A proposito del capitolo 18 Capitolo 10 - Zodiac

Trasmissione finale pignoni catena
CORONE SWIRLED CROMATE
Abbiamo preso le nostre corone più vendute
ed abbiamo dato loro un aspetto
completamente nuovo sostituendo i fori di
alleggerimento con tagli a vortice.Si intonano
perfettamente a molte ruote in alluminio
billet. Sono splendidamente cromate e
perfette anche in combinazione con i nostri
dischi freno in acciaio inox. Sono leggere,
resistenti e bellissime.
Per Big Twin 4 Marce dal 1973 al
1985 e Sportster dal 1979 al 1981
(disassamento 6 mm)
201577 47 denti
201578 48 denti
201575 49 denti
201576 51 denti (OEM 41470-73)
Per FXR dal 1982 al 1985 (eccetto
FXRT e FXRP) con trasmissione
finale a catena
(disassamento 12 mm)
201570 46 denti
201571 47 denti
201572 48 denti (OEM 40954-81)
201573 49 denti
201574 51 denti (OEM 40954-83)
Per Sportster dal 1982 al 1985
(disassamento 2 mm)
201581 47 denti
201579 48 denti (OEM 41470-82T)
201580 49 denti
Per Sportster dal 1986 al 1992
(non disassate)
201582 47 denti (OEM 41493-90T)
201583 48 denti (OEM 41470-86T)
201584 49 denti (OEM 41492-90T)
IL DISASSAMENTO DATO
INCLUDE LA LARGHEZZA DEL
PIGNONE
CATENA 630SHB-Z PER DRAG
RACING DOPPIA PIASTRA PER
HARLEY TOP FUEL
La catena 630SHB-Z per drag racing è in
assoluto la più robusta in circolazione.Viene
fornita di doppia piastra per ogni lato
fornendo una robustezza maggiore. Ha una
forza alla tensione di 31.000 lbs. ed è stata
progettata per Harley ed altri V-Twin che
sviluppano potenza superiore agli 800 HP. I
perni e le clip sono state migliorati e rinforzati.
741148 Catena Top Fuel 630SHB-Z 150
maglie
741149 Falsa maglia di chiusura
CATENA 630SHB TOP FUEL DRAG
RACE
Quelli che sono coinvolti seriamente nel drag
racing, sanno che una catena per moto
stradali non può sopportare la torsione
esercitata in una moto da drag racing.Questa
catena 630SHB per drag racing, è
esattamente la stessa che Ton Pels ha usato
per siglare il suo record di velocità con il
Godfather VI. Questa catena ha sopporta una
tensione minima di 15.800 lbs e potenze di
più di 500 HP. I perni non sono spallati, ma
hanno un diametro di .295", mentre la
piastrina principale misura .157". La sede dei
perni è più profonda ed ha un fermo di qualità
superiore per trattenere la falsa maglia.
741161 Catena 630SHB Top Fuel 156
maglie
741162 Falsa maglia, con rivetto
741259 Falsa maglia, con fermaglio
PULEGGE TRASMISSIONE FINALE
DI RICAMBIO
Pulegge anteriori per trasmissione secondaria
costruite su specifiche OEM. Disponibili per
modelli Sportster e Big-Twin.
Per modelli Sportster dal 1991 al
2003
700491 Anteriore 27 denti
(OEM 40285-91B)
700490 Anteriore 29 denti
(OEM 40202-91B)
Per modelli Sportster dal 2004 a
oggi
740562 Anteriore, 28 denti, XL883 e
XR1200 (OEM40379-04)
740563 Anteriore XL1200 (modelli
USA) (OEM 40409-04)
740564 Anteriore XL1200 (modelli
internazionali)
(OEM 40380-04)
PULEGGE DISASSATE PER
SPORTSTER
Queste pulegge anteriori in alluminio billet
sono lavorate con precisione, hanno una
robusta finitura anodizzata oro e sono
disassate per permettervi il montaggio di
gomme più larghe di quelle di serie. Sono
disponibili solo con 29 denti e possono esere
usate con cinghie da 1" e 1 1/8".
193211 Disassamento di 3/4" (19.05
mm) su Sportster dal 1991 al
2003 o 23/64" (9.13 mm) su
Sportster dal 2004 a oggi
193212 Disassamento di 1" (25.4 mm)
su Sportster dal 1991 al 2003 o
41/64" (16.27 mm) su
Sportster dal 2004 a oggi
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Trasmissione Finale
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