Il Catalogo dei progetti - Provincia di Oristano

Documento di Indirizzo Progettuale
Caratteristiche dimensionali.
Il centro sarà costituito da strutture edilizie e spazi all’aperto, in particolare:
- il sistema di accesso veicolare collettivo, individuale e pedonale;
- il piazzale, che costituisce lo spazio di con uenza e garantisce lo scambio fra la circolazione veicolare e quella pedonale, formato dalle corsie per la circolazione
e la sosta dei veicoli collettivi (stalli) e dai relativi marciapiedi o banchine per la salita, la discesa e la circolazione delle persone tra le varie attestazioni delle diverse
modalità di trasporto:
- dimensione piazzale: 3.900 m 2 minimo;
- n. di stalli (autobus extraurbani): almeno 20;
- n. di stalli (autobus urbani): 5;
- la cabina per il controllo del movimento dei veicoli e dei tabelloni elettronici degli orari di arrivo e partenza;
- il fabbricato viaggiatori con atrio, locali di attesa e di servizio quali biglietteria, uf cio informazioni e turistico, deposito bagagli, bike sharing, servizi igienici, bar,
libreria-edicola, ristorante, uf cio, pronto soccorso, negozi, banca ecc. oltre a spazi culturali orientati agli studenti, ai pendolari e alla città (biblioteca, studio, mostre,
luoghi di incontro, …) ed a quelli riservati ai gestori della struttura ed al personale viaggiante quali uf ci, servizi igienici e locali di riposo:
- fabbricato viaggiatori: 1.800 m 2 minimo, di cui per uf ci circa 120 m 2
- attività culturali almeno 200 m 2;
- numero di passeggeri in transito (saliti + discesi) per Oristano giornalmente pari a 18.000 e nell’ora di punta del mattino pari a 6.000;
- i parcheggi per i mezzi di trasporto individuali, per gli autobus non di linea e per i taxi:
- autovetture: almeno 250 posti auto (circa 5.000 m 2 );
- taxi, noleggio con conducente: almeno 8 posti;
Dovrà essere garantito un sistema di circolazione razionale articolato in modo tale da:
- garantire la separazione delle circolazioni in arrivo e in partenza sia dei veicoli che delle persone;
- evitare percorsi inutili sia ai veicoli che alle persone;
- evitare interferenze tra la circolazione delle persone e la circolazione dei veicoli, evitando per quanto possibile gli attraversamenti a raso.
Lo schema distributivo dovrà essere del tipo ad isola o del tipo ad “U” con marciapiedi a denti di sega come risulta dalla Fig.9-B – Soluz.A Layout 2 dello Studio di
Fattibilità.
Requisiti prestazionali.
L’obiettivo generale alla base delle scelte progettuali è quello di realizzare un edi cio ecologicamente compatibile, evitando gli sprechi energetici e allo stesso tempo
salvaguardando l’ambiente e la salute delle persone.
Per raggiungere tale obiettivo si richiede di progettare l’edi cio in rapporto alle condizioni climatiche locali utilizzando l’energia solare, adottare impianti e tecnologie
che ne riducano al massimo il fabbisogno energetico, contenere i consumi di energia non rinnovabile ricorrendo a fonti energetiche rinnovabili, costruire un edi cio di
alta qualità, in termini di durevolezza, salubrità e sicurezza, utilizzare materiali costituiti da materie prime rigenerabili e riciclabili, rispettare il paesaggio e l’ambiente
in generale.
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