FRENI A TAMBURO E MOZZI RUOTA FT 185 - MR 140 - HANSA-TMP
FRENI A TAMBURO E MOZZI RUOTA FT 185 - MR 140 - HANSA-TMP
FRENI A TAMBURO E MOZZI RUOTA FT 185 - MR 140 - HANSA-TMP
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Via M.L. King, 6 - 41100 MODENA (ITALY)<br />
Tel: +39 059 415 711<br />
Fax: +39 059 415 729 / 059 415 730<br />
INTERNET: http://www.hansatmp.it<br />
E-MAIL: hansatmp@hansatmp.it<br />
HY-TRANS<br />
LA LINEA DI TRASMISSIONI DI <strong>HANSA</strong>-<strong>TMP</strong><br />
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> <strong>185</strong> - <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
HYDRAULIC COMPONENTS<br />
HYDROSTATIC TRANSMISSIONS<br />
GEARBOXES - ACCESSORIES<br />
HT 58 / A / 106 / 0804 / I
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> <strong>185</strong> - MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
INFORMAZIONI GENERALI<br />
Questo catalogo presenta un gruppo ruota composto dalla<br />
combinazione di un Motore Orbitale (che può essere di dimensioni<br />
diverse) con un freno a tamburo o un mozzo ruota.<br />
Il motore può essere applicato direttamente sull'asse del gruppo ruota.<br />
Il valore della Coppia max. in uscita è 35 daNm nella versione a<br />
montaggio diretto.<br />
La flangia di entrata del motore è SAE A a due fori.<br />
Il carico radiale max. è di <strong>140</strong>0 daN<br />
Il carico assiale max. è di 300 daN<br />
La velocità max. è di 700 n/min (vedere caratteristiche dei motori)<br />
L'azione di frenatura è ottenuta per mezzo di un cavo.<br />
Il centraggio ruota può essere diam. 94,0 mm (WF 1), 101,6 mm (WF 2)<br />
o 63 mm (WF3).<br />
I bulloni di fissaggio ruota sono 5 da M 12 x 1.5, equidistanti su<br />
diam.139,7 (WF1-WF2) o diam 112 (WF3)<br />
I cuscinetti interni sono lubrificati a vita con grasso minerale.<br />
Le applicazioni principali di questi gruppi ruota sono le macchine per<br />
la raccolta di prodotti agricoli e macchine agricole in genere.<br />
HT 58 / A / 106 / 0804 / I - 3
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> <strong>185</strong> - MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> <strong>185</strong><br />
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
COPPIA IN USCITA<br />
CONTINUA MAX. 35 daNm<br />
INTERMITT. MAX.(max. 6 sec) 51 daNm<br />
DI PUNTA (max. 0.6 sec) 84 daNm<br />
LIMITI DI VELOCITA'<br />
CONTINUA MAX. 700 - 800 n/min<br />
INTERMITT. MAX. 1000 n/min<br />
COPPIA DI FRENATURA 75 daNm<br />
con F = 94 daN<br />
*Fmax = 175 daN<br />
PESO 11.5 Kg<br />
Posizione della leva<br />
L : - Leva a sinistra<br />
R : - Leva a destra<br />
CARICO SUI CUSCINETTI<br />
HT 58 / A / 106 / 0804 / I - 4
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> <strong>185</strong> - MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> <strong>185</strong><br />
DISEGNO DI INSTALLAZIONE<br />
HT 58 / A / 106/ 0804 / I - 5
COPPIA IN USCITA<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> <strong>185</strong> - MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
HUB WHEELS <strong>MR</strong> <strong>140</strong> - MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
TECHNICAL DETAILS - CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
BEARING LOAD - CARICO SUI CUSCINETTI<br />
- CONTINUA MAX. 35 daNm<br />
- INTERMITT. MAX.(max. 6 sec) 51 daNm<br />
- DI PUNTA (max. 0.6 sec) 84 daNm<br />
LIMITI DI VELOCITA'<br />
- CONTINUA MAX. 700 - 800 n/min<br />
- INTERMITT. MAX. 1000 n/min<br />
- PESO 8.5 Kg<br />
HT 58 / A / 106/ 0804 / I - 6
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> <strong>185</strong> - MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
DISEGNO DI INSTALLAZIONE<br />
