Prodotti - Marcodolivo.It

ADDITIVI
ADDITIVI OLIO
AUTOMOBILI
Prodotto Descrizione Area di utilizzo Cont. Unità N.
confezione parte
MOTOCICLETTE
ADDITIVI CARBURANTE PER MOTORI A BENZINA
AUTOMOBILI
12
GEAR-OIL ADDITIVE
Additivo ideato specifi camente per le trasmissioni manuali e
differenziali. Riduce sensibilmente l’usura e i picchi di temperatura,
migliorando la silenziosità operativa, ammorbidendo il cambio
delle marce e consumando meno energia. La trasmissione è più
silenziosa e genera meno calore. Anche le trasmissioni più datate
sono più silenziose e maggiormente effi caci grazie all’effetto levigante
sulle superfi ci dentate. Aumenta l’affi dabilità operativa e
garantisce proprietà di lubrifi cazione grazie a MoS 2.
GEAR-OIL LEAK STOP
Ripara le perdite di olio dalle trasmissioni difettose. Rigenera le
guarnizioni temprate in gomma e plastica. Elimina le macchie
d’olio che inquinano l’ambiente. Protegge la frizione dalla perdita
di olio, previene la scarsa lubrifi cazione e i danni alla trasmissione
causati dal livello eccessivamente basso dell’olio.
RACING BIKE-OIL ADDITIVE |
ADDITIVO OLIO PER MOTOCICLETTE
Con antiattrito MoS 2. Riduce l’usura fi no al 50 % (scientifi camente
provato). Pertanto, estende la durata di servizio del motore. Il
motore è più effi ciente e riduce il consumo di olio e carburante.
Maggiore linearità del motore, meno guasti. Testato per la compatibilità
con i convertitori catalitici.
SPEED TEC PETROL
Moderno additivo per carburante che migliora e facilita l’accelerazione
e la risposta del gas in presenza di carico parziale. Maggiore
piacere di guida grazie a uno sfruttamento maggiore della potenza.
Il motore si avvia più facilmente e gira in modo più lineare.
Compatibile con tutte le qualità di benzina e additivi. Migliora sensibilmente
l’accelerazione: è suffi ciente aggiungerlo alla benzina.
INJECTION CLEANER |
PULITORE PER INIEZIONE ELETTRONICA
Pulisce i sistemi di iniezione della benzina contaminati, rimuove
i depositi di carbonio e i depositi dai tubi del carburante, dai
sistemi di distribuzione del carburante e dall’iniezione. Quindi:
• Nessun problema di avviamento e nessun problema di combustione
povera • Minimo più lineare, buona risposta dell’acceleratore
• Riduzione dell’inquinamento, combustione compatibile
a livello ambientale. Favorisce il dosaggio accurato dell’iniettore
e l’atomizzazione del carburante: • Ripristino delle prestazioni originali
del motore • Riduzione del consumo di carburante. Adatto
soprattutto per i motori con convertitori catalitici.
1 D – GB – I – E – P 19 D – GB – I – E 33 GB – GR – I
Adatto per trasmissioni assali posteriori
e manuali dei veicoli e, in
sp ecifi co, in caso di tempe rature
e usura elevate. A causa della riduzione
dell’attrito indotta da MoS 2, il
prodotto non deve essere utilizzato
nelle trasmissioni completamente
automatiche o nelle trasmissioni
differenziali autobloccanti. A seconda
del carico o della rumorosità,
sono suffi cienti 1 – 2 litri di olio per
cambi.
Per tutte le trasmissioni manuali,
ausiliari e differenziali. Non utilizzare
nelle trasmissioni completamente
automatiche e nelle trasmissioni
con frizioni a bagno d’olio.
Per tutti i motori a 4 e 2 tempi con
lubrifi cazione separata e miscelata.
Utilizzabile anche con frizioni multidisco
in bagno d’olio. Dosaggio
consigliato a ogni cambio d’olio o,
per motori a 2 tempi, a ogni rifornimento
di carburante.
Motori a 4 tempi: 30 ml per ogni litro
di olio motore o 20 ml per frizioni in
bagno d’olio.
Motori a 2 tempi con lubrifi cazione
separata: 20 ml per ogni litro d’olio
2 tempi o con lubrifi cazione miscelata.
10 ml per 10 l di miscela.
20 g 12 1040
50 g 12 2510 19
50 ml 12 1042
125 ml 12 1580 1
Per tutti i motori a 2 e a 4 tempi. 250 ml 6 3720 1
Per eliminare problemi quali diffi -
coltà di avviamento, regime al minimo
anomalo, scarsa risposta del
gas, perdita di prestazioni, combustione
povera e scarsi valori di
scarico. A effetto duraturo fi no a
2.000 km. Aggiungere il prodotto
quando il serbatoio è pieno per 3/4.
300 ml 20 1803 33
50 l 1 5113
195 l 1 4036