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REGOLAMENTO

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leve sospensioni al telaio.<br />

E’ tuttavia ammesso l’uso di boccole rigide per il fissaggio dei componenti delle sospensioni al telaio.<br />

I bracci delle sospensioni devono rimanere quelli originali.<br />

Balestre<br />

Possono essere sostituite con altre aventi caratteristiche tecniche differenti al fine di aumentare la rigidezza,<br />

ma non possono essere modificati i loro punti di fissaggio.<br />

Barre stabilizzatrici<br />

Possono essere modificate nei diametri fermo restando i punti di ancoraggio che devono corrispondere a<br />

quelli originali.<br />

I supporti in gomma possono essere sostituiti con componenti in ‘teflon’ mentre gli elementi di ancoraggio<br />

devono restare quelli originali.<br />

Altezza da terra<br />

Può essere variata rispetto all’originale ma a condizione che in caso di sgonfiaggio di n. 2 qualsiasi<br />

pneumatici nessun organo meccanico deve toccare il suolo.<br />

2.8 SCATOLA GUIDA<br />

E’ vietato l’utilizzo di sistemi servoassistiti se il modello non lo prevedeva in origine.<br />

2.9 CERCHI RUOTE<br />

I cerchi devono rispettare forme, dimensioni e campanature di quelli originali.<br />

E’ vietato l’utilizzo di distanziali.<br />

2.10 PNEUMATICI<br />

I pneumatici utilizzati dovranno essere nel rispetto di quanto previsto dall’allegato K del Codice.<br />

Le vetture iscritte nelle categorie 8 e 10 sono autorizzate ad utilizzare pneumatici slick.<br />

I pneumatici scolpiti equipaggianti le vetture devono presentare solchi profondi almeno 2 mm.<br />

Tutti i pneumatici saranno esaminati durante il controllo tecnico e sportivo e in qualunque momento<br />

durante l'evento.<br />

2.11 CARBURANTE<br />

E’ fatto obbligo ai concorrenti di usare esclusivamente il carburante distribuito dalla Shell sui campi di gara,<br />

ad eccezione del modello F40 LM che utilizzerà, per motivi tecnici, benzina senza piombo RON ≤ 107; MON<br />

≤ 94.<br />

Nessun altro tipo di carburante o aggiunta di additivi è permessa.<br />

Ad ogni gara al momento della distribuzione verrà prelevato un campione di carburante per poter effettuare<br />

(durante le prove di qualificazione e/o le gare) test comparativi sui carburanti utilizzati dai concorrenti<br />

durante l’evento.<br />

Ferrari Historic Race – Trofeo Shell – Valencia 2010 - Regolamento 18

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