HT 58 / A / 106 / 0804 / I - 7
1 - Serie<br />
<strong>FT</strong> <strong>185</strong> = - Freno a tamburo<br />
<strong>MR</strong> <strong>140</strong> = - Mozzo Ruota<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> <strong>185</strong> - MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
2 - Flangia di entrata motore<br />
F 1 = - Flangia SAE A - 2 fori. centraggio diam. 82,5<br />
3 - Albero motore<br />
E 1 = - Cilindrico con chiavetta diam. 25 mm.<br />
E 4 = - SAE 6B<br />
E 7 = - Scanalato Z14 ANSI B92.1-1970<br />
4 - Flangia di attacco ruota<br />
WF 1 = Centraggio ruota diam.94,0 mm. - 5 viti M 12 x 1,5 - interasse <strong>140</strong> mm.<br />
WF 2 = Centraggio ruota diam.101,6 mm. 5 viti M 12 x 1,5 - interasse 139,7 mm.<br />
WF 3 = Centraggio ruota diam.63,0 mm. 5 viti M 12 x 1,5 - interasse 112 mm.<br />
5 - Riduttore<br />
1 = - Senza Riduttore<br />
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> <strong>185</strong> - <strong>MR</strong> <strong>140</strong><br />
6 - Accessori a richiesta<br />
00 = - Senza Accessori<br />
FL = - Con Flangia diam. 264 - 8 fori<br />
CODICE DI ORDINAZIONE<br />
1 2 3 4 5 6<br />
<strong>FT</strong> <strong>185</strong> F1 E 4 W F1 1 00<br />
HT 58 / A / 106 / 0804 / I - 8
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E-MAIL: hansatmp@hansatmp.it<br />
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LA LINEA DI TRASMISSIONI DI <strong>HANSA</strong>-<strong>TMP</strong><br />
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> 250 - <strong>MR</strong> 205<br />
HYDRAULIC COMPONENTS<br />
HYDROSTATIC TRANSMISSIONS<br />
GEARBOXES - ACCESSORIES<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
DATI TECNICI<br />
SERIE<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205<br />
I gruppi ruota della serie <strong>FT</strong> 250 - <strong>MR</strong> 205 sono la combinazione di motori idraulici a<br />
pistoni radiali a cilindrata fissa o variabile con freno a tamburo o con mozzo ruota.<br />
La coppia erogata è funzione del tipo di motore<br />
( vedi caratteristiche tecniche dei motori )<br />
Il centraggio ruota è di 160 mm. con 6 viti M 18x1,5 equidistanti con interasse 205mm.<br />
L’azione di frenatura di servizio è ottenuta idraulicamente *, mentre lo stazionamento<br />
è ottenuto a mezzo cavo.<br />
Le principali applicazioni di questi gruppi sono:<br />
macchine agricole, piccole macchine movimento terra, veicoli fuori strada etc.<br />
Modello Freno a tamburo <strong>FT</strong> 250<br />
Mozzo ruota <strong>MR</strong> 205<br />
Coppia continua ** Nm 1980<br />
Coppia di picco ** Nm 2970<br />
Coppia di frenatura statica ( solo <strong>FT</strong> ) Nm 2000<br />
Carico radiale max. da.N 8000<br />
Carico assiale max. da.N 2500<br />
Motore Radiale Cil. fissa GM05 -GM1 - GM2<br />
Doppia cil. BD 1 - BD 2<br />
Peso ( senza motore ) kg 39 ( <strong>FT</strong> 250 )<br />
24 ( <strong>MR</strong> 205 )<br />
Velocità max.in entrata ** n/min. 600<br />
Potenza massima in entrata ** kW 59<br />
Pressione di pilotaggio freno * bar 70<br />
(solo <strong>FT</strong> 250 )<br />
* Per il sistema di frenatura usare solo fluidi per freni DOT 4.<br />
** Vedere le caratteristiche dei motori<br />
INFORMAZIONI GENERALI<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 10
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> MOZZO <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> 250 GM05 <strong>MR</strong> 205 GM05<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
Coppia Continua Nm. 610 ( 200 bar )*<br />
Coppia Intermittente Nm. 760 ( 250 bar )*<br />
Velocità max. cont. n/min. 600<br />
Velocità max. int. n/min. 800<br />
Capacità di frenatura Nm. 20000 **<br />
