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Testa Nardi per la Fiat 500 - Zylinderkopf Nardi für den Fiat 500 Auto Italiana Sport 11 - 1958 Übersetzung ohne Gewährleistung oblìqua, è questo moto crea un movimento oscillatorio dell'asta - con centro nel punto di appoggio della camma. Le due candele sono sistemate sul lato sinistro della testa, in posizione inclinata e si affacciano tra le teste delle valvole. Dal momento che la distribuzione non vìene variata rispetto alla versione originale, la sostituzione della testata è cosa molto semplice e rapida, e può essere eseguita in poche ore. Le aste azionate dall'albero a camme devono essere intestate nei nuovi bilancieri, e la nuova testa può essere serrata sui cilindri preesistenti. Collegati gli organi del carburatore, il motore è pronto per l'uso. diese Bewegung kreiert eine oszillierende Bewegung der Welle mit dem Zentrum im Punkt der Auflage der Nocke. Die zwei Kerzen sind auf der linken Seite des Kopfes angelegt, in angewinkelter Position und sie ragen zwischen die Ventilteller. Dadurch, daß die Nockenwelle nicht verändert wird (verglichen mit der Originalversion), ist der Ersatz des Zylinderkopfes sehr einfach und rasch und kann in wenigen Stunden ausgeführt werden. Die von der Nockenwelle betätigten Stößelstangen müssen an die neuen Kipphebel gebaut werden, und der neue Kopf kann auf den alten Zylindern festgeschraubt werden. Sobald die Betätigungen des Vergasers angebracht sind, ist der Motor bereit für den Gebrauch. Le prestazioni Die Fahrleistungen I migliorati rendimenti forniti dalle camere di scoppio emisferiche, il maggiore rapporto di compressione e la più ricca taratura del carburatore portano a un aumento di potenza sia a regime massimo sia in tutto il campo del regime dì utilizzo, così che migliora la marcia per le maggiori possibilità di accelerazione e per la maggiore elasticità del motore nell'uso delle diverse marce. La potenza massima sale a 30 CV e la velocità massima della vettura supera i 120 km/h. Ma le caratteristiche più pregevoli di questa trasformazíone risiedono nella maggiore elasticità e nelle migliori condizioni di ripresa che il motore, così trasformato, consente. Costo della preparazione La sostituzione della testata completa, munita del nuovo carburatore. e compresa la mano d'opera per l'applicazione e la registrazione, costerà circa 50.000 lire. Die verbesserte Kraftausbeute, bewirkt durch die halbkugelförmigen Brennräume, das erhöhte Kompressionsverhältnis und die fettere (reichere) Einstellung des Vergasers führen zu einer Leistungssteigerung sowohl in höchsten Drehzahlen als auch über den gesamten genutzten Drehzahlbereich, so daß eine verbesserte Beschleunigung und größere Elastizität des Motors in den verschiedenen Gängen resultieren. Die Höchstleistung steigt auf 30 PS und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges übersteigt 120 Km/h. Aber die wertvollsten Eigenschaften dieses Umbaus liegen in der größeren Elastizität und in der besseren Beschleunigung, die der Motor, so umgebaut, gestattet. Kosten der Bearbeitung (Tuningmaßnahme) Der Ersatz des kompletten Kopfes, versehen mit einem neuen Vergaser, einbegriffen die Werkstattvergütung für den Anbau und die Einstellung, wird etwa 50.000 Lire kosten. Seite 4 von 4
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