dispositivo per la messa in quota di chiusini e caditoie - Zeta Bruno
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Diverse soluzioni sono <strong>in</strong> uso <strong>per</strong> <strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura e f<strong>in</strong>itura: si può usare malta tissotropica <strong>di</strong> colore nero, a presa e <strong>in</strong>durimento<br />
rapi<strong>di</strong>. Le caratteristiche tecniche garantiscono il transito <strong>di</strong> mezzi gommati dopo 2-3 ore dall’applicazione<br />
a +20° C.<br />
Si usano anche soluzioni <strong>di</strong> f<strong>in</strong>itura con conglomerati bitum<strong>in</strong>osi a freddo adatti <strong>per</strong> riparazioni istantanee e <strong>per</strong>manenti<br />
<strong>di</strong> pavimentazioni stradali che aderisce al<strong>la</strong> su<strong>per</strong>ficie anche al<strong>la</strong> presenza <strong>di</strong> polvere o acqua.<br />
In ogni caso, <strong>la</strong> co<strong>per</strong>tura e f<strong>in</strong>itura con asfalto a caldo sono preferibili sia <strong>in</strong> term<strong>in</strong>i <strong>di</strong> costo e risultato tecnico,<br />
questo ovviamente se le riparazioni sono molteplici e tali da giustificare <strong>la</strong> quantità m<strong>in</strong>ima d’approvvigionamento<br />
<strong>di</strong> asfalto.<br />
E’ opportuno l’utilizzo <strong>di</strong> apparecchiature <strong>per</strong> <strong>la</strong> pressatura dell’asfalto <strong>in</strong>torno al<strong>la</strong> riparazione, al f<strong>in</strong>e <strong>di</strong> garantire nel<br />
tempo compattezza e stabilità e <strong>per</strong>mettere <strong>in</strong> tempi rapi<strong>di</strong> il riprist<strong>in</strong>o del traffico.<br />
In tal modo otterremo un risultato tecnico/estetico sicuramente apprezzabile e vantaggioso rispetto al<strong>la</strong> procedura<br />
con cornice <strong>in</strong> calcestruzzo, notevolmente antiestetica e poco funzionale.
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