Trumatic S 3002 P / S 3002 / S 5002 - OTOPARTS
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Instructions de montage<br />
Le montage et les réparati ons du chauffage ne doivent<br />
être effectués que par un spécialiste. Avant de commencer<br />
les travaux, étudier attentivement les instructions et s’y<br />
conformer !<br />
Danger de mort en cas de non-respect des consignes<br />
de montage ou de montage incorrect !<br />
Utilisation<br />
Ce chauffage a été conçu pour être monté dans des caravanes<br />
et autres remorques. Le chauffage S <strong>3002</strong> (P) se prête<br />
également au montage dans des camping-cars. Le montage<br />
dans des bateaux n’est pas autorisé. D’autres applications<br />
sont possibles après consultation de Truma.<br />
Homologation<br />
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécurité<br />
pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet. Le<br />
détendeur Truma SecuMotion satisfait cette exigence.<br />
Le fonctionnement pendant le trajet d'un chauffage à gaz<br />
liquéfié homologué est autorisé dans toute l'Europe selon la<br />
directive UE 2001/56/CE à condition d'avoir monté un dispositif<br />
d'arrêt de sécurité, comme le détendeur Truma SecuMotion<br />
avec une installation de gaz conçue en conséquence.<br />
Par sécurité, nous recommandons également le dispositif d'arrêt<br />
de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.<br />
S <strong>3002</strong> (P)<br />
L’appareil de chauffage S <strong>3002</strong> (P) est homologué pour le<br />
montage dans les véhicules à moteur (camping-cars de classe<br />
de véhicule M1) pour le transport de personnes avec 8 places<br />
assises maximum hors siège conducteur ainsi que pour les<br />
remorques (caravanes de classe de véhicule O).<br />
Le montage à l’intérieur d’autobus (classe de véhicule<br />
M2 et M3) ainsi que dans les véhicules de transport de<br />
marchandises dangereuses n’est pas autorisé.<br />
Si l’on monte le chauffage dans des véhicules spéciaux, il faut<br />
observer les règlements applicables dans chaque cas.<br />
S <strong>5002</strong><br />
L’appareil de chauffage S <strong>5002</strong> est homologué pour le montage<br />
dans les remorques (caravanes de classe de véhicule O).<br />
Le montage à l’intérieur de camping-cars (classe de<br />
véhicule M1), d’autobus (classe de véhicule M2 et M3)<br />
ainsi que dans les véhicules de transport de marchandises<br />
dangereuses n’est pas autorisé.<br />
Si l’on monte le chauffage dans des véhicules spéciaux, il faut<br />
observer les règlements applicables dans chaque cas.<br />
Déclaration de conformité<br />
Le <strong>Trumatic</strong> S a fait l’objet d’un contrôle par la DVGW et répond<br />
à la directive CE sur les appareils à gaz (90/396/CEE) ainsi<br />
qu’aux directives CE également applicables. Pour les pays<br />
de la CE, le numéro d’identification de produit CE a été délivré<br />
S <strong>3002</strong> (P) : CE-0085AP0325<br />
S <strong>5002</strong> : CE-0085AP0326<br />
Le chauffage répond à la directive relative aux appareils de<br />
chauffage 2001/56/CE avec les compléments 2004/78/CE et<br />
2006/119/CE et porte le numéro d‘autorisation de type<br />
S <strong>3002</strong> (P) : e1 00 0140<br />
S <strong>5002</strong> : e1 00 0141.<br />
Le chauffage répond à la directive d‘antiparasitage radio des<br />
moteurs de véhicules 72/245/CEE complétée par les directives<br />
2004/104/CE, 2005/83/CE et 2006/28/CE et porte le numéro<br />
d‘autorisation de type : e1 03 2603.<br />
Le chauffage répond à la directive CEM 89/336/CEE.<br />
Prescriptions<br />
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à<br />
garantie et entraînent l‘exclusion de toute demande de réparation<br />
du préjudice subi :<br />
– modifications apportées à l‘appareil (y compris accessoires) ;<br />
– modifications apportées au guidage des gaz brûlés et à la<br />
cheminée ;<br />
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que<br />
des pièces originales Truma ;<br />
– non-respect des instructions de montage et du mode<br />
d‘emploi.<br />
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et entraîne<br />
dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation<br />
pour tout le véhicule.<br />
L‘année de la première mise en marche doit être cochée<br />
sur la plaque signalétique.<br />
Le montage dans les véhicules doit répondre aux dispositions<br />
techniques et administratives définies par les pays dans<br />
lesquels les appareils sont utilisés (par ex. norme EN 1949).<br />
Les directives et les réglementations nationales (par ex., en<br />
Allemagne, la feuille de travail G 607 du DVGW) doivent être<br />
prises en considération.<br />
Dans les autres pays, observer les consignes en vigueur.<br />
Il est possible de demander de plus amples informations sur<br />
les prescriptions dans les pays d‘utilisation correspondants<br />
auprès de nos représentants hors Allemagne (voir livret de<br />
service Truma ou www.truma.com).<br />
Il est interdit de prélever l’air de combustion à partir de<br />
l’intérieur du véhicule. L’air de combustion doit toujours<br />
être prélevé à partir de l’extérieur.<br />
Respecter les « instructions de montage spéciales » pour le<br />
montage dans des camping-cars.<br />
Choix de l’emplacement<br />
1. Pendant le trajet, le conducteur ne doit pas entrer en<br />
contact avec le chauffage à partir de sa place. Le chauffage<br />
ne doit pas être monté immédiatement derrière le siège du<br />
conducteur.<br />
2. En vue des travaux de maintenance, toujours monter le<br />
chauffage et les con duites d’évacuation des gaz brûlés en des<br />
endroits bien accessibles, d’où ils pourront être déposés et<br />
reposés facilement.<br />
3. En règle générale, le chauffage sera monté dans la penderie<br />
du véhicule.<br />
Dimensions pour l'encastrement<br />
S <strong>3002</strong> (P) : 480 x 480 mm<br />
S <strong>5002</strong> : largeur 510 mm, hauteur 522 mm<br />
Pour un parfait fonctionne ment du chauffage, il est important<br />
que le socle du chauffage et le bord inférieur de la niche<br />
soient dans un même plan, pour que le bouton de réglage soit<br />
à fleur de la façade.<br />
4. Vérifier tout d’abord au vu du gabarit si la découpe au sol<br />
(S <strong>3002</strong> (P) : 205 x 100 mm, S <strong>5002</strong> : 235 x 230 mm) pour<br />
l’aspiration de l’air de combustion doit s’effectuer à gauche<br />
ou à droite sous l’appareil. (voir fig. A pour le montage à<br />
droite, fig. G pour le montage à gauche). L’aspiration d’air<br />
de combustion ne doit pas se trouver dans la zone d’aspersion<br />
des roues, sinon poser une protection contre les<br />
projections.<br />
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