Aufbau John Deere R43V - Operator's Manual - John Deere

– Coucher la tondeuse sur le côté gauche.
– Introduire un tournevis* dans la vis de fixation de
la lame (1) après avoir nettoyé la vis et dévisser
la vis (1) en tournant à gauche - tenir le couteau
immobilisé. Retirer successivement la vis de
fixation de la lame (1). La rondelle élastique bombée
(2), la rondelle (3), la rondelle de glissement
(4), la lame (5) et la rondelle de glissement (6).
ATTENTION
– Ne pas mettre les rondelles de glissement en
contact avec des nettoyants (par ex. pour nettoyage
à froid) ou avec de l'huile et les remplacer
périodiquement.
– Pour le réaffûtage des lames émoussées avec
une meule, procéder comme sur le croquis et de
manière régulière afin d'éviter un déséquilibrage.
Il est recommandé de toujours faire effectuer
wl'affûtage de la lame par un spécialiste. Nous
vous conseillons de faire contrôler le balourd
par votre revendeur après chaque réaffûtage
des lames.
Le fil des lames ne doit être aiguisé que jusqu’à
la valeur maximale de réaffûtage autorisée
(voir le croquis ≠) ou jusqu’à ce que le repère
sur la lame (bague) ait été atteint.
– Lorsque la lame doit être remplacée, n'utiliser que
des lames originales JOHN DEERE.
Nº de commande. SA34454.
– Le nom ou le sigle du fabricant ou du revendeur
ainsi que le numéro de référence de la pièce doivent
être apposés de manière durable sur les lames
de rechange. Les lames de rechange doivent
être montées selon les instructions contenues
dans le manuel d'utilisation des différentes tondeuses.
– Pour le remontage, procéder en ordre inverse;
commencer le cas échéant par faire glisser la
rondelle élastique bombée et la roue de ventilateur
avec la bride sur l'arbre.
Veiller à ce que le bord surélevé des rondelles de
glissement soit du côté opposé à la lame. Les
extrémités relevées de la lame doivent être dirigées
vers le carter.
– Visser ensuite la vis de fixation de la lame et serrer
à un couple de 40–45 Nm à l'aide d'une clé
dynamométrique. Ne pas utiliser de boulonneuse
à percussion!
ATTENTION
Ne pas laisser d'outils en place!
w Avant de faire démarrer le moteur, s'assurer
que les outils ont été enlevés.
* Non fourni
Entretien des roues
Roues avant
Huiler une fois par an ou toutes les 20 heures de
service les roulements des roues.
– Retirer les chapeaux des roues.
– Desserrer l’écrou hexagonal à l’aide d’une clé à
douille et retirer les roues.
– Après avoir versé goutte à goutte d’huile dans les
roulements, mettre les roues en place et les serrer de
façon à ce qu’elles tournent encore facilement.
Entretien des roues arrière motrices ¡
– Après avoir enlevé les chapeaux de roues et
desserré les écrous, retirer les roues motrices de
l'essieu.
– Enlever les saletés et les restes de graisse sur les
jantes, sur le pignon roue libre de l'arbre de transmission
et sur les pignons de transmission sur le
côté intérieur des roues.
NOTA
Ne pas séparer le pignon roue libre de l'arbre de
transmission.
– Enduire l'ensemble du couple de pignons
(pignon roue libre et pignon de transmission dans
les roues avec un lubrifiant qui n'attaque pas les
matières plastiques, par ex. graisse pour roulements
n° SA31731 ou FlNA MARSON, de manière à
ce que les intervalles entre les dents soient complètement
remplis. En remontant les roues motrices,
veiller à ce que les pignons s'engrènent bien
les uns dans les autres - le cas échéant, déplacer
légèrement les roues) sur leur arbre.
Graissage du câble Bowden du changement
de vitesse “
– Graisser le câble Bowden toutes les dix heures de
fonctionnement ou au moins une fois par mois,
avec une huile minérale fluide. Pendant le graissage,
plier légèrement le câble au niveau du
point de graissage.
Contrôle et réglage du câble Bowden du
changement de vitesse
Le jeu au niveau de l'étrier de commande est de
2 – 3 mm.
Procéder aux réglages nécessaires par le biais de la
vis de réglage placée sur l'étrier de commande.
Entretien de la transmission
Si l'on veut que la transmission à courroie fonctionne
de manière irréprochable, il est indispensable que le
câble Bowden (voir "Huilage des câble Bowden")
joue facilement.
Remplacement de la courroie trapézoïdale de
transmission
– Le remplacement de la courroie trapézoïdale de
transmission doit être exclusivement réalisé par un
atelier spécialisé.
11. Maintenance du moteur
L'exécution régulière des travaux d'entretien et de
maintenance est la condition même pour garantir
un fonctionnement sans défaillance et durable du
moteur. Veiller à ce que le moteur reste propre
surtout de son côté extérieur; aucun corps étranger
(restes d'herbe) ne doit entre autre rester sur la tôle
perforée de la soufflante.
Ne jamais utiliser d'eau pour le nettoyage du moteur;
ceci occasionnerait des défauts de fonctionnement
au niveau de la bougie et du carburateur.
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