Lucidi sulle sollecitazioni di contatto e l'usura - Dimeca
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Contatto <strong>di</strong>namico<br />
Nei sistemi in moto relativo (cuscinetti, ruote dentate, camme ecc.) le tensioni <strong>di</strong> <strong>contatto</strong> sono<br />
applicate in un punto ciclicamente, e quin<strong>di</strong> tendono a generare fenomeni <strong>di</strong> fatica.<br />
Inoltre, anche se il moto è <strong>di</strong> puro rotolamento, non può essere evitata la presenza <strong>di</strong> piccoli<br />
strisciamenti relativi che originano tensioni (normali e tangenziali) che agiscono in <strong>di</strong>rezione<br />
circonferenziale e si sovrappongono agli effetti dovuto al carico.<br />
Quando un dato punto della superficie passa per<br />
la zona <strong>di</strong> <strong>contatto</strong>, le tensioni tangenziali in<br />
<strong>di</strong>rezione circonferenziale passano da zero ad<br />
un valore massimo per tornare <strong>di</strong> nuovo a zero,<br />
mentre le tensioni normali passano da zero ad<br />
un valore <strong>di</strong> trazione, raggiungono<br />
successivamente un valore <strong>di</strong> compressione e,<br />
infine, tornano nuovamente a zero.<br />
La presenza in superficie <strong>di</strong> una tensione <strong>di</strong><br />
trazione è indubbiamente importante ai fini della<br />
propagazione <strong>di</strong> fessure superficiali <strong>di</strong> fatica
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