Peraturan-peraturan untuk Merencanakan Jembatan Konstruksi Baja

Catatan Pada konveilsi J enewa tahun1949 mengenai konstruksi dari jalanjalan
raya internasional yang besar, dianjurkan tinggi 1alu-lintas
sebesar 4,50 meter.
Ukuran tinggi 150 mm dan 200 mm masing-masing untuk jalur
jalan kaki dan berm, tidak boleh melebihi 120 nun jika terdapat
kemungkinan adanya lalu-lintas speda dijalan.
Pasal37.
B. LANTAIKENDARAAN
Perhitungan gelegar memanjang dan melintang.
1. Umumnya waktu menghitung gelegar memanjang dan gelegar melintang
jembatan lalu-lintas biasa, kekakuan dan kerjasama dari lantai dan konstruksi
lantai turut diperhitungkan.
Jika tidak demikian halnya maka untuk gelegar memanjang, yang pada
hakekatnya merupakan gelegar di atas banyak tumpuan, besarnya momen
lentur ditengah-tengah bentang dan di atas tumpuan boleh diambil sebesar
75 % dari momen terbesar yang dapat terjadi jika gelegar memanjang ditumpu
bebas pada kedua ujungnya. Dalam hal ini untuk perhitungan gelegar
melintang, gelegar memanjang dianggap tidak menerus di atas banyak
tumpuan.
2. Untuk jembatan kereta api, gelegar memanjang dan melintang harus dili.itung
sebagai gelegar penerus di atas tumpuan-tumpuan tetap ataupun elastis
(lihat tabel N pada halaman 17).
Besarnya momen-momen dan sebagainya yang terdapat pada tabel, dihitung
dengan pembebanan menurut pasa16 (tanpa koeftsien kejut) dan berlaku
untuk gelegar menerus dengan traagheidsmoment yang tetap dan bentang
yang sama besamya momen, reaksi tumpuan dan gaya lintang dari
gelegar memanjang yang menerus pada jembatan kereta api akibat pembebanan
bergerak.
TABEL IV
Besarilya momen, reaksi tumpuan dan gaya lintang dari gelegar memanjang
yang menerus pada jembatan kereta api akibat pembebanan bergerak.
0 1 2 3 __ i_n-;:-1""-) --~nr---
b. li
24