Freno di parcheggio Nm. <strong>140</strong>00 ***<br />
* Prestazioni con motore GM05 200<br />
** Pressione di frenatura 70 bar<br />
*** Trazione sul cavo 40 kg<br />
CARICO SUI CUSCINETTI<br />
Caratteristiche dei motori<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 11<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> 250 GM05<br />
HT 58 / A / 205/ 0804 / I - 12<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> 205 GM05<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 13<br />
SERIE<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> MOZZO <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> 250 GM 1 <strong>MR</strong> 205 GM 1<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
Coppia Continua Nm. 1.000 ( 200 bar )*<br />
Coppia Intermittente Nm. 1.250 ( 250 bar )*<br />
Velocità max. cont. n/min. 600<br />
Velocità max. int. n/min. 700<br />
Capacità di frenatura Nm. 20000 **<br />
Freno di parcheggio Nm. <strong>140</strong>00 ***<br />
* Prestazioni con motore GM 1 320<br />
** Pressione di frenatura 70 bar<br />
*** Trazione sul cavo 40 kg<br />
CARICO SUI CUSCINETTI<br />
Caratteristiche dei motori<br />
HT 58 / A / 205/ 0804 / I - 14<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> 250 GM 1<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 15<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> 205 GM 1<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 16<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> MOZZO <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> 250 GM 2 <strong>MR</strong> 205 GM 2<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
Coppia Continua Nm. 1.980 ( 200 bar )*<br />
Coppia Intermittente Nm. 2.470 ( 250 bar )*<br />
Velocità max. cont. n/min. 650<br />
Velocità max. int. n/min. 860<br />
Capacità di frenatura Nm. 20000 **<br />
Freno di parcheggio Nm. <strong>140</strong>00 ***<br />
* Prestazioni con motore GM 2 630<br />
** Pressione di frenatura 70 bar<br />
*** Trazione sul cavo 40 kg<br />
- CARICO SUI CUSCINETTI<br />
Caratteristiche dei motori<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 17<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> 250 GM 2<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 18<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> 205 GM 2<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 19<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> MOZZO <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> 250 BD 1 <strong>MR</strong> 205 BD 1<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
Coppia Continua Nm. 750 ( 200 bar )*<br />
Coppia Intermittente Nm. 950 ( 250 bar )*<br />
Velocità max. cont. n/min. 1.500<br />
Velocità max. int. n/min. 2.500<br />
Capacità di frenatura Nm. 20000 **<br />
Freno di parcheggio Nm. <strong>140</strong>00 ***<br />
* Prestazioni con motore BD 1 250<br />
** Pressione di frenatura 70 bar<br />
*** Trazione sul cavo 40 kg<br />
- CARICO SUI CUSCINETTI<br />
Caratteristiche dei motori<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 20<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> 250 BD 1<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 21<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> 205 BD 1<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 22<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> MOZZO <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> 250 BD 2 <strong>MR</strong> 205 BD 2<br />
CARATTERISTICHE TECNICHE<br />
Coppia Continua Nm. 1.540 ( 200 bar )*<br />
Coppia Intermittente Nm. 1.920 ( 250 bar )*<br />
Velocità max. cont. n/min. 1.500<br />
Velocità max. int. n/min. 2.200<br />
Capacità di frenatura Nm. 20000 **<br />
