You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ADDITIVI<br />
ADDITIVI OLIO<br />
AUTOMOBILI<br />
Prodotto Descrizione Area di utilizzo Cont. Unità N.<br />
confezione parte<br />
10<br />
CERA T EC<br />
CERA TEC è un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico<br />
per tutti gli oli motore. CERA TEC riduce l’attrito e l’usura<br />
provocate dai composti ceramici che supportano carichi chimici e<br />
termici estremamente elevati. Previene il contatto diretto metallometallo,<br />
incrementando in tal modo la vita di servizio del motore.<br />
L’effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori<br />
benzina e diesel. Suffi ciente per 5 litri di olio motore. CERA TEC<br />
può essere aggiunto all’olio motore ed è automiscelante.<br />
MOTORPROTECT |<br />
PROTETTIVO ANTIUSURA PER MOTORE<br />
Additivo per olio motore completamente sintetico. Riduce sensibilmente<br />
l’usura. L’additivo antiusura ad alta pressione forma uno<br />
strato molto sottile sulle coppie di attrito all’interno del motore.<br />
Questo strato ha proprietà duttili e lubrifi canti e agisce per almeno<br />
50.000 km, offrendo i seguenti vantaggi: • Signifi cativa riduzione<br />
dell’usura • Maggiore durata di vita del motore • Minore consumo<br />
di carburante e di emissioni inquinanti grazie al risparmio energetico<br />
• Prestazioni ottimali del motore e maggiore silenziosità.<br />
OIL ADDITIVE | ADDITIVO PER OLIO<br />
Il lubrifi cante antiattrito MoS2 forma una pellicola lubrifi cante che<br />
supporta carichi pesanti su tutte le superfi ci di attrito e mobili. Riduce<br />
l’attrito e garantisce prestazioni a risparmio energetico per<br />
l’unità, offrendo i seguenti vantaggi: risparmi signifi cativi nel consumo<br />
di carburante e olio, riduzione dell’usura scientifi camente<br />
provata, minori guasti, proprietà di lubrifi cazione in casi estremi.<br />
HYDRAULIC LIFTER ADDITIVE |<br />
ADDITIVO PER SPINTORE IDRAULICO<br />
Riduce la rumorosità prodotta dai dispositivi di sollevamento<br />
idraulici usurati. Pulisce le valvole e i fori nel dispositivo di sollevamento<br />
e garantisce massime prestazioni.<br />
MOTOR OIL SAVER | STOP PERDITE D’OLIO<br />
Mette fi ne alle macchie d’olio che contaminano l’ambiente, sia in<br />
strada che nel garage. Rigenera le guarnizioni del motore in gomma<br />
e in plastica e riduce il consumo di olio tramite le fasce elastiche<br />
del pistone, grazie alla viscosità costante e alle guide delle<br />
valvole, grazie alle guarnizioni rigenerate. Previene l’emissione di<br />
fumo blu nei gas di scarico. Compensa un calo della viscosità e<br />
riduce la rumorosità del motore.<br />
VISCOPLUS FOR OIL<br />
Riduce il consumo di olio. Stabilizza la viscosità dell’olio. Per una<br />
pressione costante dell’olio. Offre anche un’incredibile protezione<br />
contro le perdite provocate da tagli meccanici indotti dalle sollecitazioni<br />
dell’olio motore in condizioni di utilizzo estreme. Previene<br />
la diluizione dell’olio motore in caso di frequenti avvii a freddo.<br />
Il consumo di olio è ridotto grazie alla maggiore tenuta dei componenti<br />
in movimento del motore. Per tale motivo, il prodotto è ideale<br />
per i modelli meno recenti di automobili. Riduce la rumorosità dei<br />
sollevatori idraulici.<br />
CERA TEC garantisce una protezione<br />
antiusura estrema per tutte le<br />
parti in movimento e le superfi ci di<br />
attrito presenti nel motore.<br />
Aggiungere all’olio pulito DOPO il<br />
cambio dell’olio. Anche se si aggiunge<br />
il prodotto a speciali oli completamente<br />
sintetici a risparmio energetico<br />
è possibile ridurre l’usura di<br />
circa il 35 % in più. A effetto duraturo<br />
per 50.000 km (attenersi agli<br />
intervalli di cambio dell’olio indicati<br />
dal produttore).<br />
Adatto a tutti gli oli motore in<br />
commercio per motori a benzina<br />
e diesel con e senza fi ltro per il<br />
particolato diesel (DPF). Testato<br />
per turbo e catalizzatore. Dosaggio<br />
consigliato: aggiunta del 3 – 5 %<br />
all’olio motore. Per motociclette<br />
con frizione in bagno d’olio massimo<br />
2 % della quantità di rifornimento<br />
olio.<br />
Aggiungere all’olio motore. Per tutti<br />
i motori benzina e diesel con e<br />
senza turbocompressore. Testato<br />
per la compatibilità con i convertitori<br />
catalitici. Può essere miscelato<br />
con tutti gli oli motore disponibili in<br />
commercio.<br />
Adatto per tutti i motori benzina e<br />
diesel e compatibile con tutti gli oli<br />
motore disponibili in commercio.<br />
Agisce dopo circa 600 – 800 km.<br />
Completamente compatibile con<br />
tutti gli oli motore a base sintetica<br />
e minerale per i motori diesel e benzina.<br />
1 D – GB – I – E – P 12 D – F – NL 16 D – GB – I – E – P – NL – F – GR – RUS 18 D – GB – NL – F – E – I 33 GB – GR – I<br />
300 ml 6 3721 16<br />
500 ml 6 1018 18<br />
125 ml 20 1800 33<br />
200 ml 12 7178 33<br />
300 ml 20 2591 33<br />
500 ml 4 1013 12<br />
5 l 1 3710<br />
205 l 1 3749<br />
300 ml 20 2770 33<br />
205 l 1 2581<br />
300 ml 20 1802 33<br />
200 l 1 1006<br />
300 ml 20 8958 33<br />
1 l 6 2105 1
Change language