kelas12_alat ukur dan Teknik Pengukuran Jilid 3_sri

Gambar 11-16. Perancangan system fungsi tes elektronik otomotip
11.3. Aplikasi
11.3.1. Pengetesan Rem Antilock dan Daya Tarik Kontrol Dengan
Elektronik Otomotip Fungsi Pengetesan Sistem
11.3.1.1. Sensor Reluktansi yang dapat divariasi
Sebuah sensor reluktasi variabel
(VRS/variable reluctance sensor)
diberikan pada masing-masing
sinyal kecepatan roda untuk
empat penerima ditempatkan di
ECM. Adakalanya, dibelakang
roda berbagi dengan sensor,
namun ini tampak nya kurang di
industry sekarang ini. Yang sering
digunakan adalah membangkitkan
dengan sensor berbanding
langsung dengan kecepatan.
Tingkat tegangan pada setiap
VRS cakupan dari 50 mVpp (pada
20 Hz) sampai 200Vpp (pada
5000 Hz).
11.3.1.2. Deteksi Kelicinan Roda
Dibangkitkansinyal dengan frekuensi sinyal, jika semua roda
frekensi yang sebanding dengan disimulasikan. Sinyal ini
kecepatan, frekuensi relative memerlukan sapuan, sepanjang
masing-masing sensor menandai perbedaan profil ramp, yang
kelicinan pada satu atau lebih secara tradisional pembangkit
roda. Oleh karena platform frekuensi tidak mampu
pengetesan memberikan di atas mengerjakan.
empat independen, mengisolasi
11.3.1.3. Pengetesan Deteksi Kelicinan Roda