindai sonar.
Jika berhasil, bagian ekor itu akan terangkat
ke permukaan laut. Langkah selanjutnya adalah
mengangkatnya menggunakan crane, dan
diangkut dengan kapal ponton. Dua alat berat
itu juga sudah siap di lokasi.
Di hari yang sama, Kapal GeoSurvey kembali
mendeteksi benda logam di Selat Karimata.
Awalnya, temuan itu diduga bagian moncong
pesawat dengan posisi menancap ke dasar
laut berkedalaman 30 meter. Namun, setelah
dicek oleh penyelam dari kapal itu, ternyata
benda itu adalah serpihan pesawat. Pengecekan
juga membawa temuan baru satu jasad
korban di dekat serpihan tersebut.
“Jasad itu masih terikat sabuk pengaman di
satu kursi,” kata Kepala Tim Kapal GeoSurvey
Muhammad Aga.
MAJALAH DETIK 12 - 18 JANUARI 2015