REGOLAMENTO
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leve sospensioni al telaio.<br />
E’ tuttavia ammesso l’uso di boccole rigide per il fissaggio dei componenti delle sospensioni al telaio.<br />
I bracci delle sospensioni devono rimanere quelli originali.<br />
Balestre<br />
Possono essere sostituite con altre aventi caratteristiche tecniche differenti al fine di aumentare la rigidezza,<br />
ma non possono essere modificati i loro punti di fissaggio.<br />
Barre stabilizzatrici<br />
Possono essere modificate nei diametri fermo restando i punti di ancoraggio che devono corrispondere a<br />
quelli originali.<br />
I supporti in gomma possono essere sostituiti con componenti in ‘teflon’ mentre gli elementi di ancoraggio<br />
devono restare quelli originali.<br />
Altezza da terra<br />
Può essere variata rispetto all’originale ma a condizione che in caso di sgonfiaggio di n. 2 qualsiasi<br />
pneumatici nessun organo meccanico deve toccare il suolo.<br />
2.8 SCATOLA GUIDA<br />
E’ vietato l’utilizzo di sistemi servoassistiti se il modello non lo prevedeva in origine.<br />
2.9 CERCHI RUOTE<br />
I cerchi devono rispettare forme, dimensioni e campanature di quelli originali.<br />
E’ vietato l’utilizzo di distanziali.<br />
2.10 PNEUMATICI<br />
I pneumatici utilizzati dovranno essere nel rispetto di quanto previsto dall’allegato K del Codice.<br />
Le vetture iscritte nelle categorie 8 e 10 sono autorizzate ad utilizzare pneumatici slick.<br />
I pneumatici scolpiti equipaggianti le vetture devono presentare solchi profondi almeno 2 mm.<br />
Tutti i pneumatici saranno esaminati durante il controllo tecnico e sportivo e in qualunque momento<br />
durante l'evento.<br />
2.11 CARBURANTE<br />
E’ fatto obbligo ai concorrenti di usare esclusivamente il carburante distribuito dalla Shell sui campi di gara,<br />
ad eccezione del modello F40 LM che utilizzerà, per motivi tecnici, benzina senza piombo RON ≤ 107; MON<br />
≤ 94.<br />
Nessun altro tipo di carburante o aggiunta di additivi è permessa.<br />
Ad ogni gara al momento della distribuzione verrà prelevato un campione di carburante per poter effettuare<br />
(durante le prove di qualificazione e/o le gare) test comparativi sui carburanti utilizzati dai concorrenti<br />
durante l’evento.<br />
Ferrari Historic Race – Trofeo Shell – Valencia 2010 - Regolamento 18