Dipartimento di Georisorse e Territorio - Sezione di Georisorse e ...
Dipartimento di Georisorse e Territorio - Sezione di Georisorse e ...
Dipartimento di Georisorse e Territorio - Sezione di Georisorse e ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
L’attività <strong>di</strong> ricerca<br />
Tematiche <strong>di</strong> ricerca<br />
Costruzioni Idrauliche<br />
La ricerca ha come obiettivo la messa a punto <strong>di</strong> una metodologia per l’ottimizzazione <strong>di</strong><br />
reti idriche in pressione, basata sull’applicazione <strong>di</strong> algoritmi genetici (accoppiati ad un<br />
solutore idraulico) per la ricerca della soluzione più conveniente (o delle soluzioni in base<br />
ad una serie <strong>di</strong> obiettivi predefiniti, principalmente basati su costi ed affidabilità del sistema)<br />
da adottare.<br />
Gli algoritmi genetici sono una tecnica efficiente per problemi <strong>di</strong> ottimizzazione non lineari,<br />
anche in presenza <strong>di</strong> spazi <strong>di</strong> ricerca molto complessi; si basano sulla meccanica della<br />
selezione naturale e sulla genetica ed hanno il grande vantaggio <strong>di</strong> non richiedere alcuna<br />
con<strong>di</strong>zione sulla funzione obiettivo (esistenza <strong>di</strong> derivate, continuità, convessità),<br />
caratteristica principale dei meto<strong>di</strong> tra<strong>di</strong>zionali.<br />
Gruppo <strong>di</strong> ricerca Tematiche <strong>di</strong> ricerca<br />
• Gianfranco Liberatore Dinamica evolutiva dei litorali<br />
• Matteo Nicolini Tecniche <strong>di</strong> ottimizzazione <strong>di</strong> reti<br />
<strong>di</strong> <strong>di</strong>stribuzione a pressione<br />
Modellazione <strong>di</strong> sistemi acquedottistici<br />
e <strong>di</strong> drenaggio urbano<br />
Costruzione <strong>di</strong> Strade Ferrovie Aeroporti<br />
L’attività <strong>di</strong> ricerca è orientata allo stu<strong>di</strong>o del comportamento del guidatore al variare delle<br />
caratteristiche geometriche del tracciato stradale. La ricerca si basa su rilievi sperimentali<br />
delle traiettorie e delle velocità veicolari, che vengono ricostruiti per via fotogrammetrica<br />
con un software messo a punto dagli autori.<br />
Allo stato attuale dei lavori, attraverso l’analisi <strong>di</strong> centinaia <strong>di</strong> traiettorie si sono formulati i<br />
modelli <strong>di</strong> comportamento del conducente in curva e si sono in<strong>di</strong>viduate le caratteristiche<br />
geometriche, cinematiche e <strong>di</strong>namiche della “curva <strong>di</strong> transizione spontanea” descritta dai<br />
veicoli nel passaggio da rettifilo a curva e viceversa nei tracciati delle strade extraurbane<br />
secondarie esistenti.<br />
Gli stu<strong>di</strong> proseguono per cercare le relazioni tra il comportamento ottico del guidatore e il<br />
raggio <strong>di</strong> una curva e tra i <strong>di</strong>agrammi <strong>di</strong> velocità reali e la configurazione geometrica del<br />
tracciato.<br />
Gruppo <strong>di</strong> ricerca Tematiche <strong>di</strong> ricerca<br />
• Mario Bor<strong>di</strong>n Sicurezza stradale<br />
• Marco Stefanutti Traiettorie e velocità veicolari<br />
Geometria del tracciato<br />
12
Change language