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Il Porto di Molfetta

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<strong>Molfetta</strong> <strong>Molfetta</strong> nei nei sapori sapori<br />

sapori<br />

La pesca, intesa come attività <strong>di</strong> cattura per<br />

l’approvvigionamento <strong>di</strong> cibo, ha da sempre<br />

accompagnato la vita dei molfettesi. <strong>Il</strong> consumo <strong>di</strong><br />

pesce è salito notevolmente con l’avvento del<br />

Cristianesimo per l’osservanza ferrea dei giorni <strong>di</strong><br />

astinenza dalla carne imposta dalla Chiesa del<br />

Me<strong>di</strong>oevo. <strong>Il</strong> pesce <strong>di</strong>venne il simbolo della<br />

Quaresima e <strong>di</strong> tutti i venerdì dell’anno. Nella<br />

nostra alimentazione con il termine generico <strong>di</strong><br />

“pesce” si intendono non solo i pesci ma anche<br />

molluschi e crostacei. I pesci tipici del nostro mare<br />

sono: pesce azzurro (alice, sgombro e sugherello<br />

o lacerto), sarago, gambero rosso, merluzzo,<br />

orata, seppia, polpo, calamaro, cefalo o muggine,<br />

rana pescatrice, totano, triglia, San Pietro, cicala o<br />

canocchia, scorfano, bavosa, gallinella o testa,<br />

gronco, latterino o vopo, salpa, tracina o<br />

parasacco, palombo o penna, granchio favollo o<br />

pelosa, cappellano (nuzze stubete).<br />

I molfettesi sono anche dei gran<strong>di</strong> consumatori <strong>di</strong><br />

frutti <strong>di</strong> mare come: cozze nere,cozze pelose,<br />

datteri, vongole, noci, ricci, tartufi, <strong>di</strong> mare,<br />

cannolicchi,murici (cuozzle), mussoli <strong>di</strong> mare<br />

(czlicch). Altre specialità molfettesi che vengono<br />

consumate esclusivamente a crudo sono:<br />

“merosche” pesciolini poco più che avannotti,<br />

“pulp ‘a teneriedde” piccoli polpi che vengono<br />

battuti affinché <strong>di</strong>ventino morbi<strong>di</strong> per poterli<br />

8<br />

Sin dal 1985 gli amministratori dell’epoca ipotizzarono<br />

il progetto <strong>di</strong> spostare tutta l’attività commerciale<br />

marittima in un nuovo porto che avesse un<br />

collegamento <strong>di</strong>retto con le viabilità più importanti, tra<br />

cui la SS. 16-bis e l’Autostrada: in questo modo i<br />

mezzi <strong>di</strong> trasporto pesante non avrebbero più<br />

attraversato le vie urbane, così come avviene oggi. In<br />

un futuro un po’ più lontano si potrà pensare anche ad<br />

uno scalo ferroviario che <strong>di</strong>a la possibilità anche ai<br />

containers, trasportati attraverso la ferrovia , <strong>di</strong> arrivare<br />

<strong>di</strong>rettamente al porto. <strong>Il</strong> porto attuale non verrà toccato,<br />

sarà solamente aggiunto un altro braccio nel punto<br />

dove adesso c’è una <strong>di</strong>ga: quella sarà la nuova<br />

banchina <strong>di</strong> attracco e <strong>di</strong> carico-scarico delle navi

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