Trumatic S 3002 P / S 3002 / S 5002 - OTOPARTS
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Contrôle du fonctionnement<br />
Après avoir effectué le montage, il faut contrôler l’étanchéité<br />
de la conduite d’arrivée de gaz, suivant la méthode<br />
de la chute de pression. Il faut établir un certificat de<br />
contrôle (par ex., conformément, en Allemagne, à la feuille de<br />
travail G 607 du DVGW).<br />
Ensuite, vérifier toutes les fonctions de l’appareil au vu du<br />
mode d’emploi.<br />
Remettre le mode d’emploi au détenteur du véhicule avec la<br />
carte de garantie dûment remplie.<br />
Plaque d’avertissement<br />
L’équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d’apposer<br />
la plaque autocollante jaune jointe à l’appa reil et portant<br />
les avertissements en un endroit bien visible de chaque utilisateur<br />
(par ex. sur la porte de la pen derie). Le cas échéant,<br />
réclamer la plaque auprès de Truma.<br />
Instructions de montage spéciales<br />
Le chauffage n’est agréé qu’avec la cheminée de toit. En<br />
cas de fonctionnement du chauffage pendant le trajet,<br />
le chapeau de cheminée T3 (n° d’art. 30700-03) qui doit se<br />
trouver exposé au flux d’air est impérativement nécessaire.<br />
Le cas échéant, monter en plus une rallonge de cheminée<br />
AKV (n° d’art. 30010-20800). Celle-ci doit être bloquée par une<br />
vis.<br />
Le constructeur de camping-car ou le monteur de chauffage<br />
doit déterminer la combinaison de chapeau de cheminée et<br />
éventuellement de rallonges dans les différents états de livraison<br />
des véhicules en procédant à des trajets d’essai et le cas<br />
échéant en s’entendant avec Truma. En fonction du type de<br />
véhicule et des superstructures de toit, le chapeau de cheminée<br />
T1 (n° d’art. 30700-01) ou T2 (n° d’art. 30700-02) peut<br />
être nécessaire.<br />
Des accessoires montés sur le toit, de même que des bagages<br />
fixés au voisinage de la cheminée, gênent le fonctionnement<br />
du chauffage, en particulier pendant la marche. Il peut se<br />
produire des retours de flamme, causant des dommages<br />
à l’appareil de chauffage et au véhicule. Dans ces cas, il<br />
faut prévoir des rallonges supplé men taires, de telle sorte que<br />
le chapeau de la cheminée dé passe de ces objets d’au moins<br />
10 cm. L’inobservation de ces instructions invalide tout recours<br />
en garantie pour dommages consécutifs, à l’appareil de<br />
chauffage comme au véhicule.<br />
Remarques générales<br />
1. Si on procède à un traitement de dessous de caisse<br />
du véhicule, il faut recouvrir toutes les pièces du chauffage<br />
situées sous le plancher, pour éviter que les gouttelettes du<br />
matériau protecteur ne causent des ano malies de fonctionnement<br />
de l’appareil de chauffage. Les travaux terminés, découvrir<br />
les pièces à nouveau.<br />
2. Si, lors du montage, on perce des orifices d’aspiration<br />
d’air frais, ces derniers doivent être disposés de telle sorte<br />
qu’une intrusion d’air pollué (gaz d’échappement, vapeurs<br />
d’essence ou d’huile) dans l’intérieur du véhicule ne soit pas<br />
possible.<br />
3. Dans certains cas particu liers, il peut se produire une intrusion<br />
de poussière, etc. Dans ces cas, nous recommandons<br />
le montage d’un jeu de joints<br />
S <strong>3002</strong> (P): n° d’art. 30030-89800<br />
S <strong>5002</strong>: n° d’art. 30050-32700.<br />
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