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piano regolatore - intercomunale del pian scairolo piano di indirizzo ...

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PR-CIPPS - PIANO REGOLATORE INTERCOMUNALE DEL PIAN SCAIROLO<br />

2.2.4. Gli elementi inse<strong>di</strong>ativi <strong>del</strong> Piano <strong>di</strong> in<strong>di</strong>rizzo<br />

Il Piano <strong>di</strong> in<strong>di</strong>rizzo ri<strong>di</strong>stribuisce le funzioni secondo le vocazioni specifiche emerse<br />

dall’analisi territoriale:<br />

- multifunzionale in corrispondenza <strong>del</strong>la “Porta sud” <strong>di</strong> Lugano;<br />

- commerciale e lavorativa nella fascia centrale;<br />

- ricerca avanzata e sviluppo in un possibile parco tecnologico verso sud;<br />

- residenza nei quartieri protetti e nella parte inferiore <strong>del</strong> <strong><strong>pian</strong>o</strong>;<br />

- svago lungo la sponda destra <strong>del</strong>la Roggia.<br />

La “Porta sud"<br />

La facile integrazione alla rete <strong>di</strong> trasporto pubblico, la vicinanza <strong>del</strong>l’autostrada,<br />

l’esistenza <strong>di</strong> un grande parcheggio Park+Ride, evidenziano in modo molto chiaro una<br />

vocazione <strong>di</strong> interesse pubblico dei terreni posti all’estremità nord <strong>del</strong> Pian Scairolo.<br />

Il Piano <strong>di</strong> in<strong>di</strong>rizzo propone perciò la creazione <strong>di</strong> un’area che attesti in maniera chiara<br />

una “porta <strong>di</strong> entrata” alla città <strong>di</strong> Lugano quale elemento caratterizzante <strong>del</strong> nuovo Pian<br />

Scairolo.<br />

La zona destinata ad attività lavorativa e commerciale<br />

Gli interventi <strong>di</strong> riqualificazione <strong>di</strong> quest’area passano attraverso l’attivazione <strong>del</strong> nuovo<br />

sistema <strong>di</strong> trasporto pubblico e attraverso una maggiore caratterizzazione urbanistica con<br />

l’obiettivo <strong>di</strong> rafforzare il carattere unitario degli inse<strong>di</strong>amenti.<br />

Il Piano d’in<strong>di</strong>rizzo ripensa la destinazione <strong>di</strong> questi terreni e propone <strong>di</strong> creare un nuovo<br />

tipo <strong>di</strong> inse<strong>di</strong>amento produttivo, volto ad attrarre anche attività <strong>di</strong> ricerca e <strong>di</strong> sviluppo.<br />

La zona lavorativa sul Pian Scairolo, oltre ad essere collegata alle principali vie <strong>di</strong><br />

comunicazione, offre <strong>di</strong>versi vantaggi trovandosi a <strong>di</strong>retto contatto con la natura e la<br />

residenza, caratteristiche queste, ideali per chi svolge attività <strong>di</strong> ricerca e <strong>di</strong> sviluppo.<br />

La zona residenziale<br />

La parte a sud <strong>del</strong> comprensorio <strong>di</strong> <strong>pian</strong>ificazione (Cade<strong><strong>pian</strong>o</strong>), così come la costa<br />

pedemontana ovest (Scairolo e Noranco) e il paese <strong>di</strong> Grancia, sono aree a destinazione<br />

prevalentemente residenziale e permettono, in concomitanza con l’aumento<br />

<strong>del</strong>l’attrattività <strong>del</strong> polo lavorativo - commerciale e lo sviluppo <strong>di</strong> un parco tecnologico, <strong>di</strong><br />

incrementare anche la residenza nel comparto <strong>del</strong> Pian Scairolo.<br />

Lo spostamento <strong>del</strong>le poche e <strong>di</strong>spersive funzioni produttive esistenti in queste aree,<br />

permette <strong>di</strong> creare degli spazi pubblici funzionali ed attrattivi che favoriscono l’interazione<br />

sociale e quin<strong>di</strong> la qualità inse<strong>di</strong>ativa.<br />

Si prevede un maggior servizio <strong>del</strong> trasporto pubblico tale da fornire alla zona<br />

un’alternativa vantaggiosa al trasporto in<strong>di</strong>viduale, migliorando nel contempo l’incontro<br />

e le attività sociali e culturali <strong>del</strong>la zona.

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