Freno di parcheggio Nm. <strong>140</strong>00 ***<br />
* Prestazioni con motore BD 2 500<br />
** Pressione di frenatura 70 bar<br />
*** Trazione sul cavo 40 kg<br />
- CARICO SUI CUSCINETTI<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 23<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
Caratteristiche dei motori BD 2<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 24<br />
SERIE<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> <strong>FT</strong> 250 BD 2<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 25<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
SERIE<br />
MOZZO <strong>RUOTA</strong> <strong>MR</strong> 205 BD 2<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 26<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205
1- Serie <strong>FT</strong> 250 Freno a tamburo<br />
<strong>MR</strong> 205 Mozzo ruota<br />
2- Motore tipo e Cilindrata<br />
- Motori a cilindrata fissa<br />
- Motori a doppia cilindrata<br />
3- - Flangia attacco ruota<br />
<strong>FRENI</strong> A <strong>TAMBURO</strong> E <strong>MOZZI</strong> <strong>RUOTA</strong><br />
0 - Senza motore<br />
SERIE<br />
GM 05 40 = 39 cm 3 GM 1 100 = 99 cm 3 GM2 200 = 192 cm 3<br />
60 = 59 cm 3 150 = 154 cm 3 250 = 251 cm 3<br />
75 = 74 cm 3 175 = 172 cm 3 300 = 304 cm 3<br />
90 = 86 cm 3 200 = 201 cm 3 350 = 347 cm 3<br />
110 = 115 cm 3 250 = 243 cm 3 420 = 425 cm 3<br />
130 = 129 cm 3 300 = 290 cm 3 600 = 565 cm 3<br />
150 = 151 cm 3 320 = 314 cm 3 630 = 623 cm 3<br />
170 = 166 cm 3<br />
200 = 191 cm 3<br />
BD 1 100 = 99 - 25 cm 3 BD 2 250/2 = 251 - 126 cm 3<br />
175 = 172 - 43 cm 3 250/3 = 251 - 88 cm 3<br />
250 = 243 - 60 cm 3 250/4 = 251 - 63 cm 3<br />
350/2 = 347- 173 cm 3<br />
350/3 = 347- 121 cm 3<br />
350/4 = 347- 87 cm 3<br />
500/2 = 493- 247 cm 3<br />
500/3 = 493- 173 cm 3<br />
500/4 = 493 - 121 cm 3<br />
<strong>FT</strong> 250<br />
<strong>MR</strong> 205<br />
WF 3 = Flangia fissaggio ruota centraggio 160 mm. - 6 bulloni M 18x1,5 - interasse 205 mm.<br />
4- - Flangia di attacco al telaio<br />
FRENO A <strong>TAMBURO</strong> MOZZO <strong>RUOTA</strong><br />
<strong>FT</strong> 250 <strong>MR</strong> 205<br />
Codice di Ordinazione<br />
1 2 3 4 5<br />
Serie Tipo di Motore e Cilindrata Flangia Ruota Flangia Telaio Posizione Cavo Freno<br />
CF1 = Flangia fissaggio telaio centraggio 260 mm. 8 fori diam 20 mm. interasse 295 mm.<br />
( solo per motori GM05 - GM1 - BD1 )<br />
CF2 = Flangia fissaggio telaio centraggio 315 mm. 8 fori diam 20 mm. interasse 350 mm.<br />
( solo per motori GM2 - BD2 )<br />
5- Posizione del cavo freno di stazionamento<br />
L - Posizione del cavo a sinistra<br />
R - Posizione del cavo a destra<br />
HT 58 / A / 205 / 0804 / I - 27
Poichè <strong>HANSA</strong>-<strong>TMP</strong> offre una gamma di prodotti molto estesa ed<br />
alcuni di questi vengono impiegati per più tipi di applicazioni, le<br />
informazioni riportate possono riferirsi solo a determinate situazioni.<br />
Se nel catalogo non sono riportati tutti i dati necessari, si prega di<br />
contattare <strong>HANSA</strong>-<strong>TMP</strong>. Al fine di poter fornire una risposta esauriente<br />
potrà rendersi necessaria la richiesta di dati specifici riguardanti l'applicazione<br />
in questione.<br />
Questo catalogo, pur essendo stato approntato con particolare<br />
riguardo alla precisione dei dati riportati, non consiste parte di alcun<br />
contratto espresso o implicito. <strong>HANSA</strong>-<strong>TMP</strong> si riserva il diritto di<br />
apportare qualsiasi modifica ai dati riportati.<br />
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Tel: 0039-(0)59 - 41.57.11<br />
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