Peraturan-peraturan untuk Merencanakan Jembatan Konstruksi Baja

Pasal70.
Tegangan sekunder
Pada umumnya tidak perlu memperhitungkan tegangan-tegangan sekunder.
Jika besarnya tegangan sekunder lebih dari 300 kg/cm2, maka tegangantegangan
itu harus diperhitungkan pada bagian-bagian di mana tegangannya
lebih besar dari 300 kg/cm2.
Hal yang sama berlaku juga pada nonstruksi-konstruksi yang dibebani
dinyamis jika tegangan sekunder itu timbul akibat pembebanan berat sen­
. diri dan lalu lintas.
Pasal71.
Peningkatan tegangan yang diijinkan.
Jika semua pembebanan turut diperhitungkan (lihat pasal 26) maka besarnya
tegangan-tegangan yang diijinkan seperti yang ditetapkan pada bah ini,
boleh diperbesar deQgan 25%.
B. KONSTRUKSI YANG DILAS
Pasal72.
Tegangan yang diijinkan pada beban induk dan bahan las
1. Untuk bagian-bagian penting dari jembatan yang dilas disyaratkan
bahwa bahan induk harus memenuhi ketentuan-ketentuan mengenai
kemungkinannya dilas.
2. Jika bahan induk memenuhi persyaratan-persyaratan mengenai kemungkinannya
dilas, maka besamya tegangan yang diijinkan untuk tarik
dan tekan dari bahan induk dan bahan las adalah sama dengan yang
ditetapkan pada pasal 59 s/d 71.
3. Tegangan geser yang diijinkan dari bahan las didapat dari tegangan
normal yang diijinkan dengan menetrapkan rumus-rumus seperti. yang
diberikan pada NEN 1062-VI.
Catalan : Syarat-syarat percobaan yang harus dipenuhi oleh baja wals
Fe 37 dan Fe 52, dijelaskan dalam WSB.
Pasal73.
Persyaratan untuk pelaksanaan.
Besarnya tegangan-tegangan yang diijinkan seperti yang disebut pada pasal 72